( PDF ) De Plano Piloto a metrópole: a mancha urbana de Brasília.

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UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo

Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

Doutorado em Arquitetura e Urbanismo

De Plano Piloto a metrópole: a mancha urbana de Brasília

Jusselma Duarte de Brito

Tese apresentada ao Curso de Doutorado em Arquitetura e Urbanismo, da Faculdade

de Arquitetura e Urbanismo, da Universidade de Brasília, como requisito parcial para a

obtenção do título de Doutor em Arquitetura e Urbanismo.

Orientadora: Prof.ª Dra. Sylvia Ficher

Brasília, abril de 2009.

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UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo

Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

De Plano Piloto a metrópole: a mancha urbana de Brasília

TESE DE DOUTORADO EM ARQUITETURA E URBANISMO

Jusselma Duarte de Brito

BANCA EXAMINADORA:

________________________________________________________

Profª. Dra. Sylvia Ficher (orientadora)

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília

________________________________________________________

Prof. Dr. João Carlos Teatini de Souza Clímaco

Faculdade de Tecnologia da Universidade de Brasília

______________________________________________________

Prof. Dr. Andrey Rosenthal Schlee

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília

________________________________________________________

Prof. Dr. Gustavo Lins Ribeiro

ICS / Departamento de Antropologia da Universidade de Brasília

________________________________________________________

Prof. Dr. Murilo Azevedo Marx

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo

Brasília, abril de 2009

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iii

Há nada mais enternecedor que o princípio de uma rua? É ir vê-lo nos

arrabaldes. A princípio capim, um braço a ligar duas artérias. Percorre-o

sem pensar meia dúzia de criaturas. Um dia cercam à beira um lote de

terreno. Surgem em seguida os alicerces de uma casa. Depois de outra e

mais outra. Um combustor tremeluz indicando que ela já se não deita com

as primeiras sombras. Três ou quatro habitantes proclamam a sua

salubridade ou o seu sossego. Os vendedores ambulantes entram por ali

como por terreno novo a conquistar. Aparece a primeira reclamação nos

jornais contra a lama ou o capim. É o batismo. As notas policiais contam

que os gatunos deram num dos seus quintais. É a estréia na celebridade,

que exige o calçamento ou o prolongamento da linha de bondes. E

insensivelmente, há na memória da produção, bem nítida, bem pessoal,

uma individualidade topográfica a mais, uma individualidade que tem

fisionomia e alma.

João do Rio (1987, p.2)

AGRADECIMENTOS

Gostaria de iniciar expressando minha gratidão à professora Sylvia Ficher pela

confiança depositada em meu projeto e por nortear – fiel ao seu estilo crítico e criativo - meus

passos nessa trajetória. Seu entusiasmo com o tema foi o maior estímulo para que me

aventurasse em estudo sobre Brasília e sua conduta em pesquisa foi, do mesmo modo, um

exemplo inspirador.

Ao longo do processo acumulei dívidas também com outros professores. Rafael

Sanzio, Gustavo Lins Ribeiro, João Carlos Teatini, Andrey Schlee e Murillo Marx ofereceram

contribuições em diversas fases do processo - da concepção de mapas a arguições pertinentes

e instigantes nos exames de qualificação e final. Com conhecimentos trazidos da geografia,

antropologia, engenharia e urbanismo ajudaram-me a aprofundar a abordagem e a enriquecer

a investigação.

Devo lembrar ainda aqueles que se esforçaram em atender minha demanda e

propiciaram meu acesso aos repositórios das empresas de governo de Brasília. Graças a

Sandra, Flávia, Marcelo e Carmem, do ArPDF; José Aguimar, da SEPLAG; Arides, Antunes e

Marcello, da CAESB; Luisa Helena e Nelson, da NOVACAP; Luiz Tanezini, Maria Helena e

Sônia, do DER, e Elme, da TERRACAP - descobri verdadeiros tesouros documentais, muitos

ainda intocados.

Embora tenha pleiteado, não recebi apoio da instituição responsável pelo fomento e

formação de recursos humanos para pesquisa no país - o CNPq – onde, por ironia, trabalho há

mais de vinte anos. Mas quem pode contar com a amizade de Marcio e Edilson, queridos

companheiros de jornada, supera qualquer dificuldade.

Ao Silvio – sempre disposto a enfrentar desafios – devo a competência do geógrafo na

confecção dos mapas, cujos desenhos foram ainda mais aperfeiçoados pela designer

Josemeire Coelho, parceira cuja benevolência não mede distância.

Dentre aqueles que partilharam de todo o processo de produção da tese, Dayse foi a

interlocutora paciente e generosa que leu esboços, revisou textos com competência e ajudou a

melhorá-los. Minha doce amiga, a você tenho infinita gratidão.

Não esquecerei também o apoio dos amigos Júnior, João e Raquel, fiéis aliados da

Secretaria. Este trabalho deve muito a esses e outros companheiros de viagem dos cursos de

Pós-Graduação da FAU, futuros mestres e doutores que me acompanharam de perto e

torceram sinceramente para que tudo desse certo.

O apoio da família foi a base para persistir na tarefa. Guilherme, André e minha mãe

compreenderam meu isolamento momentâneo e minha obstinação. Vocês estão todos aqui nos

espaços não preenchidos das folhas que se seguem. São sua memória e alma.

Pai, você foi a luz divinal.

Filho, você é minha festa interior.

A vocês dedico minha tese.

RESUMO

Conjunturas políticas da fundação de Brasília e um cenário de expansão acelerada

fizeram com que experiências deste processo de urbanização fossem ignoradas, e que idéias

pouco fundamentadas sobre seu curso ganhassem voz, sem uma necessária revisão. Com a

proposta de contribuir para a historiografia crítica da cidade, o estudo investiga questões

relativas ao crescimento da aglomeração, bem como os fatores que concorreram para que a

cidade alcançasse a configuração atual, que revela um processo dinâmico de construção de

sua estrutura formal e uma possível interpretação de seus condicionantes.

Fazendo uso de base documental orientada para a infraestrutura pública implantada no

território, este estudo constrói um panorama do processo de urbanização em foco, desde o ano

de 1955 – quando se intensificam as intervenções no sítio destinado à Brasília – até os dias

atuais, investigando de maneira específica o papel desempenhado pela estrutura rodoviária e

de sistemas técnicos (redes de abastecimento, saneamento e eletrificação) no delineamento da

ocupação ocorrida, seja ela dirigida ou espontânea. Em vista das condições de surgimento da

cidade – em território parcamente ocupado e com a posse da terra e o planejamento tão

fortemente centralizados nas mãos do Estado – o estudo do crescimento da aglomeração, bem

como de suas condicionantes permitiu desvendar novas lógicas para a disposição atual,

evidenciando-se que a cidade de Brasília não pôde escapar a certas regras da condução

urbana.

PALAVRAS-CHAVE:

Forma urbana, urbanização brasileira, história de Brasília.

ABSTRACT

Political conjunctures of Brasilia foundation and a scenario of an accelerated expansion

made the experiences from this urbanization process to be forgotten and a lack of fundamental

ideas made its development to be not revised. Pretending to contribute for the critical

historiography of the city, the study investigates related questions to the agglomeration growth

and the issues that had led to the actual configuration, looking forward to disclose a dynamic

process of construction of its formal structure and a possible interpretation of their reasons.

Through a base documental oriented to the public infrastructure, implemented in the

territory, it builds a panorama of the urbanization process in focus, since 1995 – when the

interventions in the area destined to Brasilia were intensified – until the current days,

investigating closely the freeway structure and the technical systems (network supplying,

sanitation and electrification) formed on drawn occupation, either it’s directed or spontaneous.

Analyzing the aspects, it concludes that, even if considering the sprouting conditions of the city

– in less occupied territory, land possession and the strong planning centered in the hand of the

state – the growth study allowed to observe new logics to the format of actual agglomeration,

evidencing that the city of Brasilia could not escape from certain urban rules.

KEY WORDS:

Urban form, brazilian urbanization, Brasília history.

vii

LISTA E FONTES DE FIGURAS

CAPITULO 1

FIG. 1 – Plano ferroviário Rebouças de 1874 - http//www.brazilia.jor.br

FIG. 2 – Plano ferroviário Comissão Cruls de 1890 - http//www.brazilia.jor.br

FIG. 3 – Plano Ferroviário Nacional de 1956 - http//www.brazilia.jor.br

FIG. 4 – Acessos rodoviários a Brasília (1959) – ArPDF

MAPA SÍNTESE 1955

CAPITULO 2

FIG. 5 – Caminhos nas terras do futuro Distrito Federal (1957) – Revista Brasília

novembro 1957.

FIG. 6 – Obras da barragem do Paranoá - ArPDF

FIG. 7 – Barracos montados à margem da estrada para a Barragem - ArPDF

FIG. 8 – Residência Provisória na Fazenda do Gama e pista de pouso – ArPDF

Fig. 9 – Levantamento aero-fotogramétrico das obras do Plano Piloto (1958) - ArPDF

FIG. 10 – Ocupações por acampamentos operários (1959) - ArPDF

FIG. 11 - Mapa Clóvis Magalhães (final dos anos 1950) - http//www.brazilia.jor.br

FIG. 12 – Cidade Livre (Núcleo Bandeirante (1958) - ArPDF

FIG. 13 – Taguatinga (entre 1958 e 1960) - ArPDF

FIG. 14 – Candangolândia (1958) - ArPDF

FIG. 15 – Reservatório de água no Cruzeiro (1958) - ArPDF

MAPA SÍNTESE 1960

PLANEJAMENTO DA OCUPAÇÃO 1960 – DEP / NOVACAP

CAPITULO 3

FIG. 16 - Obras da Fundação da Casa Popular em Brasília - ArPDF

FIG. 17 – Eixo Rodoviário Sul em 1960 - http//www.geocities.com

FIG. 18 – Luminária taco de golfe Super Quadras (1960) - http//www.ceb.com.br

FIG. 19 – Luminária Power Groove no Eixo Rodoviário Sul de Brasília (1960) -

http//www.ceb.com.br

MAPA SÍNTESE 1965

CAPITULO 4

FIG. 20 – Favela do IAPI – junho de 1971 – ArPDF

FIG. 21 – Ceilândia – junho de 1971 - ArPDF

viii

FIG. 22 - Zona Central Sul do Plano Piloto em (1968-1969) - http//www.geocities.com

FIG. 23 - Luminárias Power Glow no Parque da Cidade (1972) - http//www.ceb.com.br

MAPA SÍNTESE 1975

CAPITULO 5

FIG. 24 – Zoneamento sanitário (1970) – PLANIDRO

FIG. 25 – Proposta de ocupação (1977) – PEOT

FIG. 26 – Ceilândia e suas expansões – http//geocities.com

FIG. 27 - Cadastro abastecimento de água - Ceilândia 1983 - Mapoteca Caesb

MAPA SÍNTESE 1986

CAPITULO 6

FIG. 28 – Proposta para Quadras Econômicas 1985 – MALAGUTTI (1996)

FIG. 29 – Proposta para expansão de Brasília (1987) - Brasília Revisitada

FIG. 30 – Implantação de Águas Claras – www.geocities.com

FIG. 31 – Setor Sudoeste década de 1990 - http//geocities.com

FIG. 32 – Lago Sul 1990 - DEPHA

FIG. 33 – Vila Planalto 1990 - DEPHA

FIG. 34 - Redes de abastecimento Gama (1991) – Mapoteca Caesb

FIG. 35 - Redes de abastecimento Núcleo Bandeirante (1983) – Mapoteca Caesb

FIG. 36 – Proposta de ocupação (1992) - PDOT

FIG. 37 – Proposta de ocupação (1996) - PDOT

MAPA SÍNTESE 1995

CAPITULO 7

FIG. 38 – Plano Piloto (tomada da EPCT – Colorado - em 2008)

FIG. 39 - Taguatinga e Águas Claras - http//www.geocities.com

FIG. 40 – Sudoeste, Octogonal e Cruzeiro - http//www.geocities.com

FIG. 41 – Núcleo Bandeirante - http//www.geocities.com

FIG. 42 – Gama - http//www.geocities.com

FIG. 43 – Sobradinho - http//www.geocities.com

FIG. 44 – Guará - http//www.geocities.com

FIG. 45 – Taguatinga - http//www.geocities.com

MAPA SÍNTESE 2006

LISTA DE QUADROS E TABELAS

QUADRO I - PREFEITOS DO DISTRITO FEDERAL - 1960 A 1969 112

TABELA 1 - POPULAÇÃO RECENSEADA (1959 / 1960 / 1964) 113

TABELA 2 - CAPACIDADE DE FORNECIMENTO DE ÁGUA NO PLANO PILOTO E

CIDADES-SATÉLITES EM 1963 121

TABELA 3 - ESTIMATIVAS DO CRESCIMENTO DEMOGRÁFICO NO DISTRITO FEDERAL

132

TABELA 4 – DF POPULAÇÃO POR LOCALIDADE - 1O DE SETEMBRO DE CADA ANO 138

TABELA 5 – SERVIÇOS ENERGIA ELÉTRICA NOS NÚCLEOS URBANOS DO DF EM 1965

140

TABELA 6 - DISTRITO FEDERAL – FAVELAS 1982 154

TABELA 7 - ABASTECIMENTO DE ÁGUA – ATENDIMENTO ATINGIDO EM 1976 157

TABELA 8 - SERVIÇOS PÚBLICOS DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA 158

TABELA 9 - PROGRAMA ASSENTAMENTO PARA A POPULAÇÃO DE BAIXA RENDA

(1991) 175

QUADRO III - GOVERNADORES DO DISTRITO FEDERAL - 1969 A 2007 176

TABELA 10 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇÃO EXECUTADOS EM 1988 182

TABELA 11 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO EXECUTADOS – 1991 182

TABELA 12 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO EXECUTADOS – 1993 183

TABELA 13 - REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA / ASSENTAMENTOS REGISTRADOS

1995/1998 200

TABELA 14 – PROG. REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA/ASSENTAMENTOS

REGISTRADOS1999 201

TABELA 15 – OPERAÇÕES DE CONTROLE DA OCUPAÇÃO 203

TABELA 16 - EXTENSÃO DAS REDES DE DISTRIBUIÇÃO IMPLANTADAS EM 1997 205

TABELA 17 - EXTENSÃO DAS REDES COLETORAS DE ESGOTO IMPLANTADAS EM

1997 206

TABELA 18 - MALHA VIÁRIA DO DISTRITO FEDERAL 209

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 13

Uma primeira palavra sobre a escolha e o método 14

Acerca do sítio social 17

Infraestrutura e aspectos formais da cidade 19

Densidade e urbanização 21

Capital no hinterland e planos viários 23

Rodoviarismo e a urbanística de Brasília 24

Planos para uma cidade central 26

Ilegalidade urbanística 29

Sobre a estrutura da análise 31

ESTUDOS SOBRE BRASÍLIA: LITERATURA REVISITADA 36

EIXOS DO MÉTODO E PROCEDIMENTOS DA PESQUISA 39

Condutores da transformação da cidade 39

Infraestrutura e a escala da cidade 41

Infraestrutura e a modelagem de Brasília 43

Metodologia de pesquisa e análise 43

Pesquisa documental 43

Fontes da pesquisa 43

Arquivo Público do Distrito Federal (ArPDF) 43

Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (CAESB) 44

Companhia Energética de Brasília (CEB) 45

Departamento de Estradas de Rodagem (DER/DF) 45

Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP) 45

Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão do Distrito Federal (SEPLAG) 45

Fontes complementares 46

Sistematização 46

URBANIZAÇÃO BRASILEIRA E A CAPITAL NO HINTERLAND 49

1.1 Além de mil milhas da costa 49

1.1.2 Ferrovias e a formação de cidades no Brasil 50

1.1.3 Rodovias e urbanização do centro territorial brasileiro 51

1.1.4 Urbanização no centro do país 53

1.2 Perspectiva histórica (e viária) da Capital no hinterland 54

1.2.1 Planalto Central, já havia história... 55

1.2.2 A natureza, o modelo e os planos de comunicações 58

1.2.3 Um projeto republicano 59

1.2.4 Retomada do tema 61

1.2.5 Onda civilizadora: rumo ao oeste! 62

1.2.6 Planos de comunicações para a Nova Metrópole 65

CIDADE CENTRAL VERSUS CIDADE DE TÁBUAS (1955 – 1960) 73

2.1 A montagem da logística 75

2.1.1 Por trilhos 76

2.1.2 Por ar 78

2.1.3 Por terra 79

2.2 Cidades da Capital 81

2.2.1 Núcleos preexistentes 82

2.2.2 Cidade provisória 83

2.2.2.1 As sedes 83

2.2.2.2 O destino da cidade provisória 84

2.2.3 Cidade central e cidades satélites 87

2.2.3.1 Cidade central 88

2.2.3.2 Cidades-satélites 89

2.3 Obras de urbanização 95

2.3.1 Sistema viário 95

2.3.2 Energia elétrica, abastecimento e saneamento 96

APESAR DO FORTE GOLPE (1960 – 1965) 110

3.1 Prefeitura e Novacap 111

3.2 Política Habitacional 112

3.3 Habitação em Brasília 113

3.4 A questão fundiária 114

3.4.1 Caso do Núcleo Bandeirante 115

3.5 Obras de Urbanização 116

3.5.1 Sistema viário 116

3.5.2 Estradas-parque 118

3.5.3 Abastecimento, saneamento e energia elétrica 120

SOB RÉDEA CURTA (1964 – 1975) 129

4.1 Política habitacional pós-BNH 131

4.1. 2 O caso da Capital 132

4.2 Novacap/PDF/ GDF 133

4.3 Assentamentos urbanos 134

4.3.1 A Ceilândia 137

4.4 Obras de urbanização 138

4.4.1 Eletrificação rural 139

4.4.2 Sistema viário urbano e de penetração 141

CIDADE CENTRAL VERSUS URBANIZAÇÃO PRAGMÁTICA (1970 – 1986) 148

5.1 Modelagem de expansão 150

5.2 Política habitacional 153

5.3 Modelagem da urbanização 155

5.4 Infraestrutura: novas orientações 156

5.5 Vertentes de crescimento 159

AMPLIANDO FRONTEIRAS (1983 – 1996) 168

6.1 Planejamento territorial 170

6.2 Políticas pós-BNH e pós-emancipação 172

6.3 Governadores de Brasília 173

6.4 Expansão urbana 176

6.4.1 Loteamentos privados 176

6.4.2 Expansão conduzida 177

6.4.3 Assentamentos populares 179

6.5 Obras de urbanização 180

6.5.1 Sistema viário 180

6.5.2 Urbanização e eletrificação 181

6.5.3 Saneamento 183

MANCHA URBANA 1995 191

METRÓPOLE NACIONAL (1993 AOS DIAS ATUAIS) 196

xii

7.1 Planejamento territorial 198

7. 2 Governadores de Brasília 199

7.3 Regularização de imóveis 200

7.4 Obras de urbanização 203

7.4.1 Abastecimento e saneamento 203

7.4.2 Eletrificação 207

7.4.3 Obras rodoviárias 208

7.4.4 Sistema metropolitano 211

MANCHA URBANA 2006 216

CONCLUSÃO 221

A locação da cidade central 222

A primeira cidade-satélite 223

O polinucleamento 224

Reformulação do modelo 225

Declínio da modelagem polinuclear 226

Um último suspiro 227

A cidade ainda está oca 228

Sem fronteiras 229

Modelagem contínua 230

CONSIDERAÇÕES FINAIS 234

BIBLIOGRAFIA 237

INTRODUÇÃO

A história é um grande palanque político,

depende de quem vos fala.

Luís Sávio de Almeida

Às vésperas de completar cinquenta anos, Brasília

ainda povoa o ideário

corrente como obra do herói arrojado que serviu a uma causa nacional. Assim como

foi idealizada a figura de Juscelino Kubitscheck que passou à posteridade, a

expectativa de que o crescimento da cidade se mantivesse limitado a um determinado

número de habitantes também se perpetuou. Idéias imbricadas a conceitos trazidos do

Movimento Moderno - guardião fiel do controle urbano e vigilante zeloso de prováveis

desvios de seus fundamentos - e concepções não suficientemente elaboradas em

torno da transferência da sede de governo foram realimentadas com impressionante

facilidade.

Brasília sempre chamou a atenção dos estudiosos por alcançar, desde a sua

fundação, taxas de crescimento demográfico superiores à média nacional. Já nos anos

inaugurais, em fins da década de 1950, seu crescimento não poderia ser atribuído ao

processo incremental de urbanização. Em menos de meio século, foram alcançados

índices metropolitanos em um território até então esparsamente ocupado, projetando-

se para o final da próxima década uma população superior a 3 milhões de habitantes.

Hoje, o seu centro urbano, o Plano Piloto, com traçado de Lúcio Costa, escolhido por

júri internacional em 1957, representa a parcela menor de um aglomerado classificado

recentemente como terceira metrópole nacional.

As conjunturas políticas do advento de Brasília e o cenário de expansão

acelerada, que não encontra similar em território brasileiro, permitiram que muitas

experiências deste processo de urbanização fossem relegadas ao esquecimento e que

algumas idéias pouco fundamentadas sobre seu curso ficassem sem uma necessária

revisão. Embora sejam muitos, e relevantes, os estudos que vêm contribuindo para a

sua historiografia, a Capital Federal, hoje metrópole, ainda requer que lhe tracem

quadros realistas e documentados sobre sua história.

Interessou-nos de modo especial contribuir para a historiografia crítica de

Brasília, o que foi, de fato, o maior objetivo deste estudo. Ancorando-nos na

excepcional capacidade do sítio urbano em conservar a estratificação histórica em sua

Frase do historiador em documentário apresentado no canal TV Brasil em novembro de 2008.

materialidade e, de modo particular, em revelar um processo dinâmico de construção

em sua estrutura formal, objetivou-se, a partir desses atributos, elaborar uma possível

leitura do processo de crescimento da Capital.

A base documental eleita para o estudo, orientada para a infraestrutura pública

implantada no território sob a influência de Brasília, foi proveitosa por dois motivos. Por

um lado, considerando a especial capacidade demonstrada pela ocupação urbana de

se orientar pela presença desses investimentos, permitiu a análise de questões

relativas ao crescimento da aglomeração, seja ele dirigido ou espontâneo. Além disso,

por recorrer a informações tomadas de fontes primárias, a pesquisa pôde propiciar o

resgate de especificidades do processo histórico em foco.

Uma primeira palavra sobre a escolha e o método

O processo de urbanização deflagrado a partir da transferência da sede do

governo federal para o planalto goiano foi, desde o início, a motivação maior da

pesquisa. Havia também o propósito de deslocar o foco da análise do centro urbano -

o Plano Piloto - já bastante estudado, para a totalidade do território: uma tentativa de

entender o crescimento da aglomeração de um ponto de vista mais global.

Determinante neste sentido foi tomar contato com os registros da ocupação territorial

de Brasília sistematizados no conjunto de quatorze mapas do geógrafo e professor

Rafael Sanzio dos Anjos e já aplicados pelo autor em estudo das estruturas

dinamizadoras e inibidoras do processo.

Elaborar uma perspectiva histórica para a evolução da inscrição material de

Brasília sobre o território - nesta pesquisa denominada “mancha urbana” - requeria, no

entanto, instrumentos de análise suficientemente genéricos para que se pudesse

observar a cidade e reconhecer suas lógicas de expansão. E para que fizessem

sentido os vestígios históricos do crescimento da cidade, representados em sua

inscrição material, foi necessário estabelecer alguns eixos que sumarizassem as

hipóteses que poderiam explicar tal processo de expansão urbana.

Foram definidas, então, as seguintes questões: como Brasília, partindo do

modelo polinuclear de ocupação inicial (este, sim, bastante estudado e

Quando nos referirmos a Brasília neste trabalho estaremos tratando do conjunto que é

também conhecido por Distrito Federal.

Sugere-se a consulta ao artigo “Estruturas básicas da dinâmica territorial no Distrito Federal”,

integrante do livro Brasília: Controvérsias Ambientais (2003), que interpreta a dinâmica da

estruturação do espaço urbano da Capital, e o Projeto Geografia do Distrito Federal -

Cartografia para o planejamento do território e educação espacial (2005), um conjunto quatorze

documentos cartográficos sobre o processo de ocupação do território de Brasília.

adequadamente aclamado como representante de um urbanismo segregacionista),

havia alcançado os dias atuais como uma cidade em tecido quase contínuo? Que

elementos haviam atuado na trajetória que vem interligando esse território? Quando e

por meio de que atores haviam ocorrido as mudanças? Em que fases, e com que

fundamentos, o planejamento territorial teria gerenciado esse crescimento? E ainda,

se diante de tão poucos empecilhos geográficos a cidade poderia, teoricamente, ter

crescido para todos os lados, por que preferiu determinadas direções? Haveria lógicas

mais universais que possibilitassem revelar esse padrão de crescimento?

Neste momento, quando o projeto de pesquisa ainda se encontrava em

maturação, a orientadora do estudo, Sylvia Ficher, apresentou-me dois trabalhos

decisivos para a sua condução: a tese de doutoramento de Witold Zmitrowicz,

versando sobre a influência de obras públicas de engenharia na estruturação da

cidade de São Paulo, e a então recém-lançada publicação Análise Urbana, do

arquiteto e urbanista Philippe Panerai. A partir dos conceitos discutidos nesses dois

trabalhos, a abordagem foi alicerçada e foi definida a base documental que serviria à

análise da organização material do território ocupado por Brasília.

Pela consulta a outros estudos que lidavam com preocupações semelhantes,

concluímos que, no plano teórico da análise urbana, a propriedade dos caminhos em

organizar a estrutura da cidade e, em se tratando de adventos urbanos mais recentes,

a influência de sistemas técnicos infraestruturais (como as redes de abastecimento,

saneamento e eletrificação) para o delineamento de diretrizes de processos de

urbanização estão pouco sujeitos a contestações. Assim acontece porque, por um

lado, servem de referência ao crescimento urbano planificado, o qual, por questões

técnicas e econômicas, tende a utilizar a capacidade ociosa e evitar sobrecargas de

sistemas. Ademais, porque o crescimento contínuo sai mais em conta, permite a

criação de corredores de transporte e uma melhor fluidez e organização de atividades

citadinas. Assim, redes técnicas de transporte e de comunicações (incluindo a

inserção de telecomunicação digital) permeando o território urbano são diretrizes

utilizadas sistematicamente nos projetos de novas ocupações, formando uma estrutura

que direciona formação do tecido.

Além desta perspectiva, que se refere ao crescimento dirigido da cidade, o

tecido urbano infraestruturado é atraente também para ocupações espontâneas. Áreas

urbanizadas oferecem possibilidades de ligações clandestinas, preferencialmente às

redes de energia elétrica e água e, sendo mais permeadas por caminhos e, em última

análise, por sistemas de transporte, facilitam acessos a serviços diversos e às fontes

de emprego. Assentamentos populares normalmente se entranham entre tecidos de

ocupações formais ou bordejam caminhos que chegam ao centro urbano.

Até onde foi possível verificar, Brasília ainda não havia sido objeto de estudo

neste nível de detalhamento. Questões relativas à gestão urbana e a planos

territoriais, associados ou não, já haviam orientado algumas investigações sobre os

processos de estruturação e periferização ou estudos voltados para avaliações

ambientais. Mas uma abordagem da organização espacial da cidade focada no papel

da infraestrutura pública, e lançada sobre a totalidade do território, ainda não havia

sido tema de pesquisa mais sistemática. Era hora, portanto.

Ainda que leituras conceituais não fossem interrompidas, ficava definida assim

uma base teórica. O ponto de partida da análise seria o ano de 1955 e o foco da

abordagem a infraestrutura urbana implantada a partir dessa data. As condições

acumuladas até aquele momento seriam consideradas sem que, no entanto,

representassem objeto de pesquisa mais detalhada. Do mesmo modo, não

pretendíamos promover estudo comparativo entre Brasília e outras capitais –

nacionais ou internacionais – através de parâmetros da planificação urbanística.

Desde o início estivemos cientes do risco da análise cair no determinismo

tecnológico do transporte ou de qualquer outra variante da pesquisa. E de fato as

redes infraestruturais não nos interessavam enquanto elementos isolados, motivados

por demandas urbanas imediatas. Seriam temas tratados, incondicionalmente, em

contexto mais amplo capturado do processo histórico. As frentes de obras abertas em

períodos específicos serviriam para caracterizar as políticas urbanas levadas a cabo,

cujas reais intenções poderiam ter sido – e muito provavelmente foram - veladas ou

transfiguradas em meio a discursos políticos. No contexto da análise, motivada

fundamentalmente pelo objetivo de promover um exercício crítico sobre a dinâmica da

cidade, tais políticas seriam tratadas como instrumentos para o entendimento da

evolução da aglomeração e da lógica de seu crescimento.

Com esse foco, iniciou-se então a coleta de informações, buscadas,

preferencialmente, em documentos primários sobre a realização de obras de

infraestrutura em território da Capital e imediações. Durante cerca de onze meses de

pesquisa intensiva, foram visitados arquivos mantidos por empresas do governo de

Brasília, onde foram consultados controles de contratos, cadastros técnicos, projetos e

relatórios de obras. Ao finalizar a sistematização dos dados num volumoso quadro

cronológico balizado pelos anos de 1955 e 2007, somavam-se mais de cinco mil

registros dentre ocorrências de obras, projetos, planos territoriais, decretos e outras

informações correlatas. Um conteúdo que, além das questões da condução da

ocupação territorial, iria possibilitar uma revisão abrangente do processo histórico de

formação de tecido urbano da Capital que, por sua vez, possibilitaria, além de um

maior conhecimento sobre como se deu o crescimento da cidade, a reparação de

alguns equívocos básicos de avaliação e datação reproduzidos em estudos anteriores.

Em uma análise ainda incipiente do material coletado, foi possível perceber o

quanto determinadas condições que precediam os anos inaugurais da nova sede de

governo ainda estavam presentes na organização da aglomeração atual. Do mesmo

modo, tornava-se evidente que intervenções remotas, realizadas ainda nos primeiros

anos, haviam sido decisivas para a estabilização de estrutura mais recente. Essas

primeiras constatações só fortaleceram o argumento.

Considerando as condições de surgimento da cidade – em território

parcamente ocupado e com a posse da terra e o planejamento tão fortemente

centralizados nas mãos do Estado – ainda assim o estudo do crescimento da mancha

urbana permitiria desvendar outras lógicas que explicassem a disposição do

assentamento atual. Embora mantida sob maior rigor, em função do prestígio do Plano

Piloto no papel de centro urbano, parecia-nos evidente que a cidade de Brasília não

pôde escapar a certas regras da condução urbana.

Acerca do sítio social

Qualquer possibilidade de representação da realidade é sempre insuficiente

frente às relações que definem sua complexidade. Tentativas de reduzir concretudes a

um de seus aspectos nada contribuem para os estudos urbanos, servindo, por vezes,

para desviar focos de atenção relevantes. A cidade possui essencialmente uma

dimensão política. Constitui-se como campo de disputa ideológica e seus domínios

como precioso objeto de desejo no âmbito da maior parte das sociedades

contemporâneas.

O território urbano possui uma excepcional capacidade de representar e

mesmo induzir valores, significados, anseios e experiências, enquanto palco e cenário

da vida social. Neste sentido, autores de grande influência na renovação crítica da

pesquisa urbana, como Lefebvre (1969), Castells (1972) e Harvey (1977), foram

responsáveis por uma espécie de desnaturalização da análise da produção do espaço.

Historicizaram os problemas sociais na cidade, agora vista como produto social, e

criaram interfaces entre os problemas urbanos, a dinâmica das relações de produção

e a estrutura de poder capitalista.

Tema de estudo de Santos (1993, p. 93), o conceito de sítio social ajuda a

elucidar questões de perda ou ganho de valor de determinadas localizações ao longo

do tempo, sendo aplicável à análise da produção do espaço da cidade:

(..) especulação imobiliária deriva, em última análise, da conjugação de dois

movimentos convergentes: a superposição de um sítio social ao sítio natural

e a disputa entre atividades e pessoas por dada localização. (...) Criam-se

sítios sociais, uma vez que o funcionamento da sociedade urbana

transforma seletivamente os lugares, afeiçoando-os às suas exigências

funcionais. É assim que certos pontos se tornam mais acessíveis, certas

artérias mais atrativas e, também, uns e outros mais valorizados. Por isso

são atividades mais dinâmicas que se instalam nessas áreas privilegiadas;

quanto aos lugares de residências, a lógica é a mesma, com as pessoas de

maiores recursos buscando alojar-se onde lhes pareça mais conveniente,

segundo os cânones de cada época, o que também inclui a moda.

Em outras considerações, Santos (1982, p. 14) aponta a interdependência

entre os processos que formam o modo de produção (produção propriamente dita) que

seriam histórica e espacialmente determinados num movimento de conjunto, através

de uma formação social. A localização dos homens e das atividades no espaço

encontraria explicação tanto pelas necessidades do modo de produção puro, quanto

pelas necessidades representadas pela estrutura de todas as procuras e das classes

sociais.

Dentre os autores envolvidos com esta perspectiva, Villaça (2001) preocupa-se

com a distinção entre a estruturação do espaço regional e do espaço intraurbano.

Segundo o autor, no primeiro limite é o deslocamento das informações, da energia, do

capital constante e das mercadorias em geral que atuam com maior força; no

segundo, são as condições de deslocamento do ser humano, seja enquanto portador

da mercadoria força de trabalho, seja enquanto consumidor, que tem o papel de

principal estruturador.

Os princípios da economia urbana, manifestos na organização espacial de

cidades e áreas metropolitanas, lançam termos teórico-metodológicos e categorias de

análise aplicáveis ao estudo do fenômeno urbano, que aborda questões de

competência espacial, divisão dos mercados e formação de hierarquias urbanas,

destacando a lógica econômica da cidade e o significado simbólico impresso em seus

ambientes por meio de firmas e instituições. O’Sullivan (1996), autor de destaque

nessa disciplina, ressalta a importância da dimensão espacial para a compreensão

das origens de problemas urbanos e para a previsão de respostas a determinadas

políticas públicas, conferindo a tal matéria o atributo de instrumento de planejamento e

gestão de cidades.

Infraestrutura e aspectos formais da cidade

É um velho roteiro, interpretado por novos atores. O silício é o novo aço, e

a internet, a nova ferrovia

Mitchell (2002, p. 38)

Decerto uma via ou rede infraestrutural não provoca isoladamente alterações

na ocupação urbana. Nem todas as artérias abertas em solo da cidade são atrativas

para o crescimento. Uma investigação de tal natureza sobre processos de expansão

constitui um desafio mais elaborado e interessante. Exige que a análise estabeleça,

necessariamente, vínculos entre o processo de crescimento do advento em foco, as

intervenções materiais no território e a inescapável natureza social da cidade.

Ainda que se estabeleçam tais relações, a análise que vincula a modelagem

urbana com os sistemas de infraestrutura permite o estudo do arranjo espacial do

crescimento, não da causa primeira do processo de urbanização, questão

extremamente mais complexa. A acepção do termo crescimento não deve ser,

portanto, confundida com a de desenvolvimento. Refere-se à extensão e ao

adensamento da aglomeração de um ponto de vista da construção morfológica no

espaço. Nem por isso questões intrínsecas à inscrição material da cidade no território

são banais. A direção do crescimento é assunto caro a geógrafos e urbanistas, e

também àqueles preocupados com a história da cidade ou com aspectos prospectivos

e projetuais da urbanística.

Analisando o processo contemporâneo de construção de cidades, o urbanista

Mitchell (2002, pp. 36-37) atribui à implantação de infraestrutura um papel, no mínimo,

deflagrador de crescimento, e compara a onda recente de inserção de redes de

telecomunicação digital na estrutura urbana ao papel desempenhado por

“metamorfoses tecnológicas” anteriores: sejam as estradas e aquedutos no período

romano, a navegação no século XVIII, o apogeu das ferrovias no século XIX ou a

expansão da eletrificação e das rodovias interestaduais no século XX. O autor se vale

do caso de Chicago para exemplificar:

A chegada das ferrovias transformou o vilarejo de Chicago num importante

centro nacional, uma porta para o Oeste. Depois, as estradas e o transporte aéreo

repetiram o processo. No sul da Califórnia, um longo sistema de trilhos serviu para

conectar cidadezinhas espalhadas pelos vales. Depois, a malha rodoviária reconectou

as cidades, permitiu que o espaço entre elas se desenvolvesse, criando o que hoje

conhecemos como moderna região metropolitana de Los Angeles. E, no século XXI,

uma nova infraestrutura de telecomunicações digitais de alta velocidade vai remodelar

os padrões urbanos que emergiram a partir das redes de transporte, água, esgoto,

energia elétrica e telefonia dos séculos XIX e XX.

A localização da infraestrutura implantada, permitindo associar o crescimento a

traçados e a pontos fixos que organizam a aglomeração e servem de polos ou

suportes da expansão, ajuda a definir as linhas de força que atuam em processos de

urbanização, constituindo ferramentas importantes em projetos urbanos. A trama de

redes técnicas - sejam viárias ou de eletrificação, saneamento, abastecimento e

telecomunicações - conjugadas ou não entre si, é tida como importante vetor de

crescimento de cidades, além de correlacionadas com expectativas de progresso e

desenvolvimento. Zimitrowicz (1984, p. “a”) descreve assim tal relação:

A rede de canais de transporte e comunicações da cidade, que interliga

entre si os espaços urbanos e a região circundante, forma uma estrutura

que direciona o seu desenvolvimento, modificando as condições do sítio

natural. Ela é criada por pressão de fatores externos, como

desenvolvimento agrícola e industrial da região, ou internos, motivados por

demandas intraurbanas. O adensamento e a expansão da área urbanizada

causam frequentemente sobrecargas nos canais, que são ampliados,

ramificados e prolongados, sobrepondo-se redes novas a outras

implantadas anteriormente. Estradas e ferrovias, interceptores e emissários

de esgotos e águas pluviais, galerias e canais pluviais, constituem diretrizes

utilizadas sistematicamente nos novos projetos de ligações.

Em mais uma perspectiva urbanística, Panerai (2006, p. 61) refere-se a uma

“lógica do caminho”, enquanto condutor de crescimento de cidades, atuando, em

determinados casos, mais fortemente que outros indutores espaciais. Atribui a ela um

papel tensor no interior de uma rede de cidades, e exemplifica no caso brasileiro:

“lógica que conduziu a expansão de Porto Alegre, que se dá principalmente junto à

estrada em direção a São Paulo, capital econômica do país, apesar de localizada a

1.500 km de distância”.

A força de atração paulistana, citada por Panerai, percebida também na

formação da rede de cidades do centro-oeste brasileiro, é tida ainda como forte

condicionante na perspectiva da urbanização da Capital Federal. Confirmada por

Anjos (2003, pp. 202-204), a inércia desta influência é apontada em seu estudo que

localiza ao sul do quadrilátero o principal vetor de crescimento urbano da região e o

mais importante condicionante da dinâmica da urbanização em Brasília.

Protagonizando esse suporte da expansão, o sistema viário estrutural de fluxo

regional, interligando o centro do país às regiões Sudeste e Sul, representa, nas

palavras do geógrafo, “as tendências capturadas de um processo histórico

espacializado”.

De fato, a natureza dos caminhos enquanto organizadores da ocupação

encontra mais adeptos para uma construção teórica. Sua importância na estruturação

territorial é tida como de maior relevância mesmo que na independência de outros

fatores infraestruturais, pois se considera que o primeiro efeito de uma via regional ou

local seja a melhoria da acessibilidade, em última instância, à cidade mais próxima.

Neste aspecto, algumas questões diferenciam o transporte rodoviário dos

demais no que se refere a consequências na estrutura urbana. O potencial de

acessibilidade pode se concretizar em qualquer ponto de uma rodovia, nem que seja

pela existência de um simples ponto de parada de transportes coletivos. O território ao

redor desses pontos, que são em muito maior número que aqueles destinados ao

transporte ferroviário ou metroviário, por exemplo, tornam-se potencialmente propícios

à expansão urbana. Mas isso ainda não encerra a questão. Em tempos mais recentes,

com a disseminação do transporte individual por meio de automóveis, as auto-

estradas passaram a significar por si só um facilitador de acesso, independente da

presença de serviços de transporte coletivo. Assim, havendo rodovia, potencializa-se a

ocupação urbana.

Densidade e urbanização

Densidade urbana é um tema polêmico. Kevin Lynch (1999) acredita numa

perda progressiva de qualidade de vida com o aumento de tais índices. Mascaró

(1987) discorda que haja uma relação direta entre esses fatores, o que nos parece

acertado. O tema é mais complexo e dependente, dentre outras questões que

permeiam o meio social, da adequação da tipologia de edificação e urbanização à

cultura local.

Não restam dúvidas, no entanto, que os custos de urbanização diminuem

drasticamente na medida em que a densidade de ocupação aumenta. E que, em parte

por motivo intrínseco a esse fato, em se tratando da cidade capitalista contemporânea,

densidade baixa é invariavelmente uma condição possível apenas para ocupações

destinadas às camadas mais abastadas de populações urbanas, capazes de consumir

terrenos mais caros, sendo pouco provável em bairros populares.

Ainda assim, em seu conjunto, a cidade contemporânea tende a ser, de modo

geral, mais diluída no território. Mais heterogênea também, com áreas mais densas e

outras mais espraiadas que se intercalam. A inclusão de grandes zonas não

construídas, naturais ou com funções industriais ou logísticas, criam grandes

interstícios e descontinuidades. Gigantescos eixos rodoviários e suas conexões

consomem largas extensões territoriais em nada comparáveis à estrutura de

urbanizações antigas.

A introdução de grandes sistemas de caráter rodoviário no tecido urbano,

intensificada a partir de meados do século XX, fez com que a estrutura das cidades

fosse modificada sistematicamente para receber o trânsito crescente. A constância

com que novas avenidas passaram a ser rasgadas e as antigas exponencialmente

alargadas criou uma dinâmica particularmente volúvel nas cidades atuais. É possível

que, da noite para o dia, a passagem de uma autoestrada ou o rearranjo de um

cruzamento de eixos rodoviários mude radicalmente a paisagem.

Deve ser considerado ainda que a popularização do automóvel, do telefone e

mais recentemente das várias tecnologias de comunicação digital, que se inauguraram

em sequência espetacular nas últimas décadas, propiciaram uma reorganização

geográfica das atividades citadinas, constituindo um dos fatores que permitiu que seus

tecidos se dispersassem pelo território. Mas essa nova escala dos processos de

urbanização datados da segunda metade do século XX envolveu ainda outras

questões. A produção de energia elétrica em grande escala a partir de grandes

hidrelétricas e sistemas mais abrangentes de saneamento desempenharam influência

de natureza equivalente.

Panerai (2006, pp.23-24) assinala que o modelo de urbanização mais recente

indica uma ruptura, parecendo escapar à lógica das cidades tradicionais, e desafia os

meios de análise dos quais nos valíamos para explicá-las. No entanto, de modo

nenhum obra do acaso, o modelo de cidade dispersa, que há muito tem nome -

Broadacre city, surgiu no campo das idéias como antídoto ao caos urbano:

Nos Estados Unidos duramente afetados pela Depressão, Frank Lloyd

Wright propõe em 1932 uma cidade de baixa densidade em que predomina

a residência individual – a Usonian house – e onde cada família dispõe de

um acre (4.500m2) de terreno.... E assim Wright introduz, já em 1932, vários

dos temas atuais: o trabalho em domicílio, possibilitado pelo

desenvolvimento das comunicações; a preocupação com a ecologia de um

território no qual a natureza deve ter seu espaço; o interesse pelos sistemas

alternativos passíveis de substituir as grandes estruturas debilitadas...

Ainda como um fenômeno recente, consolidou-se uma inversão da relação

entre centro e periferia. Tradicionalmente decrescente a partir da cidade central, a

densidade das urbes atuais vem sendo incrementada em áreas periféricas. Não mais

tão rarefeitas ou dispersas, as periferias urbanas vêm apresentando, na maioria dos

casos, a maior extensão em superfície e a maior densidade populacional das

aglomerações. A periferização em tais moldes mantém, incontestavelmente, relações

com os atrativos das terras mais centrais da cidade - território mais disputado, onde a

concentração do emprego, serviços e também da infraestrutura urbana cria condições

para uma maximização dos benefícios e lucros. A modernização do território urbano,

que está longe de ocorrer de maneira homogênea e igualitária, possibilita que a cidade

contemporânea se realize de modo ainda mais segregado.

Capital no hinterland e planos viários

A construção de Brasília foi invariavelmente associada a planos viários

nacionais. Por quase um século protagonizou a articulação de projetos ferroviários e,

na década de 1950, foi colocada no papel de centro irradiador de interligações

prioritariamente rodoviárias. O incremento da indústria automobilística, que ajudou a

alavancar o capitalismo americano, entranhou-se nos argumentos desenvolvimentistas

que justificaram a interiorização do processo urbano brasileiro e nos fundamentos da

iniciativa mudancista retomada em meados do século passado.

No Brasil, o amadurecimento de planos postulando papel principal às estradas

de rodagem - e o avanço do rodoviarismo de fato - teve como marco inicial a atuação

de Washington Luiz no governo paulista – primeiro como Deputado Estadual na

década de 1910 e depois governador entre 1920 e 1924. O autor do lema "governar é

abrir estradas", ressaltando a importância da construção de novos trajetos,

preanunciou a retirada das rodovias de um papel coadjuvante do sistema de

comunicações – não mais vistas como “concorrentes” da estrada de ferro - e antecipou

o ideário que orientaria os planos viários nacionais elaborados nas décadas

seguintes.

A capital no hinterland brasileiro mantém uma particular relação com o

estabelecimento da era rodoviarista. A ampliação do sistema de comunicações, a

partir da aprovação do novo Plano Nacional de Viação, em 1951, com as rodovias em

destaque no sistema de comunicações do país - instrumentando grande plano

estratégico de integração nacional, criou condições materiais para o desenvolvimento

de uma rede de cidades pelo interior do Brasil. Mais independentes que as ferrovias,

direcionadas essencialmente a um porto exportador, as rodovias propiciaram um

entrosamento maior entre as regiões do território de proporções continentais.

É bem verdade que as obras de mudança da sede de governo foram iniciadas

antes que novos traçados rodoviários fossem abertos em seu sítio. O que exigiu que

pistas de pouso, e logo um aeroporto de grande porte, fizesse as vezes das estradas

de asfalto que ainda não haviam saído do papel. Mas não foi através desse meio de

transporte que levas de migrantes alcançaram o território da nova sede. Nesse caso,

foram as rodovias que tiveram participação mais destacada. E a localização de

Brasília em terras planas constituiu fator relevante ao sucesso da iniciativa,

adequando-se perfeitamente ao rearranjo dos traçados rodoviários exigido para que a

nova capital interiorana se tornasse centro das comunicações do país.

Rodoviarismo e a urbanística de Brasília

Panerai (2006, p. 21) comenta o fascínio pelo automóvel despertado em

arquitetos desde o começo do século XX, chegando a citar o estabelecimento de uma

elaborada, e surpreendentemente precoce, relação entre via e urbanização, em

tempos em que o automóvel ainda não existia:

A experiência americana com parkways representa um fato excepcional e

premonitório. Desde 1868, Frederick Law Olmested teoriza uma nova

relação entre a via e a urbanização, na qual o embelezamento da primeira,

o cuidado com o traçado e a preocupação com a arborização são a garantia

de uma valorização dos terrenos lindeiros a construir.

Segundo Ficher (2005, p. 135) o rodoviarismo foi um importante capítulo na história da

engenharia e da economia de São Paulo, tendo sido marcante o ano de 1913 quando

sancionou-se a Lei 1406, datada de 26 de dezembro, estabelecendo o regime penitenciário

naquele Estado. Previa trabalho obrigatório dos condenados na abertura, construção e

conservação de estradas públicas de rodagem e na mesma Lei, em seu artigo 16, autorizava o

governo a estabelecer o sistema de Viação do Estado em relação a estradas públicas de

rodagem. Foi promulgada por iniciativa do então deputado estadual Washington Luiz Pereira

de Souza, mais tarde governador, e pioneiro do rodoviarismo paulista.

Brasília é o marco zero do Sistema Viário Nacional.

O ideário urbanístico que incorporou o uso do automóvel à sua formatação teve

no Plano Piloto de Brasília uma síntese exemplar. A justaposição entre técnica

rodoviária e urbanismo dominou a concepção de Lúcio Costa para a cidade. O tema é

matéria de estudo de Sylvia Ficher, que batizou de 'urbanismo rodoviarista' essa

doutrina projetual que prevê uma cidade estruturada por vias de tráfego hierarquizadas

e especializadas. Conforme análise da autora (1999, pp. 230-239):

O projeto de Lúcio Costa – dominado pela justaposição de técnica

rodoviária e urbanismo, que tem como determinante principal a circulação

de veículos, recordando a cidade linear de Soria y Mata – respondia à

intenção explícita de Kubitschek de construir ‘uma cidade para o automóvel’.

Esta preocupação está assinalada já no início de seu memorial, como

terceira etapa da definição do plano: ‘E houve o propósito de aplicar os

princípios francos da técnica rodoviária – inclusive a eliminação de

cruzamentos – à técnica urbanística, conferindo-se ao eixo arqueado... a

função circulatória tronco, com pistas centrais de velocidade e pistas

laterais, para tráfego local...’

A temática rodoviária penetrou ainda outras dimensões dos planos de

urbanização da Capital, nem tanto delimitadas ao desenho do centro urbano. A

implantação do modelo de ocupação tendo por regra um sistema de cidades

dispersas, baseado numa cidade central que deveria ser ampliada pelo acréscimo de

novos núcleos urbanos distintos, as chamadas cidades-satélites, teve uma particular

participação das rodovias como instrumentos de balizamento.

O sítio escolhido para implantar Brasília, com destaque para as áreas

circundantes ao embrião da cidade, foi bastante favorável à implantação de auto-

estradas, facilitando o arranjo desejado, que não teve que se sujeitar a grandes

entraves geográficos. Mesmo certas características naturais do terreno foram

arrebanhadas para delimitar território restrito ao Plano Piloto.

O sistema rodoviário urbano da Capital foi projetado em sintonia com o plano

da cidade. Baseado em estradas-parque, inspiradas nas parkways americanas, o

planejamento da trama local, e sua implantação de fato, em muito antecedeu a

oficialização do Plano Rodoviário do Distrito Federal, que ocorreu somente em 1964.

Tão logo começadas as obras do embrião da cidade, iniciou-se a consolidação das

referidas auto-estradas, cujos primeiros registros datam de 1958.

A região pertencente à Bacia do Paranoá, que incluiu o sítio do Plano Piloto, foi

então recortada por trajetos, a maioria deles em sentido transversal ao antigo eixo de

estrada em direção a Planaltina – que atravessa longitudinalmente o centro do

território da referida Bacia – que foi transformada em Estrada Parque Indústria e

Abastecimento (EPIA) e espinha dorsal do sistema. Circundando essa trama de

rodovias urbanas, e articulando-a às estradas interestaduais e de penetração, foi

construído um anel rodoviário sobre o divisor de águas da região hidrográfica, a

Estrada Parque do Contorno (EPCT). Esta última, fortemente associada a questões de

controle da urbanização, teve seu trajeto utilizado para referenciar a implantação de

novos núcleos urbanos, que foram destacados da cidade central, e uma distribuição

de infraestrutura pública nada igualitária.

Em referência ao modelo americano, não se pode afirmar ao certo se houve

originalmente alguma intenção de ocupar as regiões lindeiras de todas as parkways

projetadas em consonância com o Plano Piloto de Brasília. Parece-nos que não.

Mesmo o mapa de ocupação mais remoto, que no caso data de 1960, mostram áreas

loteadas apenas nas margens da Estrada Parque Península (EPPN) e da Estrada

Parque Dom Bosco (EPDB), que estruturam os loteamentos do Lago Norte e Sul, e em

trecho da EPIA ocupado por áreas residenciais do Setor de Mansões Park Way, esta

sim a mais ilustre caudatária do modelo americano. Houve, sim, uma intenção

explícita, embora conflituosa por natureza, de se resguardar o território imediato ao

centro urbano, que desde os primeiros dias foi o mais recortado pelas parkways

brasilienses.

Planos para uma cidade central

A origem de uma linhagem de idéias envolvendo o estabelecimento de uma

cidade no centro territorial brasileiro nos remete a antigos defensores da mudança da

sede de governo. Exemplar nessa afirmação, em 1813, o jornalista Hipólito da Costa

iria apoiar o projeto de interiorização da capital utilizando os mesmos parâmetros

adotados depois por José Bonifácio, Varnhagen e outros interventores (Rizzini, 1957,

pp. 199-200):

O Rio de Janeiro não possui nenhuma das qualidades que se requerem na

cidade que se destina a ser a Capital do Império do Brasil. Se os cortesãos

que para ali foram de Lisboa, tivessem assaz patriotismo e agradecimento

pelo país que os acolheu, nos tempos de seus trabalhos, fariam um

generoso sacrifício de suas comodidades e tal qual luxo, que podiam gozar

no Rio de Janeiro, e se iriam estabelecer em um país do interior, central, e

Entre 1955 e 1960, apenas um determinado grupo de urbes permanentes foi implantado

dentro dos limites da bacia sanitária do Paranoá: Plano Piloto, Setor de Mansões Park Way,

Lagos Sul e Norte, Cruzeiro (Setor Residencial Gavião), Candangolândia (Velhacap) e Núcleo

Bandeirante. Os demais núcleos oficiais de Taguatinga (1958), Sobradinho (1959) e Gama

(1959) foram situados fora do traçado da EPCT.

imediato às cabeceiras dos grandes rios. Edificariam ali uma nova cidade;

começariam por abrir estradas que se dirigissem a todos os portos de mar e

removeriam os obstáculos naturais que têm os diferentes rios navegáveis; e

assim lançariam os fundamentos do mais extenso, ligado, bem defendido e

poderoso império, que é possível exista na superfície do globo, no estado

atual das nações que o povoam.

Possivelmente a influência desse ideário reforçou ainda mais a modelagem de

expansão imaginada para Brasília, em muito revelada em seu planejamento

urbanístico na década de 1950. Dentre as questões que informam a concepção dada

por Lúcio Costa ao Plano Piloto, o conceito de cidade central, que encerra um modelo

de expansão específico a se realizar pelo acréscimo de novos núcleos distintos, as

cidades-satélites, constitui importante linha de argumentação deste trabalho.

Ficher (2003) insere as origens do modelo nas reflexões e intervenções

urbanísticas sugeridas no ocidente entre fins do século XIX e meados do século XX,

como soluções às dificuldades advindas do crescimento exponencial das populações

urbanas, e para a resolução dos aspectos então considerados problemáticos, dentre

eles: a ocupação desordenada, a falta de condições de higiene e os

congestionamentos.

As cidades-satélites teriam surgido dentre as proposições formais de maior

repercussão – com diferentes origens e intransigentemente defendidas por

Hilberseimer em Groszstadt Architektur (1927), segundo Ficher. Idealizadas como

bairros residenciais fechados em si mesmos e de população limitada, esses núcleos

deveriam ser dispostos circularmente e a relativa distância do centro urbano, sendo

esta última a cidade central e sede do trabalho.

A menos da preocupação com os transportes, sua exposição é um retrato

profético do processo de urbanização do DF: "Esta separação ou dissolução

da grande cidade em zonas de trabalho e zonas de residência leva, como

consequência, à formação do sistema satélite. Ao redor do núcleo da

grande cidade, a Cidade central, que no futuro será somente cidade do

trabalho, se encontram situados, circularmente e a distâncias suficientes,

bairros residenciais fechados em si mesmos, cidades-satélites de população

limitada, cuja distância pode ser considerável, com todos os modernos

meios de circulação e um sistema adequadamente traçado de trens rápidos.

Ainda que possuam independência local, tais bairros residenciais são

membros de um corpo comum, permanecem estreitamente unidos ao

núcleo central, constituem com ele uma unidade econômica e técnico-

administrativa" (BATISTA et al, 2003)

Sob a influência desse ideário, a expectativa oficial em torno de Brasília foi

fundar, e primeiro ocupar integralmente, os limites de um centro urbano, criado, nesse

caso, com base no projeto de Lúcio Costa, cuja ampliação posterior não deveria

ocorrer através da ocupação urbana gradativa de áreas contíguas. Programava-se

uma alternância entre ocupações urbanas e rurais, o que, segundo o próprio urbanista

responsável pelo projeto, era uma proposição contrária à idéia de alastramento

suburbano extenso e rasteiro.

Em meados dos anos oitenta, em seu estudo para expansão da cidade -

“Brasília 1957-85, do plano piloto ao Plano Piloto” ou “Brasília Revisitada” - Lúcio

Costa ainda lamentava a necessidade do surgimento precoce e improvisado das

cidades-satélites (COSTA, 1987). Havia passado pouco mais de uma década do

momento em que apontara ainda outros desvios relativos a expansão da cidade,

qualificando seu crescimento de anômalo, pois, segundo ele, Brasília deveria ter se

mantido dentro dos limites planejados: de 500 a 700 mil habitantes (COSTA, 1974, p.

26).

Ao aproximar-se desses limites, então, é que seriam planejadas as cidades-

satélites, para que essas se expandissem ordenadamente, racionalmente

projetadas, arquitetonicamente definidas. Esse era o plano proposto. Mas

ocorreu a inversão, porque a população a que nos referimos (os candangos)

aqui ficou, e surgiu o problema de onde localizá-la (...). Daí a criação dos

núcleos periféricos para transferir as populações, dando consequência, os

núcleos transformaram-se em verdadeiras cidades, as chamadas cidades-

satélites, que tomaram o lugar das cidades-satélites que deveriam ocorrer.

Assim, as cidades-satélites anteciparam-se à cidade inconclusa, cidade

ainda arquipélago, como estava - agora já mais adensada, mas ainda não

concluída. A cidade ainda está oca. Entretanto, dois terços da população de

Brasília mora nessa periferia, o que foi naturalmente, desvirtuamento.

O discurso do urbanista revelava assim com que estranheza havia sido

encarada a permanência dos Candangos em território da nova sede. E o conflito

gerado em torno da necessidade de fixá-los tão logo iniciadas as obras do embrião da

cidade, sacrificando os planos originais de ocupação. Essa derrocada precoce do

modelo de expansão idealizado teria fundamentado um rigoroso controle dos domínios

do centro urbano.

Oficializado o início da construção da nova sede de governo, e ciosos da

manutenção total do processo sob a batuta estatal, haviam sido criadas condições

provisórias de habitação e abastecimento que, imaginava-se, perdurariam apenas pelo

período da construção. E seriam, preferencialmente, apagadas na data inaugural.

Mas, de modo intrínseco às condições exigidas pela concretização do

empreendimento mudancista em terras interioranas ainda pouco habitadas, uma

intensa migração direcionou-se ao território das obras, agenciada por veemente

propaganda em torno da transferência.

Um processo de urbanização muito mais amplo, e mantendo intenso diálogo

com a logística de construção, acelerou a destinação urbana em torno do sítio.

Assentamentos populares não oficiais foram se instalando às margens de caminhos e

nas proximidades das obras. Como opções de moradia ante a insuficiente oferta

(restrita às instalações de um núcleo provisório e dos acampamentos operários),

tornaram-se fortes aliados dos processos de urbanização da Capital, seja na

determinação da destinação urbana de sua localização primitiva ou impondo a

urbanização de novas áreas para a transferência de suas populações. Desaparecendo

alguns, permanecendo em sua maioria – somente há pouco deixariam de ser objeto

de debates acirrados entre os adeptos seja de sua permanência, seja de sua

erradicação.

Ao iniciar-se o segundo ano da construção de Brasília, e antecipando-se ao

projeto de ocupação idealizado, localizou-se o primeiro assentamento urbano sob o

título de cidade-satélite, sem planos e quase nada em obras de urbanização. Antes

mesmo da data inaugural da nova sede de governo, outras duas foram locadas.

Quando em 1960 inaugurou-se Brasília, a cidade central ainda estava

incompleta. Mas em seus domínios, contando com a Asa Sul e algumas quadras do

Lago Sul e Setor de Mansões Park Way, a urbanização incluía vias asfaltadas, luz,

água e esgoto encanados. Dentre as parkways que recortavam o sítio do centro

urbano - e que eram restritas ao território destinado a sua localização no interior da

Bacia do Paranoá - uma delas, a estrada em círculo sobre esse divisor de águas, a

EPCT, constituiria um importante instrumento no planejamento territorial e balizaria,

por décadas, o território urbano como um perfeito divisor natural dos valores

fundiários.

Com o modelo de cidade central se impondo como base também para o

processo de planejamento posterior, o Plano Piloto se manteria absorvendo grande

parte dos investimentos. Mas o modelo, posto em cheque pela imperiosa necessidade

de ampliar o território urbano, formataria importantes capítulos da história urbana de

Brasília.

Ilegalidade urbanística

Possivelmente, em dias atuais, a dualidade entre a porção legal (ou seja,

oficialmente constituída) e a ilegal do território está representada, em maior ou menor

grau, em cidades espalhadas por todo o território nacional, e com uma intensidade até

então nunca vista. Isso resulta não somente do padrão excludente dos processos de

desenvolvimento, planejamento e gestão das áreas urbanas, mas também da natureza

da regulação tradicional e do não cumprimento da função social da propriedade.

A ilegalidade urbanística, muitas vezes associada a uma ocupação inadequada

do meio ambiente urbano, que sujeita seus ocupantes aos piores dramas relacionados

às catástrofes naturais, resulta também de padrões de legalidade limitativos e

inflexíveis que não estão ao alcance de grande parte da população. Quanto mais

urbano, mais propícias as condições para que mercados de terras especulativos,

sistemas políticos clientelistas e regimes jurídicos elitistas desorganizem as bases

adequadas do acesso à terra e à moradia por parte dos grupos sociais de menor

poder aquisitivo.

O modelo de ocupação excludente, que se avolumou a partir de meados do

século passado no Brasil, estabeleceu-se de imediato em sua nova capital. Sob o

título de “invasão”, o eufemismo brasiliense para favela, nas palavras de Holanda

(2008), reproduziu-se como solução de moradia, tendo a consequente falta de

segurança da posse, vulnerabilidade política e baixa qualidade de vida como

características intrínsecas. E não se restringiram aos anos inaugurais. Os arranjos

para aplacar a insuficiência em habitações para as classes mais pobres participaram

intensamente da dinâmica urbanística da Capital. De preferência as soluções

passaram ao largo da cidade central e, à medida que se fez possível, foram

deslocadas para território periférico ao quadrilátero da sede de governo.

A ocupação informal, de terra pública ou privada da Capital, realizou-se

também através de outras faixas sociais, classe média em geral e alta, muitas vezes.

Nestes casos, sob o título de “condomínios irregulares”, ocorreu com maior

intensidade nas três últimas décadas. Estabelecendo-se preferencialmente em

território pouco além dos limites de interesse do planejamento oficial - mais voltado

para as áreas internas à Bacia do Paranoá e para o quadrante sudoeste do

quadrilátero - muitas das áreas ocupadas nesses moldes ainda permanecem sem

condições legais que permitam investimentos públicos em seus domínios. Invasões de

terras públicas e parcelamento ilegal do solo permanecem sendo temas atualíssimos

em Brasília.

Sobre a estrutura da análise

Para finalizar esta introdução, faremos algumas considerações sobre a

estrutura da análise e um breve apanhado dos temas percorridos.

Os capítulos foram definidos segundo recortes analíticos capturados do

processo histórico da urbanização ocorrida sob influência de Brasília. São blocos

sugestivos de temas que não se baseiam em períodos sequenciais estanques. Por

vezes, se sobrepõem de modo a prover as bases para discussão de determinado

processo em curso.

Preocupou-nos caracterizar contextos específicos, relacioná-los à política

urbana local e, por vezes, a questões advindas do cenário nacional. Por um lado, para

compreender as motivações para a abertura de determinadas frentes de trabalho em

infraestrutura pública, por outro para observar relações entre estas e o crescimento da

cidade.

É bem verdade que tivemos que nos adaptar a certas imposições. Para que se

pudessem produzir mapas síntese de cada período proposto, um instrumento

fundamental da análise, os recortes da pesquisa tiveram que se ajustar também às

datas em que mapeamentos da ocupação urbana de Brasília se encontravam

disponíveis. Nada que tenha comprometido a análise, pois, de fato, a riqueza de

informações obtidas na pesquisa documental permitiria outras combinações.

O primeiro capítulo se destaca dos demais. Intitulado Urbanização brasileira e

a capital no hinterland, articula a implantação de Brasília a uma perspectiva histórica

da urbanização em território nacional, pretendendo alinhavar esse processo a

questões infraestruturais que propiciaram a construção da nova sede no planalto

goiano. Destaca a importância do avanço prévio em redes de transporte e a relevância

de uma série de trabalhos anteriores para a consolidação do projeto mudancista na

década de 1950.

A partir do segundo capítulo, a análise se orienta por períodos específicos. Em

um extremo o ano de 1955, delimitando o cenário das primeiras intervenções no sítio

destinado à implantação da nova capital. Em outro, os dias atuais, com Brasília

centralizando a terceira maior metrópole brasileira. Embora os capítulos não

obedeçam a um formato comum, possuem alguma similaridade estrutural. Lançam um

quadro para fundamentar as políticas urbanas que permeiam as ações circunscritas no

período, observam questões da localização e incidência das obras em infraestrutura

pública e analisam a modelagem do crescimento da mancha urbana com base no

mapa síntese relativo ao ano de fechamento do período.

O capitulo 2, Cidade central versus cidade de tábuas, percorre os anos entre

1955 e 1960. Analisa a orientação da ocupação territorial de Brasília em seus

primeiros momentos. Esquadrinha um volumoso número de intervenções em

infraestrutura, algumas relacionadas à logística de construção, imaginadas com

existência transitória, outras permanentes, mas nem sempre limitadas ao perímetro

urbano da cidade em construção. Transita por especificidades do planejamento

rodoviário local e suas relações com a modelagem ocupacional inicial. De um lado, as

instalações provisórias, a cidade de tábuas, constituída por núcleos habitacionais,

administrativos e operários, que em parte tinham data marcada para sua extinção: 21

de abril de 1960, inauguração de Brasília. No foco da operação a cidade central,

sendo construída com base no plano piloto de Lúcio Costa, inspirando toda a ação de

controle urbanístico. Tangenciando o processo de ocupação, os assentamentos

informais, uma cidade ainda mais precária, nem por isso vulnerável.

O terceiro recorte percorre o período entre 1960 e 1965, oferecendo conteúdo

para o capítulo 3, Apesar do forte golpe. Na data inaugural de Brasília ainda

fervilhavam obras na Asa Sul. A capital havia sido inaugurada com menos da metade

de seu centro urbano consolidado. E o fim do mandato de Juscelino Kubitschek havia

desorganizado as bases políticas que sustentavam a transferência. O ritmo de

construção diminuiria significativamente, somente retomado a partir de 1965, no

contexto pós-Banco Nacional de Habitação (BNH). Ainda assim, nada abalaria a

imigração para o território das obras, e a cidade cresceria significativamente em torno

dos polos iniciais.

A partir de 1964, e dando sinais de esgotamento em meados da década de

1970, um momento específico é estreado para a Capital com a posse dos militares. O

quarto capítulo, intitulado Sob rédea curta, trata do contexto de retomada do interesse

na consolidação de Brasília, que representa um oportuno distanciamento da

movimentação política em torno da sede no Rio de Janeiro. Revigorou-se o ritmo das

obras de urbanização, vinculada agora a uma também nova política habitacional de

âmbito nacional. Sob a batuta do governo militar foi estabelecida uma ferrenha política

de controle da ocupação do território levada a cabo pela Comissão Permanente de

Controle e Remoção de Invasões criada em 1965. Associadas aos programas do

BNH, foram criadas duas novas cidades-satélites, ambas destinadas, ao menos

originalmente, à remoção de “invasões”. Nesta fase, a modelagem de expansão

inspirada na manutenção da cidade central já apresentava certos ajustes, mas ainda

era um forte condicionante da ocupação.

A análise promovida no capítulo 5, Cidade central versus urbanização

pragmática, é balizada pelo ano de 1970, ano da elaboração do Plano Diretor de

Água, Esgoto e Controle da Poluição (PLANIDRO), que tenta reforçar um modelo de

estruturação do território orientado pelo contorno da Bacia Sanitária do Paranoá.

Embora aclamado como deflagrador de um ideário urbanístico segregacionista com

base nesses limites, questiona-se sua influência objetiva sobre a implantação de

assentamentos em Brasília. Após sua publicação naquela data, um viés mais

pragmático do planejamento territorial passou a recomendar uma modelagem de

expansão contínua, esta sim com consequências na ocupação interna e externa da

referida bacia sanitária. Influenciando a urbanização conduzida, a presença de

infraestrutura consolidada passou a ser apontada como facilitadora da urbanização,

fortalecendo um padrão de assentamento conurbado. No período em análise, os

núcleos urbanos iniciais ainda se mantêm como principais polos de expansão, no

entanto, aumenta a tendência de se ocupar os eixos entre o centro urbano e as

cidades-satélites.

Por uma conjunção de fatores, o período entre 1983 e 1995 foi de grande

crescimento da mancha urbana de Brasília, levando a traspassar significativamente

seus limites iniciais. Áreas previstas em planos de expansão urbana iniciaram o

preenchimento de lacunas mantidas entre tecidos consolidados. Além disso, o

comando de Brasília nas mãos de um só governante - entre 1988 e 1994 - possibilitou

a atuação de um insuperável fundador de assentamentos urbanos, criados na intenção

de distribuir lotes a famílias carentes, visando constituir um curral eleitoral no âmbito

da Capital. O recorte que orienta a análise do capítulo 6, Ampliando fronteiras,

destaca-se ainda por um avanço expressivo de ocupações informais e de obras de

infraestrutura em território rural e mesmo em regiões periféricas ao quadrilátero. A

ocupação urbana de Brasília já não se limita mais aos contornos das cidades-satélites

e do centro urbano, nem mesmo se restringe às margens de estradas-parque.

O sétimo capítulo, Metrópole nacional, analisa o período mais recente, quando,

após sucessão do governo de Brasília, ocorrida em 1995, houve um rompimento do

modelo de urbanização baseado em novas cidades-satélites. A ocupação de vazios

urbanos será pregada pelos planos territoriais seguintes, fundamentando sua ótica na

otimização do uso da infraestrutura pública já implantada. A expansão da cidade, ao

menos a dirigida, passa a ocorrer mais significativamente por dentro de limites físicos

da mancha urbana já estabelecida. O ideário, reforçando ainda mais a importância de

eixos rodoviários antigos como suportes do crescimento, faz a cidade se interligar

cada vez mais. Intensifica-se a fiscalização sobre a ocupação ilegal do solo e,

enquanto isso, as obras em infraestrutura passam a ocorrer em maior grau nos

domínios das ocupações informais ocorridas no período anterior.

Na conclusão promove-se uma breve análise de toda a trajetória da formação

do aglomerado de Brasília que, partindo de um território pouco ocupado na década de

1950 e passando pela dispersão dos primeiros anos, alcançou a modelagem mais

contínua verificada em dias atuais. Constitui-se uma perspectiva sumária da

estruturação da mancha urbana da cidade, ressaltando o papel desempenhado por

determinados traçados viários e por alguns pontos fixos estabelecidos com a

implantação de infraestrutura urbana na organização morfológica da cidade.

PARTE I

ESTUDOS SOBRE BRASÍLIA: LITERATURA REVISITADA

A abordagem da trajetória urbana de Brasília envolve, além de pesquisa

documental, um exame crítico de dimensões sociais e políticas que amparam seu

entendimento dinâmico. A literatura disponível de interesse para a presente pesquisa

pertence à análise da dinâmica territorial da Capital e de sua historiografia.

Do primeiro eixo temático são relevantes as produções beneficiadas pelo

estudo de imagens obtidas por meio de tecnologias de sensoriamento remoto,

permitindo abordagens sobre a ocupação na totalidade do território. Dentre as

pesquisas assim instrumentalizadas, destaca-se a promovida por Anjos (1995),

analisando os principais componentes espaciais estimuladores e dinamizadores da

expansão da Grande Brasília e as estruturas espaciais inibidoras e conflitantes no

processo de urbanização. A partir de uma proposta de modelagem gráfica, aponta no

primeiro grupo, a polarização principal exercida pelo Plano Piloto - mais importante

núcleo de atração e geração de postos de trabalho - e outro complementar, formado

pelas localidades de Taguatinga, Ceilândia e Samambaia - uma conurbação com

população próxima a um milhão de habitantes e com forte atividade comercial e de

serviços. Assinala ainda a existência de centros dinamizadores com função secundária

constituídos por duas estruturas polarizadas: a primeira localizada ao sul do

quadrilátero, formada pelas localidades de Gama e Santa Maria, não-conurbadas e

inseridas no principal vetor de crescimento urbano, e a segunda, ao norte, formada

pelos núcleos de Sobradinho e Planaltina, com influência independente, caracterizada

por um envoltório de parcelamentos privados.

Por meio dos mesmos instrumentos, utilizando-se de cartas de uso do solo e

vegetação, Dellabianca (2004) analisa a ocupação desordenada em Brasília,

principalmente nas regiões próximas ao Plano Piloto, concluindo que a maior parte

dessas áreas, classificadas em estudos anteriores como vulneráveis ou

moderadamente vulneráveis, foram transformadas em zonas agrícolas ou sofreram

algum tipo de ocupação urbana.

Ainda sobre os processos de ocupação, Veloso Filho, já em 1986, estudou a

problemática da periferização da população de baixa renda e a escolha de novas

áreas para fins de expansão urbana de Brasília. Concluiu que as políticas oficiais

concebidas para a gestão do território eram inadequadas, embora, paradoxalmente,

seja o Estado o maior detentor da propriedade da terra disponível na Capital e também

do controle sobre seu uso e ocupação. A capacitação dos governos locais para a

gestão urbana volta a ser questionada por Miranda (1993), que promove uma reflexão

teórica acerca da atuação de seus governantes no financiamento de programas de

desenvolvimento. Dentre outras questões, a autora conclui que a política urbana de

Brasília deveria ser integrada ao seu entorno imediato, obedecendo ao princípio

constitucional de descentralização e desenvolvimento harmônico.

Os estudos de Aldo Paviani constituem importantes contribuições nesta

temática. Dedica sua análise ao processo de metropolização e aos conflitos sociais em

Brasília, com especial atenção para a urbanização periférica, em relação a qual

descreve atores e o agenciamento de seus papéis. Ao estudar a urbanização da

Capital, identifica três tipos de promotores: o poder público, agentes imobiliários e

moradores, embora enfatize a capacidade de condução do processo por parte do

governo local.

Com relação à dinâmica das populações da Capital, Malagutti (1996) estuda o

fenômeno dos loteamentos clandestinos através de uma abordagem jurídico-

urbanística, procurando compreender as razões de seu aparecimento, a sua

proliferação no território e as perspectivas de uma possível legalização.

No âmbito da historiografia, a interiorização da sede de governo para o planalto

goiano, analisada sob uma perspectiva crítica que remonta a meados do século XVII,

é objeto de estudo cuidadoso de Sylvia Ficher e seu grupo de pesquisa. Baliza sua

análise pela presença do tema mudancista nas discussões sobre a organização

territorial e administrativa do país até alcançar-se meados do século XX. No âmbito do

urbanismo dominante nas ações em Brasília, vincula a construção da Capital à história

da técnica e do planejamento no Brasil, articulando-a ainda a um cenário internacional

como o propiciador das condições para a introdução da arquitetura e urbanismo

modernistas no Brasil. Sua pesquisa insere ainda os paradigmas urbanísticos do

Plano Piloto em um acervo de reflexões e realizações disseminado nos meios

profissionais em meados da década de 1950. Dentre essa produção, pesquisa em

parceria com Andrey Schlee (2006) aprofunda análise sobre os trabalhos prévios ao

inicio oficial das obras de Brasília, incluindo projeto urbanístico específico para a

cidade.

Ainda sob o enfoque historiográfico, Francisco Leitão (2003), através de

minuciosa pesquisa documental em plantas urbanísticas produzidas entre os anos de

1957 a 1964, examina as transformações implementadas no Plano Piloto durante o

processo de transposição para o sítio físico e suas implicações para o conjunto

urbano.

Destaca-se ainda a abordagem do antropólogo e professor Gustavo Lins

Ribeiro (2008) que, em estudo acerca dos anos inaugurais de Brasília, revela questões

para o entendimento da configuração espacial adquirida pela cidade. Analisa a

experiência cotidiana de migrantes atraídos pelas obras da nova sede e a vida interna

nos acampamentos das construtoras, contribuindo, também de modo relevante, para a

historiografia crítica da Capital. Lança uma perspectiva do ponto de vista dessas

camadas populares, contribuindo para desvelar o viés ideológico por trás do

comportamento heróico assumido pelo então presidente Juscelino Kubitschek.

Merecem ser destacadas ainda as pesquisas de Frederico Holanda

preocupado com a lógica dos assentamentos humanos e de suas implicações

espaciais. Aplicando a teoria da sintaxe espacial e suas ferramentas em três níveis de

análise (padrões espaciais; vida espacial e vida social) cria abordagem complexa da

Capital na qual estabelece relações entre a lógica da organização espacial de Brasília

e a lógica da organização da sociedade brasileira, quando da sua implantação,

abrindo espaço para a argumentação de que a ênfase dada aos espaços de exceção

é eficiente para a reprodução da estrutura social da Capital.

Dentre aqueles que lançam mão de referencial teórico de cunho materialista,

Paulo Bicca (1985) relaciona a estrutura espacial ao processo social de produção do

espaço construído em Brasília, procurando revelar características do pensamento

subjacente às realizações teóricas e práticas da planificação urbana.

Quanto aos estudos técnicos relevantes, destaca-se o trabalho Análise do

Mercado de Solo Urbano no Distrito Federal e Entorno Imediato (2005) promovido pelo

Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas (IPEA) em conjunto com a Secretaria de

Estado de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SEDUH/DF) e apoio do Banco

Mundial (BIRD), cujo objetivo central foi verificar os mercados habitacionais no Distrito

Federal e localidades próximas, constituindo um banco de dados excepcional para

estudos urbanos nesses domínios.

EIXOS DO MÉTODO E PROCEDIMENTOS DA PESQUISA

Neste capítulo vamos complementar a discussão do referencial teórico e

fornecer maiores detalhes sobre a pesquisa documental e os procedimentos de

análise. Apresentaremos primeiro uma breve argumentação sobre a seleção dos

elementos de suporte permanente, objetivando, essencialmente, justificar as escolhas

feitas frente a outras possibilidades. Em seguida, trataremos das fontes documentais e

de alguns pormenores dos instrumentos de pesquisa consultados e, por fim, de

detalhes acerca da agregação, entrecruzamento de informações e análise dos dados.

Condutores da transformação da cidade

Os elementos de transformação morfológica da cidade, inclusive de sua

paisagem, vão desde a variação climática ou as guerras - que podem, num único

evento, alterar toda uma conformação anterior – a grandes intervenções tecnológicas

– a construção de uma represa hidrelétrica, por exemplo, que pode, também em pouco

tempo, trazer enormes modificações. No entanto, de um modo mais abrangente e

corrente, os condutores de mudanças em tecido urbano pertencem a certas lógicas, a

princípio, universais.

Tal modelagem costuma ocorrer de modo bastante dependente dos recursos

técnicos disponíveis em cada época. Mitchell (2002, p. 36) exemplifica alguns dos

sistemas que desempenharam no passado papéis decisivos em “metamorfoses

tecnológicas” da estrutura urbana: as estradas e aquedutos no período romano; a

navegação no século XVIII; ferrovias no século XIX; a expansão da eletrificação e das

rodovias interestaduais no século XX, quando também as redes de água, esgoto,

energia elétrica e telefonia fizeram emergir um novo padrão urbano. Em tempos mais

recentes, aponta a onda de inserção de redes de telecomunicação digital como fator

de novas alterações.

Sobre as mudanças na extensão e morfologia das cidades ocorridas ao longo

do século XX é possível detalhar alguns fatores. A generalização do uso da energia

elétrica em fins do século XIX permitiu a disseminação de equipamentos para o

transporte vertical (elevadores) e para a elevação de água (bombas elétricas) que, em

conjunto com a difusão das estruturas metálicas e em concreto armado, possibilitaram

a consolidação de edifícios em altura. A aplicação ao caso brasileiro é tema de estudo

de Ficher (1993, p. 2):

Além dos aspectos vinculados ao processo de urbanização, falar de

edifícios altos no Brasil é falar também da introdução e rápida difusão do

uso do concreto armado na realização de estruturas arquitetônicas. Como

lembra Mario Salvadori, afora as razões de ordem econômica e social

presentes no interesse pela otimização do aproveitamento do solo urbano, o

surgimento dos arranha-céus envolveu a resolução de alguns problemas

técnicos - em especial aqueles referentes ao cálculo estrutural, à execução

de fundações, à importantíssima invenção do elevador e, por fim, ao

desenvolvimento de materiais de construção de alta resistência e baixo

preço, como o aço no caso dos Estados Unidos e o concreto armado no

caso do Brasil.

Também com consequências contundentes sobre a extensão de aglomerações

urbanas, e sobre a expansão da rede de cidades, os sistemas de produção de energia

por grandes hidrelétricas - com tecnologia ainda mais desenvolvida durante a segunda

metade do século XX - tornaram possível a obtenção de eletricidade em quantidades

quase ilimitadas e seu transporte a qualquer parte.

Intensificado da mesma forma ao longo do século XX, o desenvolvimento de

métodos de saneamento mais seguros e abrangentes permitiu o atendimento a

aglomerações cada vez mais amplas. No Brasil, o sistema separador absoluto,

divulgado através de estudos de Saturnino Brito, fez com que o modelo passasse a

ser adotado obrigatoriamente no país a partir da década de 1910, inaugurando-se, em

conjunto, fase renovada das políticas sanitárias.

A partir dos anos 1950, o tema veio

acompanhado de novas soluções técnicas visando sempre o atendimento mais

eficiente e extensivo.

Por fim, com interferência contundente na urbanística e nos processos de

expansão, a introdução de grandes artérias rodoviárias em tecido urbano remodelou a

estrutura das cidades e possibilitou a localização de muitas de suas funções a longas

distâncias. Segundo Ficher (2005, p. 135) o rodoviarismo foi um importante capítulo na

história da engenharia e da economia de São Paulo, cujo marco inicial foi a atuação de

Washington Luiz no governo desse estado – primeiro como Deputado Estadual na

década de 1910 e depois governador entre 1920 e 1924. A partir de então, as rodovias

foram trazidas para o papel principal dos planos viários nacionais, alcançando seu

ápice naquele formulado em meados do século XX, e ao longo deste período muitas

cidades brasileiras foram remodeladas com a inserção de grandes artérias rodoviárias.

Francisco Saturnino Rodrigues de Brito (1864 – 1929) foi engenheiro civil e sanitarista

conhecido nacionalmente. A consagração do modelo proposto por ele veio em 1905, quando

foi contratado para solucionar o saneamento da cidade de Santos (SP), onde modernizou o

sistema de abastecimento e de coleta de esgotos, projetou avenidas e canais de drenagem,

além de várias obras de proteção ambiental. Informações contidas em

http://www.dec.ufcg.edu.br/

, site da internet consultado em outubro de 2008.

A estrutura da cidade contemporânea está intimamente ligada a tal estágio

tecnológico. Se por um lado a intensificação da exploração produtiva em meio urbano

exigiu uma nova performance da infraestrutura, levando ao desenvolvimento de novas

soluções, por outro, as dimensões atingidas tornaram-se pano de fundo para uma

maior expansão do tecido, permitindo que comporte centenas de atividades e, em

muitos casos, altíssima densidade.

Infraestrutura e a escala da cidade

Infraestrutura urbana compreende vários sistemas técnicos de equipamentos e

serviços necessários ao desenvolvimento de funções citadinas, sendo aplicável sob

três pontos de vista: social, econômico e institucional. Segundo Zmitrowicz (1997, p.2):

(...) sob o aspecto social, a infraestrutura urbana visa promover adequadas

condições de moradia, trabalho, saúde, educação, lazer e segurança. No

que se refere ao aspecto econômico, a infraestrutura urbana deve propiciar

o desenvolvimento das atividades produtivas, isto é, a produção e

comercialização de bens e serviços. E sob o aspecto institucional, entende-

se que a infraestrutura urbana deva propiciar os meios necessários ao

desenvolvimento das atividades político-administrativas, entre os quais se

inclui a gerência da própria cidade.

Dentre essa gama mais ampla compreendida pela acepção do termo, um

determinado sistema técnico que dá suporte a serviços prestados em meio urbano

possui especial importância no delineamento do crescimento em processos mais

recentes. A rede física estabelecida para a operacionalização desses sistemas

infraestruturais, utilizada com frequência como diretriz para novas instalações, pode

ser assim subdividida segundo Zimitrowicz (1997, p.5):

a) Subsistema Viário;

b) Subsistema de Drenagem Pluvial;

c) Subsistema de Abastecimento de Água;

d) Subsistema de Esgotos Sanitários;

e) Subsistema Energético;

f) Subsistema de Comunicações.

A presença dessas redes técnicas tende a se impor sobre outros critérios na

escolha de diretrizes de expansão conduzida, com consequente influência na estrutura

morfológica da cidade. Por motivações técnicas e econômicas, existe uma tendência a

se utilizar a capacidade ociosa de sistemas energéticos, de abastecimento,

saneamento ou de telecomunicações (incluindo sistemas de telecomunicação digital)

já estabelecidos e a ampliá-los de modo contínuo. Do mesmo modo, caminhos

permeando o território urbano constituem diretrizes utilizadas sistematicamente em

novos projetos, formando uma estrutura que direciona o crescimento. Representam

economia em si com a ocupação de suas áreas lindeiras e facilitam a composição de

redes de transporte de massa.

O sistema viário tende a ser o de maior destaque nos projetos de expansão. O

mais delicado e caro dentre os sistemas infraestruturais abrange, segundo Mascaró

(1987), mais de 50% do custo total de urbanização e ocupa uma parcela considerável

do solo urbano, podendo alcançar um quarto de todo o território da cidade. De acordo

com o mesmo autor, o sistema de rodovias é também o que mais dificuldade

apresenta para o aumento de capacidade, tanto pelo custo que envolve quanto pelas

dificuldades operativas dessa alteração. Além disso, é também o que mais se vincula

aos usuários, em parte porque, na prática, realiza o acesso e a movimentação de

pessoas, mas também por estar atrelado a valores sociais menos palpáveis atribuídos

a determinadas localizações da cidade.

Mas o território infraestruturado não concorre somente na condução de

ocupações oficiais, é atraente também para processos espontâneos. A localização de

assentamentos populares entranhados em tecido urbano formal ou bordejando

caminhos em direção ao centro urbano considera, seguramente, a presença desses

sistemas. Por um lado a proximidade de áreas urbanas, mais permeadas por

caminhos e, em última análise, por sistemas de transporte, facilita o acesso a serviços

diversos e a fontes de emprego. Por outro, cria possibilidades de ligações clandestinas

a redes físicas de infraestrutura, preferencialmente aquelas estabelecidas para os

serviços de energia elétrica e água.

Ainda que a análise urbana possa ocorrer à luz de muitos outros

condicionantes, em se tratando de processos mais recentes, uma leitura com base na

infraestrutura implantada tem considerável utilidade para elucidar lógicas de ocupação.

Permite associar a morfologia urbana a traçados (vias ou outras comunicações) como

suportes da expansão e a pontos fixos (núcleos infraestruturados com redes de

abastecimento, saneamento, eletrificação, dentre outros) como organizadores da

estrutura da aglomeração ou pólos de crescimento.

Infraestrutura e a modelagem de Brasília

O objetivo principal do estudo foi estabelecer uma perspectiva para o processo

de crescimento do aglomerado de Brasília, desde o início de sua implantação –

passando pela consolidação da modelagem polinuclear que lhe foi característica nos

primeiros anos - até os dias atuais, quando a cidade tende a consolidar uma ocupação

em tecido quase contínuo. Interessou-nos observar o quanto esse a estruturação

desse crescimento foi influenciada pela existência prévia de acessos e pela presença

de sistemas técnicos infraestruturais implantados ao longo dos anos.

Como se trata de um processo de urbanização ocorrido em sua quase

totalidade na segunda metade do século XX, as balizas da análise foram

estabelecidas sistemas que pudessem ter interferido nas localizações por todo o

período compreendido pelo estudo (entre 1955 e dias atuais), o que nos levou a

selecionar o sistema viário estrutural, de eletrificação, de abastecimento e de

saneamento.

Metodologia de pesquisa e análise

Pesquisa documental

Após a seleção dos elementos de suporte permanente da análise, iniciou-se a

pesquisa documental tendo em vista estabelecer uma sequência das obras

infraestrutura realizadas nos domínios de Brasília. A pesquisa foi dirigida a conteúdos

para a datação, localização e abrangência desses trabalhos, com informações

buscadas, na sua grande maioria, em fontes primárias. Foram consultados

documentos mantidos por arquivos públicos ou empresas de governo responsáveis

pela gestão e implementação de obras públicas em Brasília.

Fontes da pesquisa

Arquivo Público do Distrito Federal (ArPDF)

No Arquivo Público do Distrito Federal (ArPDF) foram consultados os Fundos

Novacap I e II que reúnem documentos procedentes da Companhia Urbanizadora do

Distrito Federal (NOVACAP) relacionados as atividades desenvolvidas entre os anos

de 1956 e 1976 :

Instrumento de pesquisa: Listagem de empreiteiras, obra e ano do contrato:

Consultados, por amostragem, relatórios contábeis de contratos firmados entre a

NOVACAP e empreiteiras nesse período. Informações para datação e localização das

obras foram tomadas das autorizações e notas de pagamento pertinentes aos

contratos.

Instrumento de pesquisa: Série Técnica, sub-séries: Relatórios técnicos, diários

e cadernetas de campo, projetos: Buscadas informações para a datação e localização

de obras em anotações técnicas de visita de campo ou acompanhamento e desenhos

diversos.

Instrumento de pesquisa: Série Presidência, sub-séries: Decisões da Diretoria,

Atas da Diretoria, Decisões e resoluções do Conselho de Administração da

NOVACAP: Buscados dados complementares aos coletados através dos instrumentos

anteriores. Relatórios anuais da Novacap foram fonte privilegiada para confirmação e

balizamento das informações.

Revista Brasília

: Consultados os balanços de atividades de construção da

Capital.

Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (CAESB)

No departamento de cadastro da CAESB foram consultadas duas fontes:

Relatórios de construção de redes de distribuição de água e de esgotamento

sanitário elaborados pelo Escritório Saturnino de Brito entre 1957 e 1962;

Mapoteca digital da Caesb, onde se encontram digitalizadas mais de 3500

projetos cadastrais9 das obras da Companhia, datados entre 1957 até os dias atuais.

A partir desses instrumentos - com destaque para mapoteca digital oferecido

pela Companhia que comporta uma extensa listagem dos projetos e registros de cada

contrato - foram tomados título, data e localização de obras de implantação inicial de

redes de abastecimento e coletoras de esgoto, tanto aquelas para atendimento a

novos assentamentos como as referentes à ampliação desses sistemas.

Logo que foi criada a Novacap, parlamentares de oposição elaboravam uma Emenda

acrescentando aos deveres da Companhia a exigência de divulgar mensalmente, em Boletim a

ser distribuído “aos membros do Congresso Nacional, autoridades ministeriais, repartições

interessadas, entidades de classe e órgãos de publicidade, os atos administrativos e os

contratos celebrados”, logo esse boletim foi transformado na Revista Brasília.

No instrumento de pesquisa oferecido pela Caesb estão classificados como projetos

cadastrais somente aqueles que se referem a obras executadas.

Companhia Energética de Brasília (CEB)

Embora tenham sido tentados contatos com vários departamentos dessa

Companhia, dentre eles as áreas de projeto de redes e de Comunicação Social - esta

última responsável pela guarda do acervo do “Espaço Memória da CEB” (atualmente

fechado ao público) – não obtivemos informações sobre documentação que pudesse

interessar a pesquisa.

Departamento de Estradas de Rodagem (DER/DF)

O DER/DF mantém processos de contratação de empresas e convênios,

denominados “Controle de Contratos”, que remontam ao ano de 1967. A

documentação encontra-se arquivada em pastas organizadas por rodovia, contendo

uma ficha de abertura onde são informados o nome da firma contratada, o local da

intervenção (rodovia), o objeto do contrato, datas de início e de conclusão, além de

dados sobre o pagamento da obra e sua medição final.

Foram consultados contratos de 1967 a 2007 e deles selecionados os

processos referentes à implantação básica da rodovia; obras complementares de

implantação, pavimentação ou duplicação, construção de pontes e viadutos. Foram

desconsiderados os processos de recapeamento ou recuperação de pavimento

existente, operações “tapa-buraco”, construções de bueiros, drenagem superficial,

dentre outros.

Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP)

Na Novacap foram consultados relatórios anuais de atividades mantidos pela

“Comissão 50 anos”, uma equipe que vem trabalhando na publicação de livro

comemorativo acerca dos cinquenta anos da Companhia e numa reedição da Revista

Brasília.

Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão do Distrito Federal

(SEPLAG)

A SEPLAG centraliza o cadastro e encaminhamento dos relatórios de

atividades anuais de governo no Distrito Federal, baseados em informações

provenientes das empresas, secretarias, Regiões Administrativas e seus demais

órgãos. Foram consultados relatórios dos anos entre 1996 e 2007 mantidos por sua

Diretoria de Planejamento, com ênfase para as realizações das seguintes empresas

de governo: CEB, CAESB, TERRACAP, DER e METRÔ-DF.

Fontes complementares

a) Biblioteca do Instituto Histórico e Geográfico do Distrito Federal: consultas à

revista Brasília, Diário de Brasília e demais publicações sobre atividades de governo.

b) CODEPLAN e SEDUH: mapas da divisão do território/antigas fazendas e de

registros da evolução urbana no Distrito Federal.

c) Biblioteca da UnB: Coleção Brasília IV.

d) Historiografia da gestão urbana do Distrito Federal, pesquisa sob

coordenação do Prof. Frederico Flósculo.

Sistematização

O conteúdo resultante da pesquisa documental alimentou a montagem de um

quadro cronológico compreendendo os anos entre 1955 e 2007, com informações

sobre as obras em foco, projetos, planos territoriais, decretos e outros dados

complementares. Essa cronologia está reproduzida no Anexo deste trabalho.

As informações obtidas foram catalogadas em planilhas organizadas ano a

ano, contendo as seguintes informações:

Data: Reproduz a datação conforme consta no documento original.

Obra: Descreve referências à construção de infraestrutura urbana, sejam elas

relativas ao projeto, contratação de serviço, pagamento da obra ou ainda sua

determinação por meio de decreto oficial. Nessa descrição são mantidas informações

básicas para a identificação dos objetivos da obra e de sua localização.

Fonte: Cita a fonte principal, de forma resumida.

À luz das informações contidas nessa cronologia foram esboçados os recortes

analíticos que estruturaram os capítulos do estudo. Em análise preliminar desse

conteúdo, buscou-se caracterizar contextos específicos da política urbana local e, a

partir da intensidade de determinadas frentes de obras, capturar tendências que

pudessem estar relacionadas ao crescimento ulterior da cidade.

Tratamento das Informações

Concluída a sistematização, foram produzidos mapas síntese

para cada

recorte informando o conjunto de obras ocorridas até o ano de fechamento do período

Modelo de representação tomado dos métodos de análise territorial desenvolvidos na

disciplina Instrumentação Geográfica Aplicada ao Planejamento do Território – Programa de

sobreposto ao desenho da mancha urbana. Para isso, foram utilizados registros da

ocupação de Brasília obtidos de estudos baseados em cartas de monitoramento da

ocupação e diversas outras fontes de dados. O Projeto Geografia do Distrito Federal /

Cartografia para o Planejamento do Território e Educação Espacial - coordenado por

ANJOS (2005) - e estudos da Companhia de Desenvolvimento do Planalto Central

(CODEPLAN) foram duas fontes importantes.

Na criação e edição vetorial de imagens utilizou-se o programa Corel Drawn 14

e para o georreferenciamento/registro automático

de dados (shapefiles e imagens

satélites) os programas Arc View 3.2 e Spring 4.3.1 (software de edição e manipulação

de informações vetoriais – shapefiles – e imagens de satélites). Na elaboração da

malha viária dos registros mais recentes, consultamos mapas rodoviários produzidos

pelo DER/DF.

No caso dos mapas de 1960 e de 1965, elaborados a partir de fontes

impressas e croquis, o processo de georreferenciamento/registro foi feito

manualmente no próprio Corel Drawn, utilizando ao fundo do ambiente de desenho

uma imagem de satélite Landsat 5 do Distrito Federal de 1990. Neste caso, a edição

da mancha urbana foi feita a partir da malha viária (preexistente ou planejada)

registrada em documento do Departamento de Estudos e Projetos da Novacap datado

de 1960.

No caso dos mapas de 1975 e de 1986, mantiveram-se os mesmos

procedimentos, utilizando-se imagens de satélite dos anos em análise para o controle

de erros. Nos mapas de 1995 e de 2006, adotou-se a base cartográfica da Secretaria

de Habitação (SEDUH) e Sistema de Informação Territorial e Urbana do Distrito

Federal (SITURB) como referência adicional e foram complementados com

informações sobre áreas ocupadas por loteamentos privados.

Pós-graduação do Departamento de Geografia da UnB, coordenada pelo professor Rafael

Sanzio dos Anjos.

Processo utilizado para que as imagens coincidam suas dimensões quando sobrepostas.

PARTE II

URBANIZAÇÃO BRASILEIRA E A CAPITAL NO HINTERLAND

1.1 Além de mil milhas da costa

A posse do centro do território brasileiro foi interesse manifesto sob inúmeras

justificativas. Desejo tão antigo quanto o próprio descobrimento, fez com que a

construção de estradas se tornasse idéia obsessiva de governantes, exigida dos

sesmeiros em contrapartida à propriedade de terras e constante reivindicação de

Portugal às autoridades coloniais no Brasil (GALVÃO, 1954, p.186).

O Bandeirantismo contribuiu com avanços efetivos nessa experiência e no

conhecimento geográfico e cartográfico de terras brasileiras. E o mesmo rumo desse

movimento foi retomado pelas iniciativas de exploração e colonização que se

seguiram, tornando o planalto das cabeceiras dos grandes rios Amazonas, Paraná e

São Francisco rota de muitas expedições de desbravamento.

No entanto, a ocupação preponderantemente litorânea perpassou o Império.

Inerente ao caráter desintegrador, especializador e voltado para o exterior, próprio da

economia colonial, o modelo urbano do Brasil quinhentista perdurou, variando, ao

longo de séculos, em função da localização do núcleo exportador. Enquanto a

construção de vilas junto ao mar e aos rios navegáveis não encontrava restrições,

eram impostos limites àquelas fixadas sertão adentro. O modelo refletia princípios

ditados pela Metrópole e regra então dominante no mundo português que, carente de

numerário para garantir a defesa do continente conquistado, impunha a não ocupação

do interior “antes de assegurado o povoamento, a defesa e a posse da marinha”

(Buarque de Holanda, 2003, p. 22).

Somaram-se funções militares e administrativas ao papel econômico das

cidades assim fundadas e as mais importantes se tornaram também sedes de portos

de escoamento dos produtos nacionais. Enquanto isso, o predomínio dos latifúndios

autossuficientes em terras interioranas, abastecidos por indústrias caseiras, não

fertilizou uma rede de comércio e de funções urbanas. Viria um dos períodos

econômicos mais povoadores da história brasileira - a mineração – que fez nascer

numerosas cidades na encosta de vales e nas proximidades de garimpos pelo

continente adentro. Resultou em caminhos oficiais - por onde se instalaram postos

oficiais de cobrança de tributos - e veredas de contrabando, às bordas das quais

também surgiram cidades. Lançou-se assim uma importante esteira do povoamento

nacional.

1.1.2 Ferrovias e a formação de cidades no Brasil

Primeiro litorâneas e às margens dos rios e em seguida alinhadas às vias

terrestres, muitas das cidades brasileiras se posicionaram referenciadas à

transportação de matéria-prima e mercadorias, algumas na conexão entre a condução

fluvial e animal, mais tarde entre rio e ferrovia, essa última uma importante

protagonista do processo de urbanização brasileiro que entrou em cena em meados

do século XIX.

A introdução de ferrovias no Brasil, cuja circulação iniciou em 1852, teve a

função primordial de alcançar portos litorâneos, desenhando traçados dispostos

transversalmente entre a costa e o interior. A circulação ferroviária acentuou a

concentração da atividade portuária conduzindo à sobrepujança de alguns centros.

Cidades entraram em decadência em benefício de outras mais alinhadas aos trilhos ou

mesmo daquelas nascidas junto às novas rotas.

Os enormes impactos desenvolvimentistas das ferrovias nos países de

colonização recente eram conhecidos e foram no Brasil, consolidando-se sob

influência da modelagem norte-americana – país onde todos os planos produzidos

entre 1870 e 1930 foram essencialmente ferroviários. No caso brasileiro, entretanto,

houve grande dificuldade em se tornarem modos de transporte rentáveis,

autossuficientes e confiáveis. Em fins do século XIX, a permanência de bases ainda

frágeis em nossa economia, politicamente dominada por uma elite agrária e

caracterizada por um mercado interno intrinsecamente pobre embaraçava os avanços

(GALVÃO, 1954, p.194).

Ainda que mantendo evolução acanhada, as ferrovias imprimiram sua

modelagem típica de urbanização no caso nacional. Exemplar no caso da ocupação

do planalto ocidental paulista, a implantação de ferrovias originou uma linhagem de

núcleos urbanos não mais situados em vales ou a beira-rio, mas colocados sobre os

Conforme exemplifica Geiger (1963.p. 70) de “São Paulo partia a estrada real para Goiás e o

caminho para Mato Grosso, este via Coxim. Para escapar ao controle e à cobrança das taxas,

organizou-se outro caminho que se denominou estrada ‘francana’, o que explica o nome da

cidade de Franca”.

espigões dos planaltos.

Enfileiradas ao longo das ferrovias, tornou-se comum o

surgimento de cidades em encostas de pequenos cursos de água afluentes dos

grandes rios. Léo Walsel (1958, apud Geiger, 1963, p. 91) comenta sobre as

características de ocupações em encostas no planalto central brasileiro:

A maioria das estações ferroviárias do planalto cretáceo no sul de Goiás e

mesmo grandes cidades goianas e do Triângulo Mineiro estão situadas em

dales

(...) A ocorrência das dales, contudo, não é a principal razão pela

qual estas e outras cidades estão situadas em cima do planalto. A razão

principal é o fato de que todos esses núcleos de povoamento são recentes

e foram fundados numa época em que os carros, trens e automóveis se

tornaram os principais meios de transporte. Estes veículos preferem a

superfície plana, chata do planalto, principalmente porque, aí, poucos são

os rios a serem cruzados. Nos antigos tempos coloniais, em que o

transporte fluvial era o principal meio de comunicação, as cidades eram

fundadas sobre os terraços, perto dos rios, aí também estavam situados os

depósitos de ouro.

1.1.3 Rodovias e urbanização do centro territorial brasileiro

Como mudamos da órbita dos ingleses, construtores de locomotivas, para os

americanos, construtores de automóveis, a rodovia passa a dominar os meios de

transporte. (SANTOS, 1972, pp. 27-28).

Na medida em que se desenvolveu o processo industrial no Brasil - e isso se

deu na República com a declarada proteção alfandegária empregada pelo governo

brasileiro para beneficiar sua indústria nascente - afirmaram-se algumas condições

novas no processo urbano brasileiro. Por um lado, se formaram grandes cidades

próximas à casa de um milhão de habitantes - caso do Rio de Janeiro, então capital

federal; por outro, a ocupação territorial começou a se interiorizar, resultando em

sensíveis alterações na modelagem de ocupação e na consolidação de urbes na

direção central do país.

Passado o impulso inicial deflagrado pelo primeiro conflito mundial, a segunda

grande guerra imprimiu ainda mais força à tendência industrial. Intensificada em São

Paulo, passou a requerer a ampliação de mercados consumidores e de fontes de

matéria-prima, exigindo a implantação de mais ligações com o interior. E seria naquele

estado que surgiriam os primeiros planos rodoviários inspirados por Washington Luiz,

Neste caso Geiger (1963, p. 90) cita os aglomerados do planalto ocidental paulista e suas

cidades novas originadas do avanço pioneiro: casos de Marcelino Ramos, aglomerado que

surgiu durante as obras da ponte ferroviária sobre o Rio Uruguai, na ferrovia São Paulo – Rio

Grande, e da cidade de Três Lagoas, em Mato Grosso, que evoluiu a partir de uma estação de

abastecimento de água às locomotivas.

Depressão semi-circular em volta das nascentes dos córregos, geralmente coberta de matas

densas e verdes em contraste com o cerrado do Planalto Central.

então governador e pioneiro do rodoviarismo paulista, depois presidente da República

(FICHER, 2005, pp. 80-81).

Marcadamente na década de 1930 foram divulgados vários projetos de

comunicações, em parte elaborados por instituições governamentais, em parte

resultado de propostas independentes. Em 1934, foi aprovado um plano geral de

viação nacional, contemplando um modelo intermodal de transporte, mas que,

atribuindo ainda precedência à cabotagem e à navegação fluvial sobre as rodovias,

priorizou as ferrovias.

O primeiro Plano Rodoviário Nacional, elaborado em 1937 pelo Departamento

Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), somente teve andamento em 1944,

quando foi reeditado e reconhecido em âmbito federal. Ainda manteve as rodovias

com função complementar e subsidiária às ferrovias e portos. Somente com o

subsequente Plano Nacional de Viação, cuja aprovação em 1951 se deu sustentada

por uma crítica ao modelo de planeamento anterior, as comunicações rodoviárias

saíram de um papel coadjuvante do sistema. Nos anos seguintes, avigorou-se a

construção de estradas ligando regiões brasileiras completamente isoladas até então.

A partir desse momento, com a industrialização passando a reger a formação

de vastas aglomerações, tornou-se urgente a constituição de uma rede urbana única

ligada por comunicações contíguas. Desenhado por uma nova trama não mais

estabelecida em sentido longitudinal, típica da estrutura colonial, e sim multidirecional,

o sistema rodoviário construído a partir de meados do século XX passou a se realizar

em grandes troncos rasgados também no interior do território brasileiro.

Sistemas mais independentes que as ferrovias - direcionadas

preferencialmente a um porto exportador - as rodovias entabularam uma vasta rede

urbana nas rotas de circulação. São Paulo ampliou seu domínio por vastas áreas de

Mato Grosso e de Goiás, integrando Cuiabá e o sudoeste goiano à trama de cidades

paulista. Encetaram também a expansão industrial das capitais regionais, a formação

de cidades em terras mais centrais e, de um modo geral, concorreram para o processo

de integração econômica do país.

Como apurou Geiger (1963, p. 273) ainda na década de 1960, a estrutura viária

aparelhou a afluência de São Paulo na região central brasileira. Desse estado, que foi

também o ponto de partida das antigas expedições de desbravamento, originou-se a

maior parte da infraestrutura que conduziu à formação da rede de cidades mais

interiorizada do Brasil.

Quanto a extensão da rede urbana de São Paulo pelo Centro-Oeste, cabe

inicialmente uma observação: o Centro-Oeste pode ser dividido em duas grandes

porções, separadas aproximadamente, pelo paralelo 15º latitude sul; a parte sul mais

habitada, é o território que serviu, recentemente, ao desenvolvimento de atividades

agropastoris em um plano econômico mais avançado, atraindo correntes de migrações

internas. Consequentemente, nesta parte da grande Região se encontra a maioria das

localidades urbanas, as mais importantes, bem como as únicas ferrovias da região e

as principais rodovias. Na parte norte, praticamente um vazio, já se nota a penetração

de ondas pioneiras vindas do sul, sobretudo no chamado “Mato Grosso de Goiás’.

1.1.4 Urbanização no centro do país

Em meados do século XX o centro do país ainda registrava baixo índice de

concentração urbana e um sistema de cidades disperso. A imigração mais expressiva

em terras goianas e mato-grossenses era direcionada à formação de frentes pioneiras

agrícolas, sustentadas pela implementação de políticas nacionais de colonização e

interiorização da economia, originadas a partir da década de 1930.

Nas proximidades do território destinado à nova sede do governo brasileiro, a

cidade de Anápolis, fundada em meados do século XIX, havia se tornado ponta de

trilho de ferrovia em 1935, uma condição que levou sua população a mais que duplicar

na década de 1950. A mudança trazida pela chegada da ferrovia havia ampliado sua

influência regional, que atravessou, ao norte, os limites de Uruaçu, a leste, a fronteira

de Formosa e alcançou o vale do Araguaia no curso oeste, tornando-a centro

comercial atacadista pioneiro em terras goianas (Geiger, 1963, p. 275).

Goiânia, fundada na década de 1930, cresceu lentamente até aquele período.

Contudo sua implantação, que de modo isolado não havia impactado

significativamente a demografia da região central brasileira, contribuiu, no conjunto

com outras cidades goianas, para que no censo de 1940 o estado de Goiás já

despontasse como o quarto maior destino de migrantes, seguindo-se ao Rio do de

Janeiro, São Paulo e Paraná.

Em composição com Anápolis, a capital goiana consolidou o principal polo

urbano estadual, expandindo ainda mais a influência da mais antiga pelas paragens de

Tocantins e do Mato Grosso. Situada sobre um chapadão da bacia do Paranaíba, em

relevo aplainado a cerca de 700 m de latitude, Goiânia teve como ponto forte sua

localização em solo irradiado por comunicações rodoviárias, conforme bem descreve

Geiger (1963, p. 264):

Em direção sul desce-se por área agropastorial rumo ao vale do Paranaíba

e ao Triângulo Mineiro; na direção norte desce-se encosta que domina os

planaltos cristalinos da bacia das Almas, onde, numa região de matas, se

processa ativo avanço pioneiro agrícola; para oeste segue rodovia para

Cuiabá sobre os chapadões do planalto basáltico, áreas de pecuária e de

agricultura; a leste é o planalto central, agora com Brasília e, para nordeste,

o fértil vale do rio Maranhão.

1.2 Perspectiva histórica (e viária) da Capital no hinterland

Será um dos maiores acontecimentos da história brasileira (...) e, ao mesmo

tempo, oferece a oportunidade de abrir as portas da imortalidade ao grande

patriota e eminente homem público que concretizar a ciclópica e

consagradora obra da construção da terceira metrópole brasileira...

(ALBUQUERQUE, 1958, p. 119).

Povoar o território - em especial visando sua defesa - foi motivação para que,

nas entrelinhas, a ocupação de terras centrais do país tivesse um objetivo a mais a ela

associada: a mudança da sede de governo brasileiro. O apoio a essa linhagem de

idéias mesclou questões de diferentes ordens: além da necessidade de abrigo no

interior contra invasores e ataques estrangeiros ao litoral, foi somada ao interesse de

ocupar e explorar a Colônia e a uma eventual necessidade de resguardar a família real

de inimigos europeus.

No ambiente desse ideário, o projeto teve fervorosos defensores ao longo dos

séculos e motivou várias iniciativas que também ajudaram a desvendar as

potencialidades naturais de terras mais centrais. Já mais fundamentado pelo interesse

de expandir fronteiras econômicas do país, revezaram-se equipes em período

republicano em expedições ao centro do país tendo em mente o objetivo mudancista.

Antes de se concretizar, a interiorização da capital foi associada a diversos planos

viários republicanos e sua nova localização chegou a influenciar algum resultado

prático na implantação de comunicações para o interior.

A mudança foi levada a cabo em meados do século XX, tornada possível por

uma conjunção de fatores no que participou a quebra do modelo econômico brasileiro

ligado à economia agrária de exportação. Naquele momento, a industrialização de São

Paulo, que sentia os reflexos das crises mundiais, demandava uma ampliação dos

mercados consumidores e das fontes internas de matéria-prima. Tais mudanças

resultariam do particular momento do desenvolvimento capitalista brasileiro, nas

palavras de Farret (1985, p. 19) “um passo lógico no processo de divisão social e

espacial do trabalho”.

No contexto social em questão, noticiar a inauguração de uma nova sede de

governo teria exigido certo esforço para configurar sua adequação, tendo sido

necessário incorpora-la a um quadro legitimador, em parte forjado durante a

presidência de Juscelino Kubitschek. Nos anos seguintes, como contraponto às

resistências à mudança da sede do Rio de Janeiro para Brasília, a transferência da

capital seria frequentemente associada a uma sequência de grandes figuras da

história, visando um ganho em respeitabilidade, o que teria agradado também aqueles

mais próximos ao pensamento militar nacionalista.

Essa dimensão política que alicerçou o ambiente da grande empreitada está

bem formulada por Ribeiro (2008, p. 35):

A grande obra é fruto de uma decisão do Estado que acaba por implicar

uma articulação ideológica legitimadora da necessidade da sua construção.

Todo grande projeto tem uma historia em termos ideológicos. Mas as

diferentes versões relativas a cada caso possuem ao menos um ponto em

comum: uma ideologia de redenção regional ou nacional, conforme o

projeto e suas dimensões. Assim, tudo passa a ser como se o tempo para

uma região ou para a nação fosse definido por antes e depois do grande

projeto cuja presença de fato implica uma série de transformações.

Por vários motivos, incluindo uma tendência maior à urbanização da população

brasileira na segunda metade do século XX

, foi significativo o impacto demográfico

causado pela implantação de Brasília na região central brasileira, que registrou os

mais altos índices migratórios do país ao longo da década de 1960, mantidos em grau

acentuado também nas que se seguiram. Unindo-se a Anápolis e Goiânia extrapolou a

influência, antes limitada ao cenário regional, para o nacional.

1.2.1 Planalto Central, já havia história...

Mas, lastimo informar: têm história sim...

Bertran

A acelerada urbanização da população brasileira é destacada por Geiger (1963, p. 17) ainda

na década de 1960. Segundo o autor “Em 1950, residiam nas cidades e vilas do Brasil

18.776.000 habitantes, ou sejam 36,2% da população brasileira, já representando um

crescimento significativo em relação à década anterior quando essa porcentagem era de

31,2%. Na década de 1950 o exame da população ativa em setores produtivos não agrícolas já

aproximava o Brasil de porcentagens comparáveis ao Japão. Embora parte dessa população

estivesse ocupada no setor terciário e não no ramo industrial, foi este segundo que mais

cresceu no período e de fato o Brasil se tornava mais urbano. O censo de 1960 já apontava

índices superiores a 40. Enquanto o crescimento da população total brasileira foi de 25% entre

1940 e 1950, o da população urbana foi de 45%”.

Transcrito de ensaio do historiador Paulo Bertran publicado em site da internet visitado em

2007. http://www.paulobertran.com.br/bertran.

A formação de uma trama interna do povoamento brasileiro (sobre a qual

Capistrano de Abreu argumenta ser possível, à exceção dos territórios de fronteira, a

redução a algumas vertentes de ocupação principais: “como num país as águas se

somam em algumas bacias preponderantes”) teve quatro centros deflagradores,

dentre eles, São Paulo teria originado o principal braço que levou à ocupação da

região central do Brasil (ABREU, 1963, pp. 261-263):

Em poucos anos se desenvolvem tanto as bandeiras que os paulistas à

procura do sertão se embatem contra os jesuítas do Paraguai à procura do

mar e ensanguentam as águas do Paraná. O Paraíba do Sul, o Sapucaí e a

Mantiqueira levam pelo São Francisco a Minas Gerais, à Bahia, a

Pernambuco, à Paraíba, ao Rio Grande do Norte, ao Ceará, ao Piauí, ao

Maranhão. Evitando o salto de Urubupungá chegam a Goiás e descem o

Amazonas; evitando o Sete Quedas, passam ao Paraguai e pelo Cuiabá-

Mato Grosso chegam igualmente ao Amazonas.

Capistrano reconhece os antigos Campos de Piratininga

como local de

origem dos colonizadores cerratenses, que para ali caminharam ao perceberem a

possibilidade de realizar sua expansão rumo ao interior através dos rios bordejados de

campos-cerrados e por caminhos terrestres que os bandeirantes paulistas já

conheciam. Mesmo as difíceis condições de penetração deste ponto da costa, não

haviam impedido que essas terras fossem cobiçadas. Acreditava-se que exatamente

por ali era possível alcançar as grandes riquezas em metais do interior, tão divulgadas

em Lisboa. Não por acaso, daí se originou o principal braço que levou à ocupação da

região central do Brasil. Como afirma Buarque de Holanda (2003, pp. 30-31), das

terras com demarcação lusitana da América, era essa, geograficamente, “a mais

chegada às regiões platinas, já célebres pelas riquezas fantásticas que lhe atribuíam

os primeiros navegantes”.

As incursões que daí partiram conduziram as Bandeiras, rapidamente, ao mais

alto divisor de águas do Brasil, hoje inserido no limítrofe físico norte do quadrilátero de

Brasília: o rio Maranhão, assim denominado durante as primeiras bandeiras paulistas,

ainda nos anos de 1600. E foram nessas incursões que as Serras do Planalto Central

foram alcançadas. Bem ali onde se construiu, séculos mais tarde, a cidade de Brasília.

As grandes chapadas voltaram a ser descritas pelo português Silva Braga, principal

cronista da primeira expedição moderna a essa região, em 1722, levando Bertran a

Território pertencente ao estado de São Paulo em dias atuais.

concluir: “Estamos pois no Distrito Federal, nas ‘grandes chapadas’ ou em suas

proximidades!”

Assim com Cafuringa ou Vão do Buraco, com as Serras do Urbano, com as

altas escarpas de onde caem, antigas e virginais, as bordas da Chapada da

Contagem de São João das Três Barras, dita hoje do Lago Oeste. Ali,

naquele centro de tudo e de nada, naquele sertão verdadeiro ao lado de

Brasília, o tempo vira história (...)Bandeirantes sim, devem ter transitado

naquele estupendo conjunto de serras das nascentes do

Maranhão/Tocantins e, desde os altos da Chapada da Contagem, visto os

rios amazônicos correrem para o norte e para o sul, os platinos. Assim

afigura-se no roteiro de André Fernandes, em 1616, (cartografado em

Lisboa, em 1672), dando conta de uma lagoa onde havia salitre para

fabricação de pólvora (...) parecendo ser a Lagoa Formosa.

O descobrimento de minas tornou efetiva a colonização desse território,

resultando em caminhos oficiais, estradas de contrabando e, em 1736, na instalação

da “Contagem do pé da Serra de São João das Três Barras”, a cerca de dez

quilômetros do Plano Piloto, atualmente conhecido como Colorado

. Minas

descobertas em Paracatu do Príncipe e Santa Luzia

incrementaram a ocupação

territorial do Planalto Oriental e das terras onde se construiu Brasília.

Segundo Bertran, os tempos de Urbano do Couto Menezes registraram

grandes avanços no conhecimento da geografia do Planalto Central. Esse

personagem acompanhou Anhanguera à conquista dos Goiazes, em 1722 e, em

seguida, solicitou ao governo de São Paulo uma sesmaria no caminho das terras

conquistadas. Em 1730, guiou a expedição na qual Manuel Rodrigues Tomar fundou

Meia Ponte, hoje cidade de Pirenópolis. Nos anos seguintes, Urbano participou

ativamente da abertura de uma estrada de ligação do centro de Minas Gerais a Goiás.

A essa época, já morando na região, participou da mineração em Luziânia e escreveu

o Roteiro do Ouro de Urbano, de 1750. Do episódio permaneceu, em pleno território

onde se construiria a futura sede de governo, a “Estrada do Urbano”, descrita pelo

autor:

Transcrito de ensaio “Caminhos do ouro” do historiador Paulo Bertran publicado em

http://www.paulobertran.com.br/bertran (site da internet visitado em 2007).

Segundo ABREU (1963, p. 64), esta contagem é “o mais antigo estabelecimento público do

Distrito Federal” e localizava-se onde hoje está instalado o posto de combustíveis Colorado, na

região de Sobradinho.

Atualmente correspondem aos municípios de Paracatu (MG) e Luziânia (GO)

respectivamente.

Transcrito de ensaio “Caminhos do ouro” do historiador Paulo Bertran publicado em

http://www.paulobertran.com.br/bertran (site da internet visitado em 2007).

(...) passando em frente à cidade de Taguatinga, desde o trevo de Goiânia

até ao de Brazlândia, deste último buscando a nordeste as cabeceiras do

ribeirão da Palma, onde, ainda no Distrito Federal, começa a fazenda Santa

Cruz ou fazenda do Urbano, que no Registro Paroquial de 1857 limitava-se

pela serra do Albano (sic), uma das mais belas do Planalto Central, com sua

serrania aprumada, limpa e enigmática como uma esfinge egípcia. Bem nas

bordas de Cafuringa

1.2.2 A natureza, o modelo e os planos de comunicações

O ponto de reunião das bacias Amazônica, do Prata e do São Francisco

(latitude aproximada de 15° ao sul do Equador e a a ltitude aproximada de mil metros

acima do nível do mar) foi indicador tornado corrente na localização da capital no

interior desde Hipólito e José Bonifácio. Mas foi Francisco Adolfo Varnhagen que o

tomou com maior precisão, em 1849, ao publicar em Madri - onde exerceu funções

diplomáticas por doze anos - a primeira parte de seu Memorial Orgânico

(VARNHAGEN, 1978, pp. 10-15):

Mas se, abandonando a idea de achar já feita e acabada a cidade que tanto

nos convem, nos resolvermos a fundar uma, segundo as condições que se

requerem a toda a capital de paiz civilisado hoje em dia, a verdadeira

paragem para ella é a mesma natureza quem aponta, e de modo mui

determinante.... É a em que se encontram as cabeceiras dos afluentes

Tocantins e Paraná — dos dois grandes rios que abraçam o Imperio; i. é, o

Amazonas e o Prata, com as dos do S. Francisco, que depois de o

atravessar pelo meio desemboca a meia distancia de toda a extensão do

nosso littoral, e de mais a mais a meia distancia da cidade da Bahia á de

Pernambuco. É nessa paragem bastante central e elevada, donde partem

tantas veias e arterias que vão circular por todo o corpo do Estado, que

imaginamos estar o seu verdadeiro coração; é ahi que julgamos deve fixar-

se a séde do governo. (...) Como a localidade que se deverá preferir tem de

estar em 15° a 16° de latitude, convêm que fique el evada sobre o mar pelo

menos 3.000 pés, a fim de que sejam:... puros e saudaveis os ares... Seria

facil achar posição favoravel talvez junto ás lagôas de Felis da Costa,

Formoso etc....

Indicações que ficaram ainda mais precisas em seu comentário sobre a

ocupação do Rio de Janeiro pelos franceses:

E isto quando a própria Providencia concedeu ao Brazil uma paragem mais

central, mais segura, mais sã e própria a ligar entre si os três grandes valles

do Amazonas, do Prata e do S. Francisco, nos elevados chapadões, de ares

puros, de boas águas, e até de abundantes mármores, vizinhos ao triângulo

formado pelas três lagoas, Formosa, Feia e Mestre d'Armas, das quais

manam águas para o Amazonas, para o S. Francisco, e para o Prata!

Por volta de 1877, Varnhagen, então embaixador do Brasil na Áustria, solicitou

licença de seis meses para conhecer melhor o local que indicara e “ver se ella

correspondia perfeitamente ás condições de bondade de clima e outras essenciaes ao

nosso proposito, ou se, bona fide, nos cumpria a tempo regeital-a e buscar outra n'um

dos dois mencionados chapadões”. De volta ao posto diplomático em Viena, o

diplomata publicou o livreto A Questão da Capital: Marítima ou no Interior?

(VARNHAGEN, 1978 - 1ª ed. Viena: 1877) no qual reuniu todas as informações e

reafirmou seus argumentos remetendo-se ao modelo norte-americano:

Contra todo mal não há que buscar outro remédio senão o que se adoptou

nos Estados Unidos, quando se decretou que New York deixasse de ser a

capital, fazendo para esse fim construir desde os alicerces a cidade de

WASHINGTON. Não tenhaes pretenções de descobrir outra cura, por mais

heroicos que vos pareçam o remédio (...)

Tais influências ecoaram ainda mais após o período republicano. Na versão

brasileira, promoveu-se uma sequência de ações de estímulo à produção nacional

(abertura de crédito à indústria e à agricultura, proteção ao similar nacional, combate

ao contrabando, criação de um sistema racional de titulação de terras, planos de

construção de ferrovias) e iniciativas de avanço para o oeste. No Parlamento, a idéia

mudancista ressurgiu fortemente associada a integracionista e fomentou discussões

sobre políticas de incentivo à construção de ferrovias. Ainda sob o comando do

governo provisório, foi elaborado um Plano de Viação Federal que previu numerosas

estradas de ferro, especialmente nas regiões Sul, Centro e Nordeste e, ao contrário de

uma dezena de planejamentos anteriores, inaugurados em sequência a partir de 1835,

foi o primeiro a ter sua implantação iniciada. Inspirado nos moldes da imigração à

americana, mas resultando da evolução de conceitos anteriores como a

intermodalidade ferrovia-hidrovia, foi declaradamente associado à colonização do

oeste.

1.2.3 Um projeto republicano

Também de imediato à condição republicana, ainda sob o comando do governo

provisório, a cidade do Rio de Janeiro foi declarada sede provisória do Poder Federal.

Três das vinte emendas apresentadas durante a Constituinte tornavam definitiva a

mudança para o interior e a construção da capital no planalto goiano se viu definida no

primeiro ano e meio da República.

Cumprindo o prazo de 60 dias fixado pela Constituição de 1891, formou-se a

Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil coordenada pelo engenheiro

belga Luís Cruls que, partindo do Rio de Janeiro em junho de 1892, repetiu o roteiro

antes cumprido por Varnhagen.

Foi definido o “Retângulo Cruls” em terras do

Planalto Central, de 160 por 90 km de lado (14.400 km²) - abrangendo nascentes das

bacias do Amazonas, São Francisco e Paraná - que, delimitado para sede do futuro

"Districto Federal", passou a constar dos mapas oficiais brasileiros. Os estudos da

expedição resultaram no Relatório da Comissão Exploradora do Planalto Central, ou

Relatório Cruls, cuja extensão e profundidade tornou este o primeiro documento

técnico pertinente ao planejamento de Brasília (BATISTA et ali, 2003, p. 2).

Seguiu-se uma segunda missão - iniciada em 1894 e concluída no final de

1895 – que realizou outras operações de cunho logístico para a mudança: instalação

de uma estação meteorológica, ligação telegráfica, reconhecimento das redes férrea

ou férreo-fluvial, escolha do local da cidade dentro do quadrilátero e levantamentos

complementares sobre o clima, abastecimento de água e topografia. Foi essa segunda

expedição que incluiu o botânico francês Auguste François Marie Glaziou quem em

carta endereçada a Luiz Cruls descreveu sua preferência para a localização da futura

cidade. Como bem observa Batista et al (2003, p. 4), o local a que se referia Glaziou

era o mesmo terreno que, após exaustivos estudos na década de 1950, foi escolhido

para sediar o embrião de Brasília. O botânico teria sugerido até mesmo a criação de

um lago com as águas represadas do rio Paranoá:

A Emenda do senador Virgílio Damásio (Bahia) tornava definitiva a decisão de mudança e

dava o nome de Tiradentes à nova capital federal. O texto do deputado Antônio Pinheiro

Guedes (Mato Grosso) determinava que a sede fosse implantada ao centro do território

nacional. Informações tomadas do site da internet http//www.brazilia.jor.br consultado no ano

de 2006.

Coordenada pelo então diretor do Observatório Astronômico do Rio de Janeiro, atual

Observatório Nacional. a Comissão se instalou em acampamento localizado na região

atualmente conhecida por Cruzeiro Velho, às margens do córrego do Brejo, batizado

posteriormente de Córrego do Acampamento. Ali ficou montado por um ano um observatório

meteorológico para registro das condições climáticas da região.

Questões detalhadas sobre o tema podem ser encontradas em BATISTA et ali (2003). Os

autores consideram ainda que a preferência pelo sítio era de conhecimento, ao menos de

alguns, tanto assim que, ainda antes do projeto urbanístico intitulado Vera Cruz, dois projetos

para a Capital Federal foram elaborados para esse mesmíssimo local. Um deles batizado de

"Planópolis", de autor desconhecido e caracterizado pela trama ortogonal cortada por duas

avenidas diagonais, inspirada em Washington (1791), e que teve registro no Cartório de

Imóveis de Planaltina em 1927. Além deste um detalhadíssimo "Anteprojeto para a Futura

Capital Federal do Brasil" foi elaborado pela engenheira Carmem Portinho em 1938, para a

obtenção do título de urbanista.

Enfim, de jornada em jornada, estudando tudo, cheguei a um vastíssimo

vale banhado pelos rios Torto, Gama, Vicente Pires, Riacho Fundo, Bananal

e outros; impressionou-me muitíssimo a calma severa e majestosa desse

vale... Entre dois chapadões conhecidos na localidade pelos nomes de

Gama e Paranoá, existe imensa planície em parte sujeita a ser coberta

pelas águas da estação chuvosa; outrora era um lago devido à junção de

diferentes cursos de água, formando o rio Paranoá; o excedente deste lago,

atravessando uma depressão do chapadão, acabou, com o carrear dos

saibros e mesmo das pedras grossas, por abrir nesse ponto uma brecha

funda, de paredes quase verticais, pela qual se precipitam hoje todas as

águas dessas alturas (...)É fácil compreender que, fechando essa brecha

com uma obra de arte, forçosamente a água tornará ao seu lugar primitivo e

formará um lago navegável em todos os sentidos. Além da utilidade de

navegação, o cunho de aformoseamento que essas belas águas correntes

haviam de dar à nova Capital, despertariam certamente a admiração de

todas as nações.

Os trabalhos da segunda missão Cruls resultaram em um novo relatório parcial

publicado em 1896. Mas a mudança para o planalto central, assim como a integração

ferroviária, ficou quase esquecida durante o período que consolidou a oligarquia

cafeeira no controle da velha República e que assistiu a primeira crise mundial. A

política dos governadores tirou de cena a decisão de mudança da capital. No

entendimento da oligarquia, as decisões vinham dos estados — mais objetivamente de

São Paulo e, com menos frequência, de Minas Gerais - o que destituía a sede federal

do poder decisório.

Enquanto isso, ainda no alvorecer do século XX, o terceiro

presidente republicano, Rodrigues Alves, determinava obras de reurbanização do Rio

de Janeiro, inspiradas na reforma parisiense do Barão Haussmann. A sede colonial

seria totalmente remodelada na intenção de se antecipar para o país uma utopia de

futuro: um modelo idealizado de nação moderna e em sintonia com o mundo europeu.

1.2.4 Retomada do tema

A proposta de interiorização ressurgiu quase ao mesmo tempo que o

movimento modernista e as revoltas que antecederam à Revolução de 1930. Voltaram

a ser cobradas da esfera federal as ações efetivas incluindo aquelas para acessar por

ferrovias o território da nova capital. A pressão dos congressistas levou o presidente

Epitácio Pessoa a subscrever decreto lembrando que a capital federal seria

oportunamente estabelecida na área demarcada no planalto central e a comprometer-

se a apresentar ao Legislativo, no prazo de um ano, o resultado dos estudos para

O período que testemunhou o revezamento entre presidentes paulistas e mineiros ficou

conhecido como "política do café-com-leite" pela qual somente candidatos governistas tinham

sua eleição reconhecida.

estender uma ferrovia até o retângulo Cruls, além de planos para a construção da

nova cidade. Em 1922, no contexto nacionalista das comemorações do Centenário da

Independência, foi decretado o lançamento da pedra fundamental da capital federal

nas proximidades de Planaltina, povoado inserido no quadrilátero Cruls.

Art. 3º - O Poder Executivo mandará proceder a estudos do traçado mais

conveniente para uma estrada de ferro que ligue a futura Capital Federal a

logar em communicação ferroviária para os portos do Rio de Janeiro e de

Santos, bem como das bases ou do plano geral para a construção da

cidade, comunicando ao Congresso nacional dentro, de um ano da data

deste decreto, os resultados que obtiver.

No entanto, depois de fincada a pedra fundamental pouco se fez para a

transferência da capital do país. Mesmo reeditada pela Grande Comissão Nacional de

Revisão Territorial e Localização da Capital, criada em 1933 e coordenada pelo

Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a idéia mudancista não se

mostrou fortalecida frente à crise. O tema, lembrado na Constituinte de 1934, foi

ignorado no texto constitucional de 1937 e ressurgiu somente após os anos de

ditadura getulista.

O processo de urbanização da região central do Brasil não se desmobilizou, no

entanto. Entre 1933 e 1937, a construção de Goiânia - a nova capital de Goiás –

provou ser oportuno ensaio prático para as subsequentes obras da sede federal. A

construção foi coordenada pelo interventor de Getúlio Vargas (1930-1945) naquele

estado, Pedro Ludovico Teixeira, que, logo assumindo o governo goiano, participaria

decisivamente nas atividades de implantação de Brasília (BATISTA et al, 2003, p. 6).

Além disso, em decorrência da construção de Goiânia, seria incrementada a abertura

de acessos em terras circunvizinhando às destinadas ao Distrito Federal. Goiás e

Minas Gerais, que haviam sido ligados pela Estrada de Ferro Goiás e pela Rede

Mineira de Viação em 1913, com a chegada dos trilhos da Estrada de Ferro Goiás

(atual Centro-Oeste) em Anápolis no ano de 1935, integravam-se também ao sistema

nacional através do Sudeste.

1.2.5 Onda civilizadora: rumo ao oeste!

Torna-se imperioso localizar no centro geográfico do país poderosas forças

capazes de irradiar e garantir a nossa expansão futura. Do alto dos vossos

chapadões infindáveis, onde, estarão, amanhã, os grandes celeiros do país,

Decreto nº 4.494 de 18 de janeiro de 1922.

deverá descer a onda civilizadora para as planícies do Oeste e do Noroeste.

GETÚLIO VARGAS

Idéias de desenvolvimento e integração impregnaram a campanha de Getúlio

Vargas. O projeto de ocupação da fronteira, conhecido como Cruzada Rumo ao Oeste

(que mais tarde foi incorporado ao ideário nacional-desenvolvimentista juscelinista)

recriou, na década de 1940, bases ideológicas para a construção de Brasília.

Após a queda da ditadura pelos militares, em 1945, um ostensivo respeito à

Constituição tornou-se a mola da sobrevivência para Vargas, que retornava eleito. Na

sequência, tornando-se público que Juscelino Kubitschek, junto a Israel Pinheiro e

Lucas Lopes, havia defendido na Constituinte a localização da nova sede do governo

federal no Triângulo Mineiro - nas proximidades de Uberlândia - foi suporte também

para apagar o passado e sustentar o programa desse novo presidente.

Confirmada a localização no planalto goiano, foi determinada a criação de nova

equipe de estudo, levando à nomeação, em novembro de 1946, da Comissão de

Estudos para a Localização da Nova Capital do País, que foi chefiada pelo general

Djalma Poli Coelho.

Após mais expedições ao Quadrilátero Cruls e ao Triângulo

Mineiro, essa comissão apresentou dois textos preliminares e um relatório técnico final

datado de 1948. Encaminhado ao Congresso, esse trabalho confirmava a localização

predefinida pela equipe coordenada por Cruls, ampliando, no entanto, o antigo

quadrilátero para uma área de 77.254 km².

Na sequência, em 1952, o Congresso Nacional determinou novos estudos para

seleção do sítio da capital, no agora denominado “Retângulo do Congresso”, então

reduzido para 52.000 km². No ano seguinte, Vargas sancionou Lei autorizando a

realização de ‘‘estudos definitivos’’ para a escolha do local da nova sede. Cinco meses

depois, criou a Comissão de Localização da Nova Capital Federal, nomeando para

presidi-la o general Aguinaldo Caiado de Castro, então chefe do gabinete militar do

governo Vargas, que foi substituído, em 1954, pelo Marechal José Pessoa Cavalcanti

de Albuquerque. Passado um ano, essa equipe foi reorganizada como Comissão de

Planejamento da Construção e da Mudança da Capital Federal e durante sua atuação,

foi contratada a empresa Cruzeiro do Sul - para realizar o levantamento

aerofotogramétrico do Retângulo do Congresso - e a firma americana Donald J.

Discurso do então presidente da República proferido em agosto de 1940 em Goiânia (citado

por TEIXEIRA, 1982, p. 45).

Era então chefe do Serviço Geográfico do Exército - general Djalma Polli Coelho, cuja

nomeação, conforme afirma BATISTA et al (2003, p. 3), caracteriza um deslocamento da

questão para a órbita militar.

Belcher and Associates

- para a interpretação do material e a determinação dos

cinco melhores sítios - resultando no trabalho conhecido como “Relatório Belcher”,

datado de 1955.

O resultado das atividades desenvolvidas até maio de 1956 pela Comissão de

Planejamento foi reunido em volume intitulado “Nova Metrópole do Brasil: relatório

geral de sua localização” publicado em 1958. Com base nesse trabalho foram fixados

novos limites para o quadrilátero, em área ainda menor, com 5.789,16 km², e definido

o “sítio castanho” para a implantação do embrião da cidade. Quatro meses mais tarde,

em 1° de setembro de 1955, o Diário Oficial da Uniã o publicou o despacho de Café

Filho homologando o sítio e os limites do território da nova sede, encerrando o

processo. Para o orçamento do ano seguinte foram previstos “120 milhões de

cruzeiros” destinados às desapropriações nos domínios do futuro Distrito Federal.

Antes mesmo da posse de Juscelino, em 31 de janeiro de 1956, Nereu Ramos

- então presidente do Senado que assumiu interinamente a presidência da República

em novembro de 1955 - transformou a Comissão de Localização da Nova Capital em

Comissão de Planejamento da Construção e da Mudança da Capital Federal.

Quando o novo presidente foi empossado, tarefas fundamentais para a consolidação

da mudança já estavam realizadas: desapropriações, trabalhos cartográficos,

topográficos, estudos de ligações ferroviárias, planos de infraestrutura e

comunicações.

O minucioso Plano de Metas juscelinista havia ignorado a transferência da

capital até o evento da conhecida interpelação por Antônio Soares Neto em seu

comício de campanha realizado na longínqua cidade goiana de Jataí. Mas

Com sede em Nova York, U.S.A,a firma era a mais antiga no ramo e a única especializada

nos campos da Geologia, Engenharia e Agricultura, segundo informa o Relatório Nova

Metrópole (ALBUQUERQUE, 1958).

Nas entrelinhas, desenhou-se, além dos objetivos diretamente relacionados à construção da

sede de governo, uma oportunidade impar de apreensão de tecnologias de foto-análise

visando o treinamento especializado, conforme explicita Albuquerque (1958, pp. 71-72): Era

natural que a grande extensão do futuro Distrito Federal do Planalto Central fosse fotografada

para o fim de prover informações topográficas. Ao mesmo tempo, (...) uma oportunidade para

ampliar os conhecimentos técnicos de seu país e executar os levantamentos necessários à

localização da nova capital. (...) Muitos países vinham adotando o emprego mais lato da foto-

análise e interpretação (...) A Comissão de Localização da Nova Capital Federal estudou o

problema e viu que esta ciência de ler fotografias aéreas iria fornecer a vasta base de

conhecimentos técnicos necessários para tomar tal decisão. (...) Além disso, viram que seria

uma extraordinária oportunidade para iniciar o treinamento de seu próprio pessoal neste novo

campo que promete ser de significação nacional para o Brasil. Consequentemente aceitaram

as sugestões da firma Donald J. Belcher & Assoc. Inc., de Ithaca, Nova York, U.S.A, a mais

antiga firma neste ramo e a única especializada nos campos da Geologia, Engenharia e

Agricultura.

Através do Decreto Federal n

38.281, de 9 de dezembro de 1955.

evidentemente não guardou nenhuma relação com o episódio.

O compromisso

público com o projeto, que se tornou símbolo máximo de seu governo, incluiu Brasília

como principal materialização do projeto nacional-desenvolvimentista, arregimentado

por um ideário integracionista. A construção da nova sede foi associada a

possibilidades de interligações rodoviárias e ferroviárias como facilitadores do avanço

da fronteira agrícola e da integração dos mercados brasileiros e velada por um

discurso estrategicamente articulado cujo fio condutor foi o estabelecimento de uma

espécie de pedigree legitimador para a obra, como bem resume Ribeiro (2008, pp. 43-

44):

Juscelino também deixa entrever que houve uma certa intencionalidade no

preparo dessas analogias quando faz afirmações do tipo “reli a história dos

Bandeirantes”, “anotei o roteiro desses desbravadores” (...). Com efeito, os

Bandeirantes, como elementos que se relacionam com a expansão das

fronteiras do pais para o interior, tornam-se ponto focal na articulação do

discurso propagandista do Estado relativo à explicação e legitimação da

construção da capital federal. Sua eficácia, real ou imaginária, tinha sido

trazida à luz em movimento que, mais uma vez, visava deslocar parcelas

consideráveis da população para o interior. É fato que a eficácia do

Bandeirantismo como uma forma de movimento histórico utilizável na

formulação de um projeto ideológico de interiorização já tinha se

expressado anteriormente no projeto varguista da Marcha para o Oeste(...).

1.2.6 Planos de comunicações para a Nova Metrópole

A construção de Brasília exigiu profundas modificações no Plano Nacional de

Viação.

Para que a nova capital passasse a constituir o ponto de convergência dos

transportes rodoviários, ferroviários e aéreos do país, a Comissão de Localização da

Nova Capital, incumbida também dos projetos das ligações nacionais com o sítio,

realizou, entre 1953 e 1955, um extenso levantamento das ligações existentes com

vistas a propor as alterações necessárias. Decorrente desses estudos, constitui-se um

registro historiográfico detalhado dos caminhos no interior e imediações das terras de

Brasília:

Ernesto Silva sugere uma intensa atividade de marketing em torno da mudança da capital,

que foi articulada através de um número não especificado de entrevistas com o Marechal José

Pessôa Albuquerque, quem teria, desse modo, popularizado o tema. Indiretamente, teria sido

responsável pela interpelação feita a Juscelino Kubitschek logo no primeiro comício da

campanha, em Jataí (GO), e — ainda segundo Ernesto Silva — em muitos outros comícios

posteriores, por todo o país. Cf. História de Brasília. http//www.brazilia.jor.br.

Estabelecido pelo Projeto de Lei n. 48/55.

A região do Planalto Central de Goiás, e particularmente o local indicado

para a implantação da Nova Capital, foi toda percorrida, partindo de

Goiânia, e atingindo-se Anápolis, Corumbá de Goiás e Niquelândia, pela

rodovia Transbrasiliana, a famosa BR-14, considerada a espinha dorsal do

Plano Rodoviário Nacional, e que, conforme verificamos, passa somente a

115 quilômetros da Nova Capital.

De Corumbá de Goiás, passando por Brasilândia atingimos o sítio da Nova

Capital e daí alcançamos Planaltina e Formosa. Do sítio da Nova Capital

descemos para o Sul, alcançando Luziânia, na rota para Cristalina e

Paracatu, voltando a seguir a Corumbá de Goiás, Anápolis e Goiânia.

Entre o sítio da Nova Capital e a rodovia Transbrasiliana, varou-se a região

com o odógrafo, conseguindo-se percorrer o planalto, e obter-se um traçado

mais curto, de fácil execução, que atinge essa importante rodovia federal,

em Moçamba, ponto situado a 24 quilômetros de Anápolis, ou seja, 133

quilômetros de Goiânia.

(...) A indicação de Moçamba, na rodovia Transbrasiliana para

entroncamento da ligação rodoviária para a Nova Capital, além de

apresentar menor percurso, possibilitaria ainda a futura ligação da Nova

Capital a Ceres, com menor percurso que a passagem por Corumbá de

Goiás, visto, como veremos adiante, a rodovia BR-41, ligará diretamente a

Nova Capital a Cuiabá, passando por Ceres.

(...) No Plano Rodoviário Nacional indicado pelo Projeto de Lei n. 48/55, do

Senado Federal, há duas rodovias, a BR-18 e a BR-41, que passam

contornando pelo norte a região escolhida para a localização da nova

Capital Federal, e muito próximo dela. A rodovia BR-18, liga Anápolis, em

Goiás, ao extremo norte do Piauí, passando através dos Estados de Goiás,

Bahia e Piauí, por Corumbá de Goiás, Planaltina, Formosa, Posse,

Barreiras, bom Jesus, Bartolina, Floriano, Terezina, Barras, Esperantina e

Buriti dos Lopes (BR-8).

A rodovia BR-41 tem seu início em Montes Claros, importante

entroncamento rodoviário do Plano Nacional em Minas Gerais, e através

dos Estados de Minas Gerais e Goiás se desenvolve passando por

Formosa, Corumbá de Goiás, Ceres, Xaventina e Cuiabá.

(...) com algumas ligações rodoviárias complementares ao Plano Rodoviário

Nacional, as comunicações por intermédio dessas rodovias, ficarão

asseguradas em melhores condições, entre a nova Capital Federal e as

Capitais dos Estados e Territórios.

No entendimento de sua Subcomissão de Comunicações, o transporte por

estrada de ferro ainda foi tido como essencial para cargas de maior tonelagem, mas o

rodoviário foi priorizado nas ligações com capitais estaduais. As comunicações, que

haviam tido peso considerável na escolha do novo sítio, haviam favorecido as opções

de terrenos posicionados a leste, potencialmente melhores para construção de linhas

ferroviárias, conforme registra o relatório técnico final (ALBUQUERQUE, 1958, p. 86):

Nova Metrópole do Brasil. Relatório Geral de sua Localização. P. 207 - 322. José Pessoa

Cavalcanti de Albuquerque Presidente da Comissão. SMG. Imprensa do Exército. Rio de

Janeiro: 1958. As estradas já existentes no sítio do Distrito Federal e descritas nesse Relatório

confirmam os roteiros descritos por Tamanini que destaca a estrada de Goiânia – Anápolis -

Corumbá de Goiás – Planaltina que chegava à margem esquerda do Rio Descoberto, que limita

(...) o valor da atual estrada de ferro que serve à parte sudoeste do

Retângulo foi considerado por alguns como sendo de influência positiva na

seleção dos sítios em áreas que viessem a servir. Entretanto, uma

apreciação dos “grades”, das curvas e do leito,...indica que ela não serviria

a uma cidade do tamanho desejado. Para construir estradas de ferro

apropriadas dentro desta área geral seria necessário estudar uma diretriz

inteiramente nova.(...) Foram procedidos reconhecimentos ao longo de uma

linha que se estende de Planaltina para o sul passando por Cristalina para

fazer conexão com a estrada de ferro existente em Catalão. (...) A

excelência desta diretriz está no fato de se poder proporcionar recursos de

estrada de ferro, economicamente, a qualquer um dos sítios do lado leste a

um custo nada maior do que o de prover Anápolis com uma estrada de ferro

adequada.Existem diretrizes exequíveis que ligam o Distrito Federal com as

linhas existentes em Minas Gerais e, em última análise, com Belo Horizonte

e Rio de Janeiro.

No tocante às rodovias, a mesma Subcomissão elaborou um estudo completo

do Plano Geral de Viação Nacional, modificando-o para adaptá-lo à implantação de

Brasília. Foi atribuída prioridade à construção de uma variante da rodovia BR-14 ou

Transbrasiliana, tida como espinha dorsal do Plano Rodoviário Nacional. Foram

sugeridas outras ligações complementares às rodovias nacionais, dentre elas,

prolongamentos das BR-18 e BR-41, que passavam contornando pelo norte, bastante

próximas à região escolhida, além de outras sete ligações complementares articuladas

ao sítio. Em relação à rodovia BR-41, a Subcomissão propôs que o ponto de

passagem obrigatório previsto no Plano Nacional fosse alterado de Corumbá de Goiás

para Planaltina. Quanto ao traçado da rodovia BR–14, entre Anápolis e Porto Franco,

sugeriu que cortasse por Corumbá de Goiás, Niquelândia, Paranã, Peixe, Pedro

Afonso e Carolina, e não por Ceres e Porangatú como previsto anteriormente no Plano

Nacional. Indicou o prolongamento da BR-75, que terminava em Patos de Minas, até o

sítio da nova sede, passando por João Pinheiro, Paracatu, Cristalina e Luziânia.

Projetou um prolongamento da BR-11, rodovia de João Pessoa a Natal, onde se

articularia com a BR-12, de modo a facilitar a ligação com as capitais estaduais

nordestinas, e um prolongamento da BR-28 de seu ponto terminal na ilha de Bananal

até atingir Corumã à margem do Rio Madeira, centro petrolífero da Amazônia. Foram

sugeridas ainda alterações na BR-15, de Macapá até Alenquer para facilitar a ligação

com Amapá, e na BR–17 propondo-se uma extensão até Manaus para integrá-la ao

sistema rodoviário pan-americano.

o Distrito Federal à oeste, e caminhos abertos para a exploração do ouro no Planalto Central

levaram à fundação de Santa Luzia, atual Luziânia.

Com esse rearranjo dos traçados viários integrava-se a nova sede de governo

a toda a extensão do território nacional, no que contribuía a localização em terras

planas, se adequando perfeitamente ao sistema de transporte baseado em auto-

estradas. O debate sobre a integração rodoviária permeando o planalto goiano e

traspassando o sítio da nova capital federal, retomado junto a proposta de

interiorização juscelinista, passaria a contar, enfim, com resultados práticos e

expressaria a grande expansão de fronteiras envolta pelo ideário desenvolvimentista,

conforme lembra Ribeiro (2008, p. 36-37):

Um dos caminhos para entender por que a construção é denominada Meta

Síntese é recordar, sempre no quadro do arranque desenvolvimentista do

período, que a cidade logo passaria a ser tida como o ‘trampolim para a

Amazônia’, situando-se , de fato, no centro de um projeto que, batizado de

‘cruzeiro rodoviário’, tinha a base da cruz fincada não na virgem Porto

Seguro dos anos 1500, mas no virgem Planalto Central dos anos 1950,

ligando pelo interior Norte e Nordeste ao Centro –Sul (...)

FIG. 1 – Plano ferroviário Rebouças de 1874

FIG. 2 – Plano ferroviário Comissão Cruls de 1890

FIG. 3 – Plano Ferroviário Nacional de 1956

FIG. 4 – Acessos rodoviários a Brasília (1959)

CIDADE CENTRAL versus CIDADE DE TÁBUAS (1955 – 1960)

As atividades em torno da transferência da sede de governo para o planalto

goiano foram sensivelmente intensificadas em período que precede a posse de

Juscelino Kubitschek na presidência da República. O ano de 1955 é o marco de uma

série de ações de cunho logístico, que, articuladas em uma sequência de obras

permanentes e temporárias, estiveram diretamente relacionadas à construção de

Brasília. Até 1960 – ano da inauguração oficial da cidade, um curto intervalo de cinco

anos compreendeu a implantação de uma gama considerável de obras de

infraestrutura que, embora não tenham alcançado a conclusão da construção da sede

da cidade, foram determinantes na condução da urbanização vindoura e

corresponderam à afirmação de uma modelagem específica de ocupação territorial.

Houve nesse período uma significativa implantação de caminhos em torno do

território das obras e um importantíssimo avanço de redes técnicas em localidades

periféricas ao centro urbano. Antes mesmo da inauguração da cidade, a trama viária

que constituiria as vertentes de urbanização mais promissoras já estava definida e, em

grande parte, traçada no território. Além disso, uma série de obras de infraestrutura,

realizadas pontualmente em área rural, noticiava, ainda nesses anos inaugurais, a

futura destinação dessas terras para uso urbano. Décadas mais tarde, o avanço da

mancha urbana de Brasília ainda se mostraria influenciado pelas localizações dos

primeiros núcleos de atividades e por estradas consolidadas nesse estágio.

Mas a autoria dessa transformação estava longe de se restringir à ação única

do Estado. O período que inaugurou a virada demográfica no território da implantação

de Brasília - área praticamente desocupada, desprovida, portanto, de mão-de-obra em

quantidade para uma tão grande empreitada - fez com que se estimulasse a vinda em

massa de migrantes, o que foi induzido através de intensa propaganda em todo o país.

No entanto, convite aceito por um grande número de trabalhadores que se

aglomeraram em seu território (muito além do que foi previsto pela logística

operacional ou pela capacidade de controle das políticas de imigração) e não se

fazendo acompanhar de investimentos compatíveis em habitação, o salto populacional

impôs reformulação precoce dos planos de urbanização oficiais.

Logo que desenhadas as primeiras avenidas do Plano Piloto

da cidade, com

base no projeto de Lúcio Costa e protagonizando o papel de cidade central, as

ocupações “não consentidas” se posicionaram o mais próximo possível dos

alojamentos oficiais, dos acampamentos das construtoras ou, ao menos, dos

caminhos que levavam ao sítio das obras. Esse contexto, estabelecendo de imediato

uma relação conflituosa com a urbanística oficial idealizada para a cidade, frustrava,

por um lado, o projeto de se construir e ocupar integralmente o centro para somente

depois expandi-lo e, por outro, desestruturava a tentativa de controle absoluto da

ocupação, especialmente desse sítio central.

A erradicação de apropriações fundiárias “indevidas” tornou-se o principal

argumento para a locação de núcleos urbanos que foram adicionados nos primeiros

anos e, na verdade, motivou a fundação de muitos outros. Mas naqueles anos, e

somente nos que precedem à inauguração da nova sede de governo, criaram-se

núcleos totalmente isolados e distanciados do centro urbano. A localização do centro,

propositadamente desligada dos dois núcleos preexistentes no território – Planaltina e

Brazlândia – ficou ilhada também com relação às primeiras cidades satélites –

Taguatinga, Sobradinho e Gama, elas mesmas afastadas entre si. O modelo, de difícil

manutenção em todos os níveis, embora tenha perdido força tão logo inaugurada

Brasília, firmou uma modelagem ocupacional específica, excessivamente dispersa,

que ainda permanece em dias atuais sem estar totalmente interligada.

Intrínseco a esta urbanística, um desigual provimento de infraestrutura pública,

levado a cabo pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), discriminou

frequentemente a cidade central dos demais núcleos. Nesses últimos, o início das

obras de tal natureza, sempre tardio e incompleto, ocorreu, com raras exceções, a

reboque da ocupação, tendo sido essa uma estratégica clássica na criação de

assentamentos para baixa renda, mantida em Brasília até poucos anos atrás.

Ainda no decurso do período em análise, a implantação de uma sede local do

Instituto Nacional de Colonização e Imigração (INIC) para articular o acesso aos

postos de trabalho nas obras de Brasília - localizado bem às margens do antigo

caminho de Corumbá, por onde se verificou o mais intenso fluxo migratório, ao menos

Citando “plano piloto” estarei me reportando ao conjunto urbanístico que inclui o traçado da

“aeronave” (eixo Monumetal, Asas Sul e Norte) e demais bairros previstos para integrá-lo (Lago

Sul, Norte, Park Way). Ao utilizar o termo “Plano Piloto”, trato de domínios mais restritos ao

centro urbano, sem incluir os bairros anexos.

nos três primeiros anos de obras - motivou a escolha do sítio da primeira cidade-

satélite. Não por outro motivo, a maior parte dos trabalhadores vindos para Brasília se

abrigou em Taguatinga, que ensaiou, ainda naqueles anos, a formação do centro

demográfico da Capital.

2.1 A montagem da logística

Quando o novo presidente foi empossado em janeiro de 1956, o orçamento da

República, sancionado em 6 de novembro de 1955, já destinava verba para a

desapropriação das terras do quadrilátero goiano, que se encontrava delimitado e

havia sido declarado de utilidade pública pelo governador de Goiás, José Ludovico,

visando à implantação de Brasília. Por iniciativa desse mesmo governo, havia sido

estabelecida uma Comissão de Cooperação para Mudança da Capital Federal

presidida por Altamiro de Moura Pacheco, para tratar da negociação fundiária

naqueles limites. A primeira aquisição - uma fazenda com 4.750 alqueires - tinha se

efetivado em dezembro de 1955 e, cinco meses depois, quando a Comissão já

contava com escritório móvel em Luziânia e a criação da Companhia Urbanizadora da

Nova Capital (Novacap) ainda era debatida no Congresso

, outra compra se

finalizava: a da fazenda Guariroba, com 1.634 alqueires.

A articulação do acesso ao território havia sido também assunto prioritário

tratado pelas equipes constituídas antes da posse de Juscelino. Em 1955, embora as

ligações nacionais com o sítio estivessem por se consolidar – contando apenas com

alguns traçados antigos incipientes -, a articulação rodoviária já se encontrava

estudada pela Comissão de Localização da Nova Capital Federal

, o que já decorria

na idealização de grandes mudanças no Plano Viário Nacional.

Decreto estadual n. 1.258, de 5 de outubro de 1955.

O Decreto n. 40.016 extinguiu a Comissão de Planejamento e da Mudança da Capital

Federal, e pelo mesmo ato criou a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil

(Novacap), criada pela Lei n. 2.874 de 19 de setembro de 1956. Bahouth (1978. p. 35) oferece

detalhes: “Extinta a Comissão de Planejamento, era assinado um novo decreto, que dava, a 19

de setembro de 1957, o nome de Brasília à nova capital. Três dias depois se constituía

juridicamente a Novacap e seus estatutos eram aprovados em reunião pública realizada na

avenida Presidente Wilson, no Rio de Janeiro (...) estiveram presentes (...) Raul Penna Firme,

(...) Segismundo Mello, Bernardo Sayão Carvalho de Araújo, (...) além de Ernesto Silva (...),

presidente da Comissão de Planejamento da Construção e da Mudança da Nova Capital do

Brasil”.

Em 1954, logo depois de empossado, o presidente Café Filho indicou o Marechal José

Pessoa Cavalcanti de Albuquerque para a presidência da Comissão de Localização da Nova

Capital Federal. Essa Comissão havia sido criada por Getúlio Vargas (Decreto n

32.976, de 8

de junho de 1953) tendo como primeiro presidente o General Aguinaldo Caiado de Castro,

responsável pela contratação da firma Cruzeiro do Sul para realizar o levantamento

aerofotogramétrico de região do Planalto Central (denominado Retângulo do Congresso, com

52.000 quilômetros quadrados) e da firma Donald J. Belcher and Associates, encarregada da

Logo se iniciaria uma série de trabalhos em rodovias e ferrovias, imbricados

numa base logística na qual a cidade goiana de Anápolis teria importante participação.

Enquanto isso, solucionava-se o acesso imediato através de pistas de pouso

improvisadas para o tráfego aéreo. Dentre o grande número de projetos que já estava

em andamento antes mesmo da data oficial do início das obras - anunciada em

novembro de 1956, dois meses após a criação da Novacap - a construção do

aeroporto comercial definitivo foi o que primeiro saiu do papel.

2.1.1 Por trilhos

Em novembro de 1956, a Novacap providenciou um armazém em Anápolis

para apoio às atividades de construção. A cidade, ponta de trilho da Estrada de Ferro

Goiás, operou decisivamente no recebimento de materiais e equipamentos destinados

às obras. Ainda em 1957, o projeto de uma estrada asfaltada de ligação com Brasília

foi o primeiro a ser solicitado ao Departamento Nacional de Estradas de Rodagem

(DNER) e, paralelamente, um programa de emergência foi iniciado para habilitar as

vias férreas a enfrentar o aumento da carga exigido pela nova tarefa.

Um segundo

armazém foi obtido em Vianópolis - outra estação da Estrada de Ferro Goiás e, de

fato, a mais próxima. Considerando a ligação por um caminho mais reto (e mais curto)

ao sítio das obras, a antiga estrada proveniente dessa cidade recebeu também

algumas melhorias de emergência (TAMANINI, 1994, p. 171).

Responsável também pelas intervenções ferroviárias, a Novacap iniciou, em

janeiro de 1957, estudos aerofotogramétricos das comunicações com Pirapora, São

Paulo e com a Estrada de Ferro Goiás. Meses depois, anunciou o avanço de 160 km

de trilhos no trajeto Pirapora - Pires do Rio, prevendo a conclusão dos trabalhos de

terraplenagem e obras de arte correntes

no trecho até o rio do Sono para maio de

1958. Balanço publicado na Revista Brasília (n. 1 de novembro de 1957) informava

que:

interpretação deste material para determinar os seus cinco melhores sítios julgados a partir de

sete quesitos estipulados no Art. 1º, § 1º da Lei n

1.803, de 5 de janeiro de 1953. Antes de ser

extinta foi reeditada como Comissão de Localização da Nova Capital Federal (SCHLEE;

FICHER, 2006)

Em 18 de junho de 1957 foi anunciada a aplicação de “Cr$ 11 milhões no aparelhamento de

depósitos, na reparação de 10 locomotivas (...) de maneira a que a ferrovia possa atender, com

prioridade, à solicitação cada vez maior de transporte de materiais para a construção da futura

capital”. Informação disponível em www.brazilia.jor.br. Acesso em junho de 2007.

O termo “obras de arte correntes” (OAC) agrupa pequenas construções complementares de

obras ferroviárias e rodoviárias (bueiros, meios-fios e canaletas de escoamento). Do mesmo

As ligações ferroviárias (...) comunicarão dois grandes centros industriais,

São Paulo e Belo Horizonte, com Brasília. A ligação de Belo Horizonte -

Brasília se fará com o prolongamento da E.F. Central do Brasil, partindo de

Pirapora...cujo traçado acompanha o rio Paracatú pela margem direita, para

atravessá-lo a montante do rio Preto e atingir o planalto de Cristalina que

transpõe para atingir o rio Saia Velha, por cuja margem se dirige à Brasília.

Todavia, o cenário apontando para a conclusão dos trabalhos não era tão

promissor quanto parecia. A Novacap assumiria em seguida o equívoco de iniciar a

interligação com a Estrada de Ferro Goiás pelo trecho final (Brasília-Surubi), o que iria

comprometer o alinhamento final dos trilhos. Decorrente dessa falha, a

responsabilidade pela obra foi transmitida à Rede Mineira de Viação (RMV) que,

recebendo toneladas de trilhos destinados ao ramal de Brasília, iniciou, em abril de

1959, a substituição do trecho Pires do Rio - Anápolis (80 km) e, em seguida, a

reforma da linha no trecho Garças – Goiandiara (523 km). Com a falta de uma ligação

direta ao sítio das obras, o transporte inicial de materiais e o abastecimento da

população envolvida na construção de Brasília permaneceram na dependência de

Anápolis e Vianópolis.

O transporte ferroviário foi essencial também para a mudança de milhares de

funcionários públicos transferidos para Brasília. As chamadas “viagens experimentais”

organizadas pelo Departamento de Administração do Serviço Público (DASP) - um

ensaio preparativo da transferência do pessoal a ser instalado até o dia 21 de abril de

1960 - ocorreram, pelo menos, quatro vezes. A primeira partiu da estação Alfredo

Maia, no Rio de Janeiro, em junho de 1958, tão logo foi inaugurada a rodovia Anápolis

– Brasília, e o último registro de viagem data de 16 de abril de 1959.

A conclusão da ligação Pirapora-Brasília, pela qual se aguardou por quase uma

década, fez especial falta aos migrantes comuns. Em se tratando de caminhos oficiais

em direção às obras de Brasília, um dos mais árduos foi o enfrentado pelos que

partiam do Nordeste, de onde vinha, de fato, a maioria dos trabalhadores. Segundo

reportagem do Jornal do Brasil de 12 de fevereiro de 1960 (Teixeira, 1982, p. 82):

O percurso que os nordestinos fizeram de trem até Brasília foi o seguinte:

Recife até Colégio, em Alagoas, atravessando o rio São Francisco até Propriá.

Novamente de trem chegaram a Aracaju, seguindo para Caculé, na Bahia. Daí

chegaram a Monte Azul, já no estado de Minas Gerais e logo depois em Belo

Horizonte. De Belo Horizonte a São Paulo, rumando para Anápolis. De Anápolis foram

modo, sob o termo “obras de arte especiais” (OEA) agrupa-se as construções de maior porte

(pontes, viadutos, passarelas e túneis).

de caminhão para Brasília. Viagem de 22 dias, comendo rapadura, farinha e carne

seca.

No total, foram construídos cerca de 250 km de linha estendendo a Viação

Férrea Centro–Oeste até Brasília, interligando-a, através de conexões com a Mogiana

e a Central do Brasil, aos troncos do sudeste e sul do Plano Nacional de Viação.

Entretanto, somente oito anos após a fundação de Brasília, em abril de 1968, o ramal

de Pires do Rio foi inaugurado, ainda sem tráfego comercial regular. Naquela data, a

chegada do primeiro trem foi comemorada com grande festa numa estação provisória

implantada nas proximidades do Núcleo Bandeirante.

2.1.2 Por ar

No caso de Goiânia, inaugurada na década de 1930, a construção de um

aeroporto veio antes de uma linha férrea, embora fosse esta a principal protagonista

dos planos viários nacionais daquele período. Duas décadas mais tarde, ocorreu o

mesmo no caso de Brasília. Campos de pouso provisórios tiveram que ser construídos

antes que qualquer novo traçado rodoviário ou ferroviário fosse concluído para atingir

o local das obras. De execução mais rápida (e mais barata) que os caminhos por terra

ou trilhos, estas pistas tornaram-se solução perfeita tanto em expedições de

reconhecimento, quanto no acesso geral de autoridades e técnicos.

Surgiram rapidamente em cada canto em que se fez necessário. O registro

mais antigo, de 1955, se refere a um campo de pouso construído pelo então vice-

governador de Goiás, Bernardo Sayão, a pedido do presidente da Comissão de

Localização, Marechal José Pessoa, responsável também pelo seu batismo com o

nome de Vera Cruz. Implantado nas proximidades do sítio definido para o embrião da

cidade, e seguindo uma das localizações indicadas no Relatório Belcher para a

construção de um aeroporto, possuía uma estação de passageiros improvisada e uma

pista de terra batida com 2,7 mil metros de comprimento, demarcada em paralelo à

antiga estrada Corumbá-Planaltina e margeando o ribeirão Sobradinho.

No dia 29 de maio de 1956, um segundo campo de aviação foi aberto – em

apenas 16 horas - nas proximidades do povoado de Brazlândia e, no mesmo ano, um

outro, com apenas 800 m de extensão, foi implantado ladeando a residência oficial

provisória recém construída na Fazenda do Gama. Este último, o mais rústico de

todos, foi situado em terreno acidentado, segundo Tamanini (1994, p. 108)

A atual estação rodoferroviária de Brasília, 17 km abaixo da antiga, embora construída em

1974, ainda permaneceu inativa, sem trilhos e urbanização, por mais cinco anos.

Para um estudo mais abrangente sobre o tema, consultar Schlee; Ficher, 2006.

“provavelmente, o único do mundo em que os aviões aterravam ‘morro acima’ e

decolavam ‘morro abaixo’”. Ainda assim recebeu, em outubro daquele ano, o primeiro

pouso de um avião da Força Aérea Brasileira em solo destinado à nova capital.

Em meados de 1956, concluíam-se os estudos para a localização do aeroporto

comercial, e definitivo, de Brasília e cujas obras, inicialmente a cargo da Companhia

Metropolitana de Construções, já estavam iniciadas em novembro do mesmo ano.

Em fevereiro de 1957, a primeira pista do complexo se achava em ponto de

revestimento asfáltico, cuja inauguração, já pavimentada, seria celebrada dois meses

depois com seu primeiro pouso presidencial. Em poucos dias, e já contando com uma

estação de passageiros provisória

, teria sua primeira linha aérea regular lançada

pela empresa Real-Aerovias. Em apenas dois anos de atividades, o aeroporto de

Brasília registraria um tráfego com índices superiores aos do Aeroporto Internacional

do Galeão, no Rio de Janeiro. Segundo informa a Revista Brasília (nº 38 de fevereiro

de 1961):

As estatísticas demonstram que o tráfego aerocomercial de Brasília, no ano

de 1959, mostrou-se superior ao do Aeroporto Internacional do Galeão. Os

dados estatísticos fornecidos pelo Dac e divulgados pelo IBGE acusam, em

1959, um total de 6741 e 6738 decolagens de Brasília, enquanto que nos

números apurados para o Galeão registram, respectivamente, 5882 e 5889.

O movimento de aeronaves comerciais da Nova Capital apresenta, portanto,

uma vantagem na ordem de 15 por cento.

2.1.3 Por terra

A integração do sítio das obras à rede rodoviária nacional foi prioritária e

decorreu numa sequência de planos e intervenções. Os primeiros trabalhos, voltados

para as ligações com Anápolis e Belo Horizonte - pontos terminais de rodovias e

ferrovias procedentes de São Paulo e Rio de Janeiro - pretenderam assegurar acesso

aos centros econômicos mais importantes do país e à principal estrutura portuária

nacional localizada na cidade de Santos (SP). Ainda no ano de 1956, em decorrência

de parceria entre o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) e a

Superintendência do Plano de Valorização Econômica da Amazônia, construía-se

Segundo relatório de obras da Novacap, a obra requereu o desmatamento de 1.334.000 m²

de terreno, terraplanagem de 178.500 m², base estabilizada de 40.900 m², revestimento de

73.500 m², serviços topográficos, de localização e nivelamento. A pista, projetada com 3.300m,

foi construída inicialmente com 2.400m de extensão e 45m de largura.

Segundo informa reportagem do JORNAL DO BRASIL de 10 de março de 1963, esse

primeiro terminal de passageiros foi projetado pelo engenheiro Raul Mesquita, que esteve em

uso até outubro de 1971. A reportagem se refere ainda a autoria do projeto do Hangar de

manutenção como sendo do arquiteto Jorge Micherefe.

também a ligação rodoviária Norte-Sul, resultando já nessa época na conclusão de um

trecho de 80 km de Porangatu a Iracema do Norte (GO), coadjuvante também nas

comunicações entre Brasília e o Norte do país.

O projeto da estrada de Anápolis, inicialmente a cargo do DNER, teria sua

diretriz divulgada em outubro de 1956: uma longa volta partindo desta cidade no

sentido norte até o km 74 da BR-14 (a Transbrasiliana ou Anápolis-Belém), daí,

rumando para leste, sobre o espigão divisor das bacias Tocantins / Paraná, e,

passando por Corumbá de Goiás (antiga estrada Corumbá-Planaltina), alcançaria

Brazlândia, de onde seguiria até a vertente do rio Torto (entroncamento da antiga

Luziânia-Planaltina). Aproveitando traçados existentes, o trajeto compreenderia um

percurso total de 189 km, contados de Anápolis até as proximidades de Brazlândia.

Entretanto, tal plano para a ligação Brasília-Anápolis − que teria avançado a ponto de

ter concorrência administrativa solicitada pela Divisão de Viação de Obras da Novacap

e aprovada em 21 de novembro de 1956 − não seria levado a cabo. Em fevereiro de

1957, com a coordenação das obras rodoviárias de Brasília entregue à Novacap, o

projeto do DNER para a estrada seria descartado. Na nova edição, uma diretriz

traçada sobre chapadas relativamente planas, com apenas 130 km e 11 pontes,

alcançando o quadrilátero próximo ao vértice sudoeste, seria tomada como solução

mais viável e rápida para se consolidar a rodovia. Em reunião administrativa realizada

ainda no mesmo mês, a Novacap aprovaria o relatório de concorrência para

construção da rodovia, e as obras, iniciadas em maio, seriam concluídas em junho do

ano seguinte.

Enquanto se encaminhava a construção da ligação com Anápolis, a Novacap

manteria melhorias emergenciais na antiga estrada Corumbá-Planaltina – que em

parte correspondia ao traçado da proposta do DNER - e nas estradas de Vianópolis e

no trecho que seguia até o Rio São Marcos, na divisa com Minas, por onde caminhos

preexistentes provenientes de Belo Horizonte também vinham ajudando no trânsito de

materiais de construção para as obras.

Intervenções na ligação para Belo Horizonte seriam iniciadas ainda em 1957,

com conclusão do trajeto prevista para o prazo de dois anos. Esta rodovia (BR 040),

implantada aproveitando o antigo traçado mantido dentro do perímetro do quadrilátero

− que vindo de Luziânia alcançava ao sul o sítio das obras – seguindo em direção à

Cristalina, representou a garantia de acesso também às regiões do Rio de Janeiro e

São Paulo. Em meados do mesmo ano, muitas outras articulações rodoviárias com as

demais regiões entrariam no cenário dos trabalhos de implantação de Brasília. Seriam

efetivadas ligações diretas com o Nordeste, passando por Barreiras ou seguindo as

estradas do Plano Rodoviário Nacional, as BR 14 e BR 28, além de ligações com o

Norte (trecho Anápolis-Porangatu-Peixe), com o Triângulo Mineiro e São Paulo,

incluindo trecho da BR-14 (Anápolis - Goiânia - Itumbiara - Monte Alegre de Minas -

Frutal) e logo se anunciariam novas frentes de trabalho no trajeto Brasília-Uberlândia

(passando por Catalão e Araguari).

Ainda na mesma época seriam iniciados os trabalhos da estrada Brasília –

Fortaleza (BR 020), a tornar-se a principal comunicação com a região Nordeste. Foi

consolidada também sobre um percurso preexistente no território que, margeando o

sítio escolhido para o embrião da cidade de Brasília, resultava da união dos caminhos

provenientes de Luziânia e de Corumbá e que, após passar por Planaltina, seguia em

direção à Formosa (GO). Nos anos seguintes, seriam consolidadas ligações de

Brasília à Belém, ao Acre e, através da BR 070, passando ainda pela capital mato-

grossense, se ligaria a Capital à cidade de São Matias, na fronteira com a Bolívia,

além de Boa Vista, pela BR 060, e a Manaus, pela BR 080, alcançando-se assim

também a fronteira com a Colômbia.

2.2 Cidades da Capital

Ao ser iniciada a implantação de Brasília, a ocupação urbana do quadrilátero –

delimitado em território pertencente aos três municípios goianos de Formosa,

Planaltina e Luziânia (Santa Luzia) – era pouco expressiva e dispersa. Contavam-se

apenas dois povoados − Brazlândia e Planaltina − que, já distanciados entre si (o

primeiro localizado a oeste e o segundo a leste do território), foram desvinculados

também do núcleo central da cidade. Com o sítio de Brasília delimitado a uma

distância superior a 40 km dos referidos núcleos, a operacionalização das obras não

pôde se apoiar na estrutura urbana previamente estabelecida. Até setembro de 1957,

quando o edital do concurso nacional destinado à escolha do projeto urbanístico de

Brasília foi publicado

e até o início das obras, uma estrutura urbana, em grande parte

idealizada como temporária, foi sendo montada para viabilizar a construção da cidade

definitiva.

Para tal fim, a Novacap destinou parte do território avizinhado ao sítio das

obras para montagem de uma urbe provisória. Estabeleceu uma área residencial e de

atividades de comércio e serviços populares e outra para o funcionamento de uma

sede central da própria Companhia − com alojamentos, armazéns e escritórios de

administração. Nos anos seguintes, reuniu os acampamentos operários de

O Edital do Concurso Nacional do Plano Piloto da Nova Capital do Brasil foi aprovado em 19

de setembro, contando ainda com prazo de 15 dias para apresentação dos trabalhos.

construtoras do plano piloto da cidade em uma terceira zona (RIBEIRO, 2008, pp.70-

75). Além dessas sedes em “perímetro urbano”, autorizou a montagem de

acampamentos isolados destinados às demais obras do período.

Entretanto, até começarem os trabalhos definitivos da construção, mais de 12

mil pessoas já habitavam terras da nova sede de governo. Isso porque, a partir de

1956, anunciando-se oficialmente a transferência da capital federal, o território de

Brasília havia se tornado destino não somente daqueles incumbidos das atividades

oficiais, vindos a convite da Novacap, mas de milhares de migrantes em busca de

oportunidades de trabalho. Embora esse movimento tenha sido inicialmente desejado

e estimulado pelo Estado, acolher a massa de trabalhadores, ao menos na medida em

que de fato ocorreu, não esteve nos planos estratégicos de implantação da sede de

governo. Promoveu-se assim uma terceira frente de urbanização, tão antiga quanto as

cidades definitiva e provisória orquestradas pela Novacap.

Os assentamentos informais foram a solução dada pelos candangos para a

carência habitacional em Brasília e tornaram-se importantíssimas frentes de ocupação

da urbe em formação. Por um lado, não cedendo lugar facilmente, demarcaram seus

próprios territórios. Por outro, resultando do embate fundiário entre governo e seus

ocupantes, forçaram a implantação de novos núcleos urbanos, o que ocorreu antes

mesmo da inauguração da nova sede de governo.

2.2.1 Núcleos preexistentes

Planaltina era o povoado mais antigo. Havia sido elevado à categoria de distrito

em 1859 e, em 1891, tornara-se sede do município goiano de mesmo nome. Em 1892,

hospedou os membros da Comissão Cruls e, em 1946, os integrantes da Comissão de

Estudos para a Localização da Nova Capital, chefiada pelo general Djalma Poli

Coelho. A assinatura de decreto determinando a mudança da sede de governo para o

planalto, pelo então presidente Epitácio Pessoa, e a instalação da ‘Pedra Fundamental

da Nova Capital da República’ no Morro do Centenário, vizinho à Planaltina, em 7 de

setembro de 1922, haviam provocado um surto de progresso e expansão urbana, que

perdurou até os anos 1930 (BRASÍLIA, 1969, p. 76). Ainda assim, se manteve em

ritmo interiorano até a transferência da Capital.

Brazlândia, um povoado surgido nos domínios de Santa Luzia nas primeiras

décadas do século XX, havia se originado da atividade agrícola e pecuária realizada

em suas terras, quando ainda eram denominadas Chapada do Vão dos Angicos. No

início dos anos 1930, o povoado foi elevado à categoria de distrito e recebeu nome

inspirado na família mais numerosa da região. Em decorrência da vinda da Capital,

parte de suas terras foram desapropriadas em 1958, com exceção da área circundante

da sede urbana. Pelo mesmo motivo, algumas das antigas fazendas da região foram

submersas pelo represamento do rio Descoberto no armazenamento de água potável

para Brasília, maior responsável, ainda hoje, pelo abastecimento da cidade.

Brazlândia e Planaltina, ambas posicionadas ao norte do quadrilátero, eram

interligadas à época pelo caminho que, vindo de Corumbá, seguia até Formosa. Com

o inicio das obras de Brasília - em sítio da Fazenda Bananal ao centro da Bacia do

Paranoá - e com o abandono do traçado da estrada Brasília - Anápolis sobre parte

desse trajeto, esses povoados ficaram deslocados dos eixos rodoviários mais

dinâmicos, concentrados agora no quadrante sudoeste do território da Capital.

Assim, posicionados fora das rotas mais ativas, não expressaram, ao menos

inicialmente, o fervoroso crescimento que se registrou próximo das obras oficiais. Em

julho de 1957, alguns meses após formalizado o início da construção, 12.700 pessoas

moravam nas terras da Capital, incluindo a população instalada nos povoados antigos.

Em 1959, enquanto em Planaltina se mantinham cerca de 2.300 moradores e em

Brazlândia apenas 365, Taguatinga, com apenas um ano de fundação, comportava

3.706 habitantes (GEIGER, 1963, p. 432).

2.2.2 Cidade provisória

2.2.2.1 As sedes

Em outubro de 1956 foi iniciada, e concluída no mesmo mês, a construção de

uma presidencial provisória nos domínios da Fazenda do Gama, em sítio às margens

da ligação com Luziânia. Foram levantados dois edifícios em madeira, ladeados por

um campo de pouso, conjunto esse munido de geradores elétricos e de uma estação

transmissora, através da qual se fez a primeira comunicação entre o sítio de Brasília e

o Palácio do Catete, no Rio de Janeiro.

Em novembro do mesmo ano, depois de declarado o inicio oficial das obras, foi

definida a localização de um novo complexo que, embora mantido às margens da

mesma estrada de Luziânia, ficou mais próximo do centro urbano. No local foi

construída uma sede provisória para a Novacap − que até aquele momento havia

funcionado em pequeno escritório em Luziânia − contando com instalações

administrativas, depósitos, alojamentos, residências de engenheiros, além de um

hospital (o Hospital Juscelino Kubitschek de Oliveira ou Hospital do IAPI) e de um

grande restaurante (do Serviço de Alimentação da Previdência Social). Depois de

desativado, o local, batizado inicialmente de Velhacap, deu origem à região

atualmente conhecida por Candangolândia.

Nas proximidades deste complexo foi demarcada uma sede urbana popular, na

margem oposta da mesma estrada, e também idealizada como temporária. A pequena

urbe, que mantinha em seu traçado primitivo apenas uma avenida central, duas

secundárias e algumas ruas transversais, tinha seus terrenos cedidos em sistema de

comodato, sem escritura definitiva, prevendo-se que fossem devolvidos aos domínios

da Novacap em fins de 1959. As atividades comerciais eram facilitadas pela isenção

de tributos, condição essa que inspirou o nome pelo qual o assentamento ficou mais

bem conhecido em seus primeiros dias: Cidade Livre. Mas sagrou-se mesmo como

Núcleo Bandeirante, onde cerca de duas mil pessoas habitavam em julho de 1957

(GEIGER, 1963, p. 432).

Por fim, também como sedes provisórias, foram implantados acampamentos

operários à parte dessas sedes, nas proximidades de canteiros de obras, para abrigar

operários e comportar as atividades rotineiras. Além das estalagens para os

trabalhadores, eram dotados de cantinas, postos de saúde e armazéns (RIBEIRO,

2008, p. 130), servidos por geradores de energia, reservatórios e redes de

abastecimento. Embora provisórias, tais instalações não guardavam sinais de

improviso, mantendo bom padrão construtivo, garantido pelo mesmo corpo técnico

contratado pela Novacap para empreitadas mais nobres, e um arranjo urbanístico

bastante regular, bastante vinculado ao propósito de se manter a vigilância e o

controle sobre seus ocupantes. Dentre os criados ainda nos primeiros anos, estiveram

os das obras da Barragem do Paranoá, da Barragem do Torto, do Centro de

Transmissão de Contagem, do Aeroporto definitivo e das Granjas Modelo.

2.2.2.2 O destino da cidade provisória

Sob a perspectiva oficial, todas as sedes provisórias deveriam ser desativadas

quando fossem esgotadas suas funções primordiais, o que deveria ocorrer,

preferencialmente, na data da inauguração de Brasília. No entanto, ao contrário do

almejado, a maior parte resistiu ao tempo, impulsionando, inclusive, processos de

ocupação espontâneos.

Também a rodovia BR 040 - ligação com as regiões Sul e Sudeste - foi consolidada sobre

um antigo caminho localizado ao sul, vindo de Luziânia.

As cercanias do assentamento popular pioneiro – o Núcleo Bandeirante –

tornaram-se grande atrativo para os que chegavam em busca das oportunidades de

emprego em terras de Brasília. A infraestrutura local

e a proximidade às obras

oficiais − localização privilegiada pela conjunção de acessos − converteram este

núcleo em território de grandes privilégios. Não tardou para que surgissem ocupações

informais a sua volta, margeando o ribeirão Vicente Pires ou o traçado da rodovia

Brasília - Anápolis, que foram se conurbando em seus arredores. Ribeiro (2008, pp.

239-240) descreve bem o cenário:

É de fato com a seca de 1958 no Nordeste que a cidade demonstra ter

chegado ao seu limite: o projeto inicial de núcleo transitório começa a

transbordar visivelmente. (...) Tem inicio o processo de ‘invasão’ das áreas

periféricas da Cidade Livre e dos acampamentos, agravando mais ainda o

problema de uma localidade já sem grande infraestrutura urbana. No

decorrer da construção de Brasília, as ‘invasões’ foram comuns e se faziam

notar principalmente quando, ao término de alguma obra específica no

Plano Piloto, destruíam-se os alojamentos existentes para os trabalhadores

que ficavam com a única alternativa de engrossar a fileira dos ‘invasores.

(...) O nome de algumas invasões, como Sacolândia aponta para a

precariedade dos materiais utilizados na construção dos abrigos das

famílias: sacos, já utilizados, de cimento, papelão, restos de material de

construção conseguido em obras, etc. Além dos que chegavam, haviam os

que, pagando altos aluguéis para compartlhar uma casa na Cidade Livre,

viviam na expectativa de obter um lote para construir sua moradia.

O Núcleo Bandeirante teve suas novas construções proibidas pela Novacap já

em fins de 1958. Imposição sem sucesso, diga-se de passagem. Em 1959, números

levantados pelo censo experimental indicavam em seus domínios nada menos que

11.856 habitantes (GEIGER, 1963, p. 432). E sua permanência tornou-se tema de

embate entre governo e moradores antes mesmo da inauguração de Brasília,

agravando-se os riscos de remoção quanto mais se aproximava da data oficial. Por

vezes encontrou adeptos, chegando a desfrutar de momentos de tranquilidade

efêmera, como indica Bahouth Junior (1978, p. 144):

Empossado Jânio Quadros, a indicação de Paulo de Tarso para a prefeitura

foi um dos primeiros atos do novo Presidente da Republica. Ele próprio ‘o

homem da vassoura’, em comício realizado no Núcleo Bandeirante, recebeu

a maior ovação ao enfatizar: ‘ouvi dizer que vocês os pioneiros, estão sendo

chamados de invasores. Quem já ouviu falar em invasor do que é seu, de

sua própria Pátria? ...um período de calma tomou conta do Núcleo. A

Avenida Central, batizada de Geraldo Carneiro, quase teve seu nome

mudado para Avenida Vassouras.

O Núcleo Bandeirante era servido por geradores de energia elétrica e água canalizada em

redes provisórias cujas obras foram iniciadas em maio de 1959.

Mas as promessas não se concretizavam. E ao assumir a Prefeitura do Distrito

Federal, Israel Pinheiro prometeu “passar um trator na Cidade Livre” no dia 21 de abril

de 1960.

Paulo de Tarso, ele mesmo o autor, enquanto deputado, do projeto de lei

que criava a cidade-satélite ‘Bernardo Sayão’ mediante a urbanização do Núcleo

Bandeirante, coordenou, tão logo empossado prefeito em 1961, um dos episódios

mais ameaçadores à sua permanência. Anunciando a remoção de parte da população

para que pudessem ser feitas as obras de urbanização, deflagrou uma guerra

declarada ao assentamento. Apesar do forte golpe, o Núcleo Bandeirante não foi

apagado do mapa. Mas, como bem resume Bahouth Junior (1978, p.149), até sua

fixação “muita água passou por debaixo da ponte... sobre o Vicente Pires”:

Certa noite, com o processo de remoção no auge de seu desenvolvimento,

determinada informação elevou a questão ao máximo: a prefeitura oficiara à

SUMOC solicitando o fechamento das agências bancarias da cidade.... e a

retirada da W3 de todos os ônibus que se destinavam ao Núcleo. E tinha

mais: os comerciantes estabelecidos seriam transferidos para a Asa Norte e

as oficinas mecânicas para o Gavião, hoje Cruzeiro Velho.

O mesmo ocorreu com algumas das sedes de acampamentos operários que,

assim como as demais instalações provisórias, possuíam atributos escassos no

território das obras. Ao contrário do previsto e desejado, ao concluírem-se os serviços

a que se destinavam, tornaram-se opção de moradia para muitos e suas redondezas

passaram a atrair processos de urbanização. Dentre os pioneiros, os canteiros do

Palácio Residencial e do Hotel de Turismo - obras iniciadas em fevereiro de 1957 -

que haviam sido implantados antes mesmo da divulgação do concurso do plano piloto,

juntando-se aos acampamentos das construtoras Rabello, Pacheco Fernandes e

outros mais, aglutinaram-se em local próximo da futura Praça dos Três Poderes e da

Esplanada dos Ministérios. Nos primeiros meses de 1958, foram remanejados pela

Novacap para local um pouco mais recuado, de modo a desocupar as áreas das

obras. Na nova localidade, e com o início das construções do Congresso Nacional,

Palácio da Justiça e Supremo Tribunal Federal, formou-se um aglomerado de vinte e

dois acampamentos de construtoras que, parcialmente consolidado, ficou conhecido

como Vila Planalto.

Com a fundação de Brasília foi criada a Prefeitura do Distrito Federal – PDF pelo Decreto nº

3.751 de 13/04/1960, tomando parte das atribuições da Novacap.

Outro grande acampamento operário foi montado nas proximidades da usina

hidrelétrica do Paranoá – com obras iniciadas em meados de 1957. Em sítio distante

em mais de vinte quilômetros do centro urbano, a intervenção de grande porte, que

mobilizou várias empreiteiras e centenas de operários, tornou-se um atrativo para a

formação de um núcleo independente, que logo reuniu atividades citadinas a seu

redor. Chegou a merecer algum prestígio e a Novacap ensaiou reconhecer sua

vocação urbana.

O projeto de criação da cidade do Paranoá foi cogitado, inclusive,

como núcleo residencial para funcionários da própria Companhia. Todavia a idéia

enfraqueceu nos anos seguintes. A localização foi considerada muito próxima ao

centro urbano, parecer esse nitidamente influenciado pela decisão de controlar-se a

urbanização dentro da Bacia do Paranoá, território reservado à cidade central.

Ainda em setembro daquele ano foi concluído o fechamento da barragem para

formação do lago artificial.

O fim da empreitada, a perda de prestígio e a inundação

de algumas vilas ao seu redor − cobertas pelas águas da barragem − abrandou, por

alguns anos, a força urbanizadora do assentamento. Até fins da década de 1960, a

população do lugar não ultrapassaria mil habitantes.

Outros acampamentos operários consolidados no período dialogaram com

processos de urbanização. Dentre os exemplos, a região do Núcleo Bandeirante

incorporou remanescentes da sede operária da empresa Metropolitana, envolvida nas

obras do aeroporto comercial. Além desta, a sede do Escritório Saturnino de Brito,

montada para as obras da barragem do Torto, originalmente com 1.160 m

, também

teve suas instalações aproveitadas para outras atividades.

2.2.3 Cidade central e cidades satélites

Houve uma distinção básica determinante na modelagem da urbanização de

Brasília, especialmente nos anos inaugurais. A tese de manutenção de limites precisos

para uma cidade central - atributo da urbe lançada com base no plano urbanístico

Documentos datados de 1959 registram trabalhos de locação de eixos de ruas da “Cidade

Paranoá” em cadernetas de campo assinadas pelo Escritório Hildalius Catanhede. Relatórios

do ano seguinte, apresentados pela Divisão de Água e Esgoto à Diretoria da Novacap,

encaminham estudo para abastecimento de água da cidade, a ser implantado no mesmo ano.

Em junho de 1957 haviam sido concluídos os serviços de desmatamento parcial da área a

ser inundada pela Empresa Paulo Wettstein, objeto de nova contratação em janeiro do ano

seguinte.

Somente em maio de 1960, foram construídos pela empresa Juber Vieira Resende

acampamentos para a empresa Agricultural Consulting Boreau, na região conhecida como

Cabeça de Veado, e uma sede para as obras do horto do Jardim Zoológico. Naquele ano,

apenas o Escritório Saturnino de Brito ocupava cerca de 9.000 m2 de área com seus

acampamentos. Eram os seguintes: Torto, 1.160 m2; Barragem 198,00 m2; Pedreira 392 m2;

traçado por Lúcio Costa e seus parcelamentos anexos Park Way e Lagos – esteve na

origem do rigor com que se tentou manter o processo de ocupação do sítio destinado

à nova sede. O modelo de expansão em núcleos isolados e distanciados foi intrínseco

a esse ideário.

O propósito era primeiro ocupar integralmente os limites do centro urbano para

somente depois ampliá-lo através de cidades-satélites. Entretanto, em março de 1958,

passados apenas seis meses do lançamento do edital para o concurso do plano

urbanístico da cidade, o território de Brasília já comportava população próxima aos 30

mil habitantes. Dois anos mais tarde, um recenseamento geral constataria que essa

população havia ultrapassado a casa dos 140 mil (BRASÍLIA, 1969, p. 27). O território

das obras, tornado destino de forte migração, inclusive o mais procurado pelos

atingidos pela histórica seca que abateu a região Nordeste entre os anos de 1957 e

1958, assistiu o surgimento de inúmeros assentamentos informais, o que provocou

uma antecipação da implantação dos núcleos complementares.

A perspectiva de se inaugurar a capital com centenas de famílias residindo em

barracos, muitos entranhados em tecido central, foi tomada como ameaça à condição

idealizada. A questão se estendeu também para os remanescentes de instalações

provisórias ali mantidos, exemplar no caso do Núcleo Bandeirante que, embora não

tenha sido erradicado nos termos anunciados, revelou, através do discurso em torno

de seu caso, o quanto se manteve forte o propósito de conservar a área circundante

ao centro urbano livre de ocupações “inoportunas”. Tal objetivo esteve na origem de

cada um dos núcleos criados entre 1958 e 1960.

Ao longo dos anos, foram dispensados diferentes tratamentos à cidade central

e às cidades-satélites que não se restringiram às questões de localização. Passaram

pela abrangência dos investimentos em infraestrutura e pelas classes sociais eleitas

para sua ocupação.

2.2.3.1 Cidade central

Ao Plano Piloto, conjunto urbano construído com base no projeto vencedor do

concurso nacional para a nova capital do Brasil, assinado por Lúcio Costa

, estiveram

associados, desde o início, os loteamentos dos Lagos − Setores de Habitações

R2 1.786 m2; Acampamento 1 da Veredinha 3.860 m2 e Acampamento 2 da Veredinha

1.620m2.

Leitão (2003) chama a atenção para os devidos cuidados com essa definição, pois algumas

soluções foram introduzidas ao longo do processo de construção da cidade, tendo havido

também a situação inversa: proposições previstas no projeto original que não foram

implantadas.

Individuais Sul (SHIS) e Norte (SHIN) − e do Setor de Mansões Park Way (SMPW).

Reservados a parcelas seletas da sociedade brasiliense em formação, tinham sua

venda direcionada a servidores civis e militares de escalões superiores, funcionários

de estatais, ministros de tribunais, senadores e deputados, exigindo-se, em

contrapartida, que as residências estivessem prontas em quinze meses contados a

partir de 1959. Com a distribuição de lotes residenciais em Brasília sendo também

controlada pelo Poder Executivo, através de escritórios da Novacap o governo

negociava terrenos em várias capitais brasileiras, ou mesmo no estrangeiro,

intermediada pelas empresas aéreas Varig e Panair.

Dentre aqueles bairros, o primeiro a se expandir foi o setor Dom Bosco (Lago

Sul). Ao alvorecer da década de 1960, já estavam construídas partes das QI1, QL2 e

iniciada a QI 3, as de mais fácil acesso ao centro considerando-se a inexistência de

pontes sobre o Lago (ÁVILA, 2004, pp. 10-13). O Setor de Mansões Park Way

(SMPW), embora mais distante da área central, ficou às margens do principal corredor

de acesso sul à cidade e também teve sua ocupação iniciada no período, sendo

intensificada na década seguinte. O Lago Norte, influenciado pela prioridade dada à

construção da Zona Sul (Asa Sul) da cidade, permaneceu virtualmente mais distante

do centro nos primeiros anos, mas foi igualmente loteado e ocupado por algumas

construções logo de início. Em função da localização, com topografia levemente

acidentada e paisagem privilegiada às margens do lago Paranoá, nesses primeiros

anos e até a década de 1970, teve funções de bairro de veraneio.

2.2.3.2 Cidades-satélites

a) Cruzeiro

Não se poderá dizer que Brasília possua subúrbio, propriamente (...) O

Gavião é um desses centros: abriga funcionários e trabalhadores. E o DVO

trata de assisti-lo, levando-lhe urbanização e conforto...

Um caso foge à regra geral da urbanística adotada em Brasília. O Setor de

Residências Econômicas Sul (SER/S), região atualmente conhecida como Cruzeiro

Velho, não teve caráter provisório, mas também não nasceu modelado pelas

Segundo Ávila (2004, p. 10) o estímulo à ocupação por determinada faixa social foi condição

explicitada no Artigo 2

da Lei 2.874, de 19 de setembro de 1956, que estabelecia a tomada de

“providências para acelerar as construções da nova cidade, inclusive construir a nova

sociedade”.

características intrínsecas às cidades-satélites no que se refere ao isolamento e à

distância do centro urbano. Localizado em área onde se instalaram acampamentos

nas remotas visitas exploratórias republicanas lideradas por Luiz Cruls, originária

também da locação do Plano Piloto, acabou ocupando um complemento da Asa Sul

da cidade. À margem da estrada de acesso ao sítio das obras (EPIA), tornou-se sede

natural de moradia de funcionários públicos federais, trazidos nas viagens vindas do

Rio de Janeiro organizadas pelo DASP. Em 1958, foram levantados seus primeiros

conjuntos de casas térreas em renque e, no decorrer dos anos, mais edifícios e novos

bairros foram ocupando gradativamente seu interstício com o Plano Piloto, até integrar

seus tecidos.

O mais remoto subúrbio de Brasília é também projeto da equipe de Lúcio

Costa, o que comprova que o programa de funções da cidade já incluía certa periferia

imediata. A presença constante de pássaros vermelhos inspirou seus moradores -

pouco acostumados às siglas da urbe modernista – a batizar-lhe de Gavião. Mas

sagrou-se como Cruzeiro, nome associado à sua proximidade do local de celebração

da primeira Missa de Brasília, ocorrida em 1957.

b) Taguatinga

Um programa feito na Rádio Nacional de Brasília – ‘Taguatinga vai bem,

obrigado’ – produzido e levado ao ar, às 7 da manhã, pelo Meira Filho,

divulgou a nova cidade pelo Brasil, atraindo levas de migrantes. A coisa

tornou-se tão séria, que o programa foi suspenso. (BAHOUTH JUNIOR,

1978, p.57)

O assentamento popular que motivou a criação da cidade-satélite de

Taguatinga teve início em junho de 1958, montado em menos de oito dias nas

vizinhanças do Núcleo Bandeirante, às margens da estrada de Anápolis. O batismo

com o nome da então primeira dama (Sarah Kubitschek) havia sido opção estratégica

para atenuar a implacável repressão a que vinham sendo submetidas as ocupações

nas proximidades das obras centrais. Não atingindo seu propósito, o assentamento de

instalações extremamente precárias resistiu o quanto pôde à sua transferência.

Edição especial da Revista Brasília Ano VI - 21 de abril de 1966, p. 14.

Na década de 1970, foi anexado um novo conjunto de edifícios denominado Cruzeiro Novo

(SHCE/S). Nos anos 1980 a região ganhou as quadras da Área Octogonal Sul e ainda no final

da mesma década foi criado o Setor Sudoeste. Curioso observar que nos primeiros anos o

Cruzeiro chegou a receber o nome de "Cemitério" devido ao isolamento do bairro com relação

do Plano Piloto e a impressão causada pelo aglomerado de casinhas brancas ao ser avistado

de longe.

Somente uma família cedeu na primeira tentativa, segundo relato de Ernesto Silva

(RIBEIRO, 2008, pp. 243-244). Passado apenas um mês de seu início, a Vila Sarah

Kubitschek acabou dando origem à fundação de Santa Cruz de Taguatinga, em julho

de 1958. Bahouth Junior (1978, p. 63) oferece detalhes:

A rigor tudo começou quando o Núcleo Bandeirante já estava super

povoado mas, ainda assim, aumentava de forma considerável o fluxo de

pessoas que vinham para Brasília. De dia e de noite as invasões

proliferavam, sem que fosse possível impedi-las. Chegou-se ao extremo de

interceptar caminhões na estrada, obrigando-os a retornarem às cidades de

origem. E foi exatamente nas proximidades desse local (no ponto em que

hoje existe a ligação entre Taguatinga e o Núcleo Bandeirante) que se

formou um núcleo habitacional que em poucos dias abrigava uma

população de aproximadamente mil pessoas. Eram na maioria viajantes

deixados à beira da estrada pelos motoristas que, impedidos de atingir

Brasília, abandonavam seus passageiros entregues à própria sorte.

Esta primeira cidade satélite oficialmente criada foi localizada a cerca de 30 km

do Plano Piloto, na margem externa da recém traçada Estrada Parque do Contorno

(EPCT). Não foi objeto de grandes elaborações, investimentos ou estudos

antecipados.

Em 1958, um “plano geral de loteamento” fôra aprovado de modo

apressado para que pudesse receber os primeiros moradores. Quase nada em obras

de urbanização ocorreu nos dois primeiros anos. Em 1960, a água distribuída pelo

Serviço de Água e Esgoto de Taguatinga se destinava ao abastecimento de apenas

quatro ou cinco quadras residenciais, além do hospital, da escola, do alojamento e da

sede administrativa que foram ali instalados.

Mas a cidade tinha potencial. Foi vista como escapatória para qualquer

imprevisto ou desvio urbanístico indesejado nas redondezas da cidade central.

Taguatinga foi cogitada inúmeras vezes enquanto destino de transferidos de

“invasões”. Caso da Vila Amaury, surgida em 1958 sob a liderança de um funcionário

da Novacap − Amaury Almeida − e que, estabelecida intencionalmente às margens do

Lago, objetivava que sua irremediável remoção fosse acompanhada por transferência

gerenciada pela Novacap (RIBEIRO, 2008, pp. 248-251). De fato, em fevereiro de

1960, sobras de madeira empregadas na construção de edifícios públicos no centro

urbano foram usadas na construção de 100 casas em Taguatinga, para onde foi

levada uma pequena parte dessa comunidade.

Ainda segundo Bahouth Junior (1978, p. 85), a responsabilidade pelo planejamento do

assentamento – nada mais que um traçado incipiente constituído de poucas ruas - foi entregue

a Lucio Pontual Machado e Milton Pernambuco, titulares da então Assessoria de Planejamento

da Novacap para as cidades-satélites.

Controlar a ocupação de Taguatinga também se tornou tarefa complexa. Em

seus primeiros anos, a Novacap transferia os lotes aos ocupantes por meio de

procurações, sem registro em cartório, visto que a situação fundiária do próprio

loteamento não era legalizada. Mas esse comércio tomou vulto e, com longa fila de

espera, tornaram-se frequentes os casos de venda duplicada da mesma parcela,

levando muitos a ocupar os terrenos para depois requerer a posse. Por várias vezes a

Novacap se associou à força policial para reprimir ocupações surgidas também nos

arredores dessa cidade.

A única coisa que faltava àqueles muitos postados dia e noite em frente à

subprefeitura (...) era alguém que desse a largada para que fosse iniciada a

ocupação de uma área qualquer. E apareceu um: Raimundo Matias. (...) A

idéia surgiu na véspera do Natal de 1959. E no dia 4 de janeiro teve inicio a

maior invasão de terras ocorrida em Brasília.(...) Os barracos eram erguidos

durante o dia e derrubados na manhã seguinte. Porém já não havia força

que impedisse aquela avalanche. O número de construções noturnas era

superior ao poder de derrubada diurna por conta da Novacap. Estava,

assim, fundada a vila, logo batizada de Matias.... Reconhecida oficialmente

em meados de 1961, o então prefeito do Distrito Federal, Paulo de Tarso,

autorizou a Assessoria de Planejamento a providenciar a planta, o que foi

rapidamente feito (BAHOUTH JUNIOR, 1978, p.105)

Assim surgiu a Vila Matias no final de 1959 e, nessa mesma época, um novo

assentamento se instalou a cerca de cem metros da estrada Brasília - Anápolis, no

setor sul da cidade. Esta última foi liderada por Dimas Leopoldino da Silva e também

recebeu o nome de seu mentor.

c) Acerca da localização de Taguatinga

A história de Taguatinga está fortemente articulada à política urbana dos anos

inaugurais e a questões da logística de construção, que merecem análise. A locação

desta primeira cidade-satélite não foi fortuita. Além de ocorrer balizada pela EPCT

(estrada que cingiu o sítio da cidade central) e de atender à modelagem de expansão

em núcleos isolados do centro, foi estrategicamente posicionada em terreno

avizinhado à sede local do Instituto Nacional de Imigração e Colonização (INIC). A

época, este órgão - responsável pela política agrária e de colonização nacional e com

sede no Rio de Janeiro - operava através de “Postos de Colocação”, “Postos de

Distribuição” e “Hospedarias de Trânsito” que, espalhados pelo país, recebiam e

encaminhavam trabalhadores para frentes de trabalho (RIBEIRO, 2008, pp. 85-94).

Submetido a essa orientação, no inicio da implantação de Brasília, o cadastro

de candidatos a seus postos de emprego era operado pelo INIC a partir de outras

regiões. Os aprovados, de posse do “livre conduto” do Instituto, eram encaminhados

para ingressar no quadro das construtoras das obras oficiais. Entretanto, as condições

extremadas assumidas pelo êxodo no país naquele período, encontrando uma

promessa de emprego personificada na implantação da Capital, desenharam um

quadro especialmente crítico no território das obras, inviabilizando o modelo de

regulação à distância.

Em fins de 1957 foi instalada uma sede local. A Hospedaria de Migrantes ou

Centro de Recepção e Triagem

foi construída em terras da Fazenda Guariroba,

avizinhada à Fazenda Taguatinga, a cerca de 30 km do centro urbano. Uma

localização margeada pela antiga estrada de Anápolis (via Corumbá) e cuja relativa

proximidade também ao seu novo eixo de ligação − que se encontrava em fase de

implantação naqueles anos − demonstrou uma clara preocupação com a interatividade

ao Posto Auxiliar do INIC instalado naquela cidade goiana. Além disso, naquele

momento, tal trajeto era percorrido pela maior parte dos migrantes direcionados ao

sítio das obras (inclusive daqueles provenientes das regiões Sudeste e Nordeste), pois

Anápolis era a cidade mais próxima servida de linha férrea e de onde era mantido

transporte com alguma regularidade para Brasília.

O posto local do INIC deu origem a uma chácara experimental e ao Núcleo

Alexandre Gusmão, uma colônia agrícola que recebeu do Instituto infraestrutura e

apoio operacional para seu funcionamento. Todo esse aparato, aperfeiçoando ainda

mais a estratégia de controle do acesso de migrantes, reforçou a região como rota

obrigatória de migrantes, conduzindo também à fixação da população nessas

paragens, onde a presença de um assentamento oficial tornou-se um potencial

contendor de novas “invasões” nas áreas centrais.

d) Sobradinho

Em dezembro de 1959, a planta da segunda cidade-satélite foi apresentada

pela Divisão de Obras Públicas para apreciação da Diretoria de Administração da

Novacap. Sobradinho foi mais uma cidade-satélite implantada a longa distância do

centro urbano cuja construção foi motivada também pela transferência de ocupantes

de assentamentos irregulares em torno do centro urbano. Nesse caso, teve por

motivação a remoção da Vila Amaury, cuja mudança havia sido cogitada inicialmente

Segundo Bahouth Junior (1978, p. 332), a hospedaria foi projetada pelo engenheiro Fábio

Freitas e se localizava onde hoje esta o quartel de destacamento da Policia Militar.

para Taguatinga. Sobradinho recebeu a maior parte das famílias removidas desse

assentamento e do acampamento da DNOCS, trazido também das proximidades das

obras centrais.

O nome de batismo foi inspirado nas fazendas da região de origem

(Sobradinho e Sobradinho Mugi) e sua locação referenciada pela antiga estrada

Corumbá - Planaltina, então já integrada ao sistema rodoviário nacional como BR 020

para constituir ligação com a região Nordeste. Seu projeto urbanístico teve duas

versões. Um primeiro esboço foi iniciado pelo engenheiro Inácio de Lima Ferreira, do

quadro do Departamento de Terras e Agricultura da Novacap. O segundo, levado a

cabo, foi assinado por Paulo Hungria Machado, profissional de confiança de Lúcio

Costa − então Chefe do Departamento de Urbanismo da Novacap − que preferiu

entregar o plano da cidade a um arquiteto de sua equipe.

A implantação de Sobradinho destaca-se, ao menos em um aspecto, das

demais cidades-satélites do período. Foi objeto de obras de urbanização em

quantidade significativamente superior à média, implantada de imediato à locação da

cidade, levando a que, em meados dos anos 1960, a infraestrutura da cidade incluísse

até mesmo um sistema de esgotos sanitários. Somente em seus primeiros anos

recebeu moradores provenientes de remoções e seu destino seguinte foi tornar-se

residência de funcionários públicos da esfera local ou federal.

e) Gama

Após o abandono da idéia de criar-se um núcleo residencial de funcionários da

Novacap na “Cidade do Paranoá”, a Companhia investiu em um novo assentamento

com os mesmos propósitos. Curiosamente, o Gama não foi localizado em terras da

Fazenda de mesmo nome. Deslocado para sul, ocupou sítio a 38 km do Plano Piloto

tomado das Fazendas Ponte Alta e Alagado da Suzana, esquadrinhado pelos traçados

das rodovias BR 040 e DF 20.

Fruto de plano assinado por Paulo Hungria Machado, mesmo autor do plano de

Sobradinho, sua urbanística, contida em polígono hexagonal, foi inspirada em projeto

classificado em terceiro lugar no concurso do plano piloto de Brasília. Em fevereiro de

1959, seus sistemas de água e esgotos já estavam estudados pelo Escritório

Saturnino de Brito e sua locação seria aprovada pela Novacap em dezembro do ano

seguinte. Embora estudados, poucos investimentos em urbanização saíram do papel

nos primeiros anos. Tornando-se mais um destino de moradores transferidos de

assentamentos nos arredores das obras do centro e da Vila Planalto, reeditou a

ocupação apressada mantida nos assentamentos para baixa renda. Por muitos anos o

fornecimento de energia elétrica na cidade foi pontual e precário. A água servida,

proveniente do córrego Ponte da Terra, não era tratada, e a construção de redes de

esgotos e de águas pluviais não foi cogitada durante muitos anos.

2.3 Obras de urbanização

Decerto a construção de Brasília não foi iniciada pelo cruzamento dos eixos

rodoviários do Plano Piloto, como o afamado registro fotográfico do cerrado cortado

em cruz nos induz a acreditar. Além das várias comunicações de serviço que foram

necessárias para articular o sítio da transposição do embrião da cidade, em outras

regiões − inclusive fora dos limites da Fazenda Bananal e até mesmo externas à Bacia

do Paranoá − foram

espargi

dos canteiros de obras. Desde o início, o campo de

atividades de implantação da nova sede não foi limitado à consolidação da cidade

traçada por Lúcio Costa.

2.3.1 Sistema viário

A emergência de se iniciar obras hidrelétricas para o abastecimento da cidade

fez com que fosse aberta uma estrada para a cachoeira do Paranoá

ainda em 1956.

Por seu trajeto se alcançava ainda a recém construída Ermida Dom Bosco, que ficou

pronta em 31 de dezembro do mesmo ano, e foi ao longo do traçado dessa estrada

que se estruturaram os parcelamentos residenciais do Lago Sul, bairro nobre do

conjunto urbanístico central.

A locação do aeroporto comercial também impôs a criação de vários percursos.

Em janeiro de 1957, às vésperas da inauguração de sua primeira pista de pouso, já

estavam construídos acessos deste ao Cruzeiro

e aos canteiros do Palácio

Residencial (Palácio da Alvorada) e Hotel de Turismo

, esta última batizada de

Avenida das Nações.

A partir da seleção do projeto de Lúcio Costa, foi priorizada a construção do

Plano Piloto. Ainda no ano de 1957, somente a cargo da empresa Rodotécnica

Estradas e Pavimentação, iniciaram-se dezenas de obras no Setor Sul (Asa Sul) da

cidade. Foram implantados os eixos rodoviários principais e avenidas transversais,

Constitui a data de abertura embora sua locação definitiva seja de junho de 1959.

No caso o nome Cruzeiro não se refere exatamente ao bairro anexo ao Plano Piloto, mas sim

ao que era entendido como “centro da futura cidade”.

A locação e projeto destes edifícios foram determinados logo no primeiro dia após o anúncio

do inicio oficial da construção de Brasília. As obras civis do Palácio da Alvorada foram dadas

por concluídas em junho de 1958, restando-lhe ainda os acabamentos.

enquanto estudavam-se avenidas laterais, incluindo o prolongamento para o

Aeroporto. Em 1958, prosseguiram as demarcações de arruamentos da Asa Sul, já

alcançando os Setores Hospitalar e Comercial, e foram pavimentadas dezenas de

quilômetros de eixos, prolongados até a ponta da península, ao norte. No ano

seguinte, foi anunciada a conclusão da plataforma no cruzamento dos eixos

monumental e rodoviário − incluindo seus dez viadutos, estação rodoviária e uma

plataforma − levados a cabo pela Construtora Rabello.

Embora com ênfase nas obras do centro urbano, mantiveram-se naqueles anos

algumas frentes de trabalho pelo território restante. Foram consolidados trechos de

estradas entre o córrego do Guará e do Riacho Fundo à Fazenda do Gama − que, por

aquela época, ainda permanecia sede da residência oficial − e elaborados planos de

pontes e trevos de distribuição. Entre 1958 e 1959, obras supervisionadas pela

Divisão de Engenharia Rural e pela Divisão de Viação e Obras da Novacap incluíam

estradas para o Núcleo Rural Borá Manso, de penetração em Sobradinho, a estrada

de contorno da faixa sanitária Estrada Parque do Contorno (EPCT), destacando-se a

ligação Torto – Centro de Transmissão de Contagem (trecho rótula EPIA/DF-

7/BR41/EPCT), e as ligações com as fazendas Lages e Olho D’água. Foram iniciadas

intervenções na estrada de Planaltina (implantada sobre o antigo trajeto vindo de

Corumbá), em acessos às Granjas Modelo do Riacho Fundo e Vargem Bonita, e na

estrada Parque Dom Bosco (EPDB), esta última consolidada sobre o trajeto de ligação

com a cachoeira do Paranoá, aberto dois anos antes.

2.3.2 Energia elétrica, abastecimento e saneamento

Durante os primeiros anos, a necessidade de dar andamento a grandes

empreitadas em tempo muito curto fez com que os estudos de sistemas de

infraestrutura pública fossem realizados em condição quase simultânea às obras. Foi

assim que, em maio 1957, o Escritório Saturnino de Brito, responsável pela construção

de grande parte das redes de abastecimento e saneamento implantadas no período,

foi contratado para cuidar dos projetos de abastecimento e esgotamento sanitário de

Brasília e, sem intervalos, para construir essas redes.

A partir da definição do projeto urbanístico da cidade, foram iniciadas as

malhas de abastecimento dos setores residenciais Sul (“zona alta e zona baixa” da

Asa Sul) ao mesmo tempo em que se consolidava o sistema de captação de água do

manancial do ribeirão do Torto. Na sequência, inauguraram-se reservatórios no alto do

Cruzeiro, em local conhecido como Alto da Mira, e nas proximidades da Praça dos

Três Poderes. Enquanto isso, se implantavam coletores de esgoto nas quadras

ministeriais, nos palácios de governo e nas Superquadras sul.

No ano da inauguração de Brasília, várias redes de água e esgotos sanitários

no Plano Piloto já estavam concluídas. Na Zona Sul estavam prontas ou começadas

os setores de Indústrias Gráficas, Comercial, Bancário, de Autarquias, Hoteleiro,

Indústria e Abastecimento, Residências Econômicas Gavião (Cruzeiro), Zona Militar e

Setores de Grandes Áreas 1 e 2 (quadras 900 e 600). Haviam sido iniciadas também

no Loteamento da Península (atual Lago Norte) e do Loteamento Dom Bosco (atual

Lago Sul).

Ainda nestes domínios, a Divisão de Força e Luz da Novacap, em balanço

realizado em fevereiro 1960, informava sobre o avanço das obras de eletrificação em

Brasília. Computava 290 km de redes elétricas implantadas somente no Plano Piloto,

prevendo-se para março daquele ano, vésperas da inauguração da cidade, a extensão

do abastecimento até as Superquadras.

Nesse campo, obras em grande escala não ocorriam apenas nas áreas

centrais. Ainda nesses primeiros anos, infraestrutura tipicamente urbana foi

disponibilizada também em território rural. Em 1957, a Divisão de Engenharia Rural da

Novacap implantou quatro sedes: Granja modelo 1 - Fazenda Tamanduá; Granja

Modelo 2 – Ipê; Granja Modelo 3 – Torto e Granja Modelo 4 – Riacho Fundo. Tais

obras se referiam, minimamente, à construção de edificações, a instalações elétricas e

de abastecimento. Entre 1958 e 1959, os registros encontrados são vários: na Granja

Modelo 1 (a cargo da Empresa Paulo Wettstein) e nas Granjas Modelo 2, 3 e 4 (a

cargo da Empresa Nelson Frede Saba). A Granja do Torto, além das próprias

instalações, teria incorporado também parte da sede operária do Escritório Saturnino

de Brito, montada para as obras de captação naquela localidade.

FIG. 5 – Caminhos e estradas nas terras do futuro Distrito Federal em 1957

FIG. 6 – Obras da barragem do Paranoá

FIG. 7 – Barracos montados à margem da estrada para a Barragem

100

FIG. 8 – Residência Provisória na Fazenda do Gama e pista de pouso (1956)

Fig. 9 – Levantamento aero-fotogramétrico das obras do Plano Piloto (1958)

101

FIG. 10 – Ocupações por acampamentos operários (1959)

102

FIG. 12 – Cidade Livre (Núcleo Bandeirante) - 1958

FIG. 13

–

Taguatinga 1958

–

1960

103

FIG. 14 – Lonalândia (Candangolândia) 1958

FIG. 15 – Reservatório de água no Cruzeiro - 1958

104

MANCHA URBANA 1960

Desde o início das atividades de construção, dois caminhos preexistentes no

quadrilátero de Brasília desempenharam importante papel na orientação ocupacional:

um proveniente de Luziânia e outro vindo de Corumbá, que se uniam ao centro da

Bacia do Paranoá e seguiam daí em um só percurso direcionado à Planaltina. O

embrião da cidade foi posicionado na margem leste desse traçado que, dentre suas

condições favoráveis − apontadas em diversas ocasiões em que o local foi visitado −

apresentou a possibilidade de formação de um lago artificial com as águas represadas

do rio Paranoá. Além dele, os três núcleos provisórios da Fazenda do Gama, Velhacap

(Candangolândia) e Núcleo Bandeirante, criados em 1956, e o setor de Residências

Econômicas Gavião (Cruzeiro), anexado ao Plano Piloto, foram também alinhados às

suas margens. Nos anos seguintes, balizaram também a locação de Sobradinho e do

Gama.

Tais trajetos antigos foram totalmente incorporados ao sistema rodoviário da

Capital. O percurso vindo de Corumbá (passando por Brazlândia antes de alcançar o

sítio das obras) serviu inicialmente como ligação oficial do território com Anápolis. Em

fins de 1957, de sua condição de principal acesso de migrantes proveio a localização

do complexo do Instituto Nacional de Imigração e Colonização (INIC) às suas

margens, do que derivou a escolha do sítio de Taguatinga. Sobre o traçado vindo de

Luziânia, constituiu-se a principal rodovia de ligação com as regiões de Belo

Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo, a BR 040. No prolongamento ao norte

(passando por Planaltina e seguindo para Formosa) consolidou-se a estrada federal

com destino ao Nordeste, a BR 020.

O trecho transpassando o centro da Bacia do Paranoá prevaleceu na

formatação da trama local de auto-estradas, projetada e construída em grande parte

ainda nos anos inaugurais. Sob o título de Estrada Parque Indústria e Abastecimento

(EPIA ou DF 003), tal percurso foi incorporado como espinha dorsal do sistema, tendo

a maioria das estradas urbanas esboçada para alcançá-la diretamente.

A partir de 1958, a EPIA passou a ser delimitada por uma nova rodovia

adicionada ao conjunto − a Estrada Parque do Contorno (EPCT ou DF 001) – que,

formando um anel viário sobre o divisor de águas da Bacia do Paranoá, incorporou

dentro de suas margens toda a trama de estradas-parque. Sua diretriz foi tomada

como ponto de partida de rodovias de penetração e para a contagem de suas

quilometragens, servindo também como referência na articulação de ligações

105

interestaduais. A construção da EPCT teria atendido a uma exigência dos jurados do

plano piloto de Brasília, muito provavelmente para constituir um limite físico

resguardando o centro urbano.

Associadas ao ideário urbanístico que influenciou a modelagem urbanística

inicial, distinguindo cidade central e cidades-satélites, EPIA e EPCT auxiliaram na

delimitação do sítio específico do centro urbano e passaram a referenciar a

implantação de todos os núcleos urbanos anexados ao aglomerado. Na margem leste

da EPIA, interna à EPCT, permaneceram inicialmente apenas o Plano Piloto e setores

residenciais dos Lagos Sul e Norte, além do Park Way, SIA e Cruzeiro. Dispostas em

circulo pela margem externa da EPCT, ficaram as três primeiras cidades-satélites

locadas no período inaugural. Taguatinga foi colocada a oeste, balizada pela EPCT e

pela BR 070; Sobradinho foi implantado ao norte bordejando também a BR 020

(estrada para Fortaleza); e o Gama ficou posicionado ao sul, esquadrinhado pelas

rodovias BR 040 e DF 290 (antiga DF 20).

Assim, com a locação do conjunto do plano piloto ao centro da Bacia do

Paranoá já bastante distanciado dos núcleos preexistentes no território, seguida da

implantação das cidades-satélites também em total condição de isolamento,

configurou-se uma modelagem bastante específica para a estrutura urbana dos anos

inaugurais. Estabeleceu-se, e ocorreu em seu auge, o polinucleamento da ocupação,

registrando-se o maior grau de distanciamento entre os assentamentos. No entanto,

escapando ao padrão vigente, a consolidação de assentamentos provisórios e a

presença de ocupações espontâneas dentro mesmo dos limites do sítio destinado ao

centro urbano (concretizada no surgimento do Núcleo Bandeirante, Candangolândia,

Vila Planalto, Paranoá, além de outros legatários de acampamentos operários)

resultou em passos importantes para inverter a dispersão imposta pela ocupação

conduzida. E nesse aspecto, a estrutura rodoviária construída em torno do centro, ao

mesmo tempo em que foi aliada da modelagem dispersa, constituiu uma armadilha à

manutenção de restrições à urbanização. O sítio das obras centrais, tendo sido o mais

permeado por estradas-parque implantadas concomitantemente ao início da

construção, tornou-o ainda mais convidativo à ocupação, tanto a dirigida quanto a

espontânea.

No conjunto da aglomeração, a locação do centro urbano numa conjunção de

caminhos preexistentes e a fase inicial orientada pela função logística de Anápolis e

da região Sudeste atraíram a ocupação para o quadrante sudoeste do quadrilátero. Na

sequência, reforços para o crescimento maior da mancha urbana nessa direção

vieram de funções estabelecidas intramuros. A escolha do sítio do aeroporto comercial

106

foi relevante para se constituir uma rede de caminhos na direção sul. De imediato à

sua construção, foram promovidas ligações com o Plano Piloto, com a estrada para a

cachoeira do Paranoá (EPDB), com a EPIA − e desta para o Núcleo Bandeirante e a

sede presidencial do Gama − além de artéria de comunicação com as obras do

Palácio da Alvorada e Hotel de Turismo (Avenida das Nações).

Além disso, a mudança do eixo da rodovia Brasília-Anápolis (do quadrante

noroeste para o sudoeste) foi outra condição importante para orientar a ocupação.

Muito provavelmente, a localização do Núcleo Bandeirante foi decidida em conjunto

com a posição em que esta diretriz alcançaria a EPIA. Ainda assim, importante

registrar que, até onde se pôde constatar, a localização da urbe veio primeiro, decidida

em novembro de 1956, e a divulgação do projeto da estrada ocorreu somente em

fevereiro de 1957. De todo modo, a mudança do eixo da estrada aprimorou a

estratégica localização do Núcleo Bandeirante, que constituiu o verdadeiro centro

urbano dos primeiros anos, fixado entre a residência oficial da Fazenda do Gama, o

aeroporto comercial, as obras da Zona Sul (Asa Sul) e esquadrinhado pelas margens

da BR 040 e da estrada de Anápolis.

107

108

109

110

APESAR DO FORTE GOLPE (1960 – 1965)

Com a inauguração de Brasília em 1960 e, nesse momento, o fim do mandato

de Juscelino Kubitschek, perdeu-se parcela importante das bases políticas que

sustentavam a transferência da capital federal. Decorrente disso, uma contenção

considerável do ritmo de construção da nova sede de governo ocorreu quando nem

mesmo a Asa Sul do Plano Piloto encontrava-se totalmente concluída. Embora não

cessassem totalmente as obras, somente a partir de 1965 seria retomado o vigor da

empreitada, apoiada pelo forte interesse do governo militar, iniciado em 1964, e

reforçada pelos primeiros resultados da política habitacional conduzida pelo Banco

Nacional da Habitação (BNH) e pelo Sistema Financeiro da Habitação (SFH) com forte

dependência política da União, após a data inaugural, um período de séria

instabilidade ameaçou a continuidade da consolidação. As atividades administrativas,

centralizadas até então pela Novacap, foram todas reestruturadas. Muitas das

atribuições da Companhia migraram para a Prefeitura do Distrito Federal (PDF), criada

junto ao ato de fundação, em 21 de abril de 1960.

Logo, vários dos antigos

departamentos foram transformados em empresas públicas independentes. Por outro

lado, a ação da PDF foi também bastante limitada e comprometida pelo contexto

instável. Em apenas quatro anos, entre 1960 e 1964, enquanto dois presidentes

assumiram a liderança da República

, nesse período, entre a inauguração e o golpe

militar, sucederam-se nada menos que sete prefeitos no comando de Brasília.

Porém, a imigração para o território das obras tornou-se ainda mais intensa.

Uma demanda habitacional implacável, agravada pela falta de política e recursos

específicos focados em soluções, abrandou ou, ao menos, desorganizou, por algum

tempo, as ações mais radicais de remoção de “invasões”. O contexto não permitia que

A PDF foi implementada pela Lei Federal n. 3.751 de 13/04/60.

Com o término do mandato de Juscelino em 1960, foi eleito Jânio Quadros (União

Democrática Nacional - UDN) para a Presidência da República. Com sua renúncia em agosto

de 1961, após sete meses de governo, instalou-se quadro extremamente confuso no cenário

111

se desconsiderassem os assentamentos consolidados, fossem eles construídos

conforme o desejo da Novacap ou pelas mãos dos Candangos. Ademais, quase nada

em termos fundiários podia ser considerado “regular” nas terras da Capital.

Permaneceu uma modelagem desigual de urbanização, mantendo os

assentamentos destinados a populações menos abastadas no fim da escala de

prioridades. Com o monopólio exercido pelo poder público sobre os investimentos,

pesava, nessa desnivelada distribuição de recursos, o maior retorno financeiro

conseguido com áreas destinadas a classes de rendas mais altas. Decerto, os

terrenos mais fartos, bem localizados e infraestruturados do Plano Piloto, Lagos e Park

Way ofereciam maior rentabilidade aos cofres públicos.

O contexto envolvendo uma política habitacional desestruturada e pouco

investimento nos assentamentos criados no período anterior favoreceu a permanência

da cidade informal em torno do território das obras do plano piloto e de alojamentos

operários.

3.1 Prefeitura e Novacap

Após a inauguração da sede de governo, a União, ainda com a maior parte das

funções concentradas no Sudeste, foi encarregada de nomear seus prefeitos e, a

partir de 1969, seus governadores. Assim, em 21 de abril de 1960, Israel Pinheiro da

Silva foi nomeado o primeiro prefeito do Distrito Federal e, em seu lugar, na

presidência da Novacap, assumiu Moacyr Gomes de Souza.

A prefeitura recebeu, de imediato, parte das atribuições da Novacap, vindas

dos Departamentos de Estradas de Rodagem, Agricultura, Turismo e Divulgação e da

Polícia de Vigilância. No âmbito da Companhia permaneceram os Departamentos de

Força e Luz (DFL), Telefones Urbanos e Interurbanos (DTUI), Água e Esgotos (DAE) e

Estudos e Projetos (DEP). Contudo, também essa nova estrutura durou pouco. Logo

em 1961, novos atos desligaram parte dos serviços mantidos por ambas. Em março,

foi conferido regime de autonomia administrativa e financeira ao Departamento de

Estradas de Rodagem (DER-DF)

e, quatro meses mais tarde, foi criada uma

comissão para estudar a estruturação da Companhia de Águas e Esgotos de Brasília

(CAESB), a partir das atribuições do DAE

. Na sequência, o DTUI foi transformado

em empresa subsidiária e, ainda em 1961, seguindo os moldes da descentralização

político nacional. Assumiu seu vice, João Goulart (Partido Trabalhista Brasileiro - PTB), cujo

perfil esquerdista, tornou-o pivô de uma crise final da fase populista no Brasil.

Pelo Decreto n. 43, de 28 de março de 1961.

Por meio do Decreto n. 72, de 17 de julho de 1961.

112

administrativa, as atribuições da PDF foram divididas com mais sete subprefeituras:

Taguatinga, Brazlândia, Núcleo Bandeirante, Gama, Planaltina, Sobradinho e

Paranoá. Três anos depois, essa estrutura foi reorganizada em oito Regiões

Administrativas.

Após um rápido mandato de Israel Pinheiro, Paulo de Tarso Santos assumiu o

cargo, nomeado por Jânio Quadros em fevereiro de 1961, onde permaneceu por

apenas seis meses até a renúncia do Presidente, passando o posto para Ângelo Dário

Rizzi em 25 de setembro. Ainda no mês de novembro daquele ano, foi empossado

José Sette Câmara Filho, mantido no posto até agosto de 1962. Até maio de 1964,

pouco após o golpe militar, passaram pelo cargo mais dois novos prefeitos civis: Ivo de

Magalhães e Ivan de Souza Mendes, esse último em mandato interino que precedeu a

nomeação do militar Plínio Catanhede.

QUADRO I - PREFEITOS DO DISTRITO FEDERAL - 1960 a 1969

PREFEITOS DO DISTRITO FEDERAL - 1960 a 1969

Nome início do mandato fim do mandato

Israel Pinheiro da Silva 21 de abril de 1960 31 de janeiro de 1961

Bayard Lucas de Lima 31 de janeiro de 1961 6 de fevereiro de 1961

Paulo de Tarso Santos 6 de fevereiro de 1961 25 de setembro de 1961

Ângelo Dário Rizzi 25 de setembro de 1961 6 de novembro de 1961

José Sette Câmara Filho 6 de novembro de 1961 22 de agosto de 1962

Ivo de Magalhães 22 de agosto de 1962 6 de abril de 1964

Ivan de Sousa Mendes 6 de abril de 1964 18 de maio de 1964

Plínio Reis de Cantanhede Almeida 18 de maio de 1964 15 de março de 1967

Wadjó da Costa Gomide 15 de março de 1967 12 de novembro de 1969

3.2 Política Habitacional

Desde as primeiras experiências, ocorridas ainda no governo Dutra (1946-

1951) através da Fundação da Casa Popular (FCP), a promoção de uma política

nacional de habitação foi associada à possibilidade de um posicionamento ideológico

de amplas camadas da sociedade. Em várias ocasiões e versões seguintes, a oferta

da casa própria, sendo considerada pela possibilidade de bom retorno político a seus

promotores e como elemento favorável à estabilidade do quadro social, foi

genericamente vinculada a uma recomendável ascensão das classes desfavorecidas.

Em 1953, com Getúlio Vargas em seu segundo mandato, foi ensaiada, sem

sucesso, a transformação da FCP em banco hipotecário e a criação de um sistema

auto-sustentável. A proposta, somente levada a cabo no governo Jânio Quadros, em

1961, embalada por bandeiras de reformas sociais levantadas por setores populares

113

cada vez mais amplos, levou à formatação de uma política nacional, alicerçada pelo

então criado Instituto Brasileiro de Habitação (IBH). Voltando à cena através do Plano

Trienal do governo de João Goulart, a temática habitacional foi debatida em encontro

nacional sobre reforma urbana, ocorrido em 1963, visando a formulação de um

programa de crédito voltado para a população de baixa renda. Com poucos

resultados, no entanto, a política ensaiada foi abortada pelo golpe militar de 1964.

Estruturalmente ligada a esse cenário, a oferta habitacional em Brasília

destinada a faixas de baixa renda e categorias funcionais de menor escalão

permaneceria crítica durante os mandatos de Jânio Quadros e João Goulart. Em 1962,

criando-se a Sociedade de Habitações Econômicas de Brasília (SHEB) e, em 1963, o

Fundo Habitacional dos Servidores de Brasília (FHASB), os investimentos passariam a

ser aplicados exclusivamente em construções para servidores da municipalidade,

muitos dos quais ainda mantidos abrigados em condições precaríssimas. Entretanto,

de modo mais abrangente, as ações não teriam resultado significativo. Apenas a partir

de 1965, a Sociedade de Habitações Econômicas de Brasília (SHEB), pouco atuante

até então, seria reeditada como Companhia de Habitação (COHAB) e, logo na

sequência, transformada em Sociedade de Habitações de Interesse Social (SHIS),

passando a computar resultados importantes.

3.3 Habitação em Brasília

A imigração para a região da Capital permanecia intensa, indiferente aos

rumores do retorno da sede para o Rio de Janeiro e ao trabalho das ameaçadoras

Comissões Parlamentares em torno das irregularidades nos gastos com a construção

de Brasília. Os censos oficiais, que haviam apurado, em outubro de 1960, mais de 140

mil habitantes em seu território, registravam índices de crescimento ainda maiores em

momento pós-inaugural. Em apenas quatro anos, sua população esteve perto de

duplicar aquela contada no ano de 1960.

TABELA 1 - POPULAÇÃO RECENSEADA (1959 / 1960 / 1964)

POPULAÇÃO LOCALIDADE

1959

1960

1964

Plano – Piloto

23.834

68.665

90.582

Núcleo Bandeirante

15.751

21.033

(1) 40.235

Taguatinga

3.677

26.111

68.947

Sobradinho

8.478

19.205

Gama

27.524

Planaltina

2.245

2.917

4.223

Zona Rural (2)

18.807

14.538

17.599

TOTAL

64.314

141.742

268.315

Inclusive Velhacap e Candangolândia (2) Inclusive Brazlândia e acampamento “Bananal”

Fonte: BRASÍLIA, 1969, p. 27

114

Entre a data inaugural e o início dos investimentos apoiados pelo BNH, o

abrandamento do ritmo das obras diminuiu, por consequência, a oferta de empregos,

ainda fortemente baseada na construção civil. A combinação explosiva de taxa de

migração elevada, desemprego e déficit habitacional teve tradução direta no aumento

das habitações informais, única saída para a população não engajada nas equipes das

construtoras ou em empresas de governo e, portanto, sem direito às moradias

reservadas nos acampamentos.

Surgiam, preferencialmente, junto a canteiros de obras desativados que,

desmontados, muitas vezes mantinham vantagens frente às ocupações informais que

se formavam margeando as cidades-satélites, ainda muito carentes em obras de

urbanização. Mas, diante desse contexto, apareceram também em território

desprovido de qualquer infraestrutura, tendo por perto nada além que caminhos e

fontes de empregos temporários.

Um deles, que ficou conhecido pelo nome de Varjão, nasceu na região do Lago

Norte, iniciado por migrantes, em sua maioria, nordestinos envolvidos em trabalhos

esporádicos (como o desmatamento da área inundada do lago ou em tarefas de

extração de areia para as obras).

Uma segunda ocupação, situada entre a Estrada

Parque Acampamento (EPAC) e a Estrada Parque Taguatinga (EPTG)

, surgiu criada

por um grupo de famílias que se abrigou nas proximidades do aterro sanitário da

cidade e passou a tirar dele o seu sustento. Na década de 1970, a implantação do

sistema de transporte de massa, e a atribuição de função estruturante à Estrada

Parque Ceilândia (EPCL), nova ligação entre o Plano Piloto e Taguatinga, inspirou o

nome com o qual foi batizada: Vila Estrutural.

3.4 A questão fundiária

As primeiras iniciativas no sentido regularizar a situação fundiária de

parcelamentos urbanos de Brasília foram voltadas, naturalmente, para os domínios da

cidade central. Os primeiros registros datam de novembro de 1960, quando o

Departamento de Estudos e Projetos da Novacap encaminhou para aprovação os

planos de loteamentos definitivos dos setores de Mansões do Paranoá (Lago Sul),

Mansões Suburbanas (SMPW) trecho QI-0 a QI-5 e de Habitações Individuais Sul

(SHIS) e Norte (SHIN).

Paulatinamente, outros grupos se instalaram no local, alguns deles ex-moradores de áreas

às margens da estrada de Sobradinho, vindos das proximidades da Granja do Torto. Para

encontrar mais informações sobre o tema consultar Medeiros (2004)

A Estrada Parque Ceilândia, ou DF 095, ainda não estava implantada.

115

Até 1964, várias plantas e tabelas de valores de diversos parcelamentos

urbanos foram cadastradas pelo Conselho de Administração da Novacap, visando

orientar processos de regularização e de comercialização de lotes, que incluíam, além

das áreas iniciadas anteriormente, projetos dos loteamentos do Setor de Indústria e

Abastecimento (SIA), Chácaras do Lago e Mansões Urbanas Dom Bosco e outras

quadras do SHIS e SMPW.

Em relação às cidades-satélites, o início foi um pouco mais tardio. Somente

após um ensaio de zoneamento do Distrito Federal, publicado em 1962

, dividindo o

quadrilátero em três áreas para efeito de utilização de suas terras, foram traçadas

bases dessa ocupação. Foi definido como “Área Metropolitana” o limite compreendido

pela Bacia do Paranoá, agora circunscrito pela Estrada Parque do Contorno (EPCT),

envolvendo os domínios do “Plano Urbanístico de Brasília” (entendido como o conjunto

Plano Piloto, Park Way e Lagos Sul e Norte). As ocupações previstas para as cidades-

satélites foram enquadradas como “Área Urbana” e o restante das terras foram

tomadas como “Área Rural”. Sem significar qualquer mudança nos rumos já

estabelecidos, o documento apenas reforçou a conhecida divisão entre cidade central

e cidades-satélites, já sagrada nas condutas urbanísticas oficiais. No entanto, sua

importância decorreu da institucionalização da EPCT como limitador físico entre centro

e periferia da cidade.

Somente a partir de dezembro de 1963, quando o mesmo Conselho da

Novacap corroborou o zoneamento definido no ano anterior, foi esboçado algum

interesse na regularização dos núcleos externos à Bacia do Paranoá. Inicialmente, foi

tratada a situação dos ocupantes de Taguatinga, a região mais procurada pelos

migrantes e onde a inexistência de regulamentação fundiária era mais sentida. Em

seguida, foram iniciados processos para Sobradinho e para o Núcleo Rural de Vargem

da Benção - nas proximidades da Granja Modelo 1 (Tamanduá)

- e, em 1965, foi

priorizado o Setor de Residencial Econômico Gavião (Cruzeiro Velho).

3.4.1 Caso do Núcleo Bandeirante

A situação do Núcleo Bandeirante permaneceu instável. No entanto, entre os

períodos de guerra e de paz, o assentamento foi sendo consolidado com algum

investimento, feito ao menos nas áreas reconhecidas pela Novacap. Projetos

encomendados à empresa Saturnino de Brito em 1960, com obras concluídas no

mesmo ano, ampliaram a distribuição de água e dotaram algumas quadras de sistema

Decreto n. 163 de 26 de fevereiro de 1962.

Território onde atualmente está Recanto das Emas.

116

de esgotos sanitários, dando inicio a uma infraestrutura que seria sequencialmente

implantada ao longo daquela década.

A instabilidade nos meios políticos da Capital parecia abrandar as resistências

à fixação do assentamento. No entanto, enquanto ocorria uma virtual vitória do

Movimento Pró-Fixação e Urbanização do Núcleo Bandeirante, em 1961

, e, no ano

seguinte, era instituído o grupo de trabalho para se encarregar da sua urbanização e

fixação

(fazendo inclusive desaparecer parte da urbe de tábuas dos primeiros anos,

que ressurgia por meio de uma arquitetura de concreto e alvenaria, confiante em sua

permanência), nada estava assegurado de fato. E logo seria negada a reivindicação

de integração do Núcleo Bandeirante ao plano urbanístico de Brasília como Bairro

Bernardo Sayão.

Mas o assentamento constituía, de fato, um centro indispensável no contexto

urbano dos primeiros anos e contava com um movimento social bastante sólido em

torno de sua fixação. Responsável maior pelo abastecimento do território da

construção, tinha, dentre os principais interessados em sua consolidação, uma

associação comercial forte, a mais importante organização popular de Brasília do

período que, mesmo submetida a fortes derrotas, não sucumbiu facilmente. Sua

desestruturação ocorreu somente em abril de 1964, após o golpe militar, quando

passou a ser perseguida, assim como toda manifestação política popular ou partidária

(RIBEIRO, 2008, pp. 252-256).

A partir de então, acirrando-se o controle sobre a ocupação de terras nos

domínios da Capital, foi criada, em maio de 1965, uma comissão permanente para se

incumbir do processo da remoção de “invasões”, constituída de representantes da

Prefeitura do Distrito Federal, da Fundação do Serviço Social, da Novacap e do

Departamento Federal de Segurança Pública. Em agosto do mesmo ano, a formação

de novo grupo de trabalho foi aprovada pela Novacap, agora para tratar das

transferências de comerciantes do Núcleo Bandeirante para a Asa Norte.

3.5 Obras de Urbanização

3.5.1 Sistema viário

Diante da aprovação da Lei nº 4.020, de 20/06/61.

Pelo Decreto n. 148, de 15 de janeiro de 1962.

Aprovada na 466

Reunião Diretoria NOVACAP – 05/07/1965. Com a situação do

abastecimento na cidade era crítica, fazendo com que a Novacap criasse mercadinhos de

emergência, seguida da criação da SAB – Sociedade de Abastecimento de Brasília.

117

Os registros de obras de terraplenagem e pavimentação no Plano Piloto

continuaram intensos até 1965. Prosseguiu a consolidação do Setor Gráfico,

Residências Econômicas (Cruzeiro), Setor de Indústrias e Abastecimento, além da

construção de arruamentos de Superquadras e de eixos principais e paralelos da Zona

Sul (Asa Sul) da cidade. Com traçados já definidos, mantiveram-se ainda obras viárias

na Esplanada dos Ministérios e nos Setores Bancário Sul, Comercial Sul, de

Autarquias, Militar Urbano, Hospitalar Sul e Eixo Monumental.

Os trabalhos de urbanização permaneceram mais concentrados no perímetro

do Plano Piloto que, com a passagem da data inaugural, foram estendidos também

para a Zona Norte (Asa Norte) da cidade, incluindo suas grandes áreas anexas.

Dentre as novas frentes de trabalho delegadas à Divisão de Viação e Obras a partir de

1960, esteve o projeto estrutural da ponte construída sobre o Lago (ligação ERN –

Península) e a pavimentação do “Parkway Norte” - a ligação entre Torto e Sobradinho

(trecho EPIA - BR 020).

As intervenções no Plano Piloto permaneceram em volume insuperável.

Somente em 1961, foram asfaltados quase 1.500.000 m

de vias, uma quantidade

infinitamente superior à soma dos pavimentos lançados no mesmo período sobre o

arruamento do Gama (1.940 m

), de Taguatinga (3.602 m

) e das estradas-parque de

ligação com esses núcleos (14.300 m

e 27.900 m

, respectivamente). Nos demais

assentamentos, como uma pequena demonstração da intenção da Novacap de não

manter as áreas do Plano Piloto como foco exclusivo de atenção, ainda em 1961, fez-

se a pavimentação “de cada uma das principais avenidas” do Núcleo Bandeirante,

Sobradinho, Planaltina e Setor Paranoá, além da pavimentação de suas estradas de

acesso.

A prioridade dada ao Plano Piloto prosseguiu no período entre 1963 e 1965. No

lado Sul, foram iniciados trabalhos em Superquadras ímpares, especialmente as

quadras 700, e nos Setores Bancário, Comercial, de Autarquias, Militar Urbano e na

Praça da Torre de Televisão. No lado Norte, foram urbanizadas quadras 405/406 e

407/408 e, apoiadas pelo convênio entre Novacap e Fundação Universidade de

Brasília, foi começada a construção do campus universitário. Tratando-se das

paragens extra-Plano, registraram-se as primeiras intervenções na área militar

Almirante Visconde de Inhaúma (AAVI), ou Área Alfa, como ficou conhecida.

118

3.5.2 Estradas-parque

Ao ser publicado pela primeira vez, em anexo ao Decreto n. 9 de 30/6/1960, o

Plano Rodoviário do Distrito Federal já contava com grande parte do sistema de

estradas parque previsto lançado no território, ao menos em condição de implantação

básica. Aprovado quatro anos mais tarde

, foi associado aos objetivos de “integração,

circulação e aproveitamento das riquezas” locais e das regiões limítrofes, articulando

estradas regionais e federais localizadas em seu território, de modo a promover

interligações ao Plano Rodoviário Nacional e aos planos locais dos Estados de Goiás

e Minas Gerais.

O Plano se apoiou em estradas parque (título inspirado nas park-ways

americanas) para carrear a maior densidade de tráfego entre as áreas urbanas e para

articular a região interna aos limites da EPCT. Tomando a Estrada Parque Indústria e

Abastecimento (EPIA) como espinha dorsal da trama, previu uma série de rodovias

cruzando, de margem a margem, todo o território interno à Bacia do Paranoá

(delimitado fisicamente pela EPCT). Inicialmente foram previstas treze rodovias

denominadas em referência às localidades ou sub-bacias por elas atendidas:

Estrada Parque Contorno – EPCT – O traçado desta estrada limita a bacia do

rio Paranoá até a barragem situada à montante da cachoeira do mesmo nome,

circunscrevendo desta forma a bacia sanitária de Brasilia. Extensão aproximada: 140

km.

Estrada Parque Dom Bosco – EPDB – Iniciando na Estrada Parque Indústria e

Abastecimento, abaixo da barra do Vicente Pires com o Riacho Fundo, segue por esta,

atravessa o ribeirão do Gama, os córregos Mata Gado, Cabeça de Veado, Cnajerana,

Rasgado e termina nas proximidades da barragem do Paranoá e Estrada Dom Bosco.

Tem uma extensão de aproximadamente de 24 km.

Estrada Parque Indústria e Abastecimento – EPIA. – Esta estrada é constituída

pelo prolongamento da BR-7 (Rodovia Brasilia – Belo Horizonte); partindo das

cabeceiras do ribeirão do Gama, no cruzamento da Estrada Parque Contorno com a

BR-7, atravessa o Riacho Fundo e o córrego Guará, aproxima-se da estação

ferroviária, fletindo-se após para o leste, onde atravessa os ribeirões Bananal e Torto,

para terminar no trevo de interligação da Estrada Parque Contorno com a BR-18

(Brasília – Fortaleza). Extensão aproximada: 32 km.

Através do Decreto n. 297 de 24 de abril de 1964.

119

Estrada Parque Paranoá – EPPR - Saindo da Estrada Parque Contorno, junto à

barragem do Paranoá, margeia o ribeirão do Torto, na zona norte, passando pelo

Retiro ou Barra Alta, cruza o ribeirão do Torto e termina no prolongamento da Estrada

Parque Península. Extensão aproximada: 18 km.

Estrada Parque Vicente Pires – EPVP - Partindo do cruzamento da rodovia

Brasília – Anápolis, com a Estrada Parque Contorno, desce pelo vale do Vicente Pires;

atravessa a ferrovia, próxima ao Núcleo Bandeirante e termina na Estrada Parque

Indústria e Abastecimento. Constitui o prolongamento da rodovia Brasília – Anápolis.

Extensão aproximada: 12 km.

Estrada Parque Taguatinga – EPTG - Tem seu inicio na Estrada Parque

Contorno, confrontando com a cidade-satélite de Taguatinga; atravessa os córregos

Samambaia e Vicente Pires, a estrada de ferro, em passagem superior, e termina na

Estrada Parque Indústria e Abastecimento. Extensão aproximada: 12 km.

Estrada Parque do Torto – EPTT - Saindo das cabeceiras do ribeiro das

Pedras, a partir da Estrada Parque Contorno, ganha o divisor da bacia do Torto com a

do Bananal, descendo pelo mesmo até o trevo de ligação da Estrada Parque Contorno

com o prolongamento do Eixo Rodoviário Norte. Extensão aproximada: 26 km.

Estrada Parque Península – EPPN - Saindo do prolongamento do Eixo

Rodoviário Norte, segue pela península até a extremidade leste da mesma. Extensão

aproximada: 10 km.

Estrada Parque Santa Maria – EPSM - Saindo da Estrada Parque Contorno,

nas cabeceiras do ribeirão das Pedras, segue pelo divisor do ribeirão Bananal com o

córrego Santa Maria até a Estrada Parque do Torto, nas proximidades da confluência

do córrego Milho Cozido com o Santa Maria. Extensão aproximada: 12 km.

Estrada Parque Acampamento – EPAC - Saindo da Estrada Parque Contorno

no entroncamento com a Estrada Parque Santa Maria, nas cabeceiras do ribeirão das

Pedras, segue pelo divisor do Vicente Pires com o Bananal, corta as vertentes do

córrego do Acampamento e liga-se à Estrada Parque Indústria e Abastecimento, em

local próximo à estação ferroviária. Extensão aproximada: 14 km.

Estrada Parque do Valo – EPVL - Das cabeceiras do Córrego do Valo desce

pela vertente direita do mesmo, entronca-se na Estrada Parque Taguatinga, próximo à

passagem superior sobre a ferrovia. Extensão aproximada: 6 km

120

Estrada Parque Vereda Grande – EPVG – Saindo da Estrada Parque

Contorno, das cabeceiras do córrego Vereda da Cruz, liga-se à Estrada Parque

Vicente Pires, próximo às nascentes do Vereda Grande. Extensão aproximada: 3 km.

Estrada Parque Ipê – EPIP – Saindo da Estrada Parque Contorno, próximo às

cabeceiras do ribeirão Alagado, desce para a bacia do Gama, entroncando-se na

Estrada Parque Indústria e Abastecimento, nas proximidades da ex-residencia

presidencial. Extensão aproximada: 4 km.

Antes de 1960, ao menos dez das treze estradas-parque projetadas já estavam

consolidadas com base em projeto do Departamento de Estudos e Projetos (DEP) da

Novacap. Eram elas: EPCT, EPDB (uma das primeiras, lançada para dar acesso à

Cachoeira do Paranoá), EPTG, EPAC, EPNB, EPTT, EPPN, EPPR, EPIA (esta última

aproveitando traçados de estradas antigas) e EPIP (conhecida também como Estrada

Parque Gama). Do conjunto previsto, estavam por construir apenas as estradas do

Valo, Vicente Pires e Santa Maria. Nos cinco anos seguintes, as obras em rodovias

em Brasília se restringiram à consolidação de leitos já criados ou à pavimentação de

estradas abertas no período anterior, caso da ligação com a Barragem do Paranoá e

da ampliação do leito da Estrada Parque de Taguatinga (EPTG). No mais, as ações

em rodovias se restringiram a obras de arte em articulações do sistema implantado até

21 de abril de 1960, tendo sido significativas apenas as intervenções em pontes,

trevos e viadutos como aqueles construídos nos cruzamentos entre o Eixo

Monumental e a Estrada do Bosque, e no trevo da Estrada Parque Indústria e

Abastecimento (EPIA). Entre 1960 e 1965 não se registrou abertura de nenhuma

artéria nova.

3.5.3 Abastecimento, saneamento e energia elétrica

No período pós-inaugural, as frentes de trabalho em sistemas de água e coleta

de esgotos, que já se encontravam construídos em grande escala na Zona Sul, foram

gradativamente dividindo campo com novas localidades extra-Plano Piloto. Em 1960,

foram começadas as redes da Península (Lago Norte) e realizada concorrência para a

construção da barragem no Córrego Paranoazinho, destinado ao abastecimento de

água da cidade de Sobradinho e do Setor de Mansões Suburbanas Park Way. No ano

seguinte, foram iniciadas redes de esgotos no Setor de Embaixadas, na Zona Norte

(Asa Norte) e no Setor Dom Bosco (Lago Sul) e, na sequencia, sistemas para o novo

setor militar da Marinha (Área Almirante Visconde de Inhaúma), feitos com base em

projetos do Escritório Saturnino de Brito.

121

Enquanto o Núcleo Bandeirante recebia pequenas intervenções para munir-lhe

de uma rede de esgotos parcial e o projeto de abastecimento de água da “cidade do

Paranoá” caía no esquecimento, a implantação dos serviços de água e saneamento

de Sobradinho prosseguia sem interrupções, mantendo um volume de obras

destacado dos demais núcleos e contrastante com a restrita provisão de água potável

iniciada em seguida em áreas de Taguatinga, Planaltina, Brazlândia iniciada nos anos

seguintes. O Gama, embora munido de sistema de abastecimento, não tinha água

tratada e suas redes não se estendiam por toda a cidade.

TABELA 2 - CAPACIDADE DE FORNECIMENTO DE ÁGUA NO PLANO PILOTO E

CIDADES-SATÉLITES EM 1963

Capacidade de fornecimento de água:

. Plano Piloto: 700 litros,

. Taguatinga: 47 litros,

. Gama: 72 litros,

. Sobradinho: 65 litros,

. Dom Bosco: 65 litros,

. Mansões Suburbanas: 55 litros

Fonte: Relatório do Departamento de Água e Esgotos (DAE), 1963.

O período registrou ainda um grande avanço de trabalhos em áreas anexas às

Asas do Plano Piloto. Obras de esgoto, começadas ainda em 1963, no então

denominado Setor Residencial Indústria e Abastecimento (SRIA), preanunciaram a

implantação do Guará nos anos seguintes. Em 1964, as redes de esgoto, que mal

havia se iniciado no Setor Norte, foram implantadas no campus da Universidade de

Brasília (UnB), após formalizado o convênio entre a Fundação UnB e a Novacap, e no

Regimento da Cavalaria de Guarda no Setor Militar, ambos apêndices da mesma Asa

Norte.

Até 1964, um sistema de esgotos para Taguatinga não saiu do papel. E uma

solução mais eficiente para o abastecimento de água desse núcleo, o mais populoso

da Capital, foi divulgado somente em 1965. Naquele ano, iniciou-se a aquisição de

materiais específicos e a construção de um reservatório para aproveitamento das

águas do Riacho das Pedras. Entravam também nas frentes de trabalho de

urbanização o Setor B norte de Taguatinga e suas Vilas Dimas e Matias.

Embora não atingisse um nivelamento com os recursos destinados às áreas do

plano piloto, a ampliação das redes de eletricidade no período pós-inaugural foi

significativa nas áreas das cidades-satélites. Em 1960, o Departamento de Força e

Luz (DFL) divulgou a conclusão da instalação de geradores em Planaltina e, na

122

sequencia, a expansão dos sistemas de energia de Taguatinga, Sobradinho, Gama e

Núcleo Bandeirante. Nos anos em questão, foram ligadas pequenas extensões de

redes de alimentação nas Granjas Modelo e em Formosa e Luziânia (cidades goianas

vizinhas ao quadrilátero). Em 1963, o Departamento anunciou o pleno funcionamento

da Usina Paranoá e o início da construção de nova linha de transmissão entre Três

Marias e Brasília.

123

FIG. 16 – Obras da Fundação da Casa Popular em Brasília

FIG. 17 – Eixo Rodoviário Sul em 1960

124

MANCHA URBANA 1965

FIG. 18 – Luminária taco de golfe Super Quadras de Brasília - 1960

FIG. 19 – Luminária Power Groove no Eixo Rodoviário Sul de Brasília em 1960

125

Sem contar com investimentos em novas cidades, mas mantendo altos índices

de crescimento demográfico, a expansão urbana do período ocorreu em torno dos

assentamentos implantados nos primeiros anos, modelados por estrutura dispersa.

Exceto pelo surgimento ainda incipiente das ocupações do Varjão e da Estrutural, o

crescimento, seja espontâneo ou planejado, ocorreu mais intensamente de modo

contínuo a tecidos de núcleos urbanos existentes. Todos os limites de ocupações

anteriores foram expandidos, o que incluiu, além das áreas do Plano Piloto e das

cidades-satélites mais jovens, os povoados de Planaltina e Brazlândia, bem como os

perímetros de acampamentos ou núcleos provisórios inaugurados no período anterior.

Nenhum núcleo urbano novo foi implantado, dentro ou fora dos limites da Bacia

do Paranoá. Um único bairro residencial foi criado nas proximidades do Cruzeiro: o

Setor Residencial Indústria e Abastecimento (SRIA), destinado, inicialmente, a faixas

de baixa renda. Sua localização, orientada primeiramente pelo eixo da Estrada Parque

Indústria e Abastecimento (EPIA), inaugurou a ocupação das margens da Estrada

Parque Taguatinga (EPTG), principal ligação entre essa cidade e o Plano Piloto.

Alguns anos mais tarde, o SRIA foi expandido pelas bordas dessa rodovia, dando

origem aos núcleos urbanos do Guará I e Guará II. Ainda por parte das ações oficiais,

manteve-se a urbanização das áreas previstas no Plano Piloto, incluindo Lagos Sul,

Norte e Setor de Mansões Park Way, e houve algum reforço em obras de urbanização

nas três cidades-satélites já implantadas, sendo Sobradinho a que mais recebeu

investimentos.

O crescimento das áreas adjacentes ao Plano Piloto se manteve mais voltada

para o sentido sul. Embora a ocupação da Asa Norte tenha sido considerável, a Asa

Sul (incluindo a área do Cruzeiro), o Lago Sul e o Setor de Mansões Park Way foram

as que tiveram contornos mais ampliados. Sobradinho e Gama também se

expandiram significativamente, aproximando-se, em apenas cinco anos, dos contornos

estabelecidos para ocupação máxima prevista em seus projetos urbanísticos iniciais.

O crescimento de Taguatinga foi também considerável e, destacando-se de suas

contemporâneas, não ocorreu contido em limites definidos: espraiou-se pelas margens

da EPCT, estando, já naquela época, prestes a alcançar a rota da estrada de

Anápolis.

A doação do Setor de Grandes Áreas Leste/Norte para a Universidade de

Brasília (UnB), em 1961, e o convênio firmado com o Ministério da Marinha em 1962,

designaram a ocupação de duas novas áreas da Capital. Embora as primeiras obras

tenham ocorrido na Área Almirante Visconde de Inhaúma, sua ocupação dispersa,

situada em grande reserva de propriedade militar, não resultou em impacto na

126

estrutura urbana. Já as obras do campus universitário, iniciadas em 1963, criaram uma

expressiva ampliação da ainda rarefeita Asa Norte.

O período subsequente à data inaugural guardou algumas especificidades e

nos parece de suma importância para firmar a modelagem de Brasília antes que lhe

fizessem novas expansões. Embora não tenham sido encontrados projetos, acredita-

se que, caso os investimentos na nova sede tivessem se mantido em alto nível, a

expansão do aglomerado através de novos núcleos isolados não seria hipótese

totalmente descartada. E ainda, caso não tivesse passado pelo momento de

instabilidade política pós-inaugural pela qual passou, talvez a remoção do Núcleo

Bandeirante e de outros remanescentes da cidade provisória tivesse sido levada a

cabo e a conformação do aglomerado teria tomado, possivelmente, rumo diverso.

Contou neste contexto, a manutenção de migração intensa que, somada a

inexistência de uma oferta habitacional, fortaleceu a manutenção da cidade informal,

contribuindo para a consolidação de vários remanescentes das instalações provisórias

lançadas nos interstícios de Brasília. O rigor com a proteção da cidade central não

havia se esgotado, mas a modelagem de ocupação em arquipélago sim. Nos anos

seguintes, quando se noticiaram investimentos em torno da implantação de novas

cidades-satélites, não foram mais em áreas isoladas e à longa distância do centro,

como aquelas dos primeiros anos.

127

128

129

SOB RÉDEA CURTA (1964 – 1975)

No ano de 1964, com a posse dos militares, foi retomado o interesse na

consolidação de Brasília. Além das relações com os antigos objetivos de integração e

segurança nacional, a nova sede passou a representar, naquele momento, um

oportuno distanciamento da movimentação política em torno da capital no Rio de

Janeiro. Revigorou-se o ritmo das obras, associadas agora a uma também nova

política habitacional de âmbito nacional. Além disso, a Prefeitura do Distrito Federal

(PDF), subordinada diretamente ao Palácio do Planalto, facilitou o controle político

direto e ostensivo também sobre o território de Brasília.

O governo militar não deu continuidade aos programas de crédito habitacional

iniciados em governos anteriores, ainda que tenha incorporado a mesma retórica

associando a oferta da casa própria a um êxito político mais amplo, aliás atrelado

também a outros benefícios de ordem social. Tão logo instaurado o novo governo,

estabeleceu o Banco Nacional de Habitação (BNH) e o Sistema Financeiro da

Habitação (SFH).

Em Brasília, promoveu-se uma política habitacional

estruturalmente vinculada ao BNH que, visando também um incremento do emprego

na construção civil, expandiu assentamentos já consolidados, antigos ou recém-

implantados, e alicerçou a criação de duas novas cidades-satélites.

Promoveu-se, em conjunto, uma ferrenha vigilância da ocupação do território,

levada a cabo pela Comissão Permanente de Controle e Remoção de Invasões, criada

em 1965.

Foi instaurada forte repressão aos movimentos sociais atuantes na luta

pela fixação de assentamentos e intensificaram-se as transferências para periferias já

estabelecidas. Entretanto, a política urbana local, conduzida por governos militares até

Pela Lei n. 4.380 de 21 de agosto de 1964.

O Decreto n. 406, de 4 maio de 1965, cria a comissão em caráter permanente, constituída de

um representante da Prefeitura, um da Fundação do Serviço Social do Distrito Federal, um da

Novacap e um do Departamento Federal de Segurança Pública.

130

meados da década de 1970, foi, de certo modo, contraditória. Ao mesmo tempo em

que interrompeu a organização popular em torno da fixação do Núcleo Bandeirante,

investiu na expansão do assentamento ainda em 1965, após o que, esgotaram-se os

registros de maiores feitos em torno de sua remoção. Além disso, a conduta deste

governo neste período não foi também muito clara com relação à ocupação da faixa

territorial limitada pela Bacia do Paranoá. Ao criar duas novas cidades, ambas

destinadas, ao menos originalmente, à remoção de “invasões”, posicionou a primeira,

o Guará, iniciado em 1967, dentro dos limites da Estrada Parque do Contorno (EPCT)

e a segunda, a Ceilândia, começada dois anos depois, na margem externa da mesma

rodovia.

Entretanto, ao menos em um quesito, as locações do Guará e da Ceilândia

não foram divergentes, envolvendo, de fato, uma mesma lógica. Ao nascerem em

tecido relativamente contínuo à estrutura urbana já consolidada, testemunharam o

rompimento da modelagem de ocupação em arquipélago, tão ligada ao rigor com a

proteção da cidade central.

Até meados da década de 1970, os parâmetros que orientaram o crescimento

da cidade mantiveram forte relação com o propósito das remoções. A partir de então,

registros acerca de planos para o estabelecimento de um corredor de transporte de

massa na cidade, datados de 1975, testemunharam o nascimento de nova

conceituação básica no estabelecimento de sítios urbanizáveis, cujo amadurecimento

conduziu a uma revisão da modelagem da expansão. Nos anos seguintes, os

fundamentos para uma condução mais pragmática, envolvendo, inclusive, o melhor

aproveitamento da infraestrutura urbana, firmaram as vertentes de crescimento

propostas no Plano Estrutural de Organização Territorial (PEOT), este com grande

influência na ocupação urbana que se seguiu.

A etapa em análise encerra ainda outra questão relevante. Uma volumosa

ocorrência de obras com base em programas de incentivo rural correspondeu a um

novo ciclo de expansão de sistemas de eletrificação e de abertura de estradas de

penetração em território agrícola de Brasília. Embora a influência desses

investimentos não tenha sido imediato, significaram uma preparação de território ainda

pouco explorado para, inclusive, uma potencial destinação urbana verificada nos anos

seguintes. Recebendo um novo ciclo de reforços a partir de 1975, a partir da

estruturação do Programa Especial para a Região Geoeconômica de Brasília -

Com relação ao Guará pode ter havido uma mudança de objetivos, pois ao menos até onde

pudemos constatar, não ocorreu transferência em massa de removidos de assentamentos

informais para o local. O caso do Guará é, portanto, bastante diverso da Ceilândia que, em

1970, e antes mesmo que qualquer investimento relevante em infraestrutura fosse feito em seu

131

PERGEB

, tais investimentos foram grande contribuição também para o posterior

crescimento dos loteamentos limítrofes ao seu território da Capital.

4.1 Política habitacional pós-BNH

A sustentação do regime militar recém-constituído dependia da capacidade de

capitalizar politicamente repercussões favoráveis na opinião pública. A redução das

pressões inflacionárias constituindo meta crucial conduziu os governos militares a

concentrarem-se na adoção de medidas econômicas, que foram voltadas ao incentivo

a investimentos de porte, imaginando-se atingir, sobretudo, o setor habitacional. A

partir de 1967, quando a política de contenção à inflação, ainda que sem evitar um

período de estagnação, criou condições para reativar a economia, esta voltou a

crescer sob a égide da ‘substituição de importações’. Entretanto, o principal pedal

acelerador desse crescimento não se constituiu no âmbito da construção civil, mas da

indústria de bens de consumo durável, especialmente a automobilística (BOLAFFI,

1977, pp. 48-54).

O BNH

havia sido criado cinco meses após o golpe de 1964, como órgão

central de um sistema de financiamento voltado para o setor habitacional e de

saneamento, e, no mesmo contexto, formulados o Serviço Federal de Habitação e

Urbanismo (SERFHAU) e o Conselho Nacional de Desenvolvimento Urbano (CNDU),

ambos com grande repercussão sobre o conteúdo dos planos de desenvolvimento

urbano elaborados por todo o país. Em setembro de 1966, o BNH passaria a gerir os

recursos do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) e logo enfrentaria seu

primeiro escândalo de corrupção, exposto após intervenção na Cooperativa

Habitacional do antigo Estado da Guanabara. Enquanto revelavam-se relações de

interesse entre seus diretores e a iniciativa privada, ampliava-se, por todo o país, um

grave déficit habitacional, conduzindo a que, em 1971, o BNH enfrentasse sua

primeira crise, por conta de créditos mal concedidos e da alta inadimplência. Surgiriam

novas denúncias, e a orientação assumida em suas operações - de transmitir todas

suas funções para a iniciativa privada – passaria a sofrer críticas severas. É Bolaffi

(1977, p. 52) quem afirma:

território, recebeu as primeiras famílias transferidas da antiga Vila IAPI e de outras vizinhas ao

Núcleo Bandeirante.

O PERGEB foi elaborado no contexto da implementação do II Plano Nacional de

Desenvolvimento, em 1974, com objetivo de promover o fortalecimento da infraestrutura física

do Distrito Federal e apoiar sua produção industrial, agro-industrial e agropecuárias.

132

Ao transferir toda a iniciativa da localização e da construção das habitações

que financia, o BNH tem gerado, malgré soi, uma cadeia de negociatas

inescrupulosas. (...) ele se transforma num funil por meio do qual os

recursos do FGTS – 74% da receita de 1968 – são drenados para o setor

privado para alimentar o mecanismo de acumulação (...) sem gerar qualquer

inversão significativa na economia (...) ao abdicar da gestão das somas que

distribui, o BNH produz alguns efeitos, nada inócuos e radicalmente

contraditórios com os seus propósitos manifestos. O louvável e tão urgente

propósito de ordenar o crescimento das cidades, consubstanciado na

criação da SERFHAU, se esgota na inevitável quadrícula de tetos

vermelhos e vielas barrentas que brotam no meio dos campos toda vez que

uma estrada se aproxima de uma cidade. (...) sempre do lado oposto ao da

cidade, porque o asfalto é o divisor natural dos valores territoriais.

4.1. 2 O caso da Capital

Em fins de 1964, a população de Brasília já havia ultrapassado os 300 mil

habitantes e suas taxas de crescimento permaneciam em níveis acima da média

nacional. Seriam mais de meio milhão de pessoas contadas ao final da década. Com

grande parte das atividades do governo federal realizada ainda na antiga sede, o setor

público continuava se rendendo à construção civil no posto de maior empregador local.

A consolidação efetiva da cidade como centro administrativo do país, com

consequente representatividade na economia da cidade, ainda aguardaria alguns anos

para se estabelecer.

TABELA 3 - ESTIMATIVAS DO CRESCIMENTO DEMOGRÁFICO NO DISTRITO FEDERAL

Contagens em 31 de dezembro de cada ano População Taxa crescimento anual %

1960 155.916 -

1961 203.720 30.66

1962 243.499 19.53

1963 292.576 20.15

1964 335.461 14.66

1965 366.747 9.33

1966 410.872 12.03

1967 467.823 13.86

1968 507.494 8.48

1969 526.271 3.70

1970 556.935 5.83

Fonte: Relatório Novacap 1972 (dados da CODEPLAN)

Como parte considerável da população se mantinha fora dos núcleos oficiais, a

proliferação de assentamentos informais escancarava a exclusão crescente dos

trabalhadores urbanos. E o novo ambiente político havia silenciado qualquer

manifestação em torno do acesso à moradia nos domínios da Capital. Diante do novo

ideário, condições de informalidade na ocupação territorial tornavam-se ainda mais

indesejadas, entendidas como ameaças ao controle da ordem social. Não por outro

133

motivo, uma comissão permanente - presidida pela Prefeitura e constituída por

representantes da Fundação do Serviço Social, da Novacap e do Departamento

Federal de Segurança Pública - foi instituída durante esses anos para se incumbir da

repressão e remoção de ocupações populares não autorizadas.

A rigorosa atuação da Comissão de Controle e Remoção de Invasões

estabeleceu-se ao mesmo tempo em que a nova política habitacional orientada pelo

BNH entrou em cena na Capital. Ainda que não tenha tido produção suficiente para

atender totalmente a demanda, trouxe reforço financeiro considerável para

contabilizarem-se resultados objetivos na oferta de habitação popular. Em 1966, a

partir da estrutura da pouco atuante Sociedade de Habitações Econômicas de Brasília

(SHEB), foi estabelecida a Sociedade de Habitações de Interesse Social (SHIS) e, no

mesmo ano, o Fundo de Desenvolvimento do Distrito Federal (FUNDEFE), voltado

para implementação de obras de infraestrutura. Sobretudo após a criação do Fundo de

Garantia por Tempo de Serviço (FGTS), em 1967, que sustentou a implantação do

Sistema Financeiro de Habitação (SFH), o setor de habitações populares em Brasília

tornou-se relativamente dinâmico. Com ação justificada pela demanda de habitações

para a transferência de moradores de assentamentos populares, a SHIS converteu-se

no agente do SFH com maior produção em Brasília.

Ainda nesse contexto, em 1969, foi criada a Campanha de Erradicação das

Invasões (CEI), cuja equipe assumiu a repressão à ocupação espontânea, e que, em

conjunto ao Grupo Executivo de Remoção (GER)

, criado especificamente para tratar

da operacionalidade daquela política, teve como seu maior feito a implantação da

Ceilândia.

4.2 Novacap/PDF/ GDF

Também em 1964, foram estabelecidas normas para a administração das

cidades-satélites

, sedes de uma divisão territorial do Distrito Federal em oito

unidades regionais, subordinadas à orientação dos órgãos centrais da PDF. Na

Novacap, após intervenção da Prefeitura, já sob administração militar, assumiu José

Luiz Pinto Coelho de Oliveira e as competências da Companhia prosseguiram sendo

reduzidas. Em 1965, foram descentralizados o Serviço Autônomo de Água e Esgotos

(SAE), o Serviço Autônomo de Limpeza Urbana (SLU) e a Administração da Estação

Rodoviária de Brasília (AERB).

Também a Companhia de Telefones de Brasília

Instituído pelo decreto nº 1.473/70.

Com base na Lei 5.545 de 10 de dezembro de 1964.

Pelo Decreto “N” n. 415, de 31 de maio de 1965.

134

(COTELB), a Companhia de Eletricidade de Brasília (CEB) e a Sociedade de

Transportes Coletivos de Brasília Ltda (TCB) ganharam personalidade jurídica.

Por

fim, em 1969, foi autorizada a criação da Companhia de Águas e Esgotos de Brasília –

CAESB.

Eximida de tais atribuições, a Novacap passou a se responsabilizar pelas

obras civis de edifícios públicos e por segmentos específicos do setor de urbanização,

incluindo esgotamento pluvial e intervenções no sistema viário de áreas urbanas. A

responsabilidade pela política imobiliária em solo urbano e rural de Brasília foi mantida

no âmbito da Companhia.

O militar Plínio Reis de Cantanhede Almeida assumiu a PDF em maio de 1964,

seguido de Wadjó da Costa Gomide, empossado em março de 1967, último prefeito da

cidade. Em 1969, uma Emenda Constitucional à Carta de 1967

estabeleceu um

novo sistema político para a capital federal, passando a ser administrada por um

governador designado diretamente pela presidência da República. Hélio Prates da

Silveira foi o primeiro governador nomeado para comandar Brasília, permanecendo no

cargo entre 1969 e 1974.

4.3 Assentamentos urbanos

As condições de moradia fora do plano piloto não eram as melhores, fossem

nos assentamentos oficiais ou informais. Os investimentos em infraestrutura nas

cidades-satélites eram ínfimos perante as necessidades. Sistemas abrangentes a

maior parte da população e extensivos às redes de esgotamento sanitário eram

privilégio apenas de Sobradinho e do Guará. Nas demais cidades periféricas, as obras

permaneciam de modo pontual e incompleto, ocorrendo, invariavelmente, a reboque

da ocupação. Ainda que precariamente urbanizado, o território avizinhado às cidades

se mantinha como o maior atrativo para a localização de assentamentos espontâneos.

Em 1967, cerca de 15% da população de Brasília permanecia residindo em ‘invasões’

e metade da população total da Capital residia nas cidades-satélites de Taguatinga e

Gama (ÁVILA, 2005, p. 160).

Eram muitas as exigências para candidatura às unidades habitacionais

produzidas pela SHIS. Com poucos moradores de “invasões” conseguindo atender os

pré-requisitos relacionados à comprovação de renda, tornava-se comum que

Através da Lei n. 4.545, de 10 de dezembro de 1964 e do Decreto Lei n. 200, de 25 de

fevereiro de 1967, foram criadas à parte da estrutura da Novacap, as Companhias de

Telefones de Brasília (COTELB) e a de Eletricidade de Brasília (CEB).

Através do Decreto lei n. 524, de 08 de abril de 1969.

Atribuídos à Companhia desde 1956 pela Lei 2.874 de 19

de setembro.

Emenda Constitucional n. 1, de 17 de outubro de 1969.

135

assentamentos removidos ressurgissem rapidamente. Enquanto isso, a atividade da

Comissão de Controle e Remoção de Invasões, mal dava conta do dinamismo das

ocupações nas áreas do centro urbano. Foi este o balanço encaminhado à Prefeitura

em março de 1967:

Durante o mês de fevereiro retiramos 61 barracos ocupados por 263

pessoas; os fracos resultados são devido à carência de transporte, chuva,

deslocamento das frentes de trabalho e barracões muito grandes. Os

barracões retirados estavam assim distribuídos: Asa Norte (Universidade) –

36 barracos ocupados por 162 pessoas; SHI Sul (Aeroporto) – 22 barracos

ocupados por 92 pessoas; Asa Sul (embaixada Britânica) – 03 barracos

ocupados por 9 pessoas.

De outro lado, a produção da SHIS era considerável. Em 1967, somente na

área ainda conhecida como Setor Residencial Indústria e Abastecimento (SRIA),

região batizada mais tarde de Guará I, foi iniciada a construção de quase nove mil

unidades habitacionais, entre casas e apartamentos, prevendo abrigar 35 mil

habitantes. Além dessa frente, a SHIS expandiu limites em todas as cidades-satélites,

onde levantou casas para o mesmo fim. Eram estas as frentes de obras naquele ano:

Para a construção de 4284 casas e 4506 apartamentos no SRIA, já se

abrem ruas e se procede a localização de eixos de acesso ao local,

enquanto os projetos de arquitetura e infraestrutura das obras já se

encontram no Banco Nacional de Habitação para aprovação, devendo a 2

de maio próximo, ser firmado convênio para tal fim, entre o BNH e a SHIS. A

SHIS está realizando concorrência pública (...) para pavimentação, meios-

fios e calçadas do setor Norte da quadra 2 do Gama. (...) A SHIS já

construiu 1008 casas em Taguatinga Norte, 622 em Taguatinga Sul e 666

no Gama Norte, num total de 1266 residências já entregues e todas

habitadas, enquanto constrói, para breve acabamento, 600 casas em

Sobradinho e 666 no Gama, todas com água, luz, esgoto, pavimentação,

meio fio e passeio público.

Enquanto construía o Guará I, a SHIS desenvolveu projeto de outra área

próxima para mais 8 mil casas e 3 mil apartamentos, destinado a receber os

removidos da Vila Tenório e da Vila IAPI, esta última se aproximava dos quatro mil

barracos e vinte mil habitantes. O novo parcelamento urbano, localizado entre a

própria Vila IAPI e o Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), e cujas primeiras obras

de infraestrutura começaram em 1969, recebeu o nome de Guará II.

Diário Oficial do Distrito Federal - Boletim de Serviço n. 38 de 09 de março de 1967/Seção I

p. 5.

Boletim de Serviço n. 64, de 28 de abril de 1967 – Seção VII – pp. 1-4 – Novacap.

136

A produção de conjuntos de casas populares permaneceu intensa em 1968.

Foram entregues cerca de 1700 unidades, somadas aquelas construídas em

Sobradinho, Planaltina e Núcleo Bandeirante. Ainda assim, a insuficiência em

habitação popular se mantinha em alto grau. Dados da Fundação do Serviço Social

indicaram, naquele ano, a permanência de 97 “invasões”, prevalecendo as de

pequenas dimensões, e 28 remanescentes de acampamentos operários em território

de Brasília. Nos anos seguintes, moradores de diversas invasões foram removidos

para Taguatinga, Planaltina, Gama e Brazlândia ou reunidos em invasões maiores.

Oferta insuficiente em habitação popular e fiscalização intensa sobre as

ocupações informais foram a mola para que surgissem soluções alternativas. As

moradias em fundos de lotes passaram a se expandir a partir de 1968, uma saída que

pareceu incomodar menos as autoridades do que os barracos de madeira entranhados

nas áreas do plano piloto. A Novacap, ainda responsável pelas questões imobiliárias

na Capital, chegou a determinar em 1969

a mudança dos barracos remanescentes

em acampamentos para moradias de fundos do lote, naqueles casos em que não

fosse possível transferi-los para as satélites. Levada a cabo, a medida foi responsável

pela demolição de mais de 350 barracos de madeira em seus primeiros meses de

vigência.

Durante os anos seguintes, a produção da SHIS prosseguiu sendo intensa no

Gama – mais de 1.500 unidades no ano de 1969 –, Sobradinho, Planaltina, Brazlândia

e Núcleo Bandeirante. E manteve-se firme o empenho nas remoções. Em 1969, foram

levadas para Brazlândia duas mil famílias dos 1.633 barracos do assentamento

conhecido como Ibratinga ou Vietcong, avizinhado à Taguatinga; para Planaltina foram

removidos 988 barracos sendo: 650 da Velhacap; 120 do Setor Militar; 88 de

Sobradinho; 40 da Área Alfa; 70 da subida de Sobradinho e 20 do Setor de Indústria.

Em 1970, os ocupantes de área com 1580 barracos nas proximidades da SHIS

Norte de Taguatinga - cujos motivos da remoção estiveram, pela primeira vez,

associados a questões ambientais – foram levados para o Gama, onde receberam

2.300 lotes oferecidos pela Novacap junto à promessa de legalização, água e energia

elétrica. Em relação ao Guará, não foram encontrados registros sobre a transferência

de ocupantes de invasões para seus quase nove mil imóveis.

Segundo Ávila (2005, p. 160), a Vila do IAPI absorveu a maior parte dos moradores desses

assentamentos, seguida da Vila Tenório, Bernardo Sayão e Morro do Querosene. A

transferência para outra “invasão” ou para alguma cidade-satélite era decidida a partir do

estado civil do morador. Solteiro era encaminhado para outra “invasão” e casado para alguma

cidade satélite.

Em sua 552

sessão administrativa que resultou na Resolução 66/69 de 7 de maio de 1969.

Diário Oficial do Distrito Federal, Ano II n. 43, de 21 de março de 1969.

137

Ainda em 1970, as Vilas IAPI e Tenório permaneciam no centro das

preocupações da Comissão de Erradicação. No mesmo ano, seria criado um grupo de

trabalho designado especificamente para levantar as condições socioeconômicas de

seus moradores e, na sequencia, o Governador Hélio Prates determinaria prioridade

ao estudo de construção de um conjunto popular no Setor Norte de Taguatinga,

destinado a dar fim às invasões do IAPI, Vila Tenório e Bernardo Sayão.

Encaminhava-se o nascimento da Ceilândia.

4.3.1 A Ceilândia

Ceilândia coroou mais de uma década de política de remoção de invasões,

conduta que, de fato, modelou a urbanização desde o início oficial da construção de

Brasília. Foi anunciada em tom épico, como solução de maior vulto a ser conduzida

pela CEI, cuja equipe passara, a partir de 1969, a se responsabilizar pela elaboração

das soluções para o problema das ocupações irregulares, que até então apenas se

avolumava.

Em apenas dois anos, 1971 e 1972, a Ceilândia recebeu mais de 14 mil

famílias removidas, das quais mais de 10 mil foram provenientes da Vila do IAPI

(ÁVILA, 2005, pp. 167-170). Este assentamento, que havia nascido em torno do

hospital provisório construído pela Novacap, inaugurado ainda nos primeiros anos das

obras de Brasília e desativado em 1968

, era o mais incômodo aos olhos do governo

local. Localizado nas proximidades do Núcleo Bandeirante (e do centro urbano por

consequência), reunia inúmeras famílias que foram se agregando aos antigos

moradores e ex-funcionários do hospital, fazendo dela a maior “invasão” em terras da

Capital.

Ceilândia foi exemplar com relação aos assentamentos destinados a faixas de

baixa renda. Promoveu uma síntese dessa urbanística, tanto no padrão dos lotes

exíguos e na infraestrutura limitada como na localização distanciada do centro urbano.

Durante o ano de 1971, foram demarcados nada menos que dezessete mil lotes que

foram ocupados por população transferida das Vilas IAPI, Tenório, Esperança,

Bernardo Sayão, Colombo, Morros do Querosene e do Urubu, Curral das Éguas e

Placa das Mercedes. Enquanto isso, a infraestrutura urbana local mal tinha sido

ensaiada.

Até 1974 manteve-se como posto de saúde para os moradores do Núcleo Bandeirante e

imediações. A partir daí, com a construção de outros postos na cidade, foi totalmente

desativado.

Mais informações sobre o tema consultar Oliveira (2007).

138

Seu crescimento foi quase ininterrupto. As ruas lançadas com base no projeto

urbanístico de Ney Gabriel de Souza constituíram apenas uma primeira fase. Ceilândia

ganhou três expansões somente na década de 1970 e mais oito nos anos seguintes.

TABELA 4 – DF POPULAÇÃO POR LOCALIDADE - 1O DE SETEMBRO DE CADA ANO.

1960 1970 LOCALIDADE

Habitantes Porcentagem Habitantes Porcentagem

PLANO PILOTO 68.665 48,44 156.668 28,69

TAGUATINGA 26.111 18,42 107.347 19,66

GAMA - - 72.405 13,26

SOBRADINHO 8.478 5,98 39.458 7,23

GUARÁ - - 24.864 4,55

NUCLEO

BANDEIRANTE

21.033 14,84 11.268 2,06

PLANALTINA 2.917 2,06 18.508 3,39

BRAZLÂNDIA - - 9.592 1,76

INVASÕES/CEILÂNDIA - - 84.205 15,42

ZONA URBANA 127.204 89,74 524.315 96,03

ZONA RURAL 14.538 10,26 21.700 3,97

DISTRITO FEDERAL 141.742 100,00 546.015 100,00

FONTE:

Relatório

Novacap 1970 (cálculos elaborados pela CODEPLAN)

4.4 Obras de urbanização

A partir de 1965, a Asa Sul deixou de ser objeto mais importante das obras de

urbanização, passando, enfim, a dividir atenção equilibrada com a Asa Norte. Neste

momento, um grande volume de intervenções no sistema viário envolveu setores

funcionais e residenciais, com destaque para as muitas obras de arte construídas no

período. Somente no ano de 1966, 16 viadutos foram levantados: 7 no Eixo

Rodoviário Sul, ligação Leste-Oeste; 6 no Eixo Monumental, da Asa Norte para Asa

Sul (altura da Catedral); um no Eixo Monumental, na ligação entre o Setor Militar e

Cruzeiro, além de dois no Setor Militar (cortado pela EPIA), de acesso à Estação

Ferroviária de Brasília.

Os registros de obras em redes de água e esgoto sanitário no Plano Piloto

permaneceram em número considerável, passando a ser mais sistemáticos na Asa

Norte. Até 1970, somente as SQN 312, 403, 404, 405 e 406 possuíam prontas as

redes esgoto sanitário, abastecimento de água, sistema viário e águas pluviais.

Somente naquele ano, a Novacap anunciou a conclusão de mais onze quadras: 104,

105, 107, 207, 306, 407, 408, 409, 410, 411 e 412.

Entre 1970 e 1975 foram volumosas as obras em grandes áreas como Setor

Policial Sul, Universidade de Brasília, Setor de Indústrias Gráficas e Setor de

139

Armazenagem e Abastecimento, destacando-se ainda, no período, os trabalhos no

Setor de Embaixadas Sul. Foram consideráveis também as expansões no Setor de

Mansões Suburbanas Park Way, nos Setores de Habitação Individual Norte (SHIN) e

de Mansões, ambos no Lago Norte, e em quadras residenciais do Lago Sul, cujas

redes de água alcançaram, ainda em 1972, a região denominada Cabeça de Veado,

nas imediações da atual área de reserva ambiental do Jardim Botânico.

Associados às ações da SHIS, os investimentos em urbanização nas cidades-

satélites passaram a ser também mais frequentes. Em 1965, foram construídas redes

de água e energia elétrica em novo conjunto residencial de 166 casas nas

proximidades do Núcleo Bandeirante e, no mesmo ano, local próximo ao sítio do

Guará, foi suprido de energia elétrica, água e telefone. Além dessas frentes, foram

pavimentados os Setores Bancário, de Abastecimento e as Vilas Dimas e Matias,

todos em Taguatinga. No ano seguinte, foram feitas obras de redes e reservatórios no

Gama, prometendo dar fim aos problemas de fornecimento de água na cidade, e

Taguatinga ganhou um sistema de abastecimento com o aproveitamento dos

mananciais dos Ribeirões das Pedras e dos Currais. Planaltina, tendo sua primeira

expansão oficial em 1969, conhecida como Cidade Nova, recebeu 10 km de redes

elétricas implantadas em área urbana, ruas asfaltadas e um sistema de tratamento

distribuição de água. Mas permaneceu sem esgotos e consumindo água vinda do

riacho Corguinho que, embora canalizada, não era tratada.

O Guará foi inaugurado oficialmente em 21 de abril de 1969, quando já 25 mil

habitantes ocupavam suas casas. Nele haviam sido implantadas 68,7 km de rede de

água potável, 904 metros de rede de águas pluviais, 50,4 km de rede e duas lagoas de

estabilização para o sistema de esgoto, além de 15 km de rede de energia elétrica.

Dos quase 50 km de ruas abertas, 10% já se encontravam pavimentadas e um viaduto

de acesso à rodovia Plano Piloto - Taguatinga já estava construído na data de

inauguração.

4.4.1 Eletrificação rural

O acesso a serviços de energia elétrica em 1965 era bastante desequilibrado

no contexto eixo centro – periferia de Brasília. Apenas em áreas do plano piloto,

Paranoá e nas áreas da Velhacap (Candangolândia)

, antiga sede oficial da Novacap,

o fornecimento alcançava todos os ocupantes. Nas satélites, o atendimento atingia, no

A diferenciação entre Velhacap e Candangolândia aparece em alguns relatórios da Novacap

referindo-se, provavelmente, à antiga sede da Companhia em separado das áreas próximas

140

máximo, dois terços de suas populações, caso do Núcleo Bandeirante, Sobradinho e

Gama, reduzindo-se para metade, em Taguatinga. As piores situações eram as dos

antigos assentamentos de Brazlândia e Planaltina (que contavam apenas com

geradores), e das áreas não reconhecidas pela Novacap, como a Vila IAPI, totalmente

desprovida do serviço.

TABELA 5 – SERVIÇOS ENERGIA ELÉTRICA NOS NÚCLEOS URBANOS DO DF EM 1965

Plano Piloto - COM LUZ = 89 231

Taguatinga – COM LUZ = 34 500 / SEM LUZ = 34 447

Gama – COM LUZ = 9 350/ SEM LUZ 18 174

Sobradinho COM LUZ = 12 700 / SEM LUZ = 6 505

Núcleo Bandeirante COM LUZ = 7 700 / SEM LUZ = 15 072

Brasilandia (Brazlândia) (há um gerador) = COM LUZ = 0 / SEM LUZ 616

Planaltina COM LUZ = 0 / SEM LUZ = 4 223

Velhacap COM LUZ = 4 752 / SEM LUZ = 0

Candangolândia COM LUZ = 4 807 / SEM LUZ = 0

Invasão do IAPI COM LUZ = 0 / SEM LUZ 8084

Paranoá COM LUZ = 1 351 / SEM LUZ 0

Zona Rural COM LUZ 6000 / SEM LUZ 10 983

Fonte: Relatório de Atividades Novacap - 1965

Devido à presença das Granjas Modelo, o fornecimento de energia em áreas

rurais de Brasília, já se apresentava em melhor situação que em algumas sedes

urbanas. E um novo incremento importante para a implantação de redes elétricas por

território agrícola ocorreu a partir de 1967. Inserido em programa visando à

implantação de novos núcleos em área rural, estabeleceu-se, naquele ano, o Plano de

Eletrificação Rural do Distrito Federal

, associado à demarcação de numerosas novas

granjas e à construção de estradas de penetração.

Já como resultado dessa ação, no ano seguinte foi criada a Cooperativa de

Eletrificação Rural de Planaltina (CERPLA), agregando as áreas da Taquara, Piripau,

Tabatinga, Rio Preto, Rajadinha e Estanislau, limitadas pelas estradas DF 13, DF 6, e

DF 15. Em 1969, o Programa foi estendido à Cooperativa do Tamanduá e a áreas de

Sobradinho, entre os Núcleos Rurais de Sobradinho I e II, além de toda a região

compreendida pelas estradas EPCT, BR 041, DF 13 e DF 5.

montadas como assentamentos operários provisórios para as obras de Brasília, como o caso

da empresa Metropolitana.

Pelo Decreto E n. 224, de 18/07/1967.

Em Análise Demonstrativa da Conta “GRANJAS E NÚCLEOS RURAIS” datada de 31/12/67,

foram citadas obras nas Granjas Modelo: G1 – Tamanduá; G2 – Ipê; G3 – Torto; G4 – Riacho

Fundo e Vicente Pires – Águas Claras; e nos Núcleos Rurais de Tabatinga, Rio Preto e Campo

Agrícola Vargem Bonita.

141

4.4.2 Sistema viário urbano e de penetração

O ritmo das obras rodoviárias foi retomado em 1967, no entanto foram pouco

expressivas nas áreas urbanas. Nesses domínios, destaca-se apenas a construção da

primeira ponte ligando o Setor de Clubes Esportivos Sul e a Península Sul (Lago Sul)

na altura da QI 3/9 - localização na qual um vão de 350 metros entre as margens

possibilitou aterros laterais que reduziram a distância em 100 metros. Além desta, a

Prefeitura convidou Oscar Niemeyer para desenvolver projeto da segunda ponte sobre

o lago, que ficou pronto no mesmo ano e teve as obras iniciadas de imediato, mas

levou longos anos até sua total conclusão.

Inseridas em programas de incremento de áreas rurais da Capital, foram

intensificados os trabalhos de abertura ou manutenção de estradas de penetração a

partir de 1967. Dentre elas, foram pavimentadas as rodovias de acesso ao Setor de

Indústria Básica “FERCAL” e implantados novos trajetos, caso das DF 6 e DF 9A. No

ano seguinte, mais acessos a núcleos de produção foram abertos ou melhorados. As

primeiras nos Núcleos do Rio Preto e de Tabatinga e, seguindo-se a elas, foram

implantadas as DF 2A, DF 07 e os acessos da DF 09 ao Vale da Garapa e da DF 03 à

rodovia de Padre Bernardo.

Entre 1969 e 1970, foram feitas várias locações novas, dentre elas, trecho

inicial da DF 013 e a implantação básica da estrada de Brazlândia para Vendinha e da

DF 005. No mesmo período,foi complementada a implantação da DF 008, DF 007 e da

DF 020 (ligação com Fortaleza) e compostos novos trechos da Brasília-Unaí e da DF

2A no quadrante oeste. Além disso, foi concluído o projeto rodoviário da DF 021, entre

BR 020 e divisa sul, e da DF 10, entre a DF 13 e a divisa leste.

142

FIG. 20 – Favela do IAPI – junho de 1971

143

FIG. 22 – Zona Central Sul do Plano Piloto 1969

FIG. 23 – Luminárias Power Glow no Parque da Cidade - Brasília 1972

144

MANCHA URBANA 1975

Transcorria mais de uma década sem que nenhum assentamento totalmente

desligado de áreas urbanas já consolidadas tivesse sido criado em território da

Capital. A ocupação prevendo interstício de função rural entre o centro urbano e os

limites de novas urbes, que orientou a modelagem inicial dispersa e de tecido

descontínuo, não havia sido reproduzida nos assentamentos mais recentes. A

urbanística vigente havia adotado o crescimento por meio de áreas contíguas, padrão

de expansão aplicável dentro ou fora dos limites estabelecidos para a cidade central.

Ocorreu assim no caso do Guará I (1967), do Guará II (1969) e da Ceilândia (1970),

criadas em sítio avizinhado a tecido urbano já consolidado, e o esquema de ocupação

foi observado também nas expansões das cidades-satélites e núcleos mais antigos.

O Guará nasceu vinculado ao centro urbano da Capital. Foi concebido

inicialmente como uma expansão de um bairro industrial anexo ao Plano Piloto, o

Setor Residencial Indústria e Abastecimento, que logo foi acrescido do Guará II,

também sem interstícios. Localizados nas proximidades do cruzamento entre EPIA e

EPTG, lançaram a primeira estrada-parque interna ao anel sanitário no papel de

condutora oficial da ocupação, fato surpreendente considerando tratar-se da locação

de uma cidade-satélite e do status original atribuído a essas auto-estradas. A

implantação desse assentamento principiou também a ocupação do eixo de

crescimento que se mostrou mais promissor no processo de expansão da Capital, com

extremos em Taguatinga e Plano Piloto.

Em termos de modelagem de expansão, o caso de Ceilândia foi similar, pois o

assentamento ocupou tecido contíguo à Taguatinga. Entretanto, a representante maior

da rigorosa política de remoções foi locada às margens da BR-070, e não pelos

contornos da EPIA ou da EPCT. Um relevante testemunho de que a preocupação em

proteger a cidade central de interferência social inoportuna não havia se esgotado.

Pelo contrário, posicionando Ceilândia um pouco além dos limites de Taguatinga,

ainda mais afastada do centro urbano, garantia-se menor risco.

Além da expansão representada pelo Guará e pela Ceilândia, a mancha

urbana de Brasília cresceu consideravelmente também como resultado das expansões

promovidas pela SHIS nas urbes preexistentes. A região do Núcleo Bandeirante

cresceu significativamente a partir de 1965. Taguatinga, somente no ano de 1969, foi

estendida por mais 16 km

, ano em que Planaltina também ganhou sua primeira

145

expansão oficial. Além destes, no período foram acrescentados novos loteamentos à

Brazlândia, Sobradinho e Gama, fazendo com que esses dois últimos núcleos

atingissem a ocupação máxima estabelecida em seus planos urbanísticos originais.

Embora ampliados, todos os núcleos localizados fora da Bacia do Paranoá se

mantiveram ilhados com relação ao centro urbano. Taguatinga, a mais expandida,

aproximou-se um pouco mais da ocupação central, cujo interstício foi relativamente

diminuído com inclusão do Guará às margens da EPTG. Ceilândia, ocupando território

à a nordeste - antes destinado às atividades do Instituto Nacional de Imigração e

Colonização (INIC) - não contribuiu para a compactação do eixo Taguatinga – Plano

Piloto. Com a consolidação do Setor de Indústria e Abastecimento, a inserção de

Guará I e II e a expansão do Núcleo Bandeirante, houve uma relevante expansão da

cidade na direção oeste, aproximando consideravelmente a área urbana do plano

piloto das margens da EPCT.

O crescimento do conjunto integrado ao centro urbano permaneceu mais

voltado para sul, por onde o Setor de Mansões Park Way, com seus terrenos fartos,

avançou por grandes extensões territoriais, contornando a Estrada Parque Indústria e

Abastecimento (EPIA). A ocupação do Lago Sul se espraiou pelas bordas da Estrada

Parque Dom Bosco (EPDB), alcançando a leste as margens da EPCT. Mas também a

consolidação do setor norte do Plano Piloto mostrou avanços consideráveis, com

especial contribuição das grandes áreas leste e oeste já bastante consolidadas.

Por fim, cabe ressaltar o crescimento considerável de dois assentamentos

populares iniciados em fase anterior. A ocupação próxima ao aterro sanitário, mais

tarde nomeada de Vila Estrutural, e a do Varjão, localizada na península dono Lago

Norte, que ambas já apresentavam contornos bem definidos em 1975.

146

147

148

CIDADE CENTRAL versus URBANIZAÇÃO PRAGMÁTICA (1970 – 1986)

A elaboração do Plano Diretor de Água, Esgoto e Controle da Poluição

(PLANIDRO), em 1970, baliza o início do período. O Plano, que significou a

consagração de um modelo de estruturação do território orientado pelo contorno da

Bacia do Paranoá, foi aclamado como deflagrador de um ideário urbanístico

segregacionista com base nesses limites. No entanto, a atribuição de alguma

influência do zoneamento proposto por ele à implantação de assentamentos em

Brasília suscita, a nosso ver, análise mais profunda.

Embora a penetração das idéias fundamentadas pelo PLANIDRO seja

inegável, os conceitos que nortearam os planos seguintes prenunciaram o fim de um

entendimento da estrutura urbana apoiada exclusivamente sobre tais fronteiras.

Importante lembrar que só na década de 1980 novos núcleos urbanos foram incluídos

no aglomerado, e, a se julgar por sua influência, os loteamentos residenciais aos

moldes do Guará teriam seus dias contados, caminhando para uma modelagem

urbana rigorosamente determinada pelos limites da Estrada Parque do Contorno

(EPCT), rodovia alinhada ao divisor de águas da referida bacia hidrográfica.

Nem tanto o céu, nem tanto a terra. Ceilândia, contemporânea ao PLANIDRO,

não foi o último núcleo urbano locado fora desse limite. Mas seu modelo de

implantação já se mostrava inovador se comparado às experiências anteriores de

fundação de cidades-satélites, demonstrando já entrar em curso uma revisão da

modelagem descontínua e polinucleada - adotada na implantação de Taguatinga,

Sobradinho e Gama -, muito inspirada na distinção entre cidade central e cidade-

satélite. Assim, seguindo-se ao PLANIDRO e à implantação da Ceilândia - antes

mesmo que qualquer outro assentamento urbano fosse iniciado em terras da Capital -

um viés mais pragmático do planejamento territorial reconheceu a inviabilidade da

manutenção do sistema disperso de cidades sobre o qual a urbanização de Brasília

havia se estabelecido e passou a recomendar a ocupação de tecido contínuo. Em

1975, o Projeto de Transporte Planejado, que criou uma via expressa sobre o eixo da

149

Estrada Parque da Ceilândia (EPCL), inaugurou este entendimento. Na sequência, a

orientação da expansão da cidade por essa vertente foi endossada no Plano Estrutural

de Organização Territorial (PEOT)

, em 1977, e colocada em prática nos anos

seguintes.

O PEOT, baseado numa avaliação objetiva da cidade, assumiu o eixo sudoeste

como principal vetor de crescimento, identificando a importância da infraestrutura nele

consolidada como um facilitador da urbanização. A partir de então, a locação de sítios

urbanizáveis passou a ser feita por nova lógica: a existência prévia de condições

indispensáveis às funções urbanas, unindo a possibilidade de estabelecimento de uma

rede integrada de transporte e a viabilidade técnica de implantação de redes

infraestruturais e de serviços.

Assim, em 1981 e 1983, foram iniciadas obras de implantação de dois novos

parcelamentos, os primeiros pós-PLANIDRO, consolidando vertentes de crescimento

integradas a um sistema de transporte de massa, e fazendo nascer Samambaia, mais

um núcleo aproximado à Taguatinga, e Riacho Fundo

, avizinhado ao Núcleo

Bandeirante. Esquadrinhadas pelo eixo da Estrada Parque Núcleo Bandeirante

(EPNB), estrada de Anápolis (BR 070) e pela EPCT, um desses núcleos foi assentado

em sítio externo à Bacia do Paranoá e o outro em seu interior. Em 1986, atendendo

também a uma recomendação do PEOT no sentido de adensar o corredor Taguatinga

- Plano Piloto, foram implantadas as Quadras Econômicas beirando a Estrada Parque

Taguatinga (EPTG)

, em área próxima ao Guará, também dentro da fronteira da

referida bacia.

As questões que conferiam alguma inovação ao modelo de urbanização

promovido por Ceilândia, comentado há pouco, limitavam-se, no entanto, ao

julgamento de sua localização. Anunciada como solução emblemática para a

erradicação das “invasões” na Capital, a cidade testemunhou a mesma conduta

clássica de urbanização discriminando os assentamentos de acordo com sua

proximidade ao centro urbano. Foi exemplar dentro do grupo de parcelamentos oficiais

para populações de baixa renda. Nunca foi alvo de grandes investimentos e teve suas

benfeitorias implantadas de modo lento e gradual.

Contudo, também este padrão de oferta de infraestrutura sofreu alterações

naquela década. A adesão ao Plano Nacional de Saneamento (PLANASA), em 1977,

Homologado pelo Decreto n. 4.049, de 10 de janeiro de 1978.

Embora tenham sido fundadas somente em 1989 e 1993, respectivamente, os primeiros

registros de obras nestas localidades são de 1981 e 1983.

Atualmente denominado Conjunto Habitacional Lúcio Costa.

150

e a atuação do Grupo Executivo para o Assentamento de Favelas e Invasões (Gepafi),

entre 1982 e 1985, sinalizaram uma sensível mudança de postura no tocante ao

provimento desses serviços. Por um lado, a adequação ao PLANASA imprimiu uma

ampliação gradativa de sistemas de saneamento em áreas já ocupadas, por outro, a

atividade do Gepafi resultou na regularização de vários assentamentos populares,

notadamente aqueles localizados no interior da Bacia do Paranoá, o que permitiu

subsequentes investimentos em urbanização em seus domínios. Considerando-se que

Ceilândia não havia resolvido o problema habitacional em Brasília (e que, ao que tudo

indicava, nada de novo resolveria em uma só tacada), não era mesmo hora de

sustentar preciosismos. Por mais que tivessem sido negados investimentos aos

assentamentos irregulares, tornava-se mais viável mantê-los onde estavam:

consolidados e próximos a áreas servidas.

Fechava-se assim um ciclo. Nem mais assentamentos totalmente desprovidos

de infraestrutura, aos moldes da Ceilândia, nem mais urbanização balizada

exclusivamente pelo anel sanitário, como ditado pelo PLANIDRO. Viria se somar a

isso o fim do Banco Nacional de Habitação (BNH), em 1986, e a incapacidade de

manutenção do padrão de financiamento de moradias em grande escala pelo Sistema

Financeiro de Habitação (SFH), forçando a oferta de terrenos semiurbanizados em

lugar de grandes programas de casas populares.

Um padrão de assentamento

minimamente munido de infraestrutura sustentaria o crescimento do aglomerado de

Brasília nos anos seguintes.

5.1 Modelagem de expansão

Durante a década de 1970, ao mesmo tempo em que a questão ambiental foi

sendo introduzida na agenda do planejamento, uma tendência nacional à formulação

de planos integrados de desenvolvimento urbano teve ações patrocinadas pelo

governo federal através do Serviço Federal de Habitação e Urbanismo (SERFHAU).

Conjugados, representaram influência significativa no planejamento urbano da Capital.

Uma modelagem de ocupação tomando como base a fronteira da Bacia do

Paranoá sempre foi explorada nos ensaios sobre o território de Brasília. Após a

Na segunda metade da década de 1970 o BNH passou a autorizar agentes financeiros a

operar com juros liberados, o que decorreu, na prática, em um vazamento de recursos do

FGTS para construções para as classes média e alta, financiamentos mais rentáveis. A partir

de então, instalada uma crise econômica no país, aumentaram os saques de recursos do

sistema e um alto reajuste nas prestações ocorrida em 1984 estabeleceu alto índice de evasão

de mutuários. Ao final do regime militar, a construção de moradias promovida pelo Banco

totalizava quantidade inferior ao próprio déficit habitacional estimado no início do governo

militar.

151

delimitação dessa área por uma rodovia (EPCT ou DF 001), em 1958, uma primeira

estruturação com base nesses limites foi apresentada em 1962, pelo Decreto n. 163,

e, em seguida, pelo Código Sanitário implantado pela Lei Federal nº 5.027 de 1966.

Este último, impondo restrições à expansão da área circundante ao “Plano Urbanístico

de Brasília”, recomendava o controle da implantação de núcleos habitacionais de

qualquer espécie nas zonas a montante do Lago Paranoá e nas proximidades dos

cursos de água dentro desses limites.

Entretanto, não foram apenas questões ambientais que orientaram a

preocupação com essa fronteira. Desde o início das obras de construção de Brasília, o

sítio circunscrito pela Bacia do Paranoá serviu a uma distinção urbanística entre

cidade central e cidades-satélites. Até 1970, apenas dois assentamentos de menor

prestígio haviam sido locados no interior da Bacia do Paranoá, fruto da urbanização

dirigida: o Cruzeiro (antigo bairro do Gavião), periferia imediata do Plano Piloto, e o

Guará, a exceção mais evidente ao modelo, visto que foi concebido visando à

remoção de “invasões”. Ainda assim, ambos, Cruzeiro e Guará, haviam sido criados

em sítios a oeste do Plano Piloto, nos termos das recomendações anteriores.

A partir do PLANIDRO, o controle da ocupação desta área foi reforçado em

função da capacidade de abastecimento e esgotamento sanitário em seus domínios e

de questões ambientais. Além de indicar um limiar populacional para as terras

circunscritas na Bacia do Paranoá, esse Plano considerou como problema sanitário a

ocupação da Bacia do Descoberto e de grande parte da Bacia de São Bartolomeu,

incluindo as áreas próximas a Sobradinho, e somente recomendou a ocupação dos

demais sítios confinados nessas áreas. Este plano tornou-se modelar do ideário

ambientalista que se instalava no âmbito do planejamento naquela década (cuja

localização do sítio da Capital próximo a nascentes de rios de três importantes bacias

hidrográficas brasileiras facilitou a penetração de suas idéias). Entretanto, na prática, o

PLANIDRO teve poucos efeitos e, no reverso de seu virtuoso objetivo ambientalista,

foi associado a um nada valoroso planejamento segregacionista orientado pelos

limites da Bacia do Paranoá.

Estudos realizados em 1974 e 1975 - sendo o primeiro uma proposta de

macrozoneamento do território e o segundo um zoneamento sanitário para as terras

de Brasília - não reformularam as bases do plano antecessor. Uma leitura realmente

nova veio, na sequência, com a elaboração do PEOT. Este plano legitimou, em tese, a

“Quando estes não ofereçam, a critério da autoridade sanitária, garantia de recolhimento de

sistemas de dejetos e de detritos capazes de evitar a poluição e a contaminação do seu

manancial hídrico” Código Sanitário do Distrito Federal - Lei N.º 5.027 de 14 de junho de 1966.

152

preservação do sistema hidrólogico do Paranoá, mas, a partir dele constituiu-se um

novo entendimento das balizas da ocupação territorial. Entrava em pauta, partindo de

idéias já difundidas em trabalhos técnicos anteriores, e iniciadas na prática, uma

estruturação da urbanização orientada pelo aproveitamento da trama viária existente e

que, referenciada por questões técnicas e econômicas, levava a se considerar na

modelagem de expansão a otimização da infraestrutura instalada, em especial para o

estabelecimento de novas redes de abastecimento de água e de coleta de esgotos.

Além disso, uma urbanização que estabelecia que as previsões para o crescimento

intramuros deveriam conjugar locais de trabalho e de habitação, adequando-se à

localização de fontes de emprego e de equipamentos e serviços públicos.

O PEOT, também integrado ao II Plano Nacional de Desenvolvimento (PND) e

ao Programa Especial para a Região Geoeconômica de Brasília (PERGEB)

interligou ainda suas propostas ao contexto regional e nacional. Assim, propôs

diretrizes para a alocação dos novos assentamentos, legitimando a estrutura da

urbanização já ensaiada em território de Brasília e vinculando a ela futuros processos

de expansão em escala regional. Em termos gerais, o plano sagrou uma visão mais

pragmática sobre a condução da urbanização na Capital, tornando-se referência em

estudos posteriores.

Em 1985, o Plano de Ocupação Territorial (POT) formulou uma proposta de

macrozoneamento sem alterar os princípios básicos de seu antecessor. Trouxe como

inovação a criação de um Conselho Consultivo Superior de Planejamento, prevendo a

participação da comunidade, e fixou limites para as zonas de expansão.

100

Em 1986, o

Plano de Ocupação e Uso do Solo (POUSO) detalhou ainda mais os usos e atividades

previstas no trabalho anterior, partindo de duas categorias básicas - solo rural e solo

urbano - e de suas subcategorias. Mais uma vez, as tendências de expansão lançadas

pelo PEOT foram ratificadas e foram reforçadas as condições para a formação de um

aglomerado urbano estendendo-se de Brasília à Taguatinga/Ceilândia e delas até o

Gama e a região periférica de Brasília no estado de Goiás. Reforçava-se assim, agora

com planos e investimentos em urbanização, a histórica tendência de ocupação do

quadrante sudoeste da Capital.

O PERGEB foi criado em 1975, no contexto da implementação do II Plano Nacional de

Desenvolvimento – Lei n. 6.151 de 04 de dezembro de 1974, tendo como premissa o

desenvolvimento social e urbano da região geoeconômica de Brasília e sua integração ao

processo de desenvolvimento nacional. Dentre os propósitos menos expostos, visava desviar

fluxos migratórios direcionados à Capital.

100

Zona de interesse ambiental – ZIA; zona de ocupação restrita – ZOR; zonas urbanas – ZUR;

zona de urbanização prioritária – ZUP; zonas rurais – ZRU.

153

5.2 Política habitacional

Sob o comando do general Emílio Garrastazu Médici, principiavam os “anos de

chumbo” da ditadura, com violentíssima repressão contra opositores do governo

fardado. Após as manifestações de repúdio à ditadura que tinham tomado as ruas da

antiga capital

101

, evidenciava-se aos interessados na manutenção do regime, mais

uma vez, o quanto a nova localização da nova sede era oportuna. Nesse contexto,

intensificaram-se ainda mais os esforços no sentido de consolidar a sede no

hinterland.

A intensificação da atividade de transferência da máquina administrativa da

para Brasília foi um dos fatores que ajudou a manter um crescimento populacional

bastante elevado na década de 1970. E esse fortalecimento da condição de centro

administrativo do país passou a contribuir também para que o setor público e de

serviços ganhassem algum peso frente à construção civil, ainda mantido como ramo

mais forte das atividades locais e de maior importância na economia da cidade.

E o registro de altos índices demográficos vinculava-se também a uma maior

tendência nacional à urbanização que foi verificada naquele período. No alvorecer dos

anos 1970, a maior parcela da população brasileira já vivia em cidades

102

e durante

aquela década a migração de populações rurais para o entorno das capitais brasileiras

seria ainda mais intensificada. A Capital Federal, estabelecendo-se como uma

alternativa de destino junto ao Rio de Janeiro e São Paulo, também cresceu orientada

por essa lógica.

103

As obras de construção de edifícios públicos e a implantação de núcleos

urbanos seguiam absorvendo grande parte da mão de obra migrante, cujo excedente

dificilmente conseguia ingressar em outros setores da economia. A migração,

continuando intensa, associada a uma oferta limitada de emprego, alimentava a

permanência de uma vasta classe de excluídos. As distâncias excessivas das fontes

de emprego, desde sempre concentradas no Plano Piloto e, temporariamente, nas

obras de implantação da Ceilândia, eram pioradas pelas dificuldades de acesso a

equipamentos públicos. As “invasões”, fossem aquelas próximas ao Plano Piloto ou

nas cercanias das cidades-satélites, prosseguiam sendo, para muitos, a única

alternativa de permanência em terras de Brasília.

101

A passeata dos Cem Mil no centro do Rio de Janeiro, ocorrida em 1968, foi um marco para

o acirramento da repressão.

102

Revista Veja edição especial 40 anos. Setembro de 2008, p. 117.

103

Somente nos anos de 1979 e 1980 a população do Distrito Federal passou de 537,5 mil

para 1,1 milhão, um crescimento de 8,15 % a.a. (IPEA, 2001, p. 39).

154

Durante a década de 1970, foram construídas milhares de habitações com

recursos do Sistema Financeiro de Habitação (SFH) em Brasília. Mas as casas

levantadas em parcelamentos nas cidades-satélites, negociadas pela Sociedade de

Habitações de Interesse Social (SHIS), respondiam de forma restrita à vasta demanda,

passando distante de uma solução concreta (Ávila, 2005. p. 167). Mesmo após

Ceilândia, o déficit em habitações populares permaneceu alto. Em 1982, se somavam

mais de setenta mil pessoas residindo em assentamentos informais na Capital. Nessa

contabilidade entravam ainda núcleos antigos surgidos nos anos iniciais da construção

de Brasília que, ainda naquela década, não haviam sido regularizados.

Naquele ano, a implantação do Programa de Assentamento Populacional de

Emergência (PAPE), que teve como grupo executivo o Gepafi, estreou uma nova

conduta no trato dessa questão. O programa, montado no âmbito da Secretaria de

Serviços Sociais do Distrito Federal, tendo como agente financiador o BNH, mobilizou

inúmeros órgãos da Administração Pública numa atividade que priorizou a

urbanização de assentamentos informais ou, na impossibilidade disto, promoveu

transferências menos impactantes para terrenos avizinhados ou para áreas

residenciais contíguas às cidades existentes. Nesse contexto, vários assentamentos

foram fixados, dentre eles a Vila Metropolitana, Candangolândia, Vila Planalto, QE 38

do Guará e a Vila Maricá do Gama. Brasília, assim como outras metrópoles brasileiras,

foi transformada em laboratório de estudos de urbanização de “favelas”.

TABELA 6 - DISTRITO FEDERAL – FAVELAS 1982

REGIAO

ADMINISTRATIVA

NÚMERO DE

INVASÕES

NUMERO DE

BARRACOS

NUMERO DE

PESSOAS

Brasília 37 5.373 37.611

Gama 4 356 2.492

Taguatinga 10 2.943 20.601

Sobradinho 2 472 3.304

Planaltina 17 892 6.244

Total 70 10.036 70.252

Fonte: Gepafi / Governo do Distrito Federal (IPEA, 2001, p. 47)

Mas ainda em meados da década de oitenta, assentamentos bastante antigos

permaneciam em condição de informalidade. Haviam resistido aos programas de

remoções, mas também não haviam sido beneficiados pelas ações do Gepafi. Dentre

eles a Vila Telebrasília - situada dentro mesmo dos domínios territoriais do Plano

Piloto - o Varjão -, nas margens da Estrada Parque Paranoá (EPPR), e a invasão do

aterro sanitário, situada na Estrada Parque Ceilândia (EPCL).

155

Grosso modo, após esse período caminhava-se para uma redução do número

de assentamentos populares informais nos domínios da Capital (ÁVILA, 2005, p. 170).

E se o fato não decorria do atendimento da demanda habitacional, e menos ainda pela

solução do problema social no qual se circunscrevia, a redução desses números

provinha da intensificação da fiscalização, especialmente em terrenos mais próximos

ao Plano Piloto. Vale ressaltar ainda que uma queda nos registros de assentamentos

populares informais decorria também da saída de uma série de assentamentos dessa

listagem após a atuação do Gepafi. Por outro lado, o déficit em habitações para faixas

de baixa renda passou a ser velado por alternativas tão precárias quanto os barracos

em “invasões”. Nas áreas já ocupadas, tornou-se cada vez mais comum a locação de

moradias de fundo de lote, tida por seu público como condição mais segura e a salvo

de perseguição.

104

Registrava-se ainda uma intensificação da urbanização em regiões periféricas

ao quadrilátero de Brasília, onde loteamentos, que, ao fim e ao cabo, também se

reproduziam em condições informais, configuravam opção de moradia para faixas de

baixa renda excluídas das fronteiras do território da Capital (PAVIANI, 1987, p. 37).

5.3 Modelagem da urbanização

Em janeiro de 1976 foi inaugurado um conjunto habitacional de 3.590 casas

populares na Ceilândia, construído pela SHIS. Na mesma data, foi assinado contrato

para construção de mais uma expansão com 5.389 casas, no local denominado

Guariroba. Após crescer em muitas etapas, a cidade havia se tornado um verdadeiro

mosaico urbano, entrelaçando diferentes experiências de traçados e densidades,

alguns mantendo a concepção geométrica do plano inicial, outras promovendo

modelagens inspiradas em processos espontâneos ou informais.

Recebeu também novas funções. No inicio da década de oitenta, um setor de

indústrias foi anexado ao complexo. O crescimento foi tão significativo que um único

nome, aquele inspirado na sigla da equipe que concebeu seu projeto, já não permitia

identificá-la totalmente. Atualmente, Ceilândia tem vários sobrenomes: Ceilândia

Centro, Sul, Norte, Guariroba, Ceilândia Oeste, Nova Guariroba, Nova Ceilândia, Setor

"O", Expansão, "P" Sul, "P" Norte, além dos Setores “R” e das Áreas de

Desenvolvimento Econômico Centro-Norte e Perimetral Norte, estas últimas inseridas

a partir da década de 1990. A infraestrutura, como de praxe, veio em conta-gotas. A

cidade permaneceu convivendo com várias deficiências, especialmente no que se

104

Segundo Brandão (1985), estimativas do Gepafi de 1985 indicavam que residiam fundo de

lote cerca de 200.000 pessoas no Distrito Federal.

156

refere ao abastecimento de água. Não foi mesmo alvo de privilégios. Até hoje não tem

suas ruas totalmente asfaltadas.

Em relação diametralmente oposta, o conjunto Plano Piloto, Lagos Sul e Norte

e Setores de Mansões Park Way permaneceu como categoria de maior privilégio. A

partir da década de 1970, um mercado imobiliário que se realizava com bastante

intensidade em áreas nobres e já urbanizadas em torno do Plano Piloto ficou ainda

mais incrementado após inaugurar-se duas pontes ligando o Lago Sul ao Plano Piloto.

Com base em projeto de Oscar Niemeyer, a ponte, iniciada em 1969, teve sua

inauguração adiada inúmeras vezes em função de dificuldades de execução da

estrutura. A conclusão das obras ocorreu, por fim, em 1978.

5.4 Infraestrutura: novas orientações

Embora a Caesb contabilizasse dez mil ligações na Ceilândia em 1976, nessa

época o serviço de abastecimento ainda era extremamente deficitário. A precariedade

não decorria apenas dos limitados investimentos em redes de abastecimento que, na

verdade, começavam a ser mais frequentes na região, mas se mantinha em função da

indisponibilidade de mananciais. Dois anos depois, a entrada em operação de um

novo sistema de captação com utilização do Rio Descoberto foi uma promessa de

solução.

Até meados da década de setenta, as redes de esgoto eram implantadas em

larga escala somente nas áreas do Plano Piloto, que na contabilidade das empresas

de governo incluíam o Guará, Cruzeiro, setores de grandes áreas e os parcelamentos

dos Lagos Sul e Norte e Park Way. Em Planaltina, Núcleo Bandeirante, Taguatinga e

Gama, o atendimento ainda se restringia à pequena parcela de suas populações, e em

Brazlândia e Ceilândia ainda não era nem mesmo cogitado. Enquanto as cidades-

satélites ainda aguardavam tais investimentos, em 1977, testemunhando os desiguais

critérios urbanísticos ainda em vigor, iniciavam-se as obras para atender ao novo

parcelamento de classe média construído em sítio avizinhado ao Plano Piloto: a Área

Octogonal Sul.

157

TABELA 7 - ABASTECIMENTO DE ÁGUA – ATENDIMENTO ATINGIDO EM 1976

Sistemas distribuidores Populações

Totais de ligações

Plano Piloto (inclusive Guará) 335.891 28.264

Núcleo Bandeirante 13 520 3 066

Taguatinga 178 974 21 402

Ceilândia 123 866 13 613

Gama 135 643 16 363

Sobradinho 59 293 7 729

Planaltina 42 211 4 628

Brazlândia 15 416 2 520

Totais 904 814 97 585

Esgotamento Sanitário – atendimento atingido em 1976

Sistemas distribuidores Populações Totais de ligações

Plano Piloto (inclusive Guará) 335.891 25 329

Núcleo Bandeirante 13 520 67

Taguatinga 178 974 5 638

Ceilândia 123 866 -

Gama 135 643 4 053

Sobradinho 59 293 7 554

Planaltina 42 211 564

Brazlândia 15 416 -

Totais 904 814 43 205

Fonte: RELATORIO DA DIRETORIA – Caesb 1976

Mas anunciavam-se mudanças. Ainda em 1977, Brasília aderiu ao PLANASA,

plano lançado pelo governo federal, considerado a primeira atuação sistemática

direcionada à eliminação do déficit do saneamento básico no Brasil. Instituído desde

1971 e gerenciado pelo BNH e pelo Sistema Financeiro de Saneamento (SFS),

constituía organismo próprio que repassava verbas por meio do Fundo de

Financiamento para Águas e Esgotos, criado pelos governos locais, através do qual

eram repassados recursos para a estruturação de companhias estaduais de

saneamento.

105

O “Plano de Metas e Bases para Ação Governamental”, lançado em 1970, cunhou o título

“Década do Saneamento Básico” para as atividades no setor e, no ano seguinte, o Plano

Nacional de Saneamento (PLANASA) foi idealizado para ampliar a oferta de serviços. Foi

gerido pelo BNH, responsável por aprovar as propostas de investimentos estaduais, averiguar

a viabilidade técnica dos programas e fiscalizar as Companhias Estaduais de Saneamento

Básico (CESBs), as entidades estaduais responsáveis pela política e pela execução das obras.

Em 1974, com a divulgação do II Plano Nacional de Desenvolvimento para o período 1975-

1979, foram destacados programas para as populações de baixa renda e melhoria dos serviços

urbanos (LUCENA, 2006).

158

Em Brasília, a Caesb

106

, estruturada nos moldes exigidos pelo programa,

permitiu que a mudança de conduta decorrente da adesão fosse logo sentida. A partir

de 1978, houve uma sensível mudança de direcionamento das obras no setor. Logo

de início, foram implantadas novas redes, e ampliados e melhorados os serviços de

água potável em Brazlândia e no Núcleo Bandeirante. Nessa última, o abastecimento,

ainda feito in natura por captação direta do Córrego Vicente Pires, passou a ser

realizado através de uma estação compacta de tratamento. Foi criado também um

sistema de esgotamento sanitário, iniciando-se a construção de redes coletoras,

interceptores e emissários ainda em 1979.

TABELA 8 - SERVIÇOS PÚBLICOS de ABASTECIMENTO DE ÁGUA

Extensão das Redes de Distribuição existentes, por localidade

Localidades 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979

Brasília 1 125 324 1 165 128 1 209 438 1 234 240 1 309 343 1 430 834

1 485 490

N.Bandeirante 1 150 1 592 7 892 7 892 11 687 33 118 35 663

Guará 138 665 138 797 138 507 138 987 138 587 ... ....

Taguatinga 394 213 405 795 440 275 444 647 503 047 563 462 690 853

Ceilândia 71 155 112 466 140 688 154 183 ... .... ...

Brazlândia 9 804 37 369 38 269 38 537 38 711 42 658 42 658

Gama 222 921 222 921 237 401 237 621 241 352 332 925 332 925

Sobradinho 158 585 158 585 158 955 159 444 161 195 ... ...

Fonte: relatório de atividades Caesb de 1979 (... – sem dados)

Marcadamente a partir de 1981, os sistemas de esgotos das cidades-satélites

passaram a receber obras de maior vulto. Intensificaram-se trabalhos no Núcleo

Bandeirante, Taguatinga, Planaltina, Ceilândia, Guará II, Brazlândia (Vila São José,

Cidade Nova e Cidade Tradicional) e Gama (Vila Itamaracá). Em 1984, foi iniciada a

implantação de sistemas de água na Candangolândia e Vila Metropolitana, agora

regularizadas em decorrência os trabalhos do Gepafi.

Em 1985, a Caesb anunciou terem sido atingidas 162.481 ligações de água e

139.501 ligações de esgoto sanitário no Distrito Federal. Na avaliação da Companhia,

naquele ano, atendia-se à totalidade do aglomerado regularmente implantado em

Brasília, em relação ao abastecimento de água, e a 91% dele, na coleta de esgotos

sanitários. Considerando que as áreas mais beneficiadas nos últimos anos eram

Taguatinga, Candangolândia, Vila Buritis, Ceilândia e Gama, muito do resultado

alcançado pôde ser relacionado à adesão ao PLANASA. Nos anos seguintes, os

novos assentamentos passaram a ser providos previamente de alguma infraestrutura

básica, especialmente de água potável. Assim, em 1981, iniciaram-se as redes de

106

A Companhia de Água e Esgotos de Brasília – CAESB foi instituída pelo Decreto Lei n º

524, de 08 de abril de 1969, criada a partir das atribuições do Departamento de Água e Esgoto

159

abastecimento de Samambaia; em 1983, as do Riacho Fundo, e, em 1986, as obras

em sistemas infraestruturais das quadras econômicas às margens da EPTG.

Os avanços anunciados pela Companhia de Eletricidade de Brasília (CEB) no

primeiro semestre de 1976 testemunhavam, também no caso dessa Companhia, uma

nova conduta com relação aos assentamentos populares. A Ceilândia foi campeã em

ligações elétricas naquele período, já ocupando o terceiro lugar em número de

usuários de energia elétrica em Brasília, abaixo apenas do Plano Piloto e Taguatinga.

Ainda naquele ano, o Núcleo Bandeirante e Brazlândia aumentaram significativamente

o número de ligações elétricas e de novos consumidores. Em 1978, a CEB anunciou a

conclusão de 98% da rede de iluminação pública projetada em Taguatinga e 100 % do

seu atendimento domiciliar. Em 1986, contabilizou 265.168 consumidores, dos quais

12.393 foram novos usuários ingressados a partir de 1985, a maioria deles em

cidades-satélites.

Decerto, em plenos anos oitenta, as populações urbanas haviam se tornado

altamente dependentes da energia elétrica. Fosse através de ligações regulares ou

clandestinas, a eletricidade produzida e conduzida para zonas ocupadas seria

consumida. Ampliar o atendimento e regularizar o fornecimento foi também, e continua

sendo, uma questão de manutenção comercial da empresa de Brasília. Além do mais,

a conduta mais “atenciosa” com as cidades-satélites não era, frise-se, fruto de uma

leitura isolada por parte de um ou outro departamento de governo. Estava expressa

em todos os meios técnicos, em todos os planos. A “valorização” das cidades-

satélites, anunciada com a formulação do PERGEB e com a adesão ao PLANASA,

era, ao fim e ao cabo, uma questão de sobrevivência da metrópole.

5.5 Vertentes de crescimento

Em 1975, enquanto as obras viárias no Plano Piloto e arredores ficavam

restritas a viadutos e outras conexões, o governo local, através do Departamento de

Estradas de Rodagem (DER/DF) estudava a implantação de um sistema de transporte

de massa interligando o Núcleo Bandeirante, Guará, Taguatinga, Ceilândia e Plano

Piloto, entre si e a outros núcleos habitacionais já existentes ou previstos nas diretrizes

de expansão. O arranjo projetado, baseado nos eixos de ligação entre essas cidades e

na BR 070 (Anápolis e Goiânia), transformou as rodovias envolvidas em objeto das

intervenções de maior vulto naquele período. Os trabalhos na malha viária urbana

atingiram, em maior grau, rotas implantadas em períodos anteriores, entretanto foram

da Novacap.

160

abertos novos traçados entre Taguatinga, Tamanduá e Gama, sempre no quadrante

sudoeste.

O trajeto da Estrada Parque Ceilândia (EPCL), objeto de uma série de

intervenções, se tornou via expressa de um sistema integrado de transporte urbano de

Brasília. Nascia assim, sobre rota já existente, a Via Estrutural, com pista dupla de 14

km ligando o conjunto Taguatinga/Ceilândia diretamente ao centro urbano. A partir de

1978, o sistema de transporte de massa foi associado às propostas de estruturação

urbana apresentadas pelo PEOT.

Outra frente de trabalhos rodoviários ocorreu em estradas de penetração e de

ligação interestadual, resultante dos investimentos do Programa da Região

Geoeconômica de Brasília (PERGEB), criado em 1975. O Programa, pretendendo

orientar a expansão de Brasília, concebeu três áreas de intervenção objetivando

“valorizar” as cidades-satélites, promover o desenvolvimento rural e consolidar cinco

áreas na escala regional, quatro delas no Estado de Goiás e uma em Minas Gerais.

Relacionando-se aos seus objetivos, a partir de 1979 as intervenções em rodovias

priorizaram eixos direcionados a divisas interestaduais, caso das obras nas BR 080 -

acesso à cidade de Padre Bernardo (GO) - e na BR 040, principal ligação com o

Sudeste. Nos anos seguintes, foram comuns as obras em rodovias periféricas,

registrando-se novo incremento em 1983, com numerosas intervenções de

manutenção da malha de penetração, além de um impressionante número de novas

pontes levantadas como resultado de convênios entre o DER/DF e governos vizinhos.

A implantação de novos percursos de estradas vicinais envolveu volume

considerável de obras, anunciados em estudos prévios e iniciados em grande escala

nos anos oitenta. No início da década, uma trama percorrendo terras rurais foi aberta

com recursos do Programa de Assentamento Dirigido do Distrito Federal (PAD-DF),

criado em 1977, com o objetivo de desenvolver os núcleos rurais de Pipiripau,

Tabatinga e Rio Preto, e ainda o entorno de Brazlândia e de Sobradinho. Nesta última

cidade incluiu-se a abertura de estradas para o escoamento da produção de cimento

das fábricas Fercal e Ciplan. No conjunto, constituiu-se uma nova trama de penetração

em território circunscrito por Brasília, facultando o acesso a terras até então pouco

exploradas.

161

FIG. 24 – Zoneamento sanitário – PLANIDRO 1970

FIG. 25 – Proposta de ocupação - PEOT (1977)

162

FIG. 26 – Ceilândia e suas expansões

FIG. 27 - Cadastro abastecimento de água da Ceilândia – 1983

163

MANCHA URBANA 1986

Do ponto de vista espacial, em meados da década de 1980, a estruturação da

ocupação urbana de Brasília já expressava os resultados da modelagem de

crescimento em tecido contínuo. No entanto, o aglomerado ainda era bastante

disperso. O vazio mantido entre o centro urbano, as sedes dos povoados

preexistentes e as cidades-satélites criadas com Brasília ainda estava longe de se

extinguir. Mas o crescimento da área urbanizada nos domínios da cidade central havia

avançado significativamente e, ao contrário do que se poderia esperar no período pós-

PLANIDRO, a ocupação posterior ao seu tratado registrava uma expansão significativa

da mancha urbana circunscrita no território delimitado pela Bacia do Paranoá,

sensivelmente divergente de sua previsão.

O Plano Piloto já havia perdido o contorno sugestivo da forma de uma

aeronave, espraiando-se com a urbanização das grandes áreas circundantes, se

alinhavando ao Setor de Indústria e Abastecimento e, a partir dele, integrando-se ao

Guará I e II. No sentido sul, o Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Setor de

Mansões Park Way passavam a configurar uma única área urbanizada. Para muito

além das Asas Sul e Norte, a ocupação ultrapassava agora também os limites

inicialmente previstos para o Lago Sul e para o Setor de Mansões Park Way. Em

meados da década de oitenta, o avanço da mancha central para leste (com a

ocupação das bordas do antigo caminho para a barragem do Paranoá - a Estrada

Parque Dom Bosco (EPDB))já alcançava as bordas da EPCT. Além disso, os

parcelamentos no eixo sul, estruturados pelo trajeto da EPIA, em muito excediam aos

contornos estabelecidos nos planos iniciais, o mesmo ocorrendo com a urbanização

do Lago Norte, ocupado até a ponta da península. Ainda nesta última região,

mostrava-se significativo também o assentamento do Varjão, margeando a Estrada

Parque Paranoá (EPPR).

Interessante notar que a mancha urbana de 1986 não ultrapassou as fronteiras

externas de seu registro anterior. Cresceu por dentro, nos interstícios de

assentamentos já estabelecidos. E no inicio dos anos oitenta, a locação de

Samambaia, nas proximidades de Taguatinga; do Riacho Fundo, próximo ao Núcleo

Bandeirante, e das Quadras Econômicas da EPTG, próximas ao Guará, estas últimas

dentro dos limites do anel sanitário, deram os primeiros passos para uma futura

conurbação das áreas locadas no quadrante sudoeste.

164

Assim, não procede a idéia de que o modelo de urbanização de Brasília

permaneceu, ainda naquela época, baseada em um modelo polinuclear balizado

exclusivamente pelo anel sanitário do Paranoá. As novas vertentes de urbanização

ditadas pelos planos territoriais dos anos setenta e início dos anos oitenta ocorreram

concretamente sobre áreas que o PLANIDRO descartou.

O que de fato ocorreu foi que o balizamento do crescimento urbano foi

submetido a um novo ideário. Por conta da criação de corredores de transporte e de

preocupações em torno de uma melhor fluidez e organização de atividades citadinas,

a mancha urbana de Brasília começou a se adensar trilhando as estradas mais

dinâmicas que, no período em análise, estavam localizadas entre os dois pólos

demográficos do território – Plano Piloto e Taguatinga. Nesses domínios, um vetor de

crescimento, importante também na ocupação espontânea, foi estruturado com a

transformação da EPCL em via expressa desse sistema integrado de transporte, a

partir de 1975. O crescimento expressivo da antiga vila nas proximidades do aterro

sanitário da cidade, surgida ainda na década de 1960, que tomou de empréstimo da

EPCL o nome de sua atribuição no sistema de transporte urbano – Estrutural - foi,

decerto, submetida a essa influência.

Por fim, duas tendências que seriam incrementadas no período seguinte

merecem análise. Em primeiro lugar, no registro do aglomerado de Brasília de 1986 já

se percebem áreas ocupadas por condomínios privados, em especial às margens da

EPCT, afamada rodovia que inspirou o planejamento no Distrito Federal.

107

De fato,

pelo trajeto desse promissor condutor da urbanização, havia surgido, por volta de

meados da década de 1970, o primeiro parcelamento nesses moldes do qual se tem

registro, batizado de Quintas da Alvorada. Nessas imediações, além acesso facilitado

pela configuração circular da EPCT, já haviam ocorrido obras em redes de água, em

1972. Por último, uma segunda frente de urbanização decorreu do incremento de

obras promovidas pelos programas de desenvolvimento. A consolidação de um

sistema viário periférico, com base no PERGEB, constituiu um estímulo a mais para a

expansão de loteamentos limítrofes ao quadrilátero. Assim, em 1977, como registra o

PEOT, extensas áreas às margens da BR-040 se encontravam loteadas desde a

divisa de Brasília até a cidade de Luziânia (em Goiás), se estendendo por cerca de 15

km além do trevo de acesso àquela cidade. Além de Luziânia, haviam crescido

significativamente os municípios de Santo Antônio do Descoberto e Planaltina de

107

Em 1985, Brasília já somava 150 parcelamentos privados. Jornal Correio Braziliense,

Caderno Especial Condomínios de 09 de novembro de 2008.

165

Goiás, principiando, em alguns casos, processos de conurbação com ocupações

internas ao território de Brasília.

166

167

168

AMPLIANDO FRONTEIRAS (1983 – 1996)

O curso da urbanização em Brasília havia se tornado ainda mais complexo e

articulado por mais atores. Obras de infraestrutura eram mantidas em várias frentes,

no campo e nas cidades. E um novo marco da ampliação de fronteiras ocorreria por

meio da agenda do I Encontro de Governadores, Prefeitos e Vereadores da Região

Geoeconômica de Brasília, em 1983, mobilizando os Estados de Goiás, Minas Gerais

e o Distrito Federal para atuar em investimentos em áreas periféricas ao quadrilátero,

ainda pouco exploradas nos processos de urbanização. Seria retomado o fôlego de

ações de mesma natureza que, iniciadas em 1975 pelo Programa da Região

Geoeconômica de Brasília (PERGEB), haviam enfraquecido após esvaziarem-se de

recursos no decorrer dos anos.

108

Com base no Programa de Assentamento Dirigido do Distrito Federal

(PAD/DF), prosseguiam também as obras de eletrificação rural, distribuindo redes a

várias regiões agrícolas, além das intervenções rodoviárias em estradas de

penetração. Reunidas, as ações na região geoeconômica de Brasília e em área rural

infraestruturavam ainda mais o território e consolidavam um sistema viário periférico.

Com parte dessas obras ocorrendo por terras fronteiriças ao quadrilátero da Capital,

ocorria um incremento a mais para a urbanização dessa região já bastante estimulada

pela intensa migração para seus domínios, fortalecendo a integração de municípios

vizinhos ao complexo urbano de Brasília.

Nos primeiros anos da década de oitenta, voltaram a ser incluídos novos

assentamentos urbanos no aglomerado de Brasília, o que não ocorria desde 1970

após a locação de Ceilândia. Primeiro foi Samambaia, em seguida Riacho Fundo e as

Quadras Econômicas beirando a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Nos anos

seguintes, foram criadas mais duas: Santa Maria e Recanto das Emas. Além desses

108

Em 1975, o PERGEB recebeu dois bilhões de cruzeiros, em 1983, em termos reais, o

programa contou com apenas 700 milhões de cruzeiros.

169

novos parcelamentos, o período foi também de grande expansão das cidades-satélites

mais antigas.

O modelo oficial de urbanização havia sido reformulado. Não mais alimentado

pelos recursos do Banco Nacional de Habitação (BNH), passou a se isentar da oferta

de habitação associada ao lote. Entretanto, em função das crescentes exigências no

tocante ao saneamento cobradas no período pós-PLANASA

109

, os novos loteamentos,

incluindo aqueles destinados às classes menos abastadas, passaram a ser munidos

de alguma infraestrutura prévia.

No âmbito das ações oficiais, entravam em cena também novos projetos de

expansão urbana para a Capital. Os bairros previstos no plano Brasília Revisitada, de

1987, e as orientações lançadas pelo PDOT em 1992 seriam determinantes na

modelagem de expansão adotada na sequencia. O primeiro plano, responsável pela

inserção de novas áreas nos domínios do Plano Piloto e Lagos, e o segundo, autor da

recomendação da ocupação de vazios mantidos entre o centro urbano e as cidades

satélites, reforçariam juntos o crescimento da cidade em tecido contínuo e o

preenchimento de lacunas mantidas em áreas avizinhadas a urbes consolidadas.

No entanto, o processo de expansão em terras de Brasília, verificado naqueles

anos, não foi fruto apenas de ação dirigida pelo governo local. Havia entrado no

cenário da expansão, agora em ampla escala, os parcelamentos privados destinados

à construção de condomínios, a maioria de classe média, ocupando território agrícola

da Capital. Expandidos com grande fôlego a partir do início dos anos 1980, e atingindo

seu ápice em meados da década seguinte, configuravam mais uma consequência da

crise enfrentada pelas instituições financeiras no financiamento de habitações e, no

caso da Capital, decorria de uma específica falta de investimentos em assentamentos

para essa classe social.

Pela conjunção desses fatores, o período entre 1983 e 1995 foi de grande

crescimento da mancha urbana de Brasília e mesmo daquela traspassando seus

limites. A inclusão de novas cidades satélites foi significativa (quatro consolidadas em

sequência), sendo expressiva também a expansão de urbes preexistentes. O

comando local nas mãos de um só governante entre os anos de 1988 e 1994

possibilitou a atuação de um insuperável fundador de assentamentos urbanos, criados

na intenção promoverem farta distribuição de lotes a famílias carentes, visando à

formação de um curral eleitoral no âmbito da Capital. Investida bem sucedida, diga-se

de passagem.

109

O Plano Nacional de Saneamento (PLANASA) foi criado pelo governo federal em 1971.

170

O rompimento do modelo de urbanização baseado em novas satélites veio com

a sucessão desse governo. A partir de 1995, a ocupação de vazios urbanos foi

instituída oficialmente como modelagem da vez - concepção celebrada previamente

pelos mais recentes planos territoriais (Brasília Revisitada e PDOT) e reforçada em

novo tratado para a cidade de 1996. Os espaços ociosos do tecido da cidade foram

reconhecidos como territórios preciosos para sustentar as novas frentes de

urbanização.

6.1 Planejamento territorial

As propostas do Plano Estrutural de Organização Territorial (PEOT) renderam

muitos frutos no período e vários núcleos urbanos idealizados nesse estudo saíram do

papel nos anos 1980. Ademais, seus conceitos foram fortalecidos pelos planos

sucessores, elaborados na segunda metade daquela década. O Plano de Ocupação

Territorial (POT), de 1985, e o Plano de Ocupação e Uso do Solo (POUSO), de

1990

110

, mantiveram as bases do PEOT e seguiram aos moldes dos estudos de

macrozoneamento, não resultando em grandes alterações.

Na sequência, o Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT), aprovado

em 1992, foi o primeiro instrumento básico da política de desenvolvimento e de

expansão local criado em atendendo às exigências da nova Constituição Federal de

1988. Definiu uma divisão do território em categorias de ocupação e estabeleceu usos

e ocupações do solo a serem detalhadas posteriormente em Planos Diretores Locais

(PDLs) de cada Região Administrativa.

Também este novo plano endossou a ocupação do quadrante sudoeste do

quadrilátero de Brasília. Mas foi ainda mais além. Propôs a interligação dos

assentamentos mais antigos pelo preenchimento de vazios mantidos entre o centro e

as cidades satélites, consagrando assim a conurbação do tecido central com urbes em

todo o território: à nordeste com a cidade de Sobradinho, à leste com o Paranoá, na

direção sul com o Gama e a oeste com Taguatinga/Ceilândia. À exceção de duas

regiões definidas pelos limites do Parque Nacional e do Jardim Botânico, tidas como

áreas de interesse ambiental, e da delimitação de uma área rural nos domínios do

Riacho Fundo, o plano estabeleceu a formação de uma só mancha urbana integrando

ocupações dentro e fora da Bacia do Paranoá.

110

O POUSO foi definido em 1986, mas somente foi aprovado através do Decreto n. 12.898, de

13 de janeiro de 1990, após algumas atualizações.

171

O PDOT foi revisado e ampliado em 1996

111

e desta vez abrangeu várias

extensões onde condomínios privados já haviam sido consolidados. A maioria deles foi

enquadrada em limites de áreas denominadas “Zona Urbana de Uso Controlado”, o

que veio permitir, embora não garantisse plenamente, a regularização fundiária de

algumas dessas ocupações.

112

Além disso, estabeleceu novas nuanças para o

macrozoneamento previsto anteriormente, definindo e qualificando áreas urbanas e

rurais e delimitando zonas de conservação, proteção ou “monitoramento ambiental

prioritário”. Além disso, o plano reconheceu formalmente como centro regional o

conjunto de cidades formado por Taguatinga, Ceilândia e Samambaia.

113

Ainda neste ínterim, foi aprovado o “Brasília 1957-85, do plano piloto ao Plano

Piloto” ou Brasília Revisitada, como ficou conhecido, um estudo para expansão urbana

da região do Plano Piloto assinado por Lúcio Costa e elaborado em conjunto com a

Secretaria de Viação e Obras de Brasília. Neste momento, quando se conduzia uma

política urbana explicitamente voltada para a inclusão do Plano Piloto na lista do

Patrimônio Mundial, o então governador de José Aparecido contratou o urbanista para

definir áreas de expansão do Plano Piloto, a serem aprovadas no conjunto do

processo de tombamento.

O plano Brasília Revisitada propôs a criação de seis novas áreas habitacionais:

Setor Habitacional Estrada Parque - SHEP (Área A); Setor Sudoeste - SHCSW (Área

B), Setor Noroeste - SHCNW (Área C); Quadras Planalto (Área D) e Setor Habitacional

Econômico de Buritis – SHB (Área E), no Lago Sul, e Setor Habitacional de Taquari -

SHTQ (Área F), no Lago Norte. Mesmo tendo sofrido críticas, visto que ainda se

mantinha a idéia de não adensamento da Bacia do Paranoá, revigorada com a

publicação do PLANIDRO, a maior parte das áreas previstas vingou. Logo em 1988,

ano seguinte à sua publicação, o Sudoeste - um bairro anexado à Asa Sul do Plano

Piloto - saiu do papel. O Taquari – situado no Lago Norte entre as margens da Estrada

Parque Paranoá (EPPR) e a Estrada Parque Indústria e Abastecimento (EPIA) - já

estando ocupado por parcelamentos privados, com o plano teve reforço para que seu

processo de regularização fosse iniciado em meados da década de 1990, e, de

“carona”, o Varjão, antigo assentamento surgido na década de 1960, situado nessas

111

Aprovado através da Lei complementar n. 17 de 1997.

112

À luz da Lei Federal de parcelamento do solo n. 6766 de 1979 (Ogliari, 2002).

113

Incorporou instrumentos urbanísticos, jurídicos e fiscais de controle do uso do solo, como a

outorga onerosa do direito de construir, o Imposto Predial e Territorial Urbano progressivo, a

edificação compulsória e as operações consorciadas. Em 1993, com a promulgação da Lei

Orgânica do Distrito Federal e, em seu escopo, da Política Urbana e Rural, estabeleceu novos

instrumentos de ordenamento territorial e desenvolvimento urbano, confirmando os

pressupostos do PDOT de 1992 e de 1996.

172

cercanias, teve também fixação acertada em 1991.

114

A expansão da Vila Planalto foi

revogada de imediato

115

e o Noroeste, ainda hoje sem ter construção iniciada, entrou

em vias de implantação vinte anos após a aprovação do plano.

6.2 Políticas pós-BNH e pós-emancipação

A redemocratização brasileira seguia lentamente seu curso. A revogação

parcial das medidas de exceção lançadas pelo governo militar havia principiado em

1978, seguindo-se a ela o processo de anistia política e a reforma partidária brasileira.

Mas uma Emenda propondo eleições diretas para o governo da República seria

rejeitada ainda em abril de 1984 e um último governo, embora civil, seria nomeado por

um colégio eleitoral no ano seguinte, encenando o ritual de passagem do regime

ditatorial-militar para o liberal-democrático.

Iniciava-se o período que ficou conhecido como Nova República e, em seu

contexto, a Constituição Brasileira de 1988, promulgada durante o governo de

transição de José Sarney, foi centrada na institucionalização do “Estado Democrático

de Direito”. Através dela, foram restabelecidas eleições diretas para presidência da

República, Câmara e Senado Federal, prefeituras municipais e para o Distrito Federal,

agora emancipado.

116

Art. 32. O Distrito Federal, vedada sua divisão em Municípios, reger-se-á

por lei orgânica, votada em dois turnos com interstício mínimo de dez dias, e

aprovada por dois terços da Câmara Legislativa, que a promulgará,

atendidos os princípios estabelecidos nesta Constituição.

§ 1º Ao Distrito Federal são atribuídas as competências legislativas

reservadas aos Estados e Municípios.

§ 2º A eleição do Governador e do Vice-Governador, observadas as regras

do art. 77 e dos Deputados Distritais coincidirá com a dos Governadores e

Deputados Estaduais, para mandato de igual duração.

§ 3º Aos Deputados Distritais e à Câmara Legislativa aplica-se o disposto no

art. 27.

§ 4º Lei federal disporá sobre a utilização, pelo Governo do Distrito Federal,

das polícias civil e militar e do corpo de bombeiros militar.

A emancipação política de Brasília foi coetânea a uma grave crise nacional. À

extinção do BNH em 1986 se somaram serias dificuldades de manutenção da política

de ‘substituição de importações’ e deflagrou-se severa inflação que perdurou até o

114

Sua fixação, recomendada por questões sociais, foi publicada no Dec. 13.132 de 1991.

115

Revogada pela decisão n. 111 de 1988.

116

Artigo 32 da Constituição Federal de 1988.

173

inicio dos anos 1990. Índices inflacionários jamais vistos levaram à diminuição

significativa de recursos e limitaram ainda mais os investimentos públicos,

especialmente aqueles direcionados à habitação e infraestrutura. Na ausência de uma

orientação de âmbito nacional, a atuação no campo da habitação passou à

responsabilidade dos governos locais e as políticas urbanas tiveram que ser bastante

adaptadas ao novo contexto. A partir da extinção do Banco, os novos parcelamentos

oficiais em Brasília não foram mais acompanhados de unidades habitacionais. Além

disso, a orientação da política urbana local passou a ser cercada de nuanças em

função das marcantes mudanças de governo no período pós-emancipação.

Embora não mais associada aos limites da Bacia do Paranoá, a relação

protecionista com a região do Plano Piloto se manteve, passando a vislumbrar, a partir

de 1981, sua inclusão na Lista de Patrimônio Mundial da UNESCO. O que ocorreu, de

fato, em 11 de dezembro de 1987, após a aprovação do documento “Conjunto

Representativo do Patrimônio Mundial Histórico, Cultural, Natural e Urbano de

Brasília”, elaborado em 1986 pelo Grupo de Trabalho para a Preservação do

Patrimônio Histórico e Cultural de Brasília. A declaração de Brasília como Patrimônio

da Humanidade pela UNESCO foi cercada de exigências prévias à homologação da

Lei de Preservação definitiva, para ser levada a cabo foi necessário regulamentar uma

lei definindo o perímetro exato de preservação do Plano Piloto de Brasília.

117

6.3 Governadores de Brasília

Entre 1969 e 1990, os governantes de Brasília foram nomeados pelo poder

executivo da União, quando foi realizada a primeira eleição direta prevista na

Constituição brasileira de 1988.

Em 1986, esse comando foi assumido por José Aparecido de Oliveira e seu

governo foi norteado por especial interesse na inclusão do Plano Piloto na lista do

Patrimônio Mundial e um específico tratamento dos assentamentos informais por dois

critérios, intrínseco a tal propósito: ocupações mais antigas e distanciadas do Plano

Piloto foram fixadas e as demais, erradicadas. A regularização do Paranoá foi um

exemplo. A antiga vila surgida nos remanescentes do acampamento operário da

represa se encaixou perfeitamente no primeiro grupo: separada do Plano Piloto por 28

km de território já bem preenchido por parcelamentos bordejando o Lago e sede de

uma comunidade de cerca de 50.000 habitantes solidamente organizados em torno de

117

A Lei Santiago Dantas, publicada através do Decreto n. 10.829 de 14 de outubro de 1987,

inclui no perímetro de tombamento áreas propostas pelo ‘Brasilia Revisitada’.

174

sua fixação.

118

No outro extremo, enquadrou-se exemplarmente o assentamento na

Super Quadra Norte 110 que foi objeto de remoção: situado em pleno território do

Plano Piloto e ocupada por pouco mais de 500 famílias, contadas em 1987.

119

Durante este governo não foram aplicados investimentos relevantes em novos

assentamentos. A implantação de Samambaia, cidade idealizada no escopo do PEOT

em 1978, engatinhou durante seu governo. Apenas uma nova área nasceu sob sua

administração: as quadras econômicas da Estrada Parque de Taguatinga (EPTG),

previstas no Brasília Revisitada, com obras de infraestrutura iniciadas em 1986. E em

Taguatinga promoveu a construção de habitações para populações carentes através

de mutirão, seguindo experiência recomendada pela área federal no período pós-BNH.

Foram levantadas 500 mil casas no Setor M Norte daquela cidade (hoje denominado

Setor Mutirão) com recursos repassados pelo então Ministério da Habitação e

Desenvolvimento Urbano.

José Aparecido permaneceu no comando até 1988, quando foi estabelecida a

emancipação política de Brasília e instituída eleição direta para o governo local. No

entanto, antes que o primeiro pleito ocorresse, um último governador foi nomeado,

fazendo entrar no cenário político da Capital Joaquim Roriz, trazido pelas mãos do

presidente civil de transição, José Sarney.

Ao assumir o governo em 1988, Roriz lançou uma política de distribuição

ostensiva de terrenos a famílias carentes. De uma só vez, doou lotes à cerca de 300

mil famílias em Samambaia. Contabilizou votos na proporção exata de suas benesses.

Permaneceu no comando até 1994, após se tornar o primeiro governador de Brasília

eleito pelo voto direto. Sua política não sustentou apenas sua candidatura às primeiras

eleições ao governo. Foi reeleito por mais três mandatos nos anos seguintes.

Na continuidade, lançou o Programa de Assentamento para a População de

Baixa Renda que incluiu, na mesma empreitada, ocupantes de “invasões” e de “fundos

de lotes” - em sua maioria instalados em Taguatinga, Ceilândia, Paranoá e Guará.

Distribuiu terrenos precariamente urbanizados, demarcados em assentamentos novos

criados para esse fim e em extensões de áreas existentes. Nesses moldes, consolidou

Samambaia, Recanto das Emas, Santa Maria e Riacho Fundo e expandiu

significativamente todas as urbes mais antigas. Em 1991, seu governo contabilizava

118

Grupo Pró-Melhorias do Paranoá.

119

Na época foram oferecidas duas alternativas aos moradores: terrenos em Brasilinha ou em

Santo Antônio do Descoberto, ambas localidades a cerca de 70 km de Brasília. Sem consenso

na negociação, houve violenta ação policial para desocupar o local.

175

mais de noventa mil novos lotes criados em Brasília, com pouco infraestrutura e sem

unidade habitacional.

TABELA 9 - PROGRAMA ASSENTAMENTO PARA A POPULAÇÃO DE BAIXA RENDA (1991)

LOCALIDADE População (1991) Famílias atendidas A atender (SHIS)

Brasília 262.264 381 2.252

Gama 142.822 742 12.377

Taguatinga 228.202 1.986 7.237

Brazlândia 32.864 2.273 2.225

Sobradinho 68.227 3.011 5.409

Planaltina 68.292 5.510 1.219

Paranoá 33.545 7.898 2.329

N. Bandeirante 47.680 5.277 751

Ceilândia 357.672 3.416 24.276

Guará 97.374 1.146 6.064

Cruzeiro 51.230 - -

Samambaia 125.709 28.743 4.486

Santa Maria - 19.869 -

Vila São Sebastião - - 1.791

Recanto das Emas - 9.983 -

TOTAL 1.515.889 90.202 29.230

FONTE: Instituto de Desenvolvimento Habitacional do Distrito Federal – IDHAB (SALES, 2002, p. 12)

A partir de 1995, o comando de Brasília passou às mãos de Cristovam

Buarque, candidato de oposição a Roriz. Assumiu com a promessa de interromper o

modelo de urbanização posta em prática por seu antecessor - caracterizado pela

distribuição indiscriminada de lotes semiurbanizados e pela expansão urbana baseada

na criação de novos assentamentos. A política urbana adotada em seu governo,

corroborando as propostas do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT),

reforçou a modelagem da expansão a partir do adensamento de núcleos existentes e

a ocupação de áreas ociosas.

Durante seu governo, objetivo por em prática a política de adensamento

urbano, a Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap)

120

passou a reaver lotes

passados para órgãos da União nos quais estivesse caracterizado o descumprimento

da finalidade prevista.

121

Esses terrenos, constituindo reserva extremamente

valorizada em plenos domínios do Plano Piloto, representavam suas últimas opções

para expansão residencial. Foram retomados 81 terrenos: 40 na Asa Norte, 7 na Asa

Sul, 10 no Lago Sul, 8 no Cruzeiro Novo e 16 no Guará.

O governo Cristovam Buarque deu início também a um intensivo levantamento

dos parcelamentos criados pelo governo anterior, visando sua regularização fundiária

120

Com base na Lei 7.897, que autorizava a União doar ao Distrito Federal suas projeções.

121

Regulamentada pela Lei n. 8.666, em seu parágrafo 1

artigo 17.

176

e a promoção de obras de urbanização. Iniciou inúmeros processos por todo território

urbano de Brasília, onde havia, de fato, uma grande tarefa acumulada. Além da Vila

Paranoá e Vila Varjão - que já haviam sido iniciados em governos anteriores -

Candangolândia, Vila Garrincha, São Sebastião, Samambaia, Recanto das Emas,

Sobradinho II, Santa Maria e Riacho Fundo tiveram regularização deflagrada.

QUADRO III - GOVERNADORES DO DISTRITO FEDERAL - 1969 A 2007

GOVERNADORES DO DISTRITO FEDERAL - 1969 A 2007

Nome início do mandato fim do mandato

Hélio Prates da Silveira 12 de novembro de 1969 15 de março de 1974

Elmo Serejo Farias 2 de abril de 1974 29 de março de 1979

Aimé Alcebíades Silveira Lamaison 29 de março de 1979 2 de julho de 1982

José Ornellas de Souza Filho 2 de julho de 1982 8 de abril de 1985

Ronaldo Costa Couto 8 de abril de 1985 9 de maio de 1985

José Aparecido de Oliveira 9 de maio de 1985 19 de setembro de 1988

Joaquim Domingos Roriz 19 de setembro de 1988 9 de março de 1990

Wanderley Vallim da Silva 9 de março de 1990 15 de março de 1991

Joaquim Domingos Roriz 15 de março de 1991 1 de janeiro de 1995

Cristovam Buarque 1 de janeiro de 1995 1 de janeiro de 1999

Joaquim Domingos Roriz 1 de janeiro de 1999 1 de janeiro de 2003

Joaquim Domingos Roriz 1 de janeiro de 2003 31 de março de 2006

Maria de Lourdes Abadia 31 de março de 2006 1 de janeiro de 2007

José Roberto Arruda 1 de janeiro de 2007 atualidade

6.4 Expansão urbana

6.4.1 Loteamentos privados

O padrão de moradia em condomínios horizontais tornou-se tendência em

todas as grandes e médias cidades brasileiras na década de 1980. Não constitui

fenômeno exclusivo da urbanização de Brasília, tampouco foi invenção genuinamente

brasileira. Surgiu de base ideológica que atribuiu à nova forma de morar o papel de

contraponto ao espaço público violento e caótico das cidades. Um modelo socialmente

cortejado, permitindo avizinhar-se de seus pares, que, garantindo a possibilidade de

personalizar sua moradia, foi utilizado com apelo comercial de grande sucesso entre

as classes de poder aquisitivo médio e alto.

No caso de Brasília, os condomínios tiveram como peculiaridade sua instalação

em território rural constituído, na maior parte, de terras públicas. Com ação facilitada

por uma legislação permissiva e fiscalização pouco eficiente - e sempre mais

preocupada com as áreas do Plano Piloto - os parcelamentos privados puderam se

instalar em grandes extensões do território. Proliferaram como alternativa para uma

demanda habitacional não atendida, ou pelo menos não considerada em suas devidas

177

proporções, pelas ações do governo local. Até então, muito pouco havia sido criado

com o fim explícito de consolidar bairros de classe média. Nos últimos anos, apenas

as Quadras Econômicas Lúcio Costa e a Área Octogonal Sul se enquadravam nesse

grupo. À exceção do Plano Piloto, que incluindo Lagos e Park Way constituiu os

bairros mais nobres da cidade, todos os outros assentamentos haviam sido

concebidos, seja total ou parcialmente, para receber erradicados de “invasões”.

A ocupação por condomínios, embora mais velada, ocorria desde meados da

década de 1970, quando já ocorria nutrida por obras de infraestrutura realizadas em

áreas agrícolas do quadrilátero de Brasília. Em tempos mais recentes, o território

encontrava-se ainda mais preparado para receber funções urbanas, contando agora

com mais investimentos resultantes de programas de assentamento rural e de

desenvolvimento da região geoeconômica. O papel adjuvante das redes de

eletrificação e estradas foi, decerto, indispensável à promoção dessa ocupação.

Dentre os primeiros registros, o condomínio batizado de Quintas da Alvorada

ocupou, desde 1975, parte da região do Jardim Botânico de Brasília, uma das áreas

onde mais proliferaram condomínios na década seguinte. Em apenas dez anos,

Brasília já somava 150 parcelamentos privados. Dentre as regiões que mais

ofereceram atrativos estiveram as redondezas de São Sebastião, Paranoá,

Sobradinho e Planaltina122. Em 1995, levantamento oficial contou 529 condomínios,

dos quais 212 estavam instalados em áreas públicas. E desse total, menos da metade

apresentava condições de alcançar regularização mediante a legislação vigente. 123

A problemática fundiária dessas ocupações foi sempre complexa e se perpetua

sem solução abrangente até os dias atuais. Além dos ajustes legais necessários para

regularizar a posse, toda a urbanização surgida nesses moldes ocorreu sem obras de

urbanização, especialmente no tocante ao saneamento. Estabelecendo-se exigências

de regulamentação fundiária para o fornecimento de infraestrutura urbana pública,

criou-se um impasse de difícil solução.

6.4.2 Expansão conduzida

Samambaia deu seus primeiros passos muito antes de 1989, data oficial de

sua fundação. A implantação das primeiras quadras ocorreu em 1981, iniciada pelas

obras de redes de água. Passou por nova fase de projeto em 1984, quando foram

122

Dentre os 25 que compõem atualmente a região, ficaram mais conhecidos o Bairro Mestre

D’armas, Estância Mestre D’armas, Estância Planaltina, Mestre D’armas VI, Setor de Mansões

Itiquira, Vila Nova Esperança e Condomínio Arapoangas.

123

Jornal Correio Braziliense - Caderno Especial Condomínios de 09 de novembro de 2008.

178

definidos os Setores de Mansões e de Assentamento e um conjunto de quadras

habitacionais. Nos primeiros anos, ainda recebeu casas para famílias de baixa renda,

construídas pela SHIS. Foram cerca de 3.000 unidades financiadas pelo BNH, a

maioria delas destinada a servidores públicos. Samambaia cresceu em passos lentos

até 1988, quando foi reinventada pelo Programa de Assentamento para a População

de Baixa Renda lançado no governo Roriz. Tornou-se modelar com relação à

implantação de novas técnicas de saneamento sugeridas nos programas nacionais

daquela década.

Riacho Fundo foi criado em seguida. Foi situado nas terras da antiga Granja

Modelo 4

124

, às margens da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), nas

proximidades do Setor de Mansões Park Way. Os primeiros registros de obras de

infraestrutura na região foram de 1983. Mas sua implantação foi incrementada nos

anos seguintes para que pudesse receber moradores da antiga Vila Telebrasília.

125

Este assentamento, localizado na mais fina flor das terras da Capital - dentro mesmo

dos limites do Plano Piloto, entre as margens do Lago Paranoá e a Avenida das

Nações - foi um verdadeiro sobrevivente da política de remoção de “invasões”. Em

1991, ainda com situação fundiária indefinida, contava pouco mais de mil famílias

morando no local. Naquele ano, foi publicada lei da Câmara Legislativa fixando o

acampamento, mas sua promulgação foi negada pelo então governador Joaquim

Roriz.

Em 1993, ainda no mesmo governo, parte de sua população foi transferida

para o Riacho Fundo, para cerca de 500 lotes. Mas a vila se manteve, reabastecida

com novas famílias. A situação fundiária permaneceu incerta, objeto de ações civis

movidas pelo Ministério Público do Distrito Federal contendo alegações de cunho

ambiental e reforçadas por pareceres do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico

Nacional (IPHAN), todos contrários a sua fixação. Em 2004, quando, por fim, foi

regularizado, o assentamento abrigava apenas 350 famílias, vivendo ainda em

condições precárias.

O Riacho Fundo cresceu bem além das primeiras quadras aproximadas ao

Núcleo Bandeirante. Nos anos seguintes, ganhou um novo núcleo ladeando

internamente a Estrada Parque do Contorno (EPCT). Seu crescimento para além

desses limites foi contido pela manutenção de funções rurais na região, onde a

124

Uma das quatro granjas modelo criadas no contexto inaugural de Brasília. Atualmente é

sede do Instituto de Saúde Mental.

125

Núcleo surgido nos remanescentes do alojamento operário da Construtora Camargo Corrêa,

implantado em 1956, vendido ao Departamento Telefônico Urbano e Interurbano da Novacap,

mais tarde denominado Companhia Telefônica de Brasília (COTELB) e, por fim, Telebrasília.

179

existência da Granja do Ipê (antiga Granja Modelo n. 2), da Fazenda Sucupira -

unidade de pesquisa da Embrapa - e dos Conglomerados Agrourbanos de Brasília

(CAUB I e II) foram estratégicos para coibir a urbanização nessa área.

Santa Maria e Recanto das Emas foram criadas mais tarde. A primeira surgiu

como elaboração genuína do Programa de Assentamento de Famílias de Baixa

Renda. Recebeu inicialmente transferidos de “invasões” removidas do Gama e de

vários outros recantos de Brasília. Sua implantação foi imaginada como uma expansão

do Gama, no entanto, sua locação próxima à BR 040 fez seu crescimento tender mais

para o sentido sul, unindo-a à municípios limítrofes à Brasília. Conurbou-se com o

Novo Gama e, a partir dele, com a cidade goiana de Valparaíso de Goiás.

Por fim, Recanto das Emas, assim como Samambaia e Riacho Fundo, foi

prevista pelo PEOT, mas não teve nenhuma obra iniciada antes do governo Roriz. Foi

posicionada entre dois importantes eixos rodoviários de Brasília, a BR 060 - estrada de

Anápolis/Goiânia - e a EPCT, ajudando a expandir a ocupação no quadrante sudoeste

de Brasília.

Além dessas cidades, foi iniciado também o Setor Sudoeste, em 1988,

estreando a implantação das áreas programadas no Brasília Revisitada, e de Águas

Claras, bairro previsto pelo PEOT para compor zona específica para centros de

pesquisa e universidades entre Taguatinga e Guará.

126

O Sudoeste - um apêndice da

Asa Sul, margeada pelo Parque da Cidade e pelo Eixo Monumental – foi criado com

urbanística inspirada nas Superquadras do Plano Piloto e que, privilegiado pela

localização, incorporou um dos mais altos valores imobiliários da Capital. Águas

Claras, cujos primeiros registros de obras são de 1995, não ocorreu exatamente com

as funções idealizadas pelo PEOT. Ainda em consolidação, tornou-se bairro

predominantemente residencial de bastante sucesso em empreendimentos para

classe média.

6.4.3 Assentamentos populares

O crescimento urbano, já bastante intensificado pela urbanização promovida

pelo governo local e pelos loteamentos privados, foi também significativo resultante da

expansão de assentamentos populares mais antigos. O primeiro com crescimento

destacado foi o Varjão, no Lago Norte. Apesar das recorrentes ameaças de remoção

na década de 1970, a Vila recebeu, nos anos 1986 e 1987, transferidos do

126

À época do início das obras a área era ocupada por uma população de cerca de 8.000

habitantes, dos quais apenas uma pequena parcela ocupava terrenos regulares em área

denominada “Setor de Mansões”.

180

assentamento conhecido como “boca de sapo”, localizado aos fundos do Setor de

Mansões do Lago Norte, na região da QL 1. Registros de obras de infraestrutura são

datados somente dos anos 1990, entretanto foram restritas às redes de energia

elétrica.

O segundo que se expandiu significativamente foi a Vila Estrutural que, no final

dos anos oitenta, foi inserida no Setor Complementar Indústria e Abastecimento

(SCIA), hoje pertencente à Região Administrativa do Guará. Sua remoção foi cogitada

muitas vezes e as justificativas consistentes: proximidade do aterro sanitário, do

Parque Nacional de Brasília e de local de passagem de um gasoduto da Petrobrás.

Mas não sucumbiu. Cresceu espetacularmente nos anos noventa, especialmente nos

períodos governados por Joaquim Roriz.

127

Entre 1991 e 1994, a população da

Estrutural aumentou de noventa para mais de setecentas famílias.

128

Os primeiros

registros de implantação de infraestrutura no assentamento são do final dos anos

noventa. Em 1999, a CEB iniciou o fornecimento de energia e, em 2004, a Companhia

de Saneamento Ambiental (Caesb) principiou o abastecimento de água. Asfalto,

drenagem e meios-fios chegaram somente em 2008, com recursos federais do

Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

6.5 Obras de urbanização

6.5.1 Sistema viário

As obras em eixos interestaduais ganharam fôlego após o evento reunindo

governadores dos estados vizinhos, ocorrido em 1983. A partir de 1986, a região

periférica ao quadrilátero, que ficou conhecida como Entorno de Brasília, passou a

receber apoio do Departamento de Estradas de Rodagem DER-DF, amparada por

convênios entre os governos de Brasília e Goiás. Os primeiros frutos dessa parceria

resultaram em trabalhos na rodovia Brasília - São Bernardo (em parte consolidada

sobre o antigo traçado da “Estrada Colonial”) e na rodovia de Formosa em percurso

entre o município de Bezerra e o rio Urucuia.

127

Sua população esteve sujeita a manipulação política de toda espécie. Ainda deputado

distrital, o ex-senador Luiz Estevão aliou-se a José Edmar (ex-líder comunitário local e na

Câmara Legislativa desde 1990) para organizar a Associação Pró-Criação da Vila Operária do

Baixo Estrutural. Durante os anos 1990, a vila foi manipulada, intencionalmente, de modo a

constituir um problema político para o governo de Cristovam Buarque.

128

Em maio de 1999, a Estrutural possuía 3.966 moradias, em 2000, totalizava 5.000 unidades.

Em 2004, abrigava cerca de 30.000 habitantes em cerca de 7.000 moradias (DISTRITO

FEDERAL, 2004, pp. 102/103).

181

Ocorreu também uma intensificação de obras em áreas rurais, fomentadas

pelos planos de assentamento dirigido, orientadas especialmente para os Núcleos

Rurais de Tabatinga, Pipiripau e Rio Preto. As intervenções se concentraram em

trajetos antigos traspassando, como aqueles ligando Planaltina e Cristalina e entre

Formosa e Unaí (MG). Além destas, foram melhoradas estradas para Palmital (MG) e

vários outros traçados na região de Sobradinho, Brazlândia, Jardim, Barra Alta e, ao

norte, nas regiões de Piancó e Sonhem de Baixo.

O retorno do interesse pelo sistema viário urbano foi manifestado somente a

partir de 1988, voltado, especialmente, para operações de manutenção de estradas-

parque internas à EPCT

129

e para a implantação de novos assentamentos. A partir de

1987, foram feitos trabalhos de arruamento em Samambaia, Vila Planalto, Santa

Maria, Gama, Brazlândia (Vila São José), Sobradinho e Ceilândia e, anunciando o

novo bairro previsto no Brasília Revisitada, foi lançada naquele ano a 1

avenida do

Setor Sudoeste.

Assim se seguiu também nos anos de 1989 e 1990. Prioridade absoluta às vias

urbanas na implantação dos novos núcleos integrados ao Programa de Assentamento

de População de Baixa Renda e na expansão dos parcelamentos dos Lagos Sul e

Norte, do Setor de Mansões Park Way e do Sudoeste onde já despontavam as

primeiras quadras QRSW 01 e 02. A partir de 1993, as obras de urbanização da

Agrovila São Sebastião e de Sobradinho II anunciavam a consolidação de áreas

ocupadas por condomínios privados. Na sequência, intervenções na Estrada Parque

Tamanduá (EPTM), eixo margeando a Vila Paranoá e nunca antes citado em obras de

manutenção rodoviária, pareciam profetizar o surgimento de mais um assentamento

popular naquelas cercanias. O Itapuã surgiria naqueles anos, bem no cruzamento

entre a EPTM e a EPCT.

6.5.2 Urbanização e eletrificação

Em 1988, ocorreu um marco histórico de investimentos em urbanização na

Ceilândia, superando, muito provavelmente pela primeira e única vez, aqueles

aplicados ao conjunto associado ao Plano Piloto. Foi período de significativo

crescimento dessa cidade, somente entre 1985 e 1992, foram criados cinco novos

setores (Setor “O”, em 1985, e, nos anos seguintes, Setores “N”, “P”, “Q” e “R”, este

último em 1992).

129

As DF 005 - EPPR, 047 - EPAR – TRECHO BALAO DO AEROPORTO À DF 003 EPIA, a

VIA DE ligação Guara II/ Núcleo Bandeirante, a DF 003 via de acesso área próxima ao

182

TABELA 10 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇÃO EXECUTADOS EM 1988

LOCAL TERRAPLENAGEM PAVIMENTAÇAO

Quantidade – m3 Valor Cz$ Valor Cz$

Plano Piloto 179 725,788 57 631 586,44 106 645,44

Ceilândia 252 171,937 54 285 002,00 192 492,06

Candangolândia 416,67 2 541 412,00 ---

Brazlândia 318,237 63 333,00 850

Fonte: Relatório de atividades da Novacap (1988

)

Em 1989, foi a vez de Samambaia liderar o destino de obras de abastecimento

e urbanização, recebendo o maior volume de recursos naquele ano. Seguiram-se

empreitadas significativas nas antigas Vila Paranoá, Taguatinga, Brazlândia e

Planaltina, além das jovens Riacho Fundo e Santa Maria. No entanto, a partir de 1991,

os investimentos nas áreas de Brasília voltaram ao topo dos gastos em urbanização.

TABELA 11 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO EXECUTADOS – 1991

Região

Administrativa

Terraplanagem / Aterro /

Encascalhamento / Limpeza

Pavimentação asfáltica

Físico m3 Financeiro Físico m3

Brasília 9.939.740,312

401.799.552,93

1.419.279,93

Gama 231.833,51

208.557.961,33

Taguatinga 208.750,57

20.882.577,70

18.504,21

Brazlândia 7.883,91

7.144.607,11

25.199,26

Sobradinho 26.643,02

31.336.489,57

24.891,43

Fonte: Relatório de atividades da Novacap (1991)

Nos anos seguintes, o direcionamento dos investimentos variou em função da

locação de parcelamentos para atender ao Programa de Assentamento de População

de Baixa Renda. Somente entre 1992 e 1994 foram expandidos o Cruzeiro, Paranoá,

Samambaia e Ceilândia e foram criadas as áreas do Itamaracá, Vila Areal, Sobradinho

III, Vila Buritis III, Vila Roriz, Riacho Fundo e Santa Maria (considerada à época como

extensão do Gama), sendo nesta cidade o último registro de gastos que se

sobrelevaram aos investimentos na área do Plano Piloto.

entroncamento com EPGU, via de ligação Taguatinga e Samambaia via LJ-1 Norte e 1

Avenida Norte foram todas objeto de intervenção de manutenção ou de consolidação.

183

TABELA 12 - OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO EXECUTADOS – 1993

R. A. Localidade Total de gastos em R$

I Brasília 816 653 268,00

II Gama 968 400 515,00

III Taguatinga 100 145 102,00

IV Brazlandia 23 218 702,00

V Sobradinho 84 913 754,00

VI Planaltina 33 143 314,05

VII Paranoá 148 715 620,00

VIII Núcleo Bandeirante 86 253 705,00

IX Ceilândia 335 345 503,00

X Guará 31 624 638,00

XI Cruzeiro 142 893 850,00

Fonte: Relatório Novacap 1993

Em 1995, à exceção do Cruzeiro e das já principiadas obras da rede de

distribuição elétrica do bairro Águas Claras, a Companhia de Energética de Brasília

(CEB) concentrou atividades nas cidades satélites e em regiões agrícolas. Houve

significativa ampliação de redes de distribuição e intensa “varredura de ligações

clandestinas” nas áreas da Ceilândia, Sobradinho, Núcleo Bandeirante, Riacho Fundo,

Paranoá, São Sebastião, Recanto das Emas, Santa Maria, Guará, Brazlândia,

Taguatinga e Candangolândia.

As obras foram também em grande escala em eletrificação rural. Com obras

mantidas pelo Programa Alumiar II

130

foram atendidas áreas de Taguatinga,

Brazlândia, Planaltina e Sobradinho, nesta última para servir escolas do Sitio de

Araucárias, Córrego do Meio, Pedra Fundamental e Estância Pipiripau. As redes de

eletrificação alcançaram ainda as regiões agrícolas do Córrego do Arrozal, Taquara,

Boa Esperança, Sarandi, Cava de Baixo, Cava de Cima, Rio Preto, Altiplano Leste,

Morro da Cruz, Boa Vista, São Sebastião, Vila São José e Ponte Alta do Norte.

6.5.3 Saneamento

Até fins da década de oitenta mantiveram-se as políticas priorizando o

saneamento básico e o aparelhamento em serviços regulares de abastecimento de

água, sustentadas pelo Plano Nacional de Saneamento (PLANASA). No entanto,

desde a extinção do Banco Nacional da Habitação (BNH) em 1986, anunciava-se

também o fim do programa, o que ocorreria quatro anos mais tarde. O Banco era não

somente um administrador ou fiscal das ações do PLANASA, mas seu sustentáculo

financeiro. Dificuldades nos orçamentos das empresas gestoras e o aumento do

número de domicílios não atendidos pelos serviços, fruto de uma ampliação das áreas

184

urbanas sem precedentes durante aqueles anos, forçariam algumas mudanças nos

anos seguintes.

De modo geral, os maiores déficits nacionais eram computados em periferias

urbanas, onde as cidades brasileiras de maior porte haviam acumulado toda sorte de

deficiências. Com foco nessas áreas, foi formulado então o Programa de

Abastecimento de Água e Saneamento para População de Baixa Renda da Zona

Urbana (PROSANEAR), para fomentar ações em áreas sem estruturas sanitárias

adequadas. Em função das limitações financeiras e técnicas, selecionou o sistema

condominial como modelo técnico de coleta e tratamento de esgotos. Por fim, em

1988, mais um plano de âmbito federal, o Programa de Ação Social em Saneamento

(PROSEGE) deu prosseguimento às ações voltadas para o saneamento básico, com

prioridade para as populações de baixa renda.

Esta orientação de nível nacional foi bastante perceptível na condução das

obras de urbanização de Brasília. O sistema condominial, tecnologia de menor custo e

uma solução técnica mais adaptável à áreas ocupadas que a convencional, tornou-se

modelo amplamente utilizado em suas cidades. Samambaia e Riacho Fundo foram

modelares na implantação desse sistema.

131

Além disso, nos anos em análise, a

Caesb direcionou suas atividades quase exclusivamente para as cidades-satélites.

Dentre os assentamentos mais antigos, Candangolândia, Vila Metropolitana,

Taguatinga, Ceilândia, Vila Paranoá, Brazlândia e Planaltina foram as mais

beneficiadas.

Houve também ampliação significativa das redes de saneamento em Brasília.

Candangolândia e as Vilas Metropolitana, Planalto e Paranoá entraram para a

listagem das localidades servidas. Também foram acertadas pendências em Riacho

Fundo, Sobradinho II, Samambaia e nas Vilas Areal, São José, Wesliam Roriz e

Garrancho. Com base nessas ações, foi possível anunciar excelentes níveis de

abastecimento de água e coleta de esgotos sanitários em todos os núcleos

regularmente implantados do aglomerado. Mas não se pode mesmo julgar um livro

pela capa. A abrangência dos serviços a que a empresa se referia alcançava apenas

130

Programa de eletrificação rural a cargo da Companhia de Energética do Distrito Federal.

131

Trata-se de um sistema de esgoto ligando um grupo de domicílios aos moldes de um

edifício horizontal. A implantação desses sistemas não-convencionais envolve a participação

comunitária em todas as fases, desde a elaboração do sistema - pois, nesse caso, as redes de

esgoto passam próximas ou até mesmo nos limites dos terrenos - na operação e na

manutenção. Depois da escolha da opção tecnológica pelos moradores, cada domicílio assina

um termo de adesão, comprometendo-se a pagar pelo serviço e a manter o sistema em

funcionamento. Segundo a Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (Caesb),

a tubulação é menos profunda e a instalação mais rápida. O consumidor também se beneficia

porque paga taxas menores.

185

os núcleos urbanos regulares, o que significava dizer que os loteamentos privados e

outras ocupações informais não haviam entrado nesta contabilidade.

186

FIG. 28 – Proposta para Quadras Econômicas 1985

FIG. 29 – Brasília Revisitada 1987

187

FIG. 30 – Implantação de Águas Claras

FIG. 31 – Setor Sudoeste década de 1990

188

FIG. 32 – Lago Sul 1990

FIG. 33 – Vila Planalto 1990

189

FIG. 35 - Redes de abastecimento água – Núcleo Bandeirante - 1983

FIG. 34 - Redes de abastecimento de Água – Gama - 1991

190

FIG. 36 – PDOT 1992

FIG. 37 – PDOT 1996

191

MANCHA URBANA 1995

Brasília iniciou a década de oitenta com mais de um milhão de habitantes. No

decênio seguinte, comportava um milhão e seiscentas mil pessoas em suas terras. O

avanço da ocupação urbana foi compatível com esse crescimento. A expansão do

aglomerado, particularmente expressiva entre 1983 e 1995, resultava da inserção de

uma série de novos assentamentos, fruto da urbanização conduzida, e de uma

expressiva ocupação espontânea que se posicionou, preferencialmente, em áreas

rurais de Brasília, resultando em grande ampliação das fronteiras da mancha urbana.

Neste período, a maioria da população da Capital já se aglomerava em dois

polos: o central e o demográfico. O primeiro, constituído em torno do centro do

emprego e dos serviços públicos de Brasília - composto pelo Plano Piloto, Lagos e

Park Way, incluindo ainda o Guará, Cruzeiro, Núcleo Bandeirante, Vila Planalto e

alguns outros assentamentos menores - e com tecido mais bem infraestruturado,

manteve-se como a região mais valorizada e, consequentemente, local de moradia

das classes de maior poder aquisitivo.

O segundo (sede popular da metrópole e domicílio de classes de renda

relativamente menor) foi constituído originalmente por Taguatinga e reforçado com a

inserção da Ceilândia - na década de 1970 - e de Samambaia - no início dos anos

oitenta. Este, o núcleo demográfico do território e sub-centro de Brasília, no período

em análise, foi objeto de projetos de expansão e adensamento, associados ao

propósito de se criar em torno dele um sistema de transporte de massa integrado ao

Plano Piloto.

O polo central e o demográfico ainda não tinham seus tecidos integrados em

meados dos anos oitenta e foi a partir desse período que essa interligação foi

intensificada. O adensamento do corredor Taguatinga - Plano Piloto foi recomendação

explicita dos planos oficiais de expansão. Ademais, tornar a cidade mais coesa surgiu

como lema de todos os planos de expansão que se fizeram sentir durante aqueles

anos, inclusive o Brasília Revisitada, assinado pelo urbanista Lúcio Costa.

A modelagem de expansão em tecido contínuo, exemplar na implantação das

Quadras Econômicas Lúcio Costa, Riacho Fundo, Santa Maria, Setor DVO, Recanto

das Emas, Sudoeste, Taquari e Águas Claras, compactou de modo relevante o centro

urbano e deu passos importantes para uma conurbação no quadrante sudoeste. O

relativo preenchimento de espaços mantidos entre cidades-satélites e o Plano Piloto

192

alterou significativamente a configuração da ocupação urbana da Capital naquela

década.

Em 1995, Taguatinga e Ceilândia interligavam-se à Samambaia e Riacho

Fundo que constituíam extensa ocupação às margens da estrada de Anápolis (BR

060) em trecho balizado pela EPCT e DF 180. Também a extensão entre este grupo

de cidades e o centro urbano já se apresentava bastante preenchida com o avanço

dos bairros previstos em torno do eixo da EPTG. Mais ao sul, e ainda bem ilhadas com

relação ao núcleo central e as demais satélites, a área do Gama, acrescida da

expansão de Santa Maria e do Setor DVO, integrava-se às cidades do Entorno.

Planaltina, Brazlândia e Sobradinho permaneciam desligadas do centro mais coeso.

Mesmo assim, suas sedes tiveram extensão quase duplicada, seja pela anexação de

parcelamentos oficiais ou privados, para o quê tais cidades foram grande atrativo.

Entre o início dos anos oitenta e meados da década de noventa, os

loteamentos privados foram responsáveis por uma expansão urbana de extensão

compatível com aquela promovida pelo governo local. Nas redondezas do Paranoá,

em especial pelo trajeto da DF 250 entre o Paranoá e Rajadinha, na margem externa

da EPCT, cerca de onze condomínios se alinhavaram compondo a região conhecida

como Itapuã. Seguindo os contornos da reserva do Parque Nacional, entre a EPCT e

Sobradinho, o Núcleo Rural Lago Oeste, inicialmente loteado em chácaras, principiou

seu adensamento compondo também um bairro de grandes extensões. Deram origem

ainda a outros parcelamentos bordejando as rodovias DF 170 e DF 220 em território a

norte do quadrilátero, também nas proximidades do Parque Nacional.

Outro eixo extremamente dinâmico para os parcelamentos privados foi a BR

020, ligação do Plano Piloto com Sobradinho e Planaltina. O primeiro trecho, entre o

Colorado e o acesso à primeira cidade, foi ocupado por condomínios de classe média,

e o segundo, mais próximo a Planaltina, domicílio de população de renda menor.

Também nas redondezas de Planaltina, seguindo em direção ao limite norte do

quadrilátero, loteamentos surgidos nas proximidades do cruzamento da DF 128 com o

antigo eixo da DF 205 começaram a se integrar a cidades goianas de Planaltina e

Brasilinha.

Difundiram-se também nas regiões de Buriti e Engenho das Lajes, entre as

cidades de Samambaia e Recanto das Emas e os limites do rio Descoberto, por todo o

território circunscrito entre as estradas DF 250, EPCT, DF 130 e BR 251, posicionadas

a leste do quadrilátero na região de São Sebastião, e, mais ao sul, às margens da DF

140, estrada de ligação com Luziânia. Além destas, uma ocupação de grande

193

extensão formada por loteamentos privados se desenvolveu também na região mais

central de Brasília, surgidas a partir das Colônias Agrícolas Vicente Pires, nas

margens da EPTG, entre Taguatinga e Plano Piloto.

132

Por fim, manteve-se a expansão da região do Entorno, também muito

estimulada e registrando taxas de crescimento ainda maiores que Brasília. Aos onze

municípios da década de 1970 - Abadiânia, Alexânia, Cabeceiras, Cristalina, Formosa,

Luziânia, Pirenópolis, Planaltina de Goiás (Brasilinha), Unaí, Padre Bernardo e

Corumbá de Goiás - somaram-se no período as novas localidades de Água Fria de

Goiás, Mimoso de Goiás e Santo Antonio do Descoberto e Águas Lindas. Pelas

bordas da BR 040, eixo de ligação com o Sudeste, surgiram ainda a Cidade Ocidental,

Valparaízo e Novo Gama (DISTRITO FEDERAL, 2004, pp. 108 –111).

132

Em 2004, foram contados 370 parcelamentos ocupados por 60 mil moradores nesta

localidade (DISTRITO FEDERAL, 2004, p. 103).

194

195

196

METRÓPOLE NACIONAL (1993 aos dias atuais)

Após Riacho Fundo II, não foram criadas novas cidades em território desabitado da

Capital, o que não representou o fim do crescimento da aglomeração. Sua implantação, em

1993, em terreno entre a matriz, Riacho Fundo I, e as cidades de Recanto das Emas e

Samambaia, embora não tenha configurado um núcleo urbano isolado, ainda ocorreu

sensivelmente modelado pelo conceito de cidade-satélite trazido dos velhos tempos da

urbanística brasiliense. A partir de 1995, com a entrada em vigor da política de ocupação de

vazios urbanos, houve significativa mudança nos moldes de expansão. Essa conduta,

endossada pelos planos territoriais seguintes, fez com que a cidade, ao menos a surgida por

meio de obras oficiais, passasse a crescer ainda mais significativamente por dentro de

limites físicos preestabelecidos. Uma tentativa de conter a ocupação ainda maior de área

rural e de otimizar o uso da infraestrutura existente.

Mesmo com a mudança de governo em 1999, manteve-se a conduta de ocupação de

interstícios e, em procedimento análogo, a expansão de áreas conurbadas em cidades-

satélites. Foram feitas expansões no Guará, Ceilândia e Samambaia e intensificaram-se

também as melhorias de setores ocupados por condomínios e loteamentos privados. Assim,

a partir de 2000, foram levados a cabo vários projetos urbanísticos, dentre eles: Setor

Habitacional Boa Vista, Setor Habitacional Jardim Botânico e Setor Habitacional São

Bartolomeu.

No entanto, as pendências em obras de urbanização eram antigas e em volume

considerável. Na virada do milênio, muitos assentamentos de Brasília, ainda que oficiais,

permaneciam sem ter, ao menos, asfalto em suas ruas. E as expansões não haviam

cessado mesmo naqueles mais carentes. Após o recente período de intensa expansão, os

investimentos em infraestrutura, mesmo diante do quadro de carência mantida nos

assentamentos, voltariam a ser direcionados em maior grau à região do Plano Piloto. Uma

virtual diminuição de gastos nesses domínios decorreria apenas de novos arranjos nos

197

demonstrativos oficiais, pois as obras do Lago Sul, Lago Norte, Guará, Núcleo Bandeirante,

Park Way e Cruzeiro deixariam de ser computadas em conjunto com o Plano Piloto.

Ao contarem-se quarenta anos do início oficial das obras de Brasília, as questões

com influência sobre seu processo de urbanização que se esboçavam para futuro próximo

eram também de outra ordem. Em 1995, a população da Capital já superava um milhão e

oitocentos mil habitantes. Passados apenas dez anos dessa contagem, tal número

excederia a casa de dois milhões e trezentos mil e seriam próximos a dois milhões e meio

em 2007. A influência da rede de serviços e dos empregos ofertados em Brasília não se

restringia a suas Regiões Administrativas, um total de vinte nove em tempos mais recentes.

Havia transpassado também os limites das vinte e duas cidades do Entorno e se alastrado

por dezenas de municípios dos estados de Goiás e Minas Gerais, uma relação reconhecida

e formalizada com a criação da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno (RIDE) em 1998.

133

Juntas, Brasília e RIDE, haviam superado a casa dos três

milhões e meio de pessoas em estimativa do ano de 2007, todas vivendo sob alto grau de

dependência das atividades e serviços da sede de governo.

134

E a extensão desses braços não se restringiu a tais fronteiras. Pesquisas recentes

do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) revelam terem avançado para muito

além também da RIDE. Atualmente mais municípios e pessoas participam da vida da

terceira maior metrópole brasileira com centro em Brasília, cuja importância não se limita

mais à forte presença do governo federal. Durante os anos noventa, enquanto o setor

público perdia força na oferta de empregos, as atividades de comércio e serviços adquiriram

peso ainda maior como empregadores na Capital. O crescimento do setor empresarial foi

tão expressivo que, atualmente, várias empresas sediadas na cidade estão presentes em

outras regiões, fazendo com que a rede urbana de Brasília tenha ainda mais fôlego.

Estende-se pelas redes de Cuiabá (MT), de Porto Velho (RO) e de cidades distantes em

mais de 600km, como Barreiras e Bom Jesus da Lapa, na Bahia.

135

133

A RIDE foi criada pela Lei Complementar nº 94, de 1998 com o objetivo de coordenar ações

integradas entre a União, o Distrito Federal, os Estados de Goiás e Minas Gerais e os municípios de

Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental,

Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina, Formosa, Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo

Gama, Padre Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto, Valparaíso e Vila Boa,

no estado de Goiás, e de Unaí e Buritis, no estado de Minas Gerais). Ocupa uma região de 55.434,99

quilômetros quadrados.

134

IBGE, População residente, em 1º de abril de 2007, Publicação Completa. Acesso em 3 de janeiro

de 2008.

135

Brasília é referência para mais de 9,6 milhões de pessoas de 298 municípios. Estudo divulgado no

dia 10 de outubro de 2008 pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) revela como

198

Suas terras são ainda mais cobiçadas. As constantes tentativas de ocupá-las fazem

com que os departamentos de governo e os planos territoriais se desdobrem em busca de

soluções. E mais uma vez os investimentos em melhorias nos municípios do Entorno

aparecem como saída para o enfrentamento da pressão sobre Brasília. Quem viver verá.

7.1 Planejamento territorial

Não houve grande revolução na esfera do planejamento territorial de Brasília no

período pós-1995. As recomendações para expansão previstas nos estudos anteriores

mantiveram-se em vigor e várias regiões rurais ocupadas por loteamentos privados foram

transladadas para finalidade urbana.

A revisão do Plano Diretor de Ordenamento Territorial PDOT, elaborada em 1996,

em vigência desde o ano seguinte, reforçou ainda mais a política de ocupação de vazios

urbanos, fundamentando-se, assim como seu antecessor, na otimização da infraestrutura

implantada.

136

Endossou a conduta de urbanização pelo aprimoramento dos arranjos

existentes, rejeitando a criação de novos assentamentos. Com o objetivo de promover a

autonomia das cidades-satélites em relação ao Plano Piloto, este plano deu atenção ainda

maior ao eixo oeste-sudoeste do Distrito Federal. O conjunto Taguatinga, Ceilândia e

Samambaia, tomado como polo de desenvolvimento, foi priorizado na criação de serviços

geradores de empregos e de investimentos públicos e privados. Além disso, o novo PDOT

enquadrou algumas regiões, antes tidas como rurais, no padrão de Zona Urbana de Uso

Controlado, reconhecendo os parcelamentos já consolidados em várias extensões,

tornando-se, nesse aspecto, mais um exemplar dentre os planos para Brasília que se

moldou à realidade. Esta versão se mantém ainda como conjunto de regras em vigor no

Distrito Federal.

Uma última atualização, a revisão decenal realizada em atendimento à periodicidade

estabelecida no Estatuto da Cidade, vem sendo debatida desde 2005.

137

Também nesse

novo texto, as definições assumiram a concretude. E, por mais uma vez, e por pura

imposição da realidade, o campo foi reduzido em favor da cidade.

138

Áreas ocupadas por

parte de Goiás, do noroeste de Minas e do oeste da Bahia dependem da capital federal.

http://www.correiobraziliense.com.br/html/sessao_13/2008/10/19

136

Foi aprovado através da Lei complementar n. 17 de 1997.

137

O Estatuto da Cidade traça diretrizes gerais da política urbana nacional. Foi estabelecido pela Lei

n.10.257, de 10 de Julho de 2001, regulamentando os Artigos 182 e 183 da Constituição Federal.

138

A nova proposta diminui a área rural, mas aumenta a extensão de reservas de proteção ambiental.

Este novo texto foi encaminhado à Câmara Legislativa no final de 2007. No ano seguinte, retornou à

Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente para mais alterações em resposta a

recursos de entidades ambientalistas questionando a redução das Áreas de Proteção de Mananciais

199

condomínios foram requalificadas de modo a permitir a regularização de centenas de

condomínios em regiões rurais. Propôs o Setor Crixá, em São Sebastião, para uma

população de 6,5 mil pessoas, a etapa 3 do Setor Jardim Botânico, para 5 mil moradores, e

a expansão do Paranoá, para receber população superior a 20 mil habitantes.

O mais recente PDOT não somente redefiniu os contornos urbanos e rurais, mas

reviu as nuanças dessas duas categorias. Partindo da constatação da permanência de uma

real pressão pela invasão de terras públicas de Brasília, especialmente aquelas bordeando

áreas urbanizadas, a nova versão excluiu as áreas rurais remanescentes e no lugar delas

propôs uma categoria denominada “contenção urbana”, uma espécie de transição entre

campo e cidade criada com o intuito de frear ocupações irregulares. Destas, as já

identificadas circunvizinhavam a região de Ponte de Terra, ao norte do Gama, a Estrada do

Sol, no Jardim Botânico, o oeste do Setor Habitacional Sol Nascente, em Ceilândia, e a na

região de Nova Betânia nas margens da DF-140. Todas elas antigas frentes de proliferação

de condomínios privados.

O modelo de urbanização sugerido pelo novo Plano segue nos trilhos de seus

antecessores PDOT 1992/1997 e Brasília Revisitada: urbanização pelo preenchimento de

vazios urbanos. No que depender dessas idéias, a metrópole vai se interligar e adensar

cada vez mais.

7. 2 Governadores de Brasília

Em 1994, Valmir Campelo - candidato pela chapa de Joaquim Roriz ao governo de

Brasília - foi derrotado nas urnas pelo petista Cristovam Buarque, que assumiu prometendo

romper com a política urbana expansionista posta em prática até então pelo governo de

oposição. Além disso, manifestou o interesse em ampliar a infraestrutura em assentamentos

populares e por em dia a situação fundiária na Capital, o que incluía regularizar as cidades

recém implantadas.

Ao assumir o governo em 1995, Cristovam promoveu reformulação imediata das

políticas de urbanização. O modelo adotado, que foi endossado pelo PDOT-97, também

elaborado no âmbito de seu governo, reforçou ainda mais a necessidade de melhor

emprego dos interstícios urbanos. Iniciou amplo trabalho de regularização de

assentamentos e redirecionou investimentos em urbanização para sistemas de base.

(APMs) e a eliminação de Áreas Rurais Remanescentes (ARRs). Ainda vem sendo objeto de

debates.

200

Assumiu ainda o prosseguimento das obras do sistema metropolitano de Brasília, que havia

sido começado durante o segundo mandato de Roriz na década de noventa.

Em seu último ano de governo, em campanha para reeleição, realizou uma

fenomenal quantidade de obras em Brasília, mas não se reelegeu. A Era Roriz ainda não

havia encerrado. O antigo governador retomou o comando em 1998, após campanha

eleitoral baseada nas conhecidas promessas de distribuir de lotes a famílias carentes, sua

infalível arma populista. Ao longo de seus mandatos, as mais variadas denúncias de

irregularidades acumularam-se contra seu governo, mas foi empossado ainda mais uma

vez, em 2002.

Roriz retomou seu estilo “obreiro” clássico, mas seus últimos mandatos não foram

caracterizados pelas doações de lotes em massa e pela descomunal expansão urbana que

marcou suas passagens iniciais. Canalizou sua empreitada para um insuperável volume de

obras rodoviárias de grande porte, que foram concluídas por sua correligionária, Maria de

Lourdes Abadia, empossada em 2006.

7.3 Regularização de imóveis

O ano de 1995 marcou o início de um particular empenho na regularização fundiária

em Brasília. Os primeiros resultados da nova política vieram logo em 1996, quando

moradores de Recanto das Emas e parte de Santa Maria passaram a ter direito legal de

posse dos imóveis. No ano seguinte, mais de vinte mil terrenos foram legalizados. Segundo

a Companhia Imobiliária de Brasília (TERRACAP), este foi o balanço das atividades entre

1995 e 1998:

TABELA 13 - REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA / ASSENTAMENTOS REGISTRADOS 1995/1998

Data Registro Cidade / Localização

27.04.95 Brasília - EPTG – Vila Tecnológica

11.07.95 Samambaia- Quadras 513,515,517

06.12.95 Guará SRIA II - QE 42,44,46 e EQ 42/44

02.04.96 Recanto das Emas - Criação da Cidade

02.04.96 Samambaia - Qds 427,429,431

08.11.96 Santa Maria - Criação parcial da cidade

20.12.96 Guará SRIA II - Expansão da QE 38

13.08.97 Santa Maria – Expansão

18.09.97 Candangolândia - II etapa da cidade

04.11.97 Riacho Fundo - I etapa da cidade

15.12.97 Samambaia - III etapa da cidade

15.03.98 Taguatinga - Pontas de Qds residenciais

29.06.98 Planaltina - Qd 1 Vila Vicentina

201

Data Registro Cidade / Localização

06.08.98 Samambaia - Qds 623 e 625

10.09.98 Ceilândia – Becos

12.11.98 Vila Planalto - Criação da cidade

16.10.98 Águas Claras - Área de Desenvol. Econômico

Setores Habitacionais – Novos Bairros - 1995/1998

Jardim Botânico – 01 Condomínio

São Bartolomeu – 05 Condomínios

Dom Bosco – 02 Condomínios

Taquarí – 01 Condomínio

Boa Vista - 08 Condomínios

Vicente Pires - 01 Condomínio

Fonte: GERIM/DITEC – Relatório de atividades da TERRACAP (1998)

Com relação aos condomínios privados, mais de quinhentos contados em 1995, a

questão era mais complexa, pois apenas aqueles localizados em áreas públicas eram

passiveis de regularização. Com base nesse parâmetro, em três anos foram criados cinco

novos setores habitacionais englobando tais aparcelamentos: o Setor Habitacional Jardim

Botânico (São Sebastião); Setor habitacional Taquari (Lago Norte), Setor Habitacional Dom

Bosco (Lago Sul), Setor Habitacional Boa Vista (Sobradinho) e Setor Habitacional São

Bartolomeu (Paranoá). No entanto, apenas o Setor Taquari teve seu processo de

regularização agilizado de imediato, beneficiado por sua inclusão como área de expansão

prevista no plano Brasília Revisitada.

Em 1999 encontravam-se em processo de licenciamento ambiental junto ao Instituto

de Ecologia e Meio Ambiente do DF – IEMA/DF, diversos projetos de parcelamento visando

o registro de regularização, dentre eles:

TABELA 14 – PROG. REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA/ASSENTAMENTOS REGISTRADOS1999

- Placa da Mercedes

- Centro Urbano de Santa Maria

- Expansão SOF – Brazlândia

- Vila Tecnológica

- Faixa Central de Samambaia

- ADE Samambaia Sul

- SCIA – 2a etapa

- Expansão Urbana – Águas Claras

- São Sebastião

- Setor Habitacional Dom Bosco

- Jardim Botânico 1a e 3a etapas

- Setor Habitacional Boa Vista

- São Bartolomeu

- SCIA – Guará

- ADE Águas Claras

- Pólo de Desenvolvimento JK

- Bordas da Ceilândia

- ADE Recanto das Emas

- Riacho Fundo 3a etapa

- Riacho Fundo I – 2a etapa

- Setor de Embaixadas Norte – expansão

- ADE Ceilândia

- ADE São Sebastião

- Pólo de Modas Guará

- Quadras 100 pares de Samambaia

- ADE Planaltina

- CA 06 Lago Norte

- Paranoá expansão urbana

- Recanto das Emas

Fonte: GERIM/DITEC – Relatório de atividades de TERRACAP (1999)

202

As atividades se mantiveram mesmo com a mudança de governo em 1999. Em

janeiro daquele ano, criou-se a Secretaria de Estado de Assuntos Fundiários (SEAF) para o

“planejamento, execução e implementação da política de regularização das terras urbanas e

rurais do Distrito Federal”.

139

Mas além do impasse com relação aos condomínios privados,

em 2000, a Secretaria de Estado e Desenvolvimento Urbano e Habitação computava ainda

65 pequenos assentamentos populares localizados nas proximidades da Ceilândia,

Brazlândia e Sobradinho, além da Vila Estrutural, beirando a contagem de 4000 moradias, e

o Itapuã, com seus quase 20 mil habitantes contados naquele ano, todos aguardando

regularização.

140

No ano seguinte, mais 368 parcelamentos de classe média ocupando

cerca de 80 mil lotes continuavam em processo de licenciamento na extinta Secretaria de

Assuntos Fundiários (DISTRITO FEDERAL, 2004, pp. 104-105).

Ainda em 2004 os processos do condomínio Del Lago, a Fazenda Paranoazinho e o

Condomínio Itapuã II (na região do Paranoá), Bairro Mestre D’armas, Estância Mestre

Darmas, Estância Planaltina, Mestre D’armas VI, Setor de Mansões Itiquira, Vila Nova

Esperança, Condomínio Arapoangas e Lago Oeste, (no eixo Sobradinho – Planaltina) ainda

não haviam chegado a bom termo. Na mesma situação encontravam-se as áreas ocupadas

nas Colônias Agrícolas Vicente Pires que, em 2004 somavam 370 parcelamentos e 60 mil

moradores (DISTRITO FEDERAL, 2004, pp. 103-104).

Em 2007, o Superior Tribunal de Justiça (STF) julgou constitucional a Lei nº 9.

262/96, autorizando os ocupantes de condomínios do Setor São Bartolomeu a adquirirem os

lotes por meio de venda direta. Abrindo precedentes, a lei foi estendida aos demais

condomínios situados em área pública. Em decorrência disso, no ano seguinte, alguns

condomínios do Setor Jardim Botânico foram registrados em cartório, dentre eles: San

Diego, Mansões Califórnia, Portal do Lago Sul e parte do Estância Jardim Botânico e, além

destes, o primeiro em terras particulares, Morada de Deus.

O último levantamento da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente

(Seduma), datado de 2008, aponta a permanência 513 condomínios aguardando

regularização, dos quais 379 estão localizados em área urbana – quatro deles com registro

em cartório – e 134 na zona rural. Dos loteamentos urbanos, 317 permanecem irregulares,

destes 30 estão em processo de regularização e 28 em fase de aprovação. A maioria está

localizada nas regiões de Sobradinho, Planaltina, Santa Maria, Paranoá, Gama, Ceilândia e

139

Decreto nº 20.035 de janeiro de 1999.

140

Em abril de 2004, a Estrutural alcançou cerca de 30.000 habitantes, com aproximadamente 7.000

moradias, e o Itapuã mais de 50.000 moradores em 13 mil domicílios. Além destas, em 2003, o

processo da Vila Varjão ainda estava sendo finalizado, quando já abrigava próximo a 9000 pessoas.

203

São Sebastião. Tais números significam que, atualmente, um quarto de toda a população de

Brasília ainda vive em ocupações irregulares.

141

Até bem recentemente, a legalização fundiária era um pré-requisito para os

investimentos em infraestrutura em terras de Brasília. Mas com a aplicação de preceito mais

democrático para as posses urbanas sendo tópico cada vez mais ressaltado, especialmente

a partir do marco regulatório introduzido pelo Estatuto da Cidade em 2001

142

, nos últimos

tempos os governos vêm abrindo exceções a essa exigência. Tornou-se prática corrente a

assinatura de Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), através do qual o Ministério Público

Federal autoriza o início de obras de infraestrutura em áreas irregulares. Em contrapartida

exige-se o apoio no controle de novas “invasões” mantido em acordos com as comunidades.

Ainda assim, ocupações espontâneas surgem diariamente em Brasília. Somente no primeiro

semestre de 2008 houve cerca de 1.500 operações para evitá-las.

143

TABELA 15 – OPERAÇÕES DE CONTROLE DA OCUPAÇÃO

Derrubadas 2007 2008 Total

Edificações de alvenaria demolidas 639 199 838

Edificações de lona e madeira demolidas 3.597 1.015 4.612

Metragem linear de cerca de arame demolidos 45.915 47.820 93.735

Metragem linear de muros demolidos 15.315 3.618 18.933

Bases de concreto retiradas 130 10 140

Guaritas demolidas 01 00 01

Materiais de construção (caminhões) 62 04 66

Fonte: Relatório TERRACAP 2008 – dados Subsecretaria de Defesa do Solo e Água (SUDESA)

7.4 Obras de urbanização

7.4.1 Abastecimento e

saneamento

Na década de noventa, a demanda por serviços de água e esgoto em áreas urbanas

brasileiras ficou ainda mais intensa. Com os recursos aplicados sendo ainda insuficientes

para acompanhar o crescimento, o governo federal lançou mais um programa para o setor.

O Plano de Ação Imediata de Saneamento do Brasil (Pais Brasil) que reuniu recursos do

141

Jornal Correio Braziliense - Caderno Especial Condomínios – 09 de novembro de 2008.

142

Lei federal que regulamenta capítulo de política urbana da Constituição de 1988 (artigos 182 e

183). Um conjunto de instrumentos de natureza urbanística que se desviou do tradicional modelo

tecnocrático voltado para usos ideais, visando, em síntese, induzir a formas de ocupação socialmente

mais desejáveis.

143

Em 2007 e 2008 foram derrubadas casas no Parque da Vaquejada, Pôr do Sol e Sol Nascente

(todas na região da Ceilândia); Colônia Agrícola Sucupira (Riacho Fundo I); Porto Rico (Santa Maria).

O mesmo aconteceu em condomínios de classe média: Quintas da Alvorada (Setor São Bartolomeu);

condomínio RK (Sobradinho); Privê (Lago Norte); Colônia Agrícola Arniqueira (Park Way); Ponte Alta

204

Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), do Banco Mundial e do Banco

Interamericano de Desenvolvimento (BID).

Dentre as inovações do período - formalizadas nas diretrizes da Política Nacional de

Saneamento do período iniciado em 1995 – foi ensaiada uma descentralização das

atividades com o objetivo de flexibilizar a prestação de serviços e permitir adequações a

peculiaridades sociais, econômicas e regionais. Tentou-se também integrar a política de

saneamento a outras áreas, como a saúde, educação, meio ambiente e desenvolvimento

urbano, e promover uma abertura do setor ao capital privado, incentivando-se parcerias.

Ampliaram-se programas de saneamento urbano, voltados, especialmente, para redutos de

população de menor renda e para a manutenção da qualidade das águas e o combate à

poluição hídrica.

A orientação desta política foi bastante perceptível nas atividades de saneamento em

Brasília. A agenda de trabalhos no setor foi relativamente ativada com os temas do controle

da poluição de águas e da expansão de serviços em assentamentos populares. No entanto,

não atingiram a ampla tarefa a ser realizada neste território. A distância entre a oferta de

serviços de saneamento e o atendimento global das populações havia aumentado

significativamente na última década a partir da inclusão dos loteamentos privados na lista de

áreas a atender. O alcance da universalização dos serviços, anunciada pela Companhia de

Saneamento Ambiental do Distrito Federal (CAESB) em 1996 (e meta a ser atingida em

1998), tomava como base, mais uma vez, apenas as áreas regulamentadas. A

apresentação da região de São Sebastião - localidade com grande concentração de

condomínios privados - como a única ainda não atendida era uma realidade virtual, pois

centenas de parcelamentos permaneciam na clandestinidade.

O período que se iniciava, que coincidiu com a implantação das diretrizes da nova

Política Nacional de Saneamento e com as metas de ampliação da infraestrutura urbana do

governo Cristovam, estimulou o desenvolvimento de um amplo programa de investimentos e

parcerias orientadas para a expansão de sistemas de saneamento. As primeiras frentes

foram abertas em Santa Maria e Recanto das Emas, núcleos implantados recentemente no

âmbito do governo Roriz, mas ainda desprovidos desses serviços. Em seguida foi a vez do

Núcleo Bandeirante, Planaltina e Sobradinho e das regiões de São Sebastião e do Vale do

Amanhecer.

(Gama); Ville de Montagne, Solar de Brasília e Moradas Sul (Lago Sul). Dados da Subsecretaria de

Defesa do Solo e da Água (Sudesa) de 2007 a março de 2008 – Relatório TERRACAP. 2008.

205

Além de resolver pendências mais antigas, seguiram também as intervenções no

Setor Sudoeste, Águas Claras, Setor Lucio Costa (QELC) e Vila Tecnológica, além de

comunidades rurais de Bananal (Sobradinho) e de Capão Seco (Paranoá). Nessas regiões,

a perfuração de poços profundos passou a ser utilizada como solução usual para o

abastecimento de água.

TABELA 16 - EXTENSÃO DAS REDES DE DISTRIBUIÇÃO IMPLANTADAS EM 1997

LOCALIDADE EXTENSÃO Acréscimo em 1997

Brasília 875864 8421

Gama 482602 --

Taguatinga 478908 13426

Brazlândia 51002 --

Sobradinho 121970 2903

Planaltina 170738 997

Paranoá 72147 1401

Núcleo Bandeirante 102306 1775

Ceilândia 552397 --

Guará 270862 172

Cruzeiro 100249 31

Samambaia 552533 --

Santa Maria 188879 --

São Sebastião 95609 95609

Recanto Emas 124839 58

Lago Sul 206577 --

Riacho Fundo 117153 68191

Lago Norte 185789 --

Candangolândia 22990 54

Fonte: relatório anual CAESB (1997)

A partir de 1997, a expansão dos sistemas foi direcionada a áreas que ainda

aguardavam regularização, surgem, por exemplo, os primeiros registros de obras de água e

esgoto no acampamento Telebrasília. No entanto, a grande massa de intervenções

realizadas na sequência ocorreu em localidades até então nunca citadas nas frentes de

implantação de infraestrutura, desta ou de qualquer outra empresa de governo. Foram elas:

Lobeiral, Comunidade Rural Boa Vista, Contagem e Vila Basevi (Lago Oeste/Sobradinho),

São Bernardo (região de Valparaíso) e comunidades rurais de Três Conquistas (Paranoá),

Almecegas (Brazlândia), Taquara, Pipiripau, Sitio Novo e São José (Planaltina), Córrego

Arrozal, Córrego do Atoleiro e nas Comunidades Rurais de Morro da Cruz, Vargem Bonita,

Curral Queimado, Vila Rabelo, Boa Esperança e Contagem.

206

Em 2000, com recursos do BID, surgem os registros de implantação de poços

profundos em Águas Claras, Pólo JK (Santa Maria), Bonsucesso (São Sebastião) e Buritis

(Planaltina). Nos anos seguintes, são abertas frentes de obras em São Sebastião, incluindo

o Bairro São Bartolomeu e Residencial Oeste. Entram também na lista de regiões atendidas:

Nova Betânia, Fazenda Larga, Chapada, Itapeti, Três Conquistas, Bica do DER, Monjolo,

Palmeiras, Catingueiro, Lamarão, além dos bairros de Arapoanga, Mestre D’Armas e Buritis.

Em 2005, iniciam-se obras em Vicente Pires.

A partir de 2006, os trabalhos em redes de abastecimento foram voltados quase

exclusivamente ao atendimento de condomínios. A listagem, bastante extensa, incluiu:

Condomínios R 01, R 03 e Paranoazinho, condomínios Mini-Chácara, Morada da Serra,

Vivendas Nova Petrópolis, Uberaba, Morada Colonial, Residencial Karina (DF-440),

Sobradinho III, Villa Rica, Versalhes, Beija-Flor, Rio Negro, Meus Sonhos e Contagem todos

na região de Sobradinho. Em Planaltina, ocorreram obras no Condomínio Morada Nobre e,

no Paranoá, no Condomínio Privê Morada Sul. Foram muitas também na região da

Ceilândia: Condomínios Pôr do Sol, Nova Morada, Casa Branca, Sol Nascente, Gênesis,

Flor de Lis, São Francisco, Buritis, Pinheiros, Cidade Nova Eldorado, Residencial Rio Verde,

Residencial Vitória, Residencial Maranata e Residencial Novo Horizonte. Em Samambaia,

ocorreram obras no condomínio Água Quente e, em São Sebastião, nos condomínios Solar

de Brasília, Ouro Vermelho, Vila Vitória e Vivendas Del Rey. Registros ainda mais recentes

se referem à expansão do Guará, onde foi criada a Super Quadra Brasília, à Colônia

Agrícola Águas Claras, Chácaras Arniqueira e Colônia Agrícola Bernardo Sayão.

TABELA 17 - EXTENSÃO DAS REDES COLETORAS DE ESGOTO IMPLANTADAS EM 1997

LOCALIDADE EXTENSAO DAS REDES Acréscimo em 1997

Brasília 586696 1718

Gama 228910 193

Taguatinga 396325 2917

Brazlândia 77198 236

Sobradinho 184169 35405

Planaltina 126853 12059

Paranoá 97440 --

Núcleo Bandeirante 46966 --

Ceilândia 442944 --

Guará 151206 334

Cruzeiro 74440 --

Samambaia 501653 9062

Santa Maria 287953 272365

São Sebastião 5893 5893

Recanto das Emas 8624 8624

207

LOCALIDADE EXTENSAO DAS REDES Acréscimo em 1997

Lago Sul 58414 2592

Riacho Fundo 73709 14190

Lago Norte 87404 12893

Candangolândia 28466 28466

Fonte: Relatório anual CAESB (1997)

No tocante ao esgotamento sanitário, a partir de 1995, as obras foram voltadas para

áreas mais recentes, como Águas Claras, Santa Maria, Recanto das Emas, São Sebastião e

Vale do Amanhecer, envolveram também antigas pendências no Paranoá, Vila

Metropolitana e Vila Varjão e, com recursos do BID, originaram trabalhos visando a

recuperação de corpos hídricos comprometidos em Brasília. Foi significativa a expansão dos

sistemas de esgoto no período que se seguiu. Taguatinga, Paranoá, Planaltina, Ceilândia,

Núcleo Bandeirante, Riacho Fundo, Santa Maria, Samambaia, Recanto das Emas, Vale do

Amanhecer, Riacho Fundo II, Lago Norte, Guará, Sobradinho, Vila DVO e São Sebastião,

todas se tornaram frentes de implantação ou expansão de sistemas de esgotamento

sanitário.

A partir de 2003, ocorreram obras no assentamento do SCIA, popularmente

conhecido como Vila Estrutural, na Vila São José (Brazlândia), no Setor Taquari e no Bairro

Mestre D’Armas. Foram expandidas redes do Lago Sul e, no ano seguinte, seguiu a

consolidação do Bairro Taquari e surgiram os primeiros registros de obras ocorridas no

Itapuã e no bairro Arapoanga.

7.4.2 Eletrificação

Em 1995, a Companhia Energética de Brasília (CEB) construiu cerca de 15 km de

redes de distribuição em São Sebastião. A região era uma prioridade, pois em grande parte

sua ocupação se baseava em infraestrutura apoderada de modo irregular. Foram mais de

3.000 ligações elétricas clandestinas eliminadas somente naquele ano. Ademais, dentre os

serviços prestados pelas empresas de governo, o fornecimento de energia foi um que não

ficou limitado a áreas regularizadas.

Aquele foi um ano de muitas obras de eletrificação também nos assentamentos

oficiais. Coerentes com a política direcionada para expansões mais recentes, foram

distribuídas redes em Samambaia, Recanto das Emas, Brazlândia, Planaltina, Paranoá e

Águas Claras, de modo a por em dia o fornecimento do serviço. A partir de 1996, a

208

Companhia iniciou uma sequencial implantação de subestações e ampliação das fontes

existentes. Nos quatro anos seguintes, foram concluídas unidades em Águas Claras (para

atender o bairro e o Metrô), Sudoeste, Paranoá, Santa Maria, Guará, Taguatinga, Riacho

Fundo II, Recanto das Emas, Sobradinho e Sobradinho II, nesse caso para atender também

aos condomínios nessa região. Foram ampliadas as subestações de Ceilândia Sul,

Sobradinho, Núcleo Bandeirante, Brazlândia e Brasília Centro e Brasília Norte.

Através do Programa Alumiar II foram expandidas redes de distribuição rural em

áreas de Taguatinga, Planaltina e Sobradinho, prolongando ainda mais o alcance dos

serviços de energia pelo interior do território. Entre 2002 e 2003, uma nova formulação de

programa de eletrificação rural entrou em cena: o Programa Luz no Cerrado, e somente em

seus dois primeiros anos de vigência foram construídos 327,5 km e atendidos mais 2.697

consumidores instalados em área rural.

No mesmo período, ocorreram obras substanciais na Vila Estrutural

144

, então

campeã em ligações clandestinas, com a inclusão de 3.770 novas ligações. Ao longo dos

anos seguintes a CEB se concentrou em trabalhos para atender ao crescimento vegetativo.

Na lista de frentes de obras entraram: São Sebastião, Santa Maria, Vila São José -

Brazlândia, Ceilândia, Ponte Alta, Águas Claras, Guará, Varjão do Torto - Lago Norte, Bairro

Taquari, Recanto das Emas, Riacho Fundo II e Sobradinho, além do Condomínio Itapuã no

Paranoá.

Com a imperiosa necessidade de ampliação do sistema, em fevereiro de 2006 foi

inaugurada a Usina Hidroelétrica Corumbá IV e em agosto do mesmo ano foi iniciada a

construção de Corumbá III.

7.4.3 Obras rodoviárias

Toda a expansão ocorrida extra-oficialmente carecia também de obras de

consolidação do sistema viário. Em 1995, do total da malha rodoviária registrada pelo

Departamento de Estradas de Rodagem (DER/DF), apenas 1/3 era pavimentada. No mais,

as rodovias existentes, muitas com cerca 40 anos de existência, exigiam obras de

manutenção e ajustes para atender ao tráfego ampliado.

209

TABELA 18 - MALHA VIÁRIA DO DISTRITO FEDERAL

Tipo de pavimento Unidade (km)

Asfáltico

584,16

Terra (com revestimento granular) 73

Terra (leito natural) 938,3

TOTAL 1.595,46

Fonte: DER/DF – 1995

Entre 1995 e 1996 não houve abertura de novos eixos rodoviários em Brasília.

Reformas em pavimentos, ampliação de pistas e criação de vias marginais constituíram o

perfil das intervenções do período, sendo as estradas mais antigas as principais frentes de

obras, como a DF 003 (EPIA), a DF 025 (EPDB) e a DF 002. Foram feitas melhorias

também nas estradas-parque DF 075, DF 15 e DF 051, e nas rodovias DF 240, DF 230, DF

345, todas abertas nas décadas de setenta e oitenta. Além destas, tiveram alguns trechos

duplicados as rodovias federais BR 070, que, em parte se sobrepõe ao antigo eixo

Planaltina - Corumbá, a BR 060, estrada pioneira de ligação com Anápolis, e a BR 290.

Em 1997, o destaque foi o início da implantação do sistema viário de Riacho Fundo

II, inserido margeando a EPCT entre as áreas de Riacho Fundo e Recanto das Emas.

Foram consolidadas também ligações entre a DF 075, EPNB, aos Núcleos Rurais de

Sucupira e Kanegae localizados na mesma região. Nesse período, iniciaram também obras

específicas beneficiando nos acessos às cidades-satélites e a regiões com concentração de

loteamentos privados, caso das obras na DF 001, em trecho especifico entre a Rádio

Congresso e a interseção com a DF 170 (Lago Oeste), da DF 475, no trecho entre o

entroncamento com a VC 341 próximo ao Gama, da DF 003 EPIA no acesso à

Candangolândia, da DF 150, acesso às chácaras na região de Sobradinho, da DF 135, nas

proximidades de São Sebastião, e também da DF 230 e DF 345 em Planaltina.

O ano de 1998 foi notável, muito provavelmente por coincidir com o último ano de

mandato do então governador Cristovam Buarque, candidato à reeleição. Talvez o período

de maior atividade no setor rodoviário registrado até hoje em Brasília. Foram realizadas

inúmeras obras de modernização, ampliação da capacidade de tráfego, inserção de vias

marginais, pavimentação de eixos em regiões ocupadas por loteamentos privados, além de

muitas intervenções de consolidação de vias urbanas em assentamentos novos e antigos.

Foram implantados acessos ao Condomínio Arapoanga e Mestre Darmas pela BR

020 (Planaltina), pavimentada a Estrada do Sol de ligação entre São Sebastião e a Vila

144

O fornecimento parcial foi principiado em 1999.

210

Nova, bordejada por condomínios. Consolidou-se acessos das Rodovias DF 001 e DF 250

ao Boqueirão, Sobradinho dos Melos e Altiplano Leste, e da BR 251 à região de Nova

Betânia. Foram abertas vias urbanas em São Sebastião, Santa Maria, Brazlândia, Águas

Claras, Planaltina e Riacho Fundo II. Iniciou-se a urbanização da região destinada ao

Projeto Orla nas margens do Lago Paranoá. Em áreas rurais foram realizadas obras na DF

320, na região de Rio Preto, na DF 205 localizada no extremo norte do Distrito Federal, e

nas DF 435 e DF 445 nas proximidades de Brazlândia.

Como se não bastasse, foram também consideráveis as construções categorizadas

como obras de arte especial (OAC). Construíram-se pontes sobre o Rio Descoberto na

Rodovia BR 070, sobre o rio Engenho Velho e Cantigueiro na região de Sobradinho, além

de duas na rodovia DF 085 (EPTG) sobre o córrego Samambaia. Além destas, levantou-se

viadutos na DF 003 EPIA no acesso à Candangolândia, na DF 085 (EPTG) sobre a RFFSA,

na BR 040 acesso Porto Seco, e um interligando marginais da DF-003 (EPIA) com a DF-024

(EPDB).

Nos anos seguintes, mantiveram-se obras de adequação de leitos ao aumento de

tráfego, caso da construção da 3ª faixa na DF 085 (EPTG), na DF 003 (EPIA), DF 051

(EPGU), DF 025 (EPDB), e DF 075 (EPNB) e da revisão dos traçados das rodovias DF 190,

DF 280, DF 150, DF 100 e das federais BR 080, BR 251 e BR 060. A malha pavimentada

cresceu significativamente e muitos trechos antigos foram capeados. Apenas um único novo

trajeto foi inaugurado entre 1995 e 2000: a via de ligação entre DF 005 (EPPR) e DF 007

(EPTT).

Com a derrota de Cristovam e o regresso de Roriz, as obras rodoviárias em Brasília

entraram em um ciclo específico, marcado por um grande número de intervenções em

pontes e viadutos. Somente entre 1999 e 2000, foram iniciadas seis pontes: na DF 085

(EPTG), sobre Córrego Samambaia, na DF 075 (EPNB), sobre os córregos Vicente Pires e

Riacho Fundo, e ainda sobre os córregos Riacho Fundo na DF 003 (EPIA), Guará na DF

003 (EPIA) e Estiva na VC 337. Na categoria dos viadutos, um volume ainda maior:

dezesseis construídos em apenas dois anos. E que não se imagine terem sido pequenos

elevados sobre cruzamentos viários, pelo contrário. Tais obras foram de grande porte,

envolvendo significativa alteração topográfica, volumoso movimento de terra e expansão

grandiosa de solo pavimentado. Somente ao longo do eixo da DF 003 (EPIA) construíram-se

sete: um no entroncamento com a DF 065 (EPIP); dois no Balão do Torto, sentido norte e

sul; um no cruzamento com a DF 075 (EPNB); dois no Balão do Colorado e um no

entroncamento com a DF 009 (EPPN). Em relação aos demais eixos, implantaram-se

211

viadutos na BR 040, no acesso à Santa Maria; dois na DF 007 (EPTT); dois na BR 020,

acesso sul e norte de Sobradinho; no Balão do Aeroporto foram construídos sobre a DF 025

(EPDB) e DF 047 (EPAR) e dois últimos na DF 001 (EPCT) sendo um na interseção da DF

075 (EPNB).

Em 2001, foi anunciada a abertura de um novo pequeno traçado em território urbano.

Concluía-se o estudo viabilidade técnica para implantação ligação Águas Claras com o

Guará, na altura do setor oficinas Sul. Nos anos seguintes, 2002 e 2003, as obras

rodoviárias voltaram à rotina de manutenção e modernização da malha existente. Foram

duplicados novos trechos da BR 020, que no Distrito Federal faz a ligação da EPCT com

Sobradinho e Planaltina. Melhorias para aumento da capacidade tráfego e implantação das

vias marginais também nas rodovias DF 051 (EPGU), DF 047 (EPAR), DF 002 (Eixo

Rodoviário do Plano Piloto), e nas DF 355, DF 440 e DF 128 (antiga DF 130).

Em função da consolidação de Águas Claras foi realizada também a duplicação da

rodovia DF-079 (EPVP), trecho compreendido entre a DF-085 (EPTG) e Av. Castanheiras, e

construído viaduto articulando o acesso desta avenida com a Rua Tamboril. Ampliaram-se

também as malhas pavimentadas das cidades-satélites, com destaque para Samambaia,

Taguatinga, Santa Maria, Recanto das Emas, Guará, Riacho Fundo II e São Sebastião.

Em 2004, mais um eixo foi implantado ligando o centro norte de Samambaia com

Ceilândia, a rodovia DF 459. No restante, mantiveram-se obras de duplicação e

pavimentação, com destaque para estradas vicinais localizadas nos Núcleos Rurais de

Cariru, Rajadinha, Buriti Vermelho, Café sem Troco, Engenho Lajes e Taquara.

Na sequência, a DF 085 (EPTG) voltou a ser objeto de estudos para o aumento de

sua capacidade tráfego. Sua importância como eixo urbano, que já era grande por compor a

ligação Taguatinga/ Ceilândia / Samambaia ao Plano Piloto, havia se tornado ainda maior

com a inclusão de Águas Claras. Um vetor fundamental do programa de transporte urbano

que se encontrava sobrecarregado pela continua urbanização de suas bordas. A partir

dessa data, apenas uma nova rota foi anunciada: avaliava-se a implantação de uma via de

ligação entre Riacho Fundo e Núcleo Bandeirante.

7.4.4 Sistema metropolitano

Os estudos para implantação do sistema metropolitano de Brasília foram iniciados

em janeiro de 1991 por um grupo de trabalho constituído no governo Roriz. Em maio do

mesmo ano, a gerência do projeto passou para as mãos de uma Coordenadoria Especial

composta por técnicos de diversas áreas do governo. A implantação de fato deu seus

212

primeiros passos em 1992, após a NOVACAP firmar contrato com a empresa Altran TCBR

para realizar os projetos e com o consórcio Brasmetrô - composto pelas construtoras

Camargo Corrêa, Serveng Civilsan, Norberto Odebrecht e Andrade Gutierrez. No ano

seguinte, foi criada a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal para operar o sistema.

Após dois anos de paralisação, as obras do metrô foram retomadas em maio de

1996, já no governo Cristovam, e entrou em operação experimental no final de 1997. No

início de 2001, foi inaugurada cerca de 30 km da chamada linha prioritária. Naquele

momento era esta a configuração do sistema:

• Linha Verde: Estação Central à Estação Praça do Relógio - 22 Km.

• Linha Laranja: Estação Central à Estação Terminal Samambaia - 26 Km.

• Estações Operacionais: Central (CTL), Galeria (GAL), 114 Sul (114), Asa Sul (ASA),

Shopping (SHP), Feira (FEI), Águas Claras (CLA), Praça do Relógio (REL),

Taguatinga Sul (TAS), Furnas (FUR), Terminal Samambaia (SAM).

Em 2003, foram construídas as estações Arniqueiras (ARN) e Samambaia Sul (SAS)

e, e em 2005, a estação Concessionária (CON). Três anos mais tarde, o metrô havia

atingido 42 km de trajeto em funcionamento, entrando em operação, ainda em fase

experimental, o novo trecho Taguatinga a Ceilândia Sul. Em 2007, principiaram as obras de

extensão até Ceilândia Norte (Estação Terminal Ceilândia) e, em 2008, inauguraram-se

mais cinco estações, sendo quatro em Ceilândia (Guariroba, Ceilândia Centro, Ceilândia

Norte e Terminal Ceilândia) e uma no Plano Piloto (Estação 108 Sul).

A partir de 2008, foram iniciados os trabalhos de complementação da linha prioritária

para extensão à Asa Norte e expansões em Samambaia e Ceilândia. Além disso, a

Companhia Metrô/DF assumiu a coordenação técnica da implantação do “Veículo Leve

sobre Trilhos” e “Eixo Sul”, novo corredor de transportes de massas que ligará Gama e

Santa Maria ao Plano Piloto.

213

FIG. 38 – Plano Piloto (tomada da EPCT em

2008)

FIG. 39 –Taguatinga e Águas Claras

214

FIG. 40 – Sudoeste, Octogonal e Cruzeiro

FIG. 41 – Núcleo Bandeirante

215

FIG. 43 – Sobradinho

FIG. 44 – Guará

FIG. 45 – Taguatinga

216

MANCHA URBANA 2006

Apenas duas décadas foram suficientes para mais que duplicar o total de terras

ocupadas do quadrilátero de Brasília, transformadas em novas cidades por ocupações

conduzidas pelo governo local ou em loteamentos privados. Foi significativo o avanço da

fronteira urbana, pois boa parte dessa expansão ocorreu em áreas antes destinadas a uso

rural. Mas o crescimento foi também em grande escala em interstícios urbanos,

alinhavando, ano a ano, o tecido rarefeito e polinucleado herdado da urbanística inicial.

Ao longo de todo o processo, o quadrante sudoeste foi o mais ocupado do

quadrilátero. Suas terras permeadas por caminhos para as regiões sul e sudeste e para

cidades de Goiás, foram, desde sempre, as mais atrativas para a urbanização. Após receber

as urbes pioneiras, provisórias ou permanentes, teve sua ocupação reforçada com a

implantação de Taguatinga e do Gama, e, na sequência - com a inclusão de Ceilândia,

Samambaia, Riacho Fundo, Recanto das Emas e Santa Maria -, formou-se nessa região o

conjunto de maior peso demográfico de Brasília. Atualmente, bem mais integrado ao grupo

Plano Piloto, Cruzeiro, Guará, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Park Way e Lagos Sul

e Norte - também localizado predominantemente naquele quadrante - vem constituindo um

grande conglomerado em tecido cada vez mais contíguo. Onde mesmo o rarefeito Park

Way, a maior extensão e menor população relativa de Brasília, se adensa após ter

permissão para ampliar sua ocupação para oito unidades habitacionais por lote.

E não somente a trama desses dois grupos está mais integrada. Nos últimos anos,

toda a ocupação de Brasília se tornou mais interligada e coesa. Em parte, esse

adensamento resultou da condução oficial do processo de urbanização que, após colocar

em cheque a manutenção da antiga estrutura rarefeita, ressaltou a necessidade de

racionalização de recursos e orientou a modelagem para o preenchimento de vazios e

interstícios entre as cidades. E referenciando-se por esse novo entendimento, desconstruiu

a perspectiva da ocupação orientada somente pelos limites da Bacia do Paranoá.

Por outro lado, e mesmo a partir de 1995 - após ter sido declarada guerra à

ocupação indiscriminada e de terem sido iniciadas ações objetivas de fiscalização e

regularização fundiária - a mancha urbana seguiu crescendo com incrível velocidade

também pelo arranjo fortuito de loteamentos privados. Estiveram por toda parte, mas

ocuparam, preferencialmente, porções situadas a norte e a leste do quadrilátero, onde

investimentos em infraestrutura haviam ocorrido somente através de programas de incentivo

rural.

217

Sobradinho, que havia se mantido praticamente dentro de seus contornos originais

até os anos oitenta, e que cresceu espetacularmente na década de 1990, alcançou o ano de

2006 com tecido quase contíguo ao Plano Piloto e prestes a avistar Planaltina pelas bordas

da BR 020. Cresceu também seguindo para norte em direção a Engenho Velho, orientada

pelo antigo traçado da DF 205, e na direção da EPCT onde se integrou ao Lago Oeste.

Planaltina e Brazlândia, que também tiveram suas terras loteadas em grande escala,

praticamente duplicaram suas sedes na última década. A primeira teve mais destaque:

implantada na rodovia de ligação com a região Nordeste (BR 020, uma das rotas

interestaduais mais dinâmicas em Brasília) foi sempre destino de assentamentos para

erradicados de “invasões”, no entanto, teve nos últimos anos um crescimento mais

periférico, constituído pela consolidação de loteamentos privados que resultaram em

impacto significativo em seu crescimento. Esta foi também a principal razão do avanço

expressivo da área do Paranoá, acrescida do Itapuã. A periferia dessa região se estende de

tal modo ao longo das rodovias à leste que sua ocupação quase se une aos assentamentos

avizinhados à Planaltina.

Nesta análise cabe ainda o caso de São Sebastião cuja expansão tomou longos

trechos da EPCT, balizada entre as rodovias BR 251 e DF 250. A ocupação dessa área,

primordialmente por condomínios privados, avançou muito no sentido norte e vem se unindo

aos contornos do Paranoá e Itapuã. A partir de 2003, esse crescimento recebeu mais um

reforço com o acesso facilitado pela terceira ponte construída sobre o Lago Paranoá (Ponte

JK). Ainda na região, destaca-se a área de Nova Betânia que até 1995 se restringia às

margens da DF 140. Em 2005, após se alongar por quilômetros da rodovia BR 251,

alcançou a DF 135 e se estendeu também no sentido sudeste. A origem da urbanização

local nos remete aos anos iniciais de implantação da Capital. No território das antigas

fazendas Taboquinha, Papuda e Cachoeirinha onde foram instaladas olarias para atender

as primeiras obras de Brasília, originando-se desse comércio uma pequena agrovila.

Embora totalmente fora do foco de ações de urbanização oficiais mais recentes, tais funções

originais fizeram com que o local recebesse serviços de eletrificação ainda nos anos

inaugurais.

Por fim, cabe ressaltar a expansão destacada da região circunscrita na Bacia do

Paranoá, exceto pela presença de reservas ambientais, como o limites do Jardim Zoológico,

Parque da Cidade, Parque Nacional, Jardim Botânico e a área rural do Riacho Fundo. O

registro mais atual da mancha urbana de Brasília demonstra ocupação significativa da

região esquadrinhada pela Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) e pela Estrada

218

Parque Ceilândia (EPCL ou Estrutural), onde a consolidação de Águas Claras, da Cidade do

Automóvel e de Riacho Fundo II, além da considerável expansão da Vila Estrutural e de

Vicente Pires, foram contribuições relevantes.

Em última análise, averiguar que as fronteiras da bacia do Paranoá foram tão

ocupadas é constatação que nos remete a uma destinação traçada junto à implantação de

Brasília, quando uma trama de estradas transformou este território do centro urbano no mais

permeado de todo o aglomerado. E a herança do período da construção com influência na

ocupação mais recente vai ainda mais além. Os contornos da mancha urbana atual estão

pontuados pelos locais das primeiras obras de infraestrutura em Brasília. Os locais dos

primeiros trabalhos estão circunscritos pela mancha urbana atual. Dentre as relações entre

a ocupação recente e o local das obras ocorridas entre 1957 e 1960, podemos relacionar a

origem do Lago Oeste ao Centro de Transmissão de Contagem; de Taguatinga e Ceilândia

às funções do Instituto de Imigração e Colonização (INIC); do núcleo urbano de Riacho

Fundo às Granjas Modelo 2 e 4; de Recanto das Emas à Granja Modelo 1; de São

Sebastião, conforme já foi citado, às primeiras olarias e ao presídio agrícola da Papuda; e

por fim, da região do Torto, atualmente também ocupada por bairro residencial, à Granja

Modelo 3.

219

220

221

CONCLUSÃO

A estruturação urbana de Brasília teve duas modelagens distintas: crescimento

descontínuo e crescimento contínuo. A primeira, que decorreu do padrão inicial de

ocupação em núcleos isolados, foi fortemente influenciada pela tese de manutenção

de limites precisos para a cidade central, status este atribuído à urbe lançada com

base no plano piloto traçado por Lúcio Costa (e seus parcelamentos anexos do Park

Way e Lagos), implantada dentro dos limites da Bacia do Paranoá.

Embora, esculpida por esse entendimento, uma estrutura dispersa se tenha

consolidado nos anos inaugurais, no caso de Brasília o rigor do modelo se mostrou,

desde o começo, conflituoso com a trama rodoviária construída em torno da sede da

Capital. O sítio das obras, tendo sido o mais penetrado por estradas-parque

implantadas concomitantemente ao início da construção da cidade, tornou-se ainda

mais convidativo à expansão, tanto a dirigida quanto a espontânea.

Ao longo dos anos, controlar a ocupação informal deste território central não foi

tarefa fácil. O objetivo, conduzido com rigor, inspirou políticas públicas e contou com

planos e equipes específicas. Este empenho na manutenção da cidade central, que

permeou de extremo a extremo a história urbanística da Capital, foi reproduzido na

origem da maior parte das cidades satélites do aglomerado.

Ainda que nos anos pós-inaugurais já se registrassem expansões em tecido

contínuo (ocupando-se, inclusive, terras da Bacia do Paranoá que, em tese,

delimitavam sítio restrito ao centro urbano), o ideário vigorou de modo bastante

contundente até meados da década de setenta, quando a estrutura da ocupação

oficial passou a sofrer alterações importantes. Configurando um novo entendimento da

modelagem urbana, o planejamento da expansão dirigida passou a ser bastante

influenciado pela presença prévia de infraestrutura, levando à consolidação de um

padrão de crescimento sem interstícios. O vazio mantido entre o centro urbano e as

primeiras satélites era agora também o território mais promissor para a especulação

imobiliária sem trégua que se verificaria nas terras de Brasília.

Com maior intensidade ainda em dias atuais, preencher vazios e promover

conurbações passou a constituir conduta aprovada pelas políticas urbanas, trazida

para a prática na quase totalidade de novos projetos. Em consequência disso, o

aglomerado de Brasília vem se tornando cada vez mais interligado, bem diferente do

que foi há pouco mais de dez anos e mais distante ainda da cidade polinucleada dos

anos inaugurais. Embora do ponto de vista espacial, seu território espraiado ainda

222

cause algum estranhamento aos habituados a urbanizações mais antigas, a tendência

é que seu tecido se integre cada vez mais.

À guisa de conclusão, vamos promover uma breve análise dessa trajetória que,

partindo de um território pouco ocupado e passando pela dispersão dos primeiros

anos, alcançou a modelagem verificada em dias atuais. Uma perspectiva sumária da

estruturação da mancha urbana de Brasília e sobre como determinados traçados, em

alguns casos muito antigos, e alguns pontos fixos, estabelecidos com a implantação

de infraestrutura urbana, participaram da organização morfológica da aglomeração.

A locação da cidade central

Nas proximidades do local escolhido para a implantação do centro urbano de

Brasília havia uma conjunção de caminhos preexistentes. Um deles, proveniente de

Luziânia, atravessava o sítio no sentido norte-sul, outro vindo de Corumbá, penetrava

a oeste o quadrilátero delimitado para a nova sede federal. Uniam-se ao centro da

bacia do Paranoá, seguindo então em um só percurso no sentido de Planaltina.

O embrião da cidade foi posicionado na margem leste desse trajeto. Terreno

este que, dentre suas condições favoráveis, apresentou a possibilidade de prover um

ganho estético para a urbe a partir da formação de um lago artificial com as águas

represadas do rio Paranoá. E foi para aproximar-se mais das bordas desse lago que a

cidade foi implantada um pouco mais recuada das margens da referida estrada, mais

do que pretendeu Lúcio Costa, mas decorreu, segundo o próprio urbanista, da

recomendação de Sir William Holford, um dos jurados do concurso que escolheu o

projeto que serviria à construção da sede.

Os caminhos antigos para Planaltina, tanto o proveniente de Corumbá quanto

de Luziânia, foram totalmente incorporados ao planejamento rodoviário da Capital. O

percurso passando por Brazlândia e Corumbá serviu inicialmente como única ligação

do território das obras com Anápolis, cidade adjuvante no suporte logístico inicial da

mudança. Sobre o trajeto no sentido de Luziânia constitui-se a principal ligação com o

sudeste e sul do país, a BR 040. E em seu prolongamento, passando por Planaltina e

Formosa, consolidou-se uma rodovia para o nordeste, a BR 020.

Os traçados antigos tiveram suma importância também no planejamento do

sistema de auto-estradas urbanas, que foi projetado e teve implantação iniciada ainda

nos anos inaugurais. Sob a designação de Estrada Parque Indústria e Abastecimento

(EPIA ou DF 003), o trecho antigo transpassando o centro da bacia do Paranoá foi

tomado como espinha dorsal da nova trama de estradas-parque. Em função desse

223

papel estruturador atribuído a seu trajeto, a grande maioria dos traçados adicionados

foi pensada para alcançá-la diretamente. Até mesmo os eixos rodoviários norte e sul

(DF 002) do Plano Piloto que, com o deslocamento do conjunto em direção ao lago

artificial tiveram que receber prolongamentos, foram interligados à EPIA.

Em 1958, com a implantação da Estrada Parque do Contorno (EPCT ou DF

001), lançada sobre o divisor de águas da Bacia do Paranoá e circunscrevendo todo o

sistema rodoviário urbano, essa trama de auto-estradas passou a instrumentar

fortemente o balizamento ocupacional da cidade. Associada à urbanística idealizada

que discriminou cidade central e cidades-satélites, particularmente realçada nos

primeiros anos, participaram como verdadeiros divisores de águas dos valores

territoriais atribuídos à nova metrópole. Todos os núcleos urbanos criados na

sequência, vinculados em maior ou menor grau a ações de remoção de ocupações em

torno do centro urbano, foram implantados para além da EPCT.

Assim, tendo a EPIA como mediatriz, a leste de sua margem permaneceram

inicialmente apenas o Plano Piloto de Brasília, os setores residenciais do Lago Sul e

Norte e a maior extensão do Setor de Mansões Park Way, além do núcleo provisório

da Novacap (Candangolândia). Na margem oeste, o assentamento urbano provisório

(Núcleo Bandeirante), o Setor de Indústria e Abastecimento e, transpassando um

extenso vazio, as três primeiras cidades-satélites implantadas no período inaugural,

dispostas em circulo pela margem externa da EPCT.

Pouco modificada ao longo das décadas seguintes e ampliada

significativamente apenas com a introdução de estradas de penetração por território

de destinação rural, a estrutura rodoviária implantada originalmente ainda permanece

atuante na modelagem urbana e na organização da expansão da Capital.

A primeira cidade-satélite

Em fins de 1957, a implantação da sede do Instituto Nacional de Imigração e

Colonização (INIC) às margens da estrada vindo de Corumbá foi, sem dúvida,

decorrente de uma decisão estratégica. Até 1958, quando foi inaugurada a nova

estrada Anápolis – Brasília, o trajeto passando por Corumbá era percorrido pela maior

parte dos migrantes com destino ao sítio das obras, ao menos pelos que seguiam por

caminhos oficiais. Assim como ocorria com relação aos materiais de construção, o

acesso daqueles provenientes das regiões Sudeste e Nordeste era feito por Anápolis,

cidade mais próxima servida por linha férrea e de onde era mantido transporte com

alguma regularidade para o local da nova sede de governo.

224

A locação de Taguatinga (primeira cidade-satélite criada para a aglomeração)

em terreno avizinhado à sede do INIC veio aperfeiçoar ainda mais a estratégia de

controle do acesso de migrantes ao território. O posicionamento da cidade, colocada

entre este posto de seleção do ingresso ao mercado de trabalho das obras de Brasília

e o centro urbano, que afinal estava a quase 30 km de distância, constituiu uma

espécie de barreira urbana contra a ocupação indesejada.

Funcionou tão bem que o estratagema propiciou uma evolução própria e

destacada daquela cidade-satélite, independente de estar absorvida por conurbação

ou próxima às fontes de trabalho. Taguatinga cresceu de modo expressivo desde os

primeiros anos e logo constituiu o polo demográfico do território. Tornou-se um dos

extremos de uma das mais fortes linhas de crescimento de Brasília que, tendo como

diretriz a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), foi estabelecida entre aquela cidade e o

Setor de Indústria e Abastecimento, apêndice do centro urbano. Atraindo em sua

direção a expansão da urbanização, deu origem, ainda em meados da década de

sessenta, ao surgimento do Guará I e Guará II. A partir dos anos setenta, passou a

compor polo de crescimento multidirecional, atraindo novas ocupações oficiais e

privadas, com destaque para Ceilândia, Quadras Econômicas, Vicente Pires,

Samambaia e Águas Claras.

Constituiu-se subcentro popular da metrópole, conforme a modelagem

tipicamente interiorana bem definida por Villaça. Tal como ocorreu com relação a

centros que também atendem à parcela de renda mais baixa, exemplar na formação

de Lagoinha, no caso de Belo Horizonte, e do Brás, no caso de São Paulo, Taguatinga

teve na constituição de seu papel uma condição fundamental: a presença de uma

barreira dificultando o acesso ao centro urbano. Nas metrópoles citadas, a expansão

seletiva teve como adjuvante um rio ou uma linha férrea. No caso de Brasília, a

barreira que ajudou a formar Taguatinga foi estabelecida pela EPIA e reforçada pela

EPCT.

O polinucleamento

O antigo trajeto entre Luziânia e Planaltina serviu para referenciar a locação de

mais duas cidades-satélites nos anos que precederam à inauguração de Brasília.

Assim como Taguatinga, ficaram no lado oposto ao escolhido para posicionar o centro

urbano, este situado a leste, e foram implantadas além dos limites da bacia sanitária

contornada pela EPCT. Sobradinho foi criada ao norte e o Gama ao sul, formando com

Taguatinga um semicírculo em torno do Plano Piloto.

225

No entanto, estes núcleos urbanos iniciais não foram os únicos merecedores

de destaque na modelagem polinuclear dos primeiros anos, não sendo possível a

partir dessa formação matriz explicar o processo de expansão urbana ulterior ocorrido

em Brasília. A estrutura da mancha urbana da Capital teve vários outros polos de

expansão. Além das cidades-satélites e do centro urbano, contou ainda com os dois

núcleos urbanos preexistentes, Brazlândia e Planaltina - que não foram incorporados

no aglomerado de imediato - e com outras várias sedes de funções diversas lançadas

em pontos estratégicos do território do quadrilátero no contexto inicial de implantação

da cidade. Essas sedes, na maioria dos casos localizadas a grande distância do

centro e exigindo uma infraestrutura mínima para operar, constituíram núcleos

independentes, contando com alojamentos próprios, fontes de energia elétrica,

sistemas de armazenamento e distribuição de água potável, além de acessos

melhorados.

Decorreu disso um arranjo muito mais amplo de núcleos que, não tendo em

nenhum caso sua estrutura inteiramente apagada, esteve na origem de processos de

urbanização ulterior e foram aos poucos integrados à mancha urbana da Capital.

Dentre esses, os acampamentos operários e assentamentos provisórios de Paranoá,

Vila Planalto, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e sede presidencial provisória

(Catetinho) são os mais conhecidos e bem mais estudados. No entanto, além da sede

do INIC, cuja influência na localização de Taguatinga já foi comentada neste estudo,

outros núcleos de atividades funcionaram como polos de expansão da cidade.

Ao redor do sítio do Centro de Transmissão de Contagem surgiu o Lago Oeste;

em torno do núcleo de cerâmicas e olarias surgiu São Sebastião; regiões avizinhadas

às granjas modelo do Riacho Fundo, Tamanduá, Ipê, Torto e Vargem Bonita, além das

primeiras estações de tratamento de água, também foram absorvidas na aglomeração.

Em todos os casos, atraíram a formação de tecido urbano em torno de suas artérias

de comunicação e ao redor de suas sedes, estando, assim como as cidades satélites

de Taguatinga, Sobradinho e Gama, na origem ou no extremo de várias vertentes de

expansão.

Reformulação do modelo

O período subsequente à data inaugural teve particularidades que, após a

expansão polinuclear dos primeiros anos, foram de suma importância para firmar o

modelo interno da cidade antes que lhe fizessem novas expansões. É possível que, se

Brasília não tivesse passado pelo momento de instabilidade política pós-inaugural, a

conformação do aglomerado tivesse tomado rumos diferentes.

226

Sem novos núcleos urbanos ou inauguração de percursos rodoviários, o

aglomerado cresceu em torno dos assentamentos previamente estabelecidos até a

posse dos militares no comando nacional. E mesmo diante do declínio acentuado do

ritmo das obras, a mancha urbana se expandiu entre os anos de 1960 e 1965,

chamando a atenção o crescimento das cidades-satélites, inclusive o da distante

Planaltina. Por outro lado, a manutenção de migração intensa, somada à inexistência

de política habitacional, pareceu abrandar ou, ao menos, desorganizar, por algum

tempo, as ações mais radicais de remoção de assentamentos populares em torno da

cidade central. O contexto não permitia que se desconsiderassem os assentamentos

consolidados, fossem eles construídos a desejo da Novacap ou pelas mãos dos

Candangos. A cidade informal se fortaleceu nesse momento, o que contribuiu para a

consolidação de vários remanescentes das instalações provisórias lançadas nos

interstícios de Brasília.

O rigor com a manutenção não havia acabado, mas a idéia de ocupação em

arquipélago sim. Nos anos seguintes - embora a interligação entre os núcleos urbanos

fosse ainda uma condição distante a se vislumbrar - quando se noticiaram

investimentos em torno da implantação de novas cidades-satélites em Brasília, não

foram mais projetados núcleos isolados e à longa distância do centro como aqueles

dos primeiros anos.

Declínio da modelagem polinuclear

Um ano após o golpe militar foi retomado o ritmo das obras da Capital.

Revigorou-se também a tentativa de controle total do território da cidade. Aos reforços

trazidos para a formulação de uma política habitacional local no período pós-Banco

Nacional de Habitação (BNH), aliou-se uma ferrenha ação de controle da ocupação do

território, levada a cabo pela Comissão Permanente de Controle e Remoção de

Invasões criada em 1965.

A implantação do Setor Residencial Indústria e Abastecimento (SRIA),

prenunciando o surgimento do Guará, não manteria o distanciamento do centro urbano

exigido pela modelagem polinuclear, que previa interstício de função rural entre o

centro urbano e os limites das novas urbes. Da urbanística anterior, a nova cidade-

satélite herdaria apenas a composição contida, exemplar nos planos de Sobradinho e

Gama, e surgiria da expansão quase contínua de tecido urbano preesxistente.

O assentamento do Guará carregaria ainda outras inovações. Localizado nas

proximidades do cruzamento entre EPIA e EPTG, lançaria a primeira estrada-parque

227

interna ao anel sanitário no papel de condutora oficial da ocupação, fato

surpreendente em se tratando de uma cidade-satélite. Sua instalação dava partida

também à ocupação do eixo de crescimento mais promissor da Capital, estabelecido

entre os dois polos de urbanização mais importantes de Brasília, com extremos em

Taguatinga e Plano Piloto.

Nos anos seguintes, toda a expansão oficial da cidade tenderia a a ocorrer em

modelagem contínua. Taguatinga teria sua extensão duplicada em 1970, com a

implantação de Ceilândia. E esta última cidade, representante maior da política de

remoções, seria localizada ainda mais afastada do centro urbano, às margens da BR-

070, e não pelos contornos da EPIA ou da EPCT. Se a modelagem polinuclear não

havia resistido aos tempos, o controle dos limites da cidade central ainda povoava os

planos oficiais, mantendo-se como forte condicionante do crescimento urbano.

Um último suspiro

A estruturação do território orientando-se pelos contornos da Bacia do Paranoá

havia nascido, como já foi comentado, em reforço aos planos urbanísticos iniciais para

o embrião da cidade. Mas já se mostrava conflituosa com uma tendência de se

expandir o aglomerado em tecido contínuo, pois dentro dos limites da EPCT ainda

havia muitas terras a ocupar.

Enquanto se implantava a Ceilândia, houve uma última tentativa de imposição

dos contornos da cidade central como parâmetro para a urbanização de Brasília. Sem

sucesso, melhor antecipar. O Plano Diretor de Água, Esgoto e Controle da Poluição

(PLANIDRO), publicado em 1970, fundamentando-se em questões ambientais,

propunha um limiar para a ocupação dentro dos limites da Bacia do Paranoá e de

outras áreas ao redor do centro urbano. A penetração de suas bases foi inegável, mas

em nada influenciou a ocupação do território de Brasília nas décadas seguintes.

Em 1975, o Projeto de Transporte Planejado, que criou uma via expressa sobre

o eixo da Estrada Parque da Ceilândia (EPCL), formularia uma nova síntese, esta sim,

endossada pelo Plano Estrutural de Organização Territorial (PEOT) elaborado em

1977, que teria resultados práticos sobre os processos de expansão. Iniciavam anos

de importantes mudanças no percurso da urbanização da Capital.

Época promissora também para futuros ajustes no fornecimento de

infraestrutura urbana, até então privilégio quase restrito à cidade central. A adesão ao

Plano Nacional de Saneamento (PLANASA), em 1977, e a atuação do Grupo

Executivo para o Assentamento de Favelas e Invasões (Gepafi), entre 1982 e 1985,

228

traria reforços para a ampliação de serviços de infraestrutura nas cidades satélites e

para a regularização de vários assentamentos populares, notadamente aqueles

entranhados nas proximidades do centro urbano.

Além disso, se até então os polos de crescimento da aglomeração ainda se

mantinham dentro dos limites estabelecidos pelas obras inaugurais - o centro urbano,

os núcleos de atividades independentes e as novas satélites, agora contando com o

Guará I e II e Ceilândia -, um novo ciclo de expansão infraestrutural em áreas rurais,

trazendo redes de eletrificação e estradas de penetração, passaria a reproduzir

atributos urbanos em novas paragens, permitindo uma futura ampliação das fronteiras

urbanas da Capital.

A cidade ainda está oca

Ao alvorecer dos anos oitenta, a ocupação em torno do Plano Piloto havia

crescido significativamente, com especial avanço do lado norte da cidade. Mas, se

desde o início a implantação do centro urbano não havia se restringido às Asas Sul e

Norte, ultrapassava agora também os limites inicialmente previstos para o Lago Sul e

para o Setor de Mansões Park Way. Em meados da década de oitenta, o avanço da

mancha urbana central em sentido leste, com a ocupação das bordas do antigo

caminho para a barragem do Paranoá - a Estrada Parque Dom Bosco (EPDB) - já

alcançava as margens da EPCT. Além disso, os parcelamentos no eixo sul,

estruturados pelo trajeto da EPIA, em muito excediam os contornos estabelecidos nos

planos iniciais.

Ainda assim o vazio mantido entre o centro urbano e as primeiras satélites

ainda estava longe de se extinguir. A cidade ainda estava oca, como havia observado

Lúcio Costa. Torná-la mais coesa, o que significava torná-la mais viável em termos de

urbanização, surgiria como tema central dos planos de expansão seguintes, inclusive

o assinado pelo urbanista – Brasília Revisitada.

A partir de então, as escolhas para localização de novos sítios urbanizáveis

passou a ser feita por uma lógica mais pragmática: a existência prévia de condições

indispensáveis às funções urbanas, unindo a possibilidade de estabelecimento de

corredores de transporte de massa e a maior viabilidade de implantação de

infraestrutura urbana. Os novos balizadores do planejamento ocupacional trariam para

a prática o que Guará e a Ceilândia já haviam sinalizado: a expansão em tecido

contínuo pertence à lógica urbana.

229

No início dos anos oitenta, Samambaia, Riacho Fundo e as Quadras

Econômicas, criadas às margens da EPTG, nasceriam sustentadas por essa ótica.

Adensar o corredor Taguatinga - Plano Piloto se tornaria recomendação explícita dos

planos oficiais de expansão. E logo a crescente ocupação dessa rodovia, somada às

novas urbes criadas nas proximidades da cidade satélite mais populosa da Capital,

daria os primeiros passos para uma futura conurbação das áreas localizadas no

quadrante sudoeste.

Sem fronteiras

Em meados da década de noventa as fronteiras da aglomeração haviam

ultrapassado em muito os limites iniciais. Por um lado, fruto de crescimento dirigido,

decorria de uma volumosa inclusão de novos núcleos urbanos no quadrante sudoeste,

reconhecido agora pelas atividades de planejamento como principal vetor de

urbanização da Capital e palco de expansão promovida por políticas populistas. A

aglomeração havia crescido significativamente pelas margens da rodovia de ligação

com Anápolis e Goiânia (BR-060) e por aquela com destino a Belo Horizonte, Rio e

São Paulo (BR 040).

No entanto, enquanto a ação oficial dava preferência à direção dos principais

eixos de ligação da capital com o Sudeste e Centro-oeste do país, onde um relevo

menos ondulado facilitava ainda mais a ocupação, ampliavam-se os limites urbanos

também no território restante.

Até os anos oitenta, somente Planaltina, Sobradinho e o Paranoá – vila surgida

do acampamento das obras da barragem – ocupavam a região leste externa à Bacia

do Paranoá. Além destas, apenas alguns remanescentes de atividades criadas junto à

implantação de Brasília, como a Granja Modelo 4 (Torto), o Centro de Transmissão de

Contagem e o núcleo de fabricação de cerâmicas, pontuavam esta parte do

quadrilátero.

No entanto, durante a última década os muros a leste da EPCT, que até então

haviam contido o crescimento da cidade nesta direção, haviam sido lançados ao chão.

E o fato mais interessante seria constatar que o traçado circular da afamada rodovia

criada para controlar a ocupação do sítio da cidade central, e fonte de inspiração para

o planejamento até a década de setenta, havia oferecido o melhor suporte à

consolidação de parcelamentos privados em terras de Brasília. Ao estabelecer um

acesso ao centro urbano por todos os seus lados, havia criado uma condição

230

extremamente favorável para uma expansão urbana multidirecional na era do

automóvel.

Assim, com a infraestrutura que vinha se aplicando desde os anos setenta em

terras rurais de Brasília, muitas extensões munidas de estradas e redes de

eletrificação estavam disponíveis para suprir o novo ciclo de expansão. E este

crescimento espontâneo, embora não tenha surgido apenas sob influência dos antigos

polos de crescimento, seria incrementado ainda mais nas cercanias de núcleos

constituídos em anos inaugurais, conduzindo ao surgimento de ocupações

expressivas, dentre as quais servem de exemplo as regiões atualmente conhecidas

como Itapuã, Núcleo Rural Lago Oeste e São Sebastião.

Modelagem contínua

A avaliação de efeitos positivos ou contrários do adensamento e a aplicação de

preceito mais democrático para as posses urbanas foram tópicos ressaltados com o

marco regulatório introduzido pelo Estatuto da Cidade em 2001145, um conjunto de

instrumentos de natureza urbanística que se desviou do tradicional modelo

tecnocrático voltado para usos ideais, visando, em síntese, induzir a formas de

ocupação socialmente mais desejáveis.

Afirmar que a política urbana posta em prática em Brasília em tempos mais

recentes significa sua aplicação desejável a tempo e modo é afirmação que requer

mais zelo. Entretanto, considerando-se que, de fato, sinais de nova orientação

ocorrem desde o ano de 1995, imagina-se feitos positivos nesse campo. A partir de

então, além de um tratamento mais profícuo das questões fundiárias, a tomada de

providências quanto a áreas ociosas do espaço urbano vem resultando em melhor

proveito de sua infraestrutura pública, o que significa também localização mais

favorável de suas populações.

Ocupar o tecido intersticial deixou de ser uma tendência e converteu-se em

recomendação oficial na última década. A conduta, endossada pelos planos territoriais

mais recentes, fez com que a cidade, ao menos aquela surgida por crescimento

dirigido, passasse a crescer mais significativamente nos limites físicos estabelecidos

até meados da década de noventa.

O último registro da mancha urbana da Capital revela que grande parte da área

delimitada pela bacia do Paranoá foi ocupada, exceto pela presença de reservas

145

Lei federal que regulamenta capítulo de política urbana da Constituição de 1988 (artigos 182

e 183).

231

ambientais que serviram de barreiras para o avanço da urbanização, a exemplo das

áreas delimitadas para o Zoológico, Parque Nacional, Jardim Botânico e núcleo rural

do Riacho Fundo.

A ocupação das áreas lindeiras da EPIA é quase total. Já alcançou as margens

internas da EPCT no sentido norte e encontra-se prestes a alcançá-la também ao sul.

Como ensaiado desde o início do processo de urbanização, e exceto pela presença de

assentamentos populares consolidados nas entrelinhas desse tecido, na região a leste

esquadrinhada pela EPIA e a EPCT permaneceram os bairros mais nobres da cidade.

Nas áreas externas à Bacia do Paranoá o crescimento foi também muito

expressivo nos anos recentes. Planaltina e Brazlândia dobraram suas extensões na

última década. A cidade de Sobradinho, que permaneceu dentro dos limites de seu

plano original até os anos oitenta e teve, assim como todos os setores norte do Plano

Piloto, expansão mais moderada até pouco tempo, nos últimos anos polariza uma das

áreas com maior crescimento de todo o aglomerado, expansão esta que decorreu, à

exceção do parcelamento oficial de Sobradinho II, de crescimento espontâneo. A partir

do arranjo inicialmente fortuito de loteamentos privados, as bordas da BR 020 foram

preenchidas, chegando quase a alcançar Planaltina, cuja ocupação vem seguindo

também para norte, em direção a Engenho Velho, orientada pelo antigo traçado da DF

205.

O Gama, também com expansão mais recente, ao contrário de Sobradinho e

Taguatinga, acabou se unindo primeiro a cidades limítrofes à Brasília antes de se

conurbar ao centro. Embora tenha sido objeto de várias expansões a partir dos anos

noventa, ainda permanecem trechos livres entre este núcleo e a ocupação mais

integrada ao Plano Piloto. Mas a tendência é que esta ligação se estabeleça em breve,

pois está inserido em vertente de urbanização apoiada pelas ações de planejamento

oficiais.

É provável que nos próximos anos se consolide ainda mais a ocupação de

traçados mais antigos sobre o território da Capital. As margens da BR 040, EPIA e BR

020 prosseguem sendo os principais trajetos de chegada à Capital, tanto do nordeste,

quanto do sul e sudeste. Além disso, planeja-se para futuro breve a implantação de

corredor de transportes de massas, incluindo veículo sobre trilhos, que ligará Gama e

Santa Maria ao Plano Piloto, além da complementação da linha prioritária para

extensão do metrô à Asa Norte. Na sequência, uma tendência natural é que este

modelo de transporte seja estendido para as áreas de Sobradinho e Planaltina,

232

reforçando assim o papel dessas rotas como suportes direcionais do crescimento do

aglomerado.

Caso se mantenha as bases da política de adensamento e ocupação de vazios

urbanos, somadas à maior fiscalização sobre loteamentos irregulares, a mancha

urbana de Brasília tende a se tornar ainda mais coesa e a não ultrapassar seus limites

nas próximas décadas. As armas atuais, instrumentadas por monitoramento satélite,

são mais eficientes no controle de processos de ocupação informais, no entanto, a má

notícia é que nem sempre aqueles em estágio ainda incipiente são percebidos por

esses meios, especialmente nos casos em que as ruas não estão pavimentadas.

Mas os próprios ocupantes de assentamentos informais vêm sendo cooptados

como aliados na fiscalização. Nos últimos anos, a construção de infraestrutura urbana

virou moeda de troca em ocupações que aguardam regularização. Através da

assinatura de Termos de Ajustamento de Conduta (TAC), o Ministério Público Federal

autoriza o início de obras de infraestrutura em condomínios irregulares, o que envolve

um processo burocrático requerendo licenças urbanísticas e ambientais. Em troca da

construção de redes elétricas, sistemas de abastecimento e pavimentação - cuja

implantação exigiria, em tese, regularização fundiária -, os moradores participam da

repressão a novas ocupações.

A questão a ser tratada com objetividade é, a nosso ver, de outra ordem.

Brasília continuará sendo objeto de pressão, como ocorreu até agora, e o caminho

menos adequado é aquele que desconsidera as demandas reais. Caso as respostas

para as exigências não venham a tempo pelos meios oficiais, os parcelamentos

informais ocorrerão, talvez mais distantes das áreas urbanizadas e pontuando aqui e

ali (e não interligando, como convém) fronteiras ainda mais amplas. Crescer bem é o

desafio.

233

234

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Minha idéia era voltar um pouco ao passado, lamentar que a proposta de

uma cidade menor não tivesse sido adotada, e, para ser coerente, reclamar

dos que pretendem aumentá-la ainda mais, multiplicando os problemas

dessa cidade que, a meu ver, podia ser mais simples e melhor, como uma

flor pousada naquela terra agreste e abandonada...

OSCAR NIEMEYER

146

A epígrafe tomada de artigo assinado por Oscar Niemeyer, publicado a menos

de um ano no jornal de maior projeção de Brasília, é evocada neste epílogo para

ilustrar o quanto ainda se mantêm entendimentos desajustados acerca do crescimento

e das próprias origens da cidade. Em paralelo a isso, trata de, convenientemente,

associar os problemas urbanos da Capital a uma espécie de transgressão do plano

original, este sim considerado puro e bem intencionado.

A sede da capital brasileira não pode ser entendida apenas como palco das

decisões políticas e administrativas do país que veio ocupar os limites de um muro

imaginário. É centro que alicerça uma rede cada vez mais ampla de cidades

brasileiras as quais, é bom que se lembre, foram interligadas por estradas

direcionadas às terras de Brasília ainda na década de 1950, quando a Capital foi posta

no centro dos sistemas de transporte nacionais. Ocupa posição central de fato, interior

para onde todas as comunicações do país convergem.

Seu crescimento é partícipe de processo mais amplo. Há algumas décadas a

população brasileira se concentra em maior número em território urbano. Uma virada

que foi alimentada ao longo dos anos por secas periódicas, excedentes rurais

liberados por processos de modernização da agricultura e pela manutenção de débeis

relações capitalistas de produção.

E a inversão entre taxas de população urbana e rural é fenômeno ainda mais

abrangedor. Em todo mundo a quantidade de pessoas vivendo em cidades se

sobrelevou recentemente à parcela sediada no campo, e a escala que melhor sintetiza

a urbanização planetária é a de grandes metrópoles. Os motivos disso não são difíceis

de compreender: a formação de superaglomerações tem suas lógicas básicas. A

densidade populacional minimiza custos de produção, constitui grandes mercados

consumidores e agrega serviços de melhor qualidade para o desenvolvimento de

negócios. Além de centros financeiros, metrópoles tornam-se locais de conexão entre

146

Jornal Correio Braziliense, 27 de agosto de 2008. Caderno Cidades.

235

pessoas e empresas, cuja convivência e diversidade são propícios aos processos de

inovação, questão essa determinante no modelo capitalista.

Os desafios que se insculpem diariamente nas manchetes dos jornais

brasilienses são comuns às grandes concentrações urbanas. Violência crescente,

trânsito complicado e obstáculos para a criação de um bom sistema de transporte

público, dificuldades habitacionais intrínsecas à pobreza - como a proliferação de

favelas -, além de toda sorte de ocupação inadequada do solo estão todos inscritos na

outra face da mesma moeda.

Se por um lado o crescimento de Brasília que testemunhamos é símbolo da

concentração de riquezas, por outro decorre em grande pressão demográfica sobre

seus serviços públicos e sobre suas terras. É preciso, sim, não perder o rumo da

história e colocar o processo em curso nos trilhos de dias melhores. Mas de nada vale

o controle acirrado do solo urbano se não forem oferecidas opções adequadas de

expansão. É necessário democratizar o acesso à cidade e solucionar problemas

acumulados, o que inclui uma expansão mais igualitária da infraestrutura urbana.

Supomos que este estudo tenha contribuído para a formatação de um

panorama mais realista sobre o crescimento de Brasília. Em paralelo a isso, o exame

da expansão urbana levando em conta a presença de investimentos infraestruturais,

orientada, portanto, por elementos comuns à maior parte dos processos de

urbanização, pode também inspirar abordagens sobre outros conjuntos. Acredita-se

que a perspectiva lançada tenha reforçado o papel de determinados mecanismos em

processos de ocupação que, independente de condições específicas e do rigor com

que se conduz, influem decisivamente na transformação urbana.

Diversos temas urbanos permanecem em aberto no caso específico de Brasília

e alguns devem ser investigados com urgência. Na Capital, provavelmente mais que

em outros casos, foi comum que proprietários de suas terras se embrenhassem na

política, não sendo necessário dizer que seus interesses contaminaram a orientação

da expansão da cidade. Para a avaliação desse e de outros assuntos relevantes,

presume-se que uma contribuição da presente pesquisa advém das informações

reunidas no Anexo que, originadas de fontes primárias, podem servir a futuros estudos

acadêmicos ou interessar aos que se ocupam do planejamento urbano de Brasília.

Em Eudóxia, que se estende para cima e para baixo, com vielas tortuosas,

escadas, becos, casebres, conserva-se um tapete no qual se pode

236

contemplar a verdadeira forma da cidade. À primeira vista, nada é tão pouco

parecido com Eudóxia quanto o desenho do tapete (...) Mas, ao se deter

para observá-lo com atenção, percebe-se que cada ponto do tapete

corresponde a um ponto da cidade e que todas as coisas contidas na

cidade estão compreendidas no desenho, dispostas segundo as suas

verdadeiras relações, as quais se evadem aos olhos distraídos pelo vaivém,

pelos enxames, pela multidão. (...) o tapete prova que existe um ponto no

qual a cidade mostra as suas verdadeiras proporções, o esquema

geométrico implícito nos mínimos detalhes. É fácil perder-se em Eudóxia:

mas, quando se olha atentamente para o tapete, reconhece-se o caminho

perdido num fio carmesim ou anil ou vermelho amaranto que após um longo

giro faz com que se entre num recinto de cor púrpura que é o verdadeiro

ponto de chegada. (...) Sobre a relação misteriosa de dois objetos tão

diferentes entre si como o tapete e a cidade, foi interrogado um oráculo. Um

dos dois objetos – foi a resposta – tem a forma que os deuses deram ao céu

estrelado e às órbitas nas quais os mundos giram; o outro é um reflexo

aproximativo do primeiro, como todas as obras humanas. Há muito tempo

os profetas tinham certeza de que o harmônico desenho do tapete era de

feitura divina; interpretou-se o oráculo nesse sentido, sem dar espaço para

controvérsias. Mas da mesma maneira pode-se chegar à conclusão oposta:

que o verdadeiro mapa do universo seja a cidade de Eudóxia assim como é,

uma mancha que se estende sem forma, com ruas em ziguezague, casas

que na grande poeira desabam uma sobre as outras, incêndios, gritos na

escuridão.

ITALO CALVINO

147

In “As cidades e o céu 1” (1972).

237

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Cartografia da Evolução Urbana do Distrito Federal. Companhia de Planejamento do Distrito

Federal.

245

ANEXO

INFRAESTRUTURA URBANA DE BRASÍLIA

CRONOLOGIA DE IMPLANTAÇÃO

registros anteriores a 1955

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

Estrada preexistente:Corumbá de Goiás – Brazlândia - Planaltina que chegava à margem esquerda do Rio Descoberto (limite oeste do DF) - seguindo para leste em

direção à Formosa

TAMANINI

2 Caminho proveniente de Luziânia atravessando a Bacia do Paranoá em direção ao norte do Distrito Federal BERTRAN

Estrada de Urbano "passando em frente à cidade de Taguatinga, desde o trevo de Goiânia até ao de Brazlândia, deste último buscando a nordeste as cabeceiras do

ribeirão da Palma, onde, ainda no Distrito Federal, começa a fazenda Santa Cruz ou fazenda do Urbano"

BERTRAN

Estrada Colonial ou Estrada Real dos Goyazes aberta nos anos 1730, ligando Salvador ao extremo oeste de Mato Grosso, na divisa com a Bolívia, transpondo a

porção norte do atual território do DF.

FAQUINI

5 ago 1859 Data oficial de fundação do nucleo urbano de Planaltina – 19/08/1859 DIARIO OFICIAL

6 jun 33 Data oficial de fundação do nucleo urbano de Brazlândia – 05/06/1933 DIARIO OFICIAL

1955

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

nov-55

Na data já havia sido construido campo de pouso com pista de 2700 metros (segundo relatorio CLNCF) COLEÇÃO BRASÍLIA II

8 out 55

Decreto estadual n. 1.258, de 5 de outubro de 1955, o Governo de Goiás institui a Comissão de Cooperação para a Mudança da Capital Federal, sob a presidência

do Dr. Altamiro de Moura Pacheco.

TAMANINI

9 nov 55 Orçamento da República para 1956, sancionado em 6 de novembro de 1955, já destina verba para a desapropriação das terras localizadas na área do futuro DF TAMANINI

10 dez 55

Em 9 de dezembro de 1955 a Comissão de Localização da Nova Capital Federal, presidida pelo Marechal José Pessoa, transforma-se em Comissão de

Planejamento e Mudança da Nova Capital, sob a presidência do Dr. Ernesto Silva (em 1956, um dos diretores da Novacap).

TAMANINI

11 1955

A subcomissão de Planejamento Urbanístico, da Comissão de Localização da Nova Capital Federal, composta por Raul Pena Firme, Roberto Lacombe e Jose

Oliveira Reis realiza, em 1955, estudo preliminar para a Nova Capital onde sugerem a formação de um lago com a construção de uma barragem no Rio Paranoá.

TAMANINI

1956

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

set-56

Decreto n. 40.016 extingue a Comissão de Planejamento e da Mudança da Capital Federal, cujos bens, serviços , direitos e obrigações são pelo mesmo ato

transferidos à Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil.

COLEÇÃO BRASÍLIA IV

set-57

Publicado oficialmente o Edital para o concurso nacional destinado à escolha do Plano Piloto de Brasília com prazo de 15 dias para apresentação dos trabalhos COLEÇÃO BRASÍLIA IV

set-57

BNDE e Estado de Goias - contrato finaciamento aproveitamento hidrelétrico da Cachoeira Dourada. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Melhorias no campo de pouso de emergência (Vera Cruz)cuja implantação tomou como base estrada de terra para Planaltina (às margens do ribeirão Sobradinho).

COLEÇÃO BRASILIA IV E

TAMANINI

out-56

Citada a existencia de ponte sobre o Ribeirão Vicente Pires (percurso de visita de JK ao local do Catetinho). COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Decidida mudança imediata do aeroporto provisório para local definitivo. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Aberto campo de pouso provisório junto à Fazenda do Gama (Catetinho) COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

DNER divulga projeto acesso rodoviario ao DF pela BR 14 (Transbrasiliana), até a ponta dos trilhos da EF Goiás em Anápolis, (inicialmente com 189 km) ramal de

115 km, alcaçando Brasilândia na estrada Corumbá-Planaltina, com 80 km; dai acompanha diretriz estrada existente até local de Brasília vertente do rio Torto, no

entroncamento da estrada Planaltina-Lusiânia, com 35 km.

COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Autorizada liberação de CR$ 500 mil para projetos de extensão trecho da Estrada de Ferro de Goiás até DF. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Iniciam-se na Fazenda do Gama as obras da residencia provisória e instala-se o motor gerador de 2,5 cavalos e monta-se uma estação transmissora de prefixo

PYVA, através da qual foi feita a primeira comunicação com o Palácio do Catete, no Rio de Janeiro.

COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Desce em Brasília o primeiro avião da Força Aérea Brasileira no campo da Faz do Gama. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

out-56

Instalado na Fazenda do Gama um gerador de 75 kWa. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Montado escritório provisório em Lusiânia e ordenados reparos na rodovia entre Lusiânia e Brasília pela NOVACAP. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Concluida obra da Residencia Provisória. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Demarcados os locais definitivos do Palácio Residencial, Hotel de Turismo e aeroporto comercial. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Acampamentos da NOVACAP são iniciados. Surgem na gleba barracas de lona e pequenas casas de tábua para o alojamento de operários. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Data assinalada como de início oficial da construção de Brasília. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Aeroporto Comercial iniciada a construção. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

nov-56

Autorizada abertura de concorrência para asfaltamento da rodovia Brasilia -Anápolis. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

dez-56

A firma Elin do Brasil Eletro-indústria S.A. vence concorrência administrativa aberta pela Novacap para construção de uma Usina-Piloto hidrelétrica em Brasília. COLEÇÃO BRASÍLIA IV

1956

Em colaboração com o DNER, para execução do plano de ligação rodoviária Norte-Sul, a Superintendência do Plano de Valorização Econômica da Amazônia

construiu, em 1956, um trecho de 80km de Porangatu a Iracema do Norte, em Goiás, estrada que também facilitará as comunicações entre BSB e o Norte do país.

COLEÇÃO BRASÍLIA IV

1956

Aberta estrada de acesso à cachoeira do Paranoá TAMANINI

1956

Quatro meses após a implantação do Núcleo Bandeirante, a Novacap proíbe novas construções. As invasões se iniciam, ainda em 1956, para os lados do ribeirão

Vicente Pires (do outro lado da rodovia Brasília Anápolis), atual Candangolândia.

TAMANINI

35 set 56 No dia 30 de setembro é publicado no Diário Oficial da União o edital do Concurso Nacional do Plano Piloto da Nova Capital do Brasil. ArPDF

36 set 56 Criada a Novacap (Lei n. 2.874 de 19 de setembro de 1956) TAMANINI

37 nov 56

21/11/56 – 3

reunião – Diretor do DVO pede despensa de concorrência pública para as obras da estrada Brasília – Anápolis.

ArPDF

38 nov 56 Empresa CIA. METROP. DE CONSTRUÇÕES solicita pagamento serviço: CONSTRUÇÃO DO AEROPORTO COMERCIAL DE BRASÍLIA ArPDF

39 dez 56 12/12/56 – aprovada proposta da empresa Elin do Brasil S/A para construção da Usina Piloto Hidroelétrica ArPDF

dez 56

É criado o Núcleo Provisório dos Bandeirantes, mais conhecido à época como Cidade Livre DIARIO OFICIAL

1957

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

20821 Telecomunicações – Instala-se em dependência da antiga Fazenda do Gama uma estação de rádio da Novacap, o primeiro posto de telecomunicaçoes de Brasília,

com prefixo P.T.C. –3.

COLEÇÃO BRASILIA IV

20852 Já há instalados na área de Brasília sete grupos geradores, dos quais 3 de 120 HP e 4 de 75 HP. Os grupos grandes encontram-se no acampamento central da

Companhia; dos quatro menores, um serve à Fazenda do Gama e outro ao Aeroporto comercial.

COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Pista do aeroporto comercial de 3.300 metros de extensão por 45 de largo se acha em ponto de revestimento asfáltico. COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Iniciada obra de abastecimento de água do acampamento central e respectivo depósito distribuidor cuja capacidade é 250 mil litros. COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Iniciadas obras do Palácio Residencial e Hotel de Turismo. COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Iniciada obra ligação do aeroporto ao Cruzeiro (centro da futura cidade); COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Iniciada obra ligação do aeroporto ao Sítio do Palácio Residencial e Hotel; COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Iniciada obra ligação do aeroporto à Capelinha. COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Rodovia BSB- Anápolis – realizada a concorrência administrativa COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Rodovia BSB-Belo Horizonte – em estudos de campo; COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Setor ferroviário: BSB- Pirapora, estudo aerofotogramétrico e BSB- São Paulo e BSB- EF Goiás: em estudo. COLEÇÃO BRASILIA IV

fev-57

Estradas em obras de conservação pelas Turmas de Conserva Volantes: 1º TCV – nova estrada retificada de Guará a Brazlândia; 2º TCV – Cidade Eclética em

Campo limpo; 3º TCV – Cova do Patrício (entroncamento Anápolis-Luziânia-Vianópolis); 4º TCV – entre Guará e o entroncamento acima.

COLEÇÃO BRASILIA IV

abr -57

Iniciada obra da Rodovia Brasilia - Anápolis COLEÇÃO BRASILIA IV

abr-57

Inaugurando aeroporto comercial, com pista pavimentada e estação de passageiros. COLEÇÃO BRASILIA IV

mai-57

Rodovia Brasilia - Anápolis -obras iniciadas em maio de 57 e a rodovia é inaugurada em junho de 58. TAMANINI

mai-57

Assinado entre a Novacap e o Esc. Saturnino de Brito contrato para projetos de abastecimento de água, serviço de esgotos sanitários e pluviais, estudos

hidrológicos correlatos e de outras obras complementares de saneamento, da cidade de Brasília

ARQUIVO CAESB

jul-57

Ligação com o nordeste - estrada direta Brasília-Barreiras, ou seguindo as estradas do plano rodoviário nacional –BR-14 e BR-28 COLEÇÃO BRASILIA IV

jul-57

Ligações com o norte - trecho Anápolis-Porangatu-Peixe – em acabamento COLEÇÃO BRASILIA IV

jul-57

Ligações Triangulo Mineiro e SP - Trecho BR-14 – Anápolis – Goiânia – Itumbiara – Monte alegre de Minas – Frutal, dependendo apenas de acabamentos. COLEÇÃO BRASILIA IV

jul-57

Ligações BH e RJ - trecho Brasília-Cristalina-Paracatu-Três marias – em início a locação e construçao pela Novacap, cortando região de extrema facilidade

topográfica, para conclusão em dois anos.

COLEÇÃO BRASILIA IV

jul-57

Luz e força - contratada com empresa americana a cosntruçao da usina hidrelétrica do rio Paranoá, distante 3 km da cidade, previsto o proveitamento de 25.000 HP

de força instalada em abril de 1959.

COLEÇÃO BRASILIA IV

1/8/1957

Reservatório - R1 casa de manobras detalhe de poço dos registros de distribuição MAPOTECA CAESB

set-57

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório 1, sobre abastecimento de água, à NOVACAP. ARQUIVO CAESB

out-57

Águas pluviais – quase concluido o acampamento e iniciada a fabricação de manilhas de concreto de 20 cms x 1m até 1 x 1 m. Serviço de esgotos: aguardando

projeto em conclusão.

COLEÇÃO BRASILIA IV

nov-57

Abastecimento d’água. Captação iniciada com a barragem do rio Torto, construindo-se, no momento, a galeria de concreto armado. Aberto o caminho da adutora

para o reservatório R- 1, no alto do Cruzeiro. Iniciados os trabalhos do reservatório R-2

REVISTA BRASILIA

dez-57

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório 1, sobre esgotos sanitarios, à NOVACAP.

dez-57

A BR-14 no trecho Brasilia – Anápolis está sendo pavimentada para a inauguração em 3 de maio próximo. REVISTA BRASILIA

dez-57

Eixo Monumental: asfaltando REVISTA BRASILIA

dez-57

Iniciada a construção da usina piloto de Saia Velha começando a funcionar em maio de 58, fornecendo energia elétrica para o Catetinho (inaugurado em 10 de

novembro de 56), Aeroporto (inaugurado em 3 de maio de 57), Novacap, etc.

TAMANINI

1957

São melhoradas estradas existentes para Vianópolis a de Corumbá de Goiás e a que, passando por Luziânia, ia até o Rio São Marcos na divisa com Minas COLEÇÃO BRASILIA IV

1957

Devido a urgência das obras foram empreitadas com a CIVILSAN eng. Civil e Sanitária S. A projeto e a construção da rede de águas pluviais e as obras de

construção civil e montagem dos equipamentos da Depuradora de Esgotos do Setor Sul.

ARQUIVO CAESB

1957

Firmados contratos com a Novacap o Esc. Construções e Eng. ECEL S. A, para a construção do reservatório de distribuição R1 e a CONSISPA –Construtora de

Imóveis de São Paulo S.A,para as obras de construção da Estação de Tratamenmto e Filtração de Água

ARQUIVO CAESB

7/4/1957

Barragem de torto planta, perfil e seção máxima MAPOTECA CAESB

74 1957 Saturnino de Brito - Setor sul – setores residenciais zona alta e zona baixa (é toda a asa sul) redes malhadas de abastecimento de água potável. ArPDF

75 1957 Escritório Técnico – Anderson Moreira da Rocha - Memória do Projeto em concreto armado do Viaduto dos trevos de distribuição norte Brasília ArPDF

76 1957 Concluídas as construções dos “acampamento geral do Tamboril” (iniciado em nov de 1957) e do acampamento da Barragem. ArPDF

77 1957 Concluido projeto da Usina Piloto Saia- velha ArPDF

78 1/2/1957

27/02/57 – 15

– é aprovado relatório da concorrência para as obras da estrada Brasília- Anápolis

ArPDF

79 1/5/1957

Empresa M.M. QUADROS solicita pagamento serviço: Serviços prestados com dois tratores TI 1 e TI 3 e caminhão, trabalharam no Aeroporto, Acampamento

Novacap e Usina SaiaVelha.Trabalho de tratores na Cachoeira Paranoá.

ArPDF

80 1/6/1957 Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: DESMATAMENTO DO LAGO PARANOÁ DURANTE JUNHO DE 1957 ArPDF

81 1/7/1957

Ata da 31a reunião 02/07/57 Análise de dispensa de concorrência para a compra de um milhão e oitocentos mil litros de alcatrão para a pavimentação da rodovia

Anápolis – Brasília.

ArPDF

82 1/8/1957 Empresa CIA. CONSTRUTORA BRASILEIRA DE ESTRADAS solicita pagamento serviço: SERVIÇO DE TERRAPALNAGEM DO EIXO MONUMENTAL ArPDF

83 1/8/1957 Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: LINHA DE TRANSMISSÃO DE “SAIA VELHA”; FAZENDA TAMANDUÁ – “OBRA G1” ArPDF

84 1/8/1957

27/08/57 – 39

– determina concorrência administrativa para construção de uma ponte de concreto sobre o rio Corumbá.

ArPDF

85 1/9/1957

11/09/57 – 41

– aprova concorrência administrativa para serviços de terraplenagem e obras de arte correntes e pavimentação asfaltico de cada um dos eixos

principais de Brasília.

ArPDF

86 1/9/1957 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço:INSTALAÇÃO DE ACAMPAMENTOS ArPDF

1957

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviçoINSTALAÇÃO DE ACAMPAMENTOS; BARRAGEM RIO TORTO; RESERVATÓRIO R-2; USINA

ELEVATÓRIA

ArPDF

1957

Empresa RABELLO solicita pagamento serviço: PALÁCIO ALVORADA ArPDF

1957

19/11/57 – 51

– aprova as concorrências para a construção de pontes sobre os rios Galinhas, Areias, Descoberto, Ribeirão das Lages e córregos das Antas e

Palmital , na rodovia Anápolis- Brasília, bem como do viaduto de concreto armado sobre o Riacho Fundo.

ArPDF

1957

Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: Obras da Fazenda Tamanduá – obra G. 1 e Construção da Linha de Transmissão de Saia Velha ArPDF

1958

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

fev-58

Rodovia Brasilia – Uberlândia – O DNER anuncia a abertura de concorrência pública para serviços de terraplenagem e obras darte correntes na Rodovia Brasília-

Catalão- Araguari-Uberlândia (...)

COLEÇÃO BRASILIA IV

abr-59

Escritório Saturnino de Brito entrega Relatório 1 de distribuição de água à NOVACAP. ARQUIVO CAESB

ma - 58

Dep. Correios e Telégrafos inaugura o serviço radio telegráfico e radiotelefônico entre RJ e BSB.

mai - 58

Inaugurada usina hidrelétrica piloto de Saia Velha, com duas turbinas, entrando em açao a primeira, de 250 HP e o gerador de 20 HP, para abastecimento dos

escritórios, oficinas, serraria, olaria e residências da Novacap e do aeroporto.

jun-58

Além da estrada de Anápolis, são inauguradas asfaltadas: a Avenida das Nações, parte do Eixo Monumental, a avenida de ligação do Palácio da Alvorada e o Park

Way.

TAMANINI

jun-58

Eixo Rodoviário Sul – inaugurado REVISTA BRASILIA

jun-58

Palácio da Alvorada – inaugurado. Brasilia Palace hotel – inaugurado. REVISTA BRASILIA

1958

Primeiros meses de 1958, começam as obras do Congresso Nacional e do Palácio do Planalto e julho de 58 são iniciadas as obras do Palácio da Justiça e do

Supremo Tribunal Federal

TAMANINI

jul-58

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório 2, sobre esgoto sanitario, à NOVACAP. ARQUIVO CAESB

100

jul-58

Fundação de Taguatinga em julho de 58 TAMANINI

102

jul-58

Reservatório de Distritbuição R1 – carta-convite da Novacap de 9/7/58 ARQUIVO CAESB

103

ago- 58

Pavimentaçao urbana – Realiza-se às 17 h início da primeira camada de concreto asfáltico sobre a base estabilizada, na avenida que faz a ligaçao entre o Palácio

da Alvorada e a extremidade próxima a Praça dos Três Poderes.

COLEÇÃO BRASILIA IV

104

set - 58

Abastecimento de água – faz-se a ligaçao do conduto e lança-se o primeiro jato de água na primeira câmara do reservatório R2 de BSB. Esse reservatório acha-se

colocado nas proximidades do Cruzeiro (Alto da Mira)

COLEÇÃO BRASILIA IV

105

set-58

Depuradora das águas de esgotos do Setor Sul – concorrência de 01/09/58 ARQUIVO CAESB

106

set-58

500 unidades residenciais na W3 sul são inauguradas. REVISTA BRASILIA

107

set-58

Aberta concorrência fornecimento materiais instalação da depuradora de água e esgotos do Setor Sul. ARQUIVO CAESB

108

nov-58

Em execuçao a primeira fase da aduçao do Torto, com usina elevatória, dois grupos de moto-bombas, cada um deles de 2.000 cavalos e com capacidade de 700

litros por segundo

109

nov-58

Rede distribuidora de água em construçao para o Setor Sul da cidade, Eixo Monumental e Praça dos Três Poderes COLEÇÃO BRASILIA IV

110

nov-58

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório 2, sobre distribuição de água, à NOVACAP. Entrega ainda Relatório 3, sobre esgotos sanitarios. ARQUIVO CAESB

111

dez - 58

Barragem do Rio Paranoá- o canal de desvio deverá estar concluído em janeiro COLEÇÃO BRASILIA IV

112

1958

Início das construções na região do Cruzeiro. TAMANINI

113

1958

1958 – é aprovado o plano geral de loteamento e urbanização de Taguatinga. REVISTA BRASILIA

114

1958

Inaugurado Reservatório de 200.000 litros, situado próximo à Praça dos Três Poderes, em concreto armado, com linha adutora de 1.500 metros, em tubulaçao de 4”

e bombas de recalque.

COLEÇÃO BRASILIA IV

115

1958

Entrega relatorio de Redes de distribuição de água – Setor Sul cujo reservatório destinado a servi-lo é o R.2. ARQUIVO CAESB

116 Rodotécnica – Estradas e Pavimentação - Relatorio obras em andamento no ano de 1958:

117 1) relatório 4 e 3 de abril de 58: - Avenidas transversais T10 e T17 do Plano Piloto de Brasília;

118 2) relatório 1 – março de 58:- eixo rodoviário sul pistas R.S; L.R.S.; W.R.S.

119

3) relatório 2 – março de 1958: projeto do pavimento das avenidas Laterais e Transversais do Plano Piloto de Brasília – L1; L2; W1; W2; SQ – prolongamento para o

aeroporto.

120 4) relatório 5 – trecho da estrada compreendida entre a ponte do Guará e a Fazenda do Gama.

121 “Fazenda do Gama – córrego do Guará”

122 “Riacho Fundo – Fazenda do Gama”

123 Obras sob a responsabilidade da Divisao de Engenharia Rural – D.T.A – Novacap em andamento em 1958 ou 1959

124 G 1 – Tamanduá;

125 - G 2 – Ipê

1126 - G 3 – Torto

127 - G 4 – Riacho Fundo

128 - ETA 34

129 - ETA 44

130 - Cidade Satélite Sobradinho

131 - Cidade Satélite de Taguatinga

132 - obras do Lago

1958 ArPDF

133 - Gama

134 - estradas: - Núcleo rural Borá Manso

135 - de penetração em Sobradinho

136 - Torto - Contagem

137 - de contorno da Faixa Sanitária

138 - fazenda Lages

139 - Olho D´àgua.

140 1958 Rodotécnica estudo para a pavimentação da Park-way sul ArPDF

141 1958 Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: Obra da Estrada de Sobradinho ArPDF

142 1958 Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: Obras da Fazenda do Riacho Fundo – G. 3 ArPDF

143 1958 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: ESTRADA DO TORTO À BRASILIA ArPDF

144 1958

22/01/58 – 59

– autoriza concorrência publica para os serviços de desmatamento da área a ser inundada em Brasília (lago Paranoá).

ArPDF

145 jan-58 Carvalho e Hosken ltda relatório justificando atraso nas obras do “Viaduto sobre o Riacho Fundo – Aeroporto” locada em janeiro 1958. ArPDF

146 fev 58 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: ESTRADA DO TORTO À BRASILIA; RESERVATÓRIO R-2; INSTALAÇÃO DE ACAMPAMENTOS ArPDF

147 mai 58

14/05/58 – 74

– aprova a concorrência para a pavimentação em concreto asfaltico das ligações: Aeroporto ao Eixo Rodoviário Sul e da Av. das Nações (Park-way

das Embaixadas)

ArPDF

148 mai 58

28/05/58 – 76

– aprova concorrência administrativa para construção de reservatório de concreto armado para abastecimento de água da cidade de Brasília.

ArPDF

149 mai 58 Data ificial de fundação do nucleo urbano de Taguatinga – 05/06/1958 DIARIO OFICIAL

150 jul 58

13/07/58 – 78

– aprova concorrência para projeto e construção da plataforma de cruzamento dos Eixos Rodoviário e Monumental.

ArPDF

151 nov 58 Empresa NELSON FREDE SABA solicita pagamento serviço: GRANJA G-4 RIACHO FUNDO ArPDF

152 dez 58

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço:INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO; LINHA DE RECALQUE; RESERVATÓRIO R-2; REDE

DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; BARRAGEM RIO TORTO; REDE DE ESGOTOS

ArPDF

153 jul 58

27/07/58 – 80

reunião – autoriza a concorrência imediata para a construção da 1a etapa da estrada BSB-Anápolis – Goiânia – Uberaba – BH.

ArPDF

154 ago 58 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: CONSTRUÇÃO DA BARRAGEM PARANOÁ e TAMBORIL. ArPDF

155 ago 58

6/09/58 – 93

– aprova projeto da plataforma em concreto armado do cruzamento do Eixo Monumental com o Eixo Rodoviário.

ArPDF

156 ago 58

01/08/58 – 85

– aprova o resultado da concorrência para a construção do pavimento em concreto asfaltico sobre base estabilizada existente na L4 R.S.,

compreendida entre a estaca 35 do Eixo Monumental Sul e o cruzamento com o Park-Way Gama – Brasília e pavimentação da ligação Eixo Rodoviário Sul –

Aeroporto (concorrência realizada em 25-7-58).

ArPDF

157 out 58 Caderneta de campo - Locação do SIA ArPDF

158 21459 Estudos e Projetos da Ligação Anápolis (BR 14GO) Brasília – ponte sobre o riacho Vicente Pires. ArPDF

159 21459 DVO DT - Acesso ao Centro de transmissão de Contagem EPCT-N – trecho rótula EPIA/DF-7/BR4!/EPCT ao centro de transmissão. ArPDF

160 nov- 58 Rodotécnica - Projeto de pavimento da rodovia: Brasília – Belo Horizonte, trecho Gama – Luziânia ArPDF

161 dez 58 Caderneta de campo - LOCAÇÃO DO PRÉDIO DA CENTRAL TELEFÔNICA SUL -18/12/1958 ArPDF

162 dez 58

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: ESTRADA DO TORTO À BRASILIA; RESERVATÓRIO R-2; INSTALAÇÃO DE

ACAMPAMENTOS;BARRAGEM RIO TORTO; SISTEMA DE COLETA DE ÁGUAS PLUVIAIS DA CIDADE DE BRASÍLIA

ArPDF

163 dez 58 Empresa RABELLO solicita pagamento serviço: PONTE SOBRE O RIBEIRÃO GUARÁ e RIACHO FUNDO ArPDF

1959

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

164

jan-59

Inaugura a nova Usina da Cachoeira Dourada, sobre o rio Paranaíba, na Fronteira entre Minas Gerais e Goiás. ( a primeira etapa com 39.000 HP), estando já em

construçao as linhas de transmissão para Brasília, que serão concluídas em fins de 1959

COLEÇÃO BRASILIA IV

165

fev-59

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório de água e esgotos do Loteamento do Gama. ARQUIVO CAESB

166

fev-59

Barragem do Paranoá, o canal para o desvio, a ensecadeira do desvio, a escavaçao do vertedouro e a segunda fase da impermeabilizaçao, concluídos. Também

concluídos reservatório dágua e anexos. Em construçao a usina para o tratamento dágua.

COLEÇÃO BRASILIA IV

167

fev-59

Telefones automáticos- inaugura-se o serviço de telefones automáticos de Brasília, obra realizada em 90 dias pela Ericson do Brasil S. A. COLEÇÃO BRASILIA IV

168

mai-59

Nos serviços definitivos já estão em funcionamento: uma das câmaras do Reservatório R-2, subadutora para a Zona Sul, rede distribuidora de grande parte da

mesma Zona e cerca de 600 ligaçoes domiciliares.

COLEÇÃO BRASILIA IV

169

mai-59

Já foram realizadas obras de abastecimento de água para Núcleo Bandeirante e canteiros de trabalhos (redes provisórias) COLEÇÃO BRASILIA IV

170

jun-59

Ligaçao rodoviária – faltam apenas 19 km de trabalhos de terraplanagem entre BH e BSB – o que virtualmente garante o acesso rodoviário entre RJ e a futura

Capital.

COLEÇÃO BRASILIA IV

171

ago-59

Pavimentaçao rodoviária – aprovada contratação das pavimentaçoes dos trechos Brasília (Estaçao do Gama) – Luziânia; da rodovia Brasília- BH, e Torto – Estaçao

Rodoferroviária, da Rodovia Brasília-Planaltina.

COLEÇÃO BRASILIA IV

172

set-59

Concluido o fechamento da Barragem do Paranoá para formação do lago. COLEÇÃO BRASILIA IV

173

set-59

Inaugurados vários trevos e viadutos e dezenas de kms de pavimentaçao asfáltica dos principais eixos rodoviários de Brasília , inclusive o que vai até a ponta da

península.

COLEÇÃO BRASILIA IV

174

set-59

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório de esgotos do Loteamento da Península. ARQUIVO CAESB

175

set-59

Inaugurados trevos pavimentados do Plano-Piloto, inclusive o grande trevo da Av. das Nações Unidas. COLEÇÃO BRASILIA IV

176

out-59

Contrato CIVILSAN de 27/10/1959 para construção de rede de águas pluviais.

177

nov-59

Cachoeira Dourada à Brasília, num total de 320 km de transmissão, já estao em pleno funcionamento 150 km de linha Cachoeira Dourada- Goiânia COLEÇÃO BRASILIA IV

178

nov-59

Subestaçao Abaixadora (220-33 KV) está sendo construída em Brasília, os serviços a cargo da CELG – Centrais Elétricas de Goiás S.A. A primeira etapa –

funcionamento de 40 MVA, 2 Substaçoes de 20 MVA, 1 Substaçao de 10 MVA.

COLEÇÃO BRASILIA IV

179

nov-59

Concluida a Barragem do Torto (que vai fornecer água para a cidade durante os primeiros anos, isto é, para uma populaçao de 400.000 habitantes) REVISTA BRASILIA

180

nov-59

Em vesperas de inauguração a plataforma no cruzamento dos eixos monumental e rodoviário, incluindo um túnel, 10 viadutos, uma estação rodoviária REVISTA BRASILIA

181

nov-59

Usina Elevatória n.2 – Circular de concorrência de 28/11/59 ARQUIVO CAESB

182 fev 59

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: NOVO ACAMPAMENTO; BARRAGEM RIO TORTO; LINHA DE RECALQUE; RESERVATÓRIO R-2;

REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; REDE DE ESGOTOS; REDE DE DISTRIBUIÇÃO; RESERVATÓRIO R-2; LINHA DE RECALQUE

ArPDF

183 mar 59

Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: Obras da Estrada de acesso ao Núcleo Industrial Rural Bora Manso e Obras da Estrada de penetração

de Sobradinho

ArPDF

184 mar 59 Cadernetas de campo: Nivelamento da Estrada Brasília Fortaleza – 30/03/59 ArPDF

185 abr 59 Empresa EBE solicita pagamento serviço:REDE ELETRICA DE BRASÍLIA – ACAMPAMENTO DA EBE ArPDF

186 jun 59 Empresa SINCOPAL solicita pagamento do serviço: Construção de Edifício da Central Telefônica Sul ArPDF

187 jun 59 Caderneta de campo - Locação da Estrada Parque do Paranoá – 05/06/59 ArPDF

188 jun 59 Projeto do cemitério de Taguatinga ArPDF

189 1/1/1959 SERMECSO e DVO - Ligação Brasília – Paracatu – Ponte Riacho Fundo ArPDF

190 jan 1959 SERMECSO - Viaduto do trevo da península – Brasília – sondagens e reconhecimento ArPDF

191 jan 1959 Cadernetas de campo: locação do eixo Monumental Sul – 17/07/59 ArPDF

192 jan 1959

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço:BARRAGEM RIO TORTO; REDE DE DISTRIBUIÇÃO; LINHA DE RECALQUE; REDE DE

DISTRIBUIÇÃO dE ÁGUA; REDE DE ESGOTOS; COLETOR GERAL.

ArPDF

193 jan 1959 Empresa GENTIL NASCIMENTO solicita pagamento serviço:ZOOLÓGICO DE BRASÍLIA ArPDF

194 1959 Cadernetas de campo: Locação do acesso a Zona Militar (trevo) – pistas 3 e 4 - SIMW. ArPDF

195 dez 59 DOP (dep de Organização e Administração Municipal) – DOAM (Div de Obras Públicas) encaminha para aprovação a planta da cidade de Sobradinho ArPDF

196 Cadernetas de campo - estrada interna da G4

197 Cadernetas de campo - Eixo da Estrada Parque Dom Bosco

198 Cadernetas de campo - Demarcação do arruamento próximo ao S. Hosp. Sul e SCS (tem um croqui que parece o cruzamento entre a rua das farmácias e a W3).

199 Cadernetas de campo - Locação da curva B da Vargem da Benção

200 Cadernetas de campo - Locação da Cidade Paranoá ( locação do eixo das ruas) – Esc. Hildalius Catanhede

201 dez 59

Usinas elétricas para o fornecimento de energia da cidade (em funcionamento em 1959): Cachoeira Dourada; Saia Velha e Gama. Está sendo ampliado o potencial

elétrico de Cachoeira Dourada e encontra-se em construção a Usina do Paranoá.

ArPDF

202 dez 59

Encontra-se em andamento: Estação Telefônica Sul; 1

etapa 12.000 telefones e 5.000 linhas; serviço interurbano em micro-ondas com 60 canais, na 1

etapa e

132 na etapa final, ligando Brasília Uberlândia, Araguari, Uberaba, Araxá, Belo Horizonte, Juiz de Fora, Rio, Anápolis e Goiânia.

ArPDF

203 nov 59 Empresa PAULO WETTSTEIN solicita pagamento serviço: Obras do Lago de Brasília ArPDF

206 1960

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

207

jan-60

Rodovia – Belo-Horizonte – Brasilia – O Ministério da Viaçao divulga que já estao concluidos 99,3% dos serviços de terraplanagem da rodovia Belo H – BSB, da

extensao total de 568 km.

COLEÇÃO BRASILIA IV

208

fev-60

Lago de Brasilia – Verificaçao realizada pelo Serviço Hidráulico da Novacap apura haver o lago artificial atingido a quota de 990.04 metros de água acima do nível

do mar, faltando apenas 10 metros, portanto, para ser atingida a quota máxima, que é de mil metros.

COLEÇÃO BRASILIA IV

209

fev-60

Taguatinga – com os resto de madeira empregada na cosntruçao de edifícios públicos, foram construidas na cidade-satélite, 100 casas para os habitantes da Vila

Amauri que tiveram suas residências tomadas pelas águas do Lago Artificial.

COLEÇÃO BRASILIA IV

210

fev-60

Serviço telefônico – DTUI acaba de instalar, em caráter experimental, doze canais telefônicos de ondas curtas. No momento a cidade dispoe de 225 aparelhos

telefônicos automáticos, com rede aérea provisória, mas está programada para breve a instalaçao de 5 mil linhas com capacidade para 6.500 telefones.

COLEÇÃO BRASILIA IV

211

fev-60

Energia elétrica – da rede de energia elétrica de Brasilia já estao concluidos 290 km, sendo que até o dia 10 de março o abastecimento de energia deverá estar

estendido até as superquadras.

COLEÇÃO BRASILIA IV

212

abr-60

Telefones urbanos e interurbanos- construida rede subterrânea definitiva de 224 mil metros e uma rede aérea já em funcionamento de 120 mil metros. A rede

telefônica sul, em sua primeira etapa, contará com 5 mil linhas e 12 mil telefones, cuja inauguraçao será amanhã.

COLEÇÃO BRASILIA IV

213

abr-60

Eixo Rodoviário em ritmo acelerado de construçao com previsão de conclusão em 21 de abril.

214

abr-60

JK nomeia Israel Pinheiro da Silva para o cargo de Prefeito do Distrito Federal de Brasília. COLEÇÃO BRASILIA IV

215

ago-60

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório de esgotos do Loteamento D. Bosco (acréscimo). ARQUIVO CAESB

216

set-60

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório de água e esgotos do Setor Industrial. ARQUIVO CAESB

217

23/11/1960

Cadastro de Água SQS 308

218

dez-60

Escritorio Saturnino de Brito entrega Relatório de água e esgotos do Setor Norte. ARQUIVO CAESB

219

dez-60

Rede de esgotos sanitários construída até 31/12/1960 abrange os setores Sul e Central com 72.713,35m; a zona do Palácio da Alvorada com 1660,00m; bairro

Dom Bosco (parte) com 2.711,15m e o Setor Norte (início) com 1.917,80m.

ARQUIVO CAESB

220

dez-60

Instalação da depuradora de água e esgotos do Setor Sul em avançado estado de execução. ARQUIVO CAESB

221

dez-60

Construidos 233.299,65 m de rede de águas pluviais. ARQUIVO CAESB

222

1960

Acampamentos do Esc. Saturnino de Brito: Torto, 1.160 m2, posteriormente cedido a Granja Modelo n. 3; Acampamento da Barragem 198,00 m2; Acampamento da

Pedreira 392 m2; Acampamento do R2 1.786 m2; Acampamento 1 da Veredinha 3.860 m2; Acampamento 2 da Veredinha 1.620m2.

ARQUIVO CAESB

223

1960

Rede de distribuição na Asa Sul do Plano Piloto já se encontra construída – em 1960. ARQUIVO CAESB

224

1960

Entregues projetos de ÁGUA e ESGOTOS SANITARIOS dos seguintes setores: SGA 1; SGA 2; SIG; Setor Comercial e Bancário (zona 3); Setor Hoteleiro (zona 3);

Setor Autarquias; Núcleo Bandeirante.

ARQUIVO CAESB

225

1960

Com a fundação de Brasilia é criada a Prefeitura do Distrito Federal – PDF pelo Decreto nº 3.751 de 13/04/1960 que tomará parte das atribuições da NOVACAP. COLÇÃO BRASILIA IV

226 1960

Obras concluídas em 1960: (Obras de distribuição de água e esgotos sanitários): Setor de Grandes Áreas 1 e 2 (as 900 e as 600); Setor comercial e de Autarquias;

Núcleo Bandeirante – rede de esgotos; Estação elevatória (recebe os coletores da rede de água de esgotos).

ArPDF

227 1960

Criação da Prefeitura do DF. Para o cargo de Prefeito é nomeado Israel Pinheiro, em seu lugar na presidencia assume Moacyr Gomes de Souza.Departamento de

Estradas de Rodagem, Departamento de Agricultura, Departamento de Turismo e Divulgaçao, Polícia de Vigilância.

TAMANINI

228 1960 Aprovação do Plano Rodoviário do DF, que contem estradas parque (park-way), estradas regionais e estradas federais.Anexo do Decreto n. 9 de 30/6/1960 ArPDF

1959

PROVAV

ArPDF

229 1960

Realizadas obras de água e esgoto: SIG – setor de industrias gráficas; Setores comercial, bancário, autárquico e Emissário no setor hoteleiro; SIA 1; SIA 2; Setor de

Residencias Economicas – SRE - S1 e SRE – S2; Zona Militar – C U G; SIG – setor de industrias gráficas; esgotos pluviais no SIA 2.

ArPDF

230 1960

Realizadas obras de esgotos sanitários SIG – setor de industrias gráficas; Setores comercial, bancário, autárquico e Emissário no setor hoteleiro; C U G ; S R E -

S1 e S2; SIA 1 e 2.

ArPDF

231 1960

Contratada a prestação de Serviços relativos ao preparo do projeto da Usina Hidrelétrica do Paranoá com a Centrais Elétricas de Minas Gerais S.A. (CEMIG), com

interveniencia da Servix Engenharia S.A.

ArPDF

232 jan 60 Empresa NELSON FREDE solicita pagamento serviço:OBRAS FAZENDA RIACHO FUNDO ArPDF

233 mar 60

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço:BARRAGEM RIO TORTO; REDE DE DISTRIBUIÇÃO; LINHA DE RECALQUE; REDE DE

DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; REDE DE ESGOTOS; COLETOR GERAL; COLETOR GERAL CG 2; REDE DE ESGOTOS DA PENINSULA.

ArPDF

234 mar 60 Estacas Franklin ltda - Projeto da Ponte sobre o Lago – ligação ERN – Península – Brasília. Planta de estaqueamento ArPDF

235 abr 60 Empresa CONSTRUTORA RABELLOsolicita pagamento serviço:PLATAFORMA RODOVIÁRIA DE BRASÍLIA ArPDF

236 mai 60

Empresa JUBER VIEIRA RESENDE solicita pagamento serviço: Casas residenciais de Metropolitana (é um acampamento); Obras do Acampamento Agricultural

Consulting Boreau – Cabeça de Veado; Obras do Acampamento do Horto do Jardim Zoológico - Guará; Hospedaria da Novacap em Taguatinga

ArPDF

237 mai 60 Data oficial de fundação do Nucleo Urbano de Sobradinho – 13/05/1960 DIARIO OFICIAL

238 mai 60 Esc. Engenharia Antonio Alves de Noronha / Construtor: SERVIENGE - Projeto da Ponte sobre o Lago – ligação ERN – Península. ArPDF

239 jun 60 Empresa JUBER VIEIRA RESENDE solicita pagamento serviço: Obras da Residência do Sítio do Ipê; Casas Residenciais no Acampamento da Metropolitana ArPDF

240 59/60 Construtora Rabello S.A - Planta geral do túnel do viaduto de Brasília ArPDF

241 set 60 Carta-convite n. 109 para construção de um viaduto na ligação E.P.P.N. – ERN ArPDF

242 1960 Obra em andamento - viaduto do trevo da península. ArPDF

243 1960 Obra em andamento - ligação ERN – Península – ponte sobre o lago. ArPDF

244 1960 Obra em andamento - viaduto n. 1 do trevo de distribuição norte. ArPDF

245 ago 60

195

reunião - 09/8/60:- solicita ao DVO a aplicação do saldo do orçamento da pavimentação do Park-way Norte, no trecho entre Torto e Sobradinho.

- Dispensa concorrência para a terraplenagem do trecho Brasília – Vila Militar.

- Construção do revestimento de canal para abastecimento da Península.

- Aprova relatórios para execução dos trevos de distribuição Norte e Sul.

ArPDF

246 ago 60

198

reunião – 13/08/60: autoriza tomada de preços para placas de sinalização na rodovia Brasília – Anápolis.

ArPDF

247 ago 60

199

reuniao – 15/8/60 aprova solicitação do DTUI para ampliação do serviço telefônico para atender as CS do Gama e Paranoá

ArPDF

248 ago 60

201

reuniao – 20/08/60 aprova execução de terraplenagem mecânica, obras de arte e revestimento primário na EPTG.

ArPDF

249 ago 60

203

sessão – 31/08/60 DFL solicita autorização para adquirir diretamente material elétrico para redes elétricas de Taguatinga e Sobradinho.

ArPDF

250 ago 60

202

reuniao – 26/8/60: Autoriza o DAE aquisiçao de material para adutora de abastecimento de água de Sobradinho.

ArPDF

251 ago 60

EmpresaAMÉRICO DA SILVA DIAS solicita pagamento serviço:CONSTRUÇÃO DE BASE E CASA DE GERADOR EM PLANALTINA, SOB A SUPERVISÃO E

DESTINADA AO DEP. DE FORÇA E LUZ

ArPDF

252 ago 60

203

reunião – 31/8/60: encaminha proposta do DAE para dispensa de concorrência para 1

etapa de obras de abastecimento de água nas Mansões do Gama e CS

do Gama e Paranoá.

ArPDF

253 set 60

207

– 19/9/60 Propõe que serviços de urbanização do Setor Gráfico sejam adjudicados à firma Soc. Construtora e Pavimentadora Domingos Giobi Ltda.

ArPDF

254 set 60

204

reuniao – 15/9/60: encaminha ao Conselho alteração de valor e prazo para conclusão de arruamentos da Zona Sul. - Dispensa de

concorrência para construção de pontes nas estradas EPTG, BSB- Sobradinho, BSB- Unai, trecho Brasília – Vila Militar, para que estejam concluídas em novembro

de 1960.

ArPDF

255 set 60

19/9/60 – DVO – propõe que os serviços de urbanização do Setor de Res. Economicas, SIA, SIG, Zona Sul, sejam adjudicadas a firma Sociedade Construtora e

Pavimentadora Dom. Giobbi.

ArPDF

256 set 60 Empresa SOCIEDADE DE ENGENHARIA E TERRAPLANAGEM ALBERTO – SETAL LTDA solicita pagamento da obra: Obras de Concha Acústica de Brasília ArPDF

257 set 60

30/07/60 – 180

– aprova concorrência para os serviços de terraplenagem mecânica, estabilização granulométrica e capa asfaltico na Zona Norte do Plano Piloto.

ArPDF

258 set 60

07/07/60 – 192

– autoriza imediata pavimentação em tratamento superficial asfaltico na AV. Central do Núcleo Bandeirante.

ArPDF

259 set 60

15/07/60 – 194

– aprova concorrência realizada para execução de dois viadutos no trevo de distribuição norte.

ArPDF

260 set 60

20/07/60 – 195

– aprova o relatório de concorrência para a rede de esgotos sanitários de Sobradinho – SERVIENGE.

ArPDF

261 ArPDF

262

209

reunião – 27/09/60

263

- Acata pedido da DVO para concorrência da pavimentação das estradas: EPTG, Sobradinho, Planaltina, Gama e Setor Paranoá, assim como a principal

Avenida de cada um daqueles núcleos satélites.

264 - Aprova projeto para abastecimento de água da cidade do Paranoá.

265 out 60

5/10/60 – abertura de concorrência para a pavimentação de estradas que ligam BSB à: Taguatinga, Sobradinho, Planaltina, Gama e Setor Paranoá, bem como a

principal avenida de cada núcleo.

ArPDF

266 out 60 5/10/60 – DVO – solicita autorização para construção de estradas de acesso aos portos de areia. ArPDF

267 out 60 5/10/60 – DAE – encaminha proposta para elaboração de projeto de abastecimento de água para a cidade de Paranoá. ArPDF

268 out 60

212

– 26/10 /60 DAE encaminha proposta para elaboração de projeto de abastecimento de água da cidade do Paranoá.

ArPDF

269 nov 60

213

reuniao – 3/11/60 Aprova parecer para a instalação da Estação Telefônica Norte

ArPDF

270 nov 60

215

reuniao = 10/11/60 Pede estimativa para as obras terraplenagem mecânica e obras arte corrente na Brasília – Unai, trecho Brasília – Vila Militar.

ArPDF

271 nov 60 09/11/60 – DTUI – solicita autorização para instalação de estação telefônica norte ArPDF

272 nov 60

25/11/60 – DEP – encaminha planta para aprovação do loteamento definitivo dos setores: Mansões do Paranoá (Lago); Mansões Suburbanas; CH – trecho QI – O;

QI –5; SHI – Norte e Sul.

ArPDF

273 nov 60

218

reuniao – 25/11/60 aprova o relatório do DTUI autorizando aquisição de poste de madeira imunizada para ligações telefônicas de: Taguatinga, Guariroba,

Gama, Contagem, Torto, Sobradinho, Ipê, Mansões Suburbanas, Península Norte, Paranoá e Plano Piloto.

ArPDF

274 nov 60 Empresa EBE SA solicita pagamento serviço: OBRAS DO ACAMPAMENTO PARA A REDE ELÉTRICA DE BRASÍLIA ArPDF

275

276 out 60 Data oficial de fundação do Nucleo Urbano do Gama – 12/10/1960 DIARIO OFICIAL

277

219

reuniao – 3/12/60

278 - Autoriza aquisição tubos para abastecimento água da Península.

279 - Aprova serviços de locação de rede de eixos e cantos de lotes na CS Gama.

280 dez 60

224

reunião – 21/12/60 autoriza aditamento de contrato para construção de duas pontes de concreto armado sobre o córrego Samambaia, na EPTG.

ArPDF

281 dez 60

225

reunião – 6/1/61 aprova aquisição de disjuntores para as subestações de Taguatinga e Sobradinho

ArPDF

282 dez 60

220

– 13/12/60 DAE encaminha resultado da concorrência para a construção da barragem no Córrego Paranoazinho para abastecimento água na cidade de

Sobradinho e Mansões Suburbanas.

ArPDF

283 dez 60

224

reunião – 29/12/60 DVO – minuta de aditivo para construção de duas pontes de concreto sobre o córrego Samambaia, na EPTG.

ArPDF

284 dez 60 21/12/60 – DVO – concorrência para construção dos viadutos do trevo da EPP com ERN. ArPDF

285 dez 60 Empresa SANHANGUERA SA solicita pagamento serviço: SUB-ESTAÇÃO SEGISMUNDO DE MELO ArPDF

286 1960 Empresa IMOB. E CONST. CARIOCA solicita pagamento serviço: Obras de Residências dos Ministros – QL – 4/9 – L4 ArPDF

287 marc 60

177

reunião Diretoria NOVACAP – 30/03/60 – aprova concorrência publica para a construção de grande viaduto sobre o Lago.

ArPDF

288

Inaugurado o serviço de telefonia via Rádio ISB, entre Rio de Janeiro e Brasília./ Inaugurado o enlace de microondas Rio de Janeiro - Belo Horizonte - Brasília -

Goiânia.

www.wikipedia.org

dez 60 ArPDF

set 60 ArPDF

1961

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

289

14/1/1961

Cadastro de esgoto sanitário Super Quadra 104 Norte Plano Piloto MAPOTECA CAESB

290

dez-61

A rede de distribuição de água potavel construída até 12/1961 abrange a Asa Sul, Setores Central e das Embaixadas, Zona do Palácio da Alvorada, Setor de

Industrias Gráficas, Companhia de Unidades de Guarda, Setores de Industria e Abastecimento e de Residencias Econômicas e pequena parte da Asa Norte do PP.

ARQUIVO CAESB

291

dez-61

A rede de esgotos sanitários construída ate 31/12/ 61 abrange a Asa Sul do PP, Setores Central e das Embaixadas, Zona do do Palácio da Alvorada, Setor de

Industrias Gráficas, Companhia de Unidades de Guarda, Setores de Industria e Abastecimento e de Residencias Econômicas e pequena parte da Asa Norte do PP e

do bairro Dom Bosco.

ARQUIVO CAESB

292 1961 Contrato 10.512: construção de viaduto de concreto armado, sobre a estrada de ferro na Estrada Parque de Taguatinga. ArPDF

293 1961 Contrato 10.637: Serviços de terraplanagem e revestimento primário no Gama. ArPDF

294 22282 19/1/61 – DAE – Servienge solicita reajuste do serviço da rede de esgotos de Sobradinho.

295 jan 61

227

– 12/1/61 Autoriza aquisição material DTUI para ligação Araguari – Uberlândia e autoriza IBM fornecimento de conjuntos para serviços de comunicação das

Granjas Ipê, Torto e Estação de Recalque, “uma vez que no momento ainda é impraticável a permanência das redes para tais fins”. e Aprova construção de estação

de Taguatinga.

ArPDF

296

273

reuniao – 27/2/61 – aprova as obras de complementação dos serviços de esgoto de Sobradinho e a construção da estação de tratamento.

ArPDF

297

-acolhe dispensa de concorrência para a construção da 2

etapa do esgoto sanitário do Setor Residencial Econômico Sul.

ArPDF

298

274

reunião – 8/3/61

299 - Homologa compra de cabos telefônicos para ampliação da rede de Brasília.

300 - Solicita aprovação da planta e preços para o Setor D Norte de Taguatinga.

301

3) 234

reuniao – 22/1/61

302 - Autoriza o DAE a elaborar projeto para abastecimento do Setor O do SHI- SUL.

303

- Assinatura de contrato para complementação dos serviços de terraplenagem e revestimento primário da estrada de ligação da Zona Rural do Plano Piloto

com o Rio Corumbá.

304 - Autoriza assinatura de contrato com a firma ‘Lista Telefônicas Brasileiras’e DTUI para a confecção de catalogo telefônico de Brasília.

305

- Homologa aditamento de contrato da DVO para pavimentação em concreto asfáltico no: Eixo Residencial Sul, paralelos e transversais; Eixo Monumental

Oeste; L-4 RS entre eixo monumental sul e cruzamento com Park-way – Gama – BSB- Eixo rodoviário; Eixo Monumental Leste e acesso a Palácio e Hotel.

306 abr 61 Empresa SANHANGUERA SA solicita pagamento serviço: SUB-ESTAÇÃO SEGISMUNDO DE MELO ArPDF

307 abr 61

238

reuniao – 18/4/61 Homologa concorrência do DAE para obras do canal de adução para abastecimento de água provisório das cidades do Gama.

ArPDF

308 mai 61 Empresa RODOBRAS SA solicita pagamento serviço: Construção de Estrada para a Usina Hidrelétrica e de Acesso à Barragem do Paranoá ArPDF

309 ago 61

247

reuniao – 8/8/61analisa prorrogação de prazo de entrega do serviço esgoto de Sobradinho.

310

249

reuniao – 22/8/61

311 - Autoriza compra de material para o DAE para obras de Taguatinga, Sobradinho, D. Bosco e Mansões Suburbanas.

312 - Devolve ao DTUI processo de dispensa de concorrência, tendo em vista a transformação deste departamento em Empresa Subsidiária.

313 out 61

258

reuniao – 19/10/61 aprova aditamento dos contratos com firmas que executam a pavimentação da Zona Norte.

ArPDF

314 Pavimento asfáltico:

315 - Plano Piloto: 1.467.975,00 m2

316

- Vias internas das CS: Gama – 1940,00 m2; Taguatinga (3.602,00 m2); EPG (Estrada Parque do Gama) 14.300, 00 m2; EPTG 27.900,00m2 (a pavimentação

dessas vias foi toda realizada em 1961).

317

Foram concluídas as obras dos terminais da Estação de Tratamento e aumentadas para 1.000 lts por segundo a capacidade de fornecimento de água para o

seguinte: Plano Piloto: 700 lts; Taguatinga: 47 lts; Gama: 72 lts; Sobradinho: 65 lts; D. Bosco: 65 lts; Mansòes Suburbanas: 55 lts.

318 Luz e Força:

319 - No Plano Piloto: construção de linhas aéreas; rede subterrânea; subestações e iluminação publica.

320

- Nas CS: linhas de transmissão para Taguatinga, Gama e Sobradinho. Subestações abaixadoras de Sobradinho e Taguatinga; alimentação das Granjas

modelo.

321 Construções e serviços de manutenção:

fev 61

mar 61 ArPDF

jan 61 ArPDF

ArPDF

ago 61

322

- DVO: Pavimentação asfáltica nas vias internas das CS: 1940 km na cidade do Gama (não havia nada pavimentado antes de 61); 3.602 km em Taguatinga

(não havia nada pavimentado antes de 61); EPG (Estrada Parque Gama) 27.900 km (não havia nada pavimentado antes de 61).

323 - DAE: foram concluídas as obras terminais na ET e aumentada para 1000 litros a capacidade de fornecimento de água que é a seguinte:

324 . Plano Piloto: 700 litros,

325 . Taguatinga: 47 litros,

326 . Gama: 72 litros,

327 . Sobradinho: 65 litros,

328 . Dom Bosco: 65 litros,

329 . Mansões Suburbanas: 55 litros.

- DFL: As obras desse do DFL se dividiram em: I – Obras nas redes e subestações de Distribuição/ II – Construção de Usinas/ Planejamento de serviço para

1962. Em cada um desses setores foram executados os seguintes serviços:

331

. Plano Piloto: Linhas aéreas; Rede Subterrânea; Subestações: De 33/13 KV – 7 construídas instaladas de 13.800/380 volts – 38 construídas e 39 instaladas;

iluminação pública.

332

. Cidades Satélites: Linhas de transmissão para Taguatinga, Gama e Sobradinho; Subestação abaixadora de 33/13,8 kv de Sobradinho e Taguatinga; Redes de

distribuição (pequenas extensões); alimentação das Granjas modelo.

333 . Usinas: prosseguimento das obras da Usina do Paranoá; Tubulações, Adutora e Forçada.

334 1961

Decreto n. 43 de 28 de março de 1961: Art. 1

- Reestruturação administrativa da Prefeitura do DF; Art. 3o – O Departamento de Estradas de Rodagem funcionará

em regime de autonomia administrativa financeira, nos termos do art. 7o da Lei Federal n. 302, de 13 de julho de 1948.

ArPDF

335 1961 Decreto n. 72, de 17 de julho de 1961: Cria a Comissão organizadora da Companhia de Águas e Esgotos de Brasília. ArPDF

1962

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

336

abr-62

ESTAÇÃO DEPURADORA DAS ÁGUAS E ESGOTOS com inauguração prevista para 31 de abril de 1962. ARQUIVO CAESB

337

1962

Serviços executados diretamente pelo Esc SB até 1962: Barragem do Torto; Usina elevatória n. 1; Linha de Recalque; Tratamentos e filtros; Reserv R1; Reserv. R2;

Reserv. R3 – complemento; Usina Elev n. 2; Rede de Água; Depuradora das Águas de Esgotos (equipamentos); Rede de Esgotos.

ARQUIVO CAESB

338

1962

Criada a Sociedade de Habitações Econômicas de Brasília – SHEB visando a solução de problemas habitacionais.

339 1962 Contrato 10.727: construção da central telex em Brasília. ArPDF

340 ArPDF

341 set 62

25/09/62 – 313

– autoriza ampliação da capacidade da Estação Telefônica Sul, com mais 4000 linhas; aprova a construção da Estação Telefônica Central.

ArPDF

342 set 62

autoriza assinatura de convenio com a Marinha para a execução de serviços de captação, recalque, adução e armazenamento de água, na zona denominada

Almirante Visconde de Inhaúma.

ArPDF

343 out 62

NOVACAP CONTRATA O ESC. SATURNINO DE BRITO PARA REALIZAR A SOBRAS DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA DA ÁREA ALFA, OU ÁREA ALMIRANTE

VISCONDE DE INHAÚMA, DE PROPRIEDADE DO MINISTÉRIO DA MARINHA.

ArPDF

344 out 62

02/10/62 – 316

– autoriza a transferência para a Assessoria de Planejamento do da PDF dos serviços de cadastro da Novacap, determinando ao DFL, DTUI, DAE e

DEP providencias no sentido da entrega do respectivo material.

ArPDF

345 nov 62

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO; REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; REDE DE

ESGOTOS; COLETOR GERAL CG 4

ArPDF

346 nov 62

30/11/62 – 324

– aprova serviços de pavimentação da Asa Norte.

ArPDF

347 1962 ETE Sul em funcionamento em 1962 CAESB

348 1962 Decreto n. 148, de 15 de janeiro de 1962: Institui o grupo de trabalho para urbanização e fixação do Núcleo Bandeirante. ArPDF

349 nov 62

341

reunião Diretoria NOVACAP – 09/11/62 – aprova planta dos trechos 1 e 2 – LMG – loteamento de Mansões Suburbanas.

ArPDF

dez 61 ArPDF

1963

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

350 1963

Contratos 11.067/ 68/69/70/71/72/73/74: SQS quadras impares; esplanada dos Ministérios; Asa Norte – oeste; nas SQS 405/406 e 407/408; na Asa Norte; nas

quadras entre as W3 e W4 sul e setor 700 sul; nas entre quadras da Asa Sul, setor Bancário Sul, serviços de passeio de concreto (calçadas).

ArPDF

351 fev 63

21/02/63 – 334

– aprova celebração de convenio com a Fundação UNB para a execução dos Serviços de Terraplanagem, pavimentação, esgoto, força e luz e

demais obras de urbanização do campus.

ArPDF

352 mar 63

254

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP – 01/02/63 – aprova obras de captação e adução de água no Núcleo Bandeirante e Taguatinga.

ArPDF

353 mar 63 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: OBRAS ÁREA ALFA ArPDF

354 mar 63

06/03/63 – 336

– pedido de dispensa de concorrência para elaboração de projetos de Água e Esgotos de Taguatinga.

ArPDF

355 mai 63

07/05/63 – 344

– analisa sobre pedido da empresa COENGE S/A, de acréscimo do valor da obra da estrada da Rodovia Brasília – Planaltina, entre as estacas 863

e 881, em virtude de Ter encontrado material duro e rocha. (processo 28.401/62)

ArPDF

356 jul 63

24/07/63 – 359

– determina abertura de concorrência para a construção da 1

etapa do reforço de captaçao e adução de Taguatinga.

ArPDF

357 jul 63 24/07/63 – 359aautoriza abertura de concorrência para a construção de dois viadutos no cruzamento EPTG e EPIA – Sul. ArPDF

358 ago 63

23/08/63 – 366

– solicita dispensa de concorrência para execução dos serviços de pavimentação do Setor Comercial Sul

ArPDF

359 ago 63

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO; REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; REDE DE

ESGOTOS; REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO; REDE DE ÁGUA C U G; REDE DE ÁGUA SETOR INDUSTRIAL - S I A; COLETOR GERAL CG-4 e CG 3.

ArPDF

360 ago 63

289

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP – 30/08/63 – aprova contratação das obras de pavimentação do Setor Comercial Sul.

ArPDF

361 out 63

298

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP – 18/10/63 - aprova a planta do Setor de Embaixadas.

ArPDF

362 nov 63

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: REDE DE ESGOTOS; COLETOR GERAL ASA NORTE; INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO;

REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA

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363 dez 63

305

sessão – 6/12/63 – determina regularização da situação de ocupantes de lotes do Núcleo Satélite de Taguatinga.

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364 dez 63

305

sessão – 6/12/63 – determina regularização da situação de ocupantes de lotes do Núcleo Satélite de Taguatinga.

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365 dez 63

307

sessão – 9/12/63 – aprova divisão do território do DF em 3 áreas: Metropolitana, CS e Área Rural.

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367 Água e esgoto:

368 - ampliadas as redes do Plano Piloto, Mansões suburbanas, Península Norte (?) e setor D. Bosco, bem como das CS de Sobradinho e Taguatinga.

369

- Iniciamos e concluímos os abastecimentos de Planaltina, Braslandia e das Mansões do Lago. Completamos e iniciamos a construção do reforço de

Taguatinga e Sobradinho e os estudos preliminares para abastecimento da cidade do Gama.

370 - Não foi possível concluir: reservatório R3; duplicação da ETA, conclusão da sub-adutora, rede da Asa Norte e serviço de irrigação de áreas verdes.

371

- Esgoto – Concluímos o emissário do SI ª Iniciamos a construção do coletor Geral Norte e a ETE da Asa Norte. Concluímos o interceptador do Norte e

iniciamos a ETE de Sobradinho. Projetamos o sistema de esgotos de Taguatinga

372 Força e Luz:

373 - Colocamos em pleno funcionamento a Usina Paranoá;

374 - Iniciada a linha de transmissão de Três Marias ao DF;

375 - Gama foi ligada ao sistema de energia do DF.

376 Telefones:

377 - a capacidade da estação de Taguatinga foi elevada para 400 linhas;

378 - iniciada a construção da Central Telefônica Sul, para mais 4.000 linhas.

379 - Foram instalados dois postos telefônicos na Estação Rodoviária, no Gavião e na Asa Norte Comercial.

380 mar 63

338

reunião Diretoria NOVACAP – 22/03/63 – aprova plantas do Setor de Mansões do Lago.

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dez 63 ArPDF

383 1964

384

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

386

1964

Criada a CODEPLAN – Companhia do Desenvolvimento do Planalto Central

387 1964

Contratos 11.067/ 68/69/70/71/72/73/74: SQS quadras impares; esplanada dos Ministérios; Asa Norte – oeste; nas SQS 405/406 e 407/408; na Asa Norte; nas

quadras entre as W3 e W4 sul e setor 700 sul; nas entre quadras da Asa Sul, setor Bancário Sul, serviços de passeio de concreto (calçadas).

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388 1964 Contrato 11.253: construção de muros de arrimo nas ruas de serviço do Setor de Autarquias Sul de Brasília. ArPDF

389 1964 Contrato 11.310: projeto de construção de 02 viadutos em concreto armado sobre a EPIA no trevo EAS/ EPIA/ EPTG. ArPDF

390 23377

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO; REDE DE DISTRIBUIÇÃO DE ÁGUA; REDE DE

ESGOTOS DOM BOSCO; REDE DE ÁGUA SETOR INDUSTRIAL - S I A; COLETOR GERAL CG 4

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391 23377

310

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP– 30/01/64 – analisa convite de visita às obras da ETE da Asa Norte; Estação Telefônica do DTUI;

pavimentação das CS; obras de captação de água em Taguatinga e urbanização do Núcleo Bandeirante.

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392 23408

388

reunião Diretoria NOVACAP – 14/02/64 - aprova obras da ETE de Sobradinho.

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393 fev 64 BS 5 – processo 43.380/63 –dispensa de concorrência administrativa e construção de 5,5 km de rede para o Gama – DFL ArPDF

394 fev 64

DTUI encaminha especificações para ligações em VHF entre BSB- Gama, BSB – Sobradinho e BSB – Planaltina e ligação UHF/VHF entre BSB e Luziânia -

inauguração da rede em 21 de abril.

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395 mar 64

321

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP– 31/03/64 – (dia do golpe militar) aprova projeto completo para a ETE de Sobradinho.

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396

1) 392

– 23/3/64

397 n. 6 – trata da venda de terrenos no S I A.

398 - n. 7 – idem lotes Mansoes Lago Internas;

399 - n. 8 – idem lotes de Mansoes Suburbanas Park-way;

400 - n. 9 – idem para Chácaras;

401 - n. 10 – idem para Mansoes Urbanas D. Bosco;

402 - n. 11- idem para Mansoes do Lago.

403 - n. 12 – idem para SHI – Sul (habitacional individual).

404 mar 64 processo 11.309/64 – concorrência publica para aquisição de material para recalque adutora de Taguatinga – DAE. ArPDF

405 mar 64 processo 44.220/63 – A Servienge – Comp. De Serviços de Eng. Entrega projeto completo para obra de ETE de Sobradinho. ArPDF

406 Lista de contratos firmados com a Novacap:

407 - n. 11310 – Construtora Rabello S.A. – construção de dois viadutos em concreto armado sobre a EPIA no trevo EPIA – EPTG.

408

- N. 9.662 – 3

aditamento – SERVIENGE – execução de rede de esgotos sanitários da CS de Sobradinho.

409 ago 64 Banco Nacional de Habitação, BNH, e o sistema Financeiro da Habitação são criados pela Lei n. 4.380 de 21 de agosto de 1964 BOLAFFI

410 set 64

413

reunião Diretoria NOVACAP – 15/09/64 – aprova projetos de abastecimento de água e rede de esgotos sanitários de Taguatinga.

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411 nov 64

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: Construção da Linha de Distribuição Área Visconde de Inhaúma (AVI – marinha) E Construção das

linhas de distribuição para as casas da Área Visconde de Inhaúma.

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412 nov 64

Rede de distribuição de água Asa Norte FO: REDE ÁGUA ASA NORTE/023; Rede de esgotos D. Bosco FO: REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO/036; Coletor

Geral C.G.4 – FO: COLETOR GERAL CG 4/033; Coletor Geral C.G.4 FO: COLETOR GERAL CG 4/093; Coletor Geral C.G.4 FO: COLETOR GERAL CG 4/032.

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413 nov 64

422

reunião Diretoria NOVACAP – 03/11/64 – aprova execução de projetos da rede de águas pluviais do Plano Piloto.

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414 nov 64

348

sessão – 25/11/64 – pede providencias necessárias à regularização da situação das unidades urbanas do núcleo satélite de Sobradinho.

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415 1964

409

sessão (sem data) – 1964 – determina necessidade de regularização da situação de Núcleos rurais do DF.

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416 dez 64

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: REDE DE ÁGUA MALHA 1, ASA NORTE; REDE ESGOTOS C. G. N. – ASA NORTE; REDE

ESGOTOS UnB; REDE ÁGUA ADUTORA N. 5; REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO; REDE DE ÁGUA S I A; Usina do Torto; FT REDE DE ESGOTOS DOM

BOSCO/070; FT – REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO/070 A; FT REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO/071; Obra 310 – Coletor Geral da Asa Norte - CGN.

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417 dez 64 Empresa ECISA solicita pagamento serviço: APE -114/NOVO ACAMPAMENTO – Praça de esportes SQ 114/NOVO ACAMPAMENTO ArPDF

418 1964 Decreto n. 297, de 24 de abril de 1964 Aprova o plano Rodoviário do DF. ArPDF

419 dez 64

351

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP– 16/12/64 – aprova acrescimo de lotes no Lago – SHI/Sul 11 ao QL 2.

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420

421 Os três censos oficiais realizados no DF apuraram a seguinte população:

mar 64 ArPDF

422 Censo Experimental de 1959 (31/05/1959): 64 314 habitantes

423 Censo Geral de 1960 (01/10/1960): 141.792 habitantes

424 Censo Escolar de 1964 (01/11/1964): 266 049 habitantes FONTE: DIARIO OFICIAL

1965

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

425

6/3/1965

SHI Norte QI 3/7 e QL 3/4 cadastro de água CAPO061_15/58 MAPOTECA CAESB

426 1965 Cadastro de Esgoto Sanitário do Regimento da Cavalaria de Guarda setor militar MAPOTECA CAESB

427 jan 65

Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: USINA DO TORTO; INSTALAÇÃO DE NOVO ACAMPAMENTO; REDE ÁGUA ASA NORTE; REDE

DE ÁGUA SETOR INDUSTRIAL - S I A; REDE DE ESGOTOS ASA NORTE; REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO; COLETOR GERAL CG 4; INSTALAÇÃO DE

NOVO ACAMPAMENTO

ArPDF

428 jan 65

353

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP– 27/01/65 – processo 36.992/61 – contrato complementar para prosseguimento e conclusão das

obras da rede de esgotos sanitários e de construção civil da Estação de Tratamento de Esgotos da CS de Sobradinho com a SERVIENGE – Companhia de Serviços

de Engenharia – DAE. Aprovado.

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429 jan 65

356

reunião CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NOVACAP– 19/02/65 – Processo 3.193/65 – minuta de convenio a ser firmado com a SHEB para a execução de

rede elétricas de alta e baixa tensão e iluminação pública no Setor “J” de Taguatinga.

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430 jan 65

Empresa EBE solicita pagamento serviço: Expansão da Rede Elétrica das Cidades Satélites de Brasília e Expansão da Rede Elétrica do Plano Piloto de Brasília e

Construção e montagem de sub-estações

ArPDF

431 jan 65

438

reunião Diretoria NOVACAP – 08/02/65 – aprova obras da rede de esgotos de Sobradinho.

ArPDF

432 jan 65

437

reunião Diretoria NOVACAP – 03/02/65 – aprova obra de construção de rede de água do Gama e Adutora de Taguatinga.

ArPDF

433 mar 65

446

Reunião – 23/03/65 – Analisado Processo n. 7.147/65 – DAE solicita dispensa de concorrência administrativa para a elaboração de projeto estrutural do

reservatório para água de Taguatinga.

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434 mai 65

Decreto n. 406, de 4 maio de 1965 Art. 1

– Fica criada uma comissão permanente, constituída de um representante do Prefeito do DF, um da Fundação do Serviço

Social do DF, um da Novacap e um do Departamento Federal de Segurança Pública, pra sob a presidência do primeiro, se incubir do processo de controle e

remoção de invasões no DF.

435 mai 65

456

reunião Diretoria NOVACAP – 11/05/65 – Apreciados processo 11.604/65, referente à concorrência publica n. 001/65 – DAE, para aquisição de material para a

construção de redes de abastecimento de água no SHI-Sul, Gama, Sobradinho e Mansões Suburbanas do Park-Way Dom Bosco.

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436 mai 65

457

reunião Diretoria NOVACAP – 18/05/65 – Apreciação do Processo n. 7.147/65 referente à coleta de preços para a elaboração do projeto estrutural do

Reservatório de Água de Taguatinga. Processo 11.309/65 – empresa Sociedade Técnica e Comercial Serva Ribeiro S A solicita reajuste de preço da obra da

Estação de Recalque D’água de Taguatinga.

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437 mai 65 Empresa SATURNINO DE BRITO solicita pagamento serviço: OBRAS ÁREA ALFA e REDE DE ESGOTOS DOM BOSCO ArPDF

438 jun 65

461

reunião Diretoria NOVACAP – 15/06/65 – Processo 11.625 foi apreciada a concorrência publica para a construção da primeira etapa da Estação de Recalque

de Água de Taguatinga.

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439 jun 65

465

reunião Diretoria NOVACAP – 29/06/65 - Processo referente a plantas e respectivos memoriais descritivos do Setor de Residencial Econômico Gavião. Foi

aprovado e considerado urgente a normalização do Setor.

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440 jun 65

460

reunião Diretoria NOVACAP – 08/06/65 – Processo 4.309 DAE solicita dispensa de concorrência administrativa para elaboração de projeto executivo pra a

Estação de Tratamento d’água de Taguatinga. Encaminhado.

ArPDF

441 jul 65

466

Reunião Diretoria NOVACAP – 05/07/65 - Aprova criação de Grupo de Trabalho para regularizar as transferências do Núcleo Bandeirante para a Asa Norte.

ArPDF

442 ago 65

473

reunião Diretoria NOVACAP – 10/08/65 - Processo 11.666 referente a concorrência administrativa para aquisição de material para as obras da Estação de

Tratamento de Esgotos de Sobradinho. Autorizado.

ArPDF

443 ago 65

474

reunião Diretoria NOVACAP – 17/08/65 – processo 15.097/65 – assinado com a firma CIVILSAN S A aditivo contratual para prosseguimento das obras de

galerias pluviais e Estação de Tratamento de Esgotos Norte – DAE.

ArPDF

444 ago 65

480

reunião Diretoria NOVACAP – 28/09/65 Processo 22.410/65 – concorrência publica para a execução de duas pontes de concreto armado no cruzamento da

EFCB – EPTG e o córrego Samambaia. Autorizado. Processo 22.411/65 – concorrência publica para a execução de um viaduto no cruzamento do Eixo Monumental

com a Estrada do Bosque. Autorizado.

ArPDF

445 out 65

482

reunião Diretoria NOVACAP – 12/10 /65 – processo 11.724 – concorrência publica para aquisição de manilhas e conexões de barro vidrado para a construção

de redes de esgotos de Taguatinga – DAE. Aprovado.

ArPDF

446 nov 65

486

reunião Diretoria NOVACAP – 08/11/65 – processo 11.742 – aquisição materiais para as obras de construção da rede de água dos setores: Gama,

Sobradinho, Planaltina, MSPW, SHIS, SHIN e Mansões. Autorizado.

ArPDF

447 dez 65

490

reunião Diretoria NOVACAP – 08/12/65 – processo 31.592/65 – concorrência publica para a execução de dois viadutos no trevo EPIA – RCG, solicitado pelo

DVO. Aprovado.

ArPDF

448 1965 Processo 11.725 – concorrência para compra de equipamentos mecânicos, hidráulicos e elétricos para a Estação de Tratamento de Esgotos de Sobradinho. RELATORIO NOVACAP

449 1965

Expansão da rede elétrica no Plano Piloto,Taguatinga, Sobradinho, Gama, Nucleo Bandeirante e Planaltina. onstruçao da linha de transmissao Brasilia –

Sobradinho (a ser conectada com a linha existente Sobradinho – Planaltina já concluida e em funcionamento). Este ramal será também ligado a linha de

transmissao partindo de Formosa, prevendo-se para o inicio de 1966 a inauguraçao do fornecimento de energia para essa cidade de Goiás. Encontra-se me

construçao a linha de alimentaçao defnitiva de Luziania em extensao ao tronco do Gama. Na rede de distribuição esta programada a execução em 1966 de 90 km de

rede aérea em Taguatinga (3 setores), 60 km no Gama, 20 km em Planaltina, 5 km em Sobradinho.

RELATORIO NOVACAP

450 1965 Ampliaçao da Estaçao Telefonica Satelite do Setor de Mansoes Urbanas – 200 linhas e conclusão da instalaçao de mais 4000 terminais na Estaçao Telefonica Sul RELATORIO NOVACAP

451 1965 Abastecimento - Construçao 4 reservatorios dagua em Sobradinho, 1 em Taguatinga e 1 no Setor de Mansoes Suburbanas Park Way. RELATORIO NOVACAP

452 1965

Esgoto Sanitário: 42 km de coletores de esgoto sanitário construídos no Plano Piloto e Sobradinho; intensificação das obras da Estação de Tratamento de Esgotos

da Asa Norte;C345 continuação das obras da depuradora de Sobradinho.

RELATORIO NOVACAP

453 1965

Terraplenagem e Pavimentaçao: SUPERQUADRAS, 315, 208 e 306, Setor Bancario, Setor de Autarquias, Alrgamento da Av. W2, Setor Residencial Economico Sul,

Setor Militar Urbano, Setor Torre de Televisao, Eixo Monumental

RELATORIO NOVACAP

454 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao:. Taguatinga - Setor B norte, Vila Dimas, Vila Matias, Setor Bancario RELATORIO NOVACAP

455 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao:. Gama – Setor Sul e Leste RELATORIO NOVACAP

446 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao:. Estrada Parque Contorno – ligaçao BR 101 à DF 16 RELATORIO NOVACAP

457 1965

Terraplenagem e Pavimentaçao:. 2

pista da EPTG

RELATORIO NOVACAP

458 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao:. 5 passagens de veiculos – obras de arte – sob o eixo Rodoviario Sul – leste oeste RELATORIO NOVACAP

459 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao: passagem de veiculos da Estrada do Bosque, sob o Eixo Monumental – ligaçao Setor Militar ao HFA RELATORIO NOVACAP

460 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao: trevo de mudança de pista, Eixo rodoviario Sul RELATORIO NOVACAP

461 1965

Terraplenagem e Pavimentaçao: viaduto sobre a Estrada de Ferro na 2

pista da EPTG

RELATORIO NOVACAP

462 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao: ponte sobre o Córrego Samambaia, no SMPW RELATORIO NOVACAP

463 1965 Terraplenagem e Pavimentaçao: viadutos sobre a EPIA (trevo RCG) RELATORIO NOVACAP

464 1965

ABASTECIMENTO: implantação de adutoras e subadutoras no Plano Piloto e Mansoes Suburbanas, Taguatinga, Sobradinho, Gama. Foram ligados 6020

consumidores em Sobradinho. Setor de Mansoes Suburbanas: D. Bosco: execuçao de 333 ligaçoes sem hidrometro. Gama: construçao de 2 barragens no córrego

Ponte da Terra, construidos 4 002 m de autoras e 27 320 m de rede de canalizaçao. Foram ligados 5 850 consumidores. Taguatinga: concluida a usina de recalque

e construida a barragem de captaçao provisoria. Assentados 6700 m de adutoras e 18 300 de rede de canalizaçao, tendo sido ligado 6200 consumidores.

RELATORIO NOVACAP

465 1965

ESGOTOS SANITARIOS: construção de coletores em Sobradinho e Plano Piloto. Sobradinho: praticamente concluidas a implantaçao da rede de esgoto sanitario e

as obras civis da ETE.

RELATORIO NOVACAP

466

1965

Encontram-se em funcionamento 11 750 telefones de rede URBANA RELATORIO NOVACAP

467 1965

Serviços de Terraplanagem executados em 1965: Estrada Bosque; SQ 206 Sul; Setor do Ginásio Moderno W-5; SQ 315 Sul; Rodovia Brasilia Anápolis (junto ao

Nucleo Bandeitante); Estrada de acesso ao AIB; Mansoes T3 – lig. EPTG; EPTC – BR-101 à Df 16; Continuaçao do Babole do Aeroporto; EPTG, 2

pista; Setor de

Autarquias Sul; Setor Residencial Economico Sul; Trevo EPIA- EPTG.

RELATORIO NOVACAP

468 1965

Serviços de Pavimentaçao: Cidade Satelite do Gama – Setores Sul e Leste; EPTC – BR 101 à Df –16; Mila Dimas e Vila Matias; Setor Bancario; Setor de

Abastecimento – Taguatinga; Setor de Autarquias; Setor Residencial Economico Sul; Setor Militar Urbano; Trevo EPIA – EPTG; Torre de Televisao – Eixo

onumental; Setor de Clubes Norte; Setor Hospitalar Sul; EPTG – 2

pista; Setor de Clubes Nordeste; L5 RN.

RELATORIO NOVACAP

469 1965

Obras de Arte: Viaduto da Estrada Parque de Taguatinga (2

pista) sobre a Estrada de Ferro; Ponte sobre o Córrego Samambaia iniciada em nov. de 1965; Cinco

passagens de veiculos sob o Eixo Rodoviario Sul; passagem de veiculos sob o Eixo Monumental, na Estrada do Bosque (iniciada em outubro);

RELATORIO NOVACAP

470 1965 Concorrencias Publicas para inicio imediato: Trevo de mudança de pista no Eixo Rodoviario Sul; Dois viadutos no trevo EPTG. RELATORIO NOVACAP

471 1965 Terminais telefonicos prontos:Plano Piloto -14 000; Setor de Quartéis -100; Taguatinga -400. Linhas privadas: interurbanas –19; urbanas –305. RELATORIO NOVACAP

472 1965 Populaçao de DF atendida em energia elétrica em 1965: VER QUADRO ABAIXO RELATORIO NOVACAP

473 1965 Contrato 11.556: concorrência para a construção da Casa de Forças da Estação Telefônica Sul. ArPDF

474 1965 Contrato 11.576: obras de construção de 04 reservatórios de água potável na cidade de Sobradinho. ArPDF

475 1965 Contrato 11.751: execução de viaduto no cruzamento do Eixo Monumental com a Estrada do Bosque. ArPDF

476 1965 Contrato 11.757: execução de 3 passagens de veículos no eixo rodoviário sul do Plano Piloto. ArPDF

477 1965 Contrato 11.759: execução de 2 pontes de concreto armado no cruzamento da EFCB / EPTG e córrego Samambaia. ArPDF

478 1965 Contrato 11.774: serviços de terraplanagem mecanizada no Plano Piloto e cidades satélite. ArPDF

479 1965 Contrato 11.803: execução de serviços de terraplenagem mecanizada no Plano Piloto, cidades satélites e 03 áreas situadas dentro do DF. ArPDF

480

Decreto “N” n. 415, de 31 de maio de 1965 Estabelece a estrutura e define a competência básica dos órgãos da estrutura de Serviços Públicos.Art. 2o – A estrutura

da Secretaria de Serviços Públicos compreenderá, além do Gabinete do Secretário:

481 B- Órgãos Descentralizados:

482 I- Sem personalidade Jurídica:

483 - Serviço Autônomo de Água e Esgotos (SAE);

484 - Serviço Autonomo de Limpeza Urbana (SLU);

485 - Administraçao da Estaçao Rodoviária de Brasília (AERB).

486 II- Com personalidade Juridica:

487 - Companhia de Telefones de Brasilia (COTELB);

488 - Companhia de Eletricidade de Brasilia (CEB);

489 - Sociedade de Transportes Coletivos de Brasilia Ltda (TCB);

490

491 A distribuiçao da populaçao de Df em relaçao ao atendimento de nergia elétrica em 1965 é a seguinte: HABITANTES

492 Plano Piloto - COM LUZ = 89 231 89 231

493 Taguatinga - COM LUZ = 34 500 / SEM LUZ = 34 447 68 947

494 Gama - COM LUZ = 9 350/ SEM LUZ 18 174 27 524

495 Sobradinho COM LUZ = 12 700 / SEM LUZ = 6 505 19 205

496 Nucleo Bandeirante COM LUZ = 7 700 / SEM LUZ = 15 072 22 772

497 Brasilandia (há um gerador) = COM LUZ = 0 / SEM LUZ 616 616

498 Planaltina COM LUZ = 0 / SEM LUZ = 4 223 4 223

499 Velhacap COM LUZ = 4 752 / SEM LUZ = 0 4 572

500 Candangolandia COM LUZ = 4 807 / SEM LUZ = 0 4 807

501 Invasao do IAPI COM LUZ = 0 / SEM LUZ 8084 8 084

502 Paranoá COM LUZ = 1 351 / SEM LUZ 0 1 351

503 Zona Rural COM LUZ 6000 / SEM LUZ 10 983 16 983

1966

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

504

dez 1966

Asa Norte rede de esgoto CGN Cadastro MAPOTECA CAESB

505

dez 1966

Asa Norte rede de esgoto D-5 Cadastro MAPOTECA CAESB

506

dez 1966

Asa Norte rede de esgoto D-3 Cadastro MAPOTECA CAESB

507

1966

Aprovação de planos de loteamento de cidades satélites (Núcleo Bandeirante, Gama) e do Plano Piloto (Setor de Clubes, postos de lavagem e lubrificação, etc) e na

remoção de acampamentos e invasões. São distribuídas 126 casas em Taguatinga, 82 no gama e 33 em Sobradinho.

508

jan 66

O sistema de abastecimento de água em Taguatinga está baseado no aproveitamento dos mananciaias formados pelos Ribeiroes das Pedras e dos Currais. A

estação elevatória definitiva de água bruta deverá ser concluída ainda este ano, compreendendo na sua primeira fase dois conjuntos de eletrobombas de 600 HP,

com a vazão de 200 l/s cada um. Atualmente funciona uma estação de bombeamento provida de dois conjuntos motor-bomba, com a capacidade de 40l/s, cada um,

que abastece as casas da SHEB, no setor J Norte, e suplementa o abastecimento da cidade com 1500000 litros diários, através de uma adutora de 500 mm de

diâmetro e 4 km de extensão.

DIARIO OFICIAL

509

fev 66

Noticias da PDF - Com a implantaçao de nove núcleos Rurais, a demarcaçao de numerosas granjas, a construção de três unidades de assistência Rural e a

construção de cerca de 100 km de estradas de penetração, foi possível à PDF ampliar consideravelmente o índice de aproveitamento das glebas rurais do DF...

FLOSCULO (D.O.)

510 1966

Construídos 16 viadutos: 7 no Eixo Rodoviário Sul ligação Leste – Oeste, 6 no Eixo Monumental, da Asa Norte para Asa Sul altura da Catedral, 1 no Eixo

Monumental ligação entre o Setor Militar e Cruzeiro, 2 no Setor Militar (cortado pela EPIA) de acesso à Estação Ferroviária de Brasília.

RELATORIO NOVACAP

511 1966

Pavimentação e calçadas: Eixo Monumental; Setores Bancário e de Autarquias; Setor Comercial e Hoteleiro sul; SQ 105, 106,107, 305, 306 (prontas); SQS 103,

109, 110, 206, 208, 405, 406 (em construção); SQN 312 asfalto e meio fio.

RELATORIO NOVACAP

512 1966

Vias: Novas vias de acesso a pista W5 RN, prolongada a L2RN, e alargada W5 RS. Pavimentada as pistas de acesso ao Teatro Nacional; Pistas do Setor de Rádio

e TV. Inaugurada a duplicação da pista Brasília – Taguatinga, inaugurada em 21 de abril.

RELATORIO NOVACAP

mai 1965 ArPDF

513 1966

ABASTECIMENTO: concluídas as obras civis da duplicação da ETA que atende a Asa Norte e Sul (entra em funcionamento inicio de 1967). Implantação de redes

de abastecimento, especialmente na Asa Norte e substituições de redes provisórias na Asa Sul. SETOR DE MANSOES MSPW - Entrou em funcionamento o

Reservatorio de 1 milhao de litros do Catetinho que atende o trecho 3 deste setor e um de 500 mil litros que atende ao setor vizinho ao Aeroporto. PENINSULA

NORTE - Lançados 2 mil metros de rede para novos consumidores.

RELATORIO NOVACAP

514 1966

ABASTECIMENTO TAGUATINGA: Concluídas as obras básicas de abastecimento de água, Barragem do Córrego das Pedras e Estação de Recalque, Construção

de reservatório de 10 milhões de litros e recuperação do reservatório de 500 mil litros na entrada da cidade, iniciada a construção da rede definitiva de

abastecimento da cidade.

RELATORIO NOVACAP

515 1966

ABASTECIMENTO SOBRADINHO: Iniciada a construção da barragem do córrego da Contagem.Concluídos e colocados em operação 4 reservatórios ( 4 milhões

de litros). 8 mil metros de nova canalização. GAMA: Construídos 13 mil metros de canalização. Estudos para a instalação dos reservatórios.

RELATORIO NOVACAP

516 1966

PLANALTINA: Instalados 3 mil metros de tubulação. Iniciada a construção do sistema definitivo de captação e adução, tratamento e reservarão para a cidade, com

conclusão prevista para fins de 1967.

RELATORIO NOVACAP

517 1966

ESGOTO SANITARIO: PLANO PILOTO - ETE – Asa Norte: obra iniciada em 1964 e quase concluída; implantação de interligações da ETE com os coletores gerais.

SOBRADINHO: ETE – em fase final de construção. Instalada rede destinada aos novos setores residenciais. TAGUATINGA: Concluído o projeto de esgotos de toda

a cidade.

RELATORIO NOVACAP

518 1966

ENERGIA ELETRICA - CONSUMIDORES com medidores instalados: PLANO PILOTO: monofásicos: 4 407; bifásicos: 1 254; trifásicos: 444. CIDADES

SATELITES: Monofásicos: 3 377.

RELATORIO NOVACAP

519 1966 LINHA DE TRANSMISSAO: construída linha de 33 KV de Taguatinga ao Gama. RELATORIO NOVACAP

520 1966

DTUI: PLANO PILOTO: foram instalados 1 652 novos telefones; SMU foram instalados 80 telefones; SOBRADINHO – construido novo predio para a instalaçao de

uma estaçao ARK de 50 linhas; GAMA e ÁREA ALFA: construido novo predio para a instalaçao de uma estaçao ARK de 50 linhas; TAGUATINGA: em andamento os

serviços para utilizaçao dos 200 terminais vagos da Estaçao ARK.

RELATORIO NOVACAP

521 1966 Contrato 11.821: execução de 2 viadutos no trevo EPIA. ArPDF

522 1966 Contrato 11.843: construção de 06 viadutos relativos a interligação L2 Sul e L2 norte. ArPDF

523 1966 Contrato 11.953: terraplenagem mecanizada no Plano Piloto, cidades satélites e DF. ArPDF

524 1966 Contrato 11.963: execução de uma ponte de concreto armado sobre o rio Palma na rodovia DF-5. ArPDF

525 1966 Contrato 11.980: levantamento topográfico na Estrada Parque Contorno – CEPCT. ArPDF

526 1966 Contrato 12.031: construção de 01 prédio para o DAE (dep. Água e esgoto) em Sobradinho. ArPDF

527 1966 Contrato 38.297: usina hidroelétrica do Córrego de Taguatinga. ArPDF

528 1966 Empresa EBE solicita pagamento serviço: Construção e expansão da Rede Elétrica de Brasília ArPDF

529

530

531

532 Locaizaçao Tipo de obra

533 Esplanada dos Ministerios 6 viadutos

534 Eixo Rodoviario Sul 7 viadutos

535 EPIA – RCG 2 viadutos

536 Estrada do Bosque 1 viaduto

537 Setor de Autarquias Sul Muros de arrimo e galerias

538 Gama Obras de arte corrente

539 S I A Obras de arte

540 Estrada Parque Taguatinga Obras de arte

541 Sobradinho Obras de arte

542 Viaduto do BGP e Estrada do Bosque Obras de arte

1967

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

543 Nome da Firma: CONSTRUTORA CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: DF - 6

544 Objeto do contrato: Implantação básica no DF na rodovia DF –6, entre estacas 200 a 240 e 775 a 1985 = 25 km.

545 DATA: 02/10/1967 / Serviços concluídos em: 28/07/1968

546 Nome da Firma: CONSTRUTORA MENDES JUNIOR S A / RODOVIA: BR 060

547 Objeto do Contrato: Recomposição da Implantação básica, pavimentação asfáltica e Sinalização – Km 14 a 80.

548 DATA: 19/01/1967 / CONCLUSÃO: 24/01/1969

549 Nome da Firma: DER DF – convenio com o DNER / RODOVIA: BR 060

jan 67 DER CONTRATOS

DVO – ESPÉCIE E LOCALIZAÇAO DOS PRINCIPAIS SERVIÇOS EXECUTADOS EM 1966

OBRAS DE ARTE

550

Objeto do Contrato: “Documentação relativa à Rodovia BR 060 (trecho Brasília – Anápolis) conforme exigências do Convenio PG/SJ-11/66 e Circular DG 95/58 do

DNER, para fins de indenização” - entrega obra de recapeamento da rodovia realizada pelo DER DF. CONCLUSÃO: 28/09/1967

551 Nome da Firma: QUACIL M. M. QUADROS – COMERCIO E INDUSTRIA LTDA / RODOVIA: DF – 9A

552

Objeto do Contrato: Implantação básica da DF 9

, entre estacas 200 e 330 = 2,6 km

553 DATA: 26/12/1967 / Serviços concluídos em: 09/12/1968

554 Nome da Firma: M MARTINS ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 2A

555 Objeto do Contrato: Ponte sobre o Ribeirão Contagem, entre as estacas 81 e 84

556 DATA: 18/12/1967 / Serviços concluídos em: 21/05/1968

557 Nome da Firma: CIMCOP COMP MINEIRA DE CONST E PAV / RODOVIA: BR 070

558 Objeto do Contrato: Pavimentação asfáltica e Implantação básica, numa extensão de 11,2 km no trecho EPCT – DF 3.

559 DATA: 20/12/1967 / CONCLUSÃO: 25/10/1968

560 SQI 306 Plano Piloto Asa Norte cadastro da rede de esgoto MAPOTECA CAESB

561 SQ 312 Plano Piloto Asa Norte cadastro da rede de esgoto MAPOTECA CAESB

562 Hospital das Forças Armadas cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

563

1967

Criada a CODEBRÁS – Coordenação de Desenvolvimento de Brasília, responsável pela coordenação das políticas de consolidação e desenvolvimento do DF, e

regulamentado o fundo de desenvolvimento do DF – FUNDEFE.

564

1967

Em atividade da Comissão de Remoção e Controle de Invasões.

565

1967

Inicia a construção da primeira ponte do Lago Sul

566

fev 67

Decreto – Lei n. 137 – 0/02/67 Dispõe sobre a política de consolidação do DF, cria a Coordenação do Desenvolvimento de Brasília (CODEBRAS), extingue o Grupo

de Trabalho de Brasília – GTB e dá outras providencias.

DIARIO OFICIAL

567

mar 67

02/03/67 – Oficio do Presidente da Comissão de Remoção e Controle de Invasões ao Prefeito da PDF: Durante o mês de fevereiro retiramos 61 barracos ocupados

por 263 pessoas; os fracos resultados são devido a carência de transporte, chuva, deslocamento das frentes de trabalho e barracões muito grandes. Os barracões

retirados estavam assim distribuídos: Asa Norte (Universidade) – 36 barracos ocupados por 162 pessoas; SHI Sul (Aeroporto) – 22 barracos ocupados por 92

pessoas; Asa Sul (embaixada Britânica) – 03 barracos ocupados por 9 pessoas.

DIARIO OFICIAL

568 O prefeito Plínio Catanhede presidira, no dia 11 do corrente mês, as seguintes inaugurações e visitas:

569

- Instalação do segundo Distrito Rodoviário e do Parque Rodoviário. Visita as obras de ampliação (junto ao cruzamento da Estrada Parque do Contorno com a

BR-20 – Brasília – Fortaleza).

570 - Entrega ao tráfego do trecho pavimentado da rodovia DF-7 (acesso ao Setor de Indústria Básica FERCAL);

571 - Inicio das obras de pavimentação da Estrada Parque Contorno acesso ao Setor de Transmissões – Contagem);

572 - Inauguração da ETE de Sobradinho;

573

- Inauguração das pontes da DF-7 e DF-9

, de ligação as regiões da FERCAL e Fértil;

574 - Inauguração do escritório da DAE em Sobradinho;

575 - Visita as obras do sistema de tratamento d’água de Planaltina;

576 - Visita as obras definitivas do primeiro Distrito Rodoviário em Planaltina;

577 - Entrega ao tráfego da rodovia DF-17.

578

abr 67

A Comissão Permanente da NOVACAP receberá proposta, ainda no corrente mês, para as seguintes obras: execução de dois reservatórios de água na cidade

satélite do Gama, pavimentação da CS do Gama, pavimentação do setor SHI – Norte do Plano Piloto. A assinatura de contratos para o reinicio de pavimentação nos

Setores Sul e Norte do Plano Piloto já foi autorizada.

DIARIO OFICIAL

579

abr 67

O Prefeito solicitou ao arquiteto (Oscar Niemeyer) estudos e projetos construção da Ponte do Lago e Centro de Diversões do Plano Piloto. O local escolhido para a

Ponte do Lago foi a Península Sul, pois há um vão de 350 metros, possibilitando aterros laterais que reduzirão para 250m.

DIARIO OFICIAL

580

abr 67

Com a finalidade de erradicar as invasões em toda a área do DF (...) Oito mil setecentos e noventa unidades habitacionais serão construídas pela SHIS, no S I A,

destinadas a abrigar famílias de trabalhadores espalhadas pelas várias invasões de Brasília. Para a construção de 4284 casas e 4506 apartamentos no S I A, já se

abrem ruas e se procede a localização de eixos de acesso ao local, enquanto os projetos de arquitetura e infra-estrutura das obras já se encontram no Banco

Nacional de Habitação para aprovação, devendo a 2 de maio próximo, ser firmado convenio para tal fim, entre o BNH e a SHIS. A SHIS está realizando concorrência

publica (...) no dia 09 de maio próximo (...) para pavimentação, meios fios e calçadas do setor Norte da quadra 2 do Gama. (...) A SHIS já construiu 1008 casas em

Taguatinga Norte, 622 em Taguatinga Sul e 666 no Gama Norte, num total de 1266 residências já entregues e todas habitadas, enquanto constrói, para breve

acabamento, 600 casas em Sobradinho e 666 no Gama, todas com água, luz, esgoto, pavimentação, meio fio e passeio público.

DIARIO OFICIAL

581

mai 67

Projeto de ligação de Brazlandia com a estação rodoviária por estrada asfaltada (40 km) já está elaborado. DIARIO OFICIAL

ago 67 DER CONTRATOS

dez 67

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSdez 67

mar 67

DIARIO OFICIAL

fev 67

582

mai 67

Dentro de 90 dias estará concluída a primeira fase da ETE da Asa Norte que, como da Asa Sul, foi projetada para uma população de 300 mil habitantes. DIARIO OFICIAL

583

jun 67

A SHIS já iniciou estudos para a construção de praticamente outra cidade de 35 mil habitantes – além da que já vai começar a construir, para 45 mil habitantes no S

I A – destinada a erradicação da chamada Invasão do IAPI, a maior invasão do DF, a qual esta com quase 20 mil habitantes nos seus quatro mil barracos. (...) As

casas serão erguidas entre a própria invasão do IAPI e o setor de Industria e Abastecimento (entre o Núcleo Bandeirante, o S I A, Taguatinga e o Plano Piloto).

DIARIO OFICIAL

584

mai 67

Construção de 5 mil casa populares no setor de Industria e Abastecimento e zonas adjacentes começara ainda este mês. DIARIO OFICIAL

585

jun 67

Novacap vai inaugurar todas as vias publicas do Setor Central e do Setor Leste e Oeste da CS do Gama. DIARIO OFICIAL

586

jul 67

Decreto E n. 224, de 18/07/1967 Constitui Comissão para elaborar Plano de Eletrificação Rural do DF. DIARIO OFICIAL

587

nov 67

A proposta de orçamento plurianual da SHIS ... abrangendo as seguintes obras: projeto em execução – 168 apartamentos nas SQN 409 e 410, conclusão em janeiro

de 1968; 48 apartamentos nas SQS 405/6, conclusão janeiro de 1968; 594 casas em Sobradinho, conclusão em maio de 1968; 3624 casas no SRIA, conclusão

julho de 1968; redes de água e esgotos no SRIA, conclusão março de 1968; rede de energia elétrica no SRIA, conclusão julho de 1968; rede de energia elétrica no

Gama, conclusão janeiro de 1968. Projetos elaborados: 4 mil apartamentos no SRIA, conclusão: dezembro de 1970; 72 apartamentos na SQS 405/6/7/, conclusão

outubro de 1968; 962 apartamentos nas SQN 413/14/15/16, conclusão janeiro de 1969; 500 casas em Planaltina, conclusão: agosto de 1968. (...) Anteprojetos: 400

casas em Sobradinho, conclusão dezembro de 1968; 200 casas no Núcleo Bandeirante, conclusão dezembro de 1968; rede elétrica, calçadas, meio-fio e

pavimentação na Q-1 de Sobradinho, conclusão outubro de 1968. Idéias de projeto: 8 mil casas no trecho 2 do SRIA, conclusão dezembro de 1970; infra-estrutura

no referido trecho, conclusão outubro de 1970; 500 casas na zona rural, conclusão 1969; 200 casas em Brazlandia, conclusão 1970; 500 casas no Núcleo Bandeirante, conclusão 1970.

DIARIO OFICIAL

588

dez 67

TERMO DE CONVENIO CELEBRADO ENTRE A SHIS E A NOVACAP - A SHIS incumbe a NOVACAP, por intermédio de seu Departamento Especializado –

Departamento de Força e Luz DFL, a execução das obras de rede elétrica, destinadas ao SRIA, em Brasília, Df.

DIARIO OFICIAL

589

dez 67

Termo de Convênio celebrado entre o Ministério da Aeronáutica e a Novacap: A Aeronáutica incumbe a NOVACAP da execução dos projetos completos de rede de

abastecimento de água, esgotos sanitários e águas pluviais da Base Aérea de Brasília

DIARIO OFICIAL

590 1967 Contrato 12.154: execução do prédio da Estação Telefônica centro no SCS. ArPDF

591 1967

Contrato 12.269: execução de passeios em concreto e obras complementares no eixo rodoviário sul e superquadras no setor sul e superquadras do setor sul do

Plano Piloto.

ArPDF

592 1967 Contrato 12.282: execução de 2 viadutos no SAS e SAN. ArPDF

593 1967 Contrato 12.304: construção de uma ponte em concreto armado, sobre o córrego Vicente Pires, situado na saída da Estrada Brasília- Anápolis. ArPDF

594 1967 Contrato 12.324: contrato de empreitada para desenvolvimento do projeto da central telefônica de Taguatinga. ArPDF

595 1) Análise Demonstrativa da Conta GRANJAS E NÚCLEOS RURAIS em 31/12/67 EM OBRAS

596 - Granjas Modelo: G1 – Tamanduá; G2 – Ipê; G3 – Torto; G4 – Riacho Fundo; Granja Modelo Vicente Pires – Águas Claras.

597 - Núcleo Rural Tabatinga.

598 - Núcleo Rural Rio Preto.

599 - Campo Agrícola Vargem Bonita.

590 a) DAE:

591 - Conclusão da ETA de Brasília;

592 - ETE Norte – em fase de conclusão;

593 - ETA de Taguatinga – 50% concluída;

594 - Barragem do Córrego dos Currais – 60% concluída.

595 - Redes estendidas (já existiam e foram aumentadas):

596 . Rede de Água potável de: Taguatinga (63.500m), Gama (2.200m), Planaltina (1.700m) e Sobradinho (9.700m);

597 . Rede de esgoto sanitário de: Taguatinga (2.700m) e Sobradinho (2.500m);

598 . Rede de Água pluvial de: Taguatinga (9.500m) e Sobradinho (3.200m);

599 . ETA de Planaltina;

600 . Dois reservatórios no Gama.

601 a) DTUI: Dep. de telefones urbanos e interurbanos.

602 - Ampliação da capacidade da Estação Telefônica Sul.

603 - Montagem de 50 terminais na Área Alfa.

604 a) DVO – viação e obras.

605 - Pavimentação:

606 . SMU policia e bombeiros;

607 . Ruas e logradouros das CS;

608 . Acesso a Usina do Paranoá;

609 . UnB;

ArPDF

1967

BALANÇ

ArPDF

1967

BALANÇ

610 . SCS, Setor Bancário, Setor de Autarquias, Setor Hoteleiro Sul, Setor Cultural Sul, Trevo de distribuição Sul (bancário/ comercial), Pistas N-2 e S-2.

611 . Eixo rodoviário Norte e pistas auxiliares,

612 . Pistas do Setor Esportivo e Cultural (eixo monumental acima da torre).

613 . SIG, Setor de Garagens oficiais e setor de Embaixadas Norte.

614 - Obras de Arte:

615 . Inicio da construção dos viadutos dos setores de Autarquias Norte e Sul complementando assim a interligação norte e Sul na Esplanada.

616 . complementação da interligação leste do Eixo Rodoviário Sul.

617 1967 Estação deTratamento de Agua de PLANALTINA e TAGUATINGA em construção ArPDF

1968

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

618 Nome da Firma: CIMCOP – CIA MINEIRA DE COSNTRUÇAO E PAVIMENTAÇAO / RODOVIA: DF 7

619 Objeto do contrato: Pavimentação Asfáltica da estaca 623 à 700 = 1 540 km e Balão na extensão de 522,45 ml.

620 DATA: 05/01/1968 / Serviços concluídos em: 27/09/1968

621 Nome da Firma: EGESA EMPREENDIEMNTOS GERAIS ENG. / RODOVIA: DF 7

622 Objeto do Contrato: Implantação básica e pavimentação asfáltica entre estacas 378 e 415 = 740 ml.

623 DATA: 10/01/1968 / Serviços concluídos em: 10/07/1968

624 Nome da Firma: CIMCOP – CIA MINEIRA DE CONSTRUÇAO E PAV. / RODOVIA: BR-020

625 Objeto do Contrato: Construção de um trecho na BR 020, entre estacas 0 e 195, incluindo implantação e pavimentação.

626 DATA: 05/01/1968 / CONCLUSÃO: 15/11/1968

627 Nome da Firma: CONSTRUTORA CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: DF - 7

628 Objeto do contrato: Implantação básica e pavimentação asfáltica, entre estacas 502 e 623.

629 DATA: 03/05/1968 / Serviços concluídos em: 12/07/1968

630 Nome da Firma: SOCIEDADE CONSTRUTORA SUL MINAS / RODOVIA: DF 09

631 Objeto do Contrato: Implantação básica entre as estacas 472 e 756 (inclui Ponte de Concreto sobre o Ribeirão Santana – estaca 534)

632 DATA: 20/09/1968 / Serviços concluídos em: 03/02/1969

633 Nome da Firma: SERGEN – Serviços Gerais de Engenharia AS / RODOVIA: DF – 1 e DF 14

634 Objeto do Contrato: Ponte sobre o Rio Melchior – DF 1, ext. 45 m; e Rio Descoberto – DF 14 ext. 50 m.

635 DATA: 26/11/68 / Serviços concluídos em: 08/05/69

636 Nome da Firma: ALAFOR MAGALHAES GOUVEA, ENG. E COMERCIO S A / RODOVIA: DF 013

637 Objeto do Contrato: Ponte sobre o Rio Maranhão (DF 13) com 35 m.

638 DATA: 27/11/1968 / Serviços concluídos em: 27/03/1968

639 Nome da Firma: SEPLAN SERVIÇOS DE ENGENHARIA PLANALTO LTDA / RODOVIA: DF 2A

640

Objeto do Contrato: Implantação básica na DF 2

, entre estacas 590 a 760, sub trecho entre a DF 9

e DF 2.

641 DATA: 25/11/68 / Serviços concluídos em: 19/04/1969

642 Nome da Firma: ALAFOR MAGALHAES GOUVEA ENG E DOM S A / RODOVIA: DF 2

643

Objeto do Contrato: CONSTRUÇAO DE PONTES SOBRE O CÓRREGO SONHEM, COM 25 M , E SOBRE O CÓRREGO PALMEIRA, COM 30 M, AMBAS NA DF

–2. / DATA: 27/11/1968 / Serviços concluídos em: 27/03/1968

644 Nome da Firma: CONSTRUTORA RABELLO S A / RODOVIA: BR 020

645 Objeto do Contrato: Pavimentação asfáltica e terraplenagem eventual, entre as estacas 1956 a 2002 e 2803 a 2882.

646 DATA: 27/11/1968 / CONCLUSÃO: 27/03/1969

647 Nome da Firma: CIMCOP – Comp. Mineira de Const. E Pav. / RODOVIA: EPCT

648 Objeto do Contrato: Pavimentação asfáltica e terraplenagem eventual, EPCT entre Balão acesso à Taguatinga e BR 070, extensão de 13,8 km.

649 DATA: 12/11/1968 / Serviços concluídos em: 17/07/1969

650

22/3/1968

Cadastro de esgoto sanitários de regimento de cavalaria de guarda setor militar. CESG 183/32 MAPOTECA CAESB

651

24917

Cadastro de Esgoto Sanitário do Regimento da Cavalaria de Guarda setor militar MAPOTECA CAESB

652

3/4/1968

Cadastro de esgoto sanitário da super quadra - 415 Asa Sul MAPOTECA CAESB

653

24/4/1968

Cadastro de esgoto sanitário da super quadra - 416 Asa Sul MAPOTECA CAESB

654

24982

Cadastro de esgoto sanitário SHI sul QI-1/2 Dom Bosco C 29-AD-8 MAPOTECA CAESB

655 25013 Cadastro de esgoto sanitário da SQ 411 Norte CA - 1, CA- 2 D4 e CA - 3 D5 MAPOTECA CAESB

656 25017 Cadastro de esgoto sanitário da SQ 410 Norte C1-A-B-C e Asa Norte MAPOTECA CAESB

DER - CONTRATOS

nov 68

DER - CONTRATOS

nov 68

DER - CONTRATOS

jan 68 DER - CONTRATOS

set 68

mai 68 DER - CONTRATOS

jan 68 DER - CONTRATOS

DER - CONTRATOS

nov 68

jan 68

657

3/7/1968

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 408 Norte CA - 1, CA - 2, CA - 3, CA - 4, CA - 5, CA - 6 MAPOTECA CAESB

658 25034 Cadastro de esgoto sanitário da SQ 507/707 Norte C2.C8.C9.C10.C10 - C,D,E. Distrito 3 MAPOTECA CAESB

659

25051

Cadastro de esgoto sanitário da Quadra 705 Norte 4º Trecho de C1 - D3 e C1A. C1B. C1C. C2 e C4-D3 MAPOTECA CAESB

660

25053

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 104 Sul CA - CA1 - CA2 - CA3 - CA4 e CA5 MAPOTECA CAESB

661 25071 Cadastro de esgoto sanitário SQ 712 Trechos de C3 e C4 - D5 MAPOTECA CAESB

662 25091 Cadastro de esgoto sanitário da SQ 711Asa Norte C1 ( Trecho C ) e Trecho de C3- D5 MAPOTECA CAESB

663 25131 Plano Piloto Setor de Embaixadas Cadastro MAPOTECA CAESB

664 25135 Cadastro da rede de esgoto sanitário Esplanada dos Ministérios C3B garagens Asa Sul MAPOTECA CAESB

665

25148

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 106 Norte 2º Trecho de C1-D3 (PV 36 a 42) MAPOTECA CAESB

666

25148

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 107 Norte (Unidade Vizinhança S. Miguel) Trecho de C1-D3 e C7-D3 MAPOTECA CAESB

667

25148

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 306 Norte 3º trecho da CL - D3 (PV 43 A ,PV 47) MAPOTECA CAESB

668

25162

Cadastro de esgoto sanitário SMU Remanejamento de C1 MAPOTECA CAESB

669

25177

Cadastro de esgoto sanitário centro comercial Gilberto Salomão MAPOTECA CAESB

670

25182

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 706 Norte C2.C2 - A . C3 - A . B. C. D. - C4 - A . B - C11 e C11-C.D3 MAPOTECA CAESB

671

25182

Cadastro de esgoto sanitário SHIS CH 1/34,1/37 e 2/31 C 7 Distrito n.º 7 MAPOTECA CAESB

672

25182

Cadastro de esgoto sanitário SHIS-CH- D. Bosco C 7 Distrito 7 MAPOTECA CAESB

673

25188

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 307 Norte C13- D3 MAPOTECA CAESB

674

25148

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 106 Norte 2º Trecho de C1-D3 (PV 36 a 42) MAPOTECA CAESB

675

25148

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 107 Norte (Unidade Vizinhança S. Miguel) Trecho de C1-D3 e C7-D3 MAPOTECA CAESB

676

25188

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 307 Norte C13- D3 MAPOTECA CAESB

677

25091

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 311 Norte C1- Distrito 5 (trecho B) MAPOTECA CAESB

678

25022

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 408 Norte CA - 1, CA - 2, CA - 3, CA - 4, CA - 5, CA - 6 MAPOTECA CAESB

679

25091

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 711Asa Norte C1 ( Trecho C ) e Trecho de C3- D5 MAPOTECA CAESB

680

25071

Cadastro de esgoto sanitário SQ 712 Trechos de C3 e C4 - D5 MAPOTECA CAESB

681

25034

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 507/707 Norte C2.C8.C9.C10.C10 - C,D,E. Distrito 3 MAPOTECA CAESB

682

25051

Cadastro de esgoto sanitário da Quadra 705 Norte 4º Trecho de C1 - D3 e C1A. C1B. C1C. C2 e C4-D3 MAPOTECA CAESB

683

25182

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 706 Norte C2.C2 - A . C3 - A . B. C. D. - C4 - A . B - C11 e C11-C.D3 MAPOTECA CAESB

684

25013

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 411 Norte CA - 1, CA- 2 D4 e CA - 3 D5 MAPOTECA CAESB

685

25017

Cadastro de esgoto sanitário da SQ 410 Norte C1-A-B-C e Asa Norte MAPOTECA CAESB

686

24987

Cadastro de esgoto sanitário da ligação dos postos de gasolina da S.Q. 307 - Sul MAPOTECA CAESB

687

24917

Cadastro de esgoto sanitários de regimento de cavalaria de guarda setor militar MAPOTECA CAESB

688

25182

Cadastro de esgoto sanitário SHIS CH 1/34,1/37 e 2/31 C 7 Distrito n.º 7 MAPOTECA CAESB

689

1968

Inaugurado viaduto de acesso à Asa Norte pela W3 NOVACAP

690

1968

Inaugurada ferrovia que liga Brasilia ao Sul do país. NOVACAP

691

21/04/1968

Chegada do primeiro trem ao terminal da estação provisória Bernardo Sayão nas proximidades do Núcleo Bandeirante.

692

jan 68

O Ministro do Interior já iniciou os estudos necessários à elaboração do programa de áreas metropolitanas, no pais, adiantando-se que está concluído um “programa

de desenvolvimento metropolitano integrado (...) Por meio do SERFHAU, Serviço Federal de Habitação e Urbanismo, o Ministério do Interior patrocinará um

seminário brasileiro de âmbito internacional (...)

DIARIO OFICIAL

693

jan 68

SI A do Plano Piloto de Brasília, atualmente é um imenso canteiro de obras (...) Nada menos que 68 km de tubos e manilhas que formam a rede de esgotos já foram

assentado

DIARIO OFICIAL

694 Realizada tomada de preços para: assentamento de adutora do Nucleo Bandeirante;

695 - assentamento de rede de água potável em Tgautinga;

696 - construção de rede e linhas aéreas para 15 km, trifásica e rede de baixa tensao em áreas de Brasilia e

697 - assentamento de autora na CS do Gama.

698

abr 68

Serão inaugurados em 21 de abril o viaduto de acesso a Asa Norte pela Via W3 Sul, em prolongamento à passagem subterranea do Eixo Monumental na Esplanada

dos Ministerios

DIARIO OFICIAL

699 Contratos assinados com a NOVACAP:

700 1) Com a firma Construções e Transportes Constran Ltda.:

701 – Assentamento da Adutora na CS do Gama e no Núcleo Bandeirante;

702 – Execução de rede de esgoto sanitário no Plano Piloto.

703 2) Com a firma ETECO S A – Escritório Técnico de Engenharia Sanitária e Construções:

704 - Assentamento de rede de água Potável na CS de Taguatinga;.

705 3) Com a firma CIVILSAN – Engenharia Civil e Sanitária S A:

DIARIO OFICIAL

abr 68

706 – Assentamento da Adutora R – 3 – SHCE – SRIA, no S I ª

707 4) Com a firma SERVIENGE – Companhia Serviços de Engenharia:

708 - Assentamento de rede de esgotos Sanitários na CS de Sobradinho.

709

mai 68

Montada a subestação de Força de Sobradinho; a Segunda Subestação de Taguatinga; 30 transformadores no Setor Hoteleiro, Comercial e Bancário Sul; rede

elétrica em 20 quadras da SHIS; mas de 17 km de cabos subterrâneos de alta tensão na Esplanada dos Ministérios, etc.

DIARIO OFICIAL

710 Contratos assinados com a NOVACAP:

711 - Com a firma SERGEN S A – construção de viaduto de concreto armado no cruzamento Brasilia – Anápolis, sobre a estrada de ferro;

712 - Com a BASEVI S A – serviços de terraplanagem no Plano Piloto e CS;

713 - Com a firma Mascarenhas Barbosa S A para a cosntruçao de viaduto no trevo de acesso ao Setor Industrial do S I A;

714 - Com a EBE S A, para assentamento de rede de duots de fibra de cimento para condutores elétricos no Plano Piloto.

715 Obras concluídas NOVACAP de redes de água e esgotos:

716 1) Rede de água potável:

717 - 29 100m no Plano Piloto;

718 - 63 500 m em Taguatinga;

719 - 2 000 m no Gama;

720 - 1 700 m em Planaltina;

721 - 9 700 m em Sobradinho.

722 2) Rede de água pluvial:

723 - 21 000 m no Plano Piloto;

724 - 9 500 m em Taguatinga;

725 - 3 200 m em Sobradinho;

726 3) Esgotos sanitarios:

727 - 2 700 m em Taguatinga;

728 - 250 m em Sobradinho.

729

25020

PAVIMENTAÇAO – dentro de 90 dias estarão concluídas as obras de pavimentação da DF 070 que dá acesso à FERCAL (...) O DER está ainda concluindo a

pavimentação da BR – 020, no trecho compreendido entre o Ribeirão de Santa Rita e Formosa e a via de acesso à Brazlândia, entre a BR – 070 e a DF-03.

Segundo o DER já está em andamento a terraplanagem do trecho mineiro da Brasília - Unaí, mediante convenio com a prefeitura de Unaí (...) No DF o DER espera

terminar em breve a implantação básica e o revestimento primário da DF 2-A, que vai da DF-07 à DF-02; da DF-09-A; da DF-02-A e dos acessos da DF-09 ao Vale

da Garapa e da DF-03 à Estrada para Padre Bernardo.

DIARIO OFICIAL

730

ago 68

ESTRADAS – As cidades Satélite de Taguatinga e Brazlandia estarão ligadas por estradas asfaltadas a partir de 30 de agosto próximo. (...) estará concluído o

asfaltamento da BR 070, entre o entroncamento de Taguatinga até a DF – 3 em Brazlandia.

DIARIO OFICIAL

731

jul 68

USINA – A conclusão de uma adutora de 10 km e de 11 casas de alvenaria antecedem a construção da Usina de queimado, que resolverá em definitivo o problema

de energia elétrica no DF. (...) Simultaneamente o DFL está levando energia para o local, enquanto o DER inicia construção de 40 km de estrada, numa ramificação

da DF-18 (Estrada de Unaí) até a Usina de Queimado (...).

DIARIO OFICIAL

732

set 68

ÁGUA – Dentro de duas semanas estará resolvido o problema de abastecimento de água do Gama, quando entrarão em funcionamento dois reservatórios

construídos pelo DAE (...)

DIARIO OFICIAL

733

set 68

A cooperativa de Eletrificação Rural de Sobradinho compreende as áreas situadas nos Núcleos Rurais de Sobradinho I e II e toda a área compreendida entre as

estradas EPCP- BR 041- DF 13 limites do DF com Goiás – DF 5 e EPCP.

DIARIO OFICIAL

734

set 68

ELETRIFICAÇAO – Devera em breve ser instalada a CERPLA – Cooperativa de Eletrificação Rural de Planaltina. (...) devera congregar áreas (...) da Taquara –

Piripau e limitadas pelas estradas DF 15, DF 13, DF 6, limites DF – Goiás, DF 13 BR e DF 15.

DIARIO OFICIAL

735

set 68

Construida ETA de Planaltina com capacidade de 60 mil litros por segundo. DIARIO OFICIAL

736

set 68

PLANALTINA - Serao inaugurados até o final deste mês cerca de 10 km de redes elétricas na cidade de Planaltina. (...) Estão sendo abertas em Planaltina mais de

15 km de ruas, sendo que deste total 17 mil m2 serão asfaltadas(...) foram realizados estudos pela Secretaria de Governo da NOVACAP visando a imediata

ocupação da ‘CIDADE NOVA’ de Planaltina onde serão abertos 150 mil m2 de novas ruas destinadas a dar sentido objetivo à urbanização da cidade.

DIARIO OFICIAL

737

nov 68

Estão sendo implantadas todas as estradas de acessos aos Núcleos de Produção do DF. As primeiras estradas beneficiarão os Núcleos do Rio Preto e de

Tabatinga

DIARIO OFICIAL

738 1968

Lei n. 4.545, de 10 /12/64, e Decreto Lei n. 200, de 25/02/67, criam no exercício de 1968 as Companhias de Telefones de Brasília – COTELB e a de Eletricidade de

Brasília – CEB, consubstanciando-se um plano racional de descentralização de atribuições.

RELATORIO NOVACAP

739 1968

Com a criação da COTELB, CEB e CAESB, a Novacap passou a se responsabilizar pelos seguintes segmentos de: OBRAS CIVIS; ÁGUAS PLUVIAIS;

URBANIZAÇAO; TERRAPLANAGEM; PAVIMENTAÇAO; OBRAS DE ARTE; Além de assumir a política Imobiliária e dos Arrendamentos das Áreas Rurais, que lhes

são atribuídas pela Lei 2.874 de 19/09/56.

RELATORIO NOVACAP

mai 68

jun 68

DIARIO OFICIAL

jun 68

DIARIO OFICIAL

740 1968 Obra iniciada: Ponte sobre o Lago Paranoá. RELATORIO NOVACAP

741 1968

Contrato 12.355: construção da central telefônica de Taguatinga. Em 1970 houve nova tomada de preços em virtude da concordata da 1

firma (12.786/70).

ArPDF

742 1968

Contrato 12.424: construção de um viaduto em concreto armado de 74 x 85 m, a ser executado no cruzamento da Segunda pista da estrada Brasília- Anápolis,

sobre a estrada de ferro.

ArPDF

743 1968 Contrato 12.453: execução dos serviços de pavimentação no Setor Residencial de Abastecimento (SRIA). ArPDF

744 1968

Contrato 12.464 e 465: rede elétrica de distribuição e serviços de terraplenagem na Granja das Oliveiras, Centro comunitário e Centro de Recepção e Triagem do

Menor em Taguatinga.

ArPDF

745 1) DAE:

746 a) Plano Piloto:

747 - Abastecimento de água:

748 . 105.000 m de rede de distribuição;

749 . 4.000 m de adutora do Córrego Vicente Pires para atendimento do Núcleo Bandeirante;

750 . 9.657 m de rede adutora para atendimento do SRIA;

751 - Esgotos Sanitários:

752 . Construídos 35.000 m de redes coletoras;

753 . Construídas lagoas de estabilização para o atendimento ao SRIA;

754 b) Taguatinga:

755 - Concluída a barragem sobre o Córrego dos Currais representando substancial acréscimo do volume de água distribuído a cidade;

756 - Concluída a ETA d Taguatinga;

757 - Construídas 35.748m de rede de abastecimento.

758 - Construídos 19.000 m de coletores de esgotos sanitários.

759 c) Gama:

760 - Concluída a construção de 2 reservatórios;

761 - Concluída a rede adutora do Córrego Olhos Dágua – acréscimo de 6.000 litros diários para a população;

762 - Concluída a construção de uma barragem sobre o Córrego Ponte da Terra;

763 - Executados 4.000 metros de redes de abastecimento dagua;

764 - Iniciada a construção de 50.000 m de rede de água.

765 d) Sobradinho:

766 - Construída 11.000 m de rede dágua;

767 - Concluído reservatório R4;

768 - Construído 10.000 m de rede de esgotos sanitários.

769 e) Planaltina:

770 - Iniciada a construção da barragem sobre o córrego Corguinho;

771 - Construídos 2.100 m de rede de abastecimento.

772 1968 Contratada a EXECUÇÃO de projeto da barragem de Santa Maria, indispensável para assegurar o abastecimento dágua da cidade a partir de 1972. ArPDF

773 1) DVO:

774 a) Terraplanagem e pavimentação:

775 - Obras de terraplanagem do SRIA (Residencial do SAI);

776 - Setor de Divulgação Cultural;

777

- 2

pista Brasília – Anápolis e pistas do Núcleo Bandeirante;

778 - Base Aérea de Brasília;

779 - Regimento da Cavalaria e Guarda;

780 - Quartéis de Fuzileiros Navais;

781 - Setor de Quartéis Generais;

782 - SMU;

783 - Setores de autarquias, de Embaixadas e Residenciais;

784 - Taguatinga: Hospital corpo de bombeiros;

785 - UnB;

786 - Park Way.

787 - W- 5 Norte e acesso ao cemitério norte;

ArPDF

1968

BALANÇ ArPDF

1968

BALANÇ

788 - Ligação W –5 com acesso Cemitério Sul;

789 - Gama: Ligação L - W com hospital distrital;

790 - Acesso e estacionamento Usina Paranoá;

791

- 2

pista Brasília – Belo Horizonte;

792 Obras de arte:

793 - Dois viadutos no Trevo de interligação acesso à L2 Sul.

794 - Uma ponte sobre o córrego Vicente Pires;

795 - Um viaduto no SRIA.

1969

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

798 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA LTDA / RODOVIA: DF 013

799 Objeto do Contrato: Reconhecimento, exploração, locação e projeto na DF 13 entre BR 020 e DF 18, ext. 40 km.

800 DATA: 06/01/1969 / Serviços concluídos em: 13/08/1969

801 Nome da Firma: ENGEMAC – Engenharia Maq. E Construções / RODOVIA: DF 03

802 Objeto do Contrato:

803 - Ponte de concreto armado sobre o Rio Descoberto, com 30 m de extensão e vão livre de 18m.

804 - Ponte de concreto armado sobre o rio Melchior, com 27 m de extensao e 17 m de vao livre.

805 - Terraplenagem e implantação básica, trecho Brazlândia/Divisa Norte subtrecho Brazlândia DF04, estac 331 e 616 e est 260+10 a 702. Ext 15.610km.

806 DATA:24/04/1969 / Serviços concluídos em: 21/10/1969

807 Nome da Firma: CONSTRUTORA RABELLO S A / RODOVIA: BR 251

808

Objeto do Contrato: Terraplenagem para implantação e compleme da implantação e pavimentação trecho Brasília – Unaí, sub trechos rio São Bartolomeu a DF 18,

ext 26.600 km. / DATA: 16/05/1969 /CONCLUSÃO: 28/08/1970

809 Nome da Firma: M MARTINS ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 03

810 Objeto do Contrato: Sondagens a percussão para projeto e construção 2 pontes de concreto: 1 Ribeirão do Sal, 45 m, e 1 Ribeirão Manhoso 34m.

811 DATA: 07/07/1969 / Serviços concluídos em: 04/12/1969

812 Nome da Firma: ONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA / RODOVIA: DF 20

813 Objeto do Contrato: Reconhecimento, exploração locação e projeto na DF 020, entre a BR 060 e BR 040 , ext 30 km.

814 DATA: 26/08/1969 / Serviços concluídos em: 29/04/1970

815 Nome da Firma: CONSTRUTORA RABELLO S A / RODOVIA: DF - 03

816 Objeto do Contrato: Implantação básica entre as estacas 0 e 330, no sub trecho Brazlândia e Vendinha. E entre a BR – 070 e Brazlândia.

817 DATA: 16/09/1969 / Serviços concluídos em: 03/02/1969

818 Nome da Firma: COENGE S A – ENGENAHRIA E COSNTRUÇOES / RODOVIA: BR 251

819

Objeto do Contrato: Terraplenagem para complementação da implantação e pavimentação trecho Brasília Unaí, subtrecho EPCT – DF 18, no Rio São Bartolomeu,

ext 23.100 km. / DATA: 12/11/1969 / CONCLUSÃO: 03/06/1970

820

Nome da Firma: EGESA Empreendimentos Gerais S A /

RODOVIA: DF 2

(oeste)

821 Objeto do Contrato: Implantação básica trecho ente estacas 350 a 425 – ext. 1,5 km.

822 DATA: 05/12/69 / Serviços concluídos em: 04/01/1970

823

1969

Plano Piloto Cadastro de esgoto sanitário da SQ 110 Sul CA CESG 169/12 MAPOTECA CAESB

824

1969

Cadastro de esgoto sanitário QE 01- Multirão - SRA C1, C2, C3, C4 e C5 CESG 189/05 MAPOTECA CAESB

825

1969

Cadastro de esgoto sanitário QE 01 e 02 SRA ColetorC1 CESG 189/04 MAPOTECA CAESB

826

1969

Cadastro de esgoto sanitário SQ Sul 405 Plano Piloto ESG326-2/2 MAPOTECA CAESB

827

1969

Cadastro de esgoto sanitários de SMU Vila dos sargentos C22 CESG 183/23 MAPOTECA CAESB

828

1969

Cadastro de esgoto sanitário setor medico hospitalar Q 716 Sul Coletores 1, 2, 3 e 4 CESG 180/04 MAPOTECA CAESB

829

1969

Cadastro de esgoto sanitário setor Bancário norte - C2/D2 e remanejamento ( Cini Bruni) MAPOTECA CAESB

830

1969

Cadastro de esgoto sanitário Coletores CGN e C5 Quadras 502/702 Norte MAPOTECA CAESB

831

1969

Cadastro de esgoto sanitário SHIS Dom Bosco QI-5 C 11, C 10 CESG185/25 MAPOTECA CAESB

832

1969

Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte (Universidade -CIEM) 607/608 CESG173/16 MAPOTECA CAESB

833

1969

Cadastro de esgoto sanitário de Setor de Autarquias Sul prolongamento de CA1/D2 A CESG033-13/19 MAPOTECA CAESB

834

1969

Cadastro de esgoto sanitário da Praça da Municipalidade - Tribi. de Just. DF Plano Piloto Asa Sul CESG 179/02 MAPOTECA CAESB

mai 69 DER - CONTRATOS

nov 69 DER - CONTRATOS

set 69

jul 69 DER - CONTRATOS

DER - CONTRATOS

abr 69 DER CONTRATOS

DER - CONTRATOSago 69

jan 69 DER - CONTRATOS

DER - CONTRATOSdez 69

835

1969

Cadastro de esgoto sanitário setor de divulgação cultural E. Monumental P. Piloto CESG 179/19 MAPOTECA CAESB

836

1969

Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte Q 609/610 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

837

1969

Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte Q 610/611 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

838

1969

Cadastro de esgoto sanitário Quadra 914/915 Sul Plano Piloto CESG 175/07 MAPOTECA CAESB

839

1969

Cadastro de esgoto sanitário SGA 606/605 embaixadas Plano Piloto CESG 178/08 MAPOTECA CAESB

840

1969

Plano Piloto Cadastro de esgoto sanitário da SQ 110 Sul CA MAPOTECA CAESB

841

1969

Cadastro de esgoto sanitários de SMU Vila dos sargentos C22 MAPOTECA CAESB

842

1969

Entregues 4000 residências no SIA NOVACAP

843

1969

SHIS entrega 1600 residências no Gama

844

jan 69

PLANALTINA – a barragem do Corguinho, a conclusão da primeira etapa da ETA e a ampliação em 3 800 m de rede de distribuição domiciliar são as medidas mais

importantes (...) para beneficiar a população de Planaltina, destacando que essas providencias estarão concretizadas ainda neste primeiro trimestre.

DIARIO OFICIAL

845

mar 69

ENERGIA –concluídos os estudos necessários à abertura de concorrência publica para a construção da Usina de Queimados. (...) Estão prontos 40 km de vias de

acesso ligando Queimado à Brasília, Goiás e Minas Gerais, assegurando o transporte de equipamentos oriundos do Rio de Janeiro e Belo Horizonte.

DIARIO OFICIAL

846

mar 69

BRAZLANDIA – removidos para Brazlândia as duas mil famílias que viviam, sem as mínimas condições de habitabilidade, na invasão de IBRATINGA, também

conhecida como invasão do ‘Vietcong’, totalizando 1633 barracos, teve ontem completada sua remoção para Brazlândia.

DIARIO OFICIAL

847

mar 69

Para Planaltina foram removidos 988 barracos, sendo: 650 da Velhacap; 120 do Setor Militar; de Sobradinho 88; da Área Alfa 40; da subida de Sobradinho 70 e do

Setor de Industria 20.

DIARIO OFICIAL

848

abr 69

Inaugurada a ETE Norte DIARIO OFICIAL

849

abr 69

Inaugurada a Cidade Satelite do Guará localizada no S I A. DIARIO OFICIAL

850

jun 69

ELETRIFICAÇAO RURAL – já foram adquiridos pela CEB 2050 postes para a construção de todas as linhas tronco que perfazem um total de 166 km. O

levantamento topográfico necessário a instalação das linhas esta sendo feito no Núcleo Rural de Taquara – Piripau até a margem da Rodovia Brasília – Fortaleza.

DIARIO OFICIAL

851 De abril de 1967 a junho de 1969, foram executadas as seguintes obras no setor de ÄGUA e ESGOTOS:

852 . Plano Piloto: 117 km de rede de água potável / 198 km de coletores de esgoto;

853 . Taguatinga: 132 km de rede de água potável / 40 km de coletores de esgotos;

854 . Sobradinho: 46 km e 12 km, respectivamente;

855 . Gama: 30 km de rede de água potável;

856 . Planaltina: 12 km de rede de água potável;

857 . Brazlândia: 10 km de rede de água potável;

858 . Núcleo Bandeirante: 3 km de rede de água potável;

859 Foram concluídos ainda:

860 . ETE da Asa Norte;

861 . ETA de Planaltina;

862 . ETA de Taguatinga;

863 . Barragem dos Currais de Taguatinga;

864 . 2 reservatórios do Gama.

865

ago 69

Será concluído em Dezembro próximo o trecho DF-18 da estrada BR-251 que ligara Brasília a Unaí. A estrada com 50 km foi dividida em duas etapas, ambas

iniciadas em 1

de junho passado, devendo ser pavimentada dentro de 30 dias no máximo. O primeiro trecho de 23 km vai da Estrada Parque do Contorno até a

ponte do Rio São Bartolomeu ate a divisa de Goiás, com 27 km de extensão. Além dessa divisa a estrada seguira sob a responsabilidade do governo Goiano ate

Queimados – Rio Preto. Entrando no Estado de MINAS Gerais, passa pela cidade de Unaí e conclui o percurso em Montes Claros. Os dois trechos estarão

concluídos até dezembro

DIARIO OFICIAL

866

ago 69

Prefeito do DF aprovou o plano para construção de uma nova cidade ao lado do Guará, com 8 mil casas e 3 mil apartamentos, cujo objetivo primordial é de receber

os transferidos das mais antigas e conhecidas invasões de Brasília: Vila do IAPI e Vila Tenório.

DIARIO OFICIAL

867 Determinada a construção de 5 116 unidades residenciais sendo:

868 . 1 552 no GAMA;

869 . 384 em SOBRADINHO;

870 . 300 em PLANALTINA;

871 . 2 280 apartamentos no GUARA.

872 ELETRIFICAÇAO RURAL começa em Sobradinho – será implantado o primeiro poste para eletrificação rural em Sobradinho;

873 - Concluídos 62,5 km de linha tronco na área da Cooperativa do Tamanduá.

DIARIO OFICIAL

ago 69

DIARIO OFICIAL

ago 69

DIARIO OFICIAL

874 - A área de ação da Cooperativa de Planaltina atenderá os núcleos rurais de Tabatinga, Rio Preto, Rajadinha e Estanislau, perfazendo 77,5 km de linha tronco.

875

ago 69

Taguatinga tem hoje 238 telefones em funcionamento, terá elevado este numero para 3 000 em agosto de 1970, e para 5000 em fevereiro de 1971. DIARIO OFICIAL

876

ago 69

Assinado convênio entre Caesb e BNH para construção da Barragem de Santa Maria, que duplicara o abastecimento de água para o DF. DIARIO OFICIAL

877

out 69

Solenidade de instalação do primeiro poste das linhas tronco da área de Planaltina, abrangida pela Cooperativa de Eletrificação Rural daquela cidade satélite –

CERPLA. A extensão a ser coberta pelas referidas linhas tronco abrangerão 77,5 km devendo atingir as margens da estrada Brasília – Fortaleza.

DIARIO OFICIAL

878

out 69

Decreto 1.052 de 29 de julho de 1969 Divide as terras do DF em áreas para efeito da utilização de suas terras DIARIO OFICIAL

879

1969

Estação telefônica do GAMA que contará com 100 terminais e sistema idêntico ao de Taguatinga, será instalada ainda em 1969 DIARIO OFICIAL

880 1969 Autorizada a criação da Companhia de Águas e Esgotos de Brasília – CAESB, pelo Decreto lei n. 524, de 08/04/69. RELATORIO NOVACAP

881 1969

Contrato 12.594: execução dos serviços de pavimentação e eventual terraplenagem nas cidades satélite de Taguatinga, Gama, Sobradinho, Núcleo Bandeirante,

Planaltina e Brazlandia.

ArPDF

882 1969 Contrato 12.595: execução dos serviços de Redes de águas pluviais no Plano Piloto. ArPDF

883 1969 Contrato 12.610: construção de ponte sobre o Lago Paranoá, ligando o SHI/Sul na altura da QI 3/9, com o setor de clubes esportivos. ArPDF

884 1969 Contrato 12.635: construção de um viaduto no trevo de acesso à ponte sobre o Lago Paranoá, na Av. das Nações. ArPDF

885 1969

Contrato 12.638: execução dos serviços de pavimentação e eventual terraplenagem nas cidades satélite de Taguatinga, Gama, Sobradinho, Núcleo Bandeirante,

Planaltina.

ArPDF

886 1969 Contrato 12.655: execução dos serviços de terraplenagem no Plano Piloto e adjacências. ArPDF

887 mai 69

552

sessão – resolução 66/69 de 7/5/69 – sobre a existência de barracos de madeira no Plano Piloto, determina a mudança para os fundos do lote ou para as

Satélites.

ArPDF

888

889

693

– 01/12/69 – autoriza aditamento ao convenio celebrado em 02/12/68 com a Fundação Zoobotanica do DF para a EXECUÇÃO de rede de abastecimento de

água no Parque Zoobotanico.

890

Idem – reratificaçao ao aditivo das obras de rede de esgotos, firma Construções e Transportes Constran ltda – contrato 127/68, já realizados e em andamento na

Base Aérea de Brasília.

891

694

– 04/12/69 – homologação da tomada de preços para a construção total de um viaduto no trevo de acesso à ponte sobre o Lago Paranoá, pelo lado SHI-Sul,

em Brasília DF.

892 Idem – Celebra convenio entre a novacap e a Fundação UnB para as obras de urbanização do campus.

893

695

– 16/12/69 - tomada de preços para obras de meio-fios e calçadas nas CS do DF.

894 Idem - tomada de preços para EXECUÇÃO de rede de águas pluviais em Taguatinga.

895

696

– 22/12/69 – revisão de valores do contrato para aplicação de lama-asfaltica no Setor Central do Plano Piloto

896 dez 69

Em decorrência da Resolução 66/69, nos primeiros meses de sua vigência, foram demolidas mais de 350 casas de madeira em diversos acampamentos do Plano

Piloto

ArPDF

897 dez 69 Assinado convenio entre a NOVACAP e a UnB para urbanização do campus (...) o tempo para conclusão dos serviços é de 6 meses. ArPDF

1970

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

898 Nome da Firma: CONSTURÇOES E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA / RODOVIA: DF 021

899 Objeto do Contrato: Reconhecimento e projeto rodoviário, entre BR 020 e divisa sul. Extensão 40 km de locação e projeto; 80 km de reconhecimento.

900 DATA: 04/02/1970 / Serviços concluídos em: 04/12/1970

901 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA / RODOVIA: DF – 10

902 Objeto do Contrato: Exploração Locada (?) e projetos rodoviários, entre a DF 13 e Divisa Leste. Ext. 22 km.

903 DATA: 26/01/1970 / Serviços concluídos em: 20/08/1970

904 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA / RODOVIA: BR 020

905 Objeto do Contrato: serviços topográficos, trecho EPCT, CS de Sobradinho, ext. 15 km

906 DATA: 04/02/1970 / CONCLUSÃO: 30/09/1970

907 Nome da Firma: TORC –TERRAP. OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇAO LTDA. / RODOVIA: DF 02

908 Objeto do Contrato: Implantação na DF 02, trecho DF 03/ DF 05. Extensão 17,2 km.

909 DATA: 10/06/70 / Serviços concluídos em: 06/12/70

910 Nome da Firma: CCO – CONSTRUTORA CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: DF 20

jun 70

DER CONTRATOS

fev 70 DER CONTRATOS

fev 70

jan 70

DER CONTRATOS

jul 70

DER CONTRATOS

DIARIO OFICIAL

dez 69 ArPDF

ago 69

911 Objeto do Contrato: Implantação da Rodovia DF 20, numa extensão de 17,0 km.

912 DATA: 03/07/1970 / Serviços concluídos em: 11/05/1971

913 Nome da Firma: IRFASA CONSTRUÇOES INDUSTRIA E COM S A / RODOVIA: DF 020

914

Objeto do Contrato: Sondagens, percussão e rotativa na confecção de projeto e construção de uma ponte de concreto armado na DF 020, trecho BR 040/ BR 060,

com vão total de 66m. / DATA: 06/07/1970 / Serviços concluídos em: 01/12/1970

915 Nome da Firma: CCO – CONSTRUTORA CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: DF 02

916

Objeto do Contrato: Terraplenagem e implantação básica na DF 02 (encabeçamento de ponte sobre o Ribeirão Palmeiras) trecho DF –13/ DF 2

, entre as estacas

186 e 256, numa extensão de 1,4 km. / DATA: 14/08/1970 / Serviços concluídos em: 19/03/1971

917 Nome da Firma: EGESA EMP. GERAIS DE ENG. S A / RODOVIA: DF -8

918 Objeto do Contrato: Pavimentação asfáltica na DF 8, trecho EPTC/ Estação de Tratamento de águas de Taguatinga.

919 DATA: 26/08/1970 / Serviços concluídos em: 14/05/1971

920 Nome da Firma: EGESA – Empreendimentos Gerais de Eng. S A / RODOVIA: DF 7

921 Objeto do contrato: Recomposição de aterro na estaca 393 da DF –7 com a construção de bueiro ... e recomposição da pavimentação.

922 DATA: 26/08/1970 / Serviços concluídos em: 26/10/1970

923 Nome da Firma: CCO – CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: DF 020

924 Objeto do Contrato: Implantação na DF 20, trecho BR 040/ Rio Ponte Alta, numa extensão de 16,4 km.

925 DATA: 21/10/1970 / Serviços concluídos: 20/08/1971

926 Nome da Firma: ENGEMAC S A / ENG. MAQ. E CONSTRUÇOES / RODOVIA: DF 013

927

Objeto do Contrato: Complementação dos serviços de terraplenagem e implantação básica na DF 13 (encabeçamento de ponte sobre o rio Maranhao), entre estacas

605 e 712, numa extensão de 2,14 km. DATA: 01/10/1970 / Serviços concluídos em: 23/11/1970

928 Nome da Firma: COENGE – ENGENHARIA E COSNTRUÇOES S A / RODOVIA: BR 020

929 Objeto do Contrato: Recuperação da Rodovia BR 020, junto à estaca 2.779 , numa extensão aproximada de 90m.

930 DATA: 25/11/1970 / CONCLUSÃO: 21/12/1970

931 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOV. E COSNT. LTDA/ RODOVIA: DF 005

932 Objeto do Contrato: Implantação da DF 5 , entre as estacas O = 302 e 260, numa extensão de 5,2 km.

933 DATA: 16/12/1970 / Serviços concluídos em: 23/07/1971

934 Nome da Firma: EGESA EMP. GERAIS DE ENG. S A / RODOVIA: DF -8

935 Objeto do Contrato: Pavimentação e serviços complementares na DF –8 entre as estacas 200 e 600 = 8,0 km

936 DATA:29/12/1970 / Serviços concluídos em: 04/08/1971

937 Nome da Firma: ENGEMAC S A - ENG MEQ E CONSTRUÇOES / RODOVIA: DF 251

938 Objeto do Contrato: Serviços de terraplenagem para proteção do aterro entre as estacas 378 e 409

939 DATA: 10/12/1970 / Serviços concluídos em: 28/12/1970

940 Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte Q 611/612 Plano Piloto CESG173/19 MAPOTECA CAESB

941 Cadastro de esgoto sanitário SHIS QL-1/6 Dom Bosco Plano Piloto CESG185/20 MAPOTECA CAESB

942 Cadastro da Rede Distribuidora de Água potável daQuadra 215/216 Sul CAPO282/19 MAPOTECA CAESB

943 Cadastro de esgoto sanitário Campus da UNB - ICA e Biblioteca Plano Piloto CESG 182/09 MAPOTECA CAESB

944 Cadastro de esgoto sanitário da SGA 702-902/3/4 1º Trecho Plano Piloto CESG 175/08 MAPOTECA CAESB

945 Cadastro de esgoto sanitário entre quadras - 108/308 Sul Plano Piloto MAPOTECA CAESB

946 Cadastro de esgoto sanitário Setor de Grandes Áreas Sul 907/908 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

947 Cadastro de esgoto sanitário SHI Sul CH -0 P.Piloto CESG185/24 MAPOTECA CAESB

948 Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte 905/906 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

949 Cadastro de esgoto sanitário SHIS Dom Bosco QI-0/4 Plano Piloto CESG185/18 MAPOTECA CAESB

950 Cadastro de esgoto sanitário embaixadas sul 815 Plano Piloto CESG 178/11 MAPOTECA CAESB

951 Cadastro de esgoto sanitário SGA Sul área de policia remanejamento emissário Plano Piloto MAPOTECA CAESB

952 Cadastro de esgoto sanitário embaixadas sul 817 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

953 Cadastro de esgoto sanitário QE 04, 06, 20 Escola Classe Plano Piloto Guará CESG 189/01 MAPOTECA CAESB

954 Cadastro de esgoto sanitário Setor Militar Urbano 912 N Plano Piloto CESG 175/14 MAPOTECA CAESB

955 Cadastro de esgoto sanitário SMU residências de Oficiais Plano Piloto CESG 183/26 MAPOTECA CAESB

956 Cadastro de esgoto sanitário Via N2 Leste Gráfica senado Plano Piloto MAPOTECA CAESB

957 Cadastro de esgoto sanitário Cemitério Sul Plano Piloto MAPOTECA CAESB

958 Cadastro Asa Norte SHIN 715 MAPOTECA CAESB

959 Cadastro Asa Norte SHIN 714 MAPOTECA CAESB

out 70

dez 70 DER CONTRATOS

nov 70 DER CONTRATOS

DER CONTRATOSout 70

1970

DER CONTRATOS

out 70

ago 70

ago 70 DER CONTRATOS

1970

DER CONTRATOS

jul 70

DER CONTRATOSdez 70

DER CONTRATOS

1970

dez 70

960 Cadastro da Rede Distribuidora de Água potável daQuadra 215/216 Sul MAPOTECA CAESB

961 Cadastro de esgoto sanitário da SGA 702-902/3/4 1º Trecho Plano Piloto MAPOTECA CAESB

962 Cadastro de esgoto sanitário da SGA 902/3/4 2º Trecho Plano Piloto MAPOTECA CAESB

963 Cadastro de esgoto sanitário da SGA Norte 905/906 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

964

1970

Cadastro de esgoto sanitário Setor Militar Urbano 912 N Plano Piloto MAPOTECA CAESB

965 Cadastro de esgoto sanitário entre quadras - 104/304 Sul Plano Piloto MAPOTECA CAESB

966 Cadastro de esgoto sanitário entre quadras - 108/308 Sul Plano Piloto MAPOTECA CAESB

967 Cadastro de esgoto sanitário Setor de Grandes Áreas Sul 907/908 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

968 Cadastro de esgoto sanitário Via N2 Leste Gráfica senado Plano Piloto MAPOTECA CAESB

969 Cadastro de esgoto sanitário SMU residências de Oficiais Plano Piloto MAPOTECA CAESB

970 Cadastro de esgoto sanitário SHIS Dom Bosco QI-0/4 Plano Piloto MAPOTECA CAESB

971 1970 Contrato 12.793: construção da rede de águas pluviais no Setor Militar Urbano. ArPDF

972

Iniciada a instalação de 30 mil terminais telefônicos recentemente adquiridos pela COTELB que atenderão a demanda da Esplanada dos Ministérios, Asa Norte, Asa

Sul e Taguatinga.

DIARIO OFICIAL

973 GUARÁ – estão em ritmo acelerado os trabalhos complementares destinado à ligação de energia elétrica nas quadras do GUARÁ. DIARIO OFICIAL

974

701

– 02/02/70 – renova convenio com a Fundação do Serviço Social do Distrito Federal, para a EXECUÇÃO de rede elétrica de alta e baixa tensão e da rede de

distribuição na Granja das Oliveiras no Centro de RECEPÇÃO e Triagem do Menor em Taguatinga.

ArPDF

975 Idem – aditamento para conclusão das obras dos prédios da Estação Telefônica de Taguatinga e Centro. ArPDF

976

Erradicação de Invasões – A Comissão de Erradicação de Favelas decidiu criar um grupo de trabalho destinado a fazer levantamento das condições

socioeconômicas dos moradores das chamadas invasões do IAPI e Vila Tenório

DIARIO OFICIAL

977

Será iniciada me breve a obra da Estação Telefônica da Asa Norte (...) projetada para 20 mil terminais. (...) A COTELB atenderá a partir da próxima semana o S I A

com 47 novos telefones. COTELB cria novos postos telefônicos nas CS do Guará, Núcleo Bandeirante, Gama, Cruzeiro e também na Asa Norte Comercial e

Residencial (serão inaugurados em 90 dias).

DIARIO OFICIAL

978 1970

A próxima favela a ser removida será a da SHIS Norte de Taguatinga, com 1580 barracos. Os detritos dessa favela já começaram a poluir o córrego Vicente Pires,

que se junta ao Riacho Fundo e deságua no Lago de Brasília. Seus barracos serão removidos para o Gama, onde a NOVACAP pos 2300 lotes à comissão de

Erradicação de favelas. Cada morador terá um lote seu perfeitamente legalizado em local dotado de água e energia elétrica.

DIARIO OFICIAL

979 1970

URBANIZAÇÃO DO NUCLEO BANDEIRANTE – Com a colaboração da SVO (Sec. De Viação e Obras), a administração regional do Núcleo Band. Está

encascalhando as vias públicas ainda não asfaltadas e colocando os meios fios (...) a CEB e CAESB (...) estao providenciando a colocação de rede de água e

energia elétrica, atenderá as 166 casas da SHIS que se encontram em fase de conclusão, localizadas próximo à estrada Brasília – Anápolis.

DIARIO OFICIAL

980 jun 70 Empresa MELMAN solicita pagamento serviço: Central (ou Estação ) Telefônica de Taguatinga ArPDF

981 jul 70

607

sessão – 15/07/70 – fixa valores do m2 e prazo para construção em todos os setores do Plano Piloto

ArPDF

982 jul 70

618

– 30/9/70 – autoriza celebração de convenio com o Ministério da Aeronáutica para administração das obras de construção das redes de águas pluviais,

urbanização e ajardinamento da Base Aérea de Brasília

ArPDF

983 jul 70

autoriza assinatura de termo de aditamento das obras de urbanização e rede de águas pluviais da área circundante e contígua do prédio do almoxarifado e oficina

da Policia Militar, no Setor de Garagens e Oficinas, em Brasília.

ArPDF

984 jul 70

A COTELB já tem pronto um plano para instalação de telefonia móvel em Brasília. ... A telefonia móvel consiste na instalação de aparelhos telefônicos em

automóveis (!) Dentro dos próximos dias, estará em funcionando em novas instalações de alvenaria o posto telefônico do Gama.

ArPDF

985 FRENTES DE TRABALHO DA NOVACAP:

986 - Urbanização de várias quadras na Asa Norte, inclusive águas pluviais, pavimentação, meios-fios, etc.

987 - Obras de urbanização do Guará e Cruzeiro Novo;

988 - Ponte sobre o lago;

989 - Núcleo Bandeirante, Gama e Planaltina obras de terraplanagem, asfaltamento, meios-fios e calçadas;

990 - Serviços de pavimentação de ruas no Guará estão quase concluídos;

991 ASA NORTE:

992 - Quadras urbanizadas nas administrações anteriores: 312, 403, 404, 405 e 406.

993 - Quadras urbanizadas em 1970: 104, 105, 107, 207, 306, 407, 408, 409, 410, 411, 412

994 As obras nessas quadras incluem: Esgoto Sanitário, Abastecimento de água, Urbanização e Águas pluviais.

995 - obras no CAMPUS DA UnB.

996 out 70 A SHIS entregou 278 residências na cidade satélite do Gama (parte de um programa de construção de 1552 unidades naquela região). DIARIO OFICIAL

1970

set 70 ArPDF

1970

997 out 70 SHIS entregará em breve 166 casas em construção no Núcleo Bandeirante. DIARIO OFICIAL

99 nov 70 Sobradinho - próxima semana serão inaugurados os serviços de ampliação da rede de abastecimento de água (...). DIARIO OFICIAL

999 out 70

621

– 21/10/70 – CAU encaminha para aprovação a planta do S I A

ArPDF

1000 nov 70

623

– 04/11/70 – renovação do convenio com o Ministério do Exercito para administração das obras de redes de águas pluviais no Setor Militar Urbano.

ArPDF

1001 dez 70

629

– 16/12/70 – aprovação da planta geral da CS de Brazlandia

ArPDF

1002 dez 70

O Governador Hélio Prates determinou o imediato estudo de viabilidade de construção de um conjunto popular no Setor Norte de Taguatinga, na área onde serão

transferidos os atuais moradores das invasões do IAPI, Vila Tenório e Bernardo Sayao (...)

DIARIO OFICIAL

1003 1970

A conclusão da Barragem sobre o Córrego Santa Maria, a ampliação do Reservatório R2 (localizado no Eixo Monumental, atende as áreas do Palácio da Alvorada,

Esplanada dos Ministérios, Praça dos Três Poderes, setores Comercial, Bancário e Hoteleiro Sul e futuramente o Guará II) e o inicio da ampliação do Reservatório

R3, ambos no Plano Piloto, foram as principais obras executadas pela CAESB, no exercício 1970. No mesmo ano a CAESB realizou obras do poço de recalque de

esgoto sanitário do Guará, urbanização da ETE Norte, preteçao da área sanitária do Córrego dos Currais, em Taguatinga, e a impermeabilização dos decantadores

e filtros da ETA de Taguatinga.

DIARIO OFICIAL

1004

1005 OBRAS de PAVIMENTAÇAO NOVACAP (realizadas no EXERCICIO 1970):

1006 a) Plano Piloto e adjacencias Cr$ 4 601 367,00;

1007 b) Ligaçao EPDB – EPCT Cr$ 1 342 860,68

1008 c) Taguatinga Cr$ 739 612,77

1009 d) Gama Cr$ 104 859,00

1010 e) Sobradinho Cr$ 100 669,56

1011 f) Guara Cr$ 874 319,22

1012 g) N. Bandirante Cr$ 143 717,00

1013 h) Brazlandia Cr$ 15 776,64

1014 fev 70 Inauguração dos troncos Brasília - Belo Horizonte www.wikipedia.org

1015 abr 70 Inauguração dos novos Sistemas de Microondas, interligando Brasília e Recife aos Estados das regiões Centro e Sul. www.wikipedia.org

1971

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1016 Nome da Firma: CCO CONSTRUTORA CENTRO OESTE LTDA / RODOVIA: BR 020

1017

Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação da 2

pista da BR 020, trecho Balão do Torto ao balão de Sobradinho, numa ext. aprox 11,5 km

1018 DATA: 12/01/1971 / CONCLUSÃO: 24/03/1972

1019 Nome da Firma: SERGEN SERVIÇOS GERAIS DE ENG. S A / RODOVIA: BR 020

1020 Objeto do Contrato: Construção de duas pontes de concreto armado, uma sobre o Córrego do Torto com 40 m e outra sobre o Corrego de Sobradinho.

1021 DATA: 11/01/1971 / CONCLUSÃO: 10/08/1971

1022 Nome da Firma: BARSIL – CONSTRUÇAO E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF -8

1023 Objeto do Contrato: Ponte de concreto armado sobre o Rio Descoberto, com vão total de 54,00 m.

1024 DATA: 17/03/1971 / Serviços concluídos em: 13/07/1971

1025 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOV. E COSNT. LTDA / RODOVIA: DF 005

1026 Objeto Contrato: complementação da implantação trecho EPCT /DF– 2, sub trecho est. 260 à 457, 3 940 km.

1027 DATA: 24/03/1971 / Serviços concluídos em: 19/09/1971

1028 Nome da Firma: COMBE S A – CONSTUTORA IMBÉ S A / RODOVIA: DF - 8

1029 Objeto do Contrato: Implantação trecho EPCT / Rio Descoberto, sub trecho da estaca 832=0 à 200= 4,0 km

1030 DATA: 25/11/1971 / Serviços concluídos em: 14/05/1972

1031 Nome da Firma: CONSISA CONSTRUTORA SILVA SANTIAGO LTDA / RODOVIA: BR 251

1032 Objeto do Contrato: Ponte de concreto armado sobre o Rio Arrependido com vão total de 45 m.

1033 DATA: 16/11/1971 / Serviços concluídos em: 12/03/1972

1034 Nome da Firma: SOTENCO SOC. TEC. DE ENG. E CONST. S A / RODOVIA: BR 251

1035 Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação trecho Brasília – Unaí, sub trecho Div. DF/GO e Div. GO/MG, numa ext. de 30,2 km.

1036 DATA: 01/12/1971 / CONCLUSÃO: 10/10/1973

1037 Cadastro de esgoto sanitário superquadra 310 Sul Plano Piloto MAPOTECA CAESB

1038 Cadastro de esgoto sanitário Granja das Oliveiras CESG 184/01 MAPOTECA CAESB

dez 71

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSmar 71

nov 71

DER CONTRATOS

nov 71

jan 71 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

mar 71 DER CONTRATOS

1971

jan 71

1039 Cadastro Distribuidora de água remanejamento QE 20 Guará CAPO268/03 MAPOTECA CAESB

1040 UNB Coletor de esgoto ramal A-PV-1 a 4 Cadastro CESG 182/10 MAPOTECA CAESB

1041 Plano Piloto MH - 101 Sul Cadastro de esgoto sanitário 03 MAPOTECA CAESB

1042 Plano Piloto SQS 201 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 03 MAPOTECA CAESB

1043 Plano Piloto SQS 404 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1044 Plano Piloto SQS 408 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1045 Plano Piloto SQS 409 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1046 Plano Piloto SQS 414 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1047 Plano Piloto SQS 411 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1048 Plano Piloto SQS 412 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1049 Plano Piloto SQS 413 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1050 Plano Piloto SQS 414 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 e 06 MAPOTECA CAESB

1051 Plano Piloto Via S-2 Cadastro de esgoto coletor 1 MAPOTECA CAESB

1052 Plano Piloto Via S-2 Cadastro de esgoto coletor 1 MAPOTECA CAESB

1053 Plano Piloto Setor de Embaixadas Cadastro de esgoto sanitário Coletor 5 MAPOTECA CAESB

1054 Plano Piloto Setor de Embaixadas Cadastro de esgoto sanitário Coletor 5 MAPOTECA CAESB

1055 Plano Piloto Setor de Embaixadas Cadastro de esgoto sanitário Coletor 5 MAPOTECA CAESB

1056 CEP 513 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1057 CEP 515 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1058 CEP 516 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1059 SHI Norte quadras : QI 9/8 a 9/11 rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1060 Setor Habitacional Individual Norte trechos: 5- quadras: 5/1, 5/2, 5/7, 5/8 rede Distribuidora de água (cadastro) MAPOTECA CAESB

1061

25/10/1971

Plano Piloto Setor Policial Sul QPM rede Distribuidora de água cadastro CAPO277-13 MAPOTECA CAESB

1062 Escola Classe Guará QE-20 Lote K Cadastro de esgoto sanitário CESG 189/15 MAPOTECA CAESB

1063 Plano Piloto SQS 403 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 04 e 05 MAPOTECA CAESB

1064 Plano Piloto SQS 407 Cadastro de esgoto sanitário Coletor 05 MAPOTECA CAESB

1065 CEP 513 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1066 CEP 515 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1067 CEP 516 Norte Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1068 Cadastro Asa Norte SHIN 712 MAPOTECA CAESB

1069 Cadastro Asa Norte SHIN 711 MAPOTECA CAESB

1070 Cadastro Asa Norte SHIN 710 MAPOTECA CAESB

1071 Cadastro Asa Norte SHIN 709 MAPOTECA CAESB

1072 Plano Piloto MH - 101 Sul Cadastro de esgoto sanitário 03 MAPOTECA CAESB

1073 Cadastro de esgoto sanitário Granja das Oliveiras MAPOTECA CAESB

1074

1971

Plano Piloto Setor Hoteleiro Norte Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1075

1971

Trevo final da Asa Norte Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1076

1971

SMU Vila dos sargentos Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1077

1971

Brasília-DF SHI-Norte QL8/6, 8/7, 8/8 Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1078

1971

Brasília DF Setor Hoteleiro Norte rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1079

1971

Brasília setor de habitações individuais norte QI 6/8,6/10,4/10 e 4/11Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1080

1971

Brasília setor de habitações individuais norte trecho 6 QI 6/8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1081

1971

Demarcada a cidade-satélite de Ceilândia que receberá as invasões do IAPI NOVACAP

1082

1971

Inaugurada a estrada Brasília-Unaí e a pista Taguatinga – Núcleo Bandeirante. NOVACAP

1083 1971

Obras da DVO em andamento durante o período: Duplicação da pista de rolamento da L2 sul; Construção da ponte sobre o Lago Paranoá; Galerias de AP na Asa

Norte.

RELATORIO NOVACAP

1084 jan 71

Em 04/12/1970 – Ordem de Serviço n. 026/70 - O superintendente da CAESB expede Ordem de Serviço à empresa Construtora Mandu Ltda para iniciar a execução

de ligações domiciliares de água potável na CS de Taguatinga. OS 027/70 – CAESB – expedida à firma CONSURSAN ENGENHARIA LTDA para iniciara a

construção de coletores sanitários na cidade de Brasília.

DIARIO OFICIAL

1085 jan 71

DER- DF inicia a construção de Estrada que liga Brasília a Sobradinho, ainda no mês de janeiro. Duas pontes serão construídas no trajeto, que devera ser concluída

em 180 dias. A nova pista, em conjunto com a já existente constituirá a parte inicial da rodovia Brasília – Fortaleza. Terá 11,5 km, sete metros de largura e

acostamento de 2,5m.

DIARIO OFICIAL

1971

1086 jan 71

Novacap conclui a demarcação de CEILANDIA em TAGUATINGA, para onde serão transferidos os invasores, principalmente da Vila do IAPI.O loteamento

“Expansão de Taguatinga”, que esta sendo preparado para receber todas as invasões do DF, é quase uma vez e meia maior que a própria cidade de Taguatinga, à

qual estará ligada por duas vias duplas. Trata-se de uma seqüência dos setores já existentes em Taguatinga, sendo oficialmente QNM e QNN.

DIARIO OFICIAL

1087 jan 71

SOBRADINHO – A duplicação da via de acesso ao PLANO Piloto, inauguração do forno da fábrica de cimento Tocantins, abrindo campo de trabalho para 400

operários, construção de 1300 casas (...) instalação de 1000 telefones, implantação de rede de águas pluviais e de 4500 m de passeio ao longo das avenidas, são

aspectos que fazem de 1971 o ‘Ano de Ouro’ para Sobradinho. (população urbana de quase 43 mil habitantes).

DIARIO OFICIAL

1088 jan 71 Estão concluídos os estudos para construção de 5884 casa no Guará II. DIARIO OFICIAL

1089 fev 71 Pavimentação asfáltica da BELÉM – BRASILIA começara este ano e ficara pronta em 1975.... bem como das rodovias Campo Grande- Auiba e Cuiaba-Brasilia. DIARIO OFICIAL

1090 fev 71

Hoje às 10h solenidade de inauguração de 50 km da RODOVIA BR – 251, implantados em território do DF. ..A estrada faz parte do Sistema Rodoviário Nacional e

liga a Capital a cidades no estado de Minas Gerais: Unaí, Buritis e Guarapuava (...).

DIARIO OFICIAL

1091 fev 71

EM ato presidido pelo Governado Hélio Prates, foi iniciada a obra de construção da Barragem do Rio Descoberto, que reforçara o abastecimento de água das CS de

Taguatinga e Gama e Plano Piloto.

DIARIO OFICIAL

1092 mar 71 Pronta a demarcação da Ceilândia. Esta sendo asfaltada a pista da principal avenida do loteamento da Ceilândia, que ficara concluída até o final do mês corrente. DIARIO OFICIAL

1093 abr 71

A transferência dos moradores do IAPI para a Ceilândia está sendo feita em duas etapas: a primeira consiste na remoção dos barracos, que são novamente

montados no fundo do lote destinado aos seus ocupantes, na Ceilândia. A Segunda compreende um programa de construção das casas na frente do mesmo lote.

DIARIO OFICIAL

1094 abr 71

Nova Central Telefônica Centro foi inaugurada com capacidade para 20 mil terminais e atenderá aos moradores da Asa Sul. O prédio da Central Telefônica Norte foi

entregue ontem à COTELB.

DIARIO OFICIAL

1095 abr 71 Devera estar asfaltada até o dia 30 próximo a Segunda pista ligando Taguatinga ao Núcleo Bandeirante. DIARIO OFICIAL

1096 abr 71

BRAZLANDIA – a urbanização da Praça da Administração Regional de Brazlândia e o asfaltamento da principal rua da cidade serão concluídos pelo DVO até o fim

da próxima semana.

DIARIO OFICIAL

1097 Novas frentes de trabalho abertas pela NOVACAP:

1098 . Duplicação da pista de acesso à Taguatinga, saindo do Núcleo Bandeirante, que será pavimentada nos próximos dias;

1099 . Terraplanagem da Segunda pista do Parque Dom Bosco, que vai do Balão do Aeroporto até a estrada de Belo Horizonte;

1100 . Terraplanagem da praça triangular do Setor Militar Urbano;

1101 . Pavimentação da pista L-1 na Asa Norte.

1102 mai 71

Estará concluída nos próximos dias a duplicação da pista que liga o Núcleo Bandeirante à Taguatinga, numa extensão de 5 km (por onde passa todo o movimento

da Rodovia BR-60, de Brasília para o Sul (via Goiânia – São Paulo) e para o Norte, pela Belém – Brasília. Do Plano Piloto até o Núcleo Bandeirante já existe pista

dupla.

DIARIO OFICIAL

1103 mai 71

CEILANDIA – hoje são aproximadamente 7 mil pessoas, no fim de maio serão 14 mil e até o fim do ano somarão mais de 50 mil os habitantes da Ceilândia

(correspondendo a 1400 pessoas por semana transferidas de invasões).

DIARIO OFICIAL

1104 mai 71

A Divisão de Obras Urbanas iniciou os serviços de terraplanagem para ligação da W2 Sul (...) Serão pavimentadas seis áreas compreendidas entre os trechos 3/4,

5/6, 9/10, 11/12, 13/14 e 15/16, deixando de ser ligado apenas o trecho 7/8, onde esta situada a escola-parque.

DIARIO OFICIAL

1105 mai 71 As obras de duplicação da estrada de Sobradinho se desenvolvem em ritmo satisfatório, estando sua conclusão prevista para o decorrer do mês de setembro. DIARIO OFICIAL

1106 mai 71

SOBRADINHO – Ano XI Sobradinho está com suas redes de água potável e esgotos completas e com 98% da rede de energia elétrica domiciliar.Está sendo

julgada a concorrência para instalação de um moderno sistema de microondas para mil aparelhos.

DIARIO OFICIAL

1107 mai 71

Dentro dos próximos doze meses será definida a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano, informação prestada pelo Superintendente da SERFHAU – Serviço

Federal de Habitação e Urbanismo.

DIARIO OFICIAL

1108 jun 71

TAGUATINGA – A urbanização da cidade vem tido especial atenção do Governo, que, através da NOVACAP, vem procedendo a construção de infra-estrutura, com

colocação de redes de água e esgoto, assentamento de meios-fios e asfaltamento das ruas. A COTELB instalará ate o fim do ano a rede telefônica com entrada em

serviço de mais de mil aparelhos, estando em fase de montagem a Estação Telefônica.

DIARIO OFICIAL

1109 jun 71

Edição especial comemorativa do 38o aniversario de Brazlândia: “... o antigo povoado de Chapadinha vem sendo beneficiado com numerosos serviços essenciais...”

já contando com... Rede elétrica de alta tensão em fase final de instalação, ruas encascalhadas, asfalto na principal avenida...

DIARIO OFICIAL

1110 jun 71

Obras de interligação da W2 em ritmo acelerado para desafogar a AV. W3 – Sul. / Em andamento urbanização da Asa Norte em andamento: quadras 709, 710, 711

e 712

DIARIO OFICIAL

abr 71 DIARIO OFICIAL

1111 jun 71

Novas frentes de trabalho do Departamento de Viação e Obras: Duplicação da Estrada Parque Dom Bosco, que em breve receberá pavimentação; Pavimentação da

W2 –Sul, Península dos Ministros, continuação da pavimentação do Aeroporto; Pavimentação da pista L – 1 Norte. Estão urbanizadas as SQS 304, 103, 209, 210 e

403 e as SQN 410, 411, 412.

DIARIO OFICIAL

1112 jun 71 BRAZLANDIA – a ligação de energia elétrica da cidade à rede de energia elétrica que serve Brasília já está em fase adiantada. DIARIO OFICIAL

1113 ago 71

PLANALTINA - o asfaltamento das ruas tradicionais de Planaltina, onde já existem os serviços de infra-estrutura de água e esgoto e meio-fio, terá inicio nesta

quinzena.

DIARIO OFICIAL

1114 ago 71 As famílias que ocupam locais excedentes no loteamento do núcleo Bandeirante vão ser removidos para a Ceilândia. DIARIO OFICIAL

1115 ago 71

Obras de saneamento básico: asfaltamento, terraplanagem, instalação de rede telefônica e de galeria de águas pluviais da Asa Norte deverão estar concluídas até o

fim do ano.

DIARIO OFICIAL

1116 ago 71 Os trabalhos de conclusão das pistas que levam a Taguatinga e Guará, nas imediações do viaduto do S I A, deverão estar concluídas no próximos 20 dias. DIARIO OFICIAL

1117 ago 71

Encontra-se em fase de implantação definitiva a Rodovia DF-5 (...) Com uma extensão de 15 km a nova estrada beneficiará a região norte do DF (...) A DF-5 liga a

Estrada Parque Contorno à DF- 2, chegando até a chapada do Congresso.

DIARIO OFICIAL

1118 ago 71 No Cruzeiro Novo estão sendo feitos serviços de arruamento e estacionamento, após ter sido instalada a rede de Águas Pluviais. DIARIO OFICIAL

1119 ago 71 Inaugurada as redes de distribuição de energia elétrica e de iluminação publica do Campus da UnB. DIARIO OFICIAL

1120 out 71

GAMA – completa hoje 11 anos, como a Segunda CS em numero de habitantes. A cidade fica localizada entre as principais saídas do DF e à margem da DF –20,

estrada que liga diretamente os dois postos fiscais de BH – Rio e Goiânia- SP, o que facilita o escoamento da futura produção industrial e a entrada de matéria

prima (...). o nome da CS tem origem na Fazenda do Gama, onde fica o Catetinho, embora a cidade esteja localizada nas terras das Fazendas Alagado e Ponte Alta.

A Fazenda do Ipê era a Quarta, naquela área, pertencente a um grupo que as registrou na então freguesia de Santa Luzia, hoje Luziânia. (..) está localizado entre os

córregos Crispim e Alagado, a leste, e Ponte de Terra e Lacrimais Menores, a oeste (...) 38 km do Plano Piloto.

DIARIO OFICIAL

1121 out 71

Acampamentos localizados no Plano Piloto serão transferidos para o Setor L – Norte de Taguatinga. O loteamento feito pela NOVACAP será dotado de água, luz e

telefone e terá casas construídas pelo SHIS.

DIARIO OFICIAL

1122 nov 71 Terminou a transferência da Invasão do IAPI para a Ceilândia, acabando com a maior favela do DF. DIARIO OFICIAL

1123 nov 71

O Guará II, que vai receber redes de água e esgoto, já esta com arruamento pronto. A conclusão devera ocorrer em fevereiro próximo e a SHIS construirá 1884

casas.

DIARIO OFICIAL

1124 nov 71

A área situada abaixo da Travessa do Berocan, na CS do Núcleo Bandeirante, cuja dimensão é de 15.000 m2, será urbanizada pelo DVO...Os 110 barracos de

invasão que ocupam aquela área serão transferidos para a Ceilândia (...) Posteriormente o Departamento econômico da NOVACAP procedera a seleção de

interessados para a ocupação de 231 lotes residenciais e 40 industriais, daquele setor.

DIARIO OFICIAL

1972

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1125 Nome da Firma: TORC –TERRAP. OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇAO LTDA. / RODOVIA: DF –2A

1126

Objeto do Contrato: Reimplantaçao no Trevo DF –07 / DF 2

e pavimentação asfáltica da Rodovia DF – 2

, numa extensão aproximada de 3,7 km.

1127 DATA: 24/01/1972 / Serviços concluídos em: 18/09/1972

1128 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇÃO LTDA

1129 Objeto do Contrato: Implantação de pavimentação nos seguintes trechos:

1130 1) interseção EPCT / BR 070, entre as estacas 0 à 92 = 1,85 km;

1131 2) trevo DF 003 / Brazlandia = 2,42 km.

1132 DATA: 27/01/1972 / Serviços concluídos em: 16/08/1972

1133

Nome da Firma: BARSIL – CONSTRUÇOES E COMERCIO LTDA /

RODOVIA: DF 2

/ DF 7

1134

Objeto do Contrato: Projeto e construção viaduto de concreto protendido, no entroncamento das Rodovias DF 2

/ DF 7, com vao total de 30,00m.

1135 DATA: 09/02/72 / Serviços concluídos em: 23/04/1972

1136 Nome da Firma: CIVISA – ENGENHARIA CIVIL E SANITARIA LTDA / RODOVIA: DF 02

1137 Objeto do Contrato: Construção de dois muros de arrimo (Ribeirão Amador)

1138 DATA: 10/04/1972 / Serviços concluídos em: 14/08/1972

1139 Nome da Firma: EGESA EMPREENDIMENTOS GERAIS DE ENGENHARIA S A

1140 Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação dos trechos:

1141 1) Interseção EPCT / BR 060, extensão 0,36 km;

1142 2) EPCT (trecho BR 020/ km 2) extensão de 1,2 km;

1143 3) Via de acesso as residências do DER –DF extensão de 0,58 km

DER CONTRATOS

fev 72 DER CONTRATOS

abr 72

jan 72 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

jan 72 DER CONTRATOS

1144 DATA: 28/04/1972 / Serviços concluídos em: 26/07/1972 (previsão de conclusão)

1145 Nome da Firma: EGESA – EMPREENDIMENTOS GERAIS DE ENG. S A / RODOVIA: BR 020

1146 Objeto do Contrato: trabalhos rodoviários de terraplenagem e pavimentação da primeira pista da Rodovia BR 020 – Trecho Brasília – Sobradinho.

1147 DATA: 16/08/1972 / CONCLUSÃO: 27/12/1972 (rescindido)

1148 Nome da Firma: CONSURSAN ENG E COMERCIO S A / RODOVIA: DF 020

1149 Objeto do Contrato: Terraplenagem e Pavimentação, trecho BR 060 a BR 040, numa extensão de 37,3 km.

1150 DATA: 23/11/1972 / Serviços concluídos em: 20/05/1974

1151

Nome da Firma: TERCON – TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇAO S A /

RODOVIA: BR 020 – 2

pista

1152 Objeto do Contrato: Capa asfáltica em concreto betuminoso, da estaca 0 à 270 (Balão do Torto ao Balão do Parque Rodoviário) numa ext. de 5,4 km.

1153 DATA: 04/12/1972 / CONCLUSÃO: 03/06/1973

1154

26319

Cabeça do Veado Cadastro de Água Potável CAPO260-30 MAPOTECA CAESB

1155

26340

Guará II Quadra QE 13 conjunto F a K Distribuidora de água cadastro CAPO270/33 MAPOTECA CAESB

1156

26341

Guará II Quadra QE 13 conjunto A a F Distribuidora de água cadastro CAPO270/44 MAPOTECA CAESB

1157

26354

Base Aérea de Brasília Cadastro de Água Potável CAPO279-11 MAPOTECA CAESB

1158

26373

Brasília Setor Embaixada Sul Cadastro de esgoto lotes de 1 a 10 CESG 178/02 MAPOTECA CAESB

1159

26379

Guará II QI 23 e QE 24 Distribuidora de água cadastro CAPO270/07 MAPOTECA CAESB

1160

26433

Guará II Quadra QE 30 conjunto I,K,M,O,Q,S Distribuidora de água cadastro CAPO270/48 MAPOTECA CAESB

1161

26463

Guará II QE 36 / QI 35 / QE 21Distribuidora de água cadastro CAPO270/49 MAPOTECA CAESB

1162

26472

Guará II Quadra QE 26 conjunto B,D,E,H,J Distribuidora de água cadastro CAPO270/46 MAPOTECA CAESB

1163

26472

SHI Sul Quadra QI 9/1 a 5 Distribuidora de Água cadastro CAPO257/11 MAPOTECA CAESB

1164

26474

Guará II Quadra QE 26 conjunto J,L,N,P,R,T,V Distribuidora de água cadastro CAPO270/50 MAPOTECA CAESB

1165

26478

Plano Piloto Setor de Indústrias Gráficas quadra 2 Distribuidora de água cadastro CAPO0057-36/42 MAPOTECA CAESB

1166

26485

Guará II Quadra QE 24 conjunto C,D,E,F,G,H,I Distribuidora de água cadastro CAPO270/51 MAPOTECA CAESB

1167

26521

SHI-norte QI 4/2,3,4,5 Distribuidora de água cadastro CAPO063-14/27 MAPOTECA CAESB

1168

26522

Brasília DF SHI Sul QL 12/15 e 17 Residência dos Ministros Distribuidora de Água Cadastro CAPO257/23 MAPOTECA CAESB

1169

26525

Guará II Quadra QE 19 conjunto L,N Distribuidora de água cadastro CAPO270/45 MAPOTECA CAESB

1170

26525

Mansões suburbanas MSPW trecho 9 Distribuidora de água cadastro CAPO0057-24/42 MAPOTECA CAESB

1171

26599

Brasília DF rede Distribuidora de água Instituto de Medicina Legal cadastro CAPO277-10 MAPOTECA CAESB

1172

26624

Setor GNG quadras 4,5,6 e 7 rede de água cadastro CAPO059-02/13 MAPOTECA CAESB

1173

26624

Setor GNG quadras 19,20,21,22,23,24 rede de água cadastro CAPO059-05/13 MAPOTECA CAESB

1174

26626

Setor QNG quadras 1,2,3,4,5,6 e 7 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1175

26626

Setor GNG quadras 3,4,5,6,8,9,10,13,14,15,16,17,18,19,20 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1176

26371

Via L-2 Sul eixos 13/14 e 14/15 Cadastro de Água potável MAPOTECA CAESB

1177

26373

Via L-2 Sul 14/15 e 15/16 Cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1178

26626

Guará I QE 20 Distribuidora de água adutora cadastro MAPOTECA CAESB

1179

26519

Guará II rede de distribuição de água esquema geral de montagem cadastro MAPOTECA CAESB

1180

26459

Guará II Quadra 28 conjunto K,M,O,Q,S,U Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1181

26446

Guará II Quadra QE 36 conjunto A,B,C,D,E,F,G,H,I Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1182

26514

Guará II Quadra QE 19 conjunto B,D,F,H,J,L Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1183

26421

Guará II Quadra QE 30 conjunto B,D,F,H e J cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1184

26639

Guará II Entre QI- 27 e QE 17 e 28 Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1185

26478

Guará II Quadra QE 28 conjunto L,N,P,R,T Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1186

26409

Guará II Quadra 30 conjunto L,N,P,R,T cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1187

26519

Guará II Quadra QE 19 conjunto G,I,K,M,O Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1188

26631

Guará II QI 23 QE 15 e QE 26 Distribuidora de água adutora cadastro MAPOTECA CAESB

1189

26518

Guará II Quadra QE 21 conjunto A,B,C,D,E,F,G Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1190

26469

Guará II Quadra QE 26 conjunto A,C,E,G,I Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1191

26631

Guará II Ligação entre as quadras QE 19 e 32 cadastro MAPOTECA CAESB

1192

26446

Guará II Quadra QE 32 conjunto A,D,F,H e J Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1193

26503

Guará II QE 17 conjunto L,N,P Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

ago 72

DER CONTRATOSdez 72

DER CONTRATOS

nov 72

1194

26494

Guará II Quadra QE 15 conjunto L,N,P,R,T,V Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1195

26422

Guará II Quadra QE 34 conjunto A,C,E,G,I e K Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1196

26513

Guará II Quadra QE 19 conjunto A,C,E,G Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1197

26562

Guará II Quadra QE 17 conjunto I,K,M,O Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1198

26458

Guará II Quadra 28 conjunto A,C,E,G,I Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1199

26340

Guará II Quadra QE 13 conjunto F a K Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1200

26438

Guará II Quadra QE 34 conjunto J a S Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1201

26470

Guará II Quadra QE 26 conjunto K,M,O,Q,S,U Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1202

26432

Guará II Quadra QE 32 conjunto C,D,E,G,I,K cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1203

26520

Guará II Quadra QE 15 conjunto C,E,G,I,K,M Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1204

26502

Guará II Quadra QE 17 conjunto A,D,F,H,I Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1205

26442

Guará II Quadra QE 30 conjunto A,C,E,G Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1206

26477

Guará II Quadra QE 28 conjunto B,D,F,H,J,L Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1207

26488

Guará II Quadra QE 15 conjunto O,Q,S,U,Y Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1208

26639

Guará II Entre QE- 19 e QE 34 Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1209

26341

Guará II Quadra QE 13 conjunto A a F Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1210

26525

Guará II Quadra QE 19 conjunto L,N Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1211

26472

Guará II Quadra QE 26 conjunto B,D,E,H,J Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1212

26433

Guará II Quadra QE 30 conjunto I,K,M,O,Q,S Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1213

26463

Guará II QE 36 / QI 35 / QE 21Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1214

26474

Guará II Quadra QE 26 conjunto J,L,N,P,R,T,V Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1215

26485

Guará II Quadra QE 24 conjunto C,D,E,F,G,H,I Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1216

27005

Brasília MSPW quadra 05conjunto 1 a 14 Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1217

26331

Plano Piloto ESNI cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1218

26318

Plano Piloto Capitania dos Portos cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1219

26626

Setor QNG quadras 1,2,3,4,5,6 e 7 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1220

26624

Setor GNG quadras 4,5,6 e 7 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1221

26633

Setor GNG quadras 33,35,37 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1222

26624

Setor GNG quadras 19,20,21,22,23,24 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1223

26626

Setor GNG quadras 3,4,5,6,8,9,10,13,14,15,16,17,18,19,20 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1224

26625

Setor GNG quadras 14,16,18,20,27,29,31,33 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1225

1972

Quadra 21 conjuntos A/G cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1226 1972 Obra da DVO concluída no exercício: duplicação da pista de rolamento da L2 –Sul; RELATORIO NOVACAP

1227 jan 72 Estão em fase de conclusão as obras de duplicação da Estrada que liga o Plano Piloto CS de Sobradinho. DIARIO OFICIAL

1228 mar 72

Um trecho de aproximadamente dois quilômetros será construído pelo DER – DF, ligando a BR-060 (Brasília – Anápolis) à Estrada Parque Contorno. A

concorrência da obra será no próximo dia 23, com trabalhos previstos para serem iniciados em 30 dias.

DIARIO OFICIAL

1229 mar 72 Estão concluídos os trabalhos de pavimentação da Via L-2 Sul. Sua liberação ao tráfego depende agora da sinalização com fixação de placas e faixas de pedestres. DIARIO OFICIAL

1230 mar 72 A nova pista da Estrada do Plano Piloto à Sobradinho foi inaugurada ontem. DIARIO OFICIAL

1231 mai 72 Obras em andamento no Núcleo Bandeirante: duplicação da pista do Setor Leste. DIARIO OFICIAL

1232 mai 72

Um pontilhão (ponte com vão de aproximadamente 7 metros) sobre o Córrego Cortado, que servira de ligação entre a CS de Taguatinga e Ceilândia será construído

pelo DVO da Novacap, em 90 dias.

DIARIO OFICIAL

1233 mai 72 Criada a Comissão de Erradicação de Núcleos Habitacionais Provisórios do GDF. DIARIO OFICIAL

1234 jul 72

Na próxima 2

feira a CAESB realizara a concorrência publica para a construção de u reservatório na Ceilândia com capacidade de 50 mil litros.

DIARIO OFICIAL

1235 jul 72 IPASE inaugura hoje 64 casas na QNM 17 da Ceilândia. DIARIO OFICIAL

1236 ago 72 A construção de 1928 casas no Guará II foi iniciada pela SHIS. DIARIO OFICIAL

1237 nov 72 750 moradores da Ceilândia iniciarão a construção de suas casas com recursos próprios. DIARIO OFICIAL

1238 dez 72 Serão iniciados nos próximos dias os trabalhos de construção de 154 casas nos setores L – Norte de Taguatinga. DIARIO OFICIAL

1973

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1239 Nome da Firma: EGESA – EMPREENDIMENTOS GERAIS / RODOVIA: DF -8

1240 Objeto do Contrato: Execução de Trabalhos rodoviários – trecho est. 600 à ponte sobre o Rio Descoberto

mai 73 DER CONTRATOS

1241 DATA: 04/05/1973 / Serviços concluídos em: 20/09/1974

1242 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: DF -7

1243

Objeto do Contrato: Restauração e Recapeamento – Trecho EPCT à DF –2

– numa extensão de aproximada 13,5 km

1244 DATA: 12/07/1973 / Serviços concluídos em: 19/08/1974

1245 Nome da Firma: SERVEG CIVILSAN S A / RODOVIA: BR 060/ E R F

1246 Objeto do Contrato: Trabalhos rodoviários de implant e pavim pista ligando BR 060 à Estação Rebaixadora de Furnas (Região Administrativa) – 3,5km.

1247 DATA: 02/08/1973 / CONCLUSÃO: 05/04/1974

1248 Nome da Firma: PAVIQUIMICA – PRODUTOS QUIMICOS LTDA / RODOVIA: BR 020 / BR 060/ BR 070/ DF 003

1249 Objeto do Contrato: Execução de sinalização horizontal ext. 62,220 km.

1250 DATA: 18/09/1973 / CONCLUSÃO: 26/10/1973

1251 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: EPCT

1252 Objeto do Contrato: Trabalhos rodoviários na EPCT, trecho entre BR 040 e BR 251, pavimentação e eventual terraplenagem, ext aprox de 13,2 km.

1253 DATA: 04/10/1973 / Serviços concluídos em: 27/12/1974

1254 Nome da Firma: ENGENHARIA CIVIL E SANITARIA LTDA / RODOVIA: BR 070

1255 Objeto do Contrato: Construção de muros de arrimo sob a PONTE do RIO RODEADOR

1256 DATA: 21/11/1973 / CONCLUSÃO: 29/11/1973

1257 Nome da Firma: CIVISA – ENG CIVIL E SANITARIA LTDA / RODOVIA: DF 021

1258 Objeto do Contrato: Construção de duas pontes de concreto armado – Ribeirão Jacará e Ribeirão Extrema – ambas com 30 m de extensão.

1259 DATA: 04/12/1973 / Serviços concluídos em: 15/07/1974

1260 Cadastro de Água Potável SHI Sul QI 11 conjuntos 2,5,6,7,8 e 11 Plano Piloto Brasília DF CAPO257/17 MAPOTECA CAESB

1261 Rede de água potável ligação de R1 ao Ginásio de Esportes cadastro MAPOTECA CAESB

1262 Ginásio de Esportes rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1263 Autódromo de Brasília cadastro de rede de água potável MAPOTECA CAESB

1264 Taguatinga- Ceilândia quadra QNM 2 conjuntos de A/E setor Norte rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1265 Taguatinga- Ceilândia quadra QNM 2 conjuntos de E/H setor Norte rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1266 Cadastro de Água Potável SHI Sul QL 12/6,8 e 10 Plano Piloto Brasília DF MAPOTECA CAESB

1267 Taguatinga- Ceilândia Setor QNM quadras 17 e 18 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1268 Plano Piloto ESNI Distribuidora de rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1269 Cadastro de Água Potável SHI Sul QI 9 conjuntos 15,17,19 e 20 Plano Piloto Brasília DF MAPOTECA CAESB

1270 Plano Piloto ESNI Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1271 Taguatinga- Ceilândia Setor CNM quadra 2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1272 Brasília adutora Catetinho levantamento cadastro MAPOTECA CAESB

1273 Cadastro de água potável Mansões de Lago Norte trecho ML 12/1,MI 12/1e 12/2 Brasília DF MAPOTECA CAESB

1274 Cadastro de água potável Mansões de Lago Norte trecho ML 13/1,MI MAPOTECA CAESB

1275 Cadastro de água potável perfil da travessia de Córrego Mansões de Lago trecho 13 Plano Piloto Brasília DF MAPOTECA CAESB

1276 Brasília Aeroporto Civil rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1277 Brasília MSPW quadra 05conjunto 1 a 14 Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1278 SQN - 106 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1279 SHCG Quadra 716 Norte Distribuidora de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1280 Super Quadra 215 Sul Distribuidora de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1281 Setor Militar Urbano QG Cadastro MAPOTECA CAESB

1282 Guará I e II adutora de ligação Guará I/II cadastro MAPOTECA CAESB

1283 Guará II Centro de ensino médio EQ 19/17 cadastro MAPOTECA CAESB

1284 Guará II Entre Quadras QE 32-34 QE 32 - conjunto L,N,P,R,T QE 34 conjunto I,K,M,O,Q,S cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1285 Guará II Quadra Qi 25 Bloco A,B,C,D,E,F,G,H,I,J Distribuidora de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1286 Guará II Entre Quadras QE 30-32 QE32 - conjunto K,M,O,Q,S,U cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1287 Guará II Quadra QE 34 conjunto B,D,F e H Distribuidora de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1288 Guará II Quadra QI 29 e 31 cadastro MAPOTECA CAESB

1289 Plano Piloto SQN 113 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1290 Plano Piloto SQN 715 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

ago 73

DER CONTRATOS

out 73 DER CONTRATOS

1973

jul 73

set 73

dez 73

nov 73

1973

1291 Plano Piloto SQN 716 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1292 Taguatinga- Ceilândia quadra QNM 2 conjuntos de A/E setor Norte rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1293

1973+B1363

Taguatinga- Ceilândia quadra QNM 2 conjuntos de E/H setor Norte rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1294

1973

Brasília Aeroporto Civil rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1295 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: Departamento de Urbanizaçao: conclusao da Ponte sobre o Lago Paranoá; rede de águas pluviais SQN

–408; Urbanizaçao – Setor de Embaixadas; Terrapalnagem em áreas do Plano Piloto; Obras de arte na L4 – sul; Obras especiais estrada do SRIA; Águas pluviais

SQN 705 a 712 / SHN; Terrapalnagem da Estrada Riacho Fundo – Ipê / SRIA – EPIA / Pista de acesso ao Autdromo / N1 - NW; Regularizaçao da Estrada Jóquei

Clube; Pavimentaçao da pista do Contorno Auto.

RELATORIO NOVACAP

1296 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: GUARA: Terraplanagem e pavimentação do Guará II; Capeamento asfáltico Guará I; Terraplanagem e

Pavimentação ligação Guará II; passeios e meios fios.

RELATORIO NOVACAP

1297 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: NUCLEO BANDEIRANTE: terraplanagem e pavimentaçao Av Central, 1a e 2a avenidas; Alargamento da via

NB-2 e NB-3; passeios e meios fios.

RELATORIO NOVACAP

1298 1973 Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: SOBRADINHO: pavimentaçao e eventual terraplenagem; passeios e meios fios. RELATORIO NOVACAP

1299 1973 Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: PLANALTINA: conservação asfaltica; imprimação Vila Buritis; passeios e meios fios. RELATORIO NOVACAP

1300 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: GAMA: terraplenagem e pavimentação do Trevo do Catetinho / pistas adjacentes Setor Oeste / Pista de

acesso áreas especiais.

RELATORIO NOVACAP

1301 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: TAGUATINGA: pavimentação da EPCT; pavimentação asfaltica e eventual terraplenagem; lama asfaltica Av.

Comercial; passeios e meios fios.

RELATORIO NOVACAP

1302 1973 Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: CEILANDIA: passeios e meios fios. RELATORIO NOVACAP

1303 1973

Frentes de trabalho NOVACAP mês de junho de 1973: BRAZLANDIA: passeios e meios fios; pavimentação asfalica e eventual terraplenagem; construção de 5

praças.

RELATORIO NOVACAP

1304 jan 73 SHIS realiza concorrência publica para a construção de 646 unidades habitacionais na Ceilândia. DIARIO OFICIAL

1305 fev 73

Esta bastante adiantada a construção da Segunda pista que liga o Plano Piloto ao Gama. As obras poderão ser entregues nos próximos 70 dias. A estrada tem uma

extensão aproximada de 10 km.

DIARIO OFICIAL

1306 mar 73

Esta em fase bastante adiantada a construção da Barragem do Rio Descoberto, obra da CAESB que se destina a reforçar o abastecimento de água de Taguatinga,

Brazlândia, Guará, Gama e o futuro Distrito Industrial do DF.

DIARIO OFICIAL

1307 mar 73 Serão entregues aproximadamente 3000 casas populares no Guará II DIARIO OFICIAL

1308 abr 73 Concluída a nova pista da Estrada para o Gama ... Uma pista com 28 000 metros teve as obras de pavimentação concluídas na CS do Gama. DIARIO OFICIAL

1309 mai 73

As obras da 2a pista da EPCT Norte em Taguatinga, nos trechos entre os balões de acesso à cidade e à DF –8, prosseguem em ritmo acelerado. A 2a pista da

ECPT Sul em execução pelo DCC – DVO Novacap, está em fase final de construção, faltando somente pequeno trecho para a completa ligação pavimentada da

Estrada Brasília- Anápolis.

DIARIO OFICIAL

1310 mai 73

Encontram em fase de concretagem as duas pistas de rolamento do novo viaduto que ligará o Guará II ao Plano Piloto. .. A estrada está localizada junto ao Jardim

Zoológico e corre paralela ao antigo viaduto e trevo de acesso ao Núcleo Bandeirante, até a Avenida do Contorno do Guará II. Outra pista, também em construção,

ligará o Guará ao Núcleo Bandeirante.

DIARIO OFICIAL

1311 jun 73

Uma Segunda ponte será construída sobre o Lago Paranoá nas imediações do Centro Comercial Gilberto Salomão, ligando a Avenida das Nações à Estrada

Parque Dom Bosco.

DIARIO OFICIAL

1312 jun 73 NOVACAP conclui obras de infra-estrutura do Setor Hoteleiro Norte. DIARIO OFICIAL

1973

1313 jul 73 Já estão sendo executadas as obras de prolongamento da pista Norte do Eixo Monumental, no trecho entre o Palácio do Buriti e o trevo do SMU. DIARIO OFICIAL

1314 jul 73

O GDF iniciará nos próximos dias os trabalhos de construção das pistas de acesso à Segunda ponte a ser construída sobre o Lago Paranoá e de duplicação da Av.

das Nações.

DIARIO OFICIAL

1315 jul 73

As obras de pavimentação da Segunda pista Gama – Catetinho foram iniciadas esta semana, pelo Dep. de Urbanização da Novacap. (...) o trecho que esta sendo

asfaltado fica entre o Gama e o balão de acesso a Taguatinga.

DIARIO OFICIAL

1316 jul 73 Mais 218 unidades residências serão construída pela SHIS na QE 15 do Guará II. (concorrência publica em agosto). DIARIO OFICIAL

1317 ago 73

A construção de um viaduto de ligação entre os Setores Bancário, Hospitalar e Comercial Sul deverá ser iniciada ainda este ano. (...) a execução dos trabalhos

possibilitará a ligação direta entre as avenidas W3 Sul e L2 Sul. O viaduto terá 55 metro de extensão.

DIARIO OFICIAL

1318 ago 73

Será construído em breve, um trevo de ligaçao das pistas de acessos ao Setor Policial Sul e de Industrias Gráficas. ... Complementando o mesmo projeto, será

construído um viaduto no prolongamento da pista que serve ao S I G, estabelecendo a ligação direta entre a Praça do Buriti e a Estrada que vai para Taguatinga,

sem a utilizaçao do atual viaduto de acesso ao S I A.

DIARIO OFICIAL

1319 ago 73

Até a próxima quinzena de novembro será aberta ao publico a Estrada Parque Guará, ligando o Plano Piloto ao SRIA (Guará II), sem a utilização da pista de

Taguatinga. O trecho tem 4 km.

DIARIO OFICIAL

1320 out 73

Três novas pistas foram entregues a trafego: Duplicação Taguatinga – Núcleo Bandeirante – o trecho compreende entre o balão do EPTC e a entrada do Gama;

Ligação entre o Guará II – Núcleo Bandeirante, que passa pela Estação Ferroviária. Estão em obras: pista que ligará o Guará II ao Plano Piloto, passando pelo

Viaduto do Jardim Zoológico; Estrada de contorno do Guará II.

DIARIO OFICIAL

1321 out 73 SHIS entrega 980 casas no Setor L Norte de Taguatinga. DIARIO OFICIAL

1322 nov 73 Inaugurada a Barragem do Rio do Descoberto. DIARIO OFICIAL

1323 nov 73 SHIS assinou contrato com a firma ECOCIL para a construção de 76 unidades habitacionais no GAMA. DIARIO OFICIAL

1970 HAB./Km2 1973

DF 538351 93,29 753.247

BRA

272002

268,35 252.070

PP 236477 1.181,20 205.033

GUA 24392 2.974,63 33.896

NBA

11133

7.422,00 13.141

GA 75947 151,98 101.839

TAG 109584 250,36 288,611

BRA

11521

27,14 15.818

SOB 42782 77,5 57.171

PLA

21932

22,43 31.561

1974

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1325 Nome da Firma: CONSURSAN ENG E COMERCIO S A / RODOVIA: BR 251

1326 Objeto do Contrato: Execução de trabalhos rodoviários – trecho Divisa DF/GO e Div Go/ MG – sub trecho estaca 1746/ estaca 2.008, ext 5,0 km

1327 DATA: 30/01/1974 / CONCLUSÃO: 23/06/1974

1328 Nome da Firma: PAVIQUIMICA PRODUTOS QUIMICOS S A / RODOVIA: DF –7 / Acesso PLANALTINA

1329 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal – acesso Planaltina - trecho Balão da BR –020 à Ponte R. Mestre D’Armas.

1330 DATA: 29/08/1974 / Serviços concluídos em: 30/10/1974

1331 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1332 Objeto do Contrato:

1333 - Restauração e duplicação da BR 020 – trecho: EPCT/ PLANALTINA (SOBRADINHO / PLANALTINA) ;

1334 - Duplicação da BR 040: TRECHO EPCT (km 0) a Luziânia (km 33);

1335 DATA: não encontrada / CONCLUSÃO: convênios encerrados em 1974/ 1976/ 1979.

1336 Brasília SHI- Norte QI 5/5 - 7/1 cadastro de água MAPOTECA CAESB

jan 74 DER CONTRATOS

1974 DER CONTRATOS

ago 74 DER CONTRATOS

FONTES: 1970 – censo demográfico do IBGE

* inclusive Ceilândia

1337 Plano Piloto setor habitações coletivas econômicas - EPIA Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1338 Brasília Setor Policial Sul Coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1339 Brasília SQS 211 Coletor de esgoto Cadastro de esgotos sanitário MAPOTECA CAESB

1340 Guará I QE 20 e QE 07 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1341 Brasília Setor Policial Sul Coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1342 Departamento de transito setor de garagens oficiais Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1343 Trevo final da Asa Norte Setor Hospitalar Local Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1344 Ceilândia adutora de água tratada ETA Ceilândia cadastro MAPOTECA CAESB

1345 SQN 202 Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1346 SQS 102 Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1347 S. Quadra 203 Sul Cadastro MAPOTECA CAESB

1348 Brasília SQN 202 Norte Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1349 Plano Piloto setor habitações coletivas econômicas - EPIA Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1350 QI 10 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1351

1974

QL 11/4,11/5 QI 11/12 e QL 11/9 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1352

1974

QI 11/9,11/10,11/11 e 11/12 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1353

1974

QI 6/10,6/9 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1354

1974

QI 6/8 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1355

1974

Brasília MSPW quadra 17 conjunto 9 e10 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1356

1974

Brasília SHI- Norte QI 4/11 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1357

1974

Brasília SHI- Norte QI 4/1 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1358

1974

Brasília SHI- Norte QI 12/5 e12/6 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1359

1974

Brasília SHI- Norte QI 5/5 a 5/7 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1360

1974

Brasília SHI- Norte QI 5/1 a 5/4 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1361

1974

Brasília SHI Sul QI 7 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1362

1974

Brasília Universidade de Brasília cadastro de água MAPOTECA CAESB

1363

1974

Brasília Setor de Armazenagem e Abastecimento Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1364 1974 Departamento de Urbanizaçao – Divisao de Obras do Plano Piloto – DOPP construiu 03 viadutos ligando os Setores Comercial Sul ao Bancário Sul. RELATORIO NOVACAP

1365 jan 74

A ponte sobre o Lago Paranoá, ligando a Av. das Nações ao Centro Comercial Gilberto Salomão, na Península Sul, foi inaugurada. Tem trezentos metros de

comprimento por dezoito de largura... Foi construída em apenas seis meses pela firma Brasil.

DIARIO OFICIAL

1366 abr 74

A Secretaria de Serviços Sociais já procedeu a remoção de dois terços da “Invasão de Samambaia’, próximo à localidade de Santo Antonio do Descoberto ... dos 2

537 barracos que ali existiam inicialmente só restam 847 para serem removidos.

DIARIO OFICIAL

1367 ago 74

O programa de melhoramentos para a Asa Norte, elaborado pela Secretaria de Viação e Obras já foi à Novacap. O Convenio para realização de obras ... prevê a

execução de obras de implantação de vias e a complementação da urbanização e rede de águas pluviais... Constam ainda a abertura e execução de passagens de

nível, interligando as quadras ao longo do Eixo Rodoviário Norte.

DIARIO OFICIAL

1368 set 74 As SQS 102, 312, 314 estão sendo urbanizadas pela Novacap. DIARIO OFICIAL

1369 set 74

Nos próximos dias a Novacap concluirá a terceira pista que esta sendo construída na EPTG sentido Plano Piloto – Taguatinga, no trecho em aclive entre o córrego

Água Claras e o balão de chegada àquela cidade.

DIARIO OFICIAL

1370 out 74

O Setor Habitacional Econômico Sul , na área conhecida como Cruzeiro Novo, será ligado ao Setor Gráfico através de nova via de acesso... a obra encontra-se em

fase de terraplanagem ... visa também melhorar as condições de trafego ... no balão que liga os Setores Policial Sul e S I A .

DIARIO OFICIAL

1371 nov 74

Iniciadas as obras do Parque Recreativo de Brasília, com 390 hectares. ...O futuro parque que se localiza entre o Eixo Monumental, Av. W5, o Cemitério Campo da

Boa Esperança e o Setor Gráfico, já recebe a preparação da área com abertura de vias internas...

DIARIO OFICIAL

1372 nov 74

As obras de implantação de rede de águas pluviais, asfaltamento e meios-fios da Asa Norte, conforme previsão da NOVACAP, deverão estar concluídas em julho de

1975. A urbanização será feita em toda a área construída das quadras 700, na Asa Norte Comercial e nas Superquadras 105, 306, 113, 409, 411, 412... O projeto

em execução para a urbanização da Asa Norte faz parte das metas do GDF, definido como “Programa de Humanização da Asa Norte’, visando atenuar o

desequilíbrio entre as duas Asas da cidade.

DIARIO OFICIAL

1373 OBRAS RODOVIARIAS

1374

- Integrando Brasília com sua região geo –econômica, foram concluídos ao serviços de pavimentação da Rodovia BR 251 até a divisa com MG, proporcionando

assim, ligação com uma região agrícola e pecuária que concorre para o abastecimento do DF. Esta obra foi concluída em 1o de setembro ultimo.

1974

1375 - A DF –7, que garantira o escoamento da produção de cimento, bem como o abastecimento de pedra britada, foi bastante melhorada.

1376

- Foi concluída também em setembro a pavimentação do trecho do DF da BR – 070, através da qual se escoará o tráfego em destino a Jaraguá – Aragarças –

Cuiabá, fronteira com a Bolívia.

1377

- Com a finalidade de distribuir o fluxo de tráfegos originários da EPTG, com destino a Taguatinga, Brazlândia e BR – 070, foram concluídos os serviços de

duplicação da Estrada Parque do Contorno, no trecho EPTG/BR – 70.

1378 - Dentro do critério de concluir obras antes iniciadas, estão sendo prosseguidos os trabalhos na Rodovia EPIA – BR 020, acesso à Planaltina.

1379

- Com a finalidade de completar a ligação das rodovias BR –40 (Brasília – BH) e BR – 251 (Brasília – Unaí), estão tendo prosseguimento e praticamente

conclusão, os serviços de pavimentação do trecho Estrada Parque Contorno que interliga essas importantes rodovias federais.

1380 - Estão também sendo executadas obras de interligação da AV. Comercial de Taguatinga coma a Rodovia BR – 070.

1381 dez 74

Novo viaduto no S I A: as obra do viaduto ligando as vias do Setor Gráfico à EPTG foram iniciadas hoje ... O novo viaduto será inaugurado paralelamente ao já

existente, permitindo perfeito escoamento do trafego no sentido Plano Piloto – Taguatinga. ...terá 90 m de cumprimento por 14 de largura... Altura de 6 m sobre a

EPIA...Dentro de mais alguns dias a NOVACAP vai dar inicio à construção de outros 13 viadutos, sendo sete no fim do Eixo Rodoviário Sul, quatro na ligação entre

as Av. W3 Sul e W 3 Norte, e dois no balão de confluência das vias de acesso aos Setores Policial, Gráfico e S I A .

DIARIO OFICIAL

1382 dez 74 Neste Sábado serão entregues ao trafego 3 viadutos que farão a ligação entre o Setor Comercial e Setor Bancário Sul. DIARIO OFICIAL

1383 dez 74 As pistas de acesso ao Setor de Indústria de Taguatinga e ao Cruzeiro Novo foram inauguradas esta manhã. DIARIO OFICIAL

1975

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1384 Nome da Firma: PLANEX S A – CONSULTORIA DE PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO. / RODOVIA: CEILANDIA/ EPCT / EPTG

1385 Objeto do Contrato: projetos de Engenharia para construção ligações: RODOVIARIA da Ceilândia / EPTG e Ceilândia CENTRO / EPCT.

1386 DATA: 10/01/1975 / Serviços concluídos em: 27/06/1975

1387 Nome da Firma: EGESA EMPREENDIMENTO GERAIS DE ENG S A / RODOVIA: EPIA

1388 Objeto do Contrato: eventual terraplenagem, restauração e recapeamento – trecho viaduto Núcleo Bandeirante ao Balão da EPCT/ BR 040 – 14,0 km.

1389 DATA: 10/01/1975 / Serviços concluídos em: 16/10/1975

1390 Nome da Firma: EULER S A – ENGENHARIA E CONSULTORIA / RODOVIA: EPCL

1391 Objeto do Contrato: Elaboração de Projeto de Engenharia para construção de Via EXPRESSA – Estrada Parque Ceilândia – EPCL.

1392 DATA: 10/01/1975 / Serviços concluídos em: 20/11/1976

1393 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A / RODOVIA: EPIP / DF 16

1394 Objeto do Contrato: restauração e recapeamento da Estrada Parque Ipe – EPIP e na Rodovia DF –16 , ext aprox 10 km.

1395 DATA: 06/02/1975 / Serviços concluídos em: 21/09/1975

1396 Nome da Firma: IRFASA S A CONST IND E COMERCIO / RODOVIA: EPTG / EPCT

1397 Objeto do Contrato: Construção de 02 viadutos localizados na interseção EPTG / EPCT em Taguatinga – DF.

1398 DATA: 01/07/1975 / Serviços concluídos em: 15/01/1976

1399 Nome da Firma: AZEVEDO E TRAVASSOS S A – ENG COSNT E COMERCIO / RODOVIA: EPIA

1400 Objeto do Contrato: trabalhos rodoviários – eventual terraplenagem e pavi trecho Balão do Torto ao Viaduto do SMU – ext aprox 5,0 km em pista dupla.

1401 DATA: 09/10/1975 / Serviços concluídos em: 09/10/1975

1402 Nome da Firma: PRISMO UNIVERSAL S A – SINALIZAÇÃO RODOVIARAIA / RODOVIA: EPIP

1403 Objeto do Contrato: sinaliz horiz trecho Balão Catetinho ao Balão EPCT / EPIP ao Gama – EPIP Trecho Viaduto N Bandeir ao Balão EPCT/ BR 040.

1404 DATA: 01/10/1975 / Serviços concluídos em: 30/10/1975

1405

27408

Brasília SHI- Sul C.L - QI 9/4 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1406

27408

Brasília SHI- Norte QI 8/10 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1407

27408

Lagoa de oxidação B cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1408

27467

QI 10/11, 10/12 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1409

27467

QI 12/13 QL 10/5 e 10/6 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1410

27470

SHI Norte QI 3/7,3/8 e 3/9 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1411

27527

EPIA Setor de garagem transporte coletivo cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1412

27533

Brasília Setor de Armazenagem e Abastecimento Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1413

27544

Brasília SRIA-R3 Cadastro de água MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

jan 75

DER CONTRATOS

out 75

DER CONTRATOSout 75

jan 75

fev 75

DER CONTRATOS

jul 75 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

nov 74 DIARIO OFICIAL

1414

27682

Setor de embaixadas Sul lotes 40 a 50 e trevo da ponte rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1415

27682

Setor de grandes áreas Sul lotes 78 a 89 Setor de embaixadas Sul lotes 46 a 52 rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1416

27682

Setor de embaixadas Sul lotes 46 a 52 rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1417

27713

SHI Norte quadra : QL 3/3,3/4 e 3/5 rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1418

27713

QL 3/7,3/8 rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1419

27713

SHI Norte QL 14/4, 12/5, 12/6 rede Distribuidora de água (cadastro) MAPOTECA CAESB

1420

27718

Brasília SQN 701Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1421

27729

Brasília Setor de Armazenagem e Abastecimento Rede Distribuidora de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1422

27544

Brasília SRIA-R3 Cadastro de água MAPOTECA CAESB

1423

27478

Brasília SQN 210 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1424

27478

Brasília SQN 305 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1425

1975

SQN 114 Norte Coletor 7 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1426

1975

SQN 115 Norte Coletor 4 e 7 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1427

1975

Plano Piloto SQN 210/211 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1428

1975

SQN 215 Norte Coletor 4 e 6 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1429

1975

SQN 216 Norte Coletor 4 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1430

1975

Brasília SQN 305 Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1431

1975

SQN 316 Norte Coletor 1 e 3 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1432

1975

SQN 416 Norte Coletor 4 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1433

1975

Parque rural Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1434

1975

Brasília Parque Rural cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1435

1975

Parque rural Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1436

1975

SHI Norte QL11/4< 11/5, QI 11/12 e QL 11/9 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1437

1975

Elevatória do Palácio da Alvorada planta,cortes e detalhes cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1438 1975

Viadutos e Pontes inaugurados: quatro viadutos em concreto armado constituindo o trevo de ligação das Av. W3 Sul e Norte. (eixo monumental com W3 sul e norte);

dois viadutos em concreto armado constituindo o trevo Setor Gráfico, Setor Policial; sete viadutos em concreto armado constituindo o trevo de triagem do Eixo

Rodoviário Sul (final do Eixao com ida para aeroporto, zoologico, etc)

RELATORIO NOVACAP

1439 1975 Programa da região Geoeconômica de Brasília – PERGEB – criado em 1975 DIARIO OFICIAL

1440 jan 75

OS emitida para a construção de mais 3 590 casas em Taguatinga. / Foi lançado ontem pelo Governador o Plano Nacional de Habitações Populares – PLANHAP. /

O novo conjunto residencial que estará concluído dentro de um prazo de 200 dias , abrigara uma população de 20 000 habitantes, esta localizado entre Taguatinga

e Ceilândia.

DIARIO OFICIAL

1441 jan 75 GDF vai construir conjunto de viadutos para ligar Asas Norte e Sul pela Via W3. DIARIO OFICIAL

1442 jan 75 As obras dos viadutos que ligarão o Setor Policial Sul à EPTG serão iniciadas hoje. DIARIO OFICIAL

1443 jan 75 A duplicação da pista L2 Norte deverá ser feita até o final do corrente ano. DIARIO OFICIAL

1444 fev 75 GDF e BNH firmam convenio para obras de infra-estrutura na Ceilândia. DIARIO OFICIAL

1445 fev 75

A Novacap dará inicio nos próximos dias à construção de sete viadutos no Setor de Triagem, ao final do Eixo Rodoviário Sul... Para resolver problemas critico no

trafego de BSB, a afluência de veículos rumo ao Aeroporto, Setor Policial Militar, L 2 Sul, Av. das Nações, CS, sem qualquer cruzamento.

DIARIO OFICIAL

1446 fev 75

Foi implantada a Avenida Contorno, com terraplanagem que se estendeu ao Setor Residencial Vicente Pires, num total de 110.000 metros cúbicos. (no Núcleo

Bandeirante ).

DIARIO OFICIAL

1447 mar 75 Assinada ontem a OS para inicio da construção dos quatro viadutos que vão compor o conjunto de ligação entre as Avenidas W3 Sul e Norte. DIARIO OFICIAL

1448 mar 75 Em fase de conclusão as obras de urbanização da Asa Norte. Estão sendo realizados trabalhos nas quadras 703, 705, 715, 716, 105 e 113. DIARIO OFICIAL

1449 mai 75 Urbanização das quadras 400 será concluído neste ano. DIARIO OFICIAL

1450 mai 75

Encontram-se em fase de complementação os estudos da duplicação da pista da Av. das Nações do trecho compreendido entre as duas pontes... esta sendo

analisada a possibilidade de ligação direta entre a L2 Sul e a Av. das Nações.

DIARIO OFICIAL

1451 mai 75 Acesso a Taguatinga será melhorado com a inauguração do viaduto EPIA – EPTG, prevista para o final deste mês. DIARIO OFICIAL

1452 Assinada OS das obras de:

1453 - Sete viadutos do Trevo de Triagem (fianl do Eixao Sul) com a firma Serveng – Civilsan e

1454 - Obras de infra-estrutura da área entre o Cruzeiro Novo e o HFA onde será implantado novo conjunto habitacional com 8 quadras.

1455 jul 75

Asfaltamento de avenidas (Av. do Contorno, Dom Bosco e Segunda Avenida) e vias de acesso, urbanização, iluminação publica e construção de feira modelo estão

sendo executados no Núcleo Bandeirante.

DIARIO OFICIAL

mai 75 DIARIO OFICIAL

1456 jul 75

GDF duplicou estrada entre Catetinho e DNER, trecho da rodovia de entrada e saída Sul da cidade no acesso à Rodovia BSB - BH. Os trabalhos de terraplanagem e

regularização ... numa extensão de 3 km deverão estar concluídos em breve... Também estão sendo realizadas obras nas seguintes rodovias:. EPIA, trecho NB –

DNER, com 14 km e composto de dois trechos – NB ao Catetinho e Catetinho ao DNER; . EP Ipe e Rodovia DF –16 – no trecho Catetinho – Gama.

DIARIO OFICIAL

1457 jul 75

Convenio no valor de 20 milhões de cruzeiros será assinado nos próximos dias entre a SVO e a Terracap para obras complementares nas imediações do Lago

Paranoá, para duplicação da Av. das Nações (Via LR – 4) e serão construídos trevos de acesso as duas pontes que ligam o Plano Piloto ao Setor de Mansões do

Lago Sul.

DIARIO OFICIAL

1458 ago 75

Ante-projeto da nova CS que o GDF vai construir: Ponte Alta que ficara localizada nas proximidades do Gama (...) ocupara área de 30 milhões de metros quadrados

e abrigara população aproximada de 226 mil habitantes.

DIARIO OFICIAL

1459 ago 75

Dentro de seis meses estará concluída a adutora reversível Brasília – Taguatinga, que abastecera toda a população daquela CS. Com isso será também atendida a

demanda da Ceilândia que passara a contar com a água dos reservatórios e mananciais que hoje servem a Taguatinga. A particularidade dessa adutora reversível é

que , com a entrada em funcionamento do sistema Rio Descoberto, ela servira para inversamente abastecer o Plano Piloto.

DIARIO OFICIAL

1460 ago 75

DER- DF vai duplicar o ultimo trecho da EPIA, compreendido ente o viaduto do Setor Militar Urbano e o balão do Torto, numa extensão de 5 km... será iniciada em

20 de setembro próximo.

DIARIO OFICIAL

1461 out 75 Entregue ao trafego o trecho duplicado entre o balão do Catetinho e o DER, na EPIA – interligada com a rodovia Brasília – BH. DIARIO OFICIAL

1462 out 75

A partir de ontem o trafego procedente da CS do Gama com destino ao Plano Piloto conta com pistas de mão dupla.... As obras de recapeamento do ultimo trecho e

ampliação do balão da entrada do Gama foram concluídas neste fim de semana, pelo DER-DF. O balão foi ampliado e asfaltado, além de ligar a EPIP à DF –16,

permite acessos pelo lado Leste ao Centro Rodoviário do DNER e BR-040, Rodovia Brasília – BH; e pelo lado oeste, a Taguatinga e à BR –060, Rodovia Brasília –

Anápolis, ambas ligadas através da EPCT.

DIARIO OFICIAL

1463 nov 75 GDF vai entregar 3 600 casas populares em Taguatinga. DIARIO OFICIAL

1464 nov 75

As obras de duplicação da EPIA, a Segunda maior do DF, num trecho de 5 km que vai do balão do Torto até o viaduto do Regimento de Cavalaria de Guardas, no

Setor Militar Urbano (onde esta localizado o Parque Nacional, mais conhecido como Água Mineral), deverão estar concluídas em princípios de abril do próximo ano.

DIARIO OFICIAL

1465 Território do DF conta com 1.244 km de rodovias (somando DFs, BRs e Eps).

1466

- Estradas Parque totalizam 294 km de extensão, 90% desse total asfaltado, inclui, além da EPCT, as EPDB – Dom Bosco, EPIA, EPPR – Paraná, EPNB – Núcleo

Bandeirante, EPTG, EPPN – Península Norte, EPCL – Ceilândia, EPVL – Vale, EPIP – Ipê, EPAR – Aeroporto e EPVC – Cabeça de Veado.

1467 - Estradas Federais – são em numero de seis que integram o centro de irrigação do Plano Rodoviário Brasileiro, interligando as 4 regiões do pais:

1468 . BR –020 – Brasília – Fortaleza;

1469 . BR –040 – Brasília – BH;

1470 . BR – 060 – Brasília – Goiânia;

1471 . BR – 070 – Brasília – Cuiabá;

1472 . BR – 080 – Brasília – Uruaçu;

1473 . Br – 251 – Brasília – Unaí.

1474

Totalmente pavimentadas, tem uma extensão de 176 km dentro do DF, sendo que o maior percurso é o da BR – 020 (Brasília – Fortaleza) com 59 km em área do

quadrilátero da Capital. FONTE DIARIO OFICIAL 07/01/75

1475

QUADRO DEMONSTRATIVO DA URBANIZAÇAO VIÁRIA

PLANO PILOTO CIDADES SATELITE

Quantidade valor

1 123 470, 450 m3 13 281 218,46

311 800,07 m2 19 619 410,63

84 695,83 m 2 029 241,96

1976

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1481 Nome da Firma: TERCON – TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇOES S A / RODOVIA: DF 2A

1482 Objeto do Contrato: Serviços de Pavimentação do acesso à fabrica CIPLAN

1483 DATA: 15//01/1976 / Serviços concluídos em: 08/091976

1484 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇAO / RODOVIA: DF 014

1485 Objeto do Contrato: Trabalhos rodoviários – eventual terraplenagem e pavimentação. Trecho BR 060 / Divisa DF – GO – ext. aprox. 11,0 km.

jan 76 DER CONTRATOS

DIARIO OFICIAL

1975

LOCAL/ESPECIE

TERRAPLENAGEM

PAVIMENTAÇAO

MEIOS - FIOS

1486 DATA: 15/01/1976 / Serviços concluídos em: 09/09/1976

1487 Nome da Firma: IRFASA S A – CONSTRUÇOES INDUSTRIA E COMERCIO / RODOVIA: TREVO EPIA / EPNB

1488 Objeto do Contrato: Construção de um viaduto em concreto armado localizado no trevo EPIA/ EPNB.

1489 DATA: 04/03/1976 / Serviços concluídos em: 21/08/1976

1490 Nome da Firma: TERCON – TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇÃO S A / RODOVIA: EPIA / EPNB

1491 Objeto do Contrato: implantação e pavimentação do Trevo EPIA / EPNB e recuperaçao e recapeamento da EPNB – trecho EPIA / EPCT

1492 DATA: 24/05/1976 / Serviços concluídos em: 18/10/1976

1493 Nome da Firma: CONVENIO DF / DER-DF – IMPLANTAÇÃO DO PARQUE DE RECREAÇÃO E TURISMO DE BRASÍLIA.

1494 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DO PARQUE

1495 DATA: 1976 / CONCLUSÃO: 1976

1496 Nome da Firma: COMERCIAL COSNTRUTORA STECCA S A

1497 Objeto do Contrato: Pavimentação e eventual terraplenagem da ligação Ceilândia Centro/ EPCT trecho Av. Comercial / EPCT

1498 DATA: 05/08/1976 / CONCLUSÃO: 22/11/1976

1499 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIÁRIAS E CONSTRUÇAO

1500 Objeto do Contrato: ligação EPTG / EPNB ( LA SALLE)

1501 DATA: 05/08/1976 / CONCLUSÃO: 01/11/1976

1502 Nome da Firma: AZEVEDO E TRAVASSOS S A

1503

Objeto do Contrato: EPIA/ N. HORTICULA VARGEM BONITA- TERRAP E PAV TRECHO INICIAL ligação EPIA/NUCLEO HORTICULA SUBURBANO VARGEM

BONITA . / DATA:05/08/1976 / CONCLUSÃO: 21/12/1976

1504 Nome da Firma: DER/DF

1505

Objeto do Contrato: ligação CEILÂNDIA CENTRO/EPCT; ligação EPIA/ NUCLEO VARGEM BONITA; ligação EPTG/ EPNB; TODAS TERRAPELNAGEM E

PAVIMENTAÇÃO. / DATA: 24/08/1976 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

1506 Nome da Firma: CONVENIO DER DF/ TERRACAP

1507 Objeto do Contrato: ligação EPTG/ EPNB; ligação CEILÂNDIA /EPCT; ESTRADA VARGEM BONITA – TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇÃO.

1508 DATA: 20/07/1976 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

1509 Nome da Firma: DER -DF

1510 Objeto do Contrato: PARQUE DE RECREAÇÃO ROGERIO PITHON SEREJO FARIAS – IMPLANTAÇÃO DE VIAS E OBRAS D URBANIZAÇAO

1511 DATA: 10/11/1976 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

1512

1976

Brasília SGA 601 Norte cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1513

1976

Taguatinga Adutora de Recalque Cadastro MAPOTECA CAESB

1514

1976

Residência de Vice - Presidente da República coletor 1 Cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

1515

1976

Interceptor SMU- ETE da Asa Sul cadastro MAPOTECA CAESB

1516

1976

Brasília SQN 315 Coletor de esgoto Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1517

1976

Situação e Locação de Cadastro de Rede de Água na Área do VI Comar MAPOTECA CAESB

1518

1976

SQN 415 Norte Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1519

1976

Brasília SQN 315 Coletor de esgoto Cadastro de esgoto sanitário MAPOTECA CAESB

1520

1976

Cadastro de rede de água potável na QI 3/2 e QI3/3 SHI Norte MAPOTECA CAESB

1521

1976

Plano piloto SHI Norte QI 13/1 e 13/2 Distribuidora de água cadastro da rede de água potável MAPOTECA CAESB

1522

1976

Plano piloto SHI Norte QI 13/1 ,13/6 e 13/7 cadastro da rede de água potável MAPOTECA CAESB

1523

1976

Brasília Plano Piloto Aeroporto Internacional de Brasília cadastro de rede de água potável MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

1976 DER CONTRATOS

ago 76

DER CONTRATOS

ago 76 DER CONTRATOS

mai 76 DER CONTRATOS

mar 76

ago 76 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 76

set 76 DER CONTRATOS

nov 76 DER CONTRATOS

1524 jan 76

Contrato para estudo de um Plano Diretor e viabilidade técnico – econômica de um sistema de transporte urbano ligando o plano piloto de Brasília a cidades

satélites foi assinado pelo governo do DF, em solenidade presidida pelo gov. Elmo Serejo. O contrato, estabelecido através do DER –DF e a firma Consultores de

Eng e Desenv. S A, CED, com sede no RJ prevê a elaboração de ante projeto para a escolha do sistema de transporte de massa inicialmente interligando Núcleo

Bandeirante, Guará, Taguatinga, Ceilândia, Plano Piloto e outros núcleos habitacionais já existentes ou previstos nas diretrizes governamentais.

DIARIO OFICIAL

1525 jan 76

Até o próximo mês de março deverá ser concluído pelo DER DF o projeto sobre a via expressa de Brasília, que ligará diretamente Taguatinga e Ceilândia ao Plano

Piloto, utilizando também a atual BR 070.

DIARIO OFICIAL

1526 jan 76

Às 11h e 28 min de ontem o bico da estrutura metálica foi superposto a sua parte correspondente na laje de concreto, completando-se a Ponte Costa e Silva, obra

iniciada em 1969.

DIARIO OFICIAL

1527 jan 76

Conjunto habitacional de 3590 casas populares construídas pela SHIS, será inaugurado amanha na Ceilândia. Na oportunidade será assinada OS para a

construção de 1197 residências em Taguatinga e contrato para a implantação de mais um núcleo habitacional com 5389 casas no local denominado Guariroba. A

construção das casas em Guariroba será possível com a transferencia das instalações da estação recepta ora do exercito, que funciona naquele local. Esta

dependência do Ministério do Exercito será transferida para o Paranoá.

DIARIO OFICIAL

1528 jan 76

Ceilândia conta com mais de 10 000 ligações de água potável em lotes residenciais e comerciais devendo Ter seu problema de abastecimento resolvido em

definitivo até o próximo ano, com a entrada em operação do sistema Descoberto. ... Em julho a CAESB vai entregar à população da Ceilândia reservatório de água

com capacidade para 20 milhões de m3, sendo este primeiro de uma serie incluída no projeto do sistema Rio Descoberto.

DIARIO OFICIAL

1529 jan 76

Ceilândia conta com mais de 10 000 ligações de água potável em lotes residenciais e comerciais devendo Ter seu problema de abastecimento resolvido em

definitivo até o próximo ano, com a entrada em operação do sistema Descoberto. ... Em julho a CAESB vai entregar à população da Ceilândia reservatório de água

com capacidade para 20 milhões de m3, sendo este primeiro de uma serie incluída no projeto do sistema Rio Descoberto.

DIARIO OFICIAL

1530 fev 76

A ligação direta entre a av. L2 Sul e a Ponte Costa e Silva encontram-se em fase de conclusão, com quatro viadutos já concretados. GDF inaugura duas grandes

obras ligação W3 Sul/ Norte e a Ponte.

DIARIO OFICIAL

1531 jul 76

DECRETO n. 3319 21 de julho de 1976 Art. 1

– Para expansão do núcleo urbano da cidade satélite de Taguatinga fica reservada a área geográfica conforme

memorial descritivo: LOCALIZAÇAO: situa-se nos antigos imóveis, Taguatinga e Guariroba, desmembrado do município de Luziânia e incorporado ao nosso DF.

SITUAÇAO: Situa-se na faixa de domínio à direita da EPCT da Rodovia BR 060 (Brasília, Anápolis) , DF 03, margem direita do Ribeirão de Taguatinga e seus dois

afluentes que o formam.

DIARIO OFICIAL

1532

COMPANHIA DE ELETRICIDADE DE BRASILIA – CEB Relatório de atividades – 1

semestre de 1976 –

1533

Foram ligados ao sistema da CEB, no semestre, mais 8565 novos usuários. Tal acréscimo representa em média 47,1 ligaçoes diarias. ... Deve-se destacar o

elevado numero de ligações efetuadas na Ceilândia – 4124 – no semestre que traduz o atendimento de aproximadamente mais 25 mil pessoas e onde, pelo menos

70 mil pessoas já eram beneficiadas pelos serviços de energia elétrica no final do exercício de 1975. Em conseqüência disso, essa cidade satélite se situa hoje em

terceiro lugar em numero de usuários de energia elétrica, estando abaixo apenas de Brasília e Taguatinga. Na área rural foram ligadas 31 propriedades, totalizando

270 ligações ao final do semestre. PRINCIPAIS OBRAS CONCLUIDAS: Foi integralmente executada no semestre e energizada a linha que interliga a subestação

Brasilia Norte à Subestação numero 4, na tensão de 34,5 Kv, circuito duplo. Com a entrada em operação da Subestação numero 4, a Asa Norte de Brasilia passou a

Ter duas fontes de suprimentos independentes, totalizando 40 MVA. Entraram em operação as subestações de 34,5 kv do Guará, com 20 mva e a numero 7, com 5

MVA. Esta ultima assumira gradativamente a carga na Península Norte e Mansões do Lago.

Ppil

Gua

Nba 13 520 3 066 2 459

Tag 178 974 21 402 19 709

Ceil 123 866 13 613 18 038

Gam

135 643

16 363 15 304

Sob 59 293 7 729 7 107

Plan 42 211 4 628 4 371

Braz

15 416

2 520 2 446

Tot 904 814 97 585 136 512

DIARIO OFICIALjul 76

COMPANHIA DE AGUA E ESGOTOS DE BRASILIA – CAESB

RELATORIO DA DIRETORIA – 1976 Abastecimento de água – atendimento atingido em 1976

335891

28.264 67 078

Siste

mas

Populaço

Totais de ligaçoes

Economias domiciliares

ligadas

Esgotamento Sanitario – atendimento atingido em 1976

Ppil

Gua

Nba 13 520 67 -

Tag 178 974 5 638 4 569

Ceil 123 866 - -

Gam

135 643

4 053 3 943

Sob 59 293 7 554 6 961

Plan 42 211 564 489

Braz

15 416

Tot 904 814 43 205 77 351

Numero de consumidores de Energia Elétrica por Localidades – Dezembro de 1975 e Dezembro de 1976

NÚMERO DE LIGAÇOES

Dezembro de 75 Dezembro de 1976

54 173 59 815

13 226 13 945

3 057 3 462

22 258 23 474

12 879 18 250

7 618 7 851

1977

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1570 Nome da Firma: SETA SERVIÇO ENG. TERRAP. E ADMINISTRAÇAO / RODOVIA: DF 03

1571 Objeto do Contrato: Trabalhos Rodoviários envolvendo Terraplenagem e pavimentação ext. aprox. 8,0 km

1572 DATA: 17/01/1977 / Serviços concluídos em: 31/08/1977

1573 Nome da Firma: CONVENIO TERRACAP / DER-DF

1574 Objeto do Contrato: ligação À VARGEM BONITA / EPCL / E ligação CEILÂNDIA CENTRO/ EPCT

1575 DATA: 23/03/1977 / CONCLUSÃO: 26/06/1981

1576 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A

1577

Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO TRECHO ligação ENTRE RODOVIÁRIA DA CEILÂNDIA E AV. DO SANDU/ CONSTRUÇAO VIADUTO NA INTERSEÇAO

COM A AV DO SANDU. / DATA: 05/04/1977 / CONCLUSÃO: 28/06/1978

1578 Nome da Firma: PRISMO UNIVERSAL S A / RODOVIA: DF 014

1579

Objeto do Contrato: SINALIZAÇAO HORIZONTAL nas estradas NUCLEO HORTICULA SUBURBANA VARGEM BONITA na EPDB e na RODOVIA DF 14, numa

extensão aproximada de 5 334 m2. / DATA: 02/05/1977 / Serviços concluídos em: 25/05/1977

1580 out 77 Rodovia DF 095 Pavimentaçao iniciada em 20/10/1977 DER CONTRATOS

1581 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A

1582

Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM DO

TRECHO EPCL

1583 DATA: 17/06/1977 / CONCLUSÃO: 26/10/1977

1584 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM, º RODOV. E COSNTRUÇOES LTDA

1585

Objeto do Contrato:

EPCL – TERRPALENAGEM DO 1

TRECHO

1586 DATA: 07/06/1977 / CONCLUSÃO: 03/12/1977

1587 Nome da Firma: AZEVEDO E TRAVASSOS S A

1588

Objeto do Contrato:

EPCL – TERRAPLENAGEM DO 3

TRECHO

1589 DATA: 14/06/1977 / CONCLUSÃO: 15/12/1978

1590 Nome da Firma: DER DF

1591 Objeto do Contrato: EPIA/ NUCLEO HORTICULA SUBURBANO VARGEM BONITA – TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇÃO.

1592 DATA: 22/06/1977 / CONCLUSÃO:

1593 Nome da Firma: AZEVEDO E TRAVASSOS – ENG COSNTRUÇOES E COMERCIO / RODOVIA: EPIA

abr 77

jun 77

mai 77

DER CONTRATOS

jun 77

mar 77

jul 77

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSjan 77

jun 77

DER CONTRATOS

Siste

mas

Populaço

Totais de ligaçoes

Economias domiciliares

ligadas

335891

25 329 61 389

LOCALIDADES

Plano Piloto

Guará

N. Bandeirante

Taguatinga

Ceilândia

Sobradinho

1594 Objeto do Contrato: Pavimentação na EPIA (Trecho Viaduto SMU / Viaduto S I A) extensão aproximada 6,7 km – Pista Dupla.

1595 DATA: 20/07/1977 / Serviços concluídos em: 07/10/1977

1596 Nome da Firma: IRFASA S A CONSTRUÇOES IND E COMERCIO / RODOVIA: BR 020

1597 Objeto do Contrato: Terraplenagem e pav da duplicação da BR 020 – Trecho entre os dois Balões de Acesso à Sobradinho.

1598 DATA: 10/08/1977 / CONCLUSÃO: 28/10/1977

1599 Nome da Firma: COSNTEC LTDA – ENG COMERCIO INDUSTRIA / RODOVIA: PONTE EPCL

1600 Objeto do Contrato: Construção de 01 ponte em Concreto Armado na EPCL, sobre o Córrego Vicente Pires. Ext 30 m.

1601 DATA: 29/08/1977 / Serviços concluídos em: 10/02/1978

1602 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A / RODOVIA: EPDB

1603 Objeto do Contrato: Terraplenagem e pav da duplicação da EPDB – trecho Península dos Ministérios e EPCV, ext aprox 3,5 km.

1604 DATA: 08/08/1977 / Serviços concluídos em: 15/12/1977

1605 Nome da Firma: COSNTRUTINS S A – COMERCIO E COSNTRUTORA TOCANTINS / RODOVIA: Viaduto Interseção EPIA / EPNB

1606 Objeto do Contrato: Fornecimento e assentamento de 1 300m2 de placas de concreto no aterro sob os viadutos de interseção da EPIA/ EPNB

1607 DATA: 12/09/1977 / Serviços concluídos em: 03/01/1977

1608 Nome da Firma: MASCARENHAS BARBOSA – ROSCOE S A

1609

Objeto do Contrato:

EPCL – CONSTRUCÁO DE UM VIADUTO

NA EPCL SOBRE A 2

TRAVESSIA DA REDE FERROVIARIA FEDERAL

1610 DATA: 07/10/1977 / CONCLUSÃO: 30/01/1978

1611 Nome da Firma: CONVENIO TERRACAP / DER-DF

1612 Objeto do Contrato: obras viárias EIXO TAGUATINGA – PLANO PILOTO – TRANSPORTE DE MASSAS – EPCL ou VIA ESTRUTURAL

1613 DATA: 05/10/1977 / CONCLUSÃO: 05/12/1978

1614 Nome da Firma: TERCON S A

1615

Objeto do Contrato:

EPCL – PAVIMENTAÇÃO DO 1

TRECHO

1616 DATA: 10/10/1977 /CONCLUSÃO: 27/12/1978

1617 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRPLENAGEM, CONST CIVIL E AGROPECUARIA LTDA

1618

Objeto do Contrato:

EPCL – PAVIMENTAÇÃO DO 2

TRECHO

1619 DATA: 20/10/1977 / CONCLUSÃO: 06/02/1979

1620 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A / RODOVIA: EPCL

1621 Objeto do Contrato: Pavimentação da EPCL numa extensão aproximada de 14 km.

1622 DATA: 10/11/1977 / Serviços concluídos em: 28/01/1978

1623 Nome da Firma: CONVENIO DF/ DER - DF

1624 Objeto do Contrato: Pavimentação do acesso ao Parque de Exposição do Torto;

1625 DATA: 30/12/1977 / CONCLUSÃO: convenio encerrado 09/05/1980

1626 Brasília Setor Policial Sul Coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1627 Brasília Setor de Industria e Abastecimento cadastro de água MAPOTECA CAESB

1628 Brasília Rodoviária Cadastro de água MAPOTECA CAESB

1629 Brasília SHI Sul QI 8/1 e 8/2 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1630 QI 3/7, QL 3/8 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1631 SHI Norte QL 10/3,10/4 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1632 QL 2/6,2/7 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1633 QI 14/10, 14/4 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1634 QL 14/1 e 14/2 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1635 QI 14/1 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1636 SHI Norte quadras : QI 9/9,11 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1637 Brasília SHIS quadra QI 7/10 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1638 Taguatinga QNO 2 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1639 Taguatinga QNO 1 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1640 Taguatinga QNO 3 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1641 Taguatinga QNO 4 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1642 Taguatinga QNO 5 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1643 Taguatinga QNO 9 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1644 Taguatinga QNO 11 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1645 Taguatinga QNO 13 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

out 77

set 77

ago 77 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 77 DER CONTRATOS

jul 77 DER CONTRATOS

ago 77 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

dez 77 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

nov 77

DER CONTRATOS

out 77

1977

out 77

1977

1646 Taguatinga QNO 15 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1647 Brasília SHIS QI 7/15 e QI 8/2,3 cadastro de água MAPOTECA CAESB

1648 Situação e Locação de Cadastro de Rede de Água na Área do Rancho e EPA 6 MAPOTECA CAESB

1649 Taguatinga Rede de Distribuição de Água planta geral QNO 1,2,3,4,5,6,7,9,11,13,15 cadastro MAPOTECA CAESB

1650 Taguatinga QNO 7 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1651 SHI Sul QI 8/6 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1652 QL 6/5/6 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1653 QI 9/9/10 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1654 SHI Sul QI 7/11 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1655 Brasília Palácio de Planalto coletor de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1656 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 4 cadastro MAPOTECA CAESB

1657 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 8 cadastro MAPOTECA CAESB

1658 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 10 cadastro MAPOTECA CAESB

1659 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 20 cadastro MAPOTECA CAESB

1660 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 22 cadastro MAPOTECA CAESB

1661 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 24 cadastro MAPOTECA CAESB

1662 Ceilândia rede de distribuição de água QNN 26 cadastro MAPOTECA CAESB

1663 Brasília Setor Policial Sul Quartel da PM rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1664 Universidade de Brasília cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1665 QI 16/2, QI16/3 e QL 16/3, QL 16/2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1666 QI 9/1 e 9/2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1667 QI 14/10, QI 14/9 , QI 14/5 e QI 14/6 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1668 Brasília Cemitério Sul rede de água planta geral cadastro MAPOTECA CAESB

1669 S I A Setor de garagens de transportes coletivos e oficinas rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1670 SHI Norte QI 8/8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1671 Quadras B a 5 cadastro MAPOTECA CAESB

1672 Quadras 6 a 11 cadastro MAPOTECA CAESB

1673 SQN 313 Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1674 SQN 206 Cadastro de Água MAPOTECA CAESB

1675 SQN 408 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1676 SQN 403 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1677

1977

SQN 409 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1678 SQN 410 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1679 Super Quadras Sul 105 Cadastro de Rede de Água MAPOTECA CAESB

1680 SQS 202 Cadastro de Água potável MAPOTECA CAESB

1681 Palácio de Planalto coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1682 Brasília Setor de garagem e concessionária de veículos cadastro de água MAPOTECA CAESB

1683 S I A Setor de garagens de transportes coletivos e oficinas rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1684

1977

Sistema de Abastecimento de Água Sobradinho e Sobradinho Adutora Paranoazinho Folha 1/9 Cadastro MAPOTECA CAESB

1685

1977

Brasília SHI áreas octogonais sul coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1686

1977

SHI Norte QI 11/4 e 11/5 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1687

1977

MUDB conjunto 19 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1688

1977

Cadastro quadro de distribuição e controle diagramas ETEB Sul MAPOTECA CAESB

1689

1977

Cadastro dispossição das tubulações em planta ETEB Norte MAPOTECA CAESB

1690 1977

Das 256 frentes de trabalho na área de urbanizaçao, destaca-se obra do Parque Recreativo Rogério Pithon Farias, com área de 4.120.000 m2, se constituindo na

maior área de lazer em perimetro urbano no Continente.

RELATORIO NOVACAP

1691 1977 Obras de Urbanização: Prolongamento do Eixo N 1; Duplicaçao da L 2 Norte; Viaduto do Setor Militar Urbano; Trevo de Ligaçao da L 2 Norte RELATORIO NOVACAP

1692 1977

Em fase de conclusao: melhorias na estrada que liga Brasília a Buritis – MG, passando por Cabeceiras, em Goiás; Via Estrutural com pista dupla de 14 km ligando

Ceilandia a Taguatinga diretamente ao Plano Piloto;

RELATORIO NOVACAP

1693 1977 DF aderiu ao Plano Nacional de Saneamento – PLANASA RELATORIO NOVACAP

1694 1977

SOBRADINHO: Diversas rodovias (DF 07, 02, 05 e 09) cruzam a V RA, onde se insere Sobradinho, que é ligada ao Plano Piloto pela BR 020 (Brasília – Fortaleza);

Construídos 900 m2 de asfalto na DF 02, na zona rural; Na área da telefonia, um sistema de microondas ( que se utiliza do rádio como meio de transmisao) foi

inaugurado no início do mês ... beneficiará Sobradinho com 2.080 ramais.

RELATORIO NOVACAP

1977

1978

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1695 Nome da Firma: SETA SERVIÇOS DE ENG TERRAPL E ADMINISTRAÇAO LTDA

1696 Objeto do Contrato: TRABALHOS FERROVIARIOS COMPREENDENDO PAVIMENT/SUBLASTRO ACESSO PARQUE FERROVIARIO BRASÍLIA

1697 DATA: 27/02/1978 / CONCLUSÃO: 18/07/1978

1698 Nome da Firma: ESCRITORIO TECNICO JC DE FIGUEIREDO FERRAZ LTDA

1699 Objeto do Contrato: PROJETO DE ENGENHARIA VIARIA PARA CONSTRUÇAO DA ligação CEILÂNDIA – TAGUATINGA AO PLANO PILOTO

1700 DATA: 06/03/1978 / CONCLUSÃO: 14/03/1979

1701 Nome da Firma: DER DF

1702 Objeto do Contrato: EPCL – TRABALHOS RODOVIARIOS, TERRAPLENAGEM, PAVIMENTAÇÃO, SINALIZ ETC.

1703 DATA: 18/04/1978 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

1704 abr 78 Criada pelo Decreto n. 2 703, de 04/09/1974 Rodovia DF 095 – ESTRUTURAL - Inaugurada em Abril de 1978. DER

1705 Nome da Firma: CONVÊNIO TERRACAP/DER/DF – EXECUÇÃO DE OBRAS DE INFRA ESTRUTURA

1706 Objetos do Convenio:

1707 - Estacionamentos do Parque de Recreação e Turismo de BSB – Rogério Pithon Serejo Farias;

1708 - Implantação das ligações Ceilândia /EPTC e Rodoviária Ceilândia / EPTG;

1709 - Complementação e ampliação do sistema Santa Maria – Torto;

1710 - Pavimentação da pista do trenzinho no Parque Recreativo;

1711 DATA: 17/4/1978 – OS / CONCLUSÃO: convenio encerrado em 1976

1712 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇOES / RODOVIA: DF 12 (PAPUDA)

1713 Objeto do Contrato: Terraplenagem e pavimentação da RODOVIA DF –12 (Papuda) numa extensão de aprox. 4,880 km

1714 DATA: 08/05/1978 / Serviços concluídos em: 13/10/1978

1715 Nome da Firma: CONVENIO DF/ DER-DF

1716 Objeto do Contrato: URBANIZAÇAO ENVOLVENDO IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO DE VIAS NO MUDB/ MSPW / ML NORTE

1717 DATA: 18/08/1978 / CONCLUSÃO: 23/06/1980

1718 Nome da Firma: CONVENIO DF/ DER-DF

1719 Objeto do Contrato: COMPLEMENTAÇÃO DAS OBRAS DO PARQUE DE EXPOSIÇOES DO TORTO

1720 DATA: 18/08/1978 / CONCLUSÃO: 10/10/1980

1721 Nome da Firma: TERCON TERRAP E COSNTRUÇAO S A

1722 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO DO ACESSO AO PARQUE DE EXPOSIÇOES DO TORTO APROX 2650 KM

1723 DATA: 25/08/1978 / CONCLUSÃO: 11/02/1979

1724 Nome da Firma: CONVENIO FZDF/ DER-DF

1725 Objeto do Contrato: EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE PAVIMENTAÇÃO E EVENTUAL TERRAPLENAGEM NO JARDIM ZOOLÓGICO DE BRASÍLIA.

1726 DATA: 08/09/1978 / CONCLUSÃO: 30/03/1979

1727 Nome da Firma: URBRAS – URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA

1728 Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇÃO SISTEMA VIARIO JARDIM ZOOLOGICO DE BRASÍLIA NUMA EXT APROX DE 1 100M.

1729 DATA: 14/11/1978 / CONCLUSÃO: 30/03/1979

1730 Nome da Firma: TERCON – TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: BR 020

1731

Objeto do Contrato: Restauração recapeamento BR 020, pista sentido BSB/ SOB – trecho Balão EPCT (km 0) ao 1

balão Sobradinho, aprox 6,0 km.

1732 DATA: 21/12/1978 / CONCLUSÃO: 20/04/1979

1733 Rede Distribuidora de água QI 9/9 QL 9/7,9/6 cadastro MAPOTECA CAESB

1734 MSPW rede de distribuição de água quadra 26 conjunto 6 e 7 cadastro MAPOTECA CAESB

1735 MSPW trecho 3 rede de distribuição de água quadras 524 e 525 cadastro MAPOTECA CAESB

1736 Ceilândia rede de distribuição de água CNN 1,QNN 11 e 13 cadastro MAPOTECA CAESB

1737 Brasília UNB rede Distribuidora de água cadastro MAPOTECA CAESB

1738 Ceilândia rede de distribuição de água CNN-1,QNN 11 e QNN 13 cadastro MAPOTECA CAESB

1739 Brasília Setor de transporte Rodoviário e Carga Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1740 QI 4/8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1741 QI 10/7, QI 10/8 e QI 10/9 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1742 QL 15/6, QL 15/5 e QL 15/4 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1743 QL 10/1, QL 10/2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

fev 78

mai 78

DER CONTRATOS

ago 78

DER CONTRATOS

abr 78 DER CONTRATOS

set 78 DER CONTRATOS

ago 78

DER CONTRATOS

dez 78

nov 78

ago 78

1978

mar 78

abr 78

1744 SHI Sul QI 6/21 e 6/22 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1745 Brasília SIA Norte EdifícioTerraCap rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1746 Brasília Super Quadra Sul 213 Sul Coletor de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1747

1978

SEP 513 Norte rede de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1748

1978

Núcleo Bandeirante SMPW rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1749

1978

Núcleo Bandeirante 2ª avenida Q 300 a 720 3ª avenida Q 238 a 680 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1750

1978

Brasília setor de postos e motéis rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1751

1978

SHI - Sul rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1752

1978

SHI - Sul QL A/3 QL A/4 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1753

1978

Brasília S.I.A trecho 6 e 8 coletor de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1754

1978

Brasília Parque Recreativo de Brasília Coletor de Esgotos Cadastro MAPOTECA CAESB

1755

1978

Brasília Parque Recreativo de Brasília Rede de Distribuição de Água Tratada Cadastro MAPOTECA CAESB

1756

1978

Brasília setor de clubes esportivos sul trecho 2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1757

1978

Taguatinga Rede de Água Setor QNP 32 cadastro MAPOTECA CAESB

1758

1978

Taguatinga QNP 26 ,28,30,32 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1759

1978

Taguatinga QNP 16,20,30,34 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1760

1978

Taguatinga QNP 32 e 36 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1761

1978

Taguatinga QNP 30,34 e 36 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1762

1978

Taguatinga QNP 14 e 18,16 e 20 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1763

1978

Samambaia Taguatinga QNP 28 e 32 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1764

1978

SHI Sul QI 9/13 e 9/41 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1765

1978

Brasília SQN 303 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1766

1978

Brasília SQN 204 e 205 coletor de esgotos cadastro MAPOTECA CAESB

1767

1978

Brasília SQN 204 e 205 coletor de esgotos cadastro MAPOTECA CAESB

1768

1978

Brasília SQN 303 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1769

1978

Brasília SQN 204 e 205 coletor de esgotos cadastro MAPOTECA CAESB

1770

1978

Brasília setor comercial norte rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1771

1978

Brasília SGAS 808,809 e 810 SHGS 709 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1772

1978

Brasília SHIGS 707 a 709 e SGAS 909 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1773

1978

SGA Sul 901,902 e 903 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1774

1978

Núcleo Bandeirante 2ª AV. quadras 1220 3ª AV. quadras 1220 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1775

1978

Núcleo Bandeirante 2ª AV. quadras 780 a 1185 3ª AV. quadras 790 a 1220 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1776

1978

Brasília Setor de postos de motéis Candangolândia QOF,QR 1A rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1777

1978

Gama Centro Espacial da Salvação rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1778

1978

Brasília setor de habitações individuais norte trecho 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1779

1978

Brasília setor de habitações individuais norte QL 1/6 e QI 3/1 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1780

1978

Brasília setor de habitações individuais norte trecho 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1781 1978 Ligaçao direta W3 Norte – W3 Sul, composto de 4 viadutos e oito pistas de acesso aos mesmos. RELATORIO NOVACAP

1782 1978 Conclusao da ponte sobre o Lago – projeto de Niemeyer. Ponte Costa e Silva. RELATORIO NOVACAP

1783 1978 Construção do Trevo de Triagem Sul (final do eixao sul) RELATORIO NOVACAP

1784 1978

DIVISAO DE VIAÇAO E OBRAS: - Ligaçao W3 Norte e Sul;

- Trevo do Setor Gráfico/ Setor Policial; - Ligaçao Setor Comercial Sul/ Setor Bancário;

- Ponte Costa e Silva e ligaçao L2 – Sul; - Duplicaçao da Av. das Naçoes;

- Ligaçao Eixo Rodoviário Sul com eixinhos laterais; - Trevo de Acesso a Taguatinga;

- Trevo EPIA – EPTG; - Trevo de Triagem Sul;

- Acesso à Fabrica de cimento Ciplan; - Pavimentaçao entre o viaduto do Guará e o S I A;

- Viadutos do Eixo Rodoviário Norte; - Rodovia DF 14;

- Ligaçao EP Nucleo Bandeirante e EPTG; - Ligaçao rodoviária para Vergem Bonita; - Ligaçao Ceilandia à EP Contorno Taguatinga; - Duplicaçao da L2 Norte e

Viadutos de acesso a UnB; Ligaçao da L2 Sul com a antiga ponte sobre o Lago Paranoá.

RELATORIO NOVACAP

1785 1978

Implantados, ampliados e melhorados os serviços de abastecimento de água em Brazlandia, Nucleo Bandeirante, Peninsula Sul e neste ano foi concluido o Sistema

Reversivel que resolveu o problema em Ceilandia e Taguatinga;

RELATORIO NOVACAP

1786 1978

Em fase de conclusao: melhorias na estrada que liga Brasília a Buritis – MG, passando por Cabeceiras, em Goiás; Via Estrutural com pista dupla de 14 km ligando

Ceilandia a Taguatinga diretamente ao Plano Piloto;

RELATORIO NOVACAP

1787 1978 DF aderiu ao Plano Nacional de Saneamento – PLANASA RELATORIO NOVACAP

1788 1978

TAGUATINGA: posta e funcionamento a Subestação de Taguatinga, melhorado o sistema de iluminação pública, com ampliações nos setores QNA, QSA, QSE,

CNB, Setor Industrial e áreas escolares. - Ampliações de rede telefônica, a primeira para 1.200 e a Segunda para 10.200 telefones;

RELATORIO NOVACAP

1789 1978

GUARA I e II: pavimentadas e implantadas 700 mil m2 de vias; construção de uma Via Central que atravessa todo o Guará II até a via do Contorno; Ampliações das

rede de esgotos e de água potável.

RELATORIO NOVACAP

1790 1978 PLANALTINA: conta com uma Central Telefonica com cerca de 1.040 terminais. RELATORIO NOVACAP

1791 1978

BRAZLANDIA: Em 1975, a atual administração do Df implantou em Brazlandia o sistema de abastecimento de água potável. A Barragem de captação se situa

numa das margens do Rio Descoberto. ... A cidade é totalmente abastecida. - 98% da rede de iluminação publica projetada já foi executada e o atendimento do setor

domiciliar atingiu 100 por cento.

- Em 1974 o GDF instalou o primeiro posto de telefones da cidade com 120 terminais, constituindo primeira etapa do plano de expansão elaborado pela Telebrasilia.

Atualmente está quase concluída a Central Telefônica com 1.200 ramais.- Em 1974 haviam 68 mil metros de vias asfaltadas e hoje existem 117 mil metros.

RELATORIO NOVACAP

1792 1978

GAMA: Projeto urbanistico de Paulo Hungria; Localizada nas terras das antigas fazendas Alagado, Ponte Alta, Ipê e Gama. O povoamento inicial se originou da

remoçao de familias das Vilas Amaury e Planalto e por ultimo do Setor de Industrias de Taguatinga. - Em agosto desse ano foi inaugurada Estaçao Telefonica com

DDD e DDI, através de micro-ondas.

RELATORIO NOVACAP

1793 1978

Assentamento de redes pela CAESB no ano de 1976 (total 45.830m):

1.1 – Brasília – 24 802 m

1.2 – Taguatinga – 4.372 m

1.3 – Brazlandia – 268 m

1.4 – Sobradinho – 489 m

1.5 – Ceilandia – 13.495 m

1.6 – Gama – 220 m

1.7 – Planaltina – 2.184 m

Ligação de Esgotos Sanitários:

1.1 –Brasília 1.589 m

1.2 – Sobradinho – 933 m

1.3 - Gama – 290 m

1.4 – Planaltina – 519 m

RELATORIO NOVACAP

1794 1978

RELATORIO CEB - aumento do consumo em Ceilandia decorre do acréscimo de 41% no numero de ligações daquela localidade em relação a 1975, agora com

18.500 consumidores; Plano Piloto tem 59.815 ligações. Plano Piloto tem 59.815 ligaçoes e Taguatinga tem 23.474 ligaçoes. Outros localidades com aumento mais

significativo no n. de consumidores foram Núcleo Bandeirante – 13,2% , Plano Piloto 10,4%, Brazlandia 11,2%.

RELATORIO NOVACAP

1795 Reunião do Conselho de Administração da NOVACAP:

DIARIO OFICIAL

jan 78

1796

Processo 656.267/77 – autorização de dispensa de licitação e aprovação da proposta da CEB para execução de obras de iluminação pública e de abastecimento de

energia elétrica das instalações do PARQUE RECREATIVO ROGÉRIO PHITON FARIAS.

1797 jan 78

CONSELHO RODOVIÁRIO – processo n. 417427/77 – Divisão de Programação do DER DF: tomada de preços para a execução de construção de um viaduto na

interseção EPCL/EPVL, com 40,30m; Processo n. 417383/77 – Divisão de Programação do DER DF concorrência para serviços de pavimentação da \Estrada

Parque CEILÂNDIA.

DIARIO OFICIAL

1798 jan 78

Decreto n. 4049 de 10/1/78 Art. 1º - Fica aprovado o Plano Estrutural de Organização Territorial do DF – PEOT, nos termos dos estudos realizados pelo Grupo de

Coordenação do Convenio SEPLAN/GDF.

DIARIO OFICIAL

1799 jan 78

CONSELHO DE ARQUITETURA E URBANISMO DO DF, ata da 79ª Reunião extraordinária: Processo n. 56114/ 75: criação de áreas situadas no Setor Norte do

Gama. / Processo n. 2270977 – criação de área para apenas 7500 unidades residenciais no Setor P da Ceilândia.

DIARIO OFICIAL

1800 mar 78

GDF abre licitação para: - Execução de eventual terraplenagem e pavimentação asfáltica nas cidades de Sobradinho e Planaltina; / - Execução de eventual

terraplenagem e pavimentação asfáltica na cidade satélite do Gama.

DIARIO OFICIAL

1801 mar 78

CONSELHO DE ARQUITETURA E URBANISMO CAU DF aprova implantação de 15 400 unidades territoriais em Taguatinga, conforme o definido na planta CST –

PR 515/1.

DIARIO OFICIAL

1802 mai 78

GDF abre licitação para: - Execução de pavimentação asfáltica e eventual terraplenagem nas faixas NORTE 100; 200; 300; 400 ; 700 e na faixa SUL do Plano

Piloto.

DIARIO OFICIAL

1803 jun 78

CAU – Fica aprovada a criação de Áreas Especiais nos Setores Residencial, Industrial e Abastecimento (Guará) destinado a Oficinas e Depósitos conforme as

plantas SRIA – EP 93/1 e SRIA – EP 94/1.

DIARIO OFICIAL

1804 jul 78 O GDF abre licitação para: - Execução de pavimentação asfáltica e eventual terraplenagem no Setor de Oficinas – EPIA. DIARIO OFICIAL

1805 ago 78

O GDF abre licitação para: - Execução de redes de distribuição de água nos acréscimos dos trechos 10 e 11 adutoras e subadutoras no Setor Habitacional

Individual Sul.

DIARIO OFICIAL

1806 nov 78

O GDF abre licitação para: - Execução sob o regime de empreitada de trabalhos rodoviários quer compreendem terraplenagem e pavimentação asfáltica da Rodovia

DF – 17, trecho BR 020 Divisa DF/GO, extensão aproximada de 10 km.

DIARIO OFICIAL

1807 COMPANHIA DE ÁGUA E ESGOTOS DE BRASÍLIA

1808 1- Obras realizadas em 1978:

1809 - Rede de água bruta e tratada no Parque Recreativo Rogério Phiton Faria;

1810 - Rede de distribuição nos QI 8 e 9 do SHI – Sul;

1811 - Ampliação da captação, construção de adutora e reservatórios para o 6º Comando Aéreo Regional;

1812 - Construção de reservatório na zona alta do SHI Sul e MUDB;

1813 - Construção do Sistema Reversível Corriguinho – Sobradinho, englobando estruturas de captação, estação elevatória, adutora e obras de urbanização;

1814 - Construção de redes de distribuição no Setor Sul do Gama.

1815 2. Sistema Rio Descoberto, obras realizadas em 1978:

1816 - Elevatória de água bruta – 55% dos serviços realizados em 1978;

1817 - Adutora de água bruta – 40% dos serviços realizados em 1978;

1818 - Reservatório elevado de Taguatinga Sul (500 m3) – 80 % dos serviços realizados em 78;

1819 - Reservatório superficial de Taguatinga Sul (25000m3) – 75% dos serviços realizados em 1978.

1979

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1820 Nome da Firma: LINE PHALT BRASILEIRA – SINALIZAÇAO VIARIA S A / RODOVIA: DF 012 e EPCT

1821 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal

1822 DATA: 19/01/1979 / Serviços concluídos em: 01/03/1979

1823 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: DF 17

1824 Objeto do Contrato: Terraplenagem e pavimentação da RODOVIA DF 17, trecho BR 020/ Divisa DF/GO – extensão aprox. 10,0 km.

1825 DATA: 18/01/1979 / Serviços concluídos em: 24/09/1979

1826 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1827

Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO EM ÁREAS DA REGIÃO GEO-ECONOMICA DE BRASÍLIA TENDO POR OBJETO A COMPLEMENTAÇÃO DE

TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇÃO DA RODOVIA BR 251, SUBTRECHO RIBEIRAO ARREPENDIDO AO KM 25.

1828 DATA: 30/03/1979 / CONCLUSÃO: 23/09/1980

1829 Nome da Firma: PRISMO UNIVERSAL SINALIZAÇÃO RODOVIARIA LTDA / RODOVIA: EPCT DF 020

1830

Objeto do Contrato: EPCT, trecho Balão do Parque (DER/DF) / Acesso à Guarda do Parque Nacional; BR –020, trecho Balão do Parque (DER – DF) / Balão de

Sobradinho; EPCT, trecho Balão do Parque (DER – DF) ao Km 06 no sentido da DF- 6 e EPCT, trecho Escola Fazendária a BR 251.

jun 79

DER CONTRATOS

jan 79 DER CONTRATOS

DIARIO OFICIAL

1978 DIARIO OFICIAL

mar 79 DER CONTRATOS

jan 79

jan 78

1831 DATA: 26/06/1979 / Serviços concluídos em: 08/08/1979

1832 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / EMBRAPA

1833 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO E TERRAP NO CENTRO DE PESQUISA AGROPECUÁRIA DO CERRADO - CPAC

1834 DATA: 08/06/1979 / CONCLUSÃO: 28/01/1980

1835 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇAO S A

1836 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO PISTA DE ligação ENTRE A W5 RN E A EPIA

1837 DATA: 27/06/1979 / CONCLUSÃO: 10/08/1979

1838 Nome da Firma: DER DF

1839 Objeto do Contrato: ligação W5RN/ EPIA – PAVIMENTAÇÃO

1840 DATA: 27/06/1979 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

1841 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / BASE AÉREA DE BRASÍLIA

1842 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO E TERRAPLENAGEM NO PÁTIO DE DESFILES DE AUTORIDADES

1843 DATA: 30/07/1979 / CONCLUSÃO: 09/11/1979

1844 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A – EMPRESAS ASSOCIADAS / RODOVIA: EPCT

1845 Objeto do Contrato: Serviços de restauração e recapeamento da EPTG / EPNB, área aproximada de 94.000 m2.

1846 DATA: 31/07/1979 / Serviços concluídos em: 27/10/1979

1847 Nome da Firma: TERCON TERRAP E CONST LTDA

1848 Objeto do Contrato: TERRAP E PAV DE TRECHO DA BR 020 / CENTRE DE PESQUISAS AGROPECUARIAS DOS CERRADOS CPAC

1849 DATA: 30/08/1979 / CONCLUSÃO: 16/11/1979

1850 Nome da Firma: STECCA LTDA

1851 Objeto do Contrato: TERRAP E PAV VIAS DE ACESSO AS MANSOES DO LAGO NORTE TRECHO 3 E 4, APROX 3,2 KM

1852 DATA: 25/09/1979 / CONCLUSÃO: 31/01/1980

1853 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: DF 015

1854 Objeto do Contrato: Terraplenagem (implantarão definitiva) na RODOVIA DF 15, trecho BR 020/ Div. Norte

1855 DATA: 03/09/1979 / Serviços concluídos em: 03/05/1980

1856 Nome da Firma: MOVITERRA ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 020

1857 Objeto do Contrato: Eventual Terraplenagem e Pavimentação da DF 020, trecho BR 040/ Novo Gama, numa ext aprox 6,5 km.

1858 DATA: 28/09 1979 / Serviços concluídos em: 29/02/1980

1859 Nome da Firma: PAVIQUIMICA PRODUTOS QUIMICOS LTDA / RODOVIA: DF 020 / EPIA / EPCT

1860 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal nas rodovias DF 20, Trecho Novo Gama/ Gama, EPCT, trecho EPTG/ EPNB/ e EPIA acesso W3 Norte.

1861 DATA: 08/11/1979 / Serviços concluídos em: 28/12/1979

1862 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1863 Objeto do Contrato:

1864 - Execução de terraplenagem e Pavimentação da Rodovia BR 251 – Subtrecho Taguatinga – Divisa Oeste do DF;

1865 - Execução de terraplenagem complementar e pavimentação da Rodovia que liga DF à Brasilinha, sede do Municipio de Planaltina – Goiás;

1866 - Execução de projetos Rodoviarios dos Programas Especiais de Desenvolvimento Regional;

1867 - Execução de serviços e obras na Rodovia BR 080 – trecho Brazlandia – Divisa DF/GO;

1868 - Implantação de vias, Estradas e Obras complementares no DF incluindo:

1869

- 1) terraplenagem e pavimentação asfáltica BR 040 – Trecho Brasília/ Luziânia – GO, do km 0 à Divisa DF/GO) – cita ainda DUPLICAÇÃO da mesma

rodovia no trecho Brasília – Cristalina);

1870 - 2) terraplenagem e pavimentação asfáltica da BR 080 (DF 180) – trecho Corrego Manhoso até a Divisa Oeste DF/GO);

1871 DATA: CONCLUSÃO: CONTRATTOS ENCERRADOS 1979

1872 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM, OBRAS RODOVIÁRIAS E CONSTRUÇAO

1873 Objeto do Contrato: BR 251 COMPLEMENTAÇÃO DA TERRAPLEN E PAVIMENT RODOVIA SUBTRECHO RIBEIRAO ARRREPENDIDO AO KM 25.

1874 DATA: 13/12/1979 /CONCLUSÃO: 26/11/1980

1875

1979

Brasília Setor hospitalar sul HBB Rede de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

1876

1979

Núcleo Bandeirante rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1877

1979

SHI Norte QI 5/7/2 cadastro de água potável MAPOTECA CAESB

1878

1979

Brasília MSPW - Q15 conjuntos - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 e 9 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

ago 79

set 79

DER CONTRATOS

jun 79

jul 79

DER CONTRATOS

jun 79

set 79 DER CONTRATOS

nov 79 DER CONTRATOS

dez 79 DER CONTRATOS

1979 DER CONTRATOS

set 79

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSjul 79

DER CONTRATOS

1879

1979

Cadastro de sistema de interceptores SMU-S I A da Caesb MAPOTECA CAESB

1880

1979

Adutora Vicente Pires cadastro trecho 500mm/200mm MAPOTECA CAESB

1881

1979

Adutora Vicente Pires cadastro trecho 500mm/250mm MAPOTECA CAESB

1882

1979

Setor de grandes Áreas Norte 603 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1883

1979

Setor Medico Hospitalar Norte Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1884

1979

Núcleo Bandeirante rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

1885

1979

SQN 315 SHCG Norte 715 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

1886

1979

Brasília Guará I QE 8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1887

1979

Brasília Guará I QE 22 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1888

1979

Brasília Granja do Torto Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

1889

1979

Setor de armazenagem e abastecimento rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1890

1979

Brasília Estação Ferroviária de Brasília rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1891

1979

SGAN rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1892

1979

Setor de mansões isoladas norte rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1893

1979

Brasília Águas Claras (EPTG) rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

1894

1979

Brasília Residência Oficial de Águas Claras rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

1895

1979

S I A Setor de garagens de transporte coletivo e oficinas rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1896

1979

Brasília Setor de Indústrias Gráficas quadra 8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1897

1979

Brasília QI 4/3 ,4/4,4/14,4/15 QE 3/10 e 3/11 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1898

1979

SHI Sul trecho 11 redes de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1899

1979

Brasília Águas Claras EPTG rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

1900

1979

Brasília QI 7/3,7/7,7/7,7/114 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1901

1979

SHI Sul Qi 8/13 a 8/17 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1902

1979

Brasília Subadutora 2 da Zona Baixa MUDB conjuntos 6,7 e 8 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1903

1979

Brasília Subadutora 2 da Zona Baixa MUDB conjuntos 2 e 4 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

1904

1979

MSPW Conjunto 118 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1905

1979

Taguatinga QNM 42 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1906

1979

Brasília setor de habitações individual norte QL 6/5 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1907

1979

Brasília setor de habitações individuais norte QI 6/6 e 6/7 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

1908 1979

Desde a fundaçao do Nucleo Bandeirante, o abastecimento de água era feito in natura, por captaçao direta do Córrego Vicente Pires. Foi substituido esse sistema e

inaugurada uma Estaçao Compacta de Tratamento próxima à Estaçao Ferroviária Bernardo Sayao

RELATORIO NOVACAP

1909 1979

NUCLEO BANDEIRANTE: No esgotamento sanitário, até o final do mandato, deverá construir 2.800 m de rede coletora, interceptores e emissários, e executar 1.400

ligações prediais. (...) esgotamento sanitário do Núcleo Bandeirante... consistia em fossas sépticas. Posteriormente foram detectados 13 mil metros de rede

inteiramente inativas por falta de complementação. Isto, por sua vez, não podia ser sanado, em função da existência de barracos em área onde deveria passar a

rede. Objetivando solucionar ... houve remoção dos barracos ... a rede ... contará inclusive com um emissário ligado à Estação de Tratamento, já que o NB faz parte

de projeto de esgotamento sanitário da Bacia do Paranoá, cuja primeira etapa deverá ser concluída em 1978 e atenderá a Península Sul e NB.

RELATORIO NOVACAP

1910 1979 TAGUATINGA: inaugurada a subestação de Taguatinga (energia elétrica); - ampliações na iluminação publica ampliada nas áreas QNA, QSA, QSE, CNB. RELATORIO NOVACAP

1911 1979

SOBRADINHO: Cerca de 96% da rede de esgotos se encontra implantada com uma ETE; Na área de telefonia um sistema de microondas foi inaugurado, com

2.080 terminais.

RELATORIO NOVACAP

1912 jun 79

GDF abre licitação para: - Execução de trabalhos rodoviários compreendendo terraplenagem (implantação definitiva) da Rodovia DF 15, trecho BR 020/ Divisa

Norte. / - Execução de terraplanagem e pavimentação do trecho BR 020 / Centro de Pesquisas Agropecuárias dos Cerrados – CPAC.

DIARIO OFICIAL

1913 jul 79

GDF abre licitação para: - Execução de redes coletoras de esgotos sanitários parte integrante do Sistema de Esgotamento Sanitário da Ceilândia (Projeto Ceilândia

II) – Setor QNM, principalmente nas Quadras 8/ 10/ 26/ 28 e 42.

DIARIO OFICIAL

1914 ago 79 GDF abre licitação para: - Execução de um viaduto na ligação SQN 215/216 e 115/116, no eixo rodoviário Norte. DIARIO OFICIAL

1915 ago 79

GDF abre licitação para: - Trabalhos rodoviários de eventual terraplenagem e pavimentação de vias de acesso às Mansões do Lago Norte, trechos 3 e 4 , ext. de 3,2

km. / - Trabalhos rodoviários de eventual terrplenagem e pavimentação da Rodovia DF – 20, trecho BR 040, Novo Gama, numa ext de 6,5 km.

DIARIO OFICIAL

TELECOMUNICAÇOES de Brasilia S A

Numero de terminais em serviço por localidade – 1975/ 79

Ano DF Plano Piloto N.Bandeir.

1975

49153

44.190 120

1976

60044

53.182 S/ dados

1977 78794 63.262 1.087

1978 99353 73.764 1.695

1979 116727 79.653 1.768

Loca

1973

1974 1975

2 165

2 286 013 2 418 915

Bras

1 125

324

1 165 128 1 209 438

NBa 1 150 1 592 7 892

Gua 138 665 138 797 138 507

Tgua

394 213

405 795 440 275

Ceil 71 155 112 466 140 688

Braz

9 804

37 369 38 269

Gam

222 921

222 921 237 401

Sob 158 585 158 585 158 955

1980

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

1930 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: DF 004 BR 251

1931 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação e sin horizontal rodovia DF 04 (BR 251) trecho EPCI / Radiobras, extensão apr de 8,0 km.

1932 DATA: 14/01/1980 / Serviços concluídos em: 20/08/80 (não finalizados)

1933 Nome da Firma: MOVITERRA ENGENHARIA E COMERCIO LTDA

1934 Objeto do Contrato: TERRAPLANAGEM E PAVIM DA DUPLICAÁO DA EPDB 1,5KM

1935 DATA: 14/01/1980 / CONCLUSÃO: 02/09/1980

1936 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1937 Objeto do Contrato: ESTUDOS E PROJETOS DE ESTRADAS VICINAIS NO DF INCUINDO:

1938 - PROJETO DA RODOVIA DF –15 , TRECHO DF 06/DF10 EXT. 15 KM;

1939 - PROJETO RODOVIA DF 06 , TRECHO DF 21/ RIO PRETO EXT 7 KM, INCLUINDO PONTE SOBRE RIO PRETO)

1940 - PROJETO RODOVIA FZ – 30, TRECHO DF 06- DF 21 EXT 21 KM;

1941 - PROJETO RODOVIA DF –03, TRECHO BRAZLANDIA / DIVISA NORTE EXT 22 KM;

1942 - PROJETO DA RODOVIA DF –02 TRECHO RIBEIRAO PALMEIRA / DF 17, EXT 25 KM.

1943 DATA: 30/01/1980 / CONCLUSÃO: 04/08/1981

1944 Nome da Firma: URBRÁS – URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: DF -006

1945 Objeto do contrato: Serviços de terraplenagem e pavimentação da Rodovia DF 06, trecho DF 15 / DF 21.

1946 DATA: 14/01/1980 / Serviços concluídos em: 19/06/1980

1947 Nome da Firma: SANTA BARBARA ENGENHARIA S A / RODOVIA: DF 015

1948 Objeto do Contrato: Serviços de terraplenagem e pavimentação da Rodovia DF 15, trecho Planaltina / Acesso à Pedra Fundamental.

1949 DATA: 14/01/1980 / Serviços concluídos em: 16/12/1980 (reajustamento da medição final)

1950 Nome da Firma: COSNTRUÇOES E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA / RODOVIA: EPCT (BR 251)

1951 Objeto do Contrato: Terraplenagem , pavimentação e sinal Estrada Parque Contorno (BR 251), subtrecho DF – 8 DF –4, extensão 12,5 km.

1952 DATA: 14/01/1980 / Serviços concluídos em: 19/08/1982

1953 Nome da Firma: MOVITERRA ENG E COM LTDA / RODOVIA: EPDB

1954 Objeto do Contrato Terraplenagem e pavimentação da duplicação da EPDB, +- 1,5 km, acesso QI 17 e retificação do acesso à escola Fazendária.

1955 DATA: 14/01/1980 / Serviços concluídos em: 13/02/1981

1956 Nome da Firma: CONSTRUTORA E TOPOGRAFIA BAVESI LTDA

1957 Objeto do Contrato: TERR. PAV. E SINAL DA EPCT (BR 251), SUBTRECHO DF-08 À DF-04, EXT. 12,5 KM.

1958 DATA: 14/01/1980 / CONCLUSÃO: 19/08/1982

1959 Nome da Firma: TERCON TERRAP. E CONST. S A

1960 Objeto do Contrato: DF 4 (BR 251)

jan 80

jan 80 DER CONTRATOS

Extensao das Redes de Distribuiçao existentes, por localidade

jan 80

DER CONTRATOS

jan 80

DER CONTRATOS

SERVIÇOS PUBLICOS – ABASTECIMENTO DE ÁGUA

1961 DATA: 14/01/1980 / CONCLUSÃO: 10/08/1980

1962 Nome da Firma: PROENGE – PROJETOS E SERVIÇS LTDA

1963 Objeto do Contrato: BR 020/DF PROJETO DUPLICAÇÃO BR 020/DF, TRECHO SOBRADINHO/ PLANALTINA, SUBTRECHO KM 5,6 AO KM 26,6.

1964 DATA: 11/03/1980 / CONCLUSÃO: 09/11/1982

1965 Nome da Firma: PRODEC CONSULTORIA PARA DECISAO SOCIEDADE LTDA / RODOVIA: DF 020 E DF 003

1966

Objeto do Contrato: Análise de viabilidade Técnico Econômica, segundo mod. EGLURB/ EBTU / BIRD e Projeto dos trechos DF 020 e DF 03, rota: Taguatinga –

Tamanduá – Gama, para implantação em TSD; Trechos BR 060 – DF/016, rota Taguatinga – Gama – Tamanduá; DF 07 e DF 02 rota Sobradinho – Fercal – Ciplan.

/ DATA: 02/06/1980 / Serviços concluídos em: 30/12/1981

1967 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS ROD E COSNTRUÇAO

1968 Objeto do Contrato: TERRAPLEN E PAV DA BR –251, SUBTRECHO RIBEIRAO DO ARREPENDIDO A UNAI, ENTRE O KM 25 E KM 44,5, 19,5 KM.

1969 DATA: 02/06/1980 / CONCLUSÃO: 14/05/1982

1970 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1971 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DE VIAS, ESTRADAS E OBRAS COMPLEMENTARES NO DF, INCLUINDO:

1972 - PROJETO DE DUPLICAÇÃO BR 070;

1973 - POJETO DUPLICAÇÃO DA BR 040;

1974 - PROJETO INTERSEÇAO EPIA;

1975 - PROJETO ACESSO AO TERMINAL DE CARGAS;

1976 - OBRAS NA BR 020 SOBRADINHO/PLANALTINA;

1977 - PROJETO DE DUPLICAÇÃO DA BR 020;

1978 - BR 080 – DF 4/ GO/ 230 – Acesso a Padre Bernardo;

1979 - BR 251 ribeirão arrependido km 25;

1980 - BR 251 – Est. Cont. de Taguatinga.

1981 DATA: 18/07/1980 / CONCLUSÃO: 30/12/1981

1982 Nome da Firma: ETEC EMPREEND. TEC. DE ENG. CONST. COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 015

1983 Objeto do Contrato: Execução de trabalhos rodoviários, eventual terraplenagem e pav. rodovia DF 15, trecho BR 020/ Divisa Norte.

1984 DATA: 08/08/1980 / Serviços concluídos em: 24/07/1981

1985 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

1986 Objeto do Contrato: Complementação do terraplenagem e pavimentação da RODOVIA BR 251 – Subtrecho Ribeirao Arrependido Unai- MG

1987 DATA: 08/08/1980 / CONCLUSÃO: 20/09/1983

1988 Nome da Firma: COSNTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI LTDA

1989

Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM E PAVIMENT EIXO RODOVIARIO NORTE E DESVIO DO BALAO DO TORTO, TRECHO PONTE DO BRAGUETTO

BALAO DO TORTO. / DATA: 01/09/1980 / CONCLUSÃO: 27/10/1980

1990 Nome da Firma: EULER S A ENGENHARIA E CONSULTORIA

1991 Objeto do Contrato: BR – 040 PROJETO DE DUPLICAÇÃO DA RODOVIA, ENTRE BRASÍLIA/ LUZIÂNIA, KM 0 AO 32,5.

1992 DATA: 01/08/1980 / CONCLUSÃO: 21/12/1981

1993 Nome da Firma: CAB – CONSULTORES ASSOCIADOS BRASILEIROS S A

1994 Objeto do Contrato: DF 06 – PROJETO FINAL DA RODOVIA, EXT APROX DE 9 KM, NO SEGMENTO ENTRE A DF –21 E O RIO PRETO.

1995 DATA: 08/08/1980 /CONCLUSÃO: 05/05/1981

1996 Nome da Firma: EULER S A – ENG E CONSULTORIA

1997 Objeto do Contrato: DF 03 – PROJETO ENGENHARIA RODOVIA, TRECHO ENTRE ENTRONC COM DF 04 E DIVISA OESTE DF, EXT APR 15 KM.

1998 DATA: 25/09/1980 / CONCLUSÃO: 21/05/1981

1999 Nome da Firma: PROENGE – PROJ E SERV DE ENGENHARIA LTDA

2000

Objeto do Contrato: PROJETO ENGENHARIA RODOVIAS VICINAIS, SENDO DF –15, ENTRE AS RODOVIAS DF 06 E DF 10, EXT APROX 15 KM; DF 02 ENTRE

RIBEIRAO PALMEIRA E DF 17 , EXT AP. 27 KM E FZ – 30 ENTRE DF 06 E DF 21, APROX. 22KM.

2001 DATA: 18/11/1980 / CONCLUSÃO: 02/10/1981

2002 Nome da Firma: EULER S A

2003 Objeto do Contrato: PROJETO DE DUPLICAÇÃO DA RODOVIA BR 070, ENTRE TAGAUTINGA E CEILÂNDIA, KM 02 AO 12.

2004 DATA: 30/12/1980 /CONCLUSÃO: 21/12/1981

2005 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENG

2006 Objeto do Contrato: TERRAPLENAg E PAV DO ACESSO AO COLEGIO AGRICOLA TRECHO DF –15/ COLEGIO AGRICOLA EXT APROX 2 500M

2007 DATA: 19/12/1980 /CONCLUSÃO: 22/05/1981

ago 80

set 80

nov 80

dez 80

ago 80

dez 80

DER CONTRATOS

jun 80 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 80

DER CONTRATOS

ago 80

set 80

jun 80

mar 80

DER CONTRATOS

jul 80

2008

2009 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2010 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO REVESTIMENTO SUPERFICIAL TRECHO ENTRE A DF 15 E O COLEGIO AGRÍCOLA DE BRASÍLIA.

2011 DATA: 03/12/1980 / CONCLUSÃO: 22/05/1981

2012

29526

Setor de radio e tv nortel rede de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

2013

29526

Brasília Centro Olímpico - UNB rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2014

29526

Brasília Setor de Habitação Individual Sul QI 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2015

29556

Brasília Sistema de Abastecimento de Água do SHI Sul e MUDB Adutora de Água Tratada Saída do Reservatório da Zona Baixa Existente Cadastro MAPOTECA CAESB

2016

29560

Brasília Setor de divulgação Cultural de DF rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2017

1980

Taguatinga trecho - chácara n.º 17 emissário de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2018

1980

Cruzeiro Velho quadra 6 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2019

1980

Sistema Rio Descoberto Adutora de água tratada trecho booster-reservatório Gama II planta e perfil estaca(2 + 10,68) 20+00 cadastro MAPOTECA CAESB

2020

1980

Cruzeiro Velho quadra 8 e10 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2021

1980

Setor de indústria e abastecimento redes de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2022

1980

Brasília áreas especiais 2A e 4 Guará II rede de distribuição de água cadastro MAPOTECA CAESB

2023

1980

Taguatinga Trecho BR 070 emissário de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1981

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2024 Nome da Firma: DF -03

2025 Objeto do Contrato: EVENTUAL TERRAP. PAV DA DF 03, TRECHO BRAZLANDIA/ DF04, NUMA EXT APROX. 5 000M.

2026 DATA: 27/03/1981 / CONCLUSÃO: 03/09/1981

2027 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A

2028

Objeto do Contrato:

EPTG

– IMPLANTAÇÃO DA 3

FAIXA DE TRAFEGO

2029 DATA: 23/03/1981 / CONCLUSÃO: 03/04/1982

2030 Nome da Firma: BAVESI CONST E TOPOGRAFIA LTDA

2031 Objeto do Contrato: TERRAP E PAV ACESSO ÀS MSPW, TRECHO COMPREENDIDO ENTRE OS CONJUNTOS 40 E 41 E 100/102 – EXT AP. 4 KM

2032 DATA: 31/03/1980 / CONCLUSÃO: 25/08/1980

2033 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2034 Objeto do Contrato: OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO NA REGIAO GEOECONOMICA DE BRASÍLIA – LOCAL RODOVIA DF-15

2035 DATA: 10/03/1981 / CONCLUSÃO: 09/07/1982

2036 Nome da Firma: ETEC LTDA / RODOVIA: DF - 03

2037 Objeto do Contrato: Eventual terraplenagem, pavimentação, dren e sinal horizontal na Rodovia DF 030 trecho Brazlândia / DF 04, ext. aprox. 5.000 m.

2038 DATA: 27/03/1981 / Serviços concluídos em: 03/09/1981

2039 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / TERRACAP

2040 Objeto do Contrato: OBRAS VIÁRIAS NO DF SENDO: DUPLICAÇÃO DA RODOVIA EPDB A PARTIR DA QI 23, SHI SUL

2041 DATA: 09/04/1981 /CONCLUSÃO: 22/12/1981

2042 Nome da Firma: CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 03

2043 Objeto do Contrato: Terraplenagem e recapeamento da Rodovia DF 03, trecho BR 060/ Fazenda Tamanduá, numa ext. aprox. 4,0 km.

2044 DATA:21/05/1981 / Serviços concluídos em: não tem

2045 Nome da Firma: SNALENGE COMERCIO E INDUSTRIA LTDA / RODOVIA: DF 020

2046 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal nas rodovias DF 020, trecho BR 060/ DF 3 e no acesso ao Colégio Agrícola de Brasília, ext aprox 5 960 m2.

2047 DATA: 04/05/1981 / Serviços concluídos em: 06/01/1982 (reversão do saldo apresentado – obra concluída)

2048 Nome da Firma: TERCON TERRAPL E PAV S A

2049 Objeto do Contrato: MSPW – EVENTUAL TERRAP E PAVIMENTAÇÃO DA VIA DE ACESSO À MSPW, EXT 1 700 M.

2050 DATA: 02/06/1981 / CONCLUSÃO: 10.08.1981

2051 Nome da Firma: EULER S A ENG E CONSULT

2052 Objeto do Contrato: PROJETO DO SISITEMA VIARIO DO TERMINAL DE CARGA DE BSB EXTENSAO AP 05 KM, COM 06 VIADUTOS .

2053 DATA: 12/06/1981 / CONCLUSÃO: 09/02/1982

maI 81

mar 81

dez 80

DER CONTRATOS

abr 81

DER CONTRATOS

mar 81

DER CONTRATOS

maI 81 DER CONTRATOS

mar 81

DER CONTRATOS

jul 81

2054 Nome da Firma: SETA – SERV DE ENG. TERRAP. ADM. LTDA

2055 Objeto do Contrato: DF-15 – TERRAP, PAV, TRECHO RIO MARANHAO/ BRASILINHA, SUB TRECHO RIO MARANHAO/ KM 2,2, EXT APR 2,2 KM.

2056 DATA: 09/07/1981 / CONCLUSÃO: 09/11/1981

2057 Nome da Firma: STECCA – SOC. TERRAP. CONST. AGROP. LTDA.

2058 Objeto do Contrato: EPBB – DUPLICACÁO DE 500M ENTRE A QL-22 E QL 24.

2059 DATA: 21/07/1981 / CONCLUSÃO: 30/03/1982

2060 Nome da Firma: EULER S A ENG E CONSULTORIA

2061 Objeto do Contrato: EPTG – PROJETO FINAL DE ENG. PARA IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA VIARIO DE ACESSO AO GUARÁ I, NA EPTG.

2062 DATA: 04/08/1981 / CONCLUSÃO: 13/05/1982

2063 Nome da Firma: CONSTRUTORA ATERPA S A / RODOVIA: DF 03

2064 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação e sinalização horizontal da DF 03, trecho Fazenda Tamanduá – DF 20, ext. aprox. 9,0 km.

2065 DATA: 31/07/1981 / Serviços concluídos em:26/05/1982

2066 Nome da Firma: PAVIQUIMICA PRODUTOS QUIMICOS S A / RODOVIA: DF 015

2067 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal, da Rodovia DF 15, trecho BR 020/ Rio Maranhão, numa área aproximada de 3 966 m2

2068 DATA: 20/08/1981 / Serviços concluídos em: 23/09/1981

2069 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOV E COSNT LTDA

2070

Objeto do Contrato: BR 080 – TERRA PLENAGEM PARA IMPLANTAÇÃO PROVISORIA DA BR 080, TRECHO ENTRE O POSTO FISCAL DA DIV. DF/GO E O

RIO TUCUM, APROX. 7,7 KM. / DATA: 08/09/1981 / CONCLUSÃO: 03/03/1982

2071 Nome da Firma: SETA – SERV DE ENGEN. TERRAP. ADMINIST. LTDA

2072

Objeto do Contrato: DF 03 –TERRAPLENAGEM, PAVIM. SINALIZ., COINCIDENTE COM A BR 080, TRECHO ENTRE A DF 04 E A 1

PONTE SOBRE O

CORREGO MANHOSO, APROX. 2,7 KM. /DATA: 06/10/1981 /CONCLUSÃO: 09/11/1982

2073 Nome da Firma: ENGESPRO ENG. EST. E PROJ. LTDA

2074 Objeto do Contrato: DF 13 –PROJETO PARA IMPLANTAÇÃO DEFINITIVA DA RODOVIA DF 13, TRECHO BR 251/ DIVISA SUL, APROX. 17 KM.

2075 DATA: 04/11/1981 / CONCLUSÃO: 27/04/1982

2076 Nome da Firma: TERCON – TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇÃO S A / RODOVIA: EPIA / EPNB

2077 Objeto do Contrato: implantação e pavimentação do Trevo EPIA / EPNB e recuperaçao e recapeamento da EPNB – trecho EPIA / EPCT

2078 DATA: 24/05/1976 / Serviços concluídos em: 18/10/1976

2079 Nome da Firma: URBRAS URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: BR 020

2080 Objeto do Contrato: Recapeamento da Rodovia BR 020 trecho entre Planaltina – DF e Formosa, ext aprox 780m.

2081 DATA: 22/12/1981 / CONCLUSÃO: 11/11/1982

2082

1981

Taguatinga,Ceilândia e Núcleo de PEOT relatório técnico preliminar sistema de abastecimento de água cadastro de rede de distribuição MAPOTECA CAESB

2083

1981

Taguatinga QNP 10 e 12 Cadastro MAPOTECA CAESB

2084

1981

Taguatinga QNP 05 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2085

1981

Taguatinga trecho -QNM 19 sistema de esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2086

1981

Taguatinga QNP 32 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2087

1981

Taguatinga trecho -QNM 25 sistema de esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2088

1981

Taguatinga QNJ- 9,11 e 13 rede de esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2089

1981

Taguatinga QNM 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2090

1981

Brasília MSPW subadutora derivação da adutora booster Gama reservatório da Zona Alta das MSPW estacas 50 a 75 planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

2091

1981

Samambaia quadra 601 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2092

1981

Brasília Núcleo Bandeirante Vila Nova Divineia rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2093

1981

Brasília MSPW quadra 15 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2094

1981

Brasília SMPW conjuntos 73 e 76 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2095

1981

Brasília SMPW conjuntos 76 e 80 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2096

1981

Brasília MSPW subadutora derivação da adutora booster-Gama reservatório da Zona Alta das MSPW estaca 110 a 121 cadastro MAPOTECA CAESB

1982

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

2097 Nome da Firma: UNI – GOIAS COM E IND LTDA / RODOVIA: DF 014

2098 Objeto do Contrato: Serviços de drenagem profunda na Rodovia DF 14 e outras do Plano RODOVIÁRIO do DF, ext aprox 1 200m.

2099 DATA: 15/01/1982 / Serviços concluídos em: 26/03/1982

2100 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CONST E AGROP LTDA

2101

Objeto do Contrato:

EPPR

– CAPA ASFÁLTICA DA 3

FAIXA, APROX. 4,5 KM.

jan 82

set 81

out 81

nov 81

jan 82 DER CONTRATOS

nov 81 DER CONTRATOS

dez 81 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 81

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSjul 81

ago 81

jul 81

DER CONTRATOS

2102 DATA: 12/01/1982 / CONCLUSÃO: 13/04/1982

2103 Nome da Firma: TORC TERRAP OBRAS RODOVIÁRIAS LTDA

2104 Objeto do Contrato: BR 251 – EVENTUAL TERRAP. PAVIMENTAÇÃO DA RODOVIA TRECHO RIBEIRAO ARREPENDIDO/ UNAI, APROX 22 KM.

2105 DATA: 04/01/1982 / CONCLUSÃO: 20/09/1983

2106 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CIVIL E AGROP LTDA / RODOVIA: EPCT

2107

Objeto do Contrato: Eventual terrap, pav, OAC e sinal EPCT – trecho entre a 2

DL CROMEX e o Balão com a Rodovia DF 06. Ext aprox 6,5 km.

2108 DATA: 05/01/1982 / Serviços concluídos em: 09/11/1982

2109 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2110 Objeto do Contrato: MSPW QUADRA 18 PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

2111 DATA: 10/03/1982 / CONCLUSÃO: 05/12/1983

2112 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2113 Objeto do Contrato: ESTUDOS E PROJETOS DE REODOVIAS NO DF – PONTE SOBRE O RIO PRETO DF 285 ANTIGA DF 18

2114 DATA: 10/03/1982 / CONCLUSÃO: 26/05/1983

2115 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2116 Objeto do Contrato: OBRAS DE PAVIM. REGIAO GEOECONOMICA DE BRASÍLIA – TRECHO QUE LIGA PLANALTINA – GO À RODOVIA DF 130.

2117 DATA: 10/03/1982 / CONCLUSÃO: 22/09/1983

2118 Nome da Firma: SETA LTDA

2119 Objeto do Contrato: TERRAPLANAG, PAV SINALIZ DO ACESSO À PLANALTINA DE GOIÁS, TR. 2,5 APÓS RIO MARANHAO A PLANALTINA /GO.

2120 DATA: 14/05/1982 / CONCLUSÃO: 22/12/1982

2121 Nome da Firma: PLANTA ENG E CONSULT S A

2122 Objeto do Contrato: PROJETO FINAL DE ENGENHARIA DE PONTE DE CONCRETO SOBRE O RIO PRETO, NA DF 285 (ANTIGA DF 18)

2123 DATA: 14/06/1982 / CONCLUSÃO: 12/11/1982

2124 Nome da Firma: CONSTRUTORA ATERPA S A / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

2125

Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação, drenagem na DF 290 trecho entre interseção com DF 180 (antiga DF –03) e 1

acesso a CS do Gama, ext aprox.

5 200m. / DATA: 02/06/1982 / Serviços concluídos em: 09/11/1982

2126 Nome da Firma: COSNTRUTORA ATERPA S A / RODOVIA: BR 060 / DF 280 e BR 060/ DF 180

2127 Objeto do Contrato: Serviços de terrapl, pavimentação, OAC, sinal e interseções da Rodovia BR 060/ DF 280 e BR 060/ DF 180, aprox. 3.075 m2.

2128 DATA: 21/06/1982 / CONCLUSÃO: 19/08/1982

2129 Nome da Firma: NOVACAP

2130 Objeto do Contrato: EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE PAVIMENTAÇÃO NA EPDB – TRECHO QI 15/23

2131 DATA: 21/07/1982 / CONCLUSÃO: 27/09/1982

2132 Nome da Firma: B. M. SILVA CONSTRUÇOES LTDA

2133 Objeto do Contrato: SMDB – TERRAP. PAV. RESTAURAÇAO, DRENAGEM, ETC.

2134 DATA: 29/11/1982 /CONCLUSÃO: 17/03/1983

2135 Nome da Firma: CONSTRUÇOES TOPOGRAFIA BAVESI LTDA

2136 Objeto do Contrato: ACESSO A VILA VICENTINA/ DF 130 (ANTIGA DF 15) – TERRAP PAVIMENT , DREN SINAL. EXT APROX. 2,2 KM

2137 DATA: 28/12/1982 / CONCLUSÃO: 28/03/1983

2138 Nome da Firma: TERCON S A

2139 Objeto do Contrato: EVENTUAL TERRAPL, PAV, DREN, SINA DO SMPW

2140 DATA: 07/12/1982 / CONCLUSÃO: 08/04/1983

2141 Nome da Firma: SINALENGE COM e IND LTDA / RODOVIA: DF –001/ DF 150 / DF 240 / DF 290 / BR 070

2142 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal nas DF 001 – EPCT; DF 150 (DF – 07); DF 240 (DF – 08); DF 290 (DF-20); BR 070 e outras rodovias.

2143 DATA: 21/12/82 / Serviços concluídos em: 14/01/83

2144 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

2145

Objeto do Contrato: Eventual terraplenagem , pav, drenagem e sinal hor. Na DF 290 (antiga DF 020), trecho entre a DF 180 (antiga DF 03) e o Setor Sul da CS do

Gama. Aprx 700m. / DATA: 30/12/1982 / Serviços concluídos em: 07/05/1983

2146 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CONSTRUÇAO CIVIL AGROP. LTDA SERSAN / RODOVIA: DF 420

2147 Objeto do Contrato: Eventual terraplenagem, pavimentação, dren e sinalização horiz da DF 420 (antiga ligação Sobradinho/ DF 07) ext aprox 5,3 km

2148 DATA: 30/12/1982 / Serviços concluídos em: 03/06/198808/07/1983

2149 Taguatinga Booster de SIC detalhamento hidráulico cadastro MAPOTECA CAESB

dez 82

jan 82

dez 82

mai 82

jun 82

jul 82

dez 82

jun 82

DER CONTRATOS

nov 82

DER CONTRATOS

mar 82

dez 82

DER CONTRATOS

1982

mar 82

DER CONTRATOS

2150 Brasília SIA Trechos 1,2,3 Rede de Água Cadastro MAPOTECA CAESB

2151 Guará II Centro administrativo e vivencial e esportivo rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2152 Setor de Industria da Ceilândia adutora reservatório RD Norte- SIC cadastro MAPOTECA CAESB

2153 SHI-Norte QI e QL 15 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2154 SHI-Norte QI 10 Cadastro MAPOTECA CAESB

2155 SHI-Norte QI e QL 9 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2156 SHI-Norte QI e QL 6 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2157 SHI-Norte QI e QL 5 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2158 SHI-Norte QI e QL 3 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2159 SHI-Norte QI e QL 1 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2160 SHI-Norte QI e QL 8 Rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2161

1982

Feira Permanente de animais rede de esgoto Cadastro MAPOTECA CAESB

2162

1982

Brasília HCE Sul Q 601 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2163

1982

Brasília HCE Sul Quadras 1401/1403 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2164

1982

Núcleo Bandeirante setor de motéis rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2165

1982

Brasília parque rural rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2166

1982

Taguatinga estação elevatória setores QNG e QNH rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2167

1982

Brasília HCE - Sul Q- 511 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2168

1982

Brasília HCE - Sul Q- 105 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2169

1982

Brasília setor policia sul rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2170

1983

Planaltina cidade tradicional emissário rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2171

1982

Planaltina setor de oficinas e áreas especiais 7 a 9 e 11 a 18 cadastro MAPOTECA CAESB

2172

1982

Feira Permanente de Animais Rede de Água Potável Cadastro MAPOTECA CAESB

2173

1982

Brazlândia rede de água potável quadras 35 e 36 cadastro MAPOTECA CAESB

2174

1982

Brasília ( SE-S ) lotes 39/44 e SQS 406 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2175

1982

Brasília ( SE-S ) lotes 45 a 48 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2176

1982

Brasília QL 28/5,6,7,8 QI 28/8,9,13,14,15 SHIS rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2177

1982

Brasília SE Sul lote 50 a 52 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2178

1982

Interceptor de esgoto Taguatinga/Ceilândia QNM,QNN,QNO,QNP e SIC rede de esgoto sanitários cadastro MAPOTECA CAESB

2179

1982

Planaltina Cidade Tradicional Interceptor 2 cadastro MAPOTECA CAESB

2180

1982

Planaltina Vila Buritis quadras 1,10 e 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2181

1982

Gama sistema de Esgoto sanitário rede coletora setor Oeste quadras 26,22,23,20,16,19 e 15 cadastro MAPOTECA CAESB

1983

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2182 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2183 Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇÃO

2184

- TRECHO SITUADO EMTRE O 2

BALAO DE ACESSO À SOBRADINHO E A ESTAÇAO DE TRANSFERÊNCAI DE LIXO;

2185 - SETOR MANSOES PARK WAY ACESSO QUADRAS 17;

2186 - VIAS ML 19 NORTE SETRO MI ML NORTE;

2187 - SMPW ACESSO QUADRA 16, 22;

2188 - MUDB CONJ 14 A 17

2189 DATA: 15/04/1983 / CONCLUSÃO: 10/09/1984

2190 Nome da Firma: CAENGE COSNTRUÇAO ADMINISTRAÇAO E ENG LTDA / RODOVIA: DF 0130

2191

Objeto do Contrato: Construção de ponte de concreto armado sobre o Ribeirão Pipiripau da DF 130 (antiga DF 15), ext aprx de 30 m e a construção de desvio para

a execução da mesma numa ext aprox de 300 m. / DATA: 12/05/1983 / Serviços concluídos em: 08/08/1983

2192 Nome da Firma: DER DF

2193 Objeto do Contrato: DF 250 – TRECHO ESTACA 400 AO TREVO DA RODOVIA DF 130 – TERRAP. PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA DREN OAC.

2194 DATA: 27/06/1983 / CONCLUSÃO: 31/12/1986

2195 Nome da Firma: DER DF

2196 Objeto do Contrato: DF 250 – TRECHO ENTRE A DF 001 E A DF 330. TERRAP. PAV, DREN OAC.

2197 DATA: 27/06/1983 / CONCLUSÃO: 31/12/1985

2198 Nome da Firma: DER DF

DER CONTRATOS

abr 83

jun 83

mai 83

DER CONTRATOS

1982

2199 Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO DAS ESTRADAS VICINAIS DF 250; FZ 26; FZ 30; FZ 34; FZ 20; FZ 27; FZ 31; FZ 35 E FZ 36.

2200 DATA: 30/06/1983 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

2201 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / SUDECO/ DF/SVO

2202 Objeto do Contrato: AUXILIAR NAS OBRAS DE MANUTENÇAO DO SISTEMA VIÁRIO PERIFERICO DO DF.

2203 DATA: N T / CONCLUSÃO: 03/06/1983

2204 Nome da Firma: CONVENIO DER - DF

2205 Objeto do Contrato: REVESTIMENTO PRIMARIO DF 100 TRECHO BR 020/DF 310.

2206 DATA: 27/06/1983 / CONCLUSÃO: 01/12/1986

2207 Nome da Firma: CAENGE CONST EDMINISTRAÇAO E ENG LTDA / RODOVIA: DF 075 EPNB

2208 Objeto do Contrato: Serviços de proteção dos encabeçamentos da ponte sobre o Córrego Vicente Pires na DF 075 EPNB.

2209 DATA: 04/08/1983 / Serviços concluídos em: 13/10/1983

2210 Nome da Firma: SOC TERRAPLENAGEM COSNTRUÇAO CIVIL E AGROP LTDA

2211 Objeto do Contrato: DF 250 – TERRAP, PAV, DREN, OAC, SINALIZ, TRECHO ENTRONCAMENTO DAS RODOVIAS DF 130 E DF 110 – 17,14 KM.

2212 DATA: 04/08/1983 / CONCLUSÃO: 12/07/1983

2213 Nome da Firma: URBRAS URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA

2214

Objeto do Contrato: TERRAP, PAV, DREN, SINAL, ACESSO À ESTAÇAO DE TRANSFERENCIA DE LIXO DE SOBRADINHO – TRECHO ENTRE O 2

BALAO

DE ACESSO À ESTAÇAO , APROX 850M. / DATA: 04/08/1983 / CONCLUSÃO: 22/08/1983

2215 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIÁRIAS E COSNTRUÇAO LTDA

2216 Objeto do Contrato: BR 080 – TERRAP, PAVIM, SINAL, NA BR 08 (DF 180) TRECHO COR. MANHOSO E A DIVISA COM GO , APROX. 5,0 KM.

2217 DATA: 04/08/1983 / CONCLUSÃO: 27/01/1984

2218 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICSO E ENGENHARIA LTDA

2219 Objeto do Contrato: DF 250 – TERRAPL, PAV, DREN, OAC, SINALIZAÇAO, TRECHO ENTRONCAMENTO DF 110 E DF 100.

2220 DATA: 11/08/1983 / CONCLUSÃO: 26/11/1983

2221 Nome da Firma: CIVILSAN S A – EMPRESAS ASSOC. DE ENGENHARIA / RODOVIA: DF 025

2222 Objeto do Contrato: Duplicação da Rodovia DF 025, trecho QL 24 entre conj 02 e 09, comp. terraplenagem, pav, dren, urban e sinalização aprox. 1 km.

2223 DATA: 19/09/1983 / Serviços concluídos em: 15/02/1984

2224 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 180 (antiga DF –03)

2225 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav, OAC, sinalização hor. Rodovia DF 180, trecho entre a estaca 772 e a 1 118, aprox 7,0 km

2226 DATA: 19/09/1983 / Serviços concluídos em: 17/02/1984

2227 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / SUDECO/ DF/ SVO/ SEG

2228 Objeto do Contrato: PROJETO DE PONTE SOBRE O RIO PRETO UNAÍ – DIV. DF.

2229 DATA: 06/09/1983 / CONCLUSÃO: 16/08/1983

2230 Nome da Firma: CONTERC – CONST TERRAP E CONSULTORIA LTDA

2231 Objeto do Contrato: DF 310/ FZ 34 / FZ 35 / FZ 36 – TERRAP. REVESTIM PRIMARIO, OAC, DRENAGEM DESSAS RODOVIAS, APROX 12,5 KM.

2232 DATA: 28/09/1983 / CONCLUSÃO: 01/11/1983

2233 Nome da Firma: TERCON TERRAP. E COSNTRUÇAO LTDA

2234 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV, DREN DA VIA DE ACESSO AOS CONJUNTOs 14,15,16,17 DO SMDB

2235 DATA: 12/09/1983 / CONCLUSÃO: 02/12/1983

2236 Nome da Firma: SANTA BARBARA ENG S A

2237 Objeto do Contrato: DF 335 E DF 320/ DF 120 / FZ 27 – TERRAP. REV PRIMARIO, DREN DF 355 E PONTOS CRITICOS DF 320, DF 120 E FZ 27.

2238 DATA: 03/10/1983 / CONCLUSÃO: 16/11/1983

2239 Nome da Firma: TORC TERRAP. OBRAS RODOV. E CONSTRUÇAO LTDA

2240 Objeto do Contrato: BR 251 – PAVIMENT, DREN EM PONTOS LOCALIZADOS DA BR 251, ENTRE CORREGO ARREPENDIDO E UNAI-MG.

2241 DATA: 21/10/1983 / CONCLUSÃO: 09/11/1983

2242 Nome da Firma: BM SILVA COSNTRUÇOES LTDA

2243 Objeto do Contrato: TERRAP. PAV. OAC, DREN, E SINAL DA VIA ML 19 NORTE.

2244 DATA: 03/11/1983 / CONCLUSÃO: 02/1/1984

2245 Nome da Firma: ETEC EMPREEND. TECNICOS E ENG. LTDA

2246 Objeto do Contrato: SMPW – TERRAPL. DREN ACESSO À QUADRA 16 (outros contratos existe mesmo trabalho para:SMPW Q. 22 EM 10/11/1983).

2247 DATA: 06/12/1983 / CONCLUSÃO: 23/01/1984

DER CONTRATOS

jun 83

ago 83 DER CONTRATOS

jun 83

DER CONTRATOS

set 83 DER CONTRATOS

set 83

dez 83

out 83 DER CONTRATOS

set 83

set 83 DER CONTRATOS

ago 83

DER CONTRATOS

ago 83

out 83 DER CONTRATOS

nov 83 DER CONTRATOS

set 83 DER CONTRATOS

2248

1983

Brasília Setor de Áreas Isoladas Sul rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2249

1983

Brasília MSPW detalhe da válvula redutora de pressão cadastro MAPOTECA CAESB

2250

1983

Núcleo Bandeirante 2º avenida - bloco 780 a 1660 rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

2251

1983

Sistema Rio Descoberto locação da adutora de água tratada trecho ETA Ceilândia cadastro MAPOTECA CAESB

2252

1983

Taguatinga QNM 38 cadastro MAPOTECA CAESB

2253

1983

Ceilândia QNM 2 e 4 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2254

1983

Taguatinga QNN 14,20,28 EQNN 20/22, 20 e 30 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2255

1983

Ceilândia QNM 7 rede de esgotos cadastro MAPOTECA CAESB

2256

1983

Guará II setor residencial industria e abastecimento - quadras internas QI 27 cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

2257

1983

Ceilândia QNM 19 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2258

1983

Taguatinga -QNN 05 -EQNN 05/03 - QNN 03 - QNN 21 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2259

1983

Taguatinga QNM 05 - QNN 06 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2260

1983

Ceilândia QNM 05 - 07 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2261

1983

Taguatinga -QNN 10 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2262 1983 Taguatinga QSA 12/QSB 6,9,10,11,12,13,14,15 e 16/QSC 20,22,23,24,25,26/QSB 7,8/QSC 6,7,8,9,10,11 e 12 rede de esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2263

1983

Guará II hospital regional de Guará rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2264

1983

Sobradinho Q 14 áreas especiais rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2265

1983

Taguatinga QNN 3 e QNM 4 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2266

1983

Ceilândia QNM- 19- 3 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2267

1983

Brasília S.I.A FHDF - almoxarifado central rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2268

1983

Brazlândia quadras 35 e 36 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2269

1983

Sobradinho quadra 2 conjunto E -18 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2270

1983

Sobradinho área especial n.º 2 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2271

1983

Gama quadras 14,16,17 e 19 setor leste rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2272

1983

Brazlândia recalque e emissário do sistema de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2273

1983

Setor de oficina norte cadastro MAPOTECA CAESB

2274

1983

Brazlândia quadras 37 e 38 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2275

1983

Brazlândia quadra 38 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2276

1983

Brazlândia Sistema de esgotos sanitários Lagoas de Estabilização anaeróbio facultativas planta cadastro MAPOTECA CAESB

2277

1983

Brasília SHI Sul estrada parque com Dom Bosco QE 25/12,5/13,5/10 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2278

1983

SHI Sul Qi 25/13 e 25/14 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2279

1983

Setor de Mansões Dom Bosco SMDB QI 25 conjuntos 13, 14, 29, 30, 31 e 32 cadastro MAPOTECA CAESB

2280

1983

Riacho Fundo QN 01 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2281

1983

Gama quadras Itamaracá setor leste rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2282

1983

Brasília Setor de Áreas Isoladas Norte (SAIN) cadastro MAPOTECA CAESB

2283

1983

Brasília Setor de Oficinas Norte (SOF Norte) cadastro MAPOTECA CAESB

2284

1983

Sobradinho quadra 18 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2285

1983

SHIN QI 9/7,9/11,11/1,11/5,12/1,12/5 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2286

1983

Brasília QI 9/7,9/11,11/1,11/2,11/4 SHIN cadastro MAPOTECA CAESB

2287

1983

Brasília setor de garagens e transportes gerais SGTG cadastro MAPOTECA CAESB

2288 1983

I ENCONTRO DE GOVERNADORES, PREFEITOS E VEREADORES DA REGIÃO GEOECONÔMICA DE BRASÍLIA – 18 e 19 de agosto de 1983, quando são

reivindicadas com prioridade a implantação e conclusão dos seguintes trechos rodoviários:

- GO 156 – trecho Carmo do Rio Verde/ Crixás – 118 km

- GO 334 – trecho BR 153/ Divisa GO-MT – 256 km

- BR 251 – trecho Divisa DF-GO /Araguapaz – 400 km

- BR 070 – trecho Divisa DF – GO/Jaraguá - 131 km

- BR 080 – trecho Divisa DF – GO/ BR 153 – 208 km

- BR 414 – trecho Anápolis/ Cocalzinho – Niquelândia

ANAIS I ENCONTRO

GOVERNADORES

2289 1983 Projeto de lei do Senado n. 27 de 1983 dispõe sobre a criação de um Fundo Especial para o desenvolvimento integrado da Região Geoeconômica de Brasília.

ANAIS I ENCONTRO

GOVERNADORES

1984

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2290 Nome da Firma: URBRAS URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: DF 150

2291 Objeto do Contrato: Demolição, restauração, reconstrução, da base danificada trecho entre as DF 001 e DF 205, num Volume 210 m3

2292 DATA: 08/02/1984 / Serviços concluídos em: 14/05/1984

2293 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI LTDA / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

2294

Objeto do Contrato: Terraplenagem , pav, drenagem e sinal hor. Na DF 290 (antiga DF 020), trecho entre a DF 180 (antiga DF 03) e o Setor Sul da CS do Gama.

Aprx 2,1 km / DATA: 08/02/1984 / Serviços concluídos em: 20/08/1984

2295 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF DF

2296

Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO NA REGIAO GEOECONOMICA DE BRASÍLIA – PAVIMENT DA BR 080 (DF 180) SENTIDO DIVISA/ PADRE BERNARDO. /

DATA: 09/02/1984 / CONCLUSÃO: 15/03/1985

2297 Nome da Firma: SOCIEDADE DE TERRAP. COSNT. E AGROP. LTDA

2298 Objeto do Contrato: BR-40 – TERRAPLENAGEM E OAC PARA DUPLICAÇÃO DA BR 040 EXT APROX 10KM.

2299 DATA: 06/02/1984 / CONCLUSÃO: 13/07/1984

2300 Nome da Firma: PLANTA ENGENHARIA E CONSULTORIA / RODOVIA: DF 285

2301 Objeto do Contrato: Reformulação do projeto Final de Eng de uma ponte sobre o Rio Preto na Rodovia DF 285

2302 DATA: 17/05/1984 / Serviços concluídos em: 04/07/1984

2303 Nome da Firma: SETA SERV ENG T E ADM LTDA / RODOVIA: DF 180 (antiga DF –03)

2304 Objeto do Contrato: Pav. Drenagem OAC sinalização vertical e horizontal da DF 180, trecho entre a BR 060 e o Rio Melchior, ext aprox 7,0 km

2305 DATA: 29/06/1984 / Serviços concluídos em: 11/12/1984

2306 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / TERRACAP

2307 Objeto do Contrato: ABERTURA RUAS E ENCASCAL DE 1 VIA SETOR DE ÁREAS ISOLADAS SUL TRECHO CLINICAS VETERINÁRIAS

2308 DATA: 31/07/1984 / CONCLUSÃO: 10/09/1984

2309 Nome da Firma: TORC TERRAP O BRAS RODOVIÁRIAS LTDA

2310 Objeto do Contrato: GO 010 – TERRAP, REVESTIM PRIMARIO E OAC DA RODOVIA GO 10, TRECHO PROXIMO AO RIO CORUMBA, EXT 2,O KM.

2311 DATA: 04/09/1984 / CONCLUSÃO: 05/12/1984

2312 Nome da Firma: ENGRESPO ENG E PROJ LTDA / RODOVIA: DF 250

2313 Objeto do Contrato: Estudos de viabilidade técnico econômica de pavimentação da Rodovia DF 250, trecho EPCT / DF 130.

2314 DATA: 09/10/1984 / Serviços concluídos em: 09/11/1984

2315 Nome da Firma: SOLOBRAS EST GEOT DE BRASILIA LTDA / RODOVIA: DF 250

2316 Objeto do Contrato: Execução de projeto final de eng para pavimentação da DF 250 trecho compreendido entre as DF 130 e DF 001.

2317 DATA: 20/12/1984 / Serviços concluídos em: 22/03/1985

2318 Nome da Firma: ENGESPRO LTDA / RODOVIA: DF 330 E DF 335

2319 Objeto do Contrato: Projeto Final de Engenharia de aprox. 13,8km, de terraplenagem das Rodovias DF 330 e DF 335.

2320 DATA: 31/12/1984 / Serviços concluídos em: 11/12/1985

2321 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / SUDECO/ DF/ CAESB

2322 Objeto do Contrato:

2323 - alargamento e encascalham Rodovia LZA-19 e seus ramais, Município de Luziânia, Goiás, numa ext. aprox. de 25 km.

2324 - Reconstrução da estrada na Zona Rural de Sobradinho – DF – recuperação de trecho que liga Rua Mato à Boa Vista.

2325 DATA: CONCLUSÃO: CONVENIOS ENCERRADOS ENTRE 1984 E 1986.

2326 Nome da Firma: CONVENIO DER/DF / DF

2327 Objeto do Contrato:

2328 - Duplicação da BR 040 trecho entre o km 0 e a divisa DF/GO, 8,6 km;

2329 - Complementação da pavimentação asfáltica da rodovia GO –424

2330 - Vias alimentadoras do Guará, Cruzeiro e Gama (não diz o que foi feito);

2331

- 3

faixa EPTG

2332 - Projetos desenvolvidos a serem executados em 1980/81:

2333 - 1) BR 070 – ligação Taguatinga/Ceilândia;

2334 - 2) BR 020 – Sobradinho /Planaltina (duplicação);

2335 - 3) BR 040 – Gama / Luziânia (Duplicação);

2336 - 4) BR 080 – Entrada DF 04/60/230 (Acesso Pe. Bernardo)

2337 - Obras (encascalhamento, construçao de estrada, etc):

2338 - 1) VDF 001 – DF 100 – 7,8 KM;

2339 - 2) VDF 002 – DF 100 – 11,2 KM;

DER CONTRATOS

fev84

DER CONTRATOS

fev 84 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

fev84

jun 84 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

mai 84

1984

DER CONTRATOS

jul 84 DER CONTRATOS

fev84

DER CONTRATOS

set 84

dez 84

out 84

dez 84

1984

2340 - 3) VDF 003 – DF 100 – 18,0 KM;

2341 - 4) VDF 004 – DF 100 – 18,0 KM;

2342 - 5) VDF 005 – DF 270 – 13,9 KM;

2343 - 6) VDF 007 – DF 230 – 14,8 KM;

2344 - 7) VDF 009 – DF 335 – 4,8 KM;

2345 - 8) VDF 008 – DF 405 – 10,9 KM.

2346 - Pavimentação drenagem e sinalizaçao na DF 03 trecho Brazlandia / DF 04 – 5 km;

2347 - Pavimentação asfáltica e conservaçao acesso Brasilinha, na divisa DF/GO.

2348 DATA: 1984 / CONCLUSÃO:

2349

1984

SHI-Norte Rede de água Cadastro CAPO 272/02 MAPOTECA CAESB

2350

1984

Taguatinga Setor M norte ETA rede de esgoto cadastro 117-iii-6C MAPOTECA CAESB

2351

1984

Taguatinga QNO 8 Rede de Água Cadastro CAPO238-07 MAPOTECA CAESB

2352

1984

Planaltina setor de oficinas 7/9 e 11/18 esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2353

1984

Brasília setor de habitações econômicas quadras 1,2,3 e 4 rede de esgoto cadastro 120-i-1A MAPOTECA CAESB

2354

1984

Taguatinga rede coleora setor QNL ampliação cadastro MAPOTECA CAESB

2355

1984

Guará II Quadra 38 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2356

1984

QNO 18/19 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2357

1984

Ceilândia QNM 04 -12-22 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2358

1984

Ceilândia QNN 17,19 e 11 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2359

1984

QNL 28 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2360

1984

esgoto sanitário quadra 7,8 e 9 Sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2361

1984

QNO 18/19 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2362

1984

QNO 16/17/18 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2363

1984

Ceilândia QNN- 3-11-13-19 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2364

1984

Brazlândia quadras - 2N-QI-N rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2365

1984

Ceilândia QNM 04,12,22 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2366

1984

Candangolândia QR 4 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2367

1984

Subadura RD Sul Núcleo Bandeirante caixa de quebra de pressão CQP III cadastro MAPOTECA CAESB

2368

1984

Taguatinga adutora RDS -RS/Sul Samambaia rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2369

1984

Taguatinga Sistema de esgotos sanitários interceptor QNO/SIC cadastro MAPOTECA CAESB

2370

1984

Planaltina loteamento para expansão do setor residencial Leste rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2371

1984

Brazlândia quadra 12 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2372

1984

Samambaia quadra 406 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2373

1984

Gama sistema de esgoto sanitário estação elevatória EE2 planta,cortes e detalhes cadastro MAPOTECA CAESB

2374

1984

Candangolândia QR 1 e 5 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2375

1984

Candangolândia QR 7 e 4 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2376

1984

Candangolândia QR 1,2,3,4 e 5 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2377

1984

Candangolândia QRO QRA rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2378

1984

Cidade satélite Núcleo Bandeirante Metropolitana rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2379

1984

Gama Setor Central quadras 1/2 ,1,2,3,4,5,6,7,9,11,13,15 e 17 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2380

1984

QNO 14 e 15 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2381

1984

QNO 19 e 20 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2382

1984

QNO 19 e 20 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2383

1984

QNO 15 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2384

1984

QNO 6 e 7 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2385

1984

QNO 19 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2386

1984

QNO 5 e 6 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2387

1984

QNO 6 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2388

1984

QNO 4 e 6 Taguatinga esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

2389

1984

Brazlândia Vila São José quadras 36,37 e 38 redes de esgotos sanitários cadastros MAPOTECA CAESB

2390

1984

Brazlândia Cidade Nova chácaras n.º 2, 9, 10, 11quadras 5N, 8N e 10N rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2391

1984

Brazlândia Cidade Nova AE 2 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2392

1984

Brazlândia Cidade Tradicional quadras 3, 5, 6, 10 e 15 cadastro MAPOTECA CAESB

2393

1984

Brazlândia Cidade Tradicional quadras 11 a 14 cadastro MAPOTECA CAESB

2394

1984

Brazlândia quadras 15, 16, 22, 23, 25 e 27 cadastro MAPOTECA CAESB

2395

1984

Brazlândia Cidade Tradicional quadras 12 a 26 cadastro MAPOTECA CAESB

2396

1984

Esgoto Sanitário quadra 7 sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2397

1984

Esgoto Sanitário quadra 5 e 11 sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2398

1984

Esgoto Sanitário quadra 7 sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2399

1984

Esgoto Sanitário quadra 11 sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2400

1984

Gama sistema de Esgotos sanitários Vila Itamaracá cadastro MAPOTECA CAESB

2401

1984

Gama sistema de Esgotos sanitários Vila Itamaracá setor leste cadastro MAPOTECA CAESB

2402

1984

Gama Setor Leste quadras 20,24,27,28 e 29 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2403

1984

Esgoto Sanitário quadra 36 e 40 sul cadastro Gama MAPOTECA CAESB

2404

1984

Gama Setor Leste quadras 30,31,32,33 e 34 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2405

1984

Gama Setor Leste quadras 30,48 e 49 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2406

1984

Brazlândia Reservatórios rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2407 1984 Projeto de Lei do Senado n. 114 de 1984 dispõe sobre a criação de um Conselho de Desenvolvimento para a Região Geoeconômica de Brasília.

ANAIS I ENCONTRO

GOVERNADORES

1985

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2408 Nome da Firma: SERSAN LTDA

2409

Objeto do Contrato:

DF- 180

COSNTRUÇAO DA 3

FAIXA TRECHO ENTRE DF 220/ CORREGO DO MANHOSO.

2410 DATA: 25/01/1985 / CONCLUSÃO: 28/02/1985

2411 Nome da Firma: SETA SERV. ENG. TERRAP E ADM LTDA

2412 Objeto do Contrato: DF 250 – TERRAP, PAV, DREN, OAC, NA DF 250 TRECHO ENTRE DF 001 E A DF 130.

2413 DATA: 18/02/1985 / CONCLUSÃO: 24/07/1985

2414

2415 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CONST CIVIL E AGROP LTDA / RODOVIA: DF 009

2416 Objeto do Contrato: serviço de terraplenagem, pav, sinal horiz, da DF 009, tr Viaduto da DF 007/ Acesso a QI 10, ext. aprox 10 km

2417 DATA: 07/03/1985 / Serviços concluídos em: 13/06/1985

2418 Nome da Firma: DER-DF

2419 Objeto do Contrato: TERRAP. PAV. DREN, SIN DA DF 250 (ANTIGA DF 06) TRECHO DF 130 / DF 001. E TAMBÉM TRECHO DF 001 A DF 330.

2420 DATA: 17/09/1985 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

2421 Nome da Firma: SETA LTDA

2422 Objeto do Contrato: DF 250 – TERRAPLENAGEM, PAV, DREN, OAC, TRECHO ESTRADA 400/ TREVO DA DF 130, APROX. 6,1 KM.

2423 DATA: 14/10/1985 / CONCLUSÃO: 06/03/1986

2424 Nome da Firma: ETEC SA

2425 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV, MEIO FIO, SINALIZ, DA PISTA ligação ENTRE PRAÇA CENTRAL DO NBANDEIRANTE E A DF 003.

2426 DATA: 19/11/1985 / CONCLUSÃO: 15/08/1986

2427

1985

Núcleo Bandeirante rede de água cadastro 152-iii-5D MAPOTECA CAESB

2428

1985

Núcleo Bandeirante Setor de Oficinas rede de água cadastro 152-iv-4D MAPOTECA CAESB

2429

1985

Brasília Núcleo Hortícola suburbana Vargem Bonita rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

2430

1985

Gama Setor sul quadra 17 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2431

1985

Brasília MSPW Q1 conjunto 05 adutora para abastecimento de Núcleo Bandeirante cadastro MAPOTECA CAESB

2432

1985

Brasília MSPW adutora para abastecimento de Núcleo Bandeirante cadastro MAPOTECA CAESB

2433

1985

Brasília QI 9 conjuntos 11,13 e 14 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2434

1985

Brasília Núcleo Hortícola suburbana Vargem Bonita rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

2435

1985

Cadastro de esgoto QS 406, QN 206, QR 206, QN 208, QR 208 Samambaia MAPOTECA CAESB

2436

1985

Brazlândia emissário de esgotos tratado cadastro MAPOTECA CAESB

2437 1985

Atingidas 162.481 ligaçoes de água e 139.501 de esgotos sanitarios. Areas mais beneficiadas:Taguatinga, Candangolândia, Vila Buritis, Ceilandia e Gama. Assim

foi possivel atingir o nível de 100% no abastecimento de água e 91 % na coleta de esgotos sanitários de todos os núcleos regularmente implantados no DF.

RELATORIO NOVACAP

1986

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSset 85

DER CONTRATOS

mar 85

jan 85

fev 85 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSnov 85

out 85

2438 Nome da Firma: CONVENIO TERRACAP / DER DF / RODOVIA: SETOR DE OFICINAS E PEQ. INDUSTRIAS NA CS / NB/ DF

2439 Objeto do Contrato: serviços de abertura de vias e encascalhamento, com revestimento primário.

2440 DATA: 30/1/1986 / Serviços concluídos em: 12/06/1986

2441 Nome da Firma: DER DF

2442 Objeto do Contrato: RODOVIAS NO MUNICIPIO DE SÃO ROMAO MG – IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO EM VER PRIM.

2443 DATA: 30/01/1986 / CONCLUSÃO: 30/06/1987

2444 Nome da Firma: DER DF

2445 Objeto do Contrato: BR 040 KM 07 ACESSO À USINA DE OLEO DE SOJA – TERRAP E PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

2446 DATA: 30/01/1986 / CONCLUSÃO: 31/12/1987

2447 Nome da Firma: CONVENIO DER / BNDES

2448 Objeto do Contrato: ESTRADAS VICINAIS

2449 - VDF 012, TRECHO BR 020/DF 330 – CONSTRUÇAO DE 17 KM DE ESTRADA;

2450 - VDF 022 – CONSTRUÇAO DE 9 KM DE ESTRADA;

2451 - VDF 032, TRECHO DF 100/ PALMITAL – CONSTRUÇAO DE 6KM DE ESTRADA;

2452 DATA: 05/02/1986 / CONCLUSÃO: NT

2453 Nome da Firma: CONVENIO DER

2454 Objeto do Contrato: EXECUÇÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS NO DF LOCALIZADAS NA:

2455 - DF 100 (CORREGO ESTREITO, RIBEIRAO JARDIM, CORREGO S. BERNARDO E CORREGO VEREDA);

2456 - DF 120 (CORREGO TAQUARI, CARIRU,);

2457 - DF 205 ( CORREGO URBANO, ÁGUA QUENTE);

2458 - DF 230 (CORREGO PIPIRIPAU);

2459 - DF 260 ( RIBEIRAO JARDIM);

2460 - DF 270 (RIBEIRAO JARDIM);

2461 - DF 285 (RIO PRETO);

2462 - DF 295 (CORREGO SAMAMBAIA);

2463 - DF 310 (CORREGO BARRO PRETO);

2464 - DF 330 (CORREGO SOBRADINHO , MEIO);

2465 - DF 335 (RIO MARANHAO);

2466 - DF 405 (CORREGO PIPIRIPAU);

2467 - DF 425 (CORREGO PARANOAZINHO);

2468 - DF 430 ( RIBEIRAO RODEADOR);

2469 - DF 440 (RIBEIRAO SOBRADINHO);

2470 - DF 445 (RIBEIRAO RODEADOR);

2471 - DF 470 (CORREGO VARGEM DA BENÇAO);

2472 - DF 475 (CORREGO PONTE ALTA – m. DE ARRIMO);

2473 - ACESSO A BRAZLANDIA ( RIO DESCOBERTO).

2474 DATA: 07/03/1986 / CONCLUSÃO: 07/12/1988

2475 Nome da Firma: CONVENIO DER

2476 Objeto do Contrato: RODOVIA DF 205 TRECHO CORREGO RIBEIRAO/ DF 170 – TERRAPLENAGEM, OAC.

2477 DATA: 07/03/1986 / CONCLUSÃO: 31/12/1988

2478 Nome da Firma: DER DF

2479 Objeto do Contrato: TERRAP, PAVIM, DREN, OAC NA DF 180 – TRECHO RIO MELCHIOR E A RODOVIA BR 070.

2480 DATA: 23/03/1986 / CONCLUSÃO: 04/09/1986

2481 Nome da Firma: DER DF

2482 Objeto do Contrato: DF 270 – TERRAP E REVESTIM PRIMARIO

2483 DATA: 07/03/1986 / CONCLUSÃO: 31/12/1987

2484 Nome da Firma: DER DF

2485 Objeto do Contrato: DF 100 – TERRAP E REVEST PRIMARIO NA RODOVIA E ENCABEÇAMENTO PONTE

2486 DATA: 07/03/1986 / CONCLUSÃO: 31/12/1987

2487 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 180 (antiga DF –03)

2488 Objeto do Contrato: Terrap., pav., drenagem, sinalização hor e vert., na DF 180, trecho entre o Rio Melchior e a Rodovia BR 070, ext aprox 10,2 km

2489 DATA: 16/05/1986 / Serviços concluídos em: 10/09/1986

DER CONTRATOS

mar 86 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

mai 86

DER CONTRATOS

jan 86

jan 86 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

jan 86

fev 86

mar 86

DER CONTRATOS

mar 86 DER CONTRATOS

mar 86

DER CONTRATOS

mar 86

2490 Nome da Firma: ENGESPRO ENGENEHARIA EST PROJ LTDA

2491 Objeto do Contrato: PROJETO FINAL DE ENGENHARIA DE RODOVIAA VICINAIS CLASSE E NA REGIAO DO DF.

2492 DATA: 16/05/1986 / CONCLUSÃO: 30/09/1986

2493 Nome da Firma: DER DF

2494 Objeto do Contrato: ABERTURA E REVEST PRIMARIO NO MUNICIPIO DE FORMOSO – MG TRECHO ligação FORMOSO – MG/ BR 020

2495 DATA: 22/05/1986 / CONCLUSÃO: 10/06/1986

2496 Nome da Firma: DER DF

2497 Objeto do Contrato: ABERTURA E REVESTIMENTO PRIMARIO DA RODOVIA DE ligação DA CIDADE DE FORMOSO MG À BR 020

2498 DATA: 22/05/1986 / CONCLUSÃO: 20/06/1986

2499 Nome da Firma: AMW CONSTRUÇOES LTDA

2500 Objeto do Contrato: DF 475 – CONSTRUÇAO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO SOBRE O CORREGO PONTE ALTA. COM 20 M.

2501 DATA: 30/06/1986 / CONCLUSÃO: 29/10/1986

2502 Nome da Firma: CAENGE COSNT ADM E ENG LTDA

2503 Objeto do Contrato: DF 285 – CONST DE UMA PONTE SOBRE O RIO PRETO NA DF 285, LIGANDO O DF A MG, COM 80 M.

2504 DATA: 11/08/1986 / CONCLUSÃO: 08/01/1987

2505 Nome da Firma: LDN EMPREENDIMENTOS DE ENG LTDA

2506 Objeto do Contrato: DF 430 – CONSTRUÇAO DE UMA PONTE ENTRE BRAZLANDIA E A DF 001 EPTC, SOBRE O RIBEIRAO RODEADOR.

2507 DATA: 11/08/1986 / CONCLUSÃO: 25/02/1987

2508 Nome da Firma: SPAÇO – COSNT E COMERCIO LTDA

2509 Objeto do Contrato: ligação BRAZLANDIA – DF BR 070- GO - COSNTRUÇAO DE PONTE EM CONCRETO SOBRE RIO DESCOBERTO, COMP 20 M

2510 DATA: 20/08/1986 / CONCLUSÃO: 05/11/1986

2511 Nome da Firma: CONSTRUTINS COMERCIAL E COSNT TOCANTINS S A

2512 Objeto do Contrato: DF 100 – CONSTRUÇAO DE UMA PONTE EM COSNCRETO ARMADO NA DF 100 SOBRE O RIBEIRAO JARDIM, COMP 45 M.

2513 DATA: 11/09/1986 / CONCLUSÃO: 19/12/1986

2514 Nome da Firma: AMW CONSTRUÇOES LTDA

2515 Objeto do Contrato: DF 445 – COSNTRUÇAO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO NA DF 445 – SOBRE O RIBEIRAO RODEADOR, COMP 30 M.

2516 DATA: 16/09/1986 / CONCLUSÃO: 18/12/1986

2517 Nome da Firma: LDN EMPREENDIMENTOS DE ENG LTDA

2518 Objeto do Contrato: DF 230COSNTRUÇAO DE PONTE DE CONCRETO ARMADO NA DF 230 SOBRE O CORREO PIRIPAU, COMP 30M.

2519 DATA: 16/09/1986 / CONCLUSÃO: 19/12/1986

2520 Nome da Firma: CONSTRUTORA ARTEC LTDA

2521 Objeto do Contrato: DF 120 – CONSTRUÇAO DE PONTE EM CONCRETO SOBRE O CORREGO TAQUARI 20M.

2522 DATA: 11/09/1986 / CONCLUSÃO: 19/12/1986

2523 Nome da Firma: PRO-GRAMA E SANEAMENTO LTDA

2524 Objeto do Contrato: DF 260 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O RIO JARDIM COM 30 M.

2525 DATA: 05/09/1986 / CONCLUSÃO: 27/11/1986

2526 Nome da Firma: DER DF

2527 Objeto do Contrato: COMPLEMENT PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA, NA RODOVIA GO 424 TRECHO DIVISA DF/GO ATE PADRE BERNARDO

2528 DATA: 16/09/1986 / CONCLUSÃO: 25/09/1986

2529 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS ENG E COM S A / RODOVIA: DF 087

2530 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação, dren, OAC e sinal na DF 087, trecho est 65 da DF 087 e DF 095, em pista simples ext 3,8 km.

2531 DATA: 16/09/1986 / CONCLUSÃO: 26/12/1986

2532 Nome da Firma: QUACIL CONST E TERRAPLENAGEM LTDA

2533 Objeto do Contrato: DF 285 – IMPLANTAÇÃO E REVEST PRIMARIO DF 285 INCLUINDO ACABAMENTO COM PONTE SOBRE O RIO PRETO.

2534 DATA: 31/10/1986 / CONCLUSÃO: 14/01/1987

2535 Nome da Firma: CBR ENG E COM LTDA

2536 Objeto do Contrato: DF 405 – CONSTRUCAO DE PONTE SOBRE O CORREGO PIPIRIPAU, COMP 25M

2537 DATA: 31/10/1986 / CONCLUSÃO: 13/01/1987

DER CONTRATOS

mai 86

out 86

set 86

out 86

ago 86

set 86

mai 86

ago 86

mai 86

jun 86

DER CONTRATOS

set 86

2538 Nome da Firma: ANW CONSTURUÇOES LTDA

2539 Objeto do Contrato: DF 440 – C0NSTRUÇAO DE PONTE SOBRE OR RIBEIRAO SOBRADINHO 25M.

2540 DATA: 23/10/1986 / CONCLUSÃO: 20/01/1987

2541 Nome da Firma: DER DF

2542 Objeto do Contrato: REVESTIMENTO PRIMARIO DF 100 – TRECHO BR 020/DF 310

2543 DATA: 31/10/1986 / CONCLUSÃO: 05/12/1986

2544 Nome da Firma: CONSTRUTORA ARTEC LTDA

2545 Objeto do Contrato: DF 270 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O RIBEIRAO JARDIM, COMP 35M.

2546 DATA: 03/10/1986 / CONCLUSÃO: 16/02/1987

2547 Nome da Firma: CONSTRUTINS COMERCIAL E CONT TOCANTINS S A

2548 Objeto do Contrato: DF 310 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O CORREGO BARRO PRETO, 35 M.

2549 DATA: 03/10/1986 / CONCLUSÃO: 23/12/1986

2550 Nome da Firma: CONSTRUTINS COMERCIAL E CONT TOCANTINS S A

2551 Objeto do Contrato: DF 295 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O CORREGO SAMAMBAIA, 6,15 M.

2552 DATA: 03/10/1986 / CONCLUSÃO: 28/11/1986

2553 Nome da Firma: TETO INCORPORAÇAO E CONSTRUÇOES LTDA

2554 Objeto do Contrato: DF 120 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O CORREGO CARIRU 15M.

2555 DATA: 03/10/1986 / CONCLUSÃO: 19/12/1986

2556 Nome da Firma: TETO INCORPORAÇAO E CONST LTDA

2557 Objeto do Contrato: DF 100 – CONSTRUÇAO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO SOBRE O CORREGO ESTREITO 15M.

2558 DATA: 03/10/1986 / CONCLUSÃO: 19/12/1986

2559 Nome da Firma: DER DF

2560 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E PAVIMENT REVESTIMENTO PRIMARIO EM RODOVIAS NO MUNICIPIO DE SÃO ROMAO - MG

2561 DATA: 06/10/1986 / CONCLUSÃO: 10/11/1987

2562 Nome da Firma: SANTA BARBARA ENGENHARIA S A / RODOVIA: DF 095 e BR 070

2563 Objeto do Contrato: Demolição do cruzamento existente e terrap. Paviment, OAC dren e sinal do trevo de interseção DF 095 e BR 070 com DF 001.

2564 DATA: 14/11/1986 / Serviços concluídos em: 01/07/1987

2565 Nome da Firma: CONSTRUTORA COPACABANA LTDA / VIADUTO: DF 095/ DF 001

2566 Objeto do Contrato: Construção de2 viadutos na interseção Rodovias DF 095/ DF 001, comprimento de 50 m e larg 11,4m cada um.

2567 DATA: 07/11/1986 / CONCLUSAO: 05/05/1987

2568 Nome da Firma: PAVIQUIMICA PRODUTOS QUIMICOS LTDA / RODOVIA: DF 035 / DF 65 / DF 290 / DF 480

2569 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal nas rodovias citadas numa área aprox de 14.500 m2

2570 DATA: 31/12/1986 / Serviços concluídos em: 27/03/1987

2571 Nome da Firma: CAENGE CONSTRUÇAO E ADM E ENG LTDA / RODOVIA: BR 020

2572 Objeto do Contrato: Construção de uma ponte em concreto armado sobre o Córrego Fumal, com 25 m e largura de 10 m.

2573 DATA: 31/12/1986 / CONCLUSÃO: 03/108/1987

2574 Nome da Firma: CAENGE – CONST. ADM. E ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: BR 020

2575 Objeto do Contrato: Construção ponte concreto armado ou protendido BR 020 sobre o Ribeirão Mestre Darmas, 35 m de comprimento 10 m de largura.

2576 DATA: 31/12/1986 / CONCLUSÃO: 14/04/1987

2577 Nome da Firma: PRECON CONST E INCORP LTDA

2578 Objeto do Contrato: DF 335 – CONSTRUÇO DE PONTE EM CONCRETO ARMADO SOBRE O RIO MARANHAO, COM 25M.

2579 DATA: 09/12/1986 / CONCLUSÃO: 22/01/1987

2580 Nome da Firma: PRECON CONSTRUÇOES E INCORP LTDA

2581 Objeto do Contrato: DF 100 – CONSTRUÇAO DE PONTE SOBRE O CORREGO SÃO BERNARDO – 20 M.

2582 DATA: 09/12/1986 / CONCLUSÃO: 20/02/1987

2583 Nome da Firma: PRECON CONT E INC LTDA

2584 Objeto do Contrato: DF 100 – CONST DE PONTE SOBRE O CORREGO VEREDA, 20M.

2585 DATA: 09/12/1986 / CONCLUSÃO: 20/02/1987

2586 Nome da Firma: DER DF

2587 Objeto do Contrato: SERVIÇOS EXECUTADOS NA ligação SARAGANA-MG/ ARINOS - MG

2588 DATA: 31/12/1986 / CONCLUSÃO: 28/01/1987

DER CONTRATOS

dez 86 DER CONTRATOS

out 86 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

dez 86

nov 86 DER CONTRATOS

nov 86

DER CONTRATOSdez 86

DER CONTRATOS

out 86

dez 86 DER CONTRATOS

dez 86

DER CONTRATOS

out 86

2589 Nome da Firma: DER DF

2590 Objeto do Contrato: ligação ARINOS À SAGARANA – MG - TERRAPLENAGEM

2591 DATA: 31/12/1986 / CONCLUSÃO: 29/01/ 1987

2592

1986

Brasília sub-adutora RD-Sul Núcleo Bandeirante caixa de quebra pressäo-CQP I válvulas cadastro MAPOTECA CAESB

2593

1986

Sistema de Abastecimento de água de Brazlândia Cadastro da rede desistente APO946-12/17 MAPOTECA CAESB

2594

1986

Brasília quadras econômicas da EPTG ( projeto Lúcio Costa ) cadastro MAPOTECA CAESB

2595

1986

Brasília Guará II setor residencial industria e abastecimento cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

2596

1986

Guará II Setor residencial indústria e abastecimento quadra 30 cadastro MAPOTECA CAESB

2597

1986

Brasília Guará II centro de comércio e diversão II cadastro de esgoto MAPOTECA CAESB

2598

1986

Guará II QE 38 conjunto L,M,N e O rede coletora de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2599

1986

Gama Q 7 e 8 Sistema de esgotos sanitários interceptor I-5 cadastro MAPOTECA CAESB

2600

1986

Gama Q 8 e 10 sistema de esgoto sanitário interceptor I-5 cadastro MAPOTECA CAESB

2601

1986

Sobradinho quadra 2 cadastro MAPOTECA CAESB

2602

1986

Brasília Avenida W 3 Sul Q 516 a 512 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2603

1986

Guará II QE 38 conjuntos- L,M,N,O rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2604

1986

Sobradinho adutora Contagem travessia do Ribeirão Sobradinho cadastro MAPOTECA CAESB

2605

1986

Brasília quadras econômicas EPTG rede de água projeto Lúcio Costa cadastro planta e perfil MAPOTECA CAESB

2606

1986

Samambaia quadra Setor de Mansões rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2607

1986

Samambaia quadras 408,606 e 608 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2608

1986

Samambaia quadra 402,602 e 604 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2609

1986

Samambaia quadra 404 e 406 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2610

1986

Samambaia quadra 602 a 608 adutora cadastro MAPOTECA CAESB

2611

1986

Planaltina expansão setor residencial leste rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2612

1986

Brasília quadras Econômicas da EPTG projeto Lúcio Costa cadastro MAPOTECA CAESB

2613

1986

Guará II QE 38 conjuntos L,M,N e O rede coletora de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2614 1986 CEB conta com 265.168 consumidores, dos quais 12.393 a partir de 1985. RELATORIO NOVACAP

2615 1986

Foram instaladas as subestacoes do Guará com 50 MVA, subestaçao definitiva 4, e reforma da estaçao 5 para melhorar o atendimento ao Aeoporto Internacional e

Setor de Embaixadas Sul.

RELATORIO NOVACAP

2616 1986

A regiao do Entorno tem recebido apoio do DER. Recentemente foi feito convênio com o DER – GO para a pavimentaçao asfatica da estrada de Brasilia e São

Bernardo, na extensao de 45 km.

RELATORIO NOVACAP

2617 1986 Pavimentaçao da rodovia DF – 130, com 18 km de extensao beneficiou a regiao do Plano de Assentamento Dirigido – PAD-DF e o Núcleo Rural de Tabatinga. RELATORIO NOVACAP

2618 1986 Pavimentaçao da rodovia DF 250, na extensao de 14km teve em vista o crescimento dos Núcleos Rurais de Pipiripau, Tabatinga e Rio Preto. RELATORIO NOVACAP

1987

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2619 Nome da Firma: DER DF

2620 Objeto do Contrato: DF 285 – TRECHO ENTRE ESTACAS DA RODOVIA E ENCABEÇ PONTE – IMPLANTAÇÃO DA RODOVIA E VER PRIMARIO.

2621 DATA: 20/04/1987 / CONCLUSÃO: 31/12/1987

2622 Nome da Firma: TORC LTDA

2623 Objeto do Contrato: DF 100 – TERRAP. E VER PRIMARIO INCLUSIVE ENCABEÇAMENTO PONTE SOBRE CORREGO ESTREITO.

2624 DATA: 10/04/1987 / CONCLUSÃO: 22/04/1987

2625 Nome da Firma: TORC ENG. LTDA

2626 Objeto do Contrato: DF 260 – TERRAP. E REVESTIM. PRIMARIO INCLUSIVE ENCABEÇAMENTO DA PONTE SOBRE RIBEIRAO JARDIM.

2627 DATA: 10/04/1987 / CONCLUSÃO: 07/05/1987

2628 Nome da Firma: QUACIL LTDA

2629 Objeto do Contrato: DF 100 – TERRAP. E REVESTIMENTO PRIMARIO INCLUSIVE ENCABEÇAMENTO DO RIBEIRAO JARDIM.

2630 DATA: 10/04/1987 / CONCLUSÃO: 27/11/1987

2631 Nome da Firma: QUACIL CONST. E TERRAP. LTDA

2632 Objeto do Contrato: TERRAP. VER. PRIMARIO NA DF 270, INCLUSIVE NO ENCABEÇAMENTO DA PONTE RIBEIRAO JARDIM.

2633 DATA: 29/05/1987 / CONCLUSÃO: 09/07/1987

2634 Nome da Firma: SETA LTDA

2635 Objeto do Contrato: QUADRA MI- 13 E ML-13 – TERRAPLN E PAV DO ACESSO.

2636 DATA: 22/05/1987 / CONCLUSÃO: 30/12/1987

DER CONTRATOS

dez 86

abr 87

DER CONTRATOS

mai 87

abr 87

mai 87

abr 87

2637 Nome da Firma: TORC –TERRAP. OBRAS RODOV. CONST LTDA.

2638 Objeto do Contrato: BR 040 – IMPLANTAÇÃO DO ACESSO A USINA DE OLEO DE SOJA NO KM 07 DA BR-040.

2639 DATA: 08/05/1987 / CONCLUSÃO: 31/07/1987

2640 Nome da Firma: CONVENIO DER - DF

2641

Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM E REVESTIMENTO PRIMARIO NA RODOVIA MUNICIPAL DE FORMOSA – TRECHO DISTRITO DE BEZERRA AO RIO

URUCUIA. / DATA: 24/05/1988 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

2642 Nome da Firma: ETEC S A / RODOVIA: BR 020

2643

Objeto do Contrato: Duplicação da BR 020, trecho Sobradinho / Planaltina Subtrecho 2

Balão de Sobradinho.

2644 DATA: 26/06/1987 / CONCLUSÃO: 27/04/1988

2645 Nome da Firma: SETA SERV DE ENG E ADM LTDA

2646 Objeto do Contrato: DF 430 – TERRAPLEN E REVESTIM PRIMARIO.

2647 DATA: 24/07/1987 / CONCLUSÃO: 18/08/1987

2648 Nome da Firma: QUACIL CONST E TERRAP. LTDA

2649 Objeto do Contrato: TERRAP. E REVEST PRIMARIO NA DF 310 INCLUSIVE ENCABEÇAMENTO PONTE CORREO BARRO PRETO.

2650 DATA: 27/07/1987 / CONCLUSÃO: 07/08/1987

2651 Nome da Firma: CBR ENGENHARIA E COMERCIO LTDA

2652

Objeto do Contrato: CONSTRUÇAO DE PONTE NA DF 330 SOBRE RIBEIRAO SOBRADINHO, COM 25M. EM OUTRO CONTRATO CONSTRUÇAO DE PONTE

NA MESMA ESTRADA SOBRE O RIO DO MEIO. / DATA: 14/08/1987 / CONCLUSÃO: 16/11/1987

2653 Nome da Firma: TERCON LTDA

2654 Objeto do Contrato: TERRAP. E VER PRIMARIO DF 120 INCUSIVE ECABEÇAMENTO SOBRE O CORREGO CARIRU.

2655 DATA: 28/08/1987 / CONCLUSÃO: 16/11/1987

2656 Nome da Firma: DER DF

2657 Objeto do Contrato: RODOVIA DF 310 – TERRAP E VER PRIMARIO

2658 DATA: 06/08/1987 / CONCLUSÃO: 18/09/1987

2659 Nome da Firma: QUACIL LTDA

2660 Objeto do Contrato: TERRAP. E VER PRIMARIO NA DF 440 INCLUSIVE NO ENCABEÇAMENTO SOBRE O CORREGO SOBRADINHO

2661 DATA: 04/09/1987 / CONCLUSÃO: 30/09/1987

2662 Nome da Firma: TORC TERRAP OB RODOVIÁRIAS LTDA

2663 Objeto do Contrato: TERRAP E REVEST PRIMARIO NA DF 405 INCLUSIVE ENCABEÇAMENTO PONTE CORREGO PIPIRIPAU

2664 DATA: 16/10/1987 / CONCLUSÃO: 24/11/1987

2665 Nome da Firma: SETA LTDA / RODOVIA: DF 440

2666 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav OAC drenagem , sinalização horizontal, na DF 440, trecho entre a BR 020 e o Km 06 numa ext aprox de 6 km.

2667 DATA: 09/10/1987 / Serviços concluídos em: 25/02/1988

2668 Nome da Firma: SETA SERV DE ENG. TERRAP. E ADM. LTDA.

2669 Objeto do Contrato: SMPW – TERRAP. PAV. OAC, SINAL E DREN DE TRECHO ENTRE AS QUADRAS 18 E 19 E ACESSO A 25.

2670 DATA: 15/10/1987 / CONCLUSÃO: 25/03/1987

2671 Nome da Firma: DER DF

2672 Objeto do Contrato: SERVIÇOS DIVERSOS NA ESTRADA VICINAL NAS REGIOES DE PIANCÓ E SONHEM DE BAIXO.

2673 DATA: 10/11/1987 / CONCLUSÃO: 17/11/1987

2674 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CONSTRUÇAO CIVIL AGROP. LTDA SERSAN / RODOVIA: DF 410

2675 Objeto do Contrato: Implantação definitiva da DF 410, trecho entre BR 020 / DF 130, com terraplenagem, pav., dren, sinal hor, trecho aprox 4,2 km.

2676 DATA: 30/12/1987 / Serviços concluídos em: 03/06/1988

2677 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 025

2678 Objeto do Contrato: Duplicaçao da Df 025, trecho QI 26/ Ermida Dom Bosco, compreendendo Terrap. Pav. OAC...

2679 DATA: 30/12/1987 / Serviços concluídos em: 29/08/1988

2680 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 025

2681

Objeto do Contrato: Implantação da Via e acesso ao MOSTEIRO SÃO BENTO, na ligação da DF 025 / Ermida Dom Bosco, compreendendo Terraplenagem,

pavimentação etc.

2682 DATA: 30/12/1987 / Serviços concluídos em: 02/06/1988

2683 Nome da Firma: TERCON S A / RODOVIA: DF 085

DER CONTRATOS

nov 87 DER CONTRATOS

dez 87

set 87

mai 87 DER CONTRATOS

jul 87

ago 87

DER CONTRATOS

mai 87

jul 87 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 87

out 87

DER CONTRATOS

out 87

DER CONTRATOS

dez 87 DER CONTRATOS

dez 87

out 87

DER CONTRATOS

ago 87 DER CONTRATOS

jun 87

2684 Objeto do Contrato: Restauração e recapeamento nas duas pistas da DF 085, trecho DF 003/ DF 001, numa extensao aproximada de 25 km.

2685 DATA: 30/12/1987 / CONCLUSÃO: 29/06/1988

2686 Nome da Firma: TERCON S A / RODOVIA: DF 095

2687 Objeto do Contrato: Restauração e aplicação de lama asfáltica nas duas pistas da DF 095, trecho DF 003/ DF 001.

2688 DATA: 30/12/1987 /Serviços concluídos em: 22/06/1988

2689

1987

Rede de distribuição de Sobradinho Cadastro APO913-02/31 MAPOTECA CAESB

2690

1987

Rede de distribuição de Planaltina Cadastro APO913-03/31 MAPOTECA CAESB

2691

1987

Sistema de Abastecimento de Água de Brazlândia adutora de água bruta 2 planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

2692

1987

Candangolândia quadra: 1,3 e 5 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2693

1987

Candangolândia quadra 01 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2695

1987

Sobradinho Q 1 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2696

1987

Brasília setor hospitalar local Norte rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2697

1987

Brasília setor de grandes áreas norte rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2698

1987

Cruzeiro Velho quadras 12 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2699

1987

Brasília setor de habitação econômica Cruzeiro Center rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2700

1987

Brasília SQN 309 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2701

1987

Ceilândia QNN- 28 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2702

1987

Cruzeiro Velho quadras 10 e 12 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2703

1987

Brasília UNB - (Colina) rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2704

1987

Brasília setor de grandes áreas Sul quadras 914 e 915 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2705

1987

Brasília Setor de mansões Park Way SMPW quadra 5 conjuntos 1 e 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2706

1987

Brasília MSPW Q 3 Setor 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2707

1987

Taguatinga Adutora M Norte cadastro MAPOTECA CAESB

2708

1987

Brasília Sistema de Abastecimento de Água adutora R2 SHI Sul planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

2709

1987

Brasília Sistema de Abastecimento de Água adutora R1 RSHI Norte planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

2710

1987

Sistema Provisório Mestre D'armas adutora de água bruta Estação Elevatória cadastro MAPOTECA CAESB

2711

1987

Gama DVO rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2712

1987

Cruzeiro Velho quadra 12 rede de Água potável cadastro MAPOTECA CAESB

2713

1987

Planaltina Setor de oficinas e áreas especiais 7 a 9 e 11 a 18 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2714

1987

Rede de água potável execução de rede de água no Mosteiro São Bento nas proximidades da Ermida Dom Bosco cadastro MAPOTECA CAESB

2715

1987

Brasília setor de mansões Park Way SMPW quadra 5 conjuntos 1 e 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

2716

1987

Candangolândia quadras 4,5 e 7 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2717

1987

Candangolândia quadras 1,3,5 e setor de postos e motéis rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2718

1987

Candangolândia quadras 1,2,3,4,5 QRO A rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2719

1987

Candangolândia quadra 4 rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2720

1987

Candangolândia quadra 4 QRO A rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

2721

1987

Núcleo Bandeirante Metropolitano rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

1988

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2722 Nome da Firma: CONV DER-DF

2723 Objeto do Contrato: ESTRADA ligação REGIAO DO RIO SÃO DOMINGOS E PIRATININGA À MG – 400 (MUNICIPIOS DE BURITIS E FORMOSO.)

2724 DATA: 18/03/1988 / CONCLUSÃO: 25/07/1988

2725 Nome da Firma: TORC LTDA

2726 Objeto do Contrato: TERRAP. OAC, DREN E OBRAS COMPLEMENTARES DA DF 205 TRECHO CORREGO RIBEIRAO/ DF 170.

2727 DATA: 09/05/1988 / CONCLUSÃO: 23/07/1988

2728 Nome da Firma: TERCON S A / RODOVIA: DF 005

2729 Objeto do Contrato: Demolição e restauração de pavimento, recaimento e lama asfáltica da DF 005, trecho DF 009/ Barragem do Paranoá, ap. 18 km.

2730 DATA: 11/05/1988 / Serviços concluídos em: 10/07/1988

2731 Nome da Firma: DER DF

2732 Objeto do Contrato: SAMAMBAIA – ABERTURA DE RUAS QUADRAS 629 E 631

2733 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

jul 88 DER CONTRATOS

dez 87

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSmai 88

DER CONTRATOS

mai 88

mar 88 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

2734 Nome da Firma: DER DF

2735 Objeto do Contrato: VILA PLANALTO – AV CENTRAL DO NOVO ASSENTAMENTO – TERRAP. PAVIM. OAC E SINAL.

2736 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1988

2737 Nome da Firma: DER DF

2738 Objeto do Contrato: NUCLEO HABITACIONAL DE SANTA MARIA GAMA – IMPLANTAÇÃO E REVESTIM PRIMARIO DO ARRUAMENTO

2739 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2740 Nome da Firma: DER DF

2741 Objeto do Contrato: SMPW QUADRA 12 – TERRAPLENAGEM, PAVIMENTAÇÃO, OAC.

2742 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2743 Nome da Firma: DER DF

2744 Objeto do Contrato: TERRAP, PAVIM DA RODOVIA DF 047 EPAR – TRECHO BALAO DO AEROPORTO À DF 003 EPIA.

2745 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2746 Nome da Firma: DER DF

2747

Objeto do Contrato: 1

AVENIDA DO SETOR SUDOESTE DE BRASÍLIA – IMPLANTAÇO E REVESTIMENTO PRIMARIO

2748 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2749 Nome da Firma: DER DF

2750

Objeto do Contrato: TERRAPLENAGEM, IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO LOTEAMENTO SAMAMBAIA QUADRAS 104 A 110, 304 A 310 E 502 A

510 112 A 122, 312 A 321, 512 A 518 / DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2751 Nome da Firma: DER DF

2752 Objeto do Contrato: VIA DE ligação GUARA II/ NUCLEO BANDEIRANTE – TERRAPLENAGEM, PAVIMENTAÇÃO, RECAPEAMENTO, OAC.

2753 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2754 Nome da Firma: DER DF

2755 Objeto do Contrato: BRAZLANDIA – EXPANSAO DA VILA SÃO JOSE – IMPLANTAÇÃO DE VIAS COM REVESTIMENTO PRIMARIO

2756 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2757 Nome da Firma: DER DF

2758 Objeto do Contrato: RODOVIA DF 140 TRECHO RIBEIRAO SNATANA À DIVISA DF/ GO – TERRAPLENAGEM , PAV, OAC E SINAL.

2759 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2760 Nome da Firma: DER DF

2761 Objeto do Contrato: BR 070, ACESSOS A CEILÂNDIA – TERRAP. PAVIM, OAC.

2762 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2763 Nome da Firma: DER DF

2764 Objeto do Contrato: SOBRADINHO – SETOR NORTE – ARRUAMENTO E REVESTIMENTO PRIMARIO

2765 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2766 Nome da Firma: DER DF

2767 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO CEILÂNDIA QUADRAS 34,38,40,42.

2768 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

2769 Nome da Firma: DER DF

2770 Objeto do Contrato: C. S. DO GAMA – SETOR LESTE INDUSTRIAL QI 04 06 E 07 TERRAPLENAGEM E REVESTIMENTO PRIMARIO

2771 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

2772 Nome da Firma: DER DF

2773

Objeto do Contrato: SETOR DE MANSOES DO LAGO NORTE – VIA DE ACESSO AOS TRECHOS 10 E 11 (TRECHOS DA MI 6/1 E ML 6/1 CONCLUIDO EM

16/12/1988; TRECHOS MI 8/1 E 8/2 E ML 8/2 CONCLUIDO EM 08/12/1988; QUADRAS 7 CONCLUIDO EM 28/11/1988; TRECHOS 10 E 11 CONCLUIDOS

20/12/1988; TRECHO 12 IDEM) / DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

2774 Nome da Firma: DER DF

2775

Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVEST PRIMARIO DA AREA DE EXPANSAO DO SETOR “O”EM CEILÂNDIA PROXIMO AO SETOR DE INDUSTRIA DAS

QNO 16 E 17. DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

2776 Nome da Firma: DER DF

2777 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV, OAC, DF 003 VIA DE ACESSO AREA PROXIMA AO ENTRONCAMENTO COM EPGU .

2778 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

2779 Nome da Firma: DER DF

2780 Objeto do Contrato: TERRAP, PAVIM, OAC, DREN, SINAL DA AV W5 SUL TRECHO ENTRE AS EQS 701/901 E VIA S-2.

2781 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1989

jul 88

DER CONTRATOS

jul 88 DER CONTRATOS

jul 88

DER CONTRATOS

jul 88

DER CONTRATOS

jul 88

jul 88 DER CONTRATOS

jul 88

2782 Nome da Firma: TORC LTDA / RODOVIA: DF 140

2783 Objeto do Contrato: Terraplenagem pavimentação OAC da DF 140, trecho do Km 0 a Km 4,1 incl interseções DF 140 / BR 251, aproxim de 4,5 km

2784 DATA: 16/08/1988 / Serviços concluídos em: 24/11/1988

2785 Nome da Firma: CONTERC CONST TERR CONSULTORIA LTDA / RODOVIA: DF 130

2786 Objeto do Contrato: Implantação definitiva da DF 130 trecho DF 410 / DF 345, ext aprox 4,2 km

2787 DATA: 18/08/1988 / Serviços concluídos em: 14/12/1988

2788 Nome da Firma: AMW CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 180 (antiga DF –03)

2789 Objeto do Contrato: Construção de muro de arrimo em concreto armado sob a ponte do Rio do Sal, na Rodovia DF 180

2790 DATA: 08/08/1988 / Serviços concluídos em: 19/19/1988

2791 Nome da Firma: DER DF

2792

Objeto do Contrato: PAVIMENTAÇÃO EM PISTA DUPLA – VIA DE ligação TAGUATINGA E SAMAMBAIA VIA LJ-1 NORTE E 1

AVENIDA NORTE.

2793 DATA: 04/07/1988 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

2794 Nome da Firma: TERCON S A / RODOVIA: DF 003

2795 Objeto do Contrato:Lama asfáltica e sinalização horizontal na Rodovia DF 003, entre a EPTG e APGU, numa área aproximada de 10.80 m2.

2796 DATA: 21/10/1988 / Serviços concluídos em: 04/11/1988

2797 Nome da Firma: GDF/ SVO/ DER

2798

Objeto do Contrato: SERVIÇOS DE COMPLEMENTAÇÃO DA PAVIMENTAÇÃO DA 2

PISTA DA BR 040.

2799 DATA: 26/10/1988 / CONCLUSÃO: FEV 89

2800 Nome da Firma: GDF/ SVO/ DER

2801

Objeto do Contrato: SERVIÇOS DE COMPLEMENTAÇÃO DA PAVIMENTAÇÃO DA 2

PISTA DA BR 020.

2802 DATA: 26/10/1988 / CONCLUSÃO: JAN 89

2803 Nome da Firma: ETEC EMPREEND TECNICO DE ENG E COM LTDA / RODOVIA: DF 460

2804 Objeto do Contrato: Terrap pavimentação OAC drenagem da DF 460 trecho Taguatinga Sul (Av. Sandu Samambaia) numa ext aprox de 2,5 km.

2805 DATA: 09/12/1988 / Serviços concluídos em: 21/04/1989

2806 Nome da Firma: CONVENIO TERRACAP – DER DF

2807 Objeto do Contrato: DUPLICAÇÃO BR 020 TRECHO SOBRADINHO/ PLANALTINA SUBTRECHO BALAO SOBRADINHO ESTACA 172 1 620

2808 DATA: 01/12/1988 / CONCLUSÃO: NÃO TEM

2809

1988

Taguatinga Ceilândia rede coletora de esgoto QNN 39 cadastro MAPOTECA C AESB

2810

1988

Taguatinga Ceilândia rede coletora de esgoto QNN 37 cadastro MAPOTECA C AESB

2811

1988

Taguatinga trecho: Via delegação Centro Norte sistema de esgoto sanitário cadastro MAPOTECA C AESB

2812

1988

Taguatinga - Ceilândia rede coletora de esgotos QNN 36 cadastro MAPOTECA C AESB

2813

1988

Sistema de abastecimento de água de Brasília DF setor de clubes Sul cadastro MAPOTECA C AESB

2814

1988

Águas Claras QS 05 e 07 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2815

1988

Gama Adutora (R2-SRD) cadastro MAPOTECA C AESB

2816

1988

Samambaia quadra 401 e 601 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2817

1988

Águas Claras QS 7 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2818

1988

Ceilândia Setor de Indústria quadra 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2819

1988

Ceilândia Setor de Indústria quadra 19 e 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2820

1988

Ceilândia Setor de Indústria quadra 16 e 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2821

1988

Ceilândia Setor de Indústria quadra 15 a 20 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2822

1988

Ceilândia Setor de Indústria quadra 11 e 15 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

PAVIMENTAÇAO

Quantidade – m2

Valor Cz$

Plan

179

57 631 586,44 106 645,44

Ceil

252

54 285 002,00 192 492,06

Can 416,67 2 541 412,00 ---

Braz

318,237

63 333,00 850

1989

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

DER CONTRATOS

out 88 DER CONTRATOS

TERRAPLENAGEM

dez 88

ago 88

set 88 DER CONTRATOS

dez 88 DER CONTRATOS

out 88

DER CONTRATOS

ago 88

OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO EXECUTADOS – 1988

Quantidade – m3

2827 Nome da Firma: CONTERC CONST TERR LTDA / RODOVIA: Via de acesso partindo da DF 003 próximo ao entroncamento com EPGU

2828 Objeto do Contrato: Terrap. Pav. OAC, na Implantação da via de acesso citada ext. aprox. 80m

2829 DATA: 20/04/1989 / Serviços concluídos em: 08/05/1989

2830 Nome da Firma: DER DF

2831 Objeto do Contrato: TAGUATINGA SETRO DE INDUSTRIAS GRAFICA TERRAPLENAGEM E REVESTIMENTO PRIMARIO

2832 DATA: 28/04/1989 / CONCLUSÃO: 29/05/1989

2833 Nome da Firma: CONVENIO DER

2834 Objeto do Contrato: TERRAP, VER PRIMARIO NO SETOR DE OFICINAS SUL DE Taguatinga.

2835 DATA: 11/04/1989 / CONCLUSÃO: NT

2836 Nome da Firma: CONVENIO DER

2837 Objeto do Contrato: PAVIMENT TERRAP NO ACESSO AO LOTEAMENTO QUINTA DA ALVORADA PARTINDO DA QI 27 DO LAGO SUL

2838 DATA: 12/05/1989 CONCLUSÃO: NT

2839 Nome da Firma: SETA SERV TERR. E ADMINISTRAÇAO LTDA / RODOVIA: QNP 22 E 24 CEILANDIA

2840 Objeto do Contrato: Revestimento primário do arruamento.

2841 DATA: 26/05/1989 / Serviços concluídos em: 05/06/1989

2842 Nome da Firma: TERCOON TERRAP E CONSTRUÇAO S A / RODOVIA: QNM 34, 38, 40 E 42 DA CEILANDIA.

2843 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento.

2844 DATA: 19/05/1989 / Serviços concluídos em: 09/06/1989

2845 Nome da Firma: CONSTRUTORA ARTEC LTDA / RODOVIA: SAMAMBAIA QUADRA 405, 407 E 409

2846 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento.

2847 DATA: 02/05/1989 / Serviços concluídos em: 01/07/1989

2848 Nome da Firma: DER DF

2849 Objeto do Contrato: ARRUAMENTO REVEST PRIMARIO CEILÂNDIA QNP 22 A 24 (EM OUTRO QUADRAS 34 ATE 42 CONCLUIDO EM28/06/1989)

2850 DATA: 24/05/1989 / CONCLUSÃO: 16/06/1989

2851 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUÇOES E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: SAMAMBAIA QUADRAS 411 E 413

2852 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento.

2853 DATA: 09/06/1989 / Serviços concluídos em: 20/06/1989

2854 Nome da Firma: TORC – TERRAP. OBRAS RODOV. E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: SETOR “O” CEILANDIA

2855 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento da expansão do setor “O”, próximo setor de Industria e Quadras N. º 16 e 17.

2856 DATA: 14/06/1989 / Serviços concluídos em: 03/07/1989

2857 Nome da Firma: CONTERC – LTDA / RODOVIA: DF 025 (EPDB)

2858 Objeto do Contrato: Terrap, pav na Rodovia DF 025 no cruzamento do semáforo em frente ao Gilberto Salomao.

2859 DATA: 23/06/1989 / Serviços concluídos em: 12/08/1989

2860 Nome da Firma: SERVENGCIVILSAN/ SAMAMBAIA QUADRAS 111, 113, 115, 121, 123, 125, 127, 311, 313, 315, 319, 321, 323, 325 e 327

2861 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento.

2862 DATA: 10/07/1989 / Serviços concluídos em: 29/07/1989

2863 Nome da Firma: ETEC – EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENG. E COMERCIO S A / RODOVIA: SETOR OESTE GAMA

2864 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento das quadras A até J.

2865 DATA: 10/07/1989 / Serviços concluídos em: 04/08/1989

2866 Nome da Firma: DER DF

2867 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO DO ARRUAMENTO GAMA – SETOR OESTE QUADRAS A ATÉ J.

2868 DATA: 05/07/1989 / CONCLUSÃO: 08/08/1989

2869 Nome da Firma: DER DF

2870 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV, OAC, SIN, DA RODOVIA DF 140 TRECHO RINBEIRAO SANTANA À DIVISA DF/GO.

2871 DATA: 05/07/1989 / CONCLUSÃO: 19/10/1989

2872 Nome da Firma: CONVENIO DER

2873 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E VER PRIM DAS QUADRAS 103 ATE 511 E VIAS E TRONCOS AUXILIARES EM SAMAMBAIA

2874 DATA: 03/07/1989 / CONCLUSÃO: NT

2875 Nome da Firma: CONVENIO DER

2876 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E VER PRIMARIO DO SETOR DVO DO GAMA

2877 DATA: 05/07/1989 / CONCLUSÃO: NT

DER CONTRATOS

mai 89

DER CONTRATOS

mai 89

jun 89

DER CONTRATOS

jun 89

jul 89

mai 89

DER CONTRATOS

jul 89

DER CONTRATOS

abr 89 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

jul 89

abr 89

mai 89

DER CONTRATOS

2878 Nome da Firma: FREITAS TERRAP E PAVIM LTDA / RODOVIA: AV. SUL SAMAMBAIA

2879

Objeto do Contrato: Implantação e revestim primário do arruamento das Quadras 103, 105, 107, 109, 1

Avenida Sul, 2

Avenida Sul, 303, 305, 307, 309, 501, 503,

505, Av. Central, 507, 509, 511 e vias auxiliares. / DATA: 28/08/1989 / Serviços concluídos em: 14/09/1989

2880 Nome da Firma: CONTERC CONST E TERRAP LTDA / RODOVIA: Setor NORTE PLANALTINA.

2881 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário.

2882 DATA: 30/08/1989 / Serviços concluídos em: 29/10/1989

2883 Nome da Firma: DER DF

2884 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO DAS VIAS INTERNAS PLANALTINA SETOR NORTE

2885 DATA: 30/08/1989 / CONCLUSÃO: 11/12/1989

2886 Nome da Firma: DER DF

2887 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DE VIAS REVESTIM PRIMARIO DO SISTEMA VIARIO PLANALTINA SETOR LESTE QUADRAS 10 ATE 17.

2888 DATA: 21/08/1989 / CONCLUSÃO: 13/11/1989

2889 Nome da Firma: DER DF

2890

Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO REVEST PRIMARIO DO ARRUAMENTO QUADRAS SAMAMBAIA QUADRAS 311 A 327 (QUADRAS 111 ATE 127 EM

OUTRO CONTRATO CONCLUIDO EM 27/07/1989) (QUADRAS 411 A 421 EM OUTRO CONCLUIDO EM 15/06/1989)

2891 DATA: 03/08/1989 / CONCLUSÃO: 13/10/1989

2892 Nome da Firma: CONVENIO DER

2893 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E VER PRIMARIO DAS QUADRAS 112 ATE 512 DA EXPANSAO DO LOTEAMENTO DE SAMAMBAIA

2894 DATA: 14/08/1989 / CONCLUSÃO: NT

2895 Nome da Firma: CONVENIO DER

2896 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO, TER, VER PRIM NO SETOR DE ÁGUAS CLARAS

2897 DATA: 01/09/1989 / CONCLUSÃO: NT

2898 Nome da Firma: DER DF

2899 Objeto do Contrato: SETORES LESTE E DVO – GAMA –DF – IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO

2900 DATA: 27/09/1989 / CONCLUSÃO: 20/10/1989

2901 Nome da Firma: DER DF

2902 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO SETOR DE HABITAÇOES DO RIACHO FUNDO

2903 DATA: 27/09/1989 / CONCLUSÃO: 20/10/1989

2904

2905 Nome da Firma: SOCIEDADE TERRAP CONST CIVIL E AGROP LTDA / RODOVIA: VIA DE LIGAÇAO GUARÁ II / NUCLEO BANDEIRANTE

2906 Objeto do Contrato: Eventual terraplenagem, pavimentação, recapeamaneto OAC.

2907 DATA: 05/09/1889 / Serviços concluídos em: 30/11/1989

2908 Nome da Firma: SERTERRA TRANSPORTES, ESCAVAÇOES E TERRAP. PAV. LTDA / RODOVIA: Setor NORTE de SOBRADINHO

2909 Objeto do Contrato: Arruamento e revestimento primário.

2910 DATA: 11/09/1989 / Serviços concluídos em: 31/11/1989

2911 Nome da Firma: QUACIL CONST E TERRAP LTDA / RODOVIA: QUADRAS 104 a 110, 304 a 310, 502 a 510, de SAMAMBAIA.

2912 Objeto do Contrato: Terraplenagem, Implantação e revestimento primário.

2913 DATA: 11/09/1989 / Serviços concluídos em: 02/02/1990

2914

Nome da Firma: TERCON TERRAP. S A / RODOVIA: VIA L – J 1 TAGUATINGA NORTE 1

AV NORTE SAMAMBAIA

2915 Objeto do Contrato: Terrap. Pav. OAC e obras complementares

2916 DATA: 14/09/1989 / Serviços concluídos em: 26/06/1990

2917 Nome da Firma: URBRAS URBANIZAÇÃO E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: EXTENSAO DA VILA PARANOÁ

2918 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário do arruamento.

2919 DATA: 29/09/1989 / Serviços concluídos em: 12/12/1989

2920 Nome da Firma: CONVENIO DER

2921

Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DA 1

AV. DO SETOR SUDOESTE DE BRASÍLIA

2922 DATA: 01/09/1989 / CONCLUSÃO:

2923 Nome da Firma: CONVENIO DER

2924 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV DO ACESSO AOS CONJUNTOS 20 ATE 32 DO MUDB.

2925 DATA: 04/10/1989 / CONCLUSÃO: NT

2926 Nome da Firma: CONST E TOPOGRAFIA BASEVI S A / RODOVIA: QUADRAS DE SAMAMBAIA

2927 Objeto do Contrato: Terraplenagem

DER CONTRATOS

ago 89

set 89

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSout 89

DER CONTRATOS

out 89

DER CONTRATOS

set 89

DER CONTRATOS

ago 89

set 89

ago 89

set 89

DER CONTRATOS

set 89

ago 89 DER CONTRATOS

2928 DATA: 11/10/1989 / Serviços concluídos em: 31/12/1990

2929 Nome da Firma: CONSTRUTORA ÉPURA LTDA / RODOVIA: EXPANSAO DO LOTEAMENTO SAMAMBAIA

2930 Objeto do Contrato: Terraplenagem, Implantação, revestimento primário.

2931 DATA: 30/10/1989 / Serviços concluídos em: 31/03/1990

2932 Nome da Firma: TERCON TERRAP E CONSTRUÇAO S A / RODOVIA: SAMAMBAIA QUADRAS 112, 122, 312, 320, 512 a 518

2933 Objeto do Contrato: Terrap, Implantação e revestimento primário

2934 DATA: 23/10/1989 / Serviços concluídos em: 16/01/1990

2935 Nome da Firma: DER DF

2936 Objeto do Contrato: EXPANSAO LOTEAMENTO SAMAMBAIA –TERRAPLENAGEM, IMPLANTAÇÃO E VER PRIMARIO DO ARRUAMENTO

2937 DATA: 13/10/1989 / CONCLUSÃO: 07/05/1990

2938 Nome da Firma: SEVENG CIVILSAN / RODOVIA: SETOR DE ÁGUAS CLARAS

2939 Objeto do Contrato: Implantação, terraplenagem e revestimento primário.

2940 DATA: 08/11/1989 / Serviços concluídos em: 27/01/1990

2941 Nome da Firma: CONVENIO DER

2942 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO E REVESTIMENTO PRIMARIO DO SISTEMA VIÁRIO DA VILA PLANALTO

2943 DATA: 22/11/1989 / CONCLUSÃO: NT

2944

Nome da Firma: BASEVI S A / RODOVIA: 1

AVENIDA DO SETOR SUDOESTE

2945 Objeto do Contrato: Implantação e revestimento primário, extensao aprox 3 km

2946 DATA: 28/12/1989 / Serviços concluídos em: 02/01/1990

2947 Nome da Firma: DER DF

2948 Objeto do Contrato: SETOR DE MANSOES URBANAS DOM BOSCO – TERRAP, PAVIMENT VIAS DE ACESSO AOS CONJUNTOS 29; 30; 31; 32.

2949 DATA: 28/12/1989 / CONCLUSÃO: 28/01/1990

2950

1989

Brasília Fundação Zoobotânica do DF MSPW Granja IPÊ Combinado Agro- urbano Rede de Água Cadastro MAPOTECA C AESB

2951

1989

Brasília EPIA ( SIA - SHCE ) rede de esgotos cadastro MAPOTECA C AESB

2952

1989

Brasília Guará I e II interceptor 2 rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2953

1989

Brasília EPIA (sal) rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2954

1989

Guará interceptor Guará II / DASP cadastro MAPOTECA C AESB

2955

1989

Brasília EPIA- (S.I.A/SHCE- S.I.A/SHC-AO) rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

2956

1989

Samambaia quadras:318 e setor de mansão rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2957

1989

Samambaia quadras:111,113,115,311,313 e 315 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2958

1989

Samambaia QR 103 e QN 313 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2959

1989

Samambaia quadras : 323 e 325 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2960

1989

Samambaia quadras : 120 e 122 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2961

1989

Samambaia quadras: 125 e 127 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2962

1989

Samambaia quadras: 127,325 e 327 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2963

1989

Samambaia QR 103/5 e QS 103 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2964

1989

Samambaia QR e QS 107/09 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2965

1989

Samambaia QR e QS 105 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2966

1989

Samambaia quadras : 121,123,125,321,323,325 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2967

1989

Samambaia quadras: 119,121,319,321 e 323 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2968

1989

Samambaia quadras : 113,115,117,315 e 317 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2969

1989

Samambaia quadras : 307,309 e 509 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2970

1989

Samambaia quadra : 509 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2971

1989

Samambaia quadras: 505 e 507 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2972

1989

Samambaia saída de reservatório rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2973

1989

Gama setor de expansão rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2974

1989

Planaltina Setor Leste Expansão rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2975

1989

Vila Paranoá Adutora de água bruta planta e perfil cadastro MAPOTECA C AESB

2976

1989

Sobradinho Setor Expansão AR1 e 2 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2977

1989

Sobradinho Setor Expansão AR 3 a 7 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2978

1989

Sistema de esgotos sanitários da bacia do Paranoá DF interceptor I cadastro MAPOTECA C AESB

2979

1989

Núcleo Bandeirante Setor de Oficinas rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

out 89 DER CONTRATOS

DER CONTRATOSout 89

nov 89

dez 89

out 89

dez 89 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

nov 89 DER CONTRATOS

2980

1989

Samambaia quadras 431,433 e 633 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2981

1989

Samambaia quadras 429,431,629 e 631 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2982

1989

Samambaia quadra 427 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2983

1989

Samambaia quadras 429 e 431 rede de água cadastro MAPOTECA C AESB

2984

1989

Samambaia quadras 320,516,518, e SM rede de água potável cadastro MAPOTECA C AESB

2985

1989

Brasília Área especial NOVACAP/FEDF (interceptores e emissário bacia Sul ) rede de esgoto cadastro MAPOTECA C AESB

1990

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

2986 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO S A / RODOVIA: DF 135

2987

Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação, O A C drenagem sinalização na Rodovia DF 135, trecho DF 001 / Agrovila São Sebastião numa extensão

aproximada de 07 km. / DATA: 22/01/1990 / Serviços concluídos em: 20/06/1990

2988 Nome da Firma: DER/ TERRACAP

2989 Objeto do Contrato: URBANIZAÇAO:

2990 - LOTEAMENTO ÁGUAS CLARAS – IMPLANTAÇÃO E VER PRIMARIO;

2991 - LOTEAMENTO DO AREAL;

2992 DATA: JANEIRO DE 1990 / CONCLUSAO:NT

2993 Nome da Firma: TERCON TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇAO S A / RODOVIA: BR 060 com Av. Central de Samambaia

2994 Objeto do Contrato: Terraplen, pavim, dren, OAC e obras compl na execução interseção da BR 060 com Av. Central de Samambaia, ext. de 01 km.

2995 DATA: 22/01/1990 / CONCLUSÃO: 29/05/1990

2996 Nome da Firma: SERTERRA – TRANSPORTES ESCAVAÇOES TERRAP E PAV, LTDA / RODOVIA: MUDB

2997 Objeto do Contrato: Terrap. Pavim, OAC e sinalização das vias de acesso aos conjuntos 1 a 5, 29 a 32.

2998 DATA: 08/01/1990 / Serviços concluídos em:

2999 Nome da Firma: CONVENIO DER

3000 Objeto do Contrato: IMPLANT ARRUAM NUCLEO HABIT SANTA MARIA QUADRAS CL 201 À QL 208; QR 201 À QR 208 E QR 308.

3001 DATA: 19/1/1990 / CONCLUSÃO: NT

3002 Nome da Firma: CONSTRUTORA ARTEC LTDA / RODOVIA: NUCLEO HABITACIONAL SANTA MARIA - GAMA

3003 Objeto do Contrato: Eventual terraplenm implantação e revestimento primário do arruamento do Nucleo Habitacional Santa Maria na CS do Gama.

3004 DATA: 20/03/1990 / Serviços concluídos em: 31/03/1990

3005 Nome da Firma: WALMOR ZEREDO ESCRITORIO TECNICO DE ENG LTDA / RODOVIA: DF 0355; DF 120; DF 290 e DF 003

3006

Objeto do Contrato: Estudos Técnicos recuperação estruturas pontes Rio Jardim, na Rodovia DF 335, próximo à Rodovia DF 120, sobre Ribeirão Ponte Alta, na DF

290 e sobre Córrego Guará na DF 003, próximo Setor Postos e Motéis./ DATA: 06/03/1990 / Seiços concluídos em: 20/03/1990

3007 Nome da Firma: LINEPHALT BRASILEIRA SINALIZAÇAO S A / RODOVIA: DF 047

3008 Objeto do Contrato: Sinalização horizontal rodovia DF 047, tr Viaduto Camargo Correia / Aeroporto inclusive Balão do Aeroporto (Sarah) aprox 5000 m.

3009 DATA: 16/03/1990 / Serviços concluídos em: 11/10/1990

3010 Nome da Firma: WALMOR ZEREDO ESCRITORIO TECNICO DE ENG LTDA / RODOVIA: DF 0355; DF 120; DF 290 e DF 003

3011

Objeto do Contrato: Estudos Técnicos Recuperação de estruturas pontes sobre o Rio Jardim, na DF 335, próximo à DF 120, sobre o Ribeirão Ponte Alta, na DF 290

e sobre o Córrego Guará na DF 003, próximo Setor Postos e Motéis. / DATA: 06/03/1990 / Serviços concluídos em: 20/03/1990

3012 Nome da Firma: ARTEC LTDA

3013 Objeto do Contrato: ARRUAMENTO DO LOTEAMENTO DE SANTA MARIA

3014 DATA: ABRIL 1990 / CONCLUSÃO: NT

3015 Nome da Firma: ÉPURA LTDA

3016 Objeto do Contrato: EXPANSAO DE SAMAMBAIA – TERRAPLENAGEM E IMPLANTAÇÃO DE ARRUAMENTOS

3017 DATA: ABRIL 1990 / CONCLUSÃO: NT

3018 Nome da Firma: DER/ TERRACAP

3019 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DE NOVOS ASSENTAMENTOS URBANOS NO DF:

3020 - EXPANSAO DE SAMAMBAIA;

3021 - SANTA MARIA;

DER CONTRATOS

jan 90

DER CONTRATOS

jan 90

mai 90

DER CONTRATOS

mar 90 DER CONTRATOS

jan 90

mar 90 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

abr 90 DER CONTRATOS

jan 90

3022 - VILA PLANALTO;

3023 - AREAL;

3024 - RIACHO FUNDO;

3025 - VILA GARRANCHO EM PLANALTINA

3026 DATA: MAIO 1990 / CONCLUSAO:NT

3027 Nome da Firma: CONVENIO DER

3028 Objeto do Contrato: TERRAP, PAV DA AV CENTRAL DA VILA PARANOÁ.

3029 DATA: 12/06/1990 / CONCLUSÃO: NT

3030 Nome da Firma: CONVENIO DER

3031 Objeto do Contrato: PAVIMENT VIA ligação PISTA DUPLA ENTRE AV CENTRAL DE SAMAMBAIA E A VIA L-J-1 DE Taguatinga NORTE

3032 DATA: 12/06/1990 / CONCLUSÃO: NT

3033 Nome da Firma: DER/ TERRACAP

3034 Objeto do Contrato:

3035 - IMPLANTAÇÃO DO REVESTIMENTO PRIMARIO DO SISTEMA VIARIO DO SETOR SUDOESTE DE BRASÍLIA;

3036 - PAV DA AV CENTRAL DO NOVO LOTEAMENTO DA VILA PARANOA – PISTA DUPLA;

3037 - PAVIMENTAÇÃO DA VIA DE ligação SAMAMBAIA / TAGUATINGA NORTE – P DUPLA;

3038 DATA: JUNHO DE 1990 / CONCLUSAO: NT

3039

Nome da Firma: PREFEITURA MUNICIPAL DE PLANALTINA GO / DER DF / RODOVIA: ESTRADA DE LIGAÇAO DA SEDE DO MUNICIPIO DE PLANALTINA –

GO AO POVOADO CÓRREGO RICO.

3040 Objeto do Contrato: Recuperação da estrada / DATA: 17/07/1990 / Serviços concluídos em:

3041 Nome da Firma: BASEVI S A / RODOVIA: AV. CENTRAL DA VILA PARANOÁ

3042 Objeto do Contrato: Terrap, pav, OAC, etc

3043 DATA: 23/07/1990 / Serviços concluídos em: 19/09/1990

3044 Nome da Firma: DER DF

3045 Objeto do Contrato: NOVO LOTEAMENTO DO PARANOA - AV CENTRAL DO NOVO ASSENTAMENTO

3046 DATA: 24/07/1990 / CONCLUSÃO: 01/09/1990

3047 Nome da Firma: DER / TERRACAP

3048 Objeto do Contrato: - ABERTURA DE RUAS NO LOTEAMENTO PARANOÁ;

3049 - ABERTURA DA AVENIDA CONTORNO DO LOTEAMENTO SANTA MARIA – PISTA SIMPLES E ARRUAMENTO INTERNO;

3050 - ABERTURA DE VIAS NO LOTEAMENTO DVO/GAMA

3051 DATA: AGOSTO 1990 / CONCLUSÃO: NT

3052 Nome da Firma: DER DF

3053 Objeto do Contrato: IMPLANT PROVISORIA REVESTIM PRIMARIO DAS RUAS – NUCLEO BANDEIRANTE – RIACHO FUNDO - ASSENTAMENTO

3054 DATA: 02/08/1990 / CONCLUSÃO: 22/08/1990

3055

Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS LTDA / RODOVIA: LJ –1 NORTE TAGUATINGA À 1

AV. NORTE SAMAMBAIA

3056 Objeto do Contrato: Pav. Drenagem da via

3057 DATA: 13/08/1990 / Serviços concluídos em: 31/10/1990

3058 Nome da Firma: DER DF

3059 Objeto do Contrato: VILA PLANALTO ASSENTAMENTO – ABERTURA DE VIAS, IMPLANTAÇÃO, TERRAP E REVESTIMENTO PRIMARIO.

3060 DATA: 27/07/1990 / CONCLUSÃO: 06/08/1990

3061 Nome da Firma: DER DF

3062 Objeto do Contrato: VILA GARRANCHO–PLANALTINADF IMPLANT PROVISORIA REVESTIM PRIMARIO DAS RUAS DO NOVO ASSENTAMENTO

3063 DATA: 27/07/1990 / CONCLUSÃO: 06/08/1990

3064 Nome da Firma: DER DF

3065 Objeto do Contrato: LOTEAMENTO AGUAS CLARAS (AREAL) – ABERTURA DE VIAS COM VER PRIMARIO

3066 DATA: 27/07/1990 / CONCLUSÃO: 15/08/1990

3067 Nome da Firma: CONTERC – CONSTRUÇAO TERRAPLENAGEM E CONSULTORIA LTDA. / RODOVIA: ESTAÇAO RODOFERROVIARIA

3068

Objeto do Contrato: Terraplenagem para execução de um ramal ferroviário e terrap pavimentação e obras complementares acesso a plataforma de embarque e

desembarque da Estação Rodoferroviaria de BSB. / DATA: 24/10/1990 / Conclusão: 12/05/1991

3069 Nome da Firma: CONSTRUFEL – COSNTRUTORA FERROVIARIA LTDA / RODOVIA: RAMAL FERROVIARIO – EST RODOFERROVIARIA

3070 Objeto do Contrato: Remanejamento de ramal ferroviário da Estação Rodoferroviaria de Brasília, ext. aprox 1.500m

3071 DATA: 26/10/1990 / Conclusão: 25/11/1990

DER CONTRATOS

jul 90

DER CONTRATOS

out 90

mai 90

ago 90

DER CONTRATOS

ago 90 DER CONTRATOS

set 90

DER CONTRATOS

set 90

ago 90

jun 90

DER CONTRATOS

jul 90

DER CONTRATOS

jul 90 DER CONTRATOS

jun 90

3072 Nome da Firma: DER DF

3073 Objeto do Contrato: SETOR SUDOESTE QUADRAS QRSW 01 E 02 VIAS INTERNAS E ACESSO ÀS QUADRAS.

3074 DATA: 02/10/1990 / CONCLUSÃO: 22/10/1990

3075 Nome da Firma: SCB ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

3076 Objeto do Contrato: Recuperação e reforço estrutural de uma ponte em concreto armado localizada sobre o Córrego Ponte Alta na Rodovia DF 290.

3077 DATA: 20/11/1990 / Serviços concluídos em: 19/11/1990

3078 Nome da Firma: GM COSNTRUTORA LTDA / RODOVIA: DF 180 (antiga DF –03)

3079 Objeto do Contrato: Execução de gabiões ... para contenção de aterros e encabeçamento de ponte sobre o córrego Melchior, DF 180.

3080 DATA: 16/11/1990 / Serviços concluídos em: 25/11/1990

3081 Nome da Firma: PREFEITURA MUN ABADIANIA / DER DF / RODOVIA: Recuperação de estradas vicinais no Municiapio de Abadiânia

3082 Objeto do Contrato:

3083 DATA: 22/11/1990 / Serviços concluídos em:

3084 Nome da Firma: DER DF

3085 Objeto do Contrato: IMPLANTAÇÃO DE VIAS COM ABERTURA E ENCASSALAMENTO – CIDADE SATELITE DE PARANOÁ – QUADRAS 02 E 07

3086 DATA: 05/11/1990 / CONCLUSÃO: 31/12/1990

3087 Nome da Firma: DER DF

3088 Objeto do Contrato: VILA PLANALTO – IMPLANTAÇÃO DE VIAS, ENCASCALHAMENTO E REMOÇAO DE ENTULHO

3089 DATA: 05/11/1990 / CONCLUSÃO: 04/12/1990

3090

220/12/90

Samambaia QN 415 e 417 QE 615 e 617 rede de água cadastro 166_i_1B M APOTECA CAESB

3091

1990

Brasília setor de habitações coletivas Sudoeste rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3092

1990

Vila Paranoá quadras : 33 e 34 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3093

1990

Brasília setor de habitações coletivas Sudoeste rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3094

1990

Guará II QE 38 conjuntos L,M,N e O rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3095

1990

Samambaia quadras: 431 e 433 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3096

1990

Samambaia quadras: 429 e 431 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3097

1990

Brazlândia sistema de abastecimento de água poços 1 e 2 e recalque elétrico cadastro M APOTECA CAESB

3098

1990

Gama DVO rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3099

1990

Vila Paranoá quadras 33 e 34 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3100

1990

Vila Paranoá quadras 17,19,21,23,25 e 27 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3101

1990

Vila Paranoá quadras 25, 27, 29, 31 e 33 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3102

1990

Planaltina Vila Buritis IV rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3103

1990

Brasília S I A trechos 1,2,3 e 4 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3104

1990

Brasília setor de habitações coletivas sudoeste rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3105

1990

Samambaia quadra 613 e 615 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

DER CONTRATOS

nov 90 DER CONTRATOS

nov 90

out 90 DER CONTRATOS

nov 90 DER CONTRATOS

3106

1990

Samambaia quadra 611 e 613 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3107

1990

Samambaia Qr 603 e 605 QS 603 e 605 rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3108

1990

Brasília MSPW setores 1 e 2 e Várgem Bonita rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3109

1990

Santa Maria (Gama) rede de água cadastro M APOTECA CAESB

3110 1990 Serviços de 743,5 mil m2 de pavimentação asfaltica na cidade de Samambaia realizados pela NOVACAP. RELATORIO NOVACAP

Volume fisico Valor

113633,009 30.119.713,22

195937,76

96.806.923,51

30250,19 30.641.224,55

36413,87 49.350.745,56

10462,65 21.165.176,65

Volume fisico Valor

731712,003 95.883.003,19

2157987

296.428.967,55

45468,6 20.339.326,28

2281,53 2.599.598,48

21638,85 90.093.057,95

-------

4095,643 36.122.364,74

------- 18.017.415,55

1991

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3123 Nome da Firma: TORC TERRPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E AGROP LTDA / RODOVIA: DF 483

3124

Objeto do Contrato: Terraplenagem revestimento primário OAC e drenagem na implantação da DF 483, ligação da CS do Gama ao Setor Tradicional de Santa

Maria, ext aprox de 4 km. / DATA: 17/05/1991 / Serviços concluídos em: 14/08/1991

3125 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP. ESC. TERRAPLENAGEM E PAV LTDA / RODOVIA: DF 205

3126 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav, OAC, drenagem e sinal horizontal na DF 205, trecho DF 150 / Rio Contagem, numa ext aprox de 1,7 km

3127 DATA: 23/10/1991 / Serviços concluídos em: 13/12/1991

3128 Nome da Firma: ETEC – EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENGENHARIA E COM LTDA / RODOVIA: DF 065 E DF 480

3129

Objeto do Contrato: Pavimentação e obras complementares serviços de demolição e restauração do pavimento, recapeamento, etc nas DF 065 e DF 480 – trecho

DF 003 / Gama ext aprox 8,9 km pista dupla. / DATA: 31/10/1991 / Serviços concluídos em: 01/04/1993

3130 Nome da Firma: AMW – Construções, Industria e Comercio LTDA / RODOVIA: DF 420 – Ponte Ribeirão de Sobradinho

3131

Objeto do Contrato: Projeto executivo e construção de ponte concreto armado com 20 m sobre Ribeirão Sobradinho na ligação Sobradinho ao Cemitério, na Rodovia

DF 420 – duplicação. / DATA: 09/10/1991 / Serviços concluídos em: 14/01/1992

3132 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP. ESC. TERRAPLENAGEM E PAV LTDA / RODOVIA: DF 205

3133 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav, OAC, drenagem e sinaliz horizontal na DF 205, trecho DF 150 / Rio Contagem, numa ext aprox de 1,7 km

3134 DATA: 23/10/1991 / Serviços concluídos em: 13/12/1991

3135 Nome da Firma: SERSAN – Sociedade de Terraplenagem, Construção Civil e Agropecuária Ltda. / RODOVIA: DF 001

3136 Objeto do Contrato: terraplenagem, pavimentação, OAC e sinalização horizontal, trecho DF 035 / DF 025, numa extensão aproximada de 8.2 km.

3137 DATA:19/11/91 / Serviços concluídos em: 18/06/92

3138 Nome da Firma: CMS CONSTRUTORA S A / RODOVIA: DF 420

3139 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação, dren, OAC na duplicação da DF 420 trecho Sobradinho – DF 150, extensão aprox de 5,5 km.

3140 DATA: 13/11/1991 / Serviços concluídos em: 27/07/1992

3141 CONVÊNIO n. 024/91 – SDU/TER/DER-DF / Obras e Serviços de Urbanização nos Assentamentos e em Diversos locais do DF.

3142 17/05/91 – Abertura de ruas no Setor Habitações – DVO CS de Santa Maria;

out 91

Pav asfaltica

Meios-fios

Execuçao de

DER CONTRATOS

nov 91

1991

nov 91

DER CONTRATOS

out 91

out 91 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

Terraplenagem

Execuçao de

Conservaçao de

Recuperaçao

Serviços

out 91 DER CONTRATOS

mai 91 DER CONTRATOS

Terraplenagem

Natureza dos

Pav asfaltica

Obras e

Obras e Serviços de Urbanizaçao – 1990 PLANO PILOTO

Natureza dos

Meios-fios

Execuçao de

3143 17/05/91 – Serviço de recascalhamento de ruas na Vila Areal, no loteamento Águas Claras;

3144 19/10/91 – Serviço de encascalhamento de ruas no terminal Rodoviário na Agrolvila de São Sebastião;

3145

1991

Samabaia Esgoto Condominial Q 427,429,431,433,629,631,633 levantamento topográfico cadastro da área da lagoa projeto básico/ executivo MAPOTECA CAESB

3146

1991

Planaltina setor residencial norte a rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3147

1991

Taguatinga - Ceilândia QNM 39 rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

3148

1991

Águas Claras -quadras: QS 06 ,08,10,Parque Urbano rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3149

1991

Águas Claras - Vila Areal QS 06 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3150

1991

Sistema de abastecimento de água da Vila Paranoá cadastro MAPOTECA CAESB

3151

1991

Brasília MSPW Q 3 Setor 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3152

1991

Sistema de abastecimento de água setor leste Planaltina rede de distribuição quadras 12,13,14,15,16 e 17 cadastro MAPOTECA CAESB

3153

1991

Sistema de abastecimento de água setor leste Planaltina rede de distribuição quadras 17,13,14 cadastro MAPOTECA CAESB

3154

1991

Expansão Setor Oeste Sobradinho II AR 03 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3155

1991

Brasília Granja Modelo do Torto Loteamento residencial A Interligação Adutora RSHIN à rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

3156

1991

Brasília Granja Modelo do Torto Loteamento residencial A rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3157

1991

Sistema de Abastecimento de Água de Taguatinga e Ceilândia adutora RDN/RDS planta e perfil folha 8/8 cadastro MAPOTECA CAESB

3158

1991

Núcleo habitacional Santa Maria adutora de distribuição planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

3159

1991

Vila Planalto rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3160

1991

Sistema de Abastecimento de Água Setor Norte Planaltina rede de distribuição cadastro MAPOTECA CAESB

3161

1991

Planaltina setor leste quadras 10 e 11 cadastro MAPOTECA CAESB

3162

1991

Sobradinho Setor Oeste AR 6 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3163

1991

Sobradinho expansão urbana setor oeste quadras Ar 1 a 10 cadastro MAPOTECA CAESB

3164

1991

Sobradinho Setor Oeste AR 5 e 6 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3165

1991

Brazlândia bairro Veredas rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3166

1991

Taguatinga Rede de Água Setor QNP 22/24 cadastro MAPOTECA CAESB

3167

1991

Águas Claras Vila Areal QS 6 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3168

1991

Guará quadras QE 42 e 44 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3169

1991

Núcleo Bandeirante setor industrial Bernardo Saião quadra 1 cadastro MAPOTECA CAESB

3170

1991

Brasília MSPW quadra 3 setor 3 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3171

1991

Núcleo Bandeirante setor industrial Bernardo Saião quadra 1 e 2 cadastro MAPOTECA CAESB

3172

1991

QR QN QS Samambaia cadastro de água MAPOTECA CAESB

3173

1991

Samambaia QR 409 e 411 cadastro de água MAPOTECA CAESB

3174

1991

Samambaia QR , QS 413 e 415 QR 113 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3175

1991

Samambaia quadras 121,123,125,321,323 e 325 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

3176

1991

Samambaia quadras 119,121,319,321 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

3177

1991

Samambaia quadras 315,317 e 319 rede de água potável cadastro MAPOTECA CAESB

3178

1991

Setor habitacional Riacho Fundo rede de água quadras QS 2, 4, 6, 8, 10, 12 e 14 cadastro MAPOTECA CAESB

3179

1991

Núcleo Habitacional Santa Maria quadras 206/207 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3180

1991

Núcleo Habitacional Santa Maria quadra 308 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3181

1991

Núcleo Habitacional Santa Maria quadras 203/204 e 303/304 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3182

1991

Ceilândia sistema de esgotos sanitários rede pública e condominial setor QNQ cadastro MAPOTECA CAESB

3183

1991

Brazlândia setor Veredas redes de esgotos cadastros MAPOTECA CAESB

3184

1991

Planaltina setor residencial norte A rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3185

1991

Planaltina Cidade Tradicional interceptor cadastro MAPOTECA CAESB

3186

1991

Planaltina setor de oficinas e áreas especiais 7/9 e 11/18 rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3187

1991

Setor de industria Bernado Saião rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3188 1991

Obras em execução e a iniciar: urbanização do Paranoá, cujos recursos são oriundos do Governo Federal, complementação urbanização em Santa Maria, Riacho

Fundo, Samambaia, Brazlandia e vários setores da Ceilandia, Taguatinga e Planaltina.

RELATORIO NOVACAP

Pavimentaçao Asfaltica

Fisico m3

Financeiro Fisico m3

Bras

9939740

401.799.552,93 1.419.279,93

1991

DER CONTRATOS

OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO - CONCLUIDOS EM 1991

Terraplenagem / Aterro /

Encascalhamento / Limpeza

Gam

231834

208.557.961,33 0

Tag 208751 20.882.577,70 18.504,21

Braz 7883,91 7.144.607,11 25.199,26

Sob 26643 31.336.489,57 24.891,43

Fisico m Financeiro

Bras

6442,22

216.318.912,95

Gam

926,3

61.741.010,11

Tag 413,55 49.866.422,52

Braz

0,00

Sob 543,4 25.635.069,42

Plan 161 318.155.478,52

Par 682,6 76.842.184,91

Nba 2496,55 43.316.729,92

Ceil 155 145.872.553,30

1992

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3202 Nome da Firma: FROYLAN ENG, PROJETOS E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 483

3203

Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav, dren na Rodovia DF 483, ligação CS do Gama ao Núcleo Habitacional de Santa Maria, numa extensão aprox de 4 km, em

pista dupla. / DATA: 20/07/1992 / Serviços concluídos em: 19/01/1993

3204 Nome da Firma: PAVIMENTO – ENG. DE PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA:DF 001

3205 Objeto do Contrato: terraplenagem, pavimentação, OAC, drenagem e sinalização horizontal, trecho DF 240/ DF 430, numa extensão aprox. de 6,3 km

3206 DATA:16/10/92 / Serviços concluídos em: 11/03/93

3207

33848

Gama DVO rede de água cadastro 232-i-3C MAPOTECA CAESB

3208

1992

Setor Sudoeste esgoto sanitário rede coletora sub-bacia 2 cadastro MAPOTECA CAESB

3209

1992

Taguatinga - Ceilândia QNM 34 e 40 rede de água Cadastro MAPOTECA CAESB

3210

1992

Cidade satélite de Gama Setor Oeste (expansão) cadastro MAPOTECA CAESB

3211

1992

Brasília Varjão rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3212

1992

Planaltina Vila Buritis IV conjuntos A1/A4 a H1/H4 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3213

1992

Sobradinho expansão urbana setor oeste quadras Ar 1 a 10 cadastro MAPOTECA CAESB

3214

1992

Riacho Fundo QN 05 07 e 09 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3215

1992

Cidade satélite do Gama setor oeste quadras A,B e C cadastro MAPOTECA CAESB

3216

1992

Sistema de Abastecimento de Água Núcleo Habitacional Santa Maria rede de distribuição quadras CL 312 e QR 313 cadastro MAPOTECA CAESB

3217

1992

Sistema de Abastecimento de Água Núcleo Habitacional Santa Maria rede de distribuição quadras CL 212 cadastro MAPOTECA CAESB

3218

1992

Brasília Vila Planalto rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3219

1992

Sobradinho II sistema de esgotos sanitários cadastro MAPOTECA CAESB

3220

1992

Vila Planalto rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3221

1992

Guará QE 42/44 sistema de Esgotamento sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3222

1992

Candangolândia QOF,QR 1A rede de Esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3223

1992

Samambaia sistema de Esgoto sanitário rede coletora QN 433 a 25/26A cadastro MAPOTECA CAESB

3224

1992

Samambaia sistema de Esgoto sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3225

1992

Samambaia sistema de Esgoto sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3226

1992

Samambaia rede Esgoto QN 427 ,QS 427 e QR 427 e QR 429 cadastro MAPOTECA CAESB

3227

1992

Samambaia sistema de Esgoto sanitário rede coletora QS 629,631 QN 429,QR 429 cadastro MAPOTECA CAESB

3228

1992

Brasília Elevatória Taquari tubulações planta geral cadastro MAPOTECA CAESB

3229

1992

Sistema de Abastecimento de Água Taquari/Paranoá cadastro MAPOTECA CAESB

3230 Obras e Serviços de Urbanização – concluídos em 1992

3231 - duplicaçao da via L4 sul em frente ao Gilberto Salomao/SLU;

DER CONTRATOSout 92

Implantaçao de galerias e redes de águas pluviais

jul 92

OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO – CONCLUIDOS EM 1991

DER CONTRATOS

3232 - Binario W4/W5 norte;

3233 - Duplicaçao da pista do Autodromo;

3234 - SQN 211; estacionamento da W4/W5 e EQS 713/913;

3235 - SCRLN 708 a 716;

3236 - Rodoferroviaria acesso e estacionamento;

3237 - Av. das Naçoes em frente ao SLU;

3238 - Jazida do Ipe;

3239 - trevo de acesso a Vila Varjao;

3240 - W4/W5 norte - ligaçoes transversais e EQ 709/710, 711/712, 713,714 e 715/716;

3241 - Igrejinha N. S. de Fatima – 307/308;

3242 - Via de ligaçao EPIA/ Av. W3 Norte;

3243 - Ligaçao da Ponte Costa e Silva, L2 Sul, Esplanada dos Ministerios;

3244 - Rampa via N-2;

3245 - Setor de Diversoes sul;

3246 - Setor de Embaixadas Norte;

3247 - Setor U e P e Setor de Grandes Áreas Q. 610;

3248 - SQN 406;

3249 - SQS 113, 114, 115, 213, 214, 215, 313, 314, 315;

3250

- Parque Ecológico Norte – proximo a 2

DP;

3251 - SHIS QL 06 conjunto 08 e Ql 20 conjunto 04;

3252 - Anexo do Ministerio do Trabalho;

3253 - Parque da Cidade;

3254 - Praça dos Tres Poderes.

3255

Urbanização - Q 49 e 50 – Assentamento Itamaraca, Santa Maria – QR 401,402, Setor Oeste, Setor Leste, Av. Paraim – acesso as Quadras 101/201 e outros

acessos da mesma avenida. Setor Leste, rua e estacionamento da QR 403, QR 100, QR 203/303, Ruas do Cravo, dos Hibiscos, acesso à DF 485.

3256 Vila Areal; Área Especial 21; QNM 42, coletores 01 e 02, QN 19 e 23 e parte da QNL 20 e Heliporto de Águas Claras.

3257 Pista de acesso e estacionamento da Feira e Setor de Veredas.

3258 Q. 14 e expansao oeste – vias Sobradinho III, Canteiro central da Estrada Parque Sobradinho e Q. AR 01, AS 10 Setor Oeste.

3259 Vila Buritis III, Vila Roriz, Vias Internas e rua Sergipe.

3260 QN 03,07,09 – Riacho Fundo;

3261 Via de acesso a CandangolÂndia e Q. 01;

3262 Setor de Gemologia e Bernardo Sayao;

3263 - Duplicaçao da Via P-4, QNP 26, 30 e 34, Setor P-Sul, QNM 22,24,26, Guariroba, Áreas adjacentes ao CIAC – QNO 10, lote A;

3264 - BR 70 Sentido Ceilandia, Barragem do Descoberto, QNP 28, QND 04, QND 02;

3265 - Vias principais na Expansao do Setor O;

3266 - Via M3 e Setor O.

3267 Serviços de urbanização: - EPIA/S I A/ Guara

3268 - Jardim Zoologico;

3269 - Setor de Transportes Rodoviáios de Carga;

3270 - EPIA – Trevo Carrefour BR-070;

3271 - Bosque da Bandeira;

3272 - Adjacencias Hipica;

3273 - Setor de inflamáveis.

3274 - Área Octogonal;

3275 - EIG;

3276 - Cruzeiro Velho;

3277 - Setor Militar Urbano.

3278

- 1

Avenida – sentido BR-060, rotula QN 320/QS 120;

3279 - Av. Leste, lado direito;

3280 - Acesso ao CIAC;

3281 - QR 408, 409, 410, 412 e outras.

1992

RELATORIO NOVACAP

1992 RELATORIO NOVACAP

1992

1993

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3282 Nome da Firma: PAVIMENTO – ENG DE PAVIMENTAÇO LTDA / RODOVIA: DF 135

3283

Objeto do Contrato: Terraplenagem pavimentação e obras complementares em vias urbanas da Agrovila São Sebastião e Trecho da Rodovia DF 135, numa

extensão aproximada de 7,5 km. / DATA: 27/01/1993 Serviços concluídos em: 09/07/1993

3284 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENG E COMERCIO S A / RODOVIA: DF 430

3285 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pav, drenagem OAC na Rodovia DF 430, trecho DF 001/ DF 180, numa ext. aprox. de 11,3 km.

3286 DATA: 06/01/1993 / Serviços concluídos em: 19/06/1995

3287 Nome da Firma: CONSTRUTORA ARTEC / RODOVIA: DF 460

3288

Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação, oAC, sinal horiz, na via de ligação da Rodovia DF 460 (Samambaia) à Boca da Mata (Taguatinga) numa

extensão aprox de 1,5 km. / DATA: 04/11/1993 / Serviços concluídos em: 30/06/1994

3289 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 003 interseçao com DF 095

3290

Objeto do Contrato: Construção de viaduto de concreto pro tendido, sobre a Rodovia DF 003 EPIA, interseçao com Rodovia DF 095 EPCL, com ext. de 275m, dois

vãos centrais de 75m cada e dois vãos extremos de 62,5m em arco parabólico. / DATA: 11/01/1993 / CONCLUSAO: 31/03/1994

3291

Nome da Firma: convenio GDF / DER / RODOVIA: ruas de acesso às QUADRAS 12 e 14 e parte da Av entre as quadras impares na expansao do Assentamento de

Sobradinho II. Objeto do Contrato:

3292 DATA: 04/05/1993Serviços concluídos em 09/07/1993

3293 Nome da Firma: convenio DER GO? GDF / DER DF / RODOVIA: GO 430, trecho FORMOSA/ GO 118.

3294 Objeto do Contrato: pavimentação asfáltica.

3295 DATA: 01/09/1993 / Serviços concluídos em: 12/11/1993

3296 Nome da Firma: VERT ENG E COMERCIO LTDA / PONTE: DF 430

3297 Objeto do Contrato: projeto e construção de ponte concreto armado, com 26, 30m e 4,40m de largura sobre o Ribeirao Rodeador na Rodovia Df 430.

3298 DATA: 13/10/1993 / CONCLUSAO: 19/10/1993

3299 Nome da Firma: CONSTRUTORA TRIUNFO LTDA / RODOVIA: DF 001

3300 Objeto do Contrato: terraplenagem, OAC, pavim e sin da duplicação da DF 001, trecho entroncam. da BR 060 à estrada 250 = extensao aprox. 6,5 km.

3301 DATA:16/12/93 / Serviços concluídos em: 29/11/94

3302 Nome da Firma: CONSTRUTORA TRIUNFO / RODOVIA: DF 001

3303 Objeto do Contrato: Terrap, OAC, pavim e sin da duplic. da DF–001, trecho estrada 250 ao entron. com a DF 480 (Balão do Gama) ext. aprox. 6,5 km

3304 DATA: 16/12/93 / Serviços concluídos em: 15/04/94

3305

1993

Sistema de esgotamento sanitário de Vila Paronoá rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3306

1993

Cidade satélite do Paranoá quadras ( 26,28,30,32) cadastro MAPOTECA CAESB

3307

1993

Cidade satélite do Paranoá quadras (10,12,13,14,16,17) cadastro MAPOTECA CAESB

3308

1993

Sistema de esgotamento sanitário de Vila Paronoá rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3309

1993

Setor Sudoeste sistema de esgotos sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3310

1993

Cidade satélite de Samambaia sistema de esgotos sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3311

1993

Sistema de esgotamento sanitário de Samambaia rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3312

1993

Setor Sudoeste sistema de esgoto sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3313

1993

Sistema de Abastecimento de Água de Samambaia 2ª e 3ª etapas subadutora 2 planta e perfil geral cadastro MAPOTECA CAESB

3314

1993

Cidade satélite de Samambaia sistema de esgotos sanitários interceptor A cadastro MAPOTECA CAESB

3315

1993

Brasília SHPQ/VVJ Vila Varjão quadras 8 e 9 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3316

1993

Brasília SHPQ/VVJ Vila Varjão quadras 5,7 e 9 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3317

1993

Samambaia quadra 517 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3318

1993

Sistema de abastecimento de água da Samambaia QR 513 cadastro MAPOTECA CAESB

3319

1993

Sistema de Abastecimento de Água núcleo habitacional Recanto das Emas cadastro MAPOTECA CAESB

3320

1993

Riacho Fundo QN 03 e 05 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3321

1993

Sistema de Abastecimento de Água núcleo habitacional Recanto das Emas cadastro MAPOTECA CAESB

3322

1993

Setor sudoeste sistema de esgotos sanitários rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3323

1993

Cidade Satélite do Paranoá quadras 32,34 e 33 cadastro MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOSdez 93

jan 93

DER CONTRATOS

jan 93

jan 93 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

mai 93 DER CONTRATOS

jan 93

set 93

out 93 DER CONTRATOS

dez 93 DER CONTRATOS

3324

1993

Cidade Satélite do Paranoá quadras 33,31,29,27 e 25 cadastro MAPOTECA CAESB

3325

1993

Cidade Satélite do Paranoá quadras 17,19,21,23,25 e 27 cadastro MAPOTECA CAESB

3326

1993

Cidade Satélite do Paranoá quadras 32 e 34 cadastro MAPOTECA CAESB

3327

1993

Paranoá quadras 2,7 e 9 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

3328

1993

Paranoá quadras 9,11,13 e 15 esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

3329

1993

Samambaia rede Esgoto QN 427 ,QS 427 e QR 427 e QR 429 cadastro MAPOTECA CAESB

3330

1993

Samambaia QR e QS 427 rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3331

1993

Sistema de esgotamento sanitário de Samambaia rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3332

1993

Gama Expansão do Setor Oeste quadras A e B conjuntos de 1 a 8 cadastro MAPOTECA CAESB

3333 1993 Paranoá foi contemplada com a implantação de 200 000 m2 de pavimento asfaltico. RELATORIO NOVACAP

3334 OBRAS E SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO - 1993

3335 R. A. Localidade Total de gastos em R$

3336 I Brasilia 816 653 268,00

3337 II Gama 968 400 515,00

3338 III Taguatinga 100 145 102,00

3339 IV Brazlandia 23 218 702,00

3340 V Sobradinho 84 913 754,00

3341 VI Planaltina 33 143 314,05

3342 VII Paranoá 148 715 620,00

3343 VIII Nucleo Bandeirante 86 253 705,00

3344 IX Ceilandia 335 345 503,00

3345 X Guará 31 624 638,00

3346 XI Cruzeiro 142 893 850,00

1994

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3347 Nome da Firma: CONVÊNIO TERRACAP GDF / DER / RODOVIA: QUADRAS ECONOMICA EPTG

3348 Objeto do Contrato: Realizar os serviços de ruas em revestimento primário.

3349 DATA: 25/10/1994 / Serviços concluídos em:

3350 Nome da Firma: CONCREJATO SERVIÇOS DE ENGENHARIA S A / RODOVIA: VIADUTO SMU – DF 003 (EPIA)

3351

Objeto do Contrato: Projeto recuperação e reforço, execução da estrutura do viaduto oeste (sentido Norte Sul), na DF 003 entronc estrada acesso ao Setor de

Armazenamento e Abastecimento. DATA: 25/10/1994 / Serviços concluídos em: 20/12/1994

3352 Nome da Firma: AIL – ENGENHARIA E CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 009

3353

Objeto do Contrato: FORNECIMENTO E INSTALAÇAO DE CERCA DE ALAMBRADO, EXECUÇAO DE PASSEIO E CAPTAÇAO DE ÁGUAS PLUVIAIS, NA

RODOVIA DF 009 (EPPN) / DATA: 13/12/1994 / Serviços concluídos em: 30/12/1994

3354 Nome da Firma: COSIC – CONSTRUÇOES CIVIS LTDA / RODOVIA: BR 070

3355 Objeto do Contrato: Restauração pavimento BR 070/ DF entroncamento DF 001/ Divisa DF/GO, subtrecho entroncamento DF 001/ DF 180 , ext 13 km.

3356 DATA: 28/12/1994 / CONCLUSÃO: 13/11/1995 (rescindido)

3357

1994

Setor Sudoeste sistema de abastecimento de água cadastro MAPOTECA CAESB

3358

1994

Sistema de abastecimento de água subadutora setor Sudoeste cadastro planta e perfil MAPOTECA CAESB

3359

1994

Brasília S I A Setor Inflamável rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3360

1994

Brazlândia Vila São José redes de esgotos sanitários cadastro MAPOTECA CAESB

3361

1994

Vila Wesliam Roriz sistema de esgoto sanitário rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3362 1994 Executados 1.649.000 m2 de pavimentaçao asfaltica, sendo a maior área pavimentada na Ceilandia, Samambaia e Riacho Fundo. RELATORIO NOVACAP

1995

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

3363 Nome da Firma:SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 003 e DF 075

3364 Objeto do Contrato: Restauração na DF 003 (EPIA) e DF 075 (EPNB) – Terraplenagem, dren, paviment e obras complementares – aprox. de 3,94 km.

3365 DATA:29/03/1995 / Serviços concluídos em: 07/07/1995

3366 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BEVESI S A / RODOVIA: DF 015

3367 Objeto do Contrato: Pavimentação da DF 015 (ESTRADA PARQUE TAMANDUA EPTM) trecho entre DF 001 EPTC e DF 005 EPPR, ap. 4.100 m .

DER CONTRATOS

dez 94 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

out 94 DER CONTRATOS

ago 95

DER CONTRATOS

out 94

mar 95

3368 DATA: 22/08/1995 / Serviços concluídos em: 20/02/1996

3369 Nome da Firma: SETA – SERV DE ENG TERRAP E ADM LTDA / RODOVIA: DF 240

3370 Objeto do Contrato: Execução de obras de restauração da DF 240 entroncamento DF001 ate DF 180

3371 DATA: 28/09/1995 / Serviços concluídos em: 14/06/1996

3372 Nome da Firma: TERCON – BRASILIA TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: BR 060

3373 Objeto do Contrato: Execução duplicação do trecho da BR 060 entre a Rodovia DF 180 estaca 460 até o entroncamento com a DF 280, ext 3.800m.

3374 DATA: 04/10/1995 / CONCLUSÃO: 28/05/1997

3375 Nome da Firma: ENCOL S A ENG COMERCIO E INDUSTRIA / RODOVIA: BR 060

3376 Objeto do Contrato: Duplicação do trecho da BR 060 entre o entroncamento da Rodovia DF 001 EPCT, estaca 260 a 460, ext 4.000m.

3377 DATA: 09/10/1995 / CONCLUSÃO: 04/12/1996

3378 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENG E COMERCIO S A / RODOVIA: BR 060

3379 Objeto do Contrato: Obras de duplicação trecho da BR 060, entre entroncamento Rodovia DF 001 EPCT (estaca 0) e estaca 260, ext aprox 5.200m

3380 DATA: 02/10/1995 / CONCLUSÃO: 03/07/1997

3381 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP ESCAV TERRAPL. E PAV LTDA / RODOVIA: DF 230 e DF 345

3382

Objeto do Contrato: Pavimentação DF 230, trecho entre entroncamento com Df 130 ate entron DF 345 e da Rodovia DF 345 no trecho entre o entroncamento com a

DF 230 ate estaca 300, total 6 600 m. / DATA: 11/10/1995 / Serviços concluídos em: 09/06/1997

3383 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI S A / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

3384 Objeto do Contrato: Duplicação da DF 290 no trecho entre o setor apos o Córrego Santa Maria até o acesso ao Gama, trecho aprx 6 070 m.

3385 DATA: 18/10/1995 /Serviços concluídos em: 22/12/1997

3386 Nome da Firma: URBRAS – URBANIZAÇAO E REMOLDADOS LTDA / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

3387

Objeto do Contrato: Duplicação da DF 290 no tr compreendido entre o entroncamento com a BR 040 (estaca 0) ate depois do Córrego Santa Maria 9estaca 233) ext

aprox. 4 580m. / DATA: 25/10/1995 / Serviços concluídos em: 07/01/1997

3388 Nome da Firma: CONTERC CONST TERRAP E CONSULTORIA LTDA / RODOVIA: BR 070

3389 Objeto do Contrato: Duplicação do trecho da BR 070 entre o entroncamento da Av. Comercial Norte de Taguatinga e o acesso à Taguatinga Norte.

3390 DATA: 04/10/1995 / CONCLUSÃO: 29/08/1996

3391 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A / RODOVIA: BR 070

3392 Objeto do Contrato: Duplicação do trecho da BR 070 entre o acesso à Taguatinga Norte e o acesso ao Setor de Indústria da Ceilândia.

3393 DATA: 02/10/1995 / CONCLUSÃO: 26/09/1996

3394 1995 Obras concluídas em 1995: Terraplenagem e pavimentação de 2,1 km da DF – 430. RELATORIO GDF/DER

3395 1995 Obras em andamento: Duplicação da BR 060 em três trechos; Duplicação da BR 070 em três trechos; Pavimentação de 4,5 km da DF 001 e 4,1 km da DF 015. RELATORIO GDF/DER

3396 Malha Viária do DF / Fonte: DER/DF

3397 Tipo de pavimento Unidade (km)

3398 Asfáltico 584,16

3399 Terra (com revestimento granular) 73

3400 Terra (leito natural) 938,3

3401 TOTAL 1.595,46

3402

1995

CST Bairro Águas Claras Vila Areal Sistema de esgotos sanitários linha de recalque cadastro MAPOTECA CAESB

3403

1995

Sistema de Abastecimento de Águas Claras rede de distribuição e adutora RDS/RAC cadastro MAPOTECA CAESB

3404

1995

Águas Claras QS 5 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3405

1995

Bairro Águas Claras Vila Areal Estação Elevatória de esgotos poço de sucção e caixa de válvulas cadastro MAPOTECA CAESB

3406

1995

Cadastro de rede de água potável Núcleo Habitacional Santa Maria Expansão MAPOTECA CAESB

3407

1995

Sistema de esgoto sanitário setor habitacional Taquarí Vila Varjão cadastro MAPOTECA CAESB

3408

1995

Sistema de esgotos sanitários setor habitacional Taquarí Vila Varjão cadastro MAPOTECA CAESB

3409

1995

Sistema de esgotos sanitários da Bacia do Paranoá DF rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3410

1995

CSS Cidade Satélite Sobradinho expansão urbana no setor oeste sistema de esgotos sanitários linha de recalque cadastro MAPOTECA CAESB

3411

1995

Sistema de esgoto sanitário setor habitacional Taquarí Vila Varjão cadastro MAPOTECA CAESB

3412

1995

Planaltina Vila Garrancho rede de esgoto cadastro MAPOTECA CAESB

3413

1995

Bairro Água Claras Vila Areal Esgoto sanitário cadastro MAPOTECA CAESB

out 95

out 95 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

out 95 DER CONTRATOS

set 95 DER CONTRATOS

out 95 DER CONTRATOS

3414

1995

Sistema de Esgotos sanitários Núcleo Habitacional Riacho Fundo rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3415

1995

- Implantação de rede de distribuição de água potável na expansão de Santa Maria; RELATORIO GDF/CAESB

3416

1995

- Construção de estação elevatória e complementação da linha de recalque de esgotos de Sobradinho II; RELATORIO GDF/CAESB

3417

1995

- Redes coletoras públicas de esgotos em Planaltina; RELATORIO GDF/CAESB

3418

1995

- Implantação de redes coletoras, emissários e ETE na Vila Buritis III – Planaltina e na QNR 01 na Ceilandia; RELATORIO GDF/CAESB

3419

1995

- Execução do sistema de abastecimento de água do Vale do Amanhecer; RELATORIO GDF/CAESB

3420

1995

- Aquisição de materiais para obras de abastecimento no Recanto das Emas; RELATORIO GDF/CAESB

3421

1995

- Projeto básico e executivo para o sistema de esgotamento sanitário de Águas Claras e São Sebastião; RELATORIO GDF/CAESB

3422

1995

- Execução de rede de abastecimento em Santa Maria e Vale do Amanhecer; RELATORIO GDF/CAESB

3423

1995

- Execução de redes coletoras e interceptores de esgotos sanitários para o SHI Norte e rede de tronco para o SHI Sul; RELATORIO GDF/CAESB

3424

1995

- Execução de rede de esgotos sanitários para o Riacho Fundo, Águas Claras e Vila Varjão; RELATORIO GDF/CAESB

3425

1995

- Execução de estações elevatórias e linhas de recalque para Águas Claras, Vila Areal e Vila Metropolitana; RELATORIO GDF/CAESB

3426

1995

- Execução da ETE de Riacho Fundo; RELATORIO GDF/CAESB

3427

1995

- Projeto de implantação do sistema de esgotos sanitários de Samambaia (Programa PROSEGE etapas I e II). RELATORIO GDF/CAESB

3428 - São Sebastião: construção de 14,8 km de redes de distribuição de alta e baixa tensão, 569 postes, 17 transformadores...;

3429 - Riacho Fundo, Cruzeiro, Taguatinga, Paranoá, Gama, Santa Maria, Ceilândia e Candangolândia: novos pontos de iluminação publica;

3430 - Taguatinga: construção de 5,8 km de LDR, pelo Programa Alumiar II para atender cerca de 450 habitantes;

3431 - Samambaia: construção de 3,8 km de redes de distribuição de alta e baixa tensão, 93 postes, 5 transformadores...;

3432 - Recanto das Emas: construção de 5,9 km de rede de distribuição de baixa tensão , 83 postes e 04 transformadores;

3433 - Brazlândia: construção de 8,7 km de redes de distribuição de alta e baixa tensão, 298 postes e 3 transformadores;

3434

- Sobradinho: construção de 0,8 km de rede de distribuição rural pelo Programa Alumiar II, para atender escolas rurais do Sitio de Araucárias, Córrego do Meio,

Pedra Fundamental e Estância Pipiripau, viabilizando o funcionamento do turno da noite nestes estabelecimentos;

3435 - Planaltina: construção de 13 km de redes de distribuição rural, pelo Programa Alumiar II, para consumidores rurais de baixa renda;

3436 Obras de distribuição:

3437 - Planaltina, Paranoá, São Sebastião: tronco alimentador para a cidade;

3438 - Sobradinho: tronco alimentador para atendimento à zona rural de Sobradinho;

3439 - Taguatinga: remanejam e complement. rede de distribuição do bairro Águas Claras e na via de ligação Taguatinga (QNL) – Samambaia;

3440 - Samambaia: rede de distribuição no Setor de Mansões Sudeste;

3441 - Recanto das Emas: complementação da rede elétrica na cidade;

3442 - Brazlândia: rede de distribuição nas quadras 45, 46 e 47;

3443 - Programa Alumiar II:

3444

. Eletrificação rural em diversas áreas rurais do DF, entre as quais destacam-se: Córrego do Arrozal; Taquara; Boa Esperança II; Sarandi; Cava de Baixo; Cava de

Cima; Rio Preto; Altiplano Leste; Morro da Cruz; Boa Vista; São Sebastião; Vila São Jose´; Ponte Alta do Norte.

3445 . Implantação de rede de distribuição de energia elétrica na cidade de São Sebastião. (permitiu eliminar mais de 3000 ligações clandestinas na cidade)

3446

Ocupação de vazios Urbanos: Dentro da Política do Governo de melhor aproveitar a infra-estrutura existente, e no intuito de ocupar os vazios do DF, a TERRACAP,

com base na Lei 7.897, que autoriza a União doar ao Distrito Federal suas projeções, vem reavendo lotes passados para órgãos da União, uma vez que não

cumpriram até agora a finalidade que fundamentou essas doações, conforme determina a Lei n. 8.666 no seu parágrafo 1

artigo 17. Esses terrenos representam as

últimas opções para expansão residencial em locais valorizados do DF e se encontram localizados nas seguintes áreas:

3447 Local / n. de projeções / lotes

3448 SQN = 40

3449 SQS = 7

3450 Lago Sul = 10

3451 Cruzeiro Novo = 8

3452 Guará = 16

3453 Total = 81

3454

Regularização de imóveis: A regularização dos chamados “condomínios irregulares” intensificou-se, de acordo com o estabelecido na Lei n. 954 de 17 de novembro

de 1995 e no Projeto de Lei aprovado pela Câmara Distrital....A regularização nos “assentamentos populacionais” de baixa renda dar-se-á por etapas e alguns se

encontram em processo de regularização.

3455 Situação dos assentamentos populacionais:

3456 Vila Paranoá: Dependendo de solucionar problema de divisão de terras de propriedade comum com terceiros;

3457 Vila Varjão: Projeto concluído, sendo elaborada petição para encaminhamento e registro;

3458

Samambaia, 3

etapa: Quadras 427, 429, 431, 433, 629, 631, 633 têm projetos concluídos, conferidos e encaminhados ao IPDF, para revalidação do Decreto.

Outras quadras desta 3

etapa já foram registradas;

3459

Recanto das Emas, 1

etapa: Projeto sendo conferido;

3460 Sobradinho II: Projetos em elaboração;

3461

Santa Maria 1

e 2

etapas: Projeto concluído e conferido. Há dependência de questões fundiárias, pois cerca de 1/3 das terras é de propriedade particular.

3462

São Sebastião: A situação é totalmente irregular. O projeto depende da implementação de ações tais quais: zoneamento da APA de São Bartolomeu, consulta ao

INCRA, alteração do PDOT, criando zona urbana, EIA/RIMA, projeto urbanístico e obtenção de licença prévia da SEMATEC.

3463 Candangolândia: Dependendo de republicação do DECRETO;

3464 Riacho Fundo: O projeto está concluído e depositado em cartório desde agosto, aguarda decisão do tabelião quanto às impugnações propostas.

3465 Vila Garrincha: Projeto de parcelamento em elaboração. Aguardando execução de EIA/RIMA.

1995 RELATORIO GDF/ CEB

RELATORIO GDF/

TERRACAP

1996

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3466 Nome da Firma: TORC – TERRAPL. OBRAS RODOV. E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 003

3467

Objeto do Contrato: execução de vias marginais à DF 003 (EPIA), entre entroncam DF 025 (EPDB) e Setor MANSÕES Park-Way–SMPW, incluso serviços de

Terraplenagem pav. OAC num total de 4 km. DATA:02/01/1996 / Serviços concluídos em: 29/11/1996

3468 Nome da Firma: EMSA – EMP AMERICANA DE MONTAGENS S A / RODOVIA: DF 345

3469

Objeto do Contrato: Pavimentação da DF 345 no trecho entre a estaca 300 e o entroncamento com BR 020, e do trecho com a 3

faixa e interseção com a BR 020,

total de 5 797,40m./ DATA: 24/01/1996 / Serviços concluídos em: 04/07/1997

3470 Nome da Firma: FREITAS TERRAP. E PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 025

3471 Objeto do Contrato: Obras de acesso DF 025 (EPDB) às quadras internas 07 e 15 – Lago Sul, incluindo terraplenagem e obras comp. Ext. 3 500 m2

3472 DATA: 16/01/1996 / Serviços concluídos em: 01/05/1996

3473 Nome da Firma: URBRAS – URBANIZAÇAO E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: DF 051 - EPGU

3474

Objeto do Contrato: DF 51 trecho entre a DF 003 EPIA e a Via Contorno (Balão do Guará), pavimentação, alargamento, 3

faixa, restauração do pav existente etc ext

aprox 2,0 km. / DATA: 05/01/1996 / Serviços concluídos em: 07/07/1996

3475 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI S A / RODOVIA: DF 085

3476 Objeto do Contrato: Acesso pavimentado interligando a DF 085 EPTG ao Guará I, nas imediações da QE 1, num total aprox de 4 000 m2.

3477 DATA: 08/01/1996 / CONCLUSÃO: 24/07/1996

3478 Nome da Firma: SERVENGE\ CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 095

3479 Objeto do Contrato: Execução de obras de acesso da DF 095 EPCL ao Terminal de Cargas.

3480 DATA: 11/01/1996 / Serviços concluídos em: 01/10/1996

3481 Nome da Firma: RIO PLATENSE PROJ E CONSULTORIA LTDA / VIADUTO: RFFSA DF 003

3482 Objeto do Contrato: projeto executivo e construção de dois viadutos classe 45 de concreto armado nas vias marginais à Df 003 EPIA sobre a RFFSA

3483 DATA: 02/01/1996 / CONCLUSAO: 09/09/1996

3484 Nome da Firma: GDF / DER / RODOVIA: Duplicação da BR 060

3485 Objeto do Contrato:

3486 DATA: 1996 / Serviços concluídos em: 1998

3487 Realizações DER obras concluídas:

3488 - Pavimentação: DF 015; DF 001; DF 051; DF 475; VC 341; DF 002; DF 003 (beneficia:Paranoá, Lago Norte, Guará, Ponte Alta, Monjolo, Asa Norte).

3489 - Const viaduto sobre RFFSA (beneficia: SMPW, Cid Ocidental, Valparaizo, Novo Gama, Gama, Santa Maria, Céu Azul e Pedregal).

3490 - Construção de Ponte de concreto sobre o córrego Taguatinga na DF 255.

3491 Obras em andamento:

3492 - Duplicação da BR 070, BR 060, BR 290.

3493 - Execução de vias marginais na DF 003 entre a DF 025 e SMPW.

3494 - Pavimentação da DF 230 e DF 345 (beneficiando comunidade Planaltina).

3495

35167

Cadastro de esgoto sanitário de SRA EMIS.1, 2 (final), CQE 05 e lig. CQE 05-EMIS 01 MAPOTECA CAESB

3496

1996

Sistema de Abastecimento de Água de Planaltina ampliação emergencial subsistema do Córrego Fumal BR-020 planta,corte,cadastro MAPOTECA CAESB

3497

1996

Sistema de Abastecimento de Água de Planaltina subsistema do Córrego Fumal planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

3498

1996

Sistema de esgoto sanitário SAAN cadastro MAPOTECA CAESB

3499

1996

Sistema de esgotos sanitários da bacia do Paranoá DF interceptor SMU-ETE Asa Norte cadastro MAPOTECA CAESB

3500

1996

Sistema de esgoto sanitário da cidade satélite de Santa Maria DF cadastro MAPOTECA CAESB

3501

1996

Sistema de Esgotamento sanitário do Núcleo habitacional de Santa Maria DF cadastro MAPOTECA CAESB

3502

1996

Sistema de esgoto sanitário da bacia do Paranoá DF interceptor SHI Sul interceptor V cadastro planta e perfil MAPOTECA CAESB

3503

1996

Taguatinga Setor "G" Sul água cadastro MAPOTECA CAESB

3504

1996

Samambaia quadras SM SE rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3505

1996

Sistema de esgotos sanitários Setor de Oficinas Norte quadras 2 e 5 cadastro MAPOTECA CAESB

3506

1996

Cadastro de rede de esgoto SRE/S quadra 3 Cruzeiro Velho MAPOTECA CAESB

3507

1996

Cadastro de rede de esgoto SRE/S quadras1,2, 3 e 4 Cruzeiro Velho MAPOTECA CAESB

3508

1996

Sistema de esgotos sanitários setor de oficinas norte quadras 4 e 5 cadastro MAPOTECA CAESB

3509

1996

Samambaia rede Esgoto QN 431 e QR 431,QS 431 e QR 429 cadastro MAPOTECA CAESB

jan 96

1996 RELATORIO GDF/DER

DER CONTRATOSjan 96

DER CONTRATOS

jan 96 DER CONTRATOS

DER CONTRATOSjan 96

1996

jan 96

jan 96 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

3510

1996

Sistema de esgotamento sanitário do Núcleo Habitacional de Santa Maria DF cadastro MAPOTECA CAESB

3511

1996

Cadastro de redes de Esgoto de Santa Maria MAPOTECA CAESB

3512

1996

Sistema de Esgotamento Sanitário Núcleo Habitacional Santa Maria cadastro MAPOTECA CAESB

3513

1996

Sistema de Esgotamento Sanitário Núcleo Habitacional Santa Maria cadastro MAPOTECA CAESB

3514

1996

Cadastro de redes de Esgoto Núcleo Habitacional Santa Maria expansão MAPOTECA CAESB

3515

1996

Guará Quadras Ecomômicas da EPTG e Vila Tecnológica do DF caixa para válvula redutora de pressão planta,cortes e tampa cadastro MAPOTECA CAESB

3516

1996

Buscando atingir a meta de universalização dos serviços até 1998, a CAESB desenvolveu um amplo programa de investimentos... A única localidade do DF ainda

não atendida com sistema de água definitivo é São Sebastião.... No tocante a esgotamento sanitário, para as localidades de Santa Maria, São Sebastião, Recanto

das Emas e Vale do Amanhecer, hoje totalmente desprovidas de sistemas públicos, a CAESB esforça-se em coletar recursos....Em relação a Santa Maria as obras

foram iniciadas em novembro de 1996, nas demais devem ser iniciadas em 1997...Também fazem parte do escopo da operação do BID obras de tratamento de

esgotos que possibilitarão a recuperação de vários corpos hídricos do DF, seriamente degradados por receberem esgoto in natura... localidades do Gama,

Taguatinga, Ceilândia, Planaltina, Vale do Amanhecer e Recanto das Emas. ... consta ainda da Programação de Investimentos ... do BID a implantação do Sistema

Produtor de Pipiripau que irá equacionar o abastecimento de água das cidades de Planaltina e Sobradinho e de diversos condomínios de baixa renda.

RELATORIO GDF/CAESB

3517 Principais empreendimentos realizados em 1996 / ABASTECIMENTO:

3518 - Construção da Elevatória de Água Tratada do Setor Sudoeste.

3519 - Projeto Executivo do Centro de Reservação do Recanto das Emas e Reservatório de Equalização do Gama.

3520 - Assentamento Subadutora e Rede de Distribuição Água nas quadras 2, 3 e 4 da EPTG e instalação Válvula Redutora de Pressão.

3521 - Implantação de rede de distribuição no Bairro de Águas Claras.

3522 - Implantação do Sistema Produtor Fumal.

3523 - Implantação do Sistema de Abastecimento de água do Vale do Amanhecer.

3524 - Implantação do sistema de abastecimento de Água de Santa Maria.

3525 - Assentamento rede Abastecimento Água Qd 201, 202, 405, 101 a 112, 301 a 308 Centro Urbano Set Hospitalar Recanto das Emas.

3526 - Implantação do Sistema de Abastecimento de Água do Recanto das Emas.

3527 - Ampliação e melhoria do sistema de abastecimento de Água de Planaltina e Sobradinho.

3528 - Implantação de redes de abastecimento em Águas Claras, Setor Lucio Costa, Setor de Mansões, Sudoeste e Samambaia.

3529 - Sistema de abastecimento de água na comunidade rural de Bananal – RA V;

3530 - Sistema de abastecimento de água na comunidade rural de Capão Seco – RA VII.

3531 Principais empreendimentos realizados em 1996 / ESGOTO:

3532 - Implantação do sistema de Esgotamento Sanitário de Águas Claras.

3533 - Construção Estação Elevatória Esgotos de SOBRADINHO, PARANOÁ, VILA METROPOLITANA, VILAVARJÃO, SHI NORTE.

3534 - Implantação de Sistema Coletor de esgotos sanitários de Samambaia, Santa Maria, SHI Norte.

3535 - Assentamento de redes coletoras de esgotos no GUARA, SOF SUL, SOF NORTE, SIG NORTE, SIG, SAAN, CAI – 1.

3536 - Construção de ETE no Riacho Fundo.

3537 1996

A base instalada de terminais de telefonia convencional do DF alcançou, em 1996, 604 mil terminais, período em que foram instalados 57.440 novas linhas. sistema

celular, a capacidade instalada se elevou de 65.000 unidades em 1996, alcançando 165.000 linha. Até o final de 1997, o sistema será consideravelmente ampliado,

com a entrada de iniciativa privada na oferta do setor, quando está previsto o início do processo de digitalização da plataforma celular, que dará também

sustentação ao programa de telefonia rural. Em 1996 foram atendidas 5.461 propriedades localizadas na área de atuação da Telebrasília, com acréscimo de 27,1%

em relação a 1995, representando atendimento de 25% do universo de propriedades rurais da área.

PERFIL DF

3538 Assentamentos: Habitantes de Recanto das Emas e parte de Santa Maria passaram a ter direito legal de posse dos imóveis.

3539

Adensamento de áreas urbanas: visando isso a área ociosa entre o HFA/ EIG/ Octogonal foi utilizada para ser incorporada ao Setor Sudoeste, onde surgiram as

quadras SQSW 105, 305, 306.

3540 Consolidação urbanística: do ponto de vista urbanístico, a consolidação de Águas Claras foi iniciada em 1996.

3541 Áreas em processo de registro (Fonte: GERIM/ DITEC/ TERRACAP:

3542 LOCAL TIPO DE PENDENCIA DESTINAÇÃO

3543

Vila

Impugnação por terceiros Assentamento

3544 Paranoá Pendência fundiária Assentamento

3545 RFundo Impugnação por terceiros Assentamento

3546

Gama

Centro

Interferência com projeções do IDHAB Várias

1996

RELATORIO GDF/CAESB

1996

RELATORIO GDF/CAESB

1996

RELATORIO GDF/

TERRACAP

3547

Riac

Fundo

Aguardando solução de etapa I Desenv. Econômico

3548 Catetin Impugnação por terceiros Classe media

3549

GamaOe

ste

Projeto em correção Varias

3550

Riacho

Fundo II

Projeto em correção Assentamento

3551 Realizações CEB:

3552 - Para atender ao Metrô / DF e ao bairro de Águas Claras foi iniciada a construção da Subestação – SE (Águas Claras);

3553 - Ampliação das Subestações de : Ceilândia Sul, Sobradinho, Núcleo Bandeirante

3554 - Iniciada a implantação da Subestação 09, para atendimento às cargas do Paranoá.

3555 - Santa Maria – implantação de Subestação de 69 kV e linha de transmissão de 22 km.

3556 - Construídas subestações no Guará e Taguatinga potencia de 24.500 KVA.

3557 VALORES EM R$

3558 Execuçao Direta Execuçao Terceiros

3559

Brasilia –

RA I

5 381 727,83 1 278 267,63

3560

Gama –

RA II

138 206,80 1 205 615,19

3561

Taguat -

RA III

764 681,34 3 134 635,35

3562

Brazlan.

RA IV

32 257,51 285 213,68

3563

Sobrad.

RA V

51 137,14 23 087,76

3564

Planalt.

RA VI

148 132,72 830 819,08

3565

Paranoá

RA VII

63 169,33 56 100,03

3566

N. Ban.

RA VIII

59 523,97 120 624,72

3567

Ceil. RA

538 528,78 4 625 512,79

3568

Guara –

RA X

313 633,27 840 785,83

3569

Cruzeiro

RA XI

290 122,58 1 169 502,17

3570

Samam.

RA XII

126 266,94 5 850 267,06

3571

SMaria

RA XIII

67 441,65 1 043 420,53

1997

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3572 Nome da Firma: B M SILVA CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: PORTO SECO

3573 Objeto do Contrato: Pavim e demais obras pertinentes do Acesso ao Porto Seco, trecho compreendido entre BR 040 e a ferrovia RFSSA.

3574 DATA: 31/07/1997 / Serviços concluídos em: 16/03/1998

3575 Nome da Firma: CONTERC CONST TERRAP E CONSULTORIA LTDA / RODOVIA: ACESSO POLO DE CINEMA

3576 Objeto do Contrato: Pavimentação e demais obras da via de acesso

3577 DATA: 05/08/1997 / Serviços concluídos em: 15/08/1997

3578 Nome da Firma: CAENGE CONST. ADM E ENGENHARIA LTDA / VIADUTO: DF 003

3579 Objeto do Contrato: projeto e construção de viaduto classe 45 interseção da DF 003 EPIA com DF 025 EPDB, interligando as marginais Leste- Oeste.

3580 DATA: 29/10/1997 / CONCLUSAO: 23/09/1998

RELATORIO GDF/ CEB

Administ.

DER CONTRATOS

jul 97

1996

DER CONTRATOS

out 97

ago 97

3581 Nome da Firma: FREITAS TERRAPLENAGEM E PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA: DF – 001 – Radio Congresso

3582

Objeto do Contrato: Pavimentação e demais obras de trecho especifico da DF 001 que se inicia no termino do asfalto do Lago Oeste junto a Rádio Congresso até a

interseção com a DF 170, extensão de 8 100 m.

3583 DATA: 12/11/97 / Serviços concluídos em: 02/04/2000

3584 Nome da Firma: QUACIL CONST E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: DF 475

3585

Objeto do Contrato: Pav e demais obras pertinentes na DF 475 trecho entre o entroncamento com a VC 341 e entroncamento de acesso ao Gama, bem como o

próprio acesso ao Gama. / DATA: 17/11/1997 / Serviços concluídos em: 19/03/1999

3586 Nome da Firma: EWEC CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: ACESSO NORTE CANDANGOLANDIA À DF 003 EPIA

3587 Objeto do Contrato: Pavimentação e demais obras

3588 DATA: 03/11/1997 / Serviços concluídos em: 04/11/1998

3589 Nome da Firma: TERCON CONST E PAVIM S A / RODOVIA: RIACHO FUNDO II

3590 Objeto do Contrato: Abertura de vias, terrap, e revestim primário do sistema viário.

3591 DATA: 04/11/1997 / Serviços concluídos em: 13/12/1999

3592 Nome da Firma: BRASPAC – BRASILIA PAV E CONST. LTDA / RODOVIA: ACESSOS ASA SUL

3593 Objeto do Contrato: Criação e pav de acessos ao terminal da Asa Sul, compreendendo trechos de ligação à DF 003, W3 Sul e ao eixo oeste.

3594 DATA: 04/12/1997 / Serviços concluídos em: 09/12/1998

3595 Nome da Firma: FREITAS TERRAP PAV LTDA / RODOVIA: DF 150

3596 Objeto do Contrato: Revestimento asfaltico da via de acesso às chácaras do km 3,5 da DF 150, Lado Leste.

3597 DATA: 03/12/1997 / Serviços concluídos em: 10/12/1997

3598 Nome da Firma: SETA SERV DE ENG TERRAPLENAGEM E ADMINISTRAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 075

3599

Objeto do Contrato: Pavimentação de um trecho de 4 000m nos acessos da rodovia DF 075 EPDB aos Núcleos Rurais de Sucupira (2 000m) e Kanegae (2 000m). /

DATA: 29/12/1997 / Serviços concluídos em: 28/09/1998

3600 Nome da Firma: POLIGONO PAVIMENTO CONST ASSOC LTDA / RODOVIA: DF 135

3601 Objeto do Contrato: Pavimentação de um trecho especifica da DF 135, entre a cidade de São Sebastião e a Br 251, numa ext de 3,500 m .

3602 DATA: 03/12/1997 / Serviços concluídos em: 06/02/1999

3603 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 285

3604 Objeto do Contrato: Pavimentação e demais obras de trecho da DF 285, entre entroncamento com BR 251 e Núcleo Rural Rio Preto, ext de 8000 m

3605 DATA: 23/12/1997 / Serviços concluídos em: 20/08/1998

3606 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: BR 070

3607 Objeto do Contrato: Restauração da pista antiga da Rodovia BR 070 e o retorno próximo ao Condomínio Privé.

3608 DATA: 15/12/1997 / CONCLUSÃO: 22/12/1997

3609 DER - Obras concluídas:

3610 - Pavimentação da DF 230 e DF 345 – beneficiando Planaltina;

3611 - Duplicação da BR 060 entre a df 001 e df 280;

3612 - Duplicação da BR 070 – av Comercial Norte de Taguatinga ate a DF 180 e entre a Comercial Norte de Taguatinga e o acesso a Taguatinga Norte;

3613 - Pavimentação do acesso ao Pólo de Cinema;

3614 - Pavimentação da interseção da DF 150 com o condomínio Grande Colorado;

3615 - Duplicação da BR 290 trecho BR 040 – entrada do Gama;

3616 - Pavimentação da DF 150 – acesso às chácaras do km 3,5 da DF 150;

3617 Obras em andamento:

3618 - Pavimentação do acesso ao Porto Seco;

3619 - projeto de engenharia das: DF 435; 445, 450, 320, VC 541, DF 001 E DF 450 e das vias rurais da Colônia Agrícola Sucupira e do Kanegae;

3620 - Viaduto interligando as marginais da DF 003 EPIA com a DF 025 EPDB;

3621 - Acesso norte à Candangolândia;

3622 - Implantação de vias urbanas no Riacho Fundo II;

3623 - Pavimentação da DF 001, DF 475, DF 135 – São Sebastião, acessos ao terminal da Asa Norte;

3624 - Ponte sobre o córrego Alagado na DF 290.

3625

1997

Sistema de Abastecimento de Água Sobradinho e Sobradinho Adutora Paranoazinho Folha 1/9 Cadastro MAPOTECA CAESB

3626

1997

Gama Sistema de esgotos sanitários emissário geral planta e perfil cadastro MAPOTECA CAESB

3627

1997

Cidade satélite do Paranoá Estação de Tratamento de esgoto caixa de divisão de vazão de recalque de lodo cadastro MAPOTECA CAESB

dez 97

1997

dez 97

DER CONTRATOS

dez 97

DER CONTRATOS

dez 97

nov 97

DER CONTRATOS

nov 97

DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/DER

nov 97

DER CONTRATOS

3628

1997

Brasília acampamento das Telebrasília rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3629

1997

Cadastro de redes de água potável São Sebastião MAPOTECA CAESB

3630

1997

São Sebastião sistema de abastecimento de água adutoras cadastro MAPOTECA CAESB

3631

1997

São Sebastião sistema de abastecimento de água Zona Leste Baixa cadastro MAPOTECA CAESB

3632

1997

Sistema de esgotamento sanitário cidade satélite de Sobradinho AR 19 cadastro MAPOTECA CAESB

3633

1997

Sistema de esgotamento sanitário cidade satélite de Sobradinho AR 10,12,13 e 14 cadastro MAPOTECA CAESB

3634

1997

Sistema de esgotamento sanitário Cidade Satélite de Sobradinho Avenida Central cadastro MAPOTECA CAESB

3635

1997

Sistema de Esgotamento sanitário Acampamento da TeleBrasília rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3636

1997

Sistema de esgotamento sanitário Riacho Fundo II rede coletora cadastro MAPOTECA CAESB

3637

1997

Sistema de Esgotamento Sanitário Núcleo Habitacional Vila DVO cadastro MAPOTECA CAESB

3638

CAESB - O ano de 1997 foi extremamente significativo para o avanço rumo à universalização da prestação de serviços à população do DF. A cobertura de

abastecimento de água manteve-se em 97% ... Na expansão de sistemas de abastecimento, destacam-se:

3639 - Projeto de sistema de reservação, perfuração de 13 poços profundos e assentamento de redes de distribuição em São Sebastião;

3640 - Projetos executivos para a barragem do Ribeirão do Pipiripau e da ETA de Planaltina;

3641 - Construção do centro de reservação de Riacho Fundo;

3642 - Construção de Elevatória de água tratada do Sudoeste.

3643 - Montagem de 02 módulos da ETA de Brazlândia.

3644 - Execução de redes de distribuição de água no Riacho Fundo II, incluindo ligações prediais e interligações com adutora e Booster Gama.

3645

As únicas áreas ainda não atendidas com sistema definitivo de abastecimento de água, São Sebastião e Riacho Fundo II, tiveram obras iniciadas no 2

semestre de

1997.

3646 LOCAL EXTENSAO DAS REDES DE DISTRIBUIÇÃO IMPLANTADAS EM 1997 Acréscimo em 1997

3647

Brasília

875864 8421

3648

Gama

482602 --

3649

Taguatin

478908 13426

3650

Brazlândi

51002 --

3651

Sobradin

121970 2903

3652

Planaltina

170738 997

3653

Paranoá

72147 1401

3654

Núcleo

Band.

102306 1775

3655

Ceilândia

552397 --

3656

Guará

270862 172

3657

Cruzeiro

100249 31

3658

Samamb

aia

552533 --

3659

Santa

Maria

188879 --

3660

São

Sebastião

95609 95609

3661

Rec

Emas

124839 58

3662

Lago Sul

206577 --

3663

Riacho

Fundo

117153 68191

3664

Lago

Norte

185789 --

3665

Candang

olân

22990 54

3666

3667 CAESB - Esgotamento Sanitário:

3668 - Construção das ETEs do Paranoá, do Riacho Fundo, de Santa Maria;

3669 - Implantação do sistema de esgotamento sanitário de Samambaia, São Sebastião, Recanto das Emas, Vale do Amanhecer, Riacho Fundo II;

3670 - Implantação do sistema de coleta de esgoto sanitário de Santa Maria;

1997

RELATORIO GDF/CAESB

3671 - Implantação do sistema de esgotamento até a QI 8 do Lago Norte;

3672 - Construção da estação elevatória de esgoto bruto da QE 46 do Guará;

3673 - Assentamento redes coletoras no GUARA, SOBRADINHO, SRTC, SIN, S I A, SOF-SUL, SOF – NORTE, SIG, CEILANDIA, SAAN, PLANALTINA.

3674 - Implantação de sistema de esgotamento sanitário ate a QI 17 do Lago Sul;

3675 - Assentamento de redes coletoras condominiais em São Sebastião, Lagos Sul e Norte, Prive e Riacho Fundo.

3676 LOCAL EXTENSAO DAS REDES COLETORAS EM 1997 Acréscimo em 1997

3677 Brasília 586696 1718

3678 Gama 228910 193

3679 Taguat 396325 2917

3680 Brazla 77198 236

3681 Sobradi 184169 35405

3682 Planlat 126853 12059

3683 Paranoá 97440 --

3684 NBand 46966 --

3685 Ceilan 442944 --

3686 Guará 151206 334

3687 Cruzeiro 74440 --

3688

Samamb

501653 9062

3689 S Maria 287953 272365

3690 Ssebas 5893 5893

3691 REmas 8624 8624

3692

Lago Sul

58414 2592

3693 RFundo 73709 14190

3694 LNorte 87404 12893

3695 Canda 28466 28466

3696 1997

Metrô no DF entra em operação experimental no final de 1997, projeto concebido para atender demandas de transporte urbano entre o Plano Piloto e as cidade-

satélites de Taguatinga/ Ceilândia e Samanbaia e, de forma adicional, às cidades do Guará e Águas Claras.

Perfil do Distrito Federal

3697 TERRACAP - Regularização de imóveis: em andamento projetos que totalizam a criação de 21798 e beneficiam cerca de 108.990 pessoas.

3698 Lotes a serem criados – projeção: FONTE: GERIM/DITEC

3699 Projetos/ localidades / n. de lotes Tipo de pendencia

3700 VILA VARJAO = 684 Fundiária

3701 PARANOA = 7652 Fundiária

3702 RIACHO FUNDO II = 4103 Exigência

3703 STA MARIA I E II = 5333 Desapropriação

3704 SETOR OESTE SOBRADIN = 2088 Exigência

3705 VILA PLANALTO = 1938 Revalidar decreto

3706 Novos bairros – condomínios em processo de regularização:

3707 - JARDIM BOTANICO;

1997

RELATORIO

GDF/TERRACAP

RELATORIO GDF/CAESB

3708 - SÃO BARTOLOMEU;

3709 - DOM BOSCO;

3710 - TAQUARI;

3711 - BOA VISTA.

3712 Projetos Urbanísticos:

3713 AGUAS CLARAS: o projeto foi enviado à CÂMARA Legislativa para aprovação;

3714 SUDOESTE: projeto para preenchimento de vazios urbanísticos foi encaminhado à Câmara Legislativa;

3715

RIACHO FUNDO II: projeto de parcelamento da 1

etapa do Riacho Fundo II.

3716 Parcerias com a Iniciativa Privada: 3a ponte do Lago Sul; Pontão do Lago Norte; Pólo 3 – projeto orla;

3717 CEB / Obras concluídas:

3718 - SE de Santa Maria

3719 - SE de Águas Claras;

3720 - Ampliação da SE Ceilândia Sul e da SE Brasília Centro;

3721 - SE do Paranoá em fase de conclusão.

3722 ORÇAMENTOS DE PAVIMENTAÇAO REALIZADOS EM 1977 – TOTAIS EM REAIS

R. A. Local Total

I Brasilia 35 440 230,24

Gama

9 522 749,78

III Taguati 13 691 242,

IV Brazla 2 098 655,93

V Sobrad 11 011 193,95

VI Planalt 2 914 204,16

VII Paranoá 44 312,13

VIII Nbande 8 523 928,50

IX Ceilan 10 987 893,25

X Guará 7 516 900,88

XI Cruzeiro 4 606 173,06

XII Samam 50 313 864,09

XIII SMaria 29 011 257,00

XIV Ssebas 19 527 586,61

XV R Emas 32 634 042,25

XVI LSul 3 798 088,16

XVII RFundo 12 974 653,34

XVIII LNorte 3 424 510,71

XIX Candan 554 459,00

TOT 258 595 946,02

R. A. Local Total

I Brasilia 8 857 884,00

Gama

191 362,78

III Taguati 760 890, 17

IV Brazla

V Sobrad 134 208,67

VI Planalt

VII Paranoá

VIII Nbande

IX Ceilan 1 698 027,02

X Guará 296 717, 87

XI Cruzeiro 25 980, 58

XII Samam 503 173, 33

XIII SMaria

XIV Ssebas

1997

IMPLANTAÇAO DE VIAS EM 1997 – SERVIÇOS CONTRATADOS

RELATORIO

GDF/TERRACAP

RELATORIO GDF/ CEB

XV R Emas

XVI LSul 74 196,77

XVII RFundo

XVIII LNorte 3 080 794, 67

XIX Candan

TOT 17 629 316, 75

1998

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3767 Nome da Firma: SERTERRA – TRANSP. ESC., TER. E PAVIMENTAÇAO LTDA. / RODOVIA: DF 001 – Marginal Leste

3768 Objeto do Contrato: Pav. trecho de 2.300m na Marginal Leste da DF 001 – EPCT entre ent. com a DF 035 EPCV e com a DF 135.

3769 DATA: 30/01/98 / Serviços concluídos em: 25/11/2002

3770 Nome da Firma: COSNTRUTORA PISO LTDA / RODOVIA: DF 009

3771 Objeto do Contrato: Pavim de trecho de 2 000m na rodovia DF 009 EPPN, comp entre os seus entroncamentos com a DF 007 e com a DF 003.

3772 DATA: 22/01/1998 / Serviços concluídos em: 29/11/1999

3773 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP ESCAV TERRAPLENAGEM E PAV LTDA / RODOVIA: DF 075 e DF 079

3774 Objeto do Contrato: Implantação de cruzamento na interseção da DF 075 EPNB com a DF 079 EPVP

3775 DATA: 18/11/1998 / Serviços concluídos em: 22/04/1999

3776 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 085

3777

Objeto do Contrato: Pavimentação da 3

faixa de tráfego na DF 085 EPTG, trecho compreendido entre os seus entroncamentos com o acesso ao Guará I e com a

DF 001 EPCT numa ext de 12 000 m. / DATA: 27/01/1998 / CONCLUSÃO: 26/07/1998

3778 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP ESCAV TERR E PAV LTDA / RODOVIA: DF 320

3779 Objeto do Contrato: Pavimentação de trecho de 1 440m na Rodovia DF320, compreendido entre o seu entroncamento com a DF 250 e o km 1,44.

3780 DATA: 30/01/1998 / Serviços concluídos em: 31/07/1998

3781 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 435 e DF 445

3782

Objeto do Contrato: Pavimentação de 12000m nas Rodovias DF 435, trecho entre entroncamentos com DF 180 e DF 445, 3 500m; e DF 445 trecho entre

entroncamentos com DF 180 e DF 240 e F 430, com 8 500m. / DATA: 07/01/1998 / Serviços concluídos em: 27/10/1999

3783 Nome da Firma: TORC TERRAPL, OBRAS RODOVIARIAS E COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 205

3784 Objeto do Contrato: Pavimentação trecho de 4 800m na rodovia DF 205, entre entroncamento com VC 201 e ponte sobre o Ribeirão Contagem.

3785 DATA: 06/01/1998 / Serviços concluídos em: 04/08/1998

3786 Nome da Firma: TRANSTERRA DE BRASILIA LTDA / RODOVIA: BR 020

3787

Objeto do Contrato: Pav de 7.300m na via acesso Condomínio Arapoanga à Planaltina (4.800m) e via de ligação BR 020 com DF 130 para Mestre Darmas I /II, da

RA de Planaltina-RA VI. / DATA: 23/01/1998 / CONCLUSÃO: 26/11/1998

3788 Nome da Firma: SETA SERV ENG TERRAP E ADM LTDA / RODOVIA: DF 001 – NUCLEO RURAL CAUB I e II.

3789 Objeto do Contrato: Pav. De trecho de 6 km nos acessos da DF 001 EPCT ao NR.

3790 DATA: 15/01/1998 / Serviços concluídos em: 29/08/1998

3791 Nome da Firma: POLIGINO PAVIMENTO COSNTRUTORES LTDA / RODOVIA: ESTRADA DO SOL

3792 Objeto do Contrato: Pavimentação de 2 km na RA de São Sebastião, compreendendo a estrada de ligaçao entre São Sebastião e a Vila Nova.

3793 DATA: 15/01/1998 / Serviços concluídos em: 14/07/1998

3794 Nome da Firma: URBRAS – URBANIZ E PREMOLDADOS LTDA / RODOVIA: BOQUEIRAO / SOBRADINHO DOS MELOS

3795 Objeto do Contrato: Pavimentação de 6 km nos acessos das Rodovias DF 001 e DF 250 ao Boqueirão, a Sobradinho dos Melos e Altiplano Leste.

3796 DATA: 16/01/1998 / Serviços concluídos em: 12/11/1998

3797 Nome da Firma: AJL ENG E COSNTRUÇAO LTDA / PONTE: DF 003

3798

Objeto do Contrato: projeto e execução na DF 003 EPIA, de alargamento de ponte (pista norte 35m) sobre Ribeirão do Torto no tr Balão do Torto e e de 2 viadutos

(pista leste 35m e pista oeste 35m) Classe 45 (NBR 7.188/84) sobre a ferrovia RFFSA no tr entroncamento DF 025 E com a DF 065.

3799 DATA: 06/01/1998 /CONCLUSAO: 14/08/1998

3800 Nome da Firma: CONSTRUTORA ATLANTA LTDA / PONTE: Engenho Velho e Cantigueiro

3801

Objeto do Contrato: projeto executivo e construção 02 pontes na RA de Sobradinho – RA V, sobre os córregos de Eng. Velho (12m), nas proximidades da DF 150 e

Catingueiro (12m) prox Rodovia DF 205, Cl 45 (NBR 7.188/84). / DATA: 07/01/1998 / CONCLUSAO: 06/12/1998

3802 Nome da Firma: CAENGE CONST ADM E ENGENHARIA LTDA / VIADUTO: CNADANGOLANDIA /

jan 98

jan 98 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

jan 98

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSjan 98

jan 98

DER CONTRATOS

jan 98

DER CONTRATOS

3803 Objeto do Contrato: projeto executivo e construção de 01 viaduto em concreto armado classe 45 na DF 003 EPIA com acesso norte à Candangolândia.

3804 DATA: 13/01/1998 / CONCLUSAO: 02/02/1999

3805 Nome da Firma: CONSTRUTORA THEMA LTDA / VIADUTO: DF 085

3806 Objeto do Contrato: projeto e construções 02 viadutos na Rodovia DF 085 EPTG sobre a RFFSA no tr Guará – Taguatinga (marginais Norte e Sul).

3807 DATA: 19/01/1998 / CONCLUSAO: 06/09/1998

3808 Nome da Firma: VERTICE ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / VIADUTO: BR 040 – DF 290 / PORTO SECO

3809 Objeto do Contrato: projetos e construção de dois viadutos Classe 45 de concreto armado na BR 040/ DF 290, acesso Porto Seco – 90 m cada.

3810 DATA: 12/02/1998 / CONCLUSAO: 09/12/1998

3811 Nome da Firma: MEVATO CONSTRUÇOES E COMERCIO LTDA / PONTE: 02 pontes das VIAS MARG NORTE E SUL

3812

Objeto do Contrato: proj e construção 2 pontes nas vias marginais norte e sul (ambas com 25m) e alargamento 2 pontes pistas norte e sul ambas com 25,30m, CL

45 (NBR 7.188/84) de concreto armado, na rodovia DF 085 (EPTG), sobre o córrego Samambaia, no trecho entre entroncamento com DF 087 e com a DF 079 e no

trecho entre seu entroncamento com a DF 079 e com a DF 001. / DATA:13/02/1998 / CONCLUSAO: 11/07/1999

3813 Nome da Firma: CONTERC COSNT TERRAP/ RODOVIA: BR 251 – ACESSOS CENTRO EDUCACIONAL DO PADF E À NOVA BETANIA

3814 Objeto do Contrato: pavimentação

3815 DATA: 23/01/1998 / Serviços concluídos em: 22/09/1998

3816 Nome da Firma: SAUD LIMEIRA LTDA / RODOVIA: COLONIA AGRICOLA AGUAS CLARAS

3817 Objeto do Contrato: Pavimentação de um trecho de 4. 330m na via interna da Colônia

3818 DATA: 03/02/1998 / Serviços concluídos em: 30/1/1998

3819 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP ESCAV E PAV LTDA / RODOVIA: DF 035

3820 Objeto do Contrato: Duplicação da Rodovia DF 035 EPCV, estando inclusos os Serviços de terraplenagem drenagem, pav e OAC.

3821 DATA: 16/12/1998 / Serviços concluídos em: 29/02/2000

3822 Nome da Firma: CONTERPAVI – CONST TERRAPLENAGEM E PAV LTDA / RODOVIA: DF 205

3823 Objeto do Contrato: Pav de um trecho da DF 205 comprend. seu entroncamento com DF 130 ate’entroncamento com DF 131, ext aprox 5.700m.

3824 DATA: 13/03/1998 / Serviços concluídos em: 22/11/1999

3825 Nome da Firma: SERTERRA TRANSP ESCAV TERRAP E PAVIM LTDA / RODOVIA: DF 425

3826 Objeto do Contrato: Pav de trecho 3 200m na Rodovia DF 425, compreendido entre entroncamento com DF150 e entroncamento com a BR 020/DF.

3827 DATA: 03/03/1998 / Serviços concluídos em: 01/06/1998

3828 Nome da Firma: BRASPAC – BRASILIA PAVIMENTADORA LTDA / RODOVIA: SÃO SEBASTIÃO

3829 Objeto do Contrato: Abertura de vias na cidade, terraplenagem e revestimento primário

3830 DATA: 17/03/1998 / Serviços concluídos em: 16/04/1998

3831 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUÇOES E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: SANTA MARIA

3832 Objeto do Contrato: Terraplenagem e revestimento primário em Santa Maria – implantação de vias urbanas

3833 DATA: 02/04/1998 / Serviços concluídos em: 30/08/1998

3834 Nome da Firma: BRASPAC LTDA / RODOVIA: BRAZLANDIA

3835 Objeto do Contrato: Abertura de vias, terraplenagem e revestimento primário.

3836 DATA: 17/04/1998 / Serviços concluídos em: 12/06/1998

3837 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA CONSTRUÇOES LTDA / PONTE: PONTE DO BRAGHETO

3838 Objeto do Contrato: Serviços complementares da Ponte do Bragheto, instalações de defensas, passeios e execução de sinalização horizontal viária.

3839 DATA: 02/04/1998 / Serviços concluídos em: 13/04/1998

3840 Nome da Firma: SAUD LIMEIRA LTDA / RODOVIA: ÁGUAS CLARAS

3841 Objeto do Contrato: Abertura de vias, terraplenagem e revestimento primário

3842 DATA: 15/05/1998 / Serviços concluídos em: 09/09/1998

3843 Nome da Firma: SAUD LIMEIRA LTDA / RODOVIA: PLANALTINA

3844 Objeto do Contrato: Abertura de vias urbanas, terraplenagem e revestimento primário.

3845 DATA: 15/05/1998 / Serviços concluídos em: 09/02/1999

3846 Nome da Firma: COMPACTA MAQUINAS E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

3847 Objeto do Contrato: Construção de encabeçamento da ponte sobre o Ribeirão Alagado na Rod DF 290.

set 98

fev 98

DER CONTRATOS

jan 98

mar 98

fev 98

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSfev 98

DER CONTRATOS

fev 98

DER CONTRATOSjan 98

jan 98

abr 98

DER CONTRATOS

abr 98

mar 98

abr 98

mai 98

3848 DATA: 01/09/1998 / Serviços concluídos em: 22/10/1999

3849 Nome da Firma: FREITAS TERRAP E PAV LTDA / RODOVIA: PROJETO ORLA

3850 Objeto do Contrato: pavimentação de estacionamentos e via de acesso

3851 DATA: 18/11/1998 / Serviços concluídos em: 16/12/1998

3852 Nome da Firma: CONSTRUTORA ATLANTA LTDA / PONTE: BR 070

3853 Objeto do Contrato: Construção de OAE do tipo ponte classe 45, na Rodovia BR 070, subtrecho km 12 sobre o Rio Descoberto, com 72,00 m.

3854 DATA: 17/12/1998 / CONCLUSAO: 31/12/1999 (rescisao)

3855 Construção de viaduto interligando marginais da DF-003 (EPIA) com a DF-024 (EPDB) - Concluído

3856 Pavimentação do acesso Norte à Candangolândia à DF-003 - Concluído

3857 Pavimentação da interseção entre DF-003 e DF-025 - Concluído

3858 Pavimentação da DF-001 no trecho Rádio Congresso/DF-170 - Em Andamento

3859 Pavimentação da DF-475 no trecho VC-341/Acesso ao Gama - Em Andamento

3860 Pavimentação de um trecho específico entre a Cidade de São Sebastião e a BR-251- Andamento

3861 Pavimentação da DF-285 no trecho BR-251/Núcleo Rural do Rio Preto - Concluído

3862 Pavimentação da DF-450 no trecho BR-070/DF-240 - Concluído

3863 Pavimentação dos acessos da DF-075 aos Núcleos Rurais de Sucupira e Kanegae - Concluído

3864 Pavimentação da DF-205 no trecho entre a VC-201 e a ponte sobre o Ribeirão Contagem- Concluído

3865 Construção de 2 pontes sobre os Córregos Engenho Velho e Catingueiro - Concluido

3866 Pavimentação a DF-435 no trecho DF-180/DF-445 e a DF-445 no trecho DF-180/240/DF-430 - Em Andamento

3867 Construção de 1 viaduto na interseção da DF-003 com o acesso à Candangolândia - Em Andamento

3868 Pavimentação de acessos da DF-001 aos Núcleos Rurais Caub I e Caub II - Concluído

3869 Pavimentação da estrada de ligação entre São Sebastião e Vila Nova , na estrada do Sol -Concluído

3870 Paviment, duplic ligação Av Contorno Guará II/antiga pista estação Ferroviária/Córrego Vicente Pires - Em Andamento

3871 Pavimentação de acessos da DF-001 e DF-250 ao Boqueirão, a Sobradinho dos Melos e Altiplano Leste - Concluído

3872 Pavimentação da via de ligação da DF-003 (EPIA) a DF-007 (EPTT) com a DF-009 (EPPN) -Em Andamento

3873 Pavimentação da marginal leste da DF-001 no trecho DF-035/DF-135 - Em Andamento

3874 Pavimentação dos acessos da BR-251 ao Centro Educacional PADF - Concluído

3875 Pavimentação da via de integração Condomínio Arapoanga a Planaltina e via ligação BR-020 com DF-130 - Concluído

3876 Pavimentação da via interna da Colônia Agrícola Águas Claras - Em Andamento

3877 Pavimentação da DF-205 no trecho entre a DF-130 e a DF-131 -Em Andamento

3878 Pavimentação do acesso ao Porto Sêco - Concluído

3879 projeto de engenharia das DF-435, 445, 450, 320, VC-541 e vias rurais da Colônia Agrícola Sucupira, Caub e Kanegae - Concluído

3880 Implantação de vias urbanas no Riacho Fundo II - Em Andamento

3881 Pavimentação dos acessos ao Terminal da Asa Sul no trecho DF-003 e W/3 Sul ao Eixo Oeste -Concluído

3882 Construção de 1 ponte na pista norte da DF-290, sobre o Córrego Alagado - Concluído

3883 Pavimentação da 3ª faixa de tráfego na DF-003 no trecho Balão do Colorado/Balão do Torto - Concluído

3884 Construção 2 pontes nas vias marginais Norte e Sul e alargamento das duas pontes existentes na DF-085 - Em Andamento

3885 Pavimentação da 3ª faixa de tráfego na DF-085 no trecho DF-001/acesso ao Guará I- Em Andamento

3886 Construção de 2 viadutos na DF-085 sobre a FCA, Trecho Guará/Taguatinga (marginais Norte Sul) - Concluído

3887 Pavimentação 3ª faixa DF-003, melhoria capacidade no sistema viário do SCS e da ligação da EPAA com via autódromo - Em Andamento

3888 Pavimentação da DF-320 no trecho entre a DF-250 e km 1,44 - Concluído

3889 Construção de 2 viadutos na BR-040/DF-290, acesso ao Porto Seco - Em Andamento

3890 Implantação de vias urbanas em São Sebastião - Concluído

3891 Pavimentação da DF-425 no trecho entre a DF-150 e a BR-020 - Concluído

3892 Abertura de ruas em Santa Maria - Em Andamento

3893 Abertura de ruas em Águas Claras - Concluído

3894 Abertura de ruas em Planaltina - Em Andamento

3895 Terraplanagem e revestimento primário em São Sebastião no bairro São Bartolomeu - Em Andamento

3896

1998

Sobradinho setor oeste AR - 05 e 06 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3897

1998

Recanto das EMSA quadras 201, 202 e 402 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3898

1998

Recanto das EMSA quadras 401, 402 e 601 rede de água cadastro MAPOTECA CAESB

3899

1998

Planaltina Cidade Tradicional linha de recalque cadastro MAPOTECA CAESB

DER CONTRATOS

nov 98 DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/DER1998

dez 98

3900 Expansão dos sistemas de abastecimento de água, empreendimentos concluídos em 1998:

3901 - Implantação de redes de água no Acampamento da Telebrasília, no Condomínio Privê e na QE 38 do Guará II;

3902 - Complementação do sistema de abastecimento de água de São Sebastião (redes, ligações e adutoras)

3903 - Implantação de redes de água e ligações no Riacho Fundo II - 2ª etapa;

3904 - Implantação da barragem de captação do Ribeirão Pipiripau.

3905 Esgotamento sanitário obras executadas em 1998:

3906 - Sistema de coleta de esgotos sanitários do Acampamento da Telebrasília, Condomínio Privê e QE 38 do Guará II;

3907 - Complementação do sistema de esgotamento sanitário de Planaltina;

3908 - Execução do sistema de esgotamento sanitário do Vale do Amanhecer (coleta e tratamento);

3909 - Implantação do sistema de esgotamento sanitário de Santa Maria (coleta e tratamento ETE-Alagado);

3910 - Implantação do sistema de esgotamento sanitário de São Sebastião (coleta e tratamento);

3911 - Ampliação do sistema coletor de esgotos do Lago Sul.

3912 Implantar redes de distribuição de água em Boa Vista

3913 Implantar sistema de abastecimento em São José

3914 Implantar sistema de abastecimento de água em Lobeiral

3915 Executar perfuração de poço artesiano em São Bernardo

3916 Implantar poço, reservatório e rede no INCRA 8

3917 Implantar poço, reservatório e rede no Núcleo Rural Taquara

3918 Implantar sistema abastecimento de água - poço reservatório e rede , Núcleo Rural São José - Planaltina

3919 Implantar sistema de abastecimento de água - Assentamento 03 Conquistas - Paranoá

3920 Implantar sistema de abastecimento de água - poço reservatório e rede , Contagem - Sobradinho

3921 Implantar sistema de abastecimento de água - poço reservatório e rede , Basevi - Sobradinho

3922 Esgotamento sanitário - coleta, setor de oficinas - Santa Maria

3923 Executar rede pública de esgotos sanitários no Acampamento da Telebrasília

3924 Executar obras do sistema coletor de esgotos do Gama, (inclusive E.E) no Setor Sul e DVO

3925 Executar sistema coletor de esgotos no Vale do Amanhecer

3926 Executar sistema coletor de esgotos de São Sebastião

3927 Executar obras do sistema coletor de esgotos sanitários no Recanto das Emas

3928 Executar estação de tratamento de esgotos de Santa Maria

3929 Executar estação de tratamento de São Sebastião

3930 Executar estação de tratamento de esgotos do Recanto das Emas

3931 - Águas Claras - implantada a Subestação Águas Claras 138 KV.

3932 - Paranoá: construção de subestação de 25 MVA.

3933 - Ampliação da Subestação Ceilândia Sul: melhoria do fornecimento Ceilândia e Samambaia.

3934 - Ampliação da Subestação Brasília Centro 138 kv.

3935 - Sobradinho: obras Subestação Contagem 138 KV energia p/ Sobradinho, Sobradinho II e condomínios da região.

3936 - Riacho Fundo II, Recanto das Emas: em implantação Subestação Monjolo 138 KV, capacidade inicial de 32 MVA.

3937

Programa de regularização fundiária / Assentamentos Registrados - 1995/1998 / Fonte: GERIM/DITEC/

3938

Registro

Cidade / Localização

3939

27.04.95

Brasília - EPTG – Vila Tecnológica

3940

11.07.95

Samambaia- Quadras 513,515,517

3941

06.12.95

Guará SRIA II - QE 42,44,46 e EQ 42/44

3942

02.04.96

Recanto das Emas - Criação da Cidade

3943

02.04.96

Samambaia - Qds 427,429,431

3944

08.11.96

Santa Maria - Criação parcial da cidade

3945

20.12.96

Guará SRIA II - Expansão da QE 38

3946

13.08.97

Santa Maria - Expansão

3947

18.09.97

Candangolândia - II etapa da cidade

3948

04.11.97

Riacho Fundo - I etapa da cidade

RELATORIO GDF/CEB

RELATORIO

GDF/TERRACAP

1998

RELATORIO GDF/CAESB

1998

RELATORIO GDF/CAESB

3949

15.12.97

Samambaia - III etapa da cidade

3950

15.03.98

Taguatinga - Pontas de Qds residenciais

3951

29.06.98

Planaltina - Qd 1 Vila Vicentina

3952

06.08.98

Samambaia - Qds 623 e 625

3953

10.09.98

Ceilândia - Becos

3954

12.11.98

Vila Planalto - Criação da cidade

3955

16.10.98

Águas Claras - Área de Desenvol. Econômico

3956 Setores Habitacionais – Novos Bairros - 1995/1998

3957 Jardim Botânico – 01 Condomínio

3958 São Bartolomeu – 05 Condomínios

3959 Dom Bosco – 02 Condomínios

3960 Taquarí – 01 Condomínio

3961 Boa Vista - 08 Condomínios

3962 Vicente Pires - 01 Condomínio

QUANTIDADE (Km)

509,31

15,68

189,15

5,78

5,31

12,38

13,11

17,68

149,85

36,33

18,49

69,81

19,7

10,51

9,41

1,08

6,53

3,22

0,17

2,12

1 095,62

1999

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

3985 Nome da Firma: PH ENGENHARIA INDUSTRIA E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 003

3986 Objeto do Contrato: Urbanização de áreas adjacentes do acesso norte à Candangolândia, Rodovia DF 003 EPIA.

3987 DATA: 24/05/1999 / Serviços concluídos em: 05/10/1999

3988 Nome da Firma: MEVATO CONSTRUÇOES E COMERCIO LTDA / PONTE: DF 085

3989 Objeto do Contrato: projetos e exec de alargam ponte cl 45 na DF 085 EPTG, sobre Córrego Samambaia, Sentido Guara – Taguatinga, ext 25,00m

3990 DATA: 18/05/1999 / CONCLUSAO: 16/07/1999

3991 Nome da Firma: MULTICON ENGENHARIA LTDA / PONTE: DF 075

3992

Objeto do Contrato: : projetos e exec de alargam pontes cl 45 na DF 075 EPNB, sobre os córregos Vicente Pires e Riacho Fundo (sentidos Norte e sul), com ext de

25,00m. / DATA: 24/05/1999 / CONCLUSAO: 16/11/1999

TOTAL

mai 99

Recanto das

São Sebastiao

Santa Maria

Lago Norte

Distrito Federal

Lago Sul

Riacho Fundo

Paranoá

RELATORIO GDF/

TERRACAP

LOCALIDADE

Obras de PAVIMENTAÇAO no DF no período de 1995 – 1998. Concluídos – Km

Guará

Brasilia

Gama

Taguatinga

Brazlandia

DER CONTRATOSmai 99

DER CONTRATOS

Cruzeiro

Samambaia

Candangolândi

Nucleo

Ceilandia

mai 99

Sobradinho

Planaltina

3993 Nome da Firma: CLASSER ENGENHARIA LTDA / PONTE: DF 003 RIACHO FUNDO

3994 Objeto do Contrato: projetos e exec de alargam pontes cl 45 na DF 003 EPIA sobre os Córrego Riacho Fundo (sentido norte e sul), com ext de 25m.

3995 DATA: 02/06/1999 / CONCLUSAO: 29/12/1999

3996 Nome da Firma: CIFRAN – CONSTRUTORA E INCORPORADORA LTDA / PONTE: DF 003 – CORREGO GUARA

3997 Objeto do Contrato: projetos e exec de alargam pontes cl 45 na Rodovia DF 003 EPIA, sobre o Corrego Guara, com ext de 35,00m.

3998 DATA: 07/06/1999 / CONCLUSAO: 28/01/2000

3999 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 085

4000

Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação da 3

faixa de acesso ao Guará ao confronto com a DF 001 EPCT com a ext de 12 km.

4001 DATA: 09/061999 / CONCLUSÃO: 04/02/2000

4002 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 075 e DF 001

4003

Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação da 3

faixa da DF 075 EPNB, sentido Goiânia Brasília, estaca 294 a inters com a DF 003 EPIA.

4004 DATA: 13/07/1999 / Serviços concluídos em: 07/07/2000

4005 Nome da Firma: MEFCANTIL MOREIRA CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 075 E DF 001

4006

Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação da 3

faixa da DF 001 EPTC, sentido Goiânia BSB, interseção com a BR 060 e DF 075 EPNB, e DF 075, sentido

Goiânia BSB, interseção DF 001 EPTC com a DF 075, est. 294. Ext aprox 5880 km / DATA: 13/07/1999 / Concluídos em: 08/02/2000

4007 Nome da Firma: BRASPAC BRASILIA PAVIMENTADORA E CONST LTDA / RODOVIA: DF 0075 E DF 001

4008

Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação da 3

faixa da DF 075 EPNB, sentido Goiânia Brasília, estaca 294 a inters DF 001 e da DF 001 EPCT sentido

Brasília Goiânia da inters com a DF 075 a inters com a BR 060. / DATA: 13/07/1999 / Serviços concluídos em: 07/07/2000

4009 Nome da Firma: SOLTEC ENGENHARIA LTDA / VIADUTO: DF 075

4010 Objeto do Contrato: projetos e CONSTRUÇÃO de OAE tipo viaduto Rodovia DF 075 EPNB à DF 003 EPIA com 25,90 m.

4011 DATA: 31/08/1999 / CONCLUSAO: 10/08/2000

4012 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI AS / RODOVIA: DF 355

4013 Objeto do Contrato: Pavimentação de 3,45 km na Rodovia DF 355, trecho especifica entre estaca 172+10 e a sua interseção com DF 120 (estaca 345).

4014 DATA: 21/09/1999 / Serviços concluídos em: 01/06/2000

4015 Nome da Firma: CONSTRUÇOES E TOPOGRAFIA BASEVI AS / RODOVIA: DF 355

4016 Objeto do Contrato: Pavimentação de 3,45 km na Rodovia DF 355, trecho especifica entre estaca 172+10 e a sua interseção com DF 120 (estaca 345).

4017 DATA: 21/09/1999 / Serviços concluídos em: 01/06/2000

4018 Nome da Firma: / RODOVIA: DF 355

4019 Objeto do Contrato: Pavimentação de 3,4 km na Rodovia DF 355, trecho especifico entre a estaca 172+10 e a sua interseção com DF 130 (estaca 0).

4020 DATA: 23/09/1999 / Serviços concluídos em: 24/07/2000

4021 Nome da Firma: SETERRA TRANSP. ESCAVAÇAO TERRAPLENA E PAV LTDA / RODOVIA: DF 120

4022 Objeto do Contrato: Pav de 2,8 km na rodovia DF 120, trecho comp entre as suas interseções com as DF 355 e 455. LOTE 3

4023 DATA: 21/09/1999 / Serviços concluídos em: 07/10/2000

4024 Nome da Firma: RIO PLATENSE CONSTRUÇOES PROJ E CONSULTORIA LTDA / PONTE: DF 003 – CORREGO GUARA

4025 Objeto do Contrato: : projetos e exec de alargam ponte cl 45 na DF 003 EPIA, sobre o Córrego Guará – margem leste, com 35m de comprimento.

4026 DATA:30/08/1999 / CONCLUSAO: 13/11/2000

4027 Nome da Firma: MEVATO COSNTRUÇOES E COMERCIO LTDA / VIADUTO: DF 003

4028 Objeto do Contrato: projetos e execução de 01 viaduto, concreto armado, em trecho DF 065 EPIP, entroncamento com DF 003 EPIA, ext de 13,60m.

4029 DATA: 19/11/1999 / CONCLUSAO: 24/07/2000

4030 Nome da Firma: PROJEL LTDA / VIADUTO: BALAO DO TORTO

4031 Objeto do Contrato: Elaboração de projetos e EXECUÇÃO de 01 viaduto em trecho da DF 003 EPIA, Balão do Torto, Viaduto Norte, com ext de 50 m.

4032 DATA: 17/12/1999 / CONCLUSAO: 10/01/2001

4033 Nome da Firma: MEVATO CONSTRUÇOES E COMERCIO LTAD / PONTE: CORREGO ESTIVA – VC 337

jul 99

set 99

jul 99

jun 99

DER CONTRATOS

set 99 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

dez 99

nov 99

set 99

ago 99

jun 99

jul 99

DER CONTRATOS

out 99

4034 Objeto do Contrato: projeto e execução de 01 OAE do tipo ponte, classe 45 em concreto armado na VC 337, sobre o Córrego Estiva, com 33,20 m.

4035 DATA: 22/12/1999 / CONCLUSAO: 25/04/2000

4036 Nome da Firma: AWA CONSTRUÇOES E MONTAGENS LTDA / RODOVIA: DF 009

4037 Objeto do Contrato: Execução de 0,8 km de obra de pavim na DF 009 EPPN para sua adequação à interseção com a DF 003 EPIA.

4038 DATA: 07/12/1999 / Serviços concluídos em: 01/12/2000

4039

- Construção da 3

faixa na DF 085 EPTG, nos dois sentidos entre Taguatinga e Guará;

4040

- Construção da 3

faixa na DF 003 EPIA, trecho DF 051 EPGU e DF 025 EPDB, nos dois sentidos entre Brasília e Gama;

4041

- Construção da 3

faixa na DF 075 EPNB interseção com a DF 003 nos dois sentidos Brasília – Goiânia;

4042 - Pavimentação da DF 009 EPPN;

4043 - Adequação do traçado da DF 003 para a passagem de 2 viadutos no Balão do Colorado;

4044 - Pavimentação de 12 000 km nas rodovias DF 435, entre DF 180 e DF 445, DF 445, entre DF 180 e DF 240 e DF 430;

4045 - Pavimentação da duplicação da pista de ligação entre a Av do Contorno do Guará II e a antiga estação ferroviária, ate o córrego Vicente Pires;

4046 - Pavimentação de trecho especifico da DF 205 no entroncamento da DF130 ate a DF 131;

4047 - Pavimentação de vias marginais à DF 003 e vias de acesso à Candangolândia trecho entroncamento DF 051 a DF 075;

4048 - Pavimentação de trecho da DF 120 entre as DF 355 e 455;

4049 - Pavimentação da DF 355 entre a DF 130 e estaca 172+10;

4050 - Pavimentação de trecho entre o Autódromo e a EPAA;

4051

1999

Brasília Sistema de Abastecimento de Água adutora da elevatória Taquari Vila Paranoá linha de recalque cadastro MAPOTECA CAESB

4052 OBRAS CAESB:

4053 - Implantação da ETA de Pipiripau;

4054 - Implantação de rede de abastecimento de água das quadras 406, 601 a 605 e 801 a 804 no Recanto das Emas;

4055 - Implantação de rede de distribuição de água no setor de expansão econômica – Sobradinho;

4056 - Implantação de centro de reservação, reservatório de equalização, etc e interligação à rede de Recanto das Emas;

4057 - Implantação de sistema de abastecimento de água - , reservatório, poço e rede para a comunidade rural de Contagem – Sobradinho;

4058 - Implantação de rede de distribuição de água na comunidade rural de Boa vista – Sobradinho;

4059 - Implantação de sistema de abastecimento de água da comunidade rural de Três Conquistas – Paranoá;

4060 - Implantação de rede de distribuição de água da comunidade rural de Almecegas – Brazlândia;

4061 - Implantação de rede de distribuição de água da comunidade rural de Sitio Novo – Planaltina;

4062 - Implantação de rede coletora de esgotos no Lago Sul;

4063 - Implantação de rede coletora de esgotos no águas Claras;

4064 - Implantação de rede coletora de esgotos no Expansão Econômica de Sobradinho;

4065 - Implantação de rede coletora de esgotos no Gama;

4066 - Implantação de rede coletora de esgotos no São Sebastião;

4067 - Implantação de rede coletora de esgotos no Recanto das Emas;

4068 - Implantação de ETE em Santa Maria;

4069 - Implantação de ETE em São Sebastião;

4070 - Implantação de ETE em Recanto das Emas;

4071 1999

No final dos anos 90 as cidades de Taguatinga, Gama e Ceilândia ainda não tinham tratamento de esgotos, lançando-os diretamente nos ribeirões Ponte Alta e

Taguatinga

CAESB

4072 OBRAS CEB:

4073 - Ampliação da SE de Brazlândia;

4074 - Construção de linha de transmissão de 34,5 kV para Riacho Fundo II;

4075 - Construção de linha de transmissão de 138 kV, interligando a SE BSB- Sul à SE Monjolo;

4076 - Contratação do projeto de engenharia para implantação da SE Sudoeste.

4077

TERRACAP - Parcelamento do Solo – Situação Ambiental: Encontra-se em processo de licenciamento ambiental – licença previa, licença de instalação e licença de

operação – junto ao Instituto de Ecologia e Meio Ambiente do DF – IEMA/DF, diversos projetos de parcelamento do solo, são eles:

4078 Setor de Mansões Park Way

4079 Placa da Mercedes

4080 Centro Urbano de Santa Maria

1999

dez 99

RELATORIO GDF/CAESB

1999 RELATORIO GDF/CEB

DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/DER

dez 99

DER CONTRATOS

1999

4081 Expansão SOF – Brazlândia

4082 Vila Tecnológica

4083 Faixa Central de Samambaia

4084 ADE Samambaia Sul

4085

SCIA – 2

etapa

4086 Expansão Urbana – Águas Claras

4087 São Sebastião

4088 Setor Habitacional Dom Bosco

4089

Jardim Botânico 1

e 3

etapas

4090 Setor Habitacional Boa Vista

4091 São Bartolomeu

4092 SCIA – Guará

4093 ADE Ceilândia

4094 ADE São Sebastião

4095 Pólo de Modas Guará

4096 Quadras 100 pares de Samambaia

4097 ADE Planaltina

4098 CA 06 Lago Norte

4099 Paranoá expansão urbana

4100 Recanto das Emas

4101 ADE Águas Claras

4102 Pólo de Desenvolvimento JK

4103 Bordas da Ceilândia

4104 ADE Recanto das Emas

4105

Riacho Fundo 3

etapa

4106

Riacho Fundo I – 2

etapa

4107 SAI trecho 10

4108 Expansão do STRC

4109 Setor de Embaixadas Norte – expansão

4110

ponte Lago Sul

4111 Obras de engenharia custeadas pela TERRACAP:

4112 Redes de energia elétrica:

4113 - Setor de desenvolvimento econômico de Santa Maria;

4114 - SCIA – quadras 2, 10 e 13 – Guará;

4115 - Expansão da QE 28 Guará;

4116 - Quadra 107 – Águas Claras;

4117 - SMDB – conjunto 12 e 28;

4118 - SQSW 105/305/306;

4119 - M Norte qd 1,2,3;

4120 - QS 05 – águas Claras;

4121 - Vila Tecnológica Guará;

4122 - Recanto das Emas;

4123 - QC riacho Fundo;

4124 - QS Águas Claras.

Terrapl

(m3)

Pav. Asfaltica (m2) Drenagem (m)

Bras

17462

11.312,00 ---

Gam

---

--- ---

Tag 2328 13.666,00 ---

Braz

---

--- ---

RELATORIO

GDF/TERRACAP

IMPLANTAÇAO DE PAVIMENTAÇAO ASFALTICA E DE REDES DE ÁGUAS PLUVIAIS – 1999OBRAS CONCLUIDAS

Execuçao Direta

1999

Sob --- --- ---

Plan --- --- ---

Par --- --- ---

Nba --- 2.500,00 ---

Ceil --- 980 ---

Gua 22027 15.193,00 ---

Cruz

15228

10.332,00 ---

Sam

2232

--- ---

Sma

7000

--- ---

Sse 11356 9.002,00 ---

Rem

4773

595,00 ---

LSul --- 15.750,00 ---

RFu 16855 --- ---

Lno 3455 2.100,00 ---

Can --- 350 ---

2000

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4144 Nome da Firma: CONTARPP ENGENHARIA LTDA / VIADUTO: DF 003

4145 Objeto do Contrato: projeto e execução de um viaduto, trecho da Rodovia DF 003 EPIA Balao do Torto Viaduto Sul, com ext de 50 m.

4146 DATA: 07/01/2000 / CONCLUSAO: 02/03/2001

4147 Nome da Firma: CONSTRUTORA THEMA LTDA / VIADUTO: BR 040

4148 Objeto do Contrato: Elaboração de projeto e execução de viaduto no trecho da Rodovia BR 040 que dá acesso à Santa Maria com ext de 25,53m.

4149 DATA: 17/02/2000 / CONCLUSAO: 17/07/2001

4150 Nome da Firma: TORC TERRAP OBRAS RODOVIARIAS E CONST LTDA / VIADUTO: OESTE E LESTE DF 001

4151

Objeto do Contrato: projeto e construção 02 viaduto, trecho DF 001 EPCT divididos em 02 lotes sendo 01 viaduto Oeste com 80,00m e Viaduto leste com 80,00m.

DATA: 18/02/2000 /CONCLUSAO: 24/11/2000

4152 Nome da Firma: TORC TERRAP OBRAS RODOV E CONST LTDA / RODOVIA: BR 060 e DF 001

4153 Objeto do Contrato: Pavimentação dos acessos ao viaduto rodoviário e vias marginais na inters da Rodovias BR 060 e DF 001.

4154 DATA: 18/02/2000 / CONCLUSÃO: 28/05/2001

4155 Nome da Firma: ETEC EMPREEND. TECNICOS DE ENG. E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 005 e DF 007

4156 Objeto do Contrato: Implantação de via ligação entreDF 005 (EPPR) e DF 007 (EPTT), extensão de 2,5 km em pista dupla de 0,2 km em pista simples.

4157 DATA: 21/02/2000 / Serviços concluídos em: 14/02/2002

4158 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 085

4159

Objeto do Contrato: Pavimentação de 1.314 m na DF 085 EPTG, sendo 320 m no acesso nova ponte córrego Samambaia; 7,62 m do acesso ao novo viaduto sobre

RFFSA e 232 m no acesso novo viaduto de ligação com o Guará I. DATA: 07/02/2000 / CONCLUSÃO: 07/05/2000

4160 Nome da Firma: TORC TERRAP OBRAS RODOV E CONST LTDA / RODOVIA: BR 060 e DF 001

4161 Objeto do Contrato: Pavimentação dos acessos ao viaduto rodoviário e vias marginais na inters da Rodovia BR 060 e DF 001.

4162 DATA: 18/02/2000 / CONCLUSÃO: 28/05/2001

4163 Nome da Firma: TECCON S A CONSTRUÇAO E PAVIMENTAÇAO / RODOVIA: DF 205

4164 Objeto do Contrato: Pav da DF 205(CIPLAN – Pedreira Contagem), no trecho entre o km 54,5 e 57,6 (estaca 296 ate 650) ext de 3 100m, LOTE 2.

4165 DATA: 08/03/2000 / Serviços concluídos em: 03/11/2000

4166 Nome da Firma: SETA SERV DE ENG TERRP E ADM LTDA / RODOVIA: DF 205

4167 Objeto do Contrato: Pav DF 205 (CIPLAN – Pedreira Contagem), no trecho entre km 50,7 e km 54,5 (estaca 460 até 650) ext de 3 800m, LOTE 1.

4168 DATA: 08/03/2000 / Serviços concluidos em: 03/11/2000

4169 Nome da Firma: ETEC EMPREEND TECNICOS E ENG E COM S A / RODOVIA: DF 205

4170 Objeto do Contrato: Pav da DF 205(CIPLAN – Pedreira Contagem), trecho entre o km 57,6 e o km 60,5 (estaca 150 ATE 296) ext de 2 900M LOTE 3

4171 DATA: 14/03/2000 / Serviços concluídos em: 22/11/2000

4172 Nome da Firma: CPL CONSULTORIA E PROJETOS LTDA / RODOVIA: DF 190

DER CONTRATOS

mar

2000

DER CONTRATOS

jan 2000

fev 2000

DER CONTRATOS

mar

fev 2000

jan 2000

fev 2000

mar

2000

mar

2000

4173

Objeto do Contrato: Elaboração de projeto final de engenharia, no trecho da Rodovia DF 190 compreendido entre o seu entroncamento com a DF 180 e a DF 280,

ext aprox 16 km. / DATA: 17/03/2000 / Serviços concluídos em: 01/09/2000

4174 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN LTDA / VIADUTO: BR 040

4175 Objeto do Contrato: Construção de viaduto classe 45 em concreto armado no trecho da rodovia BR 040 que da acesso à Santa Maria com 25,53m.

4176 DATA: 02/03/2000 / CONCLUSAO: 14/07/2001

4177 Nome da Firma: TORC – TERR OBRAS RODOVIARIAS E COSNTRUÇOES LTDA / VIADUTO: DF 003

4178 Objeto do Contrato: Construção de 01 viaduto na DF 003 EPIA Balão do Colorado , ext de 50m e largura de 13,00m... VIADUTO NORTE

4179 DATA: 09/03/2000 / CONCLUSAO: 30/09/2001

4180 Nome da Firma: CBR INDUSTRIA E COMERCIO LTDA / VIADUTO: VIADUTO DF 003

4181 Objeto do Contrato: Projeto e execução de 01 viaduto, trecho da DF 003 EPIA, Balão do Colorado, ext de 50 m e largura d13,60m. VIADUTO SUL.

4182 DATA: 10/03/2000 / CONCLUSAO: 26/08/2001

4183 Nome da Firma: FABRO CONSTRUTORA LTAD / VIADUTO: VIADUTO DF 003

4184 Objeto do Contrato: Projeto e execução de viaduto, na ligação Rodovia DF 003 EPIA com DF 009 EPPN extensão de 15,20 m e largura de 13,10m.

4185 DATA: 31/03/2000 / CONCLUSAO: 30/09/2000

4186 Nome da Firma: MBR ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / VIADUTO: VIADUTO DF 007

4187 Objeto do Contrato: Projeto de execução 02 viaduto, interseção com DF 007 EPTT, extensão 43 m e largura 17,15m, VIADUTO LESTE E OESTE.

4188 DATA: 14/04/2000 / CONCLUSAO: 21/02/2001

4189 Nome da Firma: EBO ENGENHARIA E INCORPORAÇAO LTDA / VIADUTO: BR 020

4190 Objeto do Contrato:Projeto e execução de viaduto trecho da BR 020, acesso Sul a Sobradinho (viaduto norte), ext de 37 m e largura de 17,10m.

4191 DATA: 24/04/2000 / CONCLUSAO:21/11/200

4192 Nome da Firma: VERTICE ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / VIADUTO: BR 020

4193 Objeto do Contrato: projeto e execução viaduto, trecho da BR 020, acesso Sul a Sobradinho (viaduto SUL), extensão de 37m e largura de 17,10m.

4194 DATA:27/04/2000 / CONCLUSAO: 24/10/2000

4195 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A EMPRESA ASSOCIADA DE ENGENHARIA / VIADUTO: DF 025

4196 Objeto do Contrato: Projeto e execução de viaduto (Sentido Sul), sobre a DF 025 EPDB, no Balão do Aeroporto, ext. de 59,20m e largura de 17,10m.

4197 DATA: 09/05/2000 / CONCLUSAO: 04/07/2001

4198 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A EMPRESA ASSOCIADA DE ENGENHARIA / VIADUTO: DF 047

4199 Objeto do Contrato: Projeto e execução de 01 viaduto, trecho DF 047 EPAR, Balão do Aeroporto (Viaduto Norte), ext de 48,50m e largura de 17,10m.

4200 DATA: 09/05/2000 / CONCLUSAO: 07/05/2001

4201 Nome da Firma: WRJ ENGENHARIA DE SOLOS E MATERIAIS / PONTE: CORREGO STANISLAU

4202 Objeto do Contrato: Projeto e execução reforço estrutural aumento capac de trafego de 01 ponte clas 45 Df 120 sobre Córrego Stanislau, ext 20,00m.

4203 DATA: 26/05/2000 / CONCLUSAO: 26/08/2000

4204 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A – EMP. ASSOC. DE ENG. / RODOVIA: DF 025 EPDB

4205 Objeto do Contrato: Pav de 2,3 km aprox na inters. Da DF 25 EPDB com a DF 047 EPAR, no Balão do Aeroporto, incl. interseções.

4206 DATA: 09/05/2000 / Serviços concluídos em: 02/02/2001

4207 Nome da Firma: FREITAS TERRAPLENAGEM PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 015 EPTM

4208 Objeto do Contrato: pavimentação da rodovia DF 015 EPTM, no Balão de acesso à cidade do Paranoá, com ext. aproxim. De 0,50 km.

4209 DATA: 13/07/2000 / Serviços concluídos em: 10/12/2000

4210 Nome da Firma: COLLEM CONSTRUTORA MOHALLEM LTDA / VIADUTO: DF 075

4211

Objeto do Contrato: Projeto e execução de Viaduto, trecho DF 075 EPNB, interseção DF 001 EPCT, definido como VIADUTO OESTE ext de 130m e largura de

13,6m. DATA: 14/08/2000 / CONCLUSAO: 08/09/2001

4212 Nome da Firma: MERCANTIL MOREIRA CONSTRUÇOES LTDA / VIADUTO: DF 075

4213

Objeto do Contrato: Projeto e execução de Viaduto, na DF 075 EPNB, interseção com DF 001 EPCT, definido como Viaduto LESTE, com extensão de 130m e

largura de 10,10m. DATA: 18/08/2000 / CONCLUSAO: 12/09/2001

4214 Nome da Firma: SIRATA ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: BR 080

DER CONTRATOS

abr 2000

DER CONTRATOS

ago 2000

DER CONTRATOS

mar

2000

mar

2000

mar

2000

DER CONTRATOS

mar 2000

abr 2000

2000

mai 2000

jul 2000

mai 2000

DER CONTRATOS

mai 2000 DER CONTRATOS

ago 2000

DER CONTRATOS

abr 2000 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

ago 2000

DER CONTRATOS

4215 Objeto do Contrato: Projeto executivo de adequação, duplicação, melhoramentos das rodovias BR 080, BR 251 e BR 060.

4216 DATA: 15/08/2000 / CONCLUSÃO: 13/12/2000

4217 Nome da Firma: DIREÇAO CONSULTORIA E ENG LTDA / RODOVIA: DF 150

4218 Objeto do Contrato: Projeto final de engenharia rodoviária da rodovia DF 150 e suas interseções com as rodovias DF 3465 e DF 410, ext 13.6 km

4219 DATA: 22/09/2000 / Serviços concluídos em: 08/11/2000

4220 Nome da Firma: STRATA ENG LTDA / RODOVIA: DF 150

4221 Objeto do Contrato: Projeto final de eng e duplicação da DF 150 e suas interseções com as DF 003 e DF 205, ext 13,5 km

4222 DATA: 25/09/2000 / Serviços concluídos em: 24/12/2000

4223 Nome da Firma: TOPOCART – TOPOGRAFIA e ENG S C / RODOVIA: DF 100

4224 Objeto do Contrato: Projeto final de engenharia rodoviária DF 100, no trecho entre entroncamento com BR 020 até entroncam DF 250, ext de 16,5 km.

4225 DATA: 18/09/2000 / Serviços concluídos em: 01/12/2000

4226 Nome da Firma: A&T ARQUITETURA E PLANJAMENTO LTDA / Projeto urbanístico loteam Boa Vista dentro Parque Rodoviário-DER DF.

4227 Objeto do Contrato: projeto urbanístico

4228 DATA: 28/09/2000 / Serviços concluídos em: 23/12/2001

4229 Nome da Firma: CONTERC CONST TERRAP E CONSULTORIA LTDA / RODOVIA: DF 440

4230 Objeto do Contrato: Pav da Rodovia 440 inters com a BR 020 e o entroncamento com a DF 001, ext aprox 5,7 km.

4231 DATA: 06/10/2000 / Serviços concluídos em: 04/06/2001

4232 Nome da Firma: EWEC CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 079

4233 Objeto do Contrato: Projeto e execução das obras de implantação de Balão na interseção DF 079 EPVP com a Av das Castanheiras.

4234 DATA: 04/10/2000 / Serviços concluídos em: 14/05/2001

4235 Nome da Firma: C&M ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 320

4236 Objeto do Contrato: Pavimentação de 3,5 km da DF 320 LOTE 1, entre a estaca 72 até a estaca 247.

4237 DATA: 22/11/2000 / Serviços concluídos em: 19/09/2001

4238 Nome da Firma: EWEC ENG E CONST LTDA / RODOVIA: DF 320

4239

Objeto do Contrato: Pav de 7 km da Rodovia DF 320, LOTE 2, estaca 247 até 422, aprox 3,5 km; LOTE 3 estaca 422 ate entroncamento com a VC 165, ext aprox

3,5 km. / DATA: 06/11/2000 / Serviços concluídos em: 01/11/2001

4240 Nome da Firma: TRANTERRA DE BRASILIA LTDA / RODOVIA: DF 009

4241 Objeto do Contrato: Adequação do traçado da Rodovia DF 009 EPPN com vistas a sua ligação com a DF 003 EPIA.

4242 DATA: 28/12/2000 / Serviços concluídos em: 27/01/2001

4243 Nome da Firma: COTASA CONSTRUÇOES TERRAP E SANEMANENTO LTDA / RODOVIA: DF 440

4244 Objeto do Contrato: Pav de trecho de 2,5 km da Rodovia DF 440 trecho entre o final do asfalto à interseçao com a VC 257.

4245 DATA: 11/12/2000 / Serviços concluídos em: 11/01/2002

4246 - Construção de dois viadutos na DF 003 EPIA, Balão do Colorado, viadutos norte e sul;

4247 - Construção de dois viadutos no Balão do Aeroporto, viaduto Sul na rodovia DF 025 EPDB e viaduto Norte na DF 047 EPAR;

4248 - Construção de dois viadutos na BR 020, acesso sul de Sobradinho, viadutos norte e sul;

4249 - Construção de dois viadutos que ligam o pistão sul DF 001 EPCT, com a EPNB;

4250 - Construção de dois viadutos na DF 001 EPCT em seu entroncamento com a BR 060 ligando Samambaia, Riacho Fundo e Recanto das Emas;

4251 - Pavimentação da DF 205 (CIPLAN – Pedreira da Contagem);

4252 - Pavimentação da DF 015 EPTM balão de acesso à cidade do Paranoá;

4253 - Explanação da via de ligação entre a DF 005 EPPR e a DF 007 EPTT;

4254 - Projeto final de engenharia das DF 100, DF 150;

4255 - Pavimentação da DF 440 entre a BR20 e DF 001;

4256 - Pavimentação da DF 440 final do asfalto ate a VC 257;

4257 2000

COMPANHIA METROPOLITANA DO DF – METRO DF: As obras de implantação do Sistema Metropolitano do DF tiveram inicio em 06/01/92 quando a NOVACAP

firmou consorcio com a BRASMETRÔ.Quando inaugurado o serviço contará com: via permanente em superfície e parte subterrânea. (cita: Asa Sul, Taguatinga,

Ceilândia, Guará)

RELATORIO GDF/

METRÔ

4258 - Complementação das redes coletoras de esgoto no qd 202 e 406 Recanto das Emas;

4259 - Implantação de rede de águas na 406 e ADE Recanto das Emas;

4260 - Implantação de poços profundos para abastecimento da ADE Bonsucesso em São Sebastião;

set 2000

nov 2000 DER CONTRATOS

set 2000

nov 2000

dez 2000

ago 2000 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

out 2000

set 2000

out 2000 DER CONTRATOS

dez 2000

DER CONTRATOS

set 2000 DER CONTRATOS

2000 RELATORIO GDF/ DER

4261 - Implantação de poços profundos para abastecimento da ADE de Águas Claras e Pólo JK em Santa Maria;

4262 - Implantação de rede de água na ADE Bonsucesso em São Sebastião;

4263

- Implantação de rede de água na 1

etapa da ADE pólo JK – Santa Maria;

4264 - Implantação de rede de água no Setor Residencial Leste de Planaltina - Buritis 4;

4265 - Implantação de rede de água na qd 17 do SMPW – Núcleo Bandeirante;

4266

- Obras da 1

etapa do sistema de esgotamento sanitário do SHTN;

4267 - Construir ETE de Santa Maria.

4268 OBRAS CEB

4269 - Concluída a SE de Contagem que resolvera o problema de Sobradinho e Sobradinho II, e condomínios de áreas rurais;

4270 - Ampliação da SE de Brazlândia;

4271 - Construção da SE de Monjolo, 138 kV, Riacho Fundo;

4272 - Projeto básico para construção da SE Sudoeste.

4273 TERRACAP - Obras e serviços de engenharia:

4274 a) Projetos urbanísticos:

4275 - Setor Habitacional BOA VISTA;

4276 - Setor Habitacional JARDIM BOTANICO

4277 - Setor Habitacional SAO BARTOLOMEU tc 01;

4278 - Setor Habitacional SÃO BARTOLOMEU tc dois;

4279 - Área de expansão do Guará;

4280 b) infra-estrutura do Setor SUDOESTE:

4281 - Rede de energia elétrica;

4282 - Pavimentação.

4283 c) Bairro JARDIM BOTANICO:

4284 - Abertura de vias e encascalhamento;

4285 d) Águas Claras:

4286 - Pavimentação;

4287 - Emissário estação elevatória.

4288 e) PROJETO ORLA:

4289 - Rede adutora de água;

4290 - Rede de esgoto.

4291 f) DF

4292 - Infra-estrutura no Gama e Guará;

4293 - Rede de água potável no SMDB – Lago Sul;

4294 - Pavimentação no Setor de Indústrias Bernardo Sayão;

Terrap-

Pav Asfaltica – m2 Drenagem - m

Bras

617,000

122 390,00 4 946,00

Gam

645

--- ---

Tag

183,000

36 697,00 909

Braz

805,000

--- 1 672,00

Sob

893,000

2 145,00 ---

Pla

214,000

36 619,00 8 556,00

Par --- --- ---

Nba

158,000

74 035,00 3 661,00

Cei

---

3 033,00 1

Gua

550,000

5 667,00 104

Cru

983,000

30 719,00 776

QUANTITATIVO DE SERVIÇOS DE URBANIZAÇAO NO DF - IMPLANTAÇAO TERCEIROS – 2000

2000 RELATORIO GDF/CEB

2000

RELATORIO

GDF/TERRACAP

2000 RELATORIO DER/ CAESB

Sam

845,000

19 717,67 1 604,00

Sma

---

--- ---

SSe

---

--- ---

Rem

---

--- ---

Lsu

690,000

--- 321

Rfu

---

--- ---

Lno

---

--- 4 288,00

Can --- --- ---

DF --- 142 313

200

588,000

331 169,00 27 156,00

2001

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4317 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUÓES E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: DF 125

4318 Objeto do Contrato: Pav de 2,62 km na rodovia DF 125, trecho comp entre a BR 251 até a DF 270 incluindo as suas interseções.

4319 DATA: 14/02/2001 / Serviços concluídos em: 11/11/01

4320 Nome da Firma: TROC TERRAP OBRAS RODOV E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: BR 040

4321 Objeto do Contrato: Pav. da BR 040, trecho entre a via de ligação ao acesso à Santa Maria e a Av. Alagado e adequação do trecho, ext 200m.

4322 DATA: 06/02/2001 / CONCLUSÃO: 26/07/2001

4323 Nome da Firma: CONSTRUMIL CONSTRUTORA E TERRAPL LTDA / RODOVIA: DF 125

4324 Objeto do Contrato: Pav de 2,62 km da DF 125, tr entre a BR 251 até a DF 270.

4325 DATA: 15/02/2001 / Serviços concluídos em: 16/05/2001

4326 Nome da Firma: TORC TERRAP OBRAS RODOVIARIAS E COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: VIA acesso ÁGUAS CLARAS

4327 Objeto do Contrato: pavimentação dos entronos e acessos à Aguas Claras

4328 DATA: 06/02/2001 / Serviços concluídos em: 04/09/2001

4329 Nome da Firma: WRJ ENG DE SOLOS E MATERIAIS LTDA / PONTE: DF 475

4330 Objeto do Contrato: Projeto e execução de 01 ponte, clas 45 trecho da DF 475 sobre o Córrego Ponte Alta, ext de 20,00 m

4331 DATA: 19/02/2001 / CONCLUSAO: 19/06/2001

4332 Nome da Firma: WRJ ENG DE SOLOS E MATERIAIS LTDA / PONTE: DF 002

4333 Objeto do Contrato: Projeto de reforço estrutural e restauração da ponte entroncamento da DF 002 (Eixão Norte) com a DF 007 (EPTT)

4334 DATA: 19/02/2001 / CONCLUSAO:05/04/2001

4335 Nome da Firma: SERVENG – CIVILSAN S A / RODOVIA: DF 025

4336 Objeto do Contrato: Pavimentação da interseção da rodovia DF 025 EPDB com a DF 047 EPAR – Balao do Aeroporto.

4337 DATA: 01/03/2001 / Serviços concluídos em: 07/11/2001

4338 Nome da Firma: ETEC EMPREENDIMENTOS TECNICOS DE ENG. E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF – 007 (EPTT)

4339

Objeto do Contrato: Implantação 3

faixa , melhoria e adequação na ligação DF 007, trecho entre DF 003 e a DF 002 (Eixao) aproximada 1,5 km.

4340 DATA: 14/03/2001 / Serviços concluídos em: iniciado mas rescindido em 04/11/2002

4341 Nome da Firma: PROTEL ENG E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 120

4342 Objeto do Contrato: Fornecimento e instalação de 1 200 m de meio fio na via de acesso da DF 120 ao Núcleo Rural de Tabatinga

4343 DATA: 04/04/2001 / Serviços concluídos em: 04/05/2001

4344 Nome da Firma: SINCO ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 285

4345 Objeto do Contrato: Projeto engenharia de 10,32 km da DF 285 trecho estaca 0 (km 6,5 fim do trecho pavimentado) E entroncamento com DF 100.

4346 DATA: 05/04/2001 /Serviços concluídos em: 06/12/2001

4347 Nome da Firma: SINCO ENG LTDA / RODOVIA: DF 430

4348

Objeto do Contrato: Projeto Engenharia de 9,42 km da DF 430 no trecho entre a Ponte sobre o Córrego Rodeador e inicio do asfalto na entrada de Brazlândia. /

DATA: 05/04/2001 / Serviços concluídos em: 18/09/2001

4349 Nome da Firma: FROYLAN ENG E PROJETOS COM. LTDA / RODOVIA: DF 0190

4350 Objeto do Contrato: Pavimentação da DF 190 trecho entre a estaca 0 e 90, ext aprox 7,85 km.

4351 DATA: 31/05/2001 / Serviços concluídos em: 31/12/2007

4352 Nome da Firma: JM TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 0190

fev 2001

DER CONTRATOS

fev 2001

DER CONTRATOS

mar 2001

DER CONTRATOS

fev 2001

abr 2001

mai 2001

mar 2001

fev 2001

abr 2001

mai 2001

abr 2001 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

4353 Objeto do Contrato: Pavimentação da DF 190 trecho entre a estaca 90 a 156+90, ext aprox 7,85 km.

4354 DATA: 31/05/2001 / Serviços concluídos em: 20/08/2005

4355 Nome da Firma: SINCO ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 475

4356

Objeto do Contrato: PROJETO engenharia de 6,3 km da Rodovia DF 475, trecho entre entroncamento com VC 341 ate entroncamento com vias internas do Gama. /

DATA: 23/05/2001 / Serviços concluídos em: 18/09/2001

4357 Nome da Firma: CIVIL ENGENHARIA LTDA / PONTE: DF 295

4358 Objeto do Contrato: Projeto e execução de ponte classe 45 em trecho da DF 295, sobre o Córrego Quilombo, com extensão de 30,00m.

4359 DATA: 28/06/2001 / CONCLUSAO: 25/03/2002

4360 Nome da Firma: MEVATO COSNTRUÇOES E COMERCIO LTDA / PONTE: CORREGO PONTE ALTA

4361 Objeto do Contrato: Projeto e execução de 01 OAE do tipo ponte sobre Córrego Ponte Alta.

4362 DATA: 04/07/2001 / CONCLUSAO: 03/08/2001

4363 Nome da Firma: FROYLAN ENGENHARIA PROJETOS E COMERCIO LTDA / VIADUTO: VIAS DE ACESSO VIADUTO DF 075

4364 Objeto do Contrato: Melhoria e complementação das vias de acesso ao viaduto na interseção da DF 075 EPNB/ DF 001 EPCT.

4365 DATA: 23/08/2001 / CONCLUSAO: 20/05/2002

4366 Descrição da Obra/Serviço de Engenharia / Estágio

4367 - Obras de adequação, melhorias e urbanização da rodovia DF-003(EPIA) com a DF-065(EPIP), em área de 27.762m². Concluída

4368 - Pavimentação DF-495, trecho entre o km 0 e o km 1,5, e vias internas do Polo JK, aproximadamente de 2,0 km. Concluída

4369 - Pavimentaçã rodovia BR-040, entre a via de ligação acesso à Santa Maria e Av. Alagado, com aprox. 200m.Concluída

4370 - Pavimentação dos entornos e acessos a Águas Claras, com área de 2.015m².Concluída

4371 - Pavimentação de 2,62 km da DF-125, entre a BR-251 até DF-270, definido como lote 01. Em execução

4372 - Projeto e execução OAE tipo ponte, trecho da DF-475, sobre córrego Ponte Alta, extensão de 20m, e largura de 4,40m. Concluída

4373 - Pavimentação da interseção da rod. DF-025(EPDB), com a DF-047(EPAR) - Balão do Aeroporto. Concluída

4374 - Pav. do acesso à via GCV4(em frente ao Free Park) e estacionamento do seu acesso à DF-003(EPIA).Concluída

4375 - Fornecimento e assentamento de 1.200m, na via de acesso da DF-120 ao Núcleo Rural Tabatinga. Concluída

4376 - Projeto engenharia 9,42 km rodovia DF-430, trecho Ponte córrego Rodeador e ínicio asfalto na entrada de Brazlândia. Concluída

4377 - Projeto final engenharia 10,32 km rod. DF-285, trecho estaca 0(km 6,5 - fim trecho pavimentado) e entroncamento DF-100. Concluída

4378 - Obras complementares para adequação de 2,9 km da DF-205. Concluída

4379 - Estudo viabilidade Técnico - Econômico implantação ligação Águas Claras - Guará setor oficinas Sul (SOFS).Concluída

4380 - Elaboração projeto final engenharia 6,3 km rodovia DF-475, trecho VC-341 e entroncamento vias internas Gama. Concluída

4381 - Implantação da 3° faixa na ligação DF-007 (EPTT), trecho entre DF-003 (EPIA) e DF-002 (EIXÃO) extensão 1,5 km. Em execução

4382 - Pavimentação DF-190, trecho entre estaca 0 a 90. Em execução

4383 - Projeto e execução OAE ponte classe 45 trecho da DF-295, córrego Quilombo extensão 30,00m e largura de 10,10m. Em execução

4384 - Projeto engenharia 13,80 km rodovia DF-001, trecho entre entroncamento DF-430 até entroncamento DF-170. Em execução

4385 - Pavimentação da via de aceso à EMBRAPA/UPIS, através da BR-020 com extensão de 2,3 km. Em execução

4386 Configuração Espacial e Operacional do Sistema METRÔ em 2001:

4387 Linha Verde: Estação Central à Estação Praça do Relógio, com 22 Km.

4388 Linha Laranja: Estação Central à Estação Terminal Samambaia, com 26 Km.

4389

Estações Operacionais: Central (CTL), Galeria (GAL), 114 Sul (114), Asa Sul (ASA), Shopping (SHP), Feira (FEI), Águas Claras (CLA), Praça do Relógio (REL),

Taguatinga Sul (TAS), Furnas (FUR), Terminal Samambaia (SAM).

4390 Obras e Serviços de Engenharia realizados em 2001:

4391 Implantar sistema de abastecimento de água no Córrego Arrozal - Concluída

4392 Implantar sistema de abastecimento de água no Córrego do Atoleiro - Concluída

4393 Implantar sistema de abastecimento de água da comunidade Rural Morro da Cruz - Concluída

4394 Implantar sistema de abastecimento de água na Comunidade Rural Vargem Bonita - Concluída

4395 Implantar sistema de abastecimento de água nas Comunidades Rurais de Curral Queimado, Vila Rabelo, Boa Esperança - Concluída.

4396 Implantar sistema de abastecimento de água na Comunidade Rural de Contagem - Concluída

4397 Implantar poços para abastecimento de água na Comunidade Rural Vargem Bonita - Concluída

4398 Implantar rede de água na quadra 406 do Recanto das Emas - Concluída

4399

Implantar adutora e rede de água na 1

etapa da ADE polo JK – Santa Maria - Concluída

4400 Implantar rede de abastecimento água no Parque Ermida Dom Bosco - andamento normal

4401 Implantar rede de abastecimento água no Centro Urbano de Santa Maria – Andamento Normal

4402 Projetos executivos de abastecimento de água para setores do Recanto das Emas, Santa Maria, Paranoá e São Sebastião - Concluída.

2001 RELATORIO GDF/CAESB

RELATORIO GDF/DER2001

ago 2001 DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/METRÔ

DER CONTRATOS

mai 2001

2001

jul 2001

mai 2001

DER CONTRATOS

jun 2001 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

4403 Elaborar projetos executivos de adutora, rede distribuição de água e centro de reservação do Setor Habit Taquari - Concluída.

4404 Implantar rede de abastecimento de água no adensamento de 14 quadras do Recanto das Emas - Concluída

4405 Executar centro de reservação Oeste de São Sebastião-Concluída

4406 Implantar rede abastecimento Q 301,302 e 303 Bairro Residencial Oeste e Q 01 e 02 Bairro São Bartolomeu/S Sebastião-Andamento Normal

4407 Executar estação elevatória e linha de recalque para esgotamento sanitário da sub-bacia do Pier 21 - Concluída

4408 Executar estação elevatória de esgotos e redes complementares na quadra 13 de Sobradinho Tradicional-Concluída

4409 Implantar ramais condom esgotos conjuntos residenciais: Vila São José, Q 41 E Vila Nova conjuntos 38 em S Sebastião- Andamento Normal

4410 Implantar redes coletoras de esgotos sanitários no Bairro Residencial Oeste Q 301,302 e 303 de S Sebastião-Andamento Normal

4411 Implantar redes coletoras de esgotos e interceptor na área residencial do Centro Urbano de Santa Maria-Andamento Normal

4412 Descrição da Obra e Serviço de Engenharia/Estágio – INVESTIMENTOS TERRACAP

4413 Bairro Taquari Projeto Urbanístico Trecho 03 – Concluída / locação Eixos Vias e Demarcação lotes Urbanos-Concluída

4414 Jardim Botânico Elaborar Projetos Urbanísticos – Concluída / Abertura vias com encascalhamento- Concluída

4415 Samambaia Levantamento Topográfico Área Expansão / Rede de Energia Elétrica 1ª etapa setor habitacional - Andamento normal

4416 Águas Claras pavimentação e serviços complementares – Concluída / emissário Estação Elevatória e linha recalque - Concluída

4417 Guará Estudo Preliminar e Projeto Urbanismo na área de expansão – Atrasada

4418 Polo 3 – Projeto Orla Rede Água Adutora –Atrasada/ Rede de Esgoto Sanitário –Atrasada

4419 Sudoeste Rede Energia elétrica-Concluída/ Pavimentação Asfáltica concreto-Concluída / Infra estrutura- Andamento normal

4420 Ceilândia Demarcação e Levantamento Topográfico Expansão Hab / Projeto Urbanístico Área Perimetral Norte -Andamento Normal

4421 Distrito Federal

4422 Elaborar Projeto Urbanístico no Setor Hab. Boa Vista-Concluída

4423 Elaborar Proj Urb do Setor Hab. São Bartolomeu – trecho 1-Atrasada

4424 Elaborar Proj Urb do Setor Hab São Bartolomeu -Concluída

4425 Elaborar Proj Urb do Setor Hab Dom Bosco-Concluída

4426 Implantar Infra estrutura no Gama e Guará-Concluída

4427 Rede de energia elétrica e iluminação pública-Concluída

4428 Obras e Serviços de Revitalização no Setor de Diversões Comercial e Hoteleiro Sul – ligação W4 e W5 Norte-Concluída

4429 Rede de água potável – SMDB Lago Sul-Concluída

4430 Drenagem, pavimentação e serviços complementares no Bernardo Sayão-Concluída

4431 Projeto de Drenagem para ADE de Ceilândia e Águas Claras-Concluída

4432 Aberturas de vias e Drenagem Pluvial em diversas localidades do DF-Concluída

4433 Pavimentação asfáltica e meios fios Sudoeste 4ª avenida e em Águas Claras-Concluída

4434 Projeto Geométrico Altimétrico SIA Trecho 10 e ADE de Águas Claras -Concluida

4435 Projeto de Rebaixamento de Drenagem Pluvial na QL 08 conj 9 – Lago Sul-Concluída

4436 Projeto de Drenagem Pluvial na SQSW 300, CLSW 300 A e B-Concluída

4437 RIVI da área universitária nº 1 Planaltina-Concluída

4438 RIAC do Centro Urbano de Santa Maria-Atrasada

4439 Projeto de Urbanismo da Expansão das QNM 38, 40 e parte da 34 Taguatinga-Atrasado

4440 Pavimentação asfáltica e colocação de maios fios na 612/613 Sul-Concluída

4441 Locação de Demarcação de lotes em Santa Maria-Concluída

4442 Serviço de locação de eixos de vias e locação e demarcação de lotes urbanos na expansão de Samambaia 1ª etapa-Concluída

4443 Serviços de locação de eixos de vias, locação e demarcação de lotes urbanos em Riacho Fundo II-Andamento normal

4444 Serviços de drenagem, pav. asfáltica e meios fios na SHIN CA 06-Andamento normal

4445 Demarcar lotes e sistema viário nas cidades de Santa Maria e Recanto das Emas-Andamento normal

4446 Locação de eixos de ruas, locação e demarcação de lotes urbanos em Samambaia-Andamento normal

4447 Abertura de vias com encascalhamento nas qd 14 e 18 do Riacho Fundo-Andamento normal

4448 Aberturas de vias com encascalhamento no Recanto das Emas qds 400, 600 e 800.-Andamento normal

4449 Abertura de vias com ecascalhamento no Setor de Múltiplas Atividades Sul-Andamento normal

4450 Abertura de vias com encascalhamento do Setor de Embaixadas Norte-Andamento normal

4451 Repassar ao BID para financiamento obras pavimentação asfáltica cidades de Samambaia, Santa Maria e São Sebastião.-Andamento normal

4452 Realizações CEB 2001

4453 · Instalados 2.128 padrões de entrada de energia elétrica nas unidades consumidoras das quadras 508 a 511 do Recanto das Emas;

4454 · Instalados 1 banco de capacitores de 2,4 MVAr na subestação Brazlândia, melhorando a qualidade do fornecimento de energia elétrica;

2001

RELATORIO

GDF/TERRACAP

4455

· Instalados nas Subestações de Águas Claras, Ceilândia Sul e Brasília Centro, filtros de harmônicos capacidade 9,9 MVAr necessários para que perturbações

oriundas do sistema retificação corrente alimentação Metrô se propaguem para os demais consumidores;

4456

· Em conclusão construção 3 vãos linhas em 138 kV, na Subestação Brasília Norte (SAAN). A região de Brasília passará a receber energia da nova

Subestação Samambaia de Furnas, que possibilitará a alimentação da nova Subestação Sudoeste e reforçará o atendimento a região leste (Sobradinho, Planaltina

e PADF).

RA Ter-m3 Pav Asfaltica – m2 Drenagem - m

Bras 35 941 44 660,00 2 634,00

Gam

10826

24 850,00 ---

Tag

117

71 418,00 8 456,00

Braz --- --- ---

Sob 7 771 17 423,00 928

Plan --- --- ---

Par 60 191 ---

NBa

nRA

7 513

6 625,00 7

Cei 44 508 56 425,00 752

Gua 14 247 22 171,00 42

Cruz 40 205 9 764,00 3

Sam 276 619 312 022,95 45 456,00

Sma 359 714 69 152,00 2 857,00

Sse 190 333 89 099,00 13 408,00

Rem

7 473

8 403,00 1 760,00

Lsu 13 444 21 470,00 414

RFu 12 985 3 761,00 ---

Lno --- --- 1 191,00

Can --- --- ---

D F --- --- ---

Tot 1138719 757 440,000 77 912,00

2002

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4478 Nome da Firma: TRIGONAL ENG. LTDA / RODOVIA: DF 001 - ESAF

4479 Objeto do Contrato: exec de sinalização e complementação nas rodovias sob a jurisdição do DER DF, em trecho da DF 001 – ESAF, apr. 8.700 m2.

4480 DATA:22/02/2002 / Serviços concluídos em:22/03/2002

4481 Nome da Firma: CONSLADEL – Const e Laços Detet Eletronica Ltda. / RODOVIA: DF 001 – Recanto das Emas

4482 Objeto do Contrato: Sinalização Horizontal e Complem. rodovias sob jurisdição do DER–DF em trecho da DF 001 (recanto das Emas), apr. 8700 m2.

4483 DATA:22/2/2002 / Serviços concluídos em: 23/3/2003

4484 Nome da Firma: SINAPE SINALIZAÇAO E SEGURANÇA RODOVIARIA LTDA / RODOVIA: DF 001 – Pistão Sul / Norte

4485 Objeto do Contrato: Sinalização Horizontal e Compl. nas rodovias sob jurisdição do DER DF trecho da DF 001 (Pistão Sul / Norte) apr. 17.400 m2.

4486 DATA: 22/02/2002 / Serviços concluídos em: 13/04/2002

4487 Nome da Firma:SERTERRA TRANSP. ESCAV. TERRAPLEN. E PAV. LTDA. / RODOVIA: DF 001

4488 Objeto do Contrato: Duplicação trecho RODOVIA DF 001–EPTC, entre entronc. DF 035 – EPCV e DF 463, incluindo terrapl., OAC, pavimentação, etc.

4489 DATA: 11/03/2002 / Serviços concluídos em: 10/11/2002

4490 Nome da Firma: FROYLAN ENGENHARIA E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 085

4491 Objeto do Contrato: Pavimentação de 0,5 km da DF 085 EPTG no trecho de seu acesso ao Guará.

4492 DATA: 22/02/2002 / CONCLUSÃO: 17/07/2002

4493 Nome da Firma: RIBAS E CASSEB ESTUDOS E PROJETOS LTDA / RODOVIA: DF 079

QUADRO VII – EMPRENDIMENTOS DE URBANIZAÇAO – IMPLANTAÇAO TERCEIROS – 2001

mar 2002

DER CONTRATOS

fev 2002

DER CONTRATOS

2001

DER CONTRATOS

fev 2002

fev 2002 DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/CEB

4494

Objeto do Contrato: Elaboração de Estudo de Impacto Ambiental – EIA e respectivo relatório de impacto ambiental RIMA, para duplicação da rodovia DF 079, trecho

compreendido entre o Km 0 e o Km 1,9. / DATA: 21/03/2002 / Serviços concluídos em: 19/12/2002

4495 Nome da Firma: JM TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 480

4496 Objeto do Contrato: Pavim de 1 925 km2 da DF 480 no trecho compreendido ate seu acesso à VC 361.

4497 DATA: 22/03/2002 / Serviços concluídos em: 22/06/2002

4498 Nome da Firma: WRJ ENGENHARIA DE SOLOS E MATERIAIS / VIADUTO: ÁGUAS CLARAS

4499 Objeto do Contrato: Execução de 01 viaduto, na Av. Castanheiras / Rua Tamboril Águas Claras, comp de 29,30m e largura de 10,60m.

4500 DATA: 05/03/2002 / CONCLUSAO: 0/09/2002 (?)

4501 Nome da Firma: BASITEC PROJETOS E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: BR 020

4502 Objeto do Contrato: Projeto final de Engenharia para duplicação da BR 020, Trecho compreendido entre Planaltina e divisa DF/ ext 35,0 km.

4503 DATA: 12/06/2002 / CONCLUSÃO: 24/09/2003

4504 Obras e Serviços de Engenharia Caesb 2002

4505 Implantar sistema de abastecimento de água no Córrego Arrozal-Concluída

4506 Implantar sistema de abastecimento de água no Córrego do Atoleiro-Concluída

4507 Implantar sistema de abastecimento de água da comunidade Rural Morro da Cruz-Concluída

4508 Implantar sistema de abastecimento de água na Comunidade Rural Vargem Bonita-Concluída

4509 Implantar sistema de abastecimento de água nas Comunidades Rurais de Curral Queimado, Vila Rabelo, Boa Esperança -Concluída

4510 Implantar sistema de abastecimento de água na Comunidade Rural de Contagem-Concluída

4511 Implantar poços para abastecimento de água na Comunidade Rural Vargem Bonita-Concluída

4512 Implantar rede de água na quadra 406 do Recanto das Emas-Concluída

4513

Implantar adutora e rede de água na 1

etapa da ADE polo JK – Santa Maria-Concluída

4514 Implementar rede de água e booster na quadra 17 do SMPW- Núcleo Bandeirante-Concluído

4515 Implementar rede de abastecimento água no Parque Ermida Dom Bosco-AndamentoNormal

4516 Implantar rede de abastecimento água no Centro Urbano de Santa Maria-AndamentoNormal

4517 Implantar rede de abastecimento de água no adensamento de 14 quadras do Recanto das Emas-Concluída

4518 Executar centro de reservação Oeste de São Sebastião-Concluída

4519 Implantar rede abastecimento Bairro Residencial Oeste e Bairro São Bartolomeu S Sebastião-AndamentoNormal

4520 Executar estação elevatória e linha de recalque para esgotamento sanitário da sub-bacia do Pier 21-Concluída

4521 Executar estação elevatória de esgotos e redes complementares na quadra 13 de Sobradinho Tradicional-Concluída

4522 Implantar ramais condom de esgotos nos conjuntos residenciais: Vila São José, Vila Nova em S Sebastião-AndamentoNormal

4523 Implantar redes coletoras de esgotos sanitários no Bairro Residencial Oeste Q 301,302 e 303 de S Sebastião-AndamentoNormal

4524 Implantar redes coletoras de esgotos e interceptor na área residencial do Centro Urbano de Santa Maria-AndamentoNormal

4525 Realizações CEB – 2002

4526 · Instalados 2.128 padrões de entrada de energia elétrica nas unidades consumidoras das quadras 508 a 511 do Recanto das Emas;

4527

· No âmbito do Programa Luz no Cerrado foram construídos 77,5 km de rede de distribuição rural, no total de 1.068 postes, com instalação de transformadores

ampliando a potência instalada em 2,7 MVA.

4528 · Instalados nas Subestações de Águas Claras, Ceilândia Sul e Brasília Centro;

4529

· Em conclusão a construção de 3 vãos de linhas em 138 kV, na Subestação Brasília Norte (SAAN)...a região de Brasília passará a receber energia da nova

Subestação Samambaia de Furnas, que possibilitará a alimentação da nova Subestação Sudoeste e reforçará o atendimento a região leste (Sobradinho, Planaltina

e PADF).

Terraplen

.- m3

Pav Asfaltica – m2 Drenagem - m

Bras

23 892,00 753

Gam

690,922

36 281,00 1 053,00

Tag

132 729,00 673

Braz

---

811, 00 307

Sob

140 797,95

Plan --- 19 649,00 7 848,80

Par

15 499,00 ---

Nba --- 3 376,00 ---

Cei --- 33 973,00 20,85

Gua 876,37 15 657,00 1 950,40

2002 RELATORIO GDF/ CAESB

mar 2002 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

EMPRENDIMENTOS DE URBANIZAÇAO – IMPLANTAÇAO TERCEIROS - 2002

DER CONTRATOS

2002 RELATORIO GDF/CEB

jun 2002

mar 2002

Cruz

---

--- ---

Sam

273

376 968,00 77 827,98

Sma

148

274 766,00 6 706,28

Sse

98 398,00 11 367,00

Rem

---

--- ---

Lsu --- 154 5 214,00

Rfu

12 266,00 128

Lno --- --- ---

Can --- --- ---

D F --- --- 331

Tot

539

963,388

1 044 465,69 114 982,00

2003

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4551 Nome da Firma: EPASA ENGENHARIA PAVIMENTAÇAO E SANEAMENTO / RODOVIA: DF 079

4552 Objeto do Contrato: Duplicação da DF 079 (EPVP), trecho interseção com DF 085 (EPTG) à interseção com Av Castanheiras, com ext. de 1,86 km

4553 DATA: 24/04/2003 / Serviços concluídos em: 30/12/2004

4554 Nome da Firma: COMPACTA CONSTRUÇOES E PROJETOS LTDA / RODOVIA: ACESSO AO NUCLEO RURAL JARDIM II

4555 Objeto do Contrato: Pavimentação de 0,722 km de via de acesso

4556 DATA: 22/04/2003 / Serviços concluídos em: 21/06/2003

4557 Nome da Firma: CONCREMAT ENG E TECNOL S A / RODOVIA: DF 079

4558

Objeto do Contrato: Projeto Final engenharia implantação da Rodovia interligação de Águas Claras ao Guará, trecho entre Av das Castanheiras DF 079 Guará/

SOFS/ DF 003 (EPIA). / DATA: 25/04/2003 / Serviços concluídos em: 22/12/2005

4559 Nome da Firma: SOLMATH CONSULTORIA S C LTDA RODOVIA: DF 325

4560 Objeto do Contrato: Elaboração avaliação geotécnica e projeto final de 9,5 km da DF 325, trecho entroncamento DF 205 até o acesso a Sobradinho.

4561 DATA: 20/05/2003 / Serviços concluídos em: 19/07/2003

4562 Nome da Firma: STRATA ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 051

4563

Objeto do Contrato: Projeto de engenharia para implementação melhorias, aumento capacidade tráfego e implantação das vias marginais em aprox 7,5 km das

rodovias DF 051 (EPGU), DF 047 (EPAR) e DF 002 (Eixo Rodoviario trecho Sul). / DATA: 07/05/2003 / Serviços concluídos em: 04/10/2003

4564 Nome da Firma: ASTEC ENGENHARIA S/C LTDA / RODOVIA: DF 355

4565

Objeto do Contrato: Elaboração de projeto final de engenharia de aproximadamente 14 km na Rodovia DF 355, trecho compreendido entre o entroncamento com a

DF 120 até o entroncamento com a DF 320. / DATA: 09/05/2003 / Serviços concluídos em: 08/09/2003

4566 Nome da Firma: SOLMATH CONSULTORIA S C LTDA / RODOVIA: DF 325

4567 Objeto do Contrato: Avaliação geotécnica e engenharia de 9,5 km da DF 325, trecho entroncamento com DF 205 até acesso a Sobradinho.

4568 DATA: 20/05/2003 / Serviços concluídos em: 19/07/2003

4569 Nome da Firma: SOLMATH CONSULTORIA S/C LTDA / RODOVIA: DF 0440

4570 Objeto do Contrato: Projeto Final de Engen para pavimentação de 9,3 km da Rodovia DF 440, trecho compreendido ente o KM 2,1 e o Km 11,4.

4571 DATA: 20/05/2003 / Serviços concluídos em: 18/08/2003

4572 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUÇOES E TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA:DF 001

4573 Objeto do Contrato: Aumento capacidade de tráfego, recuperação, implantação de vias marginais e auxiliares Sul da DF 001, trecho estaca 55, lote 3.

4574 DATA: 15/10/2003 / Serviços concluídos em: 10/08/2004

4575 Nome da Firma: GW CONSTRUÇOES E INCORPORAÇOES LTDA / RODOVIA: DF 085

4576 Objeto do Contrato: Implantação da via marginal sul – ramo C (pista simples) na DF 085 EPTG, com ext de 2,0 km LOTE 1.

4577 DATA: 10/10/2003 / CONCLUSÃO: 05/11/2004

4578 Nome da Firma: COMPACTA CONSTRUÇOES E PROJETOS LTDA / RODOVIA: DF 085

4579 Objeto do Contrato: Implantação de via marginal norte – ramo D (pista simples) na DF 085 EPTG, com extensão de 1,5 km, LOTE 2

4580 DATA: 20/10/2003 / CONCLUSÃO: 13/11/2004

4581 Nome da Firma: ASTEC ENGENHARIA S C LTDA / RODOVIA: DF 128/ 131/ 205

abr 2003

out 2003

mai 2003 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

out 2003 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

abr 2003 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

mai 2003

DER CONTRATOS

out 2003 DER CONTRATOS

mai 2003

nov 2003

DER CONTRATOS

mai 2003

abr 2003 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

4582

Objeto do Contrato: Projeto final de 4 km da DF 128, tr. Compr. Entre o Km 21,8 e o Km 25,8; 9,3 km da rodovia DF 131, tr entre o Km 0,0 e o km 9,3; e 11,7 km da

rodovia DF 205, no trecho entre o km 61,5 e o km 73,2. / DATA: 26/11/2003 / Serviços concluídos em: 23/08/2004

4583 Nome da Firma: CCL CONSTRUTORA LTDA / PONTE: DF 079

4584 Objeto do Contrato: Projeto e execução de Ponte e Canal em concreto armado na Rodovia DF 079 sobre o Córrego Samambaia.

4585 DATA: 25/11/2003 / CONCLUSAO: 21/08/2004

4586 Realizações DER 2003

4587 -Duplicação da rodovia DF-079 (EPVP), trecho compreendido entre a sua interseção com a DF-085 (EPTG) à Av. Castanheiras;

4588 -Projeto e execução de Ponte e Canal na rodovia DF-079 (EPVP);

4589 -Elaborar projeto final de engenharia na rodovia DF-355-Concluída

4590 -Pavimentar DF-190-Paralisada

4591 -Pavimentação da via de acesso ao Núcleo Rural Jardim I-Concluída

4592 -Implantação de via marginal sul na DF-085 -Andamento Normal

4593 -Implantação de via marginal norte DF-085-Andamento Normal

4594 -Sinalização de trechos da rodovia DF-095-Andamento Normal

4595 -Projeto loteamento urbanístico Boa Vista-Paralisada

4596 -Duplicação da DF-079-Paralisada

4597 -Projeto e execução de ponte na DF-079-And. Normal

4598 -Elaboração de projeto final de engenharia para DF-440-Concluída

4599 -Projeto de engenharia implementação rodovia ligação Águas Claras/Guará-Andamento Normal

4600 -Implantar projeto final de engenharia da DF-051/DF-047/DF-002-Concluída

4601 -Elaboração do projeto final de engenharia BR-060-Concluída

4602 -Projeto final de engenharia da DF-128/DF-131-Andamento Normal

4603 Configuração Espacial e Operacional do Sistema METRÔ – DF em 2003:

4604 - Linha Verde: Estação Central à Estação Praça do Relógio, com 22,6 km.

4605 - Linha Laranja: Estação Central à Estação Terminal Samambaia, com 26,8 km.

4606

- Estações Operacionais: Central (CTL), Galeria (GAL), 114 Sul (114), Asa Sul (ASA), Shopping (SHP), Feira (FEI), Arniqueiras (ARN), Águas Claras (CLA), Praça

do Relógio (REL), Taguatinga Sul (TAS), Furnas (FUR), Samambaia Sul (SAS), Terminal Samambaia (SAM).

4607 Executar por sistema de mutirão adutora, rede de água e reservatório da comunidade de Boa Vista-Concluída

4608 Implantar rede de água e reservatório na comunidade rural de Nova Betânia -Andamento Normal

4609 Implantar rede de água e reservatório na comunidade rural Chapada -Concluída

4610 Implantar poços tubulares profundos, adutoras, reservatório e redes de água no bairro Arapoanga-Andamento Normal

4611 Contratar estudos de concepção de alternativas para reforço de produção do Sistema Pipiripau-Andamento Normal

4612 Implantar adutora de água tratada trecho de gravidade e de recalque entre Planaltina/Sobradinho-Andamento Normal

4613 Implantar elevatória de água tratada Mestre D’Armas-Andamento Normal

4614 Duplicar trechos finais adutora água tratada M-Norte/Taguatinga Sul Concluída

4615 Implantar e duplicar adutora do Setor Habitacional Taquari-Andamento Normal

4616 Implantar elevatória (EAT-LN2) e centro de reservação (RAP-TQ1) do Setor Habitacional Taquari-Andamento Normal

4617 Implantar rede de água no trecho 01 (qd. 01 a 05) do Setor Hab. Taquari-Andamento Normal

4618 Ampliar centro de Reservação Buritis-Andamento Normal

4619 Implantar rede de água e adutora na expansão do Setor Oeste de Sobradinho II-Andamento Normal

4620 Aquisição e desapropriação de terrenos no Bairro de Arapoanga-AndamentoNormal

4621 Implantar redes coletoras de esgotos no SCIA quadras 08 a 15 – Guará -Concluída

4622 Implantar interceptor e redes coletoras de esgotos sanitários Vila São José e no Setor de Oficinas –Brazlândia-Andamento Normal

4623 Implantar redes coletoras de esgotos, trecho 04 do Setor de Clubes Esportivos Sul -Concluída

4624 Implantar interceptor de esgotos projeto Orla – Pólo 3 e a estação elevatória de esgotos 1 do SHTN-Andamento Normal

4625 Complementar interceptor I-3 no Gama-Concluída

4626 Implantar Estação Elevatória de Esgotos do Setor Sul do Gama-Andamento Normal

4627 Implantar Emissário Geral do Sistema Melchior de esgotamento sanitário-Andamento Normal

4628 Executar obras da ETE Melchior -Andamento Normal

4629 Executar obras da Estação de Tratamento e Disposição Final de Esgotos do Gama-Andamento Normal

4630 Executar melhorias na ETE Alagado e na ETE Santa Maria-Andamento Normal

4631 REALIZAÇOES DO DEPARTAMENTO DE INFRA-ESTRUTURA – DEINFRA:

RELATORIO GDF - DER

DER CONTRATOS

2003 RELATORIO GDF/CAESB

RELATORIO GDF -

METRÔ

nov 2003

2003

DER CONTRATOS

4632

- Obra de construçao da Via de Ligaçao EPDB / EPCT, que parte da Ponte JK, passando próxima às quadras QL 24, QL 26, QI 25, até a EPCT. Tendo como

principais beneficiados os moradores do Setor de Habitaçoes Individuais Sul – SHIS, Paranoá, Condominios do Lago Sul, São Sebastiao, Setro Habitacional Dom

Bosco, Setro Habitacional Jardim Botanico, Setor Habitacional Tororo e redondezas.

4633

- Projeto Basico do Sistema viário de duplicaçao da Via L4 Norte – consolidaçao da via L4 Sul como eixo de distribuiçao possibilitando à circulaçao de veiculos

que utilizarao a Nova Ponte, procedente do Lago Sul / Norte e com diversos destinos ao Plano Piloto.

4634 - Recuperaçao do paviemnto da Av Comercial e Av Samdú em Taguatinga;

4635 - Recuperaçao do pavimento do Eixo Monumental;

4636 - Setor Habitacional Taquari – Etapa 1 – projeto de drenagem urbana;

4637 2003

Ampliação da Subestação Brasília Norte, com a construção de mais 3 (três) vãos de linha de 138 kV, aumentando significativamente a confiabilidade do

fornecimento à região central de Brasília e à região de Sobradinho

RELATORIO CEB

4638 2003

Ampliação e transformação Subestação Santa Maria de 69 kV para 138 Kv (para eliminar sobrecarga Subestação Ceilândia Sul), melhorando fornecimento à região

de Santa Maria e permitindo fornecimento de energia elétrica à CELG para a região de Marajoara, com retirada da linha Brasília Sul x Marajoara.

RELATORIO CEB

4639 2003

Concluído Programa de Eletrificação Rural LUZ NO CAMPO, atendendo 2.697 unidades consumidoras no meio rural, com a instalação de 254,87 km de redes de

distribuição rural (mono) e 29,36 km de rede trifásica e 925 transformadores.

RELATORIO CEB

4640 Realizações CEB 2003:

4641 Rede de Distribuição Aérea

4642 - Novo alimentador para a Colônia Agrícola Vicente Pires

4643 - Novo alimentador de Interligação Gama – Santa Maria;

4644 - Reforma do Alimentador GM-01 – Gama: 306 Postes; 29,50 km de redes de distribuição de energia elétrica.

4645 Obras para atendimento ao Crescimento Vegetativo

4646 - Quadras 204 a 206 e 304 a 307 - São Sebastião; 120,121 e 122 - Santa Maria;

4647 - 1.141 postes; 38 transformadores; 60,07 km de redes distribuição energia elétrica; e 3.770 unidades consumidoras atendidas – Estrutural.

4648 Subestações

4649 - Ampliação da Subestação de Brasília Centro, com a instalação de um bay de transformador de 32 MVA;

4650 - Construção da via de acesso à Subestação de Contagem.

4651 Obras e Serviços no Sistema de Distribuição ( acima de 15 kV)

4652 - 4,5 Km de Linha de Transmissão de 138 Kv (Marajoara – Santa Maria );

4653 - Implantação do trecho de 1,5 km de Linha de Transmissão em 138 kV – Samambaia, Monjolo e Brasília Norte.

4654 Bairro Taquari:

4655 Locação de Eixos de Vias e Demarcação de lotes Urbanos –Paralisada

4656 Abertura de vias encascalhamento, pavimentação asfáltica, trecho 1; 2 e 3 -Andamento Normal

4657 Implantação sistemas abastecimento água e esgoto sanitário SHTQ trec 1,2 e 3-Andamento Normal

4658 Águas Claras:

4659 Estudo e Projetos urbanísticos de áreas adjacentes –Andamento Normal

4660 Distrito Federal:

4661 Implantar rede de água adutora no Pólo 03 Projeto Orla – Lago Norte-Concluída

4662 Abertura de vias nas QNP 21, 23, 25 e 27 e QNR 02, 03 e 04 – Ceilândia-Concluído

4663 Estudo Preliminar e projetos de urbanismo na área de expansão – Guará-Paralisada

4664 RIAC do Centro Urbano de Santa Maria -Paralisada

4665 Serviços de Investigação Geofísica e Geotécnica placa das Mercedes – Núcleo Bandeirante-Concluída

4666 Pavimentação asfáltica, meios fios e drenagem CCSW 1, 2, 3 e 4 – Cruzeiro-Concluída

4667 Elaborar Projeto Urbanístico no Setor Hab. São Bartolomeu-Andamento Normal

4668 Elaborar Projeto do Centro Metropolitano – Guará-Andamento normal

4669 Elaborar Estudo Urbanístico do Parque Capital Digital – Lago Norte-Concluída

4670 Demarcação de lotes – Ceilândia-Concluída

4671 Executar obras e serviços de arruamento, pavimento asfáltico, etc- Cruzeiro-Andamento Normal

4672 EIA e RIMA, Zona Habitacional ZHISP, denominada Vila Estrutural - Guará -Andamento Normal

4673 Rede de distribuição elétrica – Gama-Concluída

4674 Noroeste:Adequação do EIA/RIMA-Andamento Normal

4675

4676

LOCAL

OBJETO VALOR R$

RELATORIO GDF/CEB

RELATORIO

GDF/TERRACAP

Obras da Diretoria de Urbanização

2003 RELATORIO NOVACAP

2003

4677 - Recuperaçao de vias: SQN 212; 105, 213/ Asa Sul e Norte – diversos locais.

4678 - Via de ligaçao das quadras 900 norte a via de Contorno do SRPN e estacionamentos

4679 - Av do Contorno e locais diversos – pavimentaçao e AP;

4680 - Vias internas – pavimentaçao.

4681 - Viaduto sobre a Linha do Metro;

4682 - Passeios, rampas e recuperaçaode vias internas

4683 Braz - pavimentaçao, passeios, etc vias internas 146 239,92

4684 Sob - pavimentaçao, meios fios, drenagem vias internas 90 120,99

4685 Plan - Mestre Darmas e locais diveros – encascalhamento e regularizaçao de vias 321 682,80

4686 Par - área externa do Posto de Saude da Familia em Itapuã – pavimentaçao, grama, alambradoetc 81 187,40

4687 Nban - passeios em vias internas e Av Central. 319 709,33

4688 Ceil - recuperaçao de vias, meios fios, projeto de drenagem 474 359,42

4689 -drenagem pluvial – quadra QE 44

4690 - pavimentaçao asfaltica Polo de Moda; recuperaçao de vias locais diversos.

4691 Cruz - diveros locais – rampas 106 640,84

4692 Sam - calçadas meios fios etc – Av. Norte 2 558 655,02

4693 SSeb - Passeios meios fios, locais diversos 281 582,24

4694 R Emas Passeios e rampas 142 357,68

4695 - Duplicaçao da L4 e ligaçao da EPCT/EPDB;

4696 - QL 26 – drenagem pluvial;

4697 - Recuparaçao de vias diversas.

4698 - Área de desenvolvimento economico – conj 01 a 20 – drenagem pluvial;

4699 - Ärea de desenv. Economico – conj 01 a 20 – pavimentaçao, meio fio e drenagem.

4700 Rfund - Área externa do Centro de Saude 56 247,31

4701 DF - Estudo hidrologico – Samambaia, Riacho Fundo, Santa Maria, São Sebastiao e Recanto das Emas 122 586,51

4702 - TOTAL 61 370 367,25

2004

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

4703 Nome da Firma: BDC CONSULTORIA E PLANEJAMENTO PARTICIPAÇAO E EMPREENDIMENTO LTDA / RODOVIA: DF 130

4704

Objeto do Contrato: Projeto final de engen para a implementação de melhorias adequações e Pavimentação da rodovia DF 130, inclusive interseções. Ext aprox

10,0 km / DATA: 24/03/2004 / Serviços concluídos em: 22/07/2004

4705 Nome da Firma: BRASPAC – Brasilia Pav e Const LTDA / RODOVIA: DF 003

4706

Objeto do Contrato: Pavimentação de 2.900 m da DF 003 (EPIA) compreendido vias internas da Rodoferroviária e retornos da EPIA, definido como LOTE 4. Ext.

aprox. 2,9 km / DATA: 12/04/2004 / Serviços concluídos em: 06/06/2005

4707 Nome da Firma: AS ENGENHARIA E SINALIZAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 025

4708 Objeto do Contrato: Implantação de passagem de pedestres na DF 25 EPDB, no trecho compreendido entre a QI 11 e QL 12.

4709 DATA: 01/04/2004 / Serviços concluídos em: 01/05/2004

4710 Nome da Firma: TORC TERRAPLENAGEM OBRAS RODOVARIAS E COSNT LTDA / RODOVIA: DF 003 EPIA

4711 Objeto do Contrato: Pavimentação de 840,00 m na DF 003 EPIA compreendido entre as estacas 6 + 60,00 e 15 (4 e 5 faixas de rolamento) LOTE 2.

4712 DATA: 01/04/2004 / Serviços concluídos em: 25/07/2005

4713 Nome da Firma: SERVENG CIVILSAN S A EMPR. ASSOC. DE ENG. / RODOVIA: DF 003

4714

Objeto do Contrato: Pavimentação de 820,00 m no EMO/DF 003 EPIA compreendido entre estaca 15 e 20 + 20,00 m com 5 faixas de rolamento + 300,00 m desvio,

definido como LOTE 3. / DATA: 19/04/2004 / Serviços concluídos em: 12/08/05

4715 Nome da Firma: FROYLAN ENGENHARIA PROJETOS E COMERCIO LTDA / RODOVIA: DF 001 – Pistão Sul

4716 Objeto do Contrato: Aumento capacidade tráfego, implant. vias marginais e auxiliares Sul da DF 001, trecho entre estacas 0 à 60 na Marginal Norte.

4717 DATA: 06/05/2004 / Serviços concluídos em: 02/03/2005

4718 Nome da Firma: EXTREMA CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 330

4719

Objeto do Contrato: Projeto Final de Engenharia para implementação de melhorias, pavimentação de aprox. 13,2 km da Rodovia DF 330, trecho compreendido entre

o KM 0,0 até o 13,2. / DATA:20/05/2004 / Serviços concluídos em: 17/10/2004

4720 Nome da Firma: EMSA – Empresa Americana de Montagens S A / RODOVIA: DF 001 – Pistão Sul

6 202 833,15

abr 2004

DER CONTRATOS

5 788 857,12

Gama

571 445,80

Tagua

1 819 526,93

Guará

16 124 226,94

LSul

26 114 679,02

DER CONTRATOS

Bras

abr 2004

mai 2004

Á Clara

mar 2004

abr 2004

mai 2004

abr 2004

DER CONTRATOS

4721 Objeto do Contrato: Aumento da capacidade de tráfego, implantação vias marginais e auxiliares Sul da DF 001, trecho entre as estacas 286 à 339.

4722 DATA: 07/05/2004 / Serviços concluídos em: 03/07/05

4723 Nome da Firma: ASTEC ENGENHARIA LTDA / RODOVIA: DF 220

4724 Objeto do Contrato: Projeto de Eng de aproximadamente 15,5 km da Rodovia DF 220, para implementação de melhorias, adequação e pavimentação.

4725 DATA: 08/06/2004 / Serviços concluídos em: 06/09/2004

4726 Nome da Firma: ASTEC ENGENHARIA S C LTDA / RODOVIA: DF 120

4727 Objeto do Contrato: Projeto executivo de Engenharia Rodoviária para implantação adequações e pavimentação de 11 km da rodovia DF 120.

4728 DATA: 08/06/2004 / Serviços concluídos em: 06/09/2004

4729 Nome da Firma: ASTEC ENGENHARIA S C LTDA / RODOVIA: DF 120

4730 Objeto do Contrato: Projeto executivo de Engenharia Rodoviária para implantação adequações e pavimentação de 11 km da rodovia DF 120.

4731 DATA: 08/06/2004 / Serviços concluídos em: 06/09/2004

4732 Nome da Firma: ARP ENGENHARIA LTDA / VIADUTO: DF 003 - EMO

4733 Objeto do Contrato: Projeto e execução 01 viaduto 22,07m largura e 78,0 comprimento DF 003 EPIA, entroncamento com o Eixo Monumental.

4734 DATA: 07/06/2004 / CONCLUSAO: 03/05/2005

4735 Nome da Firma: COMPACTA CONSTRUÇOES E PROJETOS LTDA / RODOVIA: DF 120 – NUCLEO RURAL CARIRU

4736 Objeto do Contrato: Pavimentação, dreN e serviços complem Ruas 1, 2 , 6 , 7 e 8 do Núcleo Rural Cariru, situado no Km 27 da Rodovia DF 120.

4737 DATA: 19/07/2004 / Serviços concluídos em: 07/10/2004

4738 Nome da Firma: SITRAN COM IND LTDA /RODOVIA: via ligação centro norte (av. Elmo Serejo) c/ via ligação Samambaia Taguatinga.

4739 Objeto do Contrato: Implantação e sinalização na interseção.

4740 DATA: 24/08/2004 / Serviços concluídos em: 16/12/2004

4741 Nome da Firma: COMPACTA CONSTRUÇOES E PROJETOS LTDA / RODOVIA: DF 065

4742 Objeto do Contrato: Fornecimento e assentamento de meios fios na rodovia DF 065 EPIP – 5 500m

4743 DATA: 06/08/2004 / Serviços concluídos em: 07/10/2004

4744 Nome da Firma: JM TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 475

4745 Objeto do Contrato: Pav de 3,400 km da DF 475 no entroncamento com VC 341 acesso ao Gama, trecho entre o Km 3 216 ao km 6 616, LOTE 2.

4746 DATA: 08/09/2004 / Serviços concluídos em: 30/09/2005

4747 Nome da Firma: CONTERC CONST E TERRAPLENAGEM E CONSULT LTDA / RODOVIA: DF 475

4748

Objeto do Contrato: Pavimentação de 3 216 km da DF 475 no seu entroncamento com a VC 341, acesso ao Gama trecho compreendido entre o Km 0,00 ao km

3,216 LOTE 1. / DATA: 17/09/2004 / Serviços concluídos em: 21/12/2007

4749 Nome da Firma: TORC – TERRAP OBRAS RODOVIARIAS E CONSTRUÇOES / RODOVIA: BR 060

4750 Objeto do Contrato: Pavim de 21,75m2, eventual detalham projeto e execução AE tipo VIADUTO na BR 060, trecho de entroncamento com a DF 280.

4751 DATA: 22/09/2004 / CONCLUSÃO: 17/10/2005

4752 Nome da Firma: JM TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: CORUMBÁ IV

4753 Objeto do Contrato: Implantação e pavimentação de 18 km na via de ligação entre as cidades de Luziânia e o Aproveitamento Hidrelétrico Corumbá IV.

4754 DATA: 19/11/2004 / Serviços concluídos em: 16/11/2005

jun 2004 DER CONTRATOS

jun 2004

DER CONTRATOS

mai 2004

set 2004 DER CONTRATOS

DER CONTRATOSago 2004

jul 2004

jun 2004

DER CONTRATOS

ago 2004 DER CONTRATOS

DER CONTRATOS

nov 2004

DER CONTRATOS

set 2004

DER CONTRATOS

set 2004

DER CONTRATOS

4755

2004

RELATORIO GDF - DER

4756

4757 - Implantação e duplicação adutora do Setor Habitacional Taquari - CONCLUIDO;

4758 - Implantação adutora de água tratada trecho de gravidade e de recalque entre Planaltina/Sobradinho – EM ANDAMENTO;

4759 - Concluir a duplicação da adutora M-Norte/Tag. Sul– EM ANDAMENTO;

4760 - Implantação rede de água no trecho 01 quadras de 01 a 05 do Setor Habitacional Taquari - CONCLUIDO;

4761 - Implantação rede de água e adutora na expansão de Setor Oeste de Sobradinho II adutora 561 ligações implantadas - CONCLUIDO;

4762 - Implantação redes de água no Setor Central de Samambaia Norte (linhão de Samambaia) – EM ANDAMENTO;

4763 - Implantação redes de esgotos no DF. Concluída Rede de esgoto implantada nas

4764 localidades: Riacho Fundo II, Recanto das Emas, Sta Maria, Gama;

4765 - Complementar o Sistema Coletor de Esgotos do SHTN – EM ANDAMENTO;

4766 - Implantação redes de esgotos para o Linhão de Samambaia– EM ANDAMENTO;

4767 - Implantação rede coletora de esgotos na Vila Estrutural - EM ANDAMENTO;

4768 - Implantação Emissário Geral do Sistema Melchior de Esgotamento Sanitário- EM ANDAMENTO;

4769 - Implantação Estação de Tratamento de Esgotos Sanitário Melchior- EM ANDAMENTO;

4770 - Implantação Estação de Tratamento e Disposição Final de Esgotos do Gama- CONCLUIDO;

4771 - Implantação elevatória de água tratada Mestre D'Armas CONCLUIDO;

4772 - Concluir implantação da elevatória de água tratada Mestre D'Armas- EM ANDAMENTO;

4773 - Implantação Estação Elevatória de Esgotos do Setor Sul do Gama - CONCLUIDO;

4774 - Implantação redes coletoras de esgotos, interceptor e travessias no Setor Habitacional Taquari - Andamento normal;

2004

RELATORIO GDF -

CAESB

4775

- Elaboração projetos para o Sistema de Esgotamento Sanitário nas seguintes localidades: São Sebatião, Taquari, Riacho Fundo II, Lago Sul e Lago Norte. Em

processo de licitação as localidades Lago Sul e Norte. – CONCLUIDO;

4776

- Perfurar poços Profundos - Ligação elétrica do poço da comunidade rural de Morro da Cruz; perfuração de poço tubular profundo na comunidade Chapada, Vila do

Boa - São Sebastião; Floresta Nacional e 02 poços no Paranoá realizados. – CONCLUIDO.

4777 - Construção captação, reservatório, booster, filtro e UTS na Fazenda Larga – Planaltina – Concluída;

4778

- Implantação Sistema de Abastecimento de Água nas Comunidades Rurais do DF - perfuração de poços profundos nas Comunidades de Itapeti e Caub e

Implantação Sistema de Abastecimento de Água nas comunidades rurais: Três Conquistas, Bica do DER, Monjolo, Palmeiras, Catingueiro, Lamarão, Bom Sucesso

e outras comunidades rurais do DF - Andamento Normal;

4779 - 3.000m de rede de água na comunidade Catingueiro implantada;

4780 - Implantação Elevatória (EAT-LN2) e Centro de Reservação (RAP-TQ1) do Setor Habitacional Taquari - Andamento Normal;

4781 - Implantação rede de água no Bairro Mestre D'Armas - Andamento Normal.

4782

2004

RELATORIO GDF - SIEO

4783 2004

Grandes estações de tratamento de esgotos foram construídas (2003-2004) no Gama e Melchior, com uma capacidade de atendimento a uma população de até

200.000 e 1,2 milhão de habitantes, respectivamente

CAESB

4784 Obras para atendimento ao crescimento vegetativo:

4785 - Bairro Vila São José quadras 56,57 e 58 – Brazlândia,

4786 - QNP 21 a QNP 27 – Ceilândia,

4787 - QNR 2 a 4 – Ceilândia,

4788 - DF 290 km 20 - Ponte Alta

4789 - ETE Caesb – Gama,

4790 - Águas Claras QD 201 a 208

4791 - Avenida Araucária – Guará,

4792 - Vila Estrutural - Eliminação de Gambiarras

4793

– Guará, Varjão do Torto - Lago Norte, Bairro Taquari TR 01 – Lago Norte, Condomínio Itapuã – Paranoá, Via QD 407 conjuntos A/B/C/D/E/F - Recanto das Emas,

Quadras - 404, 604 E 605 - Recanto Das Emas, Loteamento QN 12 e QN 12d 1° -2º etapa - Riacho Fundo II, QS 06, 08 ,14, 16 e 18 - 3ª etapa - Riacho Fundo II,

Alimentador ETE MELCHIOR -Caesb-DF180 KM 42 BR 060- Samambaia, Mod. 02,03,04 e 05 Santa Maria, DF 290 km 1,2 - Santa Maria, Alimentador para o

Carrefour - DF 290 km 1,2 - Santa Maria,Quadras - 19,21,23 e 25 Sobradinho II – Sobradinho, QD 205 shopping Águas Claras – Taguatinga.

4794 Descrição da Obra/ Serviço/ Projeto realizados pela TERRACAP

4795

- Bairro Taquari –abertura vias, encascalhamento e pavimentação asfáltica – Paralisada / Implantar sistemas abastecimento água e esgoto sanitário - Aguardando

licenciamento ambiental/ Implantar rede distribuição energia elétrica – paralisada.

4796

- Águas Claras - Projeto urbanístico de área adjacente ao Bairro / aguardando pronunciamento da SEMARH, audiência pública e SUDUR/SEDUH e definição de Via

Interbairros.

4797 - Expansão do Guará - Projeto de Urbanismo com Lev. Topográfico. Concluída/ Encontra-se em análise.

4798 - Revisar Estudo Urbanístico e Projeto de Urbanismo no Setor Hab. São Bartolomeu. Andamento Normal

4799 - Elaborar Relatório de Impacto de vizinhança para criação de lotes no Setor de Transporte Rodoviário de Cargas. Concluída.

4800 -Elaboração de EIA e RIMA, para Zona Habitacional ZHISP, denominada Vila Estrutural, na RA do Guará. Concluída

4801 - Elaborar RIVI p/ implantação do parcelamento urbano denominado quadras 900 - Recanto das Emas-DF, Concluída

4802 - Elaborar RIVI p/ implant parcelam urbano complementação ocupação Setor Residenc Leste, Qd 20 Planaltina.Concluído.

4803 - Elaborar RIVI p/ implantação parcelam urbano denominado complementaç ocupação Setor Residencial Oeste, Andam Normal

4804 - Estudo Urbanístico do Setor Habitacional Mangueira/Vila Militar de São Sebastião -Concluída

4805 - Implantar rede de distribuição de energia elétrica. Implantados nas quadras 120, 121, 122 na Vila Aeronáutica Santa Maria.

4806 - 55 postes e 3 transf. implantados na quadra 300 conj. 43 a 52 Recanto das Emas.

2004

RELATORIO GDF -

TERRACAP

RELATORIO GDF - CEB

4807 - 288 postes e 26 transf. implantadas na Qs 6, 8, 14, 16,18 e 20 Terceira etapa Riacho Fundo II.

4808 - 415 postes e 43 transf. implantado nas QN5 A,B e C ; QN 9 Ae B; QN 12 A,B e D. Primeira Etapa do Riacho Fundo II.

4809 - 388 postes e 18 transf. Implantados nas quadras 204 a 206 e 304 a 307. São Sebastião

4810 - Executar implantação de rede de esgotos – Lote A – Área Central 2, Riacho Fundo Rede de Esgotos implantada - 27 M.

Gam

Terraplen

pavimentação asfaltica

Tag

357,471

76 089,55

Braz

41 805,54

Sob

---

10 670,08

5 979,95

10 236,70

Bras

RA I

63 428,

50 296,60

Plan

988, 610

40 284,68

Par

---

22 997,45

NBa

nRA

31 838,37

Cei 2 633,4 20 653,23

Guar

á RA

65 802,

105 065,36

Cruz

---

Sam

98 423,23

SMar

---

SSeb

---

REm

320

324 440,46

LSul

89 267,63

RFun

d RA

---

118 884,68

LNor

38 442,10

Cand

---

1 400,00

XX 18 442,5 17 677,88

XXI

---

XXII

645,430

10 118,33

XXIII

---

XXIV --- 5 130,00

XXV

---

TOT

678

468,367

1 113 721,87

Implantaçao (Execuçao Direta e Taerceiros)

2005

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4843 Nome da Firma: JM TERRAPLENAGEM E CONSTRUÇOES LTDA / RODOVIA: BR 040 / DF 290

4844 Objeto do Contrato: Construção da interseção da rodovia BR 040 com a Df 290, lado Leste.

4845 DATA: 01/02/2005 / CONCLUSÃO: 31/12/2005

4846 Nome da Firma: CONTERC CONST E TERRAP E CONSULTORIA / RODOVIA: BR 040 / DF 290

4847 Objeto do Contrato: Construção da interseção da rodovia BR 040 com a Df 290, lado Oeste.

4848 DATA: 28/02/2005 / CONCLUSÃO: 07/09/2006

4849 Nome da Firma: RIO PLATENSE COSNTRUÇOES PROJ CONSUL LTDA / PONTE: DF 079

4850 Objeto do Contrato: projeto e execução de 01 OAE do tipo ponte, sobre o Córrego Olhos Dagua na DF 079 EPVP.

4851 DATA: 01/04/2005 / CONCLUSAO: 02/07/2005

4852 Nome da Firma: EMSA – Empresa Americana de Montagens S A / RODOVIA: DF 001

4853 Objeto do Contrato: Duplicação de 0,75 km da DF 001, trecho entre sua via de ligação e o Parque Saburo Onoyama.

4854 DATA:15/04/2005 / Serviços concluídos em: 14/09/2005

4855 Nome da Firma: COTASA CONST. TERRAPLENAGEM E SANEAMENTO LTDA / RODOVIA: DF 005

4856 Objeto do Contrato: Duplicação de 2,9 km DF 005 (EPPR) trecho entre estaca 190 até a estaca 335, definido como LOTE 2 (trecho km 3,8 ao KM 6,7)

4857 DATA: 02/05/2005 / Serviços concluídos em: 31/12/2007 (cancelamento de saldo)

4858 Nome da Firma: FREITAS TERRAP E PAVIMENTAÇAO LTDA / RODOVIA: DF 450

4859 Objeto do Contrato: Pavimentação da Rodovia DF 450 trecho BR 070 à estaca 103 (nicio do asfalto) ext aprox de 2,06 km.

4860 DATA: 20/07/2005 / Serviços concluídos em: 16/05/2006

4861 Nome da Firma: BRASPAC BRASILIA PAVIMENTADORA CONSTRUTORA LTDA / RODOVIA: DF 087 EPVL

4862

Objeto do Contrato: Pavimentação de complementação da Duplicação DF 087 EPVL, trecho entre acesso ao Jockey Club, incluindo a inters da DF 085 com a DF

087. 0,5 km. / DATA: 01/08/2005 / CONCLUSÃO: 28/01/2006

4863 Nome da Firma: EXTREMA CONSTRUÇAO LTDA / RODOVIA: DF 285

4864

Objeto do Contrato: Projeto Executivo Engenharia de aprox 10,5 km da DF 285, para implementação de melhorias, adequações e pavimentação no trecho entre km

16,1 até km 25,6 + 1 km além da Ponte sobre o Rio Preto. / DATA: 01/08/2005 / Serviços concluídos em: 29/12/2005

4865 Nome da Firma: AJL ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO LTDA / PONTE: DF 450

4866 Objeto do Contrato: Projeto executivo e execução de uma OAE do tipo ponte classe 45 na DF 450 sobre o Rio das Pedras, com ext de 36,00.

4867 DATA: 08/08/2005 / CONCLUSAO: 05/06/2006

4868 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUTORA TERRAPLENAGEM LTDA / RODOVIA: DF 0100

4869 Objeto do Contrato: Terraplenagem, pavimentação OAC, drenagem da rodovia DF 100, entre a BR 020 e DF 250, ext 4. 066 km

4870 DATA: 09/09/2005 / Serviços concluídos em: 10/10/2006

4871 Nome da Firma: TC BR TENCOLOGIA CONCULTORIA BRASIL / RODOVIA: DF 085

4872

Objeto do Contrato: Projeto executivo engenharia rodoviária para melhorias, aumento capacidade tráfego e implantação vias marginais da DF 085 EPTG, visando

atender diretrizes e prazos do programa de Transporte Urbano do DF. / DATA: 05/12/2005 / CONCLUSÃO: 11/12/2006

4873 Nome da Firma: RIO PLATENSE PROJETO E CONSULTORIA LTDA / PONTE DF 440

4874 Objeto do Contrato: Elaboração de projeto e execução de alargamento de ponte sobre o Ribeirão Sobradinho na DF 440. Ext 25,00m

4875 DATA: 19/12/2005 / CONCLUSAO: 16/08/2006

4876 Nome da Firma: AJL Eng e Construção LTDA / PONTE DF 005

4877 Objeto do Contrato: Projeto e construção de uma OAE do tipo ponte na Rodovia DF 005 EPPR sobre o Riberiao Tamanduá, com ext de 26,00m.

4878 DATA: 22/12/2005 / CONCLUSAO: 21/04/2006

4879 Nome da Firma: CCL COSNTRUTORA LTDA / VIADUTO: DF 005

4880 Objeto do Contrato: projeto e construção de PONTE, em concreto armado, na DF 005 (EPPR), sobre o Ribeirão do Torto, extensão de 36,4m LOTE 1.

4881 DATA: 21/12/2005 / CONCLUSAO: 17/09/2006

4882 Nome da Firma: CCL CONSTRUTORA LTDA / VIADUTO: PONTE DI

4883 Objeto do Contrato: projeto e construção de PONTE e canal de concreto armado, na DF 005 EPPR sobre Ribeirão Urubu, com ext de 35,6m LOTE 02.

4884 DATA: 21/12/2005 / CONCLUSAO: 17/09/2006

4885 Realizações DER 2005:

dez 2005

jul 2005

mai 2005

fev 2005

abr 2005

DER CONTRATOS

dez 2005 DER CONTRATOS

ago 2005 DER CONTRATOS

abr 2005

DER CONTRATOSfev 2005

dez 2005

DER CONTRATOS

dez 2005

DER CONTRATOS

DER CONTRATOSdez 2005

ago 2005 DER CONTRATOS

set 2005

DER CONTRATOS

4886 Duplicação e Recuperação DF-005- And. Normal

4887 Duplicação DF-087-And. Normal

4888 Pavimentação DF-100 trecho BR-020/DF-250-And. Normal

4889 Pavimentação DF-190 trecho DF-180/DF-280-And. Normal

4890 Pavimentação DF-450 Trecho BR-070/VC-561-And. Normal

4891 Construção 3ª Faixa Pistão Sul - 1ª Etapa-Concluído

4892 Construção Sistema Viário Viaduto Eixo Monumental/Rodoferroviária-Concluído

4893 Recuperação e Melhoramento de Rodovias do DF - DER-DF-And. Normal

4894 Pav.Núc.Rurais Rajadinha, Buriti Vermelho, Café S/Troco e Eng.Lajes (EP)-Concluído

4895 Pav.N.R. Taquara, DF-130, PADF/GO e Tr. DF-250/BR-251, e DF-330 (EP)-And. Normal

4896 Dupl.BR-060 Tr.Km 12,4 Divisa GO, Viad./Acessos DF-280/BR-060 e Ponte Melchior (EP)-Concluído

4897 Pavimentação do Trecho LUZIÃNIA/CORUMBÁ IV-Concluído

4898 Construção de Ponte sobre o Córrego Ribeirão das Pedras - DF-450 -And. Normal

4899 Const. de Ponte s/ o Cór. Rib. Sobradinho DF-440 e Pavim. Da DF-440 e VC-263 (EP)-And. Normal

4900 Construção de Viaduto DF-085 Acesso Águas Claras-And. Normal

4901 Construção de Viaduto-Encabeçamento Viaduto BR-040/DF-Concluído

4902 Construção de Viaduto na Rodoferroviária - DF-003 (EPP) -Concluído

4903 Configuração Espacial e Operacional do Sistema METRÔ em 2005:

4904 - B.1 Linha Verde: Estação Central à Estação Praça do Relógio, com 22,6 km.

4905 - B.2 Linha Laranja: Estação Central à Estação Terminal Samambaia, com 26,8 km.

4906

- B.3 Estações Operacionais: Central (CTL), Galeria (GAL), 114 Sul (114), Asa Sul (ASA), Shopping (SHP), Feira (FEI), Arniqueiras (ARN), Águas Claras (CLA),

Concessionárias (CON) Praça do Relógio (REL), Taguatinga Sul (TAS), Furnas (FUR), Samambaia Sul (SAS), Terminal Samambaia (SAM).

4907 REALIZAÇÕES CAESB 2005

4908 Perfurar poços no DF e Entorno-Andamento normal

4909 Implantar adutora de água tratada entre Planaltina/Sobradinho-Concluída

4910 Implantar redes de água no Setor Central de Samambaia Norte (linhão de Samambaia)-Concluída

4911 Implantar redes de água nos setores de indústria e de materiais de construção-Concluída

4912 Recuperar e impermeabilizar os reservatórios RAP-TS1 e REL-TS1 – Taguatinga-Andamento normal

4913 Setorizar/adequar e substituir rede de água no Lago Sul-Andamento normal

4914 Setorizar/adequar e substituir rede de água no Núcleo Bandeirante e Adjacências-Concluída

4915 Elaborar projeto básico do sistema de abast. de água de Águas Lindas de Goiás-Andamento Normal

4916 Construir estação elevatória de água tratada Mestre D'Armas-Andamento normal

4917 Construir reservatório apoiado no bairro de Mestre D'Armas-Concluída

4918 Automatizar estação de tratamento de água do sistema Pipiripau-Andamento normal

2005 RELATORIO GDF/DER

2005 RELATORIO GDF/METRÔ

4919 Implantar estação elevatória e centro de reservação do Setor Habitacional Taquari-Andamento Normal

4920 Implantar rede de água no Bairro Mestre D'Armas-Concluída

4921 Implantar rede de água, adutora e subadutora para Vicente Pires e Samambaia-Andamento Normal

4922 Redes de esgotos setor hospitalar e SQSW 300 e CLSW 300 A e B do Rec. das Emas-Andamento Normal

4923 Implantar redes de esgotos para o Linhão de Samambaia-Concluída

4924 Implantar redes de esgotos no setor Habitacional Taquari-Concluída

4925 Implantar redes de esgotos no Bairro Mestre D’Armas-Andamento Normal

4926 Implantar redes de esgotos – 4ª etapa do Lago Sul (QI’s e QL’s 20 a 25)-Andamento Normal

4927 Implantar redes de esgotos – 2ª etapa do Lago Sul (QI’s e QL’s 07 a 12, 14 e 16)-Andamento Normal

4928 Construir emissário geral do sistema Melchior de esgotamento sanitário-Concluída

4929 Implantar estação de tratamento de esgotos sanitário Melchior-Andamento normal

4930 Construir estação elevatória, linha de recalque e interceptor no Setor Habitacional Taquari-Concluída

4931 Implantar estação elevatória de esgotos na Expansão Oeste – Guará-Andamento Normal

4932 Implantar estação elevatória e linha de recalque de esgotos nas quadras 508 a 511-Andamento Normal

4933 Complementar o sistema coletor de esgotos do SHTN-Concluída

4934 CEB - Obras para atendimento ao crescimento vegetativo:

4935 -Bairro Vila São José quadras 56,57 e 58 - Brazlândia

4936 -QNP 21 a QNP 27 - Ceilândia

4937 -QNR 2 a 4 – Ceilândia

4938 -DF 290 KM 20 - Ponte Alta ETE Caesb - Gama

4939 -Águas Claras QD 201 a 208 - Avenida Araucária – Guará

4940 -Vila Estrutural - Eliminação de Gambiarras – Guará

4941 -Varjão do Torto - Lago Norte

4942 -Bairro Taquari TR 01 – Lago Norte

4943 -Condomínio Itapuã - Paranoá

4944 -Via QD 407 conjuntos A/B/C/D/E/F - Recanto Das Emas

4945 -Quadras - 404, 604 E 605 - Recanto Das Emas

4946 -Loteamento QN 12 e QN 12d 1º. -2º. etapa - Riacho Fundo II

4947 -QS 06, 08 ,14, 16 e 18 - 3ª etapa - Riacho Fundo II

4948 -Alimentador ETE MELCHIOR -Caesb-DF180 KM 42 BR 060- Samambaia

4949 -Mod. 02,03,04 e 05 - Santa Maria

4950 -DF 290 km 1,2 - Santa Maria

4951 -Alimentador para o Carrefour - DF 290 KM 1,2 - Santa Maria

4952 -Quadras - 19,21,23 e 25 Sobradinho II - Sobradinho

4953 -QD 205 shopping Águas Claras – Taguatinga

4954 2005

Foram executadas oito subestações de 13,8/0,38/0,22 kV, em diversos locais do Distrito Federal, totalizando 5.000 kVA de potência instalada e reformada uma

subestação

RELATORIO CEB

4955 Obras e Serviços no Sistema Elétrico CEB 2005:

4956 - Melhoria do Sistema

4957

Alimentadores QNM 09 - SE Ceilândia; reforma do alimentador PD - 03 – Planaltina; Aeroporto Internacional de Brasília – EPAR - Lago Sul; alimentador Estrutural -

CA Vicente Pires - Jockey Clube; alimentadores SE Contagem – Sobradinho; remanejamento de Rede - EPC - Pistão Sul DF 001 – Taguatinga e Remanejamento

de Rede - QSD ate PQ Saboro Onoyama – Taguatinga.

RELATORIO CEB

2005 RELATORIO GDF/CAESB

2005

4958 - Atendimento ao Crescimento Vegetativo

4959

Bairro Vila São José quadras 56,57 e 58 – Brazlândia; QNP 21 a QNP 27 – Ceilândia; QNR 2 a 4 – Ceilândia; DF 290 KM 20 - Ponte Alta ETE Caesb – Gama;

Águas Claras QD 201 a 208 - Avenida Araucária – Guará; Vila Estrutural - Eliminação de Gambiarras – Guará; Varjão do Torto - Lago Norte; Bairro Taquari TR 01 –

Lago Norte; Condomínio Itapuã – Paranoá; Via QD. 407 conjuntos A/B/C/D/E/F - Recanto das Emas; Quadras - 404, 604 E 605 - Recanto das Emas; Loteamento

QN 12 e QN 12d 1° - 2º etapa - Riacho Fundo II; QS 06, 08 ,14, 16 e 18 - 3ª etapa - Riacho Fundo II; Alimentador ETE MELCHIOR -Caesb-DF180 KM 42 BR 060-

Samambaia; Mod. 02,03,04 e 05 - Santa Maria; DF 290 km 1,2 - Santa Maria; Alimentador para o Carrefour - DF 290 km 1,2 - Santa Maria; Quadras - 19,21,23 e 25

Sobradinho II – Sobradinho e QD 205 Shopping Águas Claras – Taguatinga

4960 Realizações com recursos TERRACAP 2005:

4961 - Águas Claras: Urbanizar áreas em Águas Claras- Andamento Normal

4962 - Implantar abastecimento de água e esgotamento sanitário - SQSW 300 e CLSW 300 / EM ANDAMENTO

4963 - Taquari: Executar obras de abertura de vias, encascalhamento e pavimentação asfáltica - Concluída

4964 - Implantar sistemas de abastecimento de água e esgotamento sanitário no SHTQ trechos 01, 02 e 03. Paralisada

4965 - Implantar rede de distribuição de energia elétrica- Setor Habitacional Taquari - trechos 1, 2 e 3 - Paralisada

4966 - Realizar estudos preliminares e projeto de urbanismo - Área entre o Guará I e II. Paralisada

2006

item

DATA

DESCRIÇÃO DA OBRA

FONTE

4967 Nome da Firma: QUACIL CONSTRUÇOES E TERRAPL. LTDA / RODOVIA: DF 0170

4968 Objeto do Contrato: Recuperação aterro DF 170, no seu km 4,5, inclusos os serviços de terrapl., pav. (cascalhamento), drenagem OAC...

4969 DATA: 15/02/2006 / Serviços concluídos em: 30/10/2006

4970 Nome da Firma: GW CONSTRUÇOES E INCORPORAÇOES LTDA / RODOVIA: DF 095

4971 Objeto do Contrato: Restauração de 12,6 km da rodovia DF 095 EPCL, trecho compreendido entre o Km 12,6 ao Km 0,0 (pista Sul) LOTE 2.

4972 DATA: 22/05/2006 / Serviços concluídos em: 28/05/2007

4973 Nome da Firma: SOLOART TERRAPLENAGEM E COSNTRUÇOES LTDA / RODOVIA: DF 290 (ANTIGA DF –20)

4974

Objeto do Contrato: Assentamento de meios-fios na DF 290, trecho do entroncamento com a Av Alagado (Santa Maria) até o entroncamento com a BR 040 / BR 050.

/ DATA: 15/08/2006 / Serviços concluídos em: 31/08/2006

4975 FONTE RELATORIO GDF - DER 2006

4976 Descrição das Obras/ Serviços de Engenharia Executados- 2006

4977 Programa de Trabalho na LOA (Código)

4978 Duplicação DF-001, trecho DF-027/DF-035-And. Normal

4979 Duplicação e Recuperação DF-005 - Andamento normal

4980 Duplicação BR-060 trecho KM 12,4/Divisa GO andamento normal

4981 Duplicação DF-087 andamento normal

4982 Pavimentação DF-230 trecho DF-130/DF-110- concluido

4983 Pavimentação Núcleos Rural Lamarão andamento normal

4984 Pavimentação DF-130 (*) 26.782.2800.1475-0071 - Ref. 003529

4985 Construção de Vias Marginais DF-095 e EPIA, trecho DF-095/DF-085 concluido

4986 Construção de Passagem Subterrânea Via Férrea DF-495 (EP) concluido

4987 Duplicação da DF-290 (EP) 26.782.2800.1475-2494 -concluido

4988 Construção de Pontes DF-005 Córrego Tamanduá concluido

4989 Construção Ponte DF-005 Córrego Urubu concluido

4990 Construção Ponte DF-005 Córrego Torto concluido

4991 Construção de Ponte na DF-495 - Ribeirão Saia Velha (EP) concluido

4992 Construção de Ponte na DF-450 - Ribeirão das Pedras (EP)concluido

4993 Projetos de Engenharia em Rodovias do DER-DF concluido

4994 2006

Caesb inaugurA (entre 2003 e 2006) o Sistema de Esgotamento Sanitário de Melchior – implantação de Interceptor, Emissário e Estação de Tratamento de Esgotos.

Todo o esgoto bruto, hoje lançado em diversos pontos do córrego Taguatinga e Ribeirão Melchior, será transportado até a ETE Melchior, local que receberá um

eficiente tratamento... é a maior estação de tratamento do DF

CAESB

4995

4996 RA Empreendimento Término

4997

Conclusão da duplicação da adutora M Norte/ Taguatinga Sul, nas RA´s Ceilândia e Taguatinga 3/2/2006

2005 RELATORIO GDF/CEB

2005

RELATORIO

GDF/TERRACAP

FONTE RELATORIO GDF - CAESB 2006 - 1 . Sistema de Abastecimento de Água

ago 2006 DER CONTRATOS

RELATORIO GDF/DER

mai 2006 DER CONTRATOS

fev 2006 DER CONTRATOS

4998

Brasília

Rede de água na rua dos Eucaliptos e no SGAN 916 R1 22/5/2006

4999

Gama

Rede de água na Estrada Parque Contorno EPCT DF-001 22/2/2006

5000

Taguatin

Reservatório apoiado, RAP-VP1 para as colônias agrícolas Vicente Pires e Samambaia 25/9/2006

5001

Sobradin

Rede de água nos Condomínios R 01, R 03 e Paranoazinho 10/2/2006

5002

Sobradin

Rede de água para o Condomínio Mini-Chácara 15/2/2006

5003

Sobradin

Rede de água no Parque Rodoviário DER da DF-001 14/8/2006

5004

Sobradin

Complementação de rede de água no Condomínio Morada da Serra 16/2/2006

5005

Sobradin

Rede de água no condomínio Vivendas Nova Petrópolis 21/2/2006

5006

Sobradin

Rede de água nos condomínios Uberaba e Morada Colonial 5/4/2006

5007

Sobradin

Rede de água no condomínio Residencial Karina (DF-440) 29/5/2006

5008

Planalti

Rede de água no condomínio Morada Nobre - Setor de chácaras 15/5/2006

5009

Paranoá

Rede de água no condomínio Privê Morada Sul 5/4/2006

5010

Ceilândi

Rede de água para a QNP 21, 23, 25 e 27 - P. Norte - Setor Perimetral Norte 13/2/2006

5011

Ceilândia

Rede de água no Condomínio Casa Branca 5/5/2006

5012

Ceilândia

Rede de água no condomínio residencial Novo Horizonte 17/4/2006

5013

Ceilândia

Rede de água na Horta Comunitária 29/4/2006

5014

Ceilândia

Rede de água nas quadras 502 e 503 chácaras 98A e 99 - Cond. Pôr do Sol - P Sul 25/8/2006

5015

Ceilândia

Rede de água no Condomínio Pôr do Sol - P Sul 14/8/2006

5016

Ceilândia

Rede de água na Avenida das Palmeiras no Condomínio Sol Nascente 15/5/2006

5017

Ceilândia

Rede de água no setor de chácara próxima a EQNP 08/12 - P Sul 29/5/2006

5018

Ceilândia

Rede de água na Avenida das Corujas - P Norte 29/5/2006

5019

Ceilândia

Rede de água no condomínio Cidade Nova Eldorado 16/8/2006

5020

Ceilândia

Rede de água condomínio Sol Nascente Chácaras 45A, 46C, 57A, 149, 150, 156, 157, 172 e 344 9/7/2006

5021

Ceilândia

Rede de água no Condomínio Gênesis - P Norte 11/7/2006

5022

Ceilândia

Rede de água no condomínio Flor de Lis - condomínio Sol Nascente - P Norte 8/8/2006

5023

Ceilândia

Rede de água no Residencial Beija-Flor chácara 116 - condomínio Sol Nascente - P Norte 23/8/2006

5024

Ceilândia

Rede de água no condomínio São Francisco chácara 126A - condomínio Sol Nascente - P Norte 22/8/2006

5025

Ceilândia

Rede de água no Residencial Rio Verde chácara 96A - condomínio Sol Nascente - P Norte 22/8/2006

5026

Ceilândia

Complementação de rede de água no condomínio Residencial Vitória EQNP 01/05 - P Norte 23/8/2006

5027

Ceilândia

Rede de água no Residencial Maranata - condomínio Sol Nascente - P Norte 23/8/2006

5028

Ceilândia

Rede de água no condomínio Nova Morada chácaras 115/79 e 115A 21/9/2006

5029

Ceilândia

Rede de água no condomínio Buritis chácara 02 - P Norte 5/9/2006

5030

Ceilândia

Rede de água no Condomínio Sol Nascente - Av. P 01 Chác. 158, 160, 161 - P Sul 5/10/2006

5031

Ceilândia

Rede de água na EQNP 03/10 - P Sul 6/10/2006

5032

Ceilândia

Rede de água no Condomínio Pinheiros SHSN – P Norte 13/12/2006

5033

Guará

Rede de água na Super Quadra Brasília e Colônia Agrícola Águas Claras 29/6/2006

5034

Guará

Complementação de rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 18 24/7/2006

5035

Guará

Complementação de rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 15, 49, 55 e 56 20/8/2006

5036

Guará

Complementação de rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 15, 17, 57 25/8/2006

5037

Guará

Rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 11 4/9/2006

5038

Guará

Rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 10, 16

, 16 e 53

13/9/2006

5039

Guará

Complementação de rede de água na Colônia Agrícola Águas Claras chácara 14 e 61 1/8/2006

5040

Guará

Rede de água na Colônia Agrícola Bernardo Sayão 12/7/2006

5041

Samamb

aia

Rede de água no condomínio Água Quente próximo a DF-280 29/5/2006

5042

Santa

Maria

Rede de água para a CL 410 10/1/2006

5043

Santa

Maria

Rede de água a CL 409 – Área Especial 27/1/2006

5044

Santa

Maria

Rede de água no Pólo JK trecho 08 ETE 1/6/2006

5045

São

Sebastião

Complementação de rede de água no condomínio Solar de Brasília 10/2/2006

5046

São

Sebastião

Rede de água no condomínio Ouro Vermelho 24/11/2006

5047

São

Sebastião

Rede de água no condomínio Vila Vitória 1/12/2006

5048

São

Sebastião

Rede de água no condomínio Vivendas Del Rey 1/12/2006

5049

Recanto

Emas

Complementação de rede de água no Núcleo Rural Vargem da Bênção 26/5/2006

5050

Lago Sul

Complementação de rede no Aeroporto 17/5/2006

5051

Riacho

Fundo

Complementação de rede de água na Colônia Agrícola Sucupira 24/2/2006

5052

Riacho

Fundo

Rede de água na colônia agrícola chácaras 25B e de 26 a 29 11/4/2006

5053

Lago

Norte

Elevató Água Tratada (EAT-LN2) e Centro de reservação (RAP-TQ1) Setor Habitacional Taquari 4/12/2006

5054

Águas

Claras

Redes de água na SHA chácaras 124 e 126 a 133 - Arniqueira 3/2/2006

5055

Águas

Claras

Rede de água no SHA Chácaras 44, 54A, 55, 59, 60 e 89 - Arniqueiras 2ª Etapa 14/5/2006

5056

Riacho

Fundo II

Rede de água no CAUB II 3/3/2006

5057

Riacho

Fundo II

Complementação de rede de água no CAUB II 20/4/2006

5058

Sobradin

ho II

Complementação de rede de água do Condomínio Mini-Chácaras até Condomínio Meus Sonhos 31/5/2006

5059

Sobradin

ho II

Redes de água para o Condomínio Sobradinho III - DF 150 17/7/2006

5060

Sobradin

ho II

Rede de água no Condomínio Villa Rica, próximo à DF-150 8/8/2006

5061

Sobradin

ho II

Rede de água no Condomínio Versalhes 18/7/2006

5062

Sobradin

ho II

Rede de água no condomínio SMS Comercial Residencial próximo à DF 420 5/8/2006

5063

Sobradin

ho II

Rede de água no condomínio Beija-Flor 15/9/2006

5064

Sobradin

ho II

Rede de água no Condomínio Rio Negro módulos 3 e 4 próximo a DF-420 15/7/2006

5065

Sobradin

ho II

Rede de água no condomínio Contagem DF-150 27/10/2006

5066

5067

5068

5069

Empreendimento Término

5070

Rede de esgotos St. Hospitalar e Q. 105 do Recanto das Emas e complementação de rede na SQSW e CLSW 300 – Sudoeste 8/4/2006

5071

Taguatin

Rede de esgotos na ADE M-Norte SDEN quadras 01 a 03 1/12/2006

5072

Guará

Estação elevatória de esgotos para a Expansão Oeste do Guará 30/3/2006

5073

Samamb

aia

Rede de esgotos para o Linhão de Samambaia 2/1/2006

5074

Samamb

aia

Rede de esgotos para a QN 114 conj. 01 10/2/2006

5075

Samamb

aia

Rede de esgotos para a QN 114 conj. 02 16/2/2006

RELATORIO GDF - CAESB 2006 - 2. Sistema de Esgotamento Sanitário

5076

Recanto

das Emas

Rede de esgotos na Quadra 400 24/1/2006

5077

Recanto

das Emas

Complementação de rede de esgotos para a quadra 402 24/1/2006

5078

Recanto

das Emas

Rede de esgotos para a Quadra 600 conjuntos de 01 a 08 2/2/2006

5079

Recanto

das Emas

Estação elevatória e linha de recalque de esgotos para quadras 508 e 511 15/11/2006

5080

Riacho

Fundo II

Rede condominial de esgotos para a QC 04 e 06 3/2/2006

5081

Riacho

Fundo II

Rede de esgotos nas QS. 03, 04, 06, 08, 14, 16 e 18 15/9/2006

5082

Sobradin

ho II

Rede de esgotos nas AR’s 16, 18, 24, 21, 23 e 25 12/6/2006

5083 RELATORIO GDF - CAESB 2006 - Descrição da Obra/Serviço de Engenharia Estágio

5084 Elab. proj. e apoiar serv. técnicos para o sist. de abast. de água em áreas rurais do DF. Andamento normal

5085 Implantação sistemas abastecimento água nas comunidades rurais do DF. Lamarão e Combinado Agrourbano de Brasília I. Concluída

5086 Elaboração projeto básico sistema abast. água de Águas Lindas de Goiás. Concluída

5087 Construção estação elevatória de água tratada Mestre D'Armas Andamento normal

5088 Implantação sistema de abastecimento de água em Águas Lindas. Concluída

5089 Implantação sistema de abastecimento de água tratada (EAT-LN2) e centro de reservação (RAP-TQ1) do Setor Habitacional Taquari. Concluída

5090 Construção reservatório apoiado, RAP-VP1 Vicente Pires e samambaia Concluída

5091 Implantação rede de água e adutora na ADE JK – 2ª e 3ª etapas Concluída

5092 Implantação rede de água no Jardim Botânico – 1ª etapa Andam normal

5093 Ampliar o subsistema de adução Taquari – 1ª etapa Andam normal

5094 Construção redes colet esgotos p/ setor hospitalar e Quad. 105 do Recanto Emas e complementação quad. SQSW e CLSW 300 Sudoeste Concluída

5095 Implantação redes de esgotos no Bairro Mestre D’Armas Andam Normal

5096 Implantação redes esgotos – 4ª etapa do Lago Sul (QI’s e QL’s 20 a 25) AndamNormal

5097 Impl. redes esgotos 2ª etapa Lago Norte (QI’s e QL’s 07 a 12, 14 e 16) AndamNormal

5098 Implantação sistema coletor esgotos quad 508 a 511- Recanto da Emas Concluída

5099 Complementação rede de esgotos na QL-12 – Península dos Ministros Andam normal

5100 Implantação estação de tratamento de esgotos sanitário Melchior. Andamento normal

5101 Implantação estação elevatória de esgotos na Expansão Oeste – Guará. Concluída

5102 Construção estação elevatória, linha recalque do bairro Mestre D’Armas. Andamento normal

5103 Construção estação elevatória 1B e 2 e linha de recalque da 4ª etapa do sistema coletor do Lago Sul. Andamento normal

5104 Construção estações elevatórias de esgotos 3 e 5 e linha de recalque da 2ª etapa do Lago Norte. Andamento normal

5105 Construção estação elevatória, linha de recalque do bairro Arapoanga. Andamento normal

5106 Construção interceptor e estação elevatória para a Vila DVO. Andamento normal

5107 Construção interceptores da 2ª etapa do sistema coletor de esgotos (QI’s e QL’s 07 a 12, 14 e 16). Andamento normal

5108 Implantação coletor tronco esgotos Complexo Penitenciário da Papuda. Andamento normal

5109 Implantação estação elevatória e linha de recalque de esgotos nas quadras 508 a 511- Recanto da Emas. Concluída

5110 Implantação rede de esgotos para o Pólo JK. Concluída

5111 Implantação rede de esgotos nas QR’s 120, 121 e 122, remanejamento de rede na CL 118 e interceptor da Vila Aeronáutica à ETE Alagado. Andamento normal

5112 Implantação rede de esgotos e interceptor para o Itapoã. Andamento normal

5113 Implantação rede e interceptor de esgotos no bairro Arapoanga. Andamento normal

5114 Projeto executivo drenagem braço Riacho Fundo I – Lago Paranoá Andam Normal

5115 Obras para Atendimento ao Crescimento Vegetativo- CEB 2006:

5116 - Bairro Vila São José quadras 56,57 e 58 – Brazlândia;

5117 - QNP 21 a QNP 27 – Ceilândia; QNR 2 a 4 – Ceilândia;

5118 - DF 290 km 20 - Ponte Alta ETE Caesb – Gama;

5119 - Águas Claras Qd. 201 a 208 - Avenida Araucária – Guará;

5120 - Vila Estrutural - Eliminação de Gambiarras – Guará;

5121 - Varjão do Torto - Lago Norte;

5122 - Bairro Taquari TR 01 – Lago Norte;

5123 - Condomínio Itapuã – Paranoá;

5124 - Via Qd. 407 conjuntos A/B/C/D/E/F - Recanto das Emas;

5125 - Quadras - 404, 604 e 605 - Recanto das Emas;

5126 - Loteamento QN 12 e QN 12d 1° - 2º etapa - Ria cho Fundo II;

5127 - QS 06, 08 ,14, 16 e 18 - 3ª etapa - Riacho Fundo II;

5128 - Alimentador ETE MELCHIOR - Caesb-DF180 km 42 BR 060- Samambaia;

5129 - Mod. 02,03,04 e 05 - Santa Maria;

5130 - DF 290 km 1,2 - Santa Maria;

5131 - Alimentador para o Carrefour - DF 290 km 1,2 - Santa Maria;

5132 - Quadras - 19,21,23 e 25 Sobradinho II – Sobradinho;

5133 - Qd. 205 shopping Águas Claras – Taguatinga.

5134 fev 2006 Inauguração da Usina Hidroelétrica Corumbá IV em fevereiro de 2006. RELATORIO GDF - CEB

5135 ag 2006 Em agosto de 2006 foi iniciada a construção de Corumbá III. RELATORIO GDF - CEB

5136 Descrição da Obra/ Serviço/ Projeto realizados pela TERRACAP

5137 Urbanizar áreas em Águas Claras - Obras de drenagem pluvial, pavimentação asfáltica, viaduto, passeios, meios-fios, pavimentação

5138 Urbanizar áreas no Catetinho- Aguardando Licenças Ambientais

5139 Urbanizar área no Noroeste - aguardando Licenças Ambientais

5140 Executar obras de pavimentação asfáltica e drenagem pluvial no Setor de Múltiplas Atividades Sul, trecho 3

5141 Implantação abastecimento água e esgotamento sanitário - SQSW 300 e CLSW 300.

5142 Rede esgoto QL 08 do SHIS

5143 Rede de esgoto no CA 06 do SHIN. Estação elevatório de esgoto no CA 06 do SHIN.

5144 Rede de esgoto no setor hospitalar do Recanto das Emas.

5145 Implantar infra-estrutura de energia elétrica em diversos loteamentos da Terracap.

5146 Obras de abertura de vias, encascalhamento e pavimentação asfáltica - Taquari

5147 Executar obras de abertura de vias, encascalhamento e pavimentação asfáltica - Taquari.

5148 Implantação sistemas de abastecimento de água e esgotamento sanitário no SHTQ trechos 01, 02 e 03. Taquari

5149 Executar projeto de drenagem no trecho 3, SHTq - 70% restantes aguardando Licença Ambiental do IBAMA

5150 Executar PRAD da Drenagem Pluvial do SHTq

5151 Revisar estudo urbanístico e elaboração do Projeto Urbanismo do SH São Bartolomeu - aguardando licenças do IBAMA

5152 Realizar estudos preliminares e projeto de urbanismo - Área entre Guará I e II. Estudo preliminar concluídos

5153 Executar Zoneamento Ambiental da APA do Lago Paranoá versão preliminar não iniciado.

5154 Realizar EIA/RIMA - Pólo de Informática Capital Digital Audiência Pública concluídos.

5155 Elaborar EIA/RIMA - Setor Habitacional Mangueira Vila Militar, RA XIV de São Sebastião Audiência Pública realizada

5156 Projeto de pavimentação, locação, nivelamento, estudos geotécnicos - Setor de Múltiplas Atividades do Gama.

5157 Elaborar RIAC, a fim de avaliar a implantação da Vila DNOCS

5158 Elaborar estudo e projeto urbanístico - área adjacente ao Bairro Águas Claras.

5159 Elaborar EIA e respectivo RIMA para avaliação dos impactos potenciais da implantação do Cemitério de Ceilândia

5160 Relatório RCA para avaliar a implantação de via de ligação entre Riacho Fundo e Núcleo Bandeirante

2006 RELATORIO GDF - CEB

2006

RELATORIO GDF -

TERRACAP

2007

item DATA DESCRIÇÃO DA OBRA FONTE

5161 Nome da Firma: EPASA ENGENHARIA PAV E SANEMENTO LTDA / RODOVIA: DF 430

5162 Objeto do Contrato: Pavimentação da Rodovia DF 430, no entroncamento com a DF 345 e no da DF 410 definido como lote .

5163 DATA: 24/07/2007 / Serviços concluídos em: 07/12/2007 (cancelamento do restante)

5164 - Duplicação e recuperação da DF-005;

5165 - Pavimentação da DF-430;

5166 - Duplicação e restauração da BR-060.

5167 - Duplicação DF-001, Trecho DF-065/ BR-040

5168 - Duplicação e Restauração BR- 020, Trecho Planaltina/Divisa GO

5169 - Pavimentação DF-100, Trecho Br-020/ DF-250.

5170 Pavimentação DF-230, Trecho DF-110/ DF-410.

5171 Pavimentação de Núcleos Rurais Taquari, Pipiripau, Rajadinha

5172 Pavimentação DF-495

5173 Construção de Via Marginal na DF-095 - Km 0 ao Km 6

5174 Construção de Viaduto na Eptg com Ligação Para Águas Claras

5175 Construção da Via de Ligação Samabaia/ Ceilândia

5176 Elaboração projeto básico do sistema de abast. de água de Águas Lindas de Goiás

5177 Construção estação elevatória de água tratada Mestre D'Armas Concluída

5178 Construção reservatório apoiado no bairro Mestre D`Armas Concluída

5179 Automatizar estação de tratamento de água do sistema Pipiripau Concluída

5180 Implantação sistema de abast. de água tratada(EAT-LN2) e centro de reservação (RAP-TQ1) do Setor Hab. Taquari Concluída

5181 Implantação sistema de abastecimento de água em Águas Lindas Concluída

5182 Construção reservatório apoiado, RAP-VP1 para Vicente Pires e Samambaia Concluida

5183 Implantação o sistema de abastecimento de águas das Colônias Agrícolas Vicente Pires e Samambaia - em andamento

5184 Implantação rede de água e adutora na ADE JK – 2ª e 3ª etapas - concluida

5185 Implantação rede de água no Jardim Botânico – 1ª etapa Concluída

5186 Ampliar o subsistema de adução Taquari – 1ª etapa Andamento Normal

5187 Construção redes esgotos p/ atender setor hospitalar e quadra 105 Recanto Emas e complementação qd SQSW e CLSW 300 – Sudoeste

5188 Implantação redes de esgotos no Bairro Mestre D’Armas Andamento Normal

5189 Implantação redes de esgotos – 4ª etapa do Lago Sul - Andamento Normal

5190 Implantação redes de esgotos – 2ª etapa do Lago Norte (QI’s e QL’s 07 a 12, 14 e 16) Andamento Normal

5191 Implantação sistema coletor de esgotos nas quadras 508 a 511- Recanto da Emas - Concluída

5192 Construção a complementação da rede de esgotos na QL-12 – Península dos Ministros -Andamento Normal

5193 Implantação estação de tratamento de esgotos sanitário Melchior -Andamento Normal

5194 Complementar rede de esgotos no setor G Sul - qds CSG 1 a 14, 16, 18 e 20. - Andamento Normal

5195 Implantação estação elevatória de esgotos na Expansão Oeste – Guará -Concluída

5196 Construção estação elevatória, linha de recalque do bairro Mestre D’Armas -Andamento Normal

5197 Construção estação elevatória 1B e 2 e linha de recalque da 4ª etapa do sistema coletor do Lago Sul Andamento Normal

5198 Construção estações elevatórias de esgotos 3 e 5 e linha de recalque da 2ª etapa do Lago Norte Andamento Normal

5199 Construção estação elevatória, linha de recalque do bairro Arapoanga Andamento Normal

5200 Construção interceptor e estação elevatória para a Vila DVO Andamento Normal

5201 Construção estação elevatória de esgotos e linha de recalque no Pólo JK -Andamento Normal

5202 Construção interceptores da 2ª etapa do sistema coletor de esgotos (QI’s e QL’s 07 a 12, 14 e 16) -Andamento Normal

5203 Implantação estação elevatória e linha de recalque de esgotos nas quadras 508 a 511- R. da Emas -Concluída

5204 Implantação de redes de esgotos e interceptor na ADE Ág. Claras e N.Band. -Andamento Normal

5205 Implantação rede de esgotos para o Pólo JK -Concluída

5206 Implantação rede de esgotos nas QR’s 120, 121 e 122, remanejamento de rede na CL 118 e interceptor da Vila Aeronáutica à ETE Alagado -Paralisada

5207 Implantação rede de esgotos e interceptor para o Itapoã -Andamento Normal

5208 Complementação sistema coletor esgotos e implantação sistema de exportação esgotos da cidade de Águas Claras -Andamento Normal

5209 Implantação rede e interceptor de esgotos no bairro Arapoanga -Andamento normal

2007

RELATORIO GDF -

CAESB

2007 RELATORIO GDF - DER

jul 2007 DER CONTRATOS

2007 RELATORIO GDF - DER

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