( PDF ) Fazendo do limão uma limonada: moralidades, estratégias e emoções entre vendedores ambulantes nos ônibus do Rio de Janeiro

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO

MUSEU NACIONAL

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO

EM ANTROPOLOGIA SOCIAL

“FAZENDO DO LIMÃO UMA LIMONADA”:

MORALIDADES, ESTRATÉGIAS E EMOÇÕES

ENTRE VENDEDORES AMBULANTES

NOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIRO.

Isabel Milanez Ostrower

Rio de Janeiro

Fevereiro 2007

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“Fazendo do limão uma limonada”:

moralidades, estratégias e emoções

entre vendedores ambulantes

nos ônibus do Rio de Janeiro.

Isabel Milanez Ostrower

Dissertação de Mestrado

apresentada ao Programa de Pós-

graduação em Antropologia Social,

Museu Nacional da Universidade

Federal do Rio de Janeiro, como parte

dos requisitos necessários à obtenção

do título de Mestre em Antropologia

Social

Orientadora: Prof. Dra. Adriana de Resende Barreto Vianna

Rio de Janeiro

Fevereiro 2007

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Ostrower, Isabel Milanez

“Fazendo do limão uma limonada”: moralidades, estratégias e

emoções entre vendedores ambulantes nos ônibus do Rio de Janeiro./

Isabel Milanez Ostrower, 2007.

xii, 109p

Dissertação (Mestrado em Antropologia Social) –

Universidade Federal do Rio de Janeiro, Museu

Nacional, Programa de Pós-Graduação em Antropologia

Social, 2007.

Orientadora: Adriana de Resende Barreto Vianna

1. Vendedor Ambulante, 2. Ônibus, 3. Legalidades, 4. Moralidades,

5. Emoções, 6. Fronteiras – Dissertação.

I. Vianna, Adriana de Resende Barreto (Orient.). II. Universidade

Federal do Rio de Janeiro. Museu Nacional. Programa de

“Fazendo do limão uma limonada”:

moralidades, estratégias e emoções

entre vendedores ambulantes

nos ônibus do Rio de Janeiro.

Isabel Milanez Ostrower

Banca Examinadora:

___________________________________________________

Profa. Dra. Adriana de Resende Barreto Vianna (orient.) (PPGAS/MN/UFRJ)

___________________________________________________

Prof. Dr. Federico Guillermo Neiburg (PPGAS/MN/UFRJ)

___________________________________________________

Prof. Dr. Marco Antonio da Silva Mello (PPGA/UFF)

Suplentes:

__________________________________________________

Prof. Dr. Fernando Rabossi (PPGAS/MN/UFRJ)

__________________________________________________

Prof. Dr. John Cunha Comerford (CPDA/UFRRJ)

Rio de Janeiro

Fevereiro 2007

Aos meus pais

RESUMO

A presente dissertação procura analisar as práticas e discursos envolvidos nas

estratégias de atuação dos vendedores ambulantes nos ônibus do Rio de Janeiro,

especificamente nos bairros de Botafogo e Copacabana. A partir de um exercício

etnográfico, busca perceber como estes vendedores recuperam trajetórias e fazem

determinadas escolhas para sobreviver em um universo de fronteiras fluidas, tendo em

vista as condições adversas em que estão inseridos.

Ao circularem por locais públicos e privados, procuram negociar seu espaço

físico e simbólico através de relações estratégicas com motoristas, cobradores, fiscais e

passageiros. Se, em um plano legal, não têm autorização para comercializar seus

produtos, moralmente acionam diferentes recursos visando obter reconhecimento social.

A ambigüidade de sua posição diante das leis e regras, faz-nos questionar como se dá a

construção de si, tendo em vista que estes atores sociais são geralmente confundidos

com “pedintes”, “malandros”, “um-sete-um”, “vagabundos”. Neste contexto, tem

especial relevância a utilização de recursos retóricos e estratégias performáticas que

permitem driblar as regras e reelaborar moralmente outras formas de sociabilidade,

práticas e saberes. Assim, a pesquisa busca identificar as relações com outros agentes,

assim como o contexto local e cultural das situações problemáticas que viabilizam ou

não o trabalho do vendedor ambulante nos espaços da rua. A atuação do vendedor

envolve estratégias econômicas, políticas, simbólicas, enfim, todo um conjunto de

práticas e valores que extrapolam os códigos de socialização institucional e que são o

resultado de relações e dinâmicas negociadas cotidianamente.

Palavras-Chave: Vendedor Ambulante; Ônibus; Legalidades; Moralidades;

Emoções; Fronteiras

ABSTRACT

The dissertation herein seeks to analyze the practices and discourses involved in

the actions strategies of street vendors on buses in Rio de Janeiro, specifically, in the

districts of Botafogo and Copacabana. As an ethnographic exercise, it aims to perceive

how these vendors regain their own path and make particular choices to survive in a

world of movable frontiers, in view of the adverse conditions in which they are under.

Whilst circulating among public and private spaces, they attempt to negotiate

their physical and symbolic space through their strategical relationships with drivers,

conductors, inspectors and passengers. If, in the legal sphere, they aren’t authorized to

sell their products, they morally engage different resources in order to obtain social

recognition. The ambiguity of their position before the law and rules makes us question

how one constructs himself, considering that these social actors are commonly taken as

“beggers”, “tricksters”, “con men” and “bums”. In this context, there is special

relevance attached to the utilization of the rhetoric resources and performing strategies

that enable them to evade the rules. Thus, the research seeks to identify the relationship

with other agents, as that make feasible or not the work of street vendors in urban

spaces. The vendor’s actions involve economic, political and symbolic strategies, in

short, a whole group of practices and values that extrapolate the codes of institutional

socialization and which are the result of relations and dynamic daily negotiated.

Key-words: street vendor; bus; legalities; moralities; emotions; frontiers.

SUMÁRIO

Agradecimentos ............................................................................................................. x

Introdução .................................................................................................................... 01

Histórico de pesquisa. ............................................................................................ 01

Os contatos. ............................................................................................................ 03

Algumas ressalvas. ................................................................................................. 06

Capítulo I – A cidade e suas fronteiras ...................................................................... 10

1.1 - A cidade como inspiração. ............................................................................ 10

1.2 - O local de trabalho. ....................................................................................... 14

1.3 - O estranhamento. .......................................................................................... 16

1.4 - Economias formal e informal: relativizando as fronteira. ........................ 19

1.5 - As múltiplas possibilidades de ocupação. .................................................... 21

1.6 - A tomada de decisão. ..................................................................................... 27

Capítulo II – Fronteiras: Legalidades e moralidades ............................................... 33

2.1 - Leis e lacunas. ................................................................................................ 33

2.2 - A gramática das moralidades. ...................................................................... 39

2.3 - Construindo a legitimidade. ......................................................................... 42

2.4 - Sentimentos e reconhecimento. .................................................................... 47

2.5 - Fala. ................................................................................................................ 49

2.6 - Performance em dois planos. ........................................................................ 55

2.7 - Interagindo. .................................................................................................... 59

Capítulo III – Fronteiras: personagens e projetos ................................................... 63

3.1 - Relação com passageiros. .............................................................................. 63

3.2 - Relação com fiscais. ....................................................................................... 67

3.3 - Relação com os rodoviários. ......................................................................... 70

3.4 - Afirmando-se. ................................................................................................ 76

3.5 - Criando diferenciações. ................................................................................ 81

3.5.1 - Pedintes. ................................................................................................. 81

3.5.2 - Ladrões e malandros. ........................................................................... 84

3.6 - Perspectivas. ................................................................................................... 87

Considerações e possibilidades ................................................................................... 92

Referências Bibliográficas .......................................................................................... 97

Anexo: Notas sobre os entrevistados ........................................................................ 102

AGRADECIMENTOS

Ao longo de minha trajetória acadêmica foram várias as pessoas e instituições

que contribuíram para a realização desta dissertação, algumas de forma mais

contundente, outras de forma mais pontual, mas nem por isso menos significante.

Antes de mais nada, gostaria de agradecer, com especial apreço, minha amiga,

professora e orientadora Adriana Vianna, pela paciência, dedicação, confiança e

incentivo constantes. Suas preciosas aulas, leituras atenciosas, conselhos esclarecedores

e diálogos abertos foram fundamentais para a minha compreensão do saber-fazer

antropológico, alertando para as injustiças sociais e para a importância de nosso papel

enquanto pesquisadores e militantes.

Ao Programa de Pós-Graduação em Antropologia Social do Museu Nacional,

agradeço por ter me proporcionado ambiente profícuo para meus estudos e pesquisas,

através de excelentes aulas, discussões e encontros, fundamentais para a minha

formação. Quanto ao corpo docente, agradeço ao professor Antonio Carlos de Souza

Lima pela clareza e franqueza, que acredito serem indispensáveis para um profissional

competente como é; ao professor Marcio Goldman pelas aulas desconcertantes; à

professora Antonádia Borges pela jovialidade associada a uma agilidade

impressionante; à professora Lygia Sigaud pela rigidez e precisão argumentativa; ao

professor Moacir Palmeira pelo carisma e atenção, ao professor John Comerford, pelas

inspirações e engajamento etnográficos; ao professor Marcos Otávio Bezerra que me

acompanhou desde o início da graduação na Universidade Federal Fluminense. Desta

época, não posso deixar de agradecer à minha primeira orientadora e professora Tânia

Stolze Lima pelos ensinamentos e vigor em sala de aula e nos encontros prazerosos.

Agradeço ainda a todos os funcionários do PPGAS, seja da biblioteca, secretaria ou

refeitório, pela atenção, paciência e presteza com que nos atendem.

Ao professor Federico Neiburg, pelos primeiros passos nas teorias

antropológicas, pelo carinho com que me acolheu numa reunião do NUCEC - Núcleo de

Pesquisas em Cultura e Economia –, pela leitura dedicada de minha monografia, pelo

incentivo e recepção em terras argentinas. Compartilho ainda do prazer em estudar as

economias, comércios e trocas afins.

Ao professor Marco Antonio da Silva Mello, apesar de nunca ter assistido a suas

aulas como aluna da UFF, agradeço por ter me aberto as portas quando precisava de

estímulo e idéias. Agradeço ainda por todas as discussões e sugestões, sejam nas

Reuniões Brasileiras de Antropologia, Congressos, encontros do NUFEP – Núcleo

Fluminense de Estudos e Pesquisas da UFF, nas reuniões do LeMetro - Laboratório de

Etnografia Metropolitana do IFCS ou nas praças, ruas, feiras e mercados

metropolitanos.

À CAPES, instituição que concedeu-me bolsa durante todo o período do meu

mestrado, viabilizando dedicação exclusiva aos estudos e pesquisas.

À minha mãe Suzana, pela paciência, ajuda e compreensão e por ser

insubstituível. Ao meu pai Frank pela criatividade, discussões, incentivo e pela arte em

nossas vidas. Às minhas irmãs Alexandra, Tatiana e Maria, importantes em qualquer

espaço ou tempo. Às minhas lindas e preciosas sobrinhas Beatriz e Helena, pelo carinho

e energia inesgotáveis.

Aos queridos amigos que sempre me apóiam: Dina, Maria MacDowell, Rebeca

(e a pequena Clara), Bruno, Pequeno, Pedro Capra, Joana, Mirna, Lídia, Maria Pereira,

Marcos (e a fofa Lis), Ricardo e o nosso José Emiliano, Francine, Juliana, Maíra, Liza,

Luis Felipe, Louise, Henrique, Janaina, Maria Fabiana, Samantha, Alline, Rodolfo,

Rodrigo e vários outros que esbarrei pelas esquinas do mundo. Ao Lênin, Zé Colaço e

Paulo Thiago, pelas inspiração e discussões. À Jéssica, Ana Paula e Laura, pelas

conversas durante nossa ralação. Ao Branno, pelo carinho, gracejos e pelo encontro.

Aos amigos que incorporei da Difusora Gambiarra, valeu pela música, festas e diversão.

A todos os novos amigos que ganhei no Museu Nacional, pelos encontros

descontraídos, churrascos divertidos e nervosismos compartilhados: Letícia, Suiá,

Susana, Cláudia, Fernanda, Liane, Zoy, Julia, Lívia, Marta, Luis Felipe, Helena, Pedro,

Martiniano, Martinho, Deborah, Zé Renato, Guilherme, Virna, Julieta, Ana, Camila,

Rogério, Fernando, Ricardo, Michele e outros que ainda vou conhecer...

Ao meu grande amor Mosca, Junior ou Roberto, pela nossa família, por nossa

casa, trocas, planos, desejos, prazeres. Pelas ausência e presença fundamentais para a

elaboração deste trabalho. Pelos sorrisos, gritos e apoio. Por ter me ensinado muito, e

por ter aprendido também. Pela infinitude de nosso amor tricolor, te amo como nunca

fui capaz, você sabe... À nossa querida Manoela, pelo prazer e felicidade que nos

proporciona.

Por fim, não poderia deixar de lembrar os novos amigos que conquistei e tive

oportunidade de conhecer, às vezes de forma breve ou ainda compartilhando do sobe e

desce nos ônibus da cidade. Agradeço muito aos vendedores que tornaram esta

dissertação possível, pela atenção, por ter abusado e tomado seu precioso tempo, reforço

todo o meu sincero respeito pela “batalha” destes trabalhadores.

INTRODUÇÃO

Histórico de pesquisa.

Antes de tudo, gostaria de ressaltar como todo meu interesse foi despertado.

Tudo começou em 2002, então aluna de graduação no curso de Ciências Sociais na

Universidade Federal Fluminense, em Niterói. Nesta época, cursava a disciplina

“Antropologia Urbana”, em que a professora Laura Graziela Gomes sugeriu que

realizássemos um “exercício etnográfico” como forma de nos aproximarmos de algum

fenômeno social. Após uma primeira familiarização com uma bibliografia específica,

optei pelo bloco temático “Cidade, comércio e consumo”, assumindo, desde então, a

postura de que não enfocaria o aspecto econômico como o exclusivo ou o mais

fundamental na minha proposta de trabalho, mas, com base nas leituras e discussões em

sala de aula, aceitaria a perspectiva de Max Weber (1976) de que a cidade não se

distingue por uma dinâmica econômica, mas também por outras dimensões, como

política, cultural e simbólica.

A partir de então, resolvi estudar os vendedores ambulantes nos ônibus da cidade

do Rio de Janeiro. Fora todo o deslumbramento e romantismo peculiares a uma

pesquisadora iniciante, procurava identificar os desafios desses trabalhadores, a relação

com os outros agentes, suas táticas retóricas e performáticas de “convencimento” do

futuro comprador e os múltiplos jogos contextuais e relacionais de avaliação e

possibilidades de interação com a idéia de ser (ou estar) camelô. Muito influenciada por

outras leituras e discussões marxistas, estava ansiosa por encontrar uma classe

trabalhadora e suas formas de resistência e conflito com o meio urbano e outros fatores

de repressão. Aos poucos fui me desprendendo de algumas pré-noções e mergulhando

num universo riquíssimo, curioso e desafiador.

Este “mergulho” compreendeu fases distintas, mas nem por isso contraditórias.

A entrada em campo e a identificação com algumas marcas (ou clichês) metodológicas

pertencem a ordens diferentes de preocupações e não se apresentam aqui de forma

linear, mas estão justapostas e em constante diálogo na construção de minhas perguntas,

interesses e enfoques.

Mais do que “revelar” as “resistências” de uma classe ou sua condição

“marginalizada” em relações de trabalho antagônicas, minha preocupação inicial era

obter contato com estes vendedores. Aos poucos, fui aprendendo a me situar em campo

e a interagir, no intuito de construir uma relação de troca e cumplicidade, em que eu só

seria aceita (ou tolerada) se justificasse minha presença, se estabelecesse uma relação de

confiança e sensibilidade. No entanto, isto não significava abdicar das técnicas de

trabalho, nem do rigor teórico e metodológico.

Desta forma, tive que desafiar a cidade, investigar o comportamento no meio

urbano, “treinar a observação participante”, estranhar o familiar, apreender o

“anthropological blues”, enfim, enfrentar todos os “ritos de passagem”, para me

apropriar do ofício do antropólogo, sem afastar as marcas pessoais (e por que não dizer

os afetos) tão necessárias num trabalho etnográfico.

Estava posta a dificuldade em estabelecer o que é importante ou não para o

trabalho etnográfico, pois, como Foote White alerta, nós não temos nenhuma base para

determinar o que é importante a não ser as nossas próprias e preconceituosas noções.

Por isso, fui para a rua, pois só a entrada em campo poderia facilitar a construção de um

problema sociológico.

Gostaria ainda de ressaltar alguns momentos em minha trajetória acadêmica que

foram fundamentais para meu enriquecimento e aprofundamento intelectual e para a

produção desta dissertação. Nestas ocasiões, pude dialogar com outros pesquisadores,

discutindo sobre questões de urbanidade, formas de espacialização das trocas

econômicas, conflitos, negociações, legalidades e moralidades

Nesta dissertação, a partir das relações que construí, procuro perceber como os

vendedores circulam pelos ônibus, como se relacionam com passageiros e motoristas,

como entendem a cidade e por ela são entendidos. Isto implica, portanto, em perceber a

cidade não só por suas esferas geográficas, mas pelos fluxos sociais e morais que

transpassam limites, promovendo reconfigurações no universo urbano.

Quanto a estas experiências, destaco minha participação e apresentação de trabalho nos seguintes

eventos: XXIV Reunião Brasileira de Antropologia, realizada em Olinda, Pernambuco; Primeiro

Congresso Latino Americano de Antropologia, realizado em Rosário, Argentina; Colóquio Internacional

“Comércio, Cultura e Políticas Públicas em tempos de Globalização”, realizado na UFRJ, Rio de Janeiro

e 25ª Reunião Brasileira de Antropologia, realizada em Goiânia, Goiás.

Os contatos.

Em fevereiro de 2003, realizei uma primeira tentativa de entrada em campo e

reconhecimento dos atores sociais. Nesta época, ainda como estudante de graduação,

tive muita facilidade de acesso aos ônibus, além de ter sido muito bem recebida pelos

vendedores que mostraram poucas reservas em conversar comigo. Realizei sete

entrevistas, sendo uma com uma cobradora: Sandra, Alex, Patrícia, Marcos, Ricardo,

Rogério e Antônio

Em janeiro e fevereiro de 2004 voltei a campo para acumular e organizar algum

material para a produção de minha monografia

de final do curso de Ciências Sociais da

UFF, sob orientação da professora Tânia Stolze Lima. Desta vez entrevistei sete

pessoas, dentre elas um ex-vendedor de bala nos ônibus: Emerson, Sérgio, Tiago,

Bernardo, Wagner, Rafael e Solange.

Em julho, agosto e setembro de 2006, retornei às ruas, desta vez para

sistematizar meu trabalho de campo para a realização desta dissertação. Minha intenção,

a princípio, era tentar reencontrar as pessoas que havia conhecido, saber em que

situação elas estavam, se continuavam nos ônibus, se passaram a trabalhar de forma

diferente ou em outros locais, conhecer suas percepções sobre as prováveis mudanças

que ocorreram nestes últimos anos, além de aprofundar algumas questões. Também não

descartava a possibilidade de conhecer novas pessoas e desbravar outros percursos.

No entanto, tive muitas dificuldades tanto para entrevistar novos vendedores e

reencontrar os que havia feito contato, quanto para ter acesso aos ônibus e percorrer os

mesmos trajetos que eles. Tive notícias variadas, desde alguns que arranjaram emprego

de carteira assinada, outros que passaram a trabalhar parados nos pontos de ônibus, até

um que havia sido preso. Consegui realizar nove entrevistas com: Eduardo, Cláudio,

Robson, Marcos, Valdeci, Regina, Emerson, Carlos e Silveira, sendo duas com

vendedores que já havia entrevistado e conversei com alguns fiscais. Fiquei surpresa ao

Ao final da dissertação, apresentarei, em anexo, as “Notas sobre os entrevistados” a fim de recuperar

algumas imagens destas pessoas e facilitar o leitor no acompanhamento de suas falas.

OSTROWER, Isabel. “Tem que ser guerreiro”: o dia-a-dia dos vendedores ambulantes nos ônibus do

Rio de Janeiro. Monografia apresentada à Universidade Federal Fluminense como requisito para

obtenção do grau de bacharel em Ciências Sociais. Niterói, março de 2004.

perceber como eles me reconheciam. Com os que já havia conhecido antes, procurei

traçar um panorama mais amplo, percorrendo e analisando de forma mais detalhada as

etapas pelas quais passaram nestes anos.

Ao longo de todo este período de pesquisa, foi notável observar a diminuição no

número de vendedores, assim como uma maior dificuldade de acesso aos ônibus. Esta

situação também foi percebida e relatada por muitos vendedores. Em 2004, presenciei

uma época em que os ônibus estavam sendo remanejados para terem as roletas na

frente. Muitos ainda mantinham as roletas atrás, o que facilitava o diálogo do vendedor

com o motorista e, consequentemente, sua entrada imediata pela porta dianteira. Esse

ano foi marcado por uma transição e, por isso, de muita adaptação dos vendedores nos

ônibus, além de uma já visível reclamação.

Quando voltei em 2006, pude verificar não só uma consolidação deste novo

modelo, mas uma presença de câmeras de vídeo no interior dos carros. Esta “novidade”

era tida, nas palavras de Eduardo, como “o que faltava para acabar com os camelôs”.

Fato recorrente ainda foram os relatos de que antes “tudo era mais fácil”, havia menos

concorrência, ganhava-se mais e não se precisava trabalhar tanto.

Desta forma, tive que perceber como os vendedores foram se adaptando e

avaliando todas estas mudanças. Isto significou, para mim, um novo esforço de

observação e participação nas ruas, junto aos camelôs, fiscais, motoristas, cobradores,

passageiros, Guarda Municipal e transeuntes.

Vale ressaltar que, de todas as pessoas que conheci, só consegui realizar

entrevistas formais com duas mulheres, tendo conversado ainda com uma terceira. A

primeira que conheci seguia um repertório comum a todos, dizendo que sua maior

dificuldade era conseguir entrar nos ônibus e que a mudança para a roleta na frente iria

dificultar muito o trabalho dos vendedores. Outra me informou que estava “na pista”

apenas para reencontrar um ex-namorado, o qual trabalhava nas imediações por onde

circulava. A terceira me contou muito de sua vida e insistiu em falar sobre sua

desavença com uma rodoviária, ex-camelô. Por fim, comentou que só continuava a

trabalhar para juntar dinheiro e pagar um “trabalho”

para prejudicá-la. Com o

desenrolar da conversa fui entender que esta mulher era uma ex-namorada sua, muito

ciumenta que acabou prejudicando-a muito, devendo-lhe dinheiro.

“Trabalho” aqui tem o sentido popularmente conhecido como o ato de fazer ou pagar alguém para

realizar um “trabalho de macumba” para prejudicar a pessoa alheia.

Não pretendo aqui me estender sobre as histórias de vida destas mulheres, mas

apenas ressaltar que as razões que as levaram a trabalhar na “pista” são diferentes das

dos homens. Elas costumam justificar suas escolhas por motivos afetivos e aparecem

em menor quantidade. O número reduzido de mulheres vendedoras me chamou atenção

e decorre, a princípio, do fato de ser um trabalho cansativo que necessita de muita

disposição e força física.

Quanto aos vendedores homens, através de suas falas, procuro perceber como

eles constroem sua masculinidade, que também está baseada no esforço cotidiano do

seu trabalho. Sua dignidade deriva justamente deste sacrifício e da necessidade de

suprimento da família. Neste sentido, no universo destas justificativas, as mulheres

devem ser mantidas fora da rua e devem estudar para, conforme ressaltou Emerson, “ser

alguém na vida, não para ser camelô”.

Diante de múltiplas realidades, tive que desenvolver uma nova percepção, que

envolveu ainda um trabalho de mapeamento das histórias desses vendedores, ou ao

menos, uma tentativa de reconstruir, por intermédio de um texto escrito, alguns

momentos na vida destes agentes. Obviamente que encerrar a pluralidade de campos em

que age o indivíduo não passa de uma “ilusão biográfica”, como acentua Bourdieu. A

pesquisa, como um ato de comunicação, é sempre incompleta. Diante disto, mais do que

apresentar os resultados aos quais os vendedores chegaram, interessa-me recuperar,

quando possível, os processos de escolhas, conflitos, dificuldades e tomadas de decisão.

Na perspectiva desta dissertação, não se trata de saber se estas tomadas se

realizam ou deixam de se realizar por questões “desviantes” em relação a sistemas

normativos, uma vez que as próprias normas estão repletas de incoerências. Mas

perceber como as pessoas agem e constroem perspectivas e trajetórias conforme um

contexto social e moral mais amplo. Por isso, procurei estar mais sensível ao caráter

dinâmico, mas nem sempre explícito, das escolhas e ações, por mais triviais que fossem.

Às vezes, podia me cansar ou até não me interessar de imediato por um relato

minucioso da infância ou das relações familiares e conjugais de um vendedor. Bourdieu

chama atenção para esta atitude um pouco precipitada e “distraída” de nós,

entrevistadores, acharmos que podemos pular um “prelúdio imposto” de uma confissão

muito íntima antes de chegarmos às “coisas sérias” (Bourdieu, 1997). No entanto, com

o tempo, fui percebendo que a construção destas redes de relações fazia parte da sua

apresentação e de seus modelos explicativos, na tentativa de construir um processo de

comunicação e identificação entre duas pessoas de realidades distintas.

O que está em jogo neste diálogo não é a veracidade do que é relatado, mas os

sujeitos aí envolvidos “têm de certa forma o mesmo interesse em aceitar o postulado do

sentido da existência narrada” (Bourdieu, 2005: 184), de dar sentido e de extrair uma

lógica ao mesmo tempo retrospectiva e prospectiva do relato de vida.

O investigador, ou o “profissional da interpretação” deve, portanto, aceitar ou

estar disposto a aceitar esta criação artificial de dar sentido à narração, conformar-se

com uma “ilusão retórica” de construir uma seqüência coerente de acontecimentos com

significado e direção.

Algumas ressalvas.

Vale ressaltar que esta pesquisa é datada e circunscrita a determinado espaço

geográfico e agentes sociais. Não pretendo dar conta da realidade genérica de cada um,

nem criar generalizações ou tipificações. Por isso, quando eu menciono, no texto, “os

vendedores”, as afirmações ou questionamentos estão relacionados aos vendedores que

entrevistei. Procurei me concentrar em dois bairros da zona sul carioca, Botafogo e

Copacabana, por já conhecer alguns trabalhadores que ali atuam, por ter maior

conhecimento e facilidade de locomoção, além da possibilidade de perceber como esta

área era identificada pelos próprios vendedores em comparação com outros espaços da

cidade.

Através da relação que construí com eles, procuro apresentar alguns

depoimentos e desenvolver reflexões, tão provisórias quanto limitadas. Ao levantar

questões, busco perceber as múltiplas maneiras pelas quais alguns vendedores realizam

suas atividades, desenvolvem competências, criam alternativas de sobrevivência e

constroem relações sociais importantes para se estabelecerem no mundo da rua. Minha

estratégia metodológica, apesar de sua força e fraqueza características, procurou ser útil

na reconstrução de uma realidade complexa e dinâmica, articulando diversas opiniões e

possibilidades de atuação, sem aprisioná-las em modelos teóricos fechados ou pretender

esgotar seu universo social.

Desta forma, as idéias aqui apontadas não são universalizáveis, embora a

compreensão de contextos peculiares permita proposições mais abrangentes e

comparáveis. Procurei ser fiel aos discursos e atos dos vendedores, respeitando, na

medida do possível, suas falas e insinuações.

A entrevista, enquanto técnica de abordagem qualitativa, enfatiza as relações

face a face entre o investigador e os sujeitos da avaliação. Busca ainda explicitar a

racionalidade dos contextos e a lógica interna dos diversos e variados agentes que estão

sendo entrevistados. Nestes termos, procurei levar em conta a inteligibilidade dos

fenômenos sociais e o significado que lhe atribuíam os vendedores, entendendo essas

visões como racionalidades ao mesmo tempo produtoras e resultantes da dinâmica da

vida social.

Imersa no “frenesi” da rua, observei gestos e posturas, embora não os tenha

analisado de forma mais contundente, trabalhei com as falas, insinuações, silêncios,

ações e relações, procurando entender a forma como os vendedores interpretavam e

conferiam sentido às suas experiências e ao mundo em que vivem. Desta forma, para

que as situações e idéias aqui apresentadas sejam resgatadas na sua magnitude e

intensidade, sugiro que as interpretemos como conhecimento acumulado, coletivo e

associado diretamente às práticas e saberes de diversos trabalhadores da rua.

Conhecimento acumulado no sentido em que traz incorporada toda a trajetória

percorrida pelo vendedor ao longo de sua vida. Coletivo na medida em que representa

todas as experiências compartilhadas com outros atores, sejam familiares, amigos ou

colegas de trabalho. Associado às práticas uma vez que os ensinamentos os quais os

vendedores aprendem estão atrelados a atividades práticas desenvolvidas no seu

cotidiano.

Não pretendo aqui demonstrar como funciona a dinâmica de trabalho de alguns

vendedores ambulantes nos ônibus, mas levantar questões e, através delas, apresentar

mais uma maneira de fazer ver e valer uma determinada forma de vida. Não fazia parte

de minha metodologia instigar alguém com a pergunta “como é sua vida?” ou “como é

seu cotidiano?”. Ao contrário, percorrendo, de forma mais sistematizada, alguns relatos

de vida e experiências e apresentando, de forma mais diluída, alguns discursos

conforme os temas discorridos, procuro “ultrapassar” os sujeitos, abordando questões

sobre moralidades, sentimentos, performance, masculinidade, trabalho, desigualdade

social, entre outras. Espero, ainda, poder justificar o retalhamento de algumas falas,

assegurando, todavia, o impacto e inteligibilidade que elas tiveram e têm.

Desta forma, não tenho nenhuma pretensão “objetivista”, nem busco constituir

qualquer atestado de realismo e muito menos consagrar um certo discurso como sendo

mais legítimo ou verdadeiro (ainda que isto fosse possível). Ao contrário, procuro,

cruzando as variadas visões, sejam elas as dos autores, dos vendedores, ou as minhas,

apresentar ações que se manifestam no sentido de construir realidades. Neste sentido,

esta dissertação, longe de ser uma asserção, é mais uma contribuição para pesquisas e

pesquisadores que se encontram em meio a um universo de desigualdades sociais e

disputas por representações, reconhecimento e legitimidade da condição de

“trabalhador”.

A análise de Mauss, em “Ensaio sobre a dádiva”, procura dar conta da “dádiva”,

como um sistema de prestações totais cuja regra não representa simples trocas de bens e

nem é um mercado entre indivíduos, mas congrega coletividades que se obrigam

mutuamente. Como sabido, o que se trocam não são exclusivamente bens e riquezas,

coisas economicamente úteis, mas gentilezas, ritos, festas. Neste sentido, procuro

enfocar um espaço “em que o mercado é apenas um dos momentos e onde a circulação

de riquezas constitui apenas um termo de um contrato muito mais geral e muito mais

permanente” (Mauss, 1974:44, 45).

Podemos refletir a atuação dos vendedores ambulantes nos ônibus como fazendo

parte de mercados contínuos, que ultrapassam ruas, calçadas e vielas, invadindo os

corredores dos ônibus. Neste sentido, como propôs Mauss, entre os vendedores, o

mercado congrega outras densidades, é matéria de transmissão e retribuição, pois não

abriga simples trocas de bens e produtos, uma vez que as transações humanas também

envolvem princípios econômicos e morais.

Tendo em vista estas problematizações, no primeiro capítulo, “A cidade e suas

fronteiras”, apresento alguns autores e teorias que tiveram e têm a cidade e a

sociabilidade urbana como fenômenos de problematização sociológica. Percorro

algumas formas de ilustração e construção do vendedor ambulante, percebendo como o

mesmo se apropria das ruas, calçadas e ônibus, deparando-se com a chamada atitude

“blasé”. Em seguida, parto para uma discussão sobre as economias formal e informal,

culminando numa síntese de alguns trabalhos etnográficos que tiveram o camelô como

sujeito central na análise antropológica. Por fim, através das falas de alguns vendedores,

recupero suas trajetórias e “tomadas de decisão” no intuito de compreender as múltiplas

possibilidades de escolhas e atuação neste universo.

No capítulo dois, “Fronteiras: Legalidades e moralidades”, apresento algumas

considerações a partir de autores preocupados com a temática dos direitos, ressaltando

os limites das representações legais e as brechas aí deixadas. A dimensão moral da regra

é analisada tendo em vista a forma como os vendedores constroem sua legitimidade e

acionam sentimentos no intuito de gerarem algum reconhecimento social. Esta admissão

moral é alcançada através de recursos retóricos, atos performáticos e encenação, tendo

como pano de fundo uma condição de ilegalidade e desconsideração.

Por fim, no terceiro capítulo, “Fronteiras: personagens e projetos”, analiso as

múltiplas formas de mobilização do ambulante com outros agentes, tais como

passageiros, fiscais, cobradores e motoristas. Considero que a viabilidade e segurança

de seu trabalho vai depender, portanto, não só destas redes de relação, mas das

estratégias de afirmação da sua condição de trabalhador, enfatizando sua masculinidade

e determinando seu território de atuação, além de se diferenciar de outros agentes menos

“dignos”, como pedintes, ladrões, malandros, “um-sete-um”

. Por fim, destaco algumas

dificuldades de mobilização, perspectivas e sugestões apresentadas pelos próprios

vendedores para o seu universo de trabalho.

Segundo o Dicionário Eletrônico Houaiss, “um-sete-um” possui três designações. A primeira aparece

como “aquele que pratica o crime de estelionato”; a segunda como “pessoa que mente ou que engana

outras, com o objetivo de levar vantagem, de explorá-las, ou que não cumpre o que diz ou promete;

trapaceiro, vigarista” ou ainda como “pessoa que fala muito e gosta de contar vantagem, aparentar

superioridade, exagerando ou inventando feitos ou qualidades”.

CAPÍTULO I

A CIDADE E SUAS FRONTEIRAS

1.1 - A cidade como inspiração.

A cidade do Rio de Janeiro, como qualquer metrópole onde circule uma grande

quantidade de pessoas, é composta por múltiplos eixos que operam com uma variedade

de espaços, significados, relações e práticas sociais que mantém e enriquecem a

diversidade da dinâmica urbana. Esta, “além de ser uma propriedade das cidades, deve

ser reconhecida como o princípio que as torna cidades”. (MELLO & VOGEL, 1985:

78).

A atividade comercial desenvolvida nas ruas, praças e calçadas das principais

cidades brasileiras foi flagrada desde Debret, quando até o século XIX, a maior parte do

comércio de comestíveis era feita por escravos. De porta em porta, eles iam vendendo

de tudo: leite, aves, frutas, cana de açúcar, banha cheirosa para o cabelo, carnes

defumadas e tripas, pão-de-ló, lingüiças, sonhos, café torrado, refrescos.

Já por volta de 1895, Marc Ferrez retratou os imigrantes, ou “gringos”

portugueses, espanhóis, árabes, italianos e judeus, que vieram trabalhar na lavoura e

terminaram no comércio informal, vendendo pão doce, cebola, verduras, bengalas e

guarda-chuvas, miudezas e jornais. Conhecido como o “fotógrafo da natureza e da

paisagem” da cidade do Rio de Janeiro, possuía, todavia, uma série peculiar sobre os

vendedores ambulantes. Ofícios como o do mascate, do lambe-lambe, do burro sem

rabo, da baiana e suas cocadas, do garrafeiro, do amolador de facas, dos meninos

vendedores de jornais, eram retratados de forma isolada e no centro da fotografia.

Pregões como “laranja seleta, quem não sabe ler soletra”, “olha a melancia, dona Maria,

panela no fogo, barriga vazia!” eram usados para atrair os fregueses. Com o tempo,

houve permanência e transformação de algumas modalidades do comércio informal e

ambulante no município do Rio de Janeiro.

Em sua pesquisa, Castañeda (2003) percebe como a figura do vendedor

ambulante vai sendo construída desde uma representação contemplativa, compondo a

imagem urbana, até uma visibilidade negativa em que é tido como “problema social”. A

partir da década de 70, as políticas públicas começam a apontar para a implementação

de todo um “trabalho social” no sentido de definir o camelô enquanto um agente

perturbador do espaço público, “transitando” entre o desemprego e a ilegalidade.

A chamada “Operação Zona Sul Legal”, implementada em 2003, numa parceria

entre o Governo do Estado do Rio de Janeiro, as Polícias Civil e Militar, Guarda

Municipal, a Justiça da Infância e Juventude, Fundação da Infância e da Adolescência

(FIA), Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICE), Fundação Leão XIII e outros, foi

mais um destes “trabalhos sociais”. Embora apresentado como um programa de

“atendimento”, possuía inspiração na filosofia de “tolerância zero”

. Segundo esta

perspectiva, todos deveriam estar mobilizados nas operações de repressão aos

desabrigados, mendicância, marginalidade, prostituição e ao “comércio informal” dos

camelôs.

Não há cidade ou vila cujas ruas e calçadas não tenham sido palco do drama

cotidiano de ambulantes, feirantes e comerciantes, que com seus gritos e pregões

enchiam o ar, exercendo uma forma de comércio antiga, assistemática e não-formal, em

busca da sobrevivência. Para tanto, tiveram que enfrentar condições adversas, entrando

em conflito, transpondo estigmas e recuperando seu espaço social e moral na cidade.

Por isto, podemos afirmar que a figura do ambulante está intimamente ligada à vida e à

evolução das próprias cidades brasileiras.

Desta forma, está-se falando não da cidade em si, mas de experiências na cidade,

onde, em meio a algazarra urbana, ela se transformou não apenas em materialidade,

espaço de planejamento, moradia e circulação, mas em lugar e suporte de sociabilidade,

constituindo-se como local de encontro, troca e reconhecimento, às vezes hostil e

indiferente, mas por vezes festivo e acolhedor.

Os estudos sobre a cidade e seus fenômenos foram enfatizados, a partir da

década de 1920, por pesquisadores da Escola de Chicago, inspirados pela Sociologia

alemã e pela obra de Simmel. Tomaram a cidade como tema de pesquisa e elaboraram

O conceito “tolerância zero” foi lançado pelo ex-prefeito de Nova Iorque, Rudolph Giuliani. Em linhas

gerais, consiste no combate a todos os tipos de delitos, através da inflexibilidade total com a

criminalidade, aliada à presença ostensiva da polícia nas ruas.

métodos orientados para uma investigação qualitativa que valorizava a pesquisa

empírica, o trabalho de campo e a exploração de diversas fontes documentais.

Georg Simmel (1976), em seu artigo “A metrópole e a vida mental” descreve

comportamentos do homem moderno mediante transformações na vida urbana.

Associada a todo o processo de fragmentação dos papéis e especialização funcional do

trabalho, existe uma reivindicação dos indivíduos por preservar a autonomia e

individualidade de sua existência. Logo, Simmel questiona como esta nova

personalidade se ajusta às forças externas. Este processo de construção e reconstrução

se dá mutuamente entre indivíduo e sociedade, numa tensão entre forças objetivas e as

subjetividades e desejos dos indivíduos pertencentes a esta realidade. Para o autor, o

indivíduo enquanto unidade separada não existe, ele está imerso numa teia de relações.

Nesta perspectiva dinâmica, devemos atentar para as nuanças da interação percebendo

todos os procedimentos que são mobilizados para a criação e manutenção daquilo que

ele denomina como papéis sociais

Junto com a exatidão e precisão da vida moderna, ocorre, por outro lado, uma

estrutura da mais alta impessoalidade, a atitude blasé, da qual falarei mais adiante. Esta

incapacidade de reagir a novas sensações é também “reflexo subjetivo da economia do

dinheiro completamente interiorizada” (Simmel, 1976: 16).

Robert Park (1976) procura mostrar a cidade como um “organismo social”, em

que não é meramente um mecanismo físico – com seu amontoado de homens e

dispositivos administrativos – mas envolve tradições e sentimentos, sendo expressão da

natureza humana. O estudo da vida urbana deve englobar sua organização física, suas

ocupações e sua cultura. Tanto o arranjo físico, quanto a “organização moral”

interagem, moldando-se e modificando-se mutuamente.

A cidade é definida, portanto, para além dos aspectos físico e administrativo,

associando-se ao seu sujeito típico. Desta forma, Park comenta que “a cidade é o habitat

natural do homem civilizado. Por essa razão, ela é uma área cultural caracterizada pelo

seu próprio tipo cultural peculiar” (Park, 1976: 27).

O autor procura contrapor a cidade antiga, caracterizada como um lugar de

refúgio, cercada por fortalezas, à liberdade da cidade moderna, surgida principalmente

devido à praça do mercado em volta. Esta última passa a ser um espaço em que

Vale destacar que, nesta dissertação como um todo, procuro trabalhar mais com a idéia de ator social do

que de papéis ou identidades sociais, embora estas expressões apareçam, evocando as perspectivas de

alguns autores.

convivem mercados, dinheiros e outros expedientes para facilitar os negócios e o

comércio.

A cidade moderna comporta ainda “classes vocacionais e tipos vocacionais”. O

homem moderno encontra possibilidades de escolher sua própria vocação e de

desenvolver seus talentos peculiares. Ao afirmar que “a cidade oferece um mercado

para os talentos específicos dos indivíduos” (idem: 36) poderíamos acrescentar que os

talentos individuais, por sua vez, também atuam em mercados específicos na cidade.

A partir da divisão do trabalho, e de suas habilidades e competências, um

determinado “tipo vocacional” se especializa e se prepara para enfrentar algumas

condições da vida citadina, como mistura, encontros e incompreensão. Cada um com

sua experiência, perspectiva e ponto de vista específico, visa determinar sua

individualidade para o grupo mais próximo e para a cidade como um todo. A questão

que se coloca é: mediante mundos completamente diferentes, é possível sair do

isolamento e criar situações de reconhecimento?

Se considerarmos, como Park, que o camelô se insere, na cidade, como mais um

“tipo vocacional”, devo estar atenta para as estratégias que ele aciona para enfrentar a

vida urbana. Minha proposta, portanto, é percorrer alguns trajetos destes vendedores,

percebendo como eles entram nesta situação e nela se sustentam. Lançar-se em um

espaço fronteiriço, requer algumas tomadas de decisão, além da garantia de redes de

solidariedade. Para afastar-se de uma condição de dificuldade e iminência de

ilegalidade, desenvolvem toda uma gramática moral e constroem suas imagens de

trabalhadores frente aos preconceitos e valorizações associados à sua profissão.

Logo, como se movimenta pela cidade criando empatias e despertando

sentimentos? Até que ponto estes sentimentos sugerem e combinam, com graus

diferenciados, solidariedade social, consentimento moral, aversão e desaprovação?

Estas são algumas questões que tangenciam minhas reflexões e contribuem para a

construção do meu objeto de pesquisa.

No entanto, como alerta Magnani (2003), “é preciso treinar o olhar, senão,

apenas como usuário, está-se sujeito aos múltiplos e incessantes estímulos da

metrópole, responsáveis pela sensação descrita por Simmel como blasé”. Por detrás de

um aparente caos urbano, há especificidades, comportamentos e estilos de vida, que

seguem certa regularidade e que um olhar mais apurado pode revelar e/ou reconstruir.

Para o pesquisador que se encontra diante de um universo familiar ou aparentemente

conhecido, trata-se de proceder no sentido de transformar este meio em algo estranho,

escapando às armadilhas de naturalização e senso comum (Da Matta, 1985).

Desta forma, se reconhecemos o ônibus como um meio de transporte urbano

usual e cotidiano, neste momento, ele passa a ser não só um lugar de trocas comerciais,

mas, sobretudo, um espaço político e simbólico que envolve sensibilidades e interações

de diversos tipos.

1.2 - O local de trabalho.

O ônibus, mais do que um meio de transporte coletivo, ao circular pela cidade, é

também um meio social de convivência que acaba provocando encontros, sejam eles

efêmeros, provisórios, singulares ou marcantes. Dentro desta perspectiva, Caiafa (2002)

busca discutir o modelo privado de transporte que é controlado por grupos familiares

com grande poder de barganha na política local. Além disto, identifica algumas

características como a exploração capitalista e a composição técnica do capital no

quotidiano das viagens que ressoam condições impostas por este modelo.

Dentro deste panorama, os ônibus passaram a compor o cenário da cidade

, uma

vez que são muito visíveis, sendo quase impossível não interagir com eles de alguma

forma. Uma das características da cidade é que ela pressupõe deslocamento e a

existência do transporte coletivo é fundamental para que ela tenha condições de se

realizar, através da dispersão que ele provoca. O ônibus é um local bastante singular em

que se constrói a alteridade a partir do confronto com novas linguagens, imagens,

discursos, provocando o estranhamento e o não-reconhecimento de outros agentes

sociais.

Simmel comenta que, com os transportes coletivos urbanos, pela primeira vez as

pessoas se puseram umas ao lado das outras sem falar nada, num contato apenas visual.

Seriam o “olhar sem ser visto” ou os “olhares sem se olhar” que acabam gerando

dissimulações ou até constrangimentos. Para ele, a metrópole cria condições

Caiafa esclarece que “no Rio de Janeiro o ônibus se impôs como o principal meio de transporte coletivo

– com a falência dos trens, as limitações do metrô e por várias razões que devem ser exploradas na

história da opção rodoviária em níveis municipal e nacional”. (Caiafa, 2002: 42)

psicológicas específicas, uma “descontinuidade aguda contida na apreensão com uma

única vista de olhos e o inesperado de impressões súbitas” (Simmel, 1976: 14).

Desta forma, o ônibus passa a ser não só um único lugar, mas uma confluência

de lugares, que se articulam a partir das práticas dos atores presentes em seu interior.

Esta confluência, mesmo que conflituosa, se torna possível a partir da decodificação,

por diferentes grupos e personagens, de códigos de sociabilidade, gerando uma ética

minimamente comum a distintas formas de comportamento e apropriação dos seus

espaços.

Como, então, em um espaço privatizado, que impossibilita muitas pessoas de

terem acesso à principal senha para a vida urbana (a locomoção), podemos criar, a partir

do contato com o diferente, um rompimento, pontes de empatia, novas experiências e

possibilidades de sobrevivência?

Caiafa esclarece que a exploração capitalista que se realiza nas viagens de

ônibus, produzindo exclusão social e desigualdade política, atinge subjetivamente tanto

rodoviários quanto passageiros e, poderíamos acrescentar, os vendedores ambulantes. A

partir desta perspectiva, a noção de subjetividade é percebida por outros paradigmas,

que procuram entender a fórmula complexa de poder que rege o negócio de transporte

por ônibus nas cidades.

Se a dominação capitalista investe cada vez mais no campo do desejo, existe a

possibilidade de que a partir deste campo os agentes sociais que circulam (ou são

negados a circular) pela cidade, possam atualizar sua expansão através da comunicação,

da dispersão e da circulação, reconfigurando as regras. O trabalho dos vendedores nos

ônibus aparece como um elemento que pode despertar a sensibilidade dos passageiros,

atingindo seu desejo, confrontando imagens, produtos, discursos, produzindo mistura,

diversão, reclamações, problemas, enfim, relações e embates de moralidades.

Neste processo de singularização, devem apresentar-se enquanto sujeitos

trabalhadores em confronto às representações negativas que, muitas vezes, os

qualificam como “pedintes”, “malandros”, “um-sete-um”, “vagabundo”. Para escapar

destas codificações, mobilizam alguns recursos sociais e desenvolvem competências

culturais para trabalhar na rua. O deslocamento para este universo social pressupõe,

portanto, sua reelaboração, assim como a produção de um “território existencial” a

partir de outras formas de sociabilidade, práticas e saberes.

Este território diz respeito ao desafio de pensar o lugar da subjetividade na

sociedade contemporânea. Como desenvolver novos modos de constituição do sujeito

frente a um universo de descartabilidade, que torna a figura humana invisível e as

relações sociais, afetivas e políticas totalmente setorizadas? A subjetividade, aqui, como

propõe Guattari (1985), deve ser pensada de forma tridimensional, reforçando sua

“consistência existencial”, transgredindo as determinações de identidade e

intensificando os fluxos ontológicos. Deve ser compreendida como sendo transversal,

atravessando um plano de multiplicidades de valores e possibilidades de troca e

conexão; heterogênica, estando aberta para a construção de novos campos de

agenciamentos; assim como polifônica, mesclada por diversas vozes, tanto

individualizadas quanto coletivas.

Embora o meu foco, aqui, não seja a subjetividade propriamente, este processo

de configuração da existência continua operando frente ao universo dos vendedores

ambulantes. Desta forma, vale reforçar o conteúdo dinâmico e interacional presente na

construção da alteridade destes agentes, por mais paradoxal que seja.

1.3 - O estranhamento.

Dentro dos ônibus existe toda uma operação de reconhecimento, em que se

estabelece contato, às vezes com reserva (permanecendo na indiferença e no anonimato)

que funciona, muitas vezes, como autopreservação, para proteger-se das situações de

confronto, desordem e violência, freqüentes nos ônibus do Rio de Janeiro.

Esta desconfiança ou atitude blasé resulta “em primeiro lugar dos estímulos

contrastantes que, em rápidas mudanças e compressão concentrada, são impostos aos

nervos” (Simmel, 1976: 18). Nas grandes cidades, há uma incapacidade de reagir a

todas as sensações e estímulos, uma vez que estamos condicionados a uma rapidez e

contraditoriedade das mudanças na vida contemporânea. Nos termos de Simmel, o

“homem urbano” aparece como um ser massacrado por um turbilhão de acontecimentos

e estímulos cotidianos aos quais, depois de certo tempo, deixa de reagir, sofrendo uma

espécie de “anestesia” que faz com que ele não se espante com nada. No entanto, não

representa apenas efeitos diretos de mudanças contemporâneas, mas uma tentativa de se

preservar e se remodelar frente à influência de estímulos intelectuais e materiais

fornecidos pela cidade. Esta atitude distanciada pode estar agregada a uma

desimportância ou ato discriminatório que pode ser observado na reação de alguns

passageiros em relação aos vendedores que poderiam “incomodar o silêncio de sua

viagem”. No entanto, os vendedores também se valem desta fórmula ritual para, a partir

do distanciamento inicial, desenvolver estratégias retóricas e comportamentos

formadores de empatia.

Simmel acrescenta que “isto não significa que os objetos não sejam percebidos,

mas antes que o significado e valores diferenciais das coisas, e daí as próprias coisas,

são experimentados como destituídos de substância, num tom uniformemente plano e

fosco” (idem).

Há várias explicações para as pessoas não se prenderem ao “comercial”

. Há

aquelas que podem não ter tido sua atenção sequer despertada, absortas em suas

atividades e/ou preocupações, por isso não tiveram curiosidade pelo produto. Algumas

podem ter acabado de adquirir tal mercadoria. Outras preferem nem interagir,

esboçando reações de rejeição e impaciência.

Esta atitude de aversão, estranheza e repulsão é identificada por alguns

vendedores que, quando questionados sobre sua relação com os passageiros,

comentaram:

“O passageiro às vezes fica estressado porque é muito camelô, um entra,

outro sai, um entra, outro sai. Ainda mais se for um camelô barulhento,

que grita muito. O pessoal não gosta”. (Bernardo)

“Tem uns passageiros que te olham com a maior arrogância, tratam com

a maior antipatia, pensam que você é um nada, faz aquela cara de nojo

mesmo, resmunga, bota a cara para o lado de fora, finge que nem o

camelô está ali. Só porque mora no asfalto, quer dar uma de grã-fino ...”.

(Tiago)

Esta última fala é de um ex-vendedor de bala nos ônibus que, na época em que o

conheci, em 2004, vendia vale-transporte nos pontos de ônibus

. Sendo morador da

favela da Rocinha, é interessante notar como a noção de “desigualdade social” não é

dada, mas construída e ressaltada, para mim, como forma de delimitar fronteiras e

“Comercial” é como os ambulantes chamam o anúncio que eles fazem de suas mercadorias no interior

dos ônibus. Apesar de seguir certo padrão, pode variar, conforme os produtos, entonação de voz,

criatividade e disponibilidade de tempo do vendedor, receptividade do passageiro e qualidade da venda.

Esta prática de venda de vale-transporte nos pontos de ônibus era muito usual e configurava-se como

mais uma possibilidade de trabalho para os vendedores. No entanto, no final de 2004, a Prefeitura do Rio

de Janeiro, junto com as Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro, substituiu todos os tickets pelo

“RioCard - Sistema Inteligente de Transporte”. Trata-se de um cartão eletrônico que faz com que “todos

os passageiros entrem pela porta dianteira, passem pela roleta, inclusive os assegurados da gratuidade, e

saem pela porta traseira”, visando “uma melhoria na qualidade dos serviços”.

marcar a presença do trabalhador. O relato aqui contém um caráter moral, demonstrando

as ambigüidades e contradições da vida social, como hierarquia, igualdade, ingratidão,

lealdade... As oposições “morro”, “asfalto”, “grã-fino”, “camelô” são por vezes

apontadas como situações conflituosas, mas, dependendo das circunstâncias, passíveis

de negociação.

Simmel esclarece que “os processos de segregação estabelecem distâncias

morais que fazem da cidade um mosaico de pequenos mundos que se tocam, mas não se

interpenetram” (idem: 62). Nos ônibus cariocas, os contatos físicos são estreitos, mas os

contatos sociais não o são. Se existe uma identificação visual imediata - através da

fisionomia física, do vestuário e gestos – como desenvolver uma sensibilidade, para

além deste mundo de artefatos e conquistar reconhecimento moral e empatia?

Como escapar dos pré-conceitos e, em meio a modos de vida tão divergentes e

ao caráter transitório das relações urbanas, ser não só tolerado, mas respeitado e

reconhecido como sujeito moralmente legítimo para exercer suas atividades? Este é um

ponto fundamental para a minha reflexão, pois diante das tentativas de reserva de alguns

passageiros, busco perceber como os vendedores transformam esta indiferença em

sentimentos solidários e compreensivos. Este trabalho de valorização de si envolve

retóricas e comportamentos específicos. Podemos identificar uma dupla dimensão da

retórica, tanto no sentido de uma manipulação consciente, quanto como uma

argumentação incorporada de valores e representações sociais. Logo, procuro mapear

estas dimensões, conectando a moral com os sentimentos.

Se o vendedor se sente desqualificado diante da indiferença (qualquer que seja o

conteúdo por ela manifestado) de outras pessoas, ele ainda poderá apresentar,

dependendo de certos espaços e instâncias, sua condição de “trabalhador”. Desta forma,

utilizará os vários conjuntos de símbolos em suas interações e opções cotidianas,

tecendo, com alguns traços de liberdade de escolha, novas redes sociais,

reinterpretando, rearticulando e selecionando aqueles que melhor se encaixam em sua

visão de mundo e estilos de trabalho. Nas passagens e trânsitos entre domínios e

experiências diferenciadas, geralmente acionam certos códigos fundamentais (como

família, vizinhança, amizade, trabalho) a fim de se estabelecerem socialmente.

O encontro com o “outro”, embora, em um primeiro momento possa parecer

constrangedor e perturbador, representa a tentativa de resposta para um sentimento de

“invisibilidade urbana” e permite o uso da criatividade na elaboração de novos códigos

e regras, no sentido de “recriar” a sociabilidade urbana. Embora seja considerada como

uma atividade freqüente, compondo a paisagem urbana e sendo até naturalizada, a

figura do camelô em si, do sujeito empírico, por vezes passa despercebida. A distinção

que continua permanecendo, serve como apoio para mobilizar recursos, desenvolver

estratégias e conferir direitos à figura moral do vendedor. Desta forma, amplia a rede de

troca, enriquecendo sua experiência pessoal e profissional. Este aprendizado requer

todo um conhecimento das condições de vida na cidade, que vai desde saber como se

deslocar, com quem se relacionar e como vender.

Em seguida, procuro apresentar uma discussão breve sobre as particularidades

deste mercado no qual o vendedor está inserido, apontando as insuficiências de algumas

abordagens e reforçando o dinamismo e autonomia de uma situação que se encontra,

senão em total ilegalidade, pelo menos em contraste com algumas pautas normativas.

1.4 – Economias formal e informal: relativizando as fronteiras.

O comércio de rua é um comércio de fronteira, sejam elas físicas, sociais, morais

ou simbólicas. No entanto, devemos pensar a fronteira aqui não só por um caráter

segregador, mas como um local de sociabilidade privilegiado, em que há uma criação

constante de novas formas de relações. Os ambulantes, portanto, seriam um dos

principais atores destas interações na medida em que se envolvem com uma grande

quantidade de pessoas de realidades econômicas e culturais distintas.

Desta forma, fazem parte de um mercado mais amplo que agrega tanto conjuntos

institucionais, quanto relações pessoais. No entanto, dizer apenas que estes

trabalhadores se restringem, ou privilegiam as relações pessoais, de proximidade ou de

reciprocidade é uma análise muito reduzida, por isso, é preciso examinar com acuidade

estas relações.

Ora referindo-se a critérios jurídicos, ora sendo considerada como objeto de

preocupação dos economistas, ou ainda de observações antropológicas, o termo

“economia informal” não permite um consenso mínimo quanto à sua definição.

Por mais que estabeleça, em alguns casos, contornos formais perante uma

regulação social, os vendedores que nela circulam, continuam esbarrando e entrando em

conflito com a Guarda Municipal ou outros aparatos de segurança pública e privada.

Desta forma, o “desrespeito” à lei parece minoritário, uma vez que esta última

configura-se, como veremos adiante, muito mais como um processo cuja dinâmica

depende da interpretação e negociação de seus conteúdos, a partir das situações e dos

atores envolvidos em distintos contextos sociais.

Apesar da imprecisão na definição de setor informal, este continua sendo fonte

de análise predominantemente do ponto de vista econômico. Segundo uma literatura

socioeconômica

, o vendedor ambulante estaria inserido numa economia que pressupõe

desde uma pura e simples evasão fiscal até atividades de sobrevivência de populações

marginalizadas no mercado de trabalho. Como esclarece Noronha (2003), embora o

mercado informal seja visto, muitas vezes, como subemprego, não é um fenômeno

uniforme, objetivo e mensurável, sendo preciso estar atento à sua complexidade.

Não pretendo descartar a possibilidade de haver precariedade neste setor, nem

sua funcionalidade para o sistema capitalista propriamente dito. Paralelamente,

interessa-me aqui explorar não a atuação destes agentes enquanto trabalhadores

“frágeis” ou à margem da regulação formal, uma vez que não estão propriamente

“excluídos” do sistema capitalista. Ao contrário, busco ir além dos estigmas de

“excluídos”, “marginais”, “minorias”, “desprotegidos” e perceber as múltiplas

possibilidades de interação e negociação neste mercado, que, como dito antes, não é

apenas um local de simples troca de bens e produtos, mas estão em jogo fatores como a

transmissão e retribuição de gentilezas, cumplicidades, favores, olhares, gestos e

sentimentos.

Cabe lembrar que não pretendo, aqui, estudar a economia informal stricto sensu,

mas perceber as práticas de um personagem central – o camelô (como pessoa e como

trabalhador) – neste campo de possibilidades.

Devemos pensar o trabalho informal para além de uma simples adaptação às

“brechas” e preenchimento das reservas de mão-de-obra. Não convém, aqui, questionar

pura e simplesmente sobre as causas que levaram determinada pessoa a se tornar um

vendedor ambulante, se por recurso ao desemprego, por falta de opção melhor,

adaptação ou tradição.

Por isso, mais adiante, ao resgatar algumas “tomadas de decisão”, procuro

agrupar o maior número de variáveis a fim de perceber que o mercado informal não é

um acaso, faz parte do campo de possibilidades destas pessoas. O que está em jogo,

Refiro-me aqui à pesquisa de dois economistas Hildete Pereira de Melo e Emerson Luiz Teles: Serviços

e informalidade: o comércio ambulante no Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, 2000.

portanto, não são só fatores de ordem estritamente econômica, mas engloba outras

dimensões, como política, cultural, simbólica e afetiva.

Por fim, apesar de uso extenso, devo acrescentar que as categorias “legal” e

“ilegal”, “formal” e “informal”, “justo” e “injusto” são pobres ou insuficientes para

entender esta dinâmica em que os autores vão mudando conforme as estratégias de

atuação, apresentação e negociação no mercado. A fim de superar qualquer tipo de

simplificação e classificações binárias, devemos atentar para o fato de que o campo

formal não é necessariamente a face institucional e lícita, ele pode ainda está permeado

por desvios. Desta forma, categorias como informalidade, clandestinidade e ilegalidade

devem ser problematizadas e apresentadas sob vários pontos de vista, como forma de

contribuir para uma discussão mais apurada, principalmente quando o que está em

relevo é um trabalho etnográfico, de escuta e observações mais sensíveis.

Considerar a informalidade, portanto, como a alternativa de ocupação é partir do

pressuposto de que o mercado formal de trabalho é o ambiente mais adequado e

profícuo para suprir as necessidades dos homens e mulheres.

Neste sentido, o mercado informal não deve ser percebido como uma situação

atípica ao “padrão contratual formal”, como um desvio da formalidade ou da legalidade,

pelo que nele está faltando, mas como uma esfera de criação em que os agentes

envolvidos mobilizam redes, vínculos, recursos e todo um conhecimento prático

construído cotidianamente. Desta forma, estes sistemas operam conjuntamente em

planos diferentes. Se por um lado o vendedor ambulante nos ônibus da cidade do Rio de

Janeiro está atrelado a agenciamentos complexos e a fortes organizações institucionais

que inviabilizam seu trabalho ou apresentam proibições e dificuldades, por outro, estes

mesmos agenciamentos são perpassados por níveis não tão rígidos, mas por um plano

de multiplicidade em que as relações estabelecidas possibilitam a construção de

percepções e atitudes capazes de escapar dos obstáculos impostos e remanejar os

segmentos formalizados.

1.5 - As múltiplas possibilidades de ocupação.

Segundo o Dicionário Eletrônico Houaiss da língua portuguesa, a etimologia da

palavra camelô deriva do francês camelot (“vendedor ambulante de coisas de pouco

valor”) e define-se como um “comerciante de artigos diversos, geralmente miudezas e

bugigangas, que se instala provisoriamente em ruas ou calçadas, muitas vezes sem

permissão legal, e costuma anunciar em voz alta sua mercadoria”.

Veremos, mais adiante, até que ponto esta ausência de “permissão legal” influi

em sua dinâmica de trabalho, e quais estratégias retóricas são acionadas para driblar

uma pauta normativa. Por ora, gostaria de apresentar, com base em algumas

investigações empíricas, possibilidades de ocupação, por parte dos camelôs, dos espaços

públicos, privados ou fronteiriços, sejam eles físicos ou simbólicos.

Mafra (2005), em sua pesquisa no Camelódromo da Uruguaiana, no Centro da

Cidade do Rio de Janeiro, identificou três modos de ocupação dos espaços pela

camelotagem carioca: “na pista”, em que os camelôs circulam pelas ruas, sem ponto

fixo; “nas barracas” padronizadas situadas nas calçadas e com ponto fixo licenciados

pela Prefeitura; e “no camelódromo”, onde os vendedores concentram-se em boxes de

alvenaria com ponto fixo.

O camelódromo da Uruguaiana, criado em 1994, concentra cerca de 1.600

comerciantes estabelecidos em boxes de comércio atacadista e varejista de diversos

artigos. Para conseguir se estabelecer, os comerciantes devem preencher os critérios de

concessão estabelecidos pelo poder público municipal ou “alugar” o ponto diretamente

com a associação que administra o camelódromo.

Os que trabalham nas calçadas das ruas ao redor do camelódromo, mais

precisamente em direção ao Largo de São Francisco, estão estabelecidos em pontos

licenciados pela Prefeitura, com barracas padronizadas, feitas de ferro e lona. Eles se

tornaram comerciantes com relativa estabilidade no uso do espaço público e são

conhecidos como “barraqueiros”.

Nestas imediações, há também forte presença dos camelôs da pista, os quais, na

ausência da guarda, buscam realizar o maior número possível de vendas. Eles não

utilizam barracas, mas lonas estendidas no chão, conhecidas como “pára-quedas”,

tabuleiros, mostruários aramados, caixas de papelão, ou quaisquer outros apetrechos que

ofereçam liberdade de movimento para as situações de fuga. Esses camelôs não

possuem autorização da Prefeitura e, dispondo da mobilidade, realizam um circuito,

como em uma “pista”, percorrendo diversos pontos da cidade.

Mafra observou que, “na pista”, ao contrário das barracas e do camelódromo, há

pouca presença de mulheres. Por estar lidando com camelôs que também atuam “na

pista”, pude verificar fato semelhante, o qual tentarei problematizar mais adiante.

Outra situação similar refere-se ao tipo de relação que o camelô deve adotar com

sua freguesia. Mafra reconhece que esta relação é repleta de ambigüidades, pois ao

mesmo tempo em que os camelôs são vistos como “trabalhadores” também podem ser

tidos como pessoas “perigosas” que comercializam produtos de qualidade e origem

duvidosas.

Diante de uma carreira de difícil aceitação social, os vendedores devem aprender

a jogar com o desejo do comprador, sabendo negociar, abordar e se comunicar. Por isto,

manipulam sua ocupação, fazendo dela um trabalho, no mínimo, tolerável e, em alguns

casos, até honroso e digno de apreciação.

O “pregão” proferido na pista, assim como o “comercial” anunciado nos ônibus,

tem um ar de sedução, antecipando o desejo e a necessidade do passante. Os vendedores

situados nas ruas lançam mão de atos performáticos, manipulando brinquedos e objetos

com habilidades, despertando a curiosidade dos transeuntes. Uma vez que o cliente

tenha se aproximado, devem atendê-lo com “simpatia, cordialidade e agilidade” (Mafra,

2005). Diante de um emaranhado de relações, a autora identificou que a camelotagem

está ligada à troca de favores, presentes e facilidades. Diante disto, alguns camelôs se

utilizam de estratégias que estão na fronteira entre a legalidade e a ilegalidade, na

tentativa de manutenção da própria atividade.

O trânsito entre as fronteiras, não só morais, mas físicas, foi estudado por

Rabossi em sua tese desenvolvida entre os mesiteros, ou vendedores de rua em Ciudad

del Este, Paraguai. Ao analisar este centro comercial transnacional, especificamente os

quarteirões próximos à saída da Ponte da Amizade que conecta a cidade com Foz do

Iguaçu, o autor procurou perceber as práticas espaciais e políticas do espaço, a dinâmica

das transações e a organização social das vendas, enfim as formas de sociabilidade da

rua que iluminam dinâmicas de gênero, valores sociais e oportunidades.

Em sua etnografia, abordou os circuitos dos sacoleiros percebendo as

transformações do movimento comercial, no intuito de compreender as relações entre

espaços, negócios e legalidade. Se o mercado que se configura em Ciudad del Este pode

ser entendido como um espaço de múltiplas relações e oportunidades, os que estão

envolvidos nas transações não necessariamente estão imersos em atividades que

contravêm as regulamentações (Rabossi, 2004).

Como salienta o pesquisador, as análises destas atividades fronteiriças, assim

como das formas não reguladas ou irregulares de comércio ou de trabalho, “são

problemas de perspectiva”. Ou melhor, devemos sempre nos questionar sobre o

pressuposto da “forma normal” da economia da qual derivam às regulamentações

estabelecidas em um determinado território. Esta “forma normal” (que não deixa de ser

um ideal), não deve ser o único ponto de partida para compreender aquilo que não se

adapta a ela, uma vez que existe um campo de possibilidades para além dos limites

estabelecidos por estas regulamentações. Cabe lembrar que estes limites não são

unicamente aqueles inscritos espacialmente na figura da fronteira.

Desta forma, Rabossi busca reconhecer o caráter político da constituição dos

mercados, não como produto de leis naturais, mas como resultado de arranjos

institucionais, em que as regras devem ser compreendidas não só a partir de sua

definição normativa, mas das possibilidades que se abrem. O “ilegal” aqui não é a parte

amoral da sociedade, mas é constitutivo do funcionamento social em que se produzem

desigualdades e se aproveitam oportunidades.

Esta faceta moral da lei também será analisada no contexto dos vendedores

ambulantes nos ônibus. No entanto, gostaria de realçar que esta margem de manobra e

os limites da legalidade são analisados em diversas situações e perpetrados por pessoas,

empresas ou políticas públicas. Daí, portanto, a necessidade de tomar como ponto de

partida a positividade das práticas dos agentes em vez de assumi-las de antemão como

próprios camelôs, juntavam uns trocados, compravam algumas balas, doces ou

“enchiam um isopor”

e, dentro do trem, vendiam durante um ou dois dias, depois

desapareciam para comercializar suas mercadorias na praia, nos ônibus ou nas ruas.

Segundo Pires, os “turistas” eram considerados um problema pelos “cascudos”, pois não

dominavam a ética local nem respeitavam os limites das faixas de atuação, justamente

por não possuírem clientela fixa. Já a condição de “novato” era adquirida quando algum

camelô iniciante pedia orientações ou se queixava de alguma coisa aos outros. A

passagem de “turista” a “novato”, muitas vezes, começava pelo “batismo”, quando ao

ambulante era conferido um codinome, anunciado pública e jocosamente.

Se as viagens nos trens revelavam, em sua maioria, uma organização dos

usuários em comunidades de passageiros, e não em indivíduos isolados, nos ônibus, o

que observei foi um padrão de sociabilidade caracterizado por conversas comedidas,

silêncio entre as pessoas e certa desconfiança por algum movimento mais brusco. Este

“isolamento” normalmente era quebrado pela algazarra de algum grupo de estudantes,

pela entrada de algum camelô, pedintes ou deficientes físicos.

Ao contrário dos ônibus, nas estações de trem há uma concentração considerável

de agentes de segurança, tais como: policiais militares do Batalhão de Policiamento

Ferroviário (BPFer), os “Reservistas da Paz”, agentes do sistema privado que são

contratados pela SUPERVIA junto às empresas privadas GPS (Guarda Patrimonial e

Segurança) e HP (High Protect), além de um terceiro grupo de vigilantes, a equipe do

GAC - Grupo de Apoio ao Cliente, que são profissionais contratados diretamente pela

SUPERVIA.

Desta forma, o mercado que se prolongava a partir das imediações da Central do

Brasil para dentro das composições ferroviárias acabava enfrentando este conjunto

complexo de agentes de segurança pública e privada configurando-se em uma dinâmica

de disputas e negociações pelo uso do espaço público e pela posição social de alguns

atores envolvidos nesta trama.

Os camelôs do trem estão submetidos a uma repressão cotidiana e imediata por

parte dos vigilantes que também podem andar no interior dos vagões, como no caso dos

trens que circulam pelo ramal de Deodoro. A SUPERVIA, além de manter um serviço

de vigilância permanente, dispõe de uma legislação específica para coibir tais

atividades. Quanto aos ambulantes dos ônibus, apesar da existência de regras da

Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), eles dificilmente são

abordados pela Guarda Municipal ou pelos fiscais das empresas quando estão

circulando no interior dos carros. O diálogo é efetuado com o motorista e este acaba

sendo o agente direto de permissão ou proibição de acesso e comercialização. Todas as

vezes em que os vendedores me relataram casos de apreensão de mercadorias esta se

deu no âmbito da rua, quando o “gancho”

estava pendurado em algum local público

ou quando estavam trabalhando parados, e não dentro dos ônibus. Conforme me relatou

um dos vendedores, geralmente a Guarda Municipal “implica mais com o pessoal que

trabalha em calçada, parado”.

Outro ponto de dissonância refere-se ao nível de organização entre estes agentes.

Os vendedores do trem criaram, em março de 2000, a partir de conversas com a

SUPERVIA e para dar fim aos “abusos”, o Sindicato dos Ambulantes dos Trens da

Central do Brasil, o SINDATREM. Embora não existisse materialmente e não fosse de

aprovação consensual uma regularização, a criação da entidade conseguiu promover um

período inicial de “trégua” e interlocução. Em contrapartida, apesar de algumas

tentativas anteriores e isoladas de alguns comerciantes nos ônibus de estipularem o uso

de coletes para uma organização mais efetiva, muitos sentem falta de uma maior união

entre eles e de uma regularização, por parte da Prefeitura, de suas atividades, apesar de

reconhecerem a dificuldade que isto representa.

Fora estas diferenças, Pires reconhece, de forma análoga, que o ambulante passa

a ser a “representação máxima do padrão de sociabilidade local”, combinando

elementos de ordem e desordem, harmonia e conflito. Passa a ser alvo,

simultaneamente, da irritação e da solidariedade do público.

No entanto, observa, como eu também pude apreciar, que para obter aceitação

pelos clientes, o camelô precisa desenvolver algumas táticas de venda, tais como:

escolher a mercadoria mais apropriada, ter um anúncio criativo, simpatia no trato com

as pessoas, além de ousadas peripécias para seduzir os fregueses, a fim de construir o

seu “lugar ao sol”. (Pires, 2005)

Diante desta diversidade de ocupações e sociabilidades, como se situa o

vendedor que não tem ponto fixo, que circula em bens privados, que não comercializa

propriamente “mercadorias ilegais”, não trabalha em fronteiras geográficas

“Gancho” ou “ferro” é um suporte de metal (daqueles usado nos açougues para segurar carne) em que

os vendedores costumam prender suas mercadorias ensacadas em embalagens plásticas. Cada gancho

pode pesar em média 25 kg e chegam a ter uma variedade de até 20 tipos de bala. A arrumação dos doces

é fator de extrema importância. Colocar os bombons na parte de baixo do gancho, além de não receber o

calor da mão, provocando um derretimento mais acelerado, faz com que na hora de pendurá-lo, eles

fiquem na linha de visão do passageiro e desta forma, uma vez escolhida a bala, basta o cliente puxar o

saquinho que este sai facilmente.

transnacionais, em Mercados Populares autorizados, como o Camelódromo, e nem

participa de associações mais formalizadas?

Analisar a situação do vendedor ambulante nos ônibus requer, portanto,

recuperar alguns processos de escolhas que variam desde decisões calcadas em

procedimentos autônomos e valorização de si, até constrangimentos ou mimetismo com

o discurso da ordem que, ao difundir uma representação negativa, faz com que os

vendedores desenvolvam técnicas de defesa moral.

1.6 - A tomada de decisão.

A partir do relato de algumas experiências, procuro perceber como os

vendedores resgatam suas histórias, enfocando os processos de escolha e oportunidades

e evocando alguns valores como forma de se situar frente a um contexto de fronteiras

fluidas, precariedade de opções e desigualdade constante.

Escolhi três histórias que acredito serem emblemáticas neste processo de escolha

e tomada de decisão. No entanto, outras falas e personagens, que não estão sendo

tomados diretamente neste item, mas podem ser melhor visualizados no Anexo (“Notas

sobre os entrevistados), fazem uso da mesma estrutura narrativa. Ou seja, também

remetem a um mesmo tipo de léxico da ruptura, da passagem da vergonha para o

orgulho e da exaltação da coragem e do sacrifício.

Começarei com a história de Robson que conheci em janeiro de 2004 e voltei a

encontrá-lo em julho de 2006. Nesta época, ele já estava casado, morava em Brás de

Pina e lembrou de mim imediatamente. No primeiro dia que o revi, comentou da

ausência dos camelôs e disse que sempre estaria ali, pois “só os fortes sobrevivem”. A

partir de nossa conversa fui entendo o sentido desta frase e a importância da idéia de

luta cotidiana para conferir dignidade e respeito à condição de trabalhador.

Robson já trabalhou como auxiliar de costura e de cozinha, mas depois começou

a vender bala e não parou nunca mais. Isto começou em 1995 e partiu de uma iniciativa

não tão bem recebida, pois como ele mesmo fala “não gostava de vender bala”.

“Eu ganhei uma caixa de isopor de presente de casamento. Uma caixa de

isopor com guaraná. Só porque eu odiava, eu ficava de bobeira, então

para eu não ficar de bobeira, meu cunhado me deu de presente o que eu

mais odiava”. (Robson)

É interessante notar que sua tomada de decisão se deu através de um presente de

casamento, ou seja, no momento em que se tornava provedor da casa. No entanto, esta

não foi uma escolha fácil, foi preciso todo um enfrentamento. Ele continua,

“O primeiro dia ele me deu o dinheiro da passagem e me colocou dentro

do ônibus. Para mim, o Rio de Janeiro era grande, vim para o centro da

cidade. Sabia andar na rua, eu não sabia era vender. O primeiro ônibus

que eu peguei, quem vendeu para mim foi o passageiro. Depois dele ter

me colocado dentro do ônibus, eu fui lá para trás, com guaraná gelado,

com vergonha e fiquei esperando chegar na cidade. Aí o pessoal ficou

olhando, aí tinha um maluco lá que queria comprar, foi e comprou, deu

um real e comprou dois, aí ficou falando para eu ir lá vender, eu não quis.

Mais debochado que eu, foi lá e vendeu para mim. Depois que eu vi o

passageiro vendendo, eu fui lá e vendi. Um montão de coisa que não

precisava eu vendia. Guaraná foi mais fácil, no calor foi mais fácil. Até

porque eu não falei nada, fui lá, falei guaraná cinqüenta centavos. Depois

eu fui pegando a manha. Acabou o verão, entrou o inverno, eu comecei a

vender chocolate. Depois que eu comecei a vender chocolate, não vendi

mais gelado, só de vez em quando, carnaval, trabalho para mim mesmo,

vendendo refrigerante. Eu vou acampar e levo um guaraná”. (Robson)

Foi preciso todo um esforço para que Robson transpassasse a “zona cinzenta” da

vergonha e exposição em público e decidisse dar o primeiro passo. Seu fortalecimento

moral veio com o tempo através do esforço cotidiano, da autonomia adquirida e das

relações construídas. Como ele ressalta, as redes de relações são de suma importância

para assegurar seu espaço num universo de limiares frouxos.

“Comecei a gostar de ficar por aqui, comecei a construir amizade. O

costume de você ficar vendo todo dia passageiro já te ajuda, o pessoal

não fica mais com medo, já te chamam pelo nome, pessoal aqui de

Botafogo me chama pelo nome. Eu falo o meu nome, poucas pessoas

falam o nome, aí eu fui criando o meu ambiente. Já vai fazer dez anos

que eu estou aqui”. (Robson)

Com outros, a situação também não foi muito diferente. Conheci Marcos em

fevereiro de 2003. Contava então com 28 anos, morava em Caxias e já estava “na pista”

há três anos e oito meses. Voltei a revê-lo em agosto de 2006 e desta vez estava casado,

tinha uma filha de 3 anos e morava com ela e a mulher em Botafogo. Não trabalhava

nos ônibus, mas parado, em sua barraca, tendo sua mulher e outros empregados

trabalhando para ele.

Contando um pouco sobre sua vida, disse que já tinha trabalhado como

Supervisor geral da Poli Brasil, uma indústria da Petrobrás, em uma loja de roupas e já

foi 2º Sargento da Reserva. Ficou nove anos no Exército, mas pediu para ir embora. Ele

resolveu trabalhar como vendedor porque, como explica, “foi a opção que me restou”.

Depois de dois anos desempregado e sem dinheiro, pediu vinte reais emprestado, o

irmão caçula ensinou a fazer um gancho e atualmente está na pista há uns sete, oito

anos.

Ele resumiu um pouco sua trajetória que começou com uma conjuntura de total

precariedade, passando pelo momento inicial de venda nos ônibus.

“A primeira vez que eu entrei, a vergonha me dominava, porque alguém

que está só acostumado a mandar e oferecer bala no ônibus, muita

vergonha. O motorista que praticamente me deu o empurrão fatal. Ele me

deu tanto esporro aquele dia, chamou tanta minha atenção que o próximo

ônibus que eu peguei eu já subi com mais coragem. Foi obrigatório,

porque precisava vender, estava sem nada, estava devendo mais de vinte

reais”. (Marcos)

Em seguida completa, explicando porque decidiu trabalhar nos ônibus.

“Necessidade, necessidade extrema. Decidi enfrentar a vergonha, porque

a gente cria uma barreira entre você e o inimigo, uma barreira social tão

grande. Eu lembro que eu fui pegar fiado pela primeira vez na minha

vida e foi a última, graças a Deus. Essa barreira que eu criei de vender

era grande demais, que eu criei não, que toda a sociedade criou. Para

mim quebrar tive que passar por necessidade. Hoje em dia eu adoro o

meu trabalho, amo o meu trabalho”. (Marcos)

Comentando sobre a época em que trabalhava nos ônibus, Marcos faz uso de

uma linguagem muito singular pertinente a seu tempo como sargento. Comenta que

quando transitava, os motoristas, mesmo tendo o trabalho em risco, deixavam entrar,

por isso são verdadeiros “heróis”. Recorda dos momentos de esforço e cansaço e da

necessidade de estabelecer alguns princípios para atingir determinadas metas.

“A vida eu acho que é um jogo e eu criei regras, eu tinha que estar tal

hora em tal lugar. Às vezes quando eu perdia a hora, eu tinha que pular

certo ponto para poder seguir o jogo. Eu nunca ficava no ponto esperando

e implorando para entrar no carro, eu já tinha os carros certos. Começava

às seis da manhã e ia até oito, nove horas da noite. Quando eu pegava o

último ônibus era certo duas cenas: a primeira que eu tropeçava nos

degraus, a segunda era o sono querer bater, o cansaço”. (Marcos)

Apesar de ter passado por “necessidade”, enfrentado “vergonha” e “cansaço” e

ter superado algumas “barreiras sociais”, acabou atingindo uma situação de maior

satisfação e responsabilidade, mas nem por isso de menor apreensão.

“Quando eu trabalhava no ônibus eu tinha uma preocupação: sobreviver.

Pouco tempo já tinha sanado todos os meus problemas que tinha

acumulado em dois anos. Ganhava muito mais? Não sei, porque hoje em

dia eu não posso pensar só na minha vida, tem que pensar na vida de

mais nove famílias. Eu tinha menos dor de cabeça, hoje em dia tenho

mais”. (Marcos)

Vale ressaltar que nesta fala, o vendedor refere-se às famílias das nove pessoas

que trabalham para ele. Se antes a situação era um pouco menos preocupante, pois

sustentava apenas sua família, agora, com um número ampliado de empregados, fica

mais apreensivo pelo maior grau de responsabilidade. Este é um ponto importante, pois,

em diversos momentos, os vendedores não se colocam como pessoa isolada, mas

fazendo parte de uma coletividade. Achar que a autonomia do indivíduo faz parte de um

código urbano é um engano, pois as pessoas se movem em redes e, para se arriscar,

precisam estar sustentadas por elas, principalmente pelos laços familiares. A valorização

da sua condição de trabalhador passa inclusive pelo fortalecimento do vendedor como

sujeito responsável pelo sustento da família.

Esta estratégia de valorização tanto do trabalho quanto de si reforça a idéia do

provedor da casa. Aqui, esta responsabilidade passa a ser um elemento constitutivo não

só da sua masculinidade, mas de sua honra e dignidade. Desta forma, a retórica do

orgulho, em contraposição à vergonha por estar parado, fazendo besteira ou pedindo é

reforçada constantemente.

Esta situação pode ser constatada ainda pela história de Eduardo que conheci em

julho de 2006. Morador de Bonsucesso, tem 32 anos, é casado há doze e tem uma filha

de 7. Vendedor ambulante há dez anos, já teve “várias funções de profissional”, pois

como alerta “onde abre a porta, a gente trabalha, onde não tem trabalho...”. Já atuou na

área hospitalar, como auxiliar de lavanderia, trabalhou de servente de obra, açougueiro e

mecânico. Para ele, sempre há “o período de dar uma pausa, quando aparece uma opção

melhor, para não ficar parado, segue a melhor opção”.

Perguntei como havia decidido ser vendedor e ele, sem apresentar causas

precisas, esboçou certo contentamento, apesar da situação difícil.

“Eu não sei, aconteceu muito rápido, uma necessidade me obrigou muito,

eu fiquei muito apertado quando eu comecei a ser vendedor, e passei a

gostar, passou a ser um vício praticamente, um vício bom porque você

está trabalhando, tem aquela ansiedade de estar todo dia na rua com o

povo, o dia a dia. O que eu gosto de fazer é trabalhar com venda. Graças

a Deus eu sempre trabalhei com harmonia, com muita calma,

tranqüilidade, sem incomodar ninguém. Como eu cheguei para ser

camelô hoje eu não sei te explicar, mas que é bom é”. (Eduardo)

Na sua família, é o único que trabalha como vendedor ambulante e, reforçando a

importância das redes de relações, acrescentou, com orgulho, seu sacrifício.

“Só tem eu, na família o único corajoso sou eu. Eles me dão muita força,

ficam impressionados de me ver ter essa coragem, ter essa atitude, vir

para o ônibus, às vezes se sujeitar, pegar condução, você subir, oferecer

mercadoria dentro do ônibus, é um trabalho meio burocrático. Ainda

mais na situação de hoje está muito complicado trabalhar na rua”.

(Eduardo)

A dificuldade aqui aparece através desse teor burocrático, cansativo, de ter que

desenvolver “coragem” e se “sujeitar”, além de enfrentar os limites da fronteira que

oscila entre o ilegal e o legítimo. Para não esbarrar em situações indesejáveis, o que

ocorre é um jogo constante entre o sacrifício e a valorização moral. Por isso, completa:

“Devido a muitos maus elementos na rua, os passageiros andam com

medo, confundem os vendedores ambulantes com os maus elementos.

Então, para a gente, hoje em dia, está muito burocrático trabalhar, mas dá

para trabalhar tem que ter paciência”. (Eduardo)

O perigo de ser confundido com algum “mau elemento” ou pessoa moralmente

mal avaliada pelos passageiros é um fator constante pelo qual os vendedores se sentem

pressionados. Diante de uma situação de desemprego e carência material, ao invés de

você “ficar em casa, sem fazer nada, é melhor trabalhar de camelô”. Diante da

iminência do ilegal ou do injusto, eles optam por uma condição que acreditam seja mais

digna, a de trabalhador.

A construção geral do que seja trabalhador aparece aqui como o oposto virtual,

por um lado, da malandragem ou da necessidade e, por outro, como o oposto virtual,

não mencionado, mas reconhecido, do trabalho formal, que não exige tanta coragem ou

sacrifício.

Assim, apesar destas narrativas enfatizarem, com certo orgulho, a atividade do

vendedor ambulante, esta encontra-se na fronteira do legal e ilegal e, por isso, acaba

esbarrando em determinadas regras que, dependendo de algumas situações, devem ser

superadas, no intuito do trabalhador se recompor moralmente e se estabelecer no mundo

da rua.

CAPÍTULO II

FRONTEIRAS: LEGALIDADES E MORALIDADES

2.1 - Leis e lacunas.

A atenção da Antropologia e dos antropólogos para normas e regras sociais não

é atual. Desde Malinowski (2003) podemos identificar uma preocupação com as leis e

normas da experiência cotidiana e a representação nativa sobre esses fenômenos. Em

Crime e Costume, o autor pretende compreender a relação dos indivíduos com as regras,

leis e obrigações e, nesta medida, discutir com a teoria jurídica de então. Enfocando a

relação entre normas e práticas, subverte a idéia de que há uma submissão instintiva à

lei primitiva (dogma da submissão automática ao costume), através da importância de

uma perspectiva etnográfica. Chama atenção para o fato de que existe um plano da ação

individual no jogo com as normas, além de obrigações mútuas que perpassam várias

dimensões da vida.

Logo, ao analisar a relação entre norma e prática, o foco não deve ser a falta de

cumprimento das normas, mas a crença nelas depositada. Os indivíduos, mesmo que

acreditem nas normas, ainda podem burlá-las. Malinowski não está preocupado com um

mero registro jurídico ou uma perspectiva externa interessada apenas no aspecto ideal

da norma, mas com outros aspectos, tais como os sentimentos, a culpa, a inveja, enfim,

o próprio interesse dos nativos pelas normas e o universo do conflito como um todo.

Seguindo este raciocínio, busco adotar uma perspectiva mais processual,

ressaltando, na interação dos indivíduos com as normas, o aspecto moral aí presente.

Reconhecendo as inúmeras possibilidades de associação, procuro explorar a conexão da

moral com as emoções e as estratégias acionadas pelos atores a partir desta

configuração. As estratégias e o plano das escolhas ganham aqui dimensão fundamental.

Frente a uma situação que não é, em si, de conflito explícito, mas carrega relações de

hierarquia e disputa, os vendedores acionam táticas de negociação, restituindo um lugar

de criação de possibilidades a partir de condições adversas.

Em meados de 1960, a filósofa norte-americana Judith Shklar, na tentativa de

chamar a atenção de teóricos do Direito e de políticos norte-americanos, esclareceu que

uma teoria do Direito deveria considerar que o sistema de definições que os juristas

chamam de leis relaciona-se intimamente com a moral enquanto forma de condução,

pelos indivíduos, das interações que protagonizam em determinado contexto.

Tendo em vista as complexas relações entre a dimensão da legalidade e das

moralidades, vale recuperar que Gluckman (1955), em diálogo com o sistema legal

inglês, enfatiza a dimensão viva das múltiplas ações em várias escalas e como isto

funciona na densidade etnográfica. Se o procedimento de transformação não é

unilateral, o autor destaca a ação social dos diferentes atores na reelaboração das regras

frente aos processos de descolonização de sua época. Atentando para o jogo de

manipulação das regras, estratégias e expectativas, procura perceber como a ação se

desenrola em situações formalizadas e em contextos em que as negociações se

desenvolvem de modo não formalizado. Assim, em uma situação como o julgamento,

não há apenas imposição, mas existem potencialidades de desenvolver novas leis a

partir do conjunto formalizado de normas. Para recorrer às estratégias de manipulação é

preciso obedecer a certas regras diferenciadas (normas objetivadas pela escrita). No

entanto, há margens de manobras diferenciadas que fazem parte da dinâmica da regra

instituída e da regra vivida.

Se há um pretenso ideal representado na lei que é aceito e

legítimo, ele não é fixo, mas existem estratégias situacionais, em que o tolerável deve

ser considerado e utilizado como recurso. Para o autor, só se compreende o que está em

jogo em dada situação, se constrói uma equação da posição dos indivíduos a partir do

seu lugar de gênero, social, relacional, entre outros. Um determinado caso permite,

portanto, considerar o conjunto das relações, acessar elementos mais amplos que ele

mesmo, além de trazer, para o centro da cena, a dimensão da ação dos atores sociais.

Apesar de enfatizar esta dimensão das escolhas e estratégias, Sally Falk Moore

afasta-se do estudo situacional, alertando para os perigos desta perspectiva em criar uma

fantasia de querer acessar a lei, como se ela fosse algo dado. Para a autora, a lei,

enquanto processo vivo, deve ser acessada a partir de sua dinâmica e não apenas de uma

situação privilegiada. Ao enfocar o Direito sob uma perspectiva antropológica, alerta

Não pretendo, aqui, resgatar o percurso da antropologia do direito ou da antropologia jurídica, mas,

reconhecendo a postura universalista de Gluckman, procuro reforçar minha posição por uma perspectiva

mais processual, enfocando as escolhas e mudanças presentes nos espaços não oficiais de negociação das

disputas legais. Para um apanhado mais geral sobre os estudos da antropologia jurídica e seu background

político nos últimos 50 anos, ver Moore, 2001.

para o fato de que aquele não se restringe às suas expressões positivadas, mas é

complementado, ou “regulamentado” por inúmeros códigos privados, quase sempre

resultantes de disputas e ajustamentos. Nestas esferas, a moral desempenharia um papel

preponderante

na regulação das práticas e relações vigentes no espaço público.

Sally F. Moore (1978) propõe pensar o direito a partir de suas formas de

regulação, capturando os processos, as incoerências, as incertezas, as ações individuais

e coletivas. A lei, assim como outros elementos da trama social, ocupa um lugar vital,

mas deve ser mais um ponto de percepção e discussão da complexidade das relações

sociais marcadas pela autoridade. Frente a esta figura, existem diferentes níveis e

dispositivos de regulação social que devem ser trabalhados tanto num plano específico,

formal e situacional, quanto num universo mais geral, fragmentado e incongruente,

agregando planos, escalas e formas diferenciadas de regras e disputas dependendo das

arenas de ação, relação e posicionamento e dos grupos corporados. Isto não implica em

confusão e nem desfaz o processo, mas possibilita a passagem de uma arena para outra

através da competição e atuação frente a interesses específicos e aos códigos de

regulamentação. Não há montagem prévia, mas as normas são construídas, interpretadas

e reelaboradas na prática, dependendo do contexto e das conexões entre obrigações,

disputas e negociações. A autora destaca, portanto, a pluralidade do que chama de

“processos de regularização”, nos quais estariam incluídas não apenas as regras

explícitas dos códigos legais, mas planos, símbolos e ideologias de comportamento

social.

Compartilhando inquietações semelhantes, Barrington Moore (1987), apesar de

situado em outro campo acadêmico, se questiona: como é possível algo ser construído

como injusto? O que faz com que ele seja percebido enquanto tal, causando indignação

moral? Como isso rearranja os grupos e atores, deflagrando diferentes sentimentos?

Como os grupos se constituem frente ao sofrimento?

O autor considera que diante de uma ordem muito mais complexa de coerção e

punição que extrapola a dicotomia legal/ilegal, há diferentes possibilidades morais e

caminhos de autonomia para um acordo. Ou seja, quem obedece, tem alguma parcela de

autoridade e escolha (ainda que limitada) para conferir uma ação positiva e movimentar-

Neste sentido, a autora alerta: “to study rule-orders in action, it is necessary to deal simultaneously with

the explicit rules, the occasions on which they are communicated and invoked, and with actual behavior

addressed by the rules, the contexts in which it takes place, and the ideas and assumptions that accompany

it. The social reality is a peculiar mix of action congruent with rules (and there may be numerous

conflicting or competing rule-orders) and other action that is choice-making, discretionary, manipulative,

sometimes inconsistent, and sometimes conflictual”. (1978: 03)

se. A capitalização do sentimento, através de um jogo retórico, aparece como fator

crucial capaz de dar sustentação moral e viabilidade empática para um processo coletivo

de engajamento e compromisso. Por isso, destaca também que na produção do

reconhecimento da injustiça, o sofrimento aparece como elemento capaz de conferir

autoridade moral aos que se sentem injustiçados. Desta forma, em certas ocasiões, as

pessoas são capazes de criar um sentido de superioridade em meio a situações de

submissão (1987: 81-82).

Tendo em vista estas problematizações, podemos visualizar o universo dos

vendedores ambulantes nos ônibus a partir não só do que é reprimido, mas de suas

possibilidades de subversão e criação. A construção de situações de empatia aparece

como um momento privilegiado frente a uma posição turva de legalidade em que eles

estão inseridos. Neste sentido, a questão moral passa a ser vivida através de estratégias

performáticas, tendo em vista o uso tático dos sentimentos na disputa por respeito e

reconhecimento.

Para compreender como isso se dá, é importante ter em mente que as

dificuldades dos vendedores variam muito, sendo uma das maiores queixas a entrada

nos ônibus, que só é liberada (extra-oficialmente) pelo motorista e negada pelas

empresas de ônibus e pela SMTU. Há ainda uma normatização específica do comércio

ambulante em pontos determinados do espaço público municipal, por meio de

legislação específica e atos administrativos municipais.

Em relação aos Municípios, a Constituição Federal os assegura o domínio sobre

os bens públicos de uso comum, representados pelos logradouros públicos. Tal

categoria de bens tem como característica a universalidade, isto é, sua utilização é

franqueada ao povo, sendo o beneficiário direto e imediato desses bens. Essa liberdade

de utilização é, em princípio, incondicional, podendo, no entanto, estar sujeita a normas

que limitem a sua utilização. Através de preceitos normativos das atividades de

fiscalização, a Administração Pública busca compatibilizar o exercício das atividades

com o uso coletivo, a exemplo do que ocorre com relação ao exercício em vias públicas

de atividades comerciais. (Delgado, 2005)

Segundo a legislação municipal, a localização e o exercício de atividades

comerciais em vias públicas necessitam de autorização a ser requerida por eventuais

interessados perante o órgão municipal, Coordenação de Licenciamento e Fiscalização,

e por intermédio das Inspetorias de Licenciamento e Fiscalização do respectivo bairro

onde se pretende desenvolver a atividade. (Idem, 2005). Diante disto, como se situa o

vendedor ambulante que não tem ponto fixo, circula em bens privados

, não

comercializa “mercadorias ilegais” e nem trabalha em Mercados Populares autorizados,

como o Camelódromo, na Uruguaiana, no centro da cidade do Rio de Janeiro?

A SMTU tem um “Código Disciplinar de Ônibus” que diz respeito ao

“relacionamento social” do auxiliar, ou seja, ao “exercício da função pública” que é

“tratar os usuários e cidadãos em geral com respeito, atenção e urbanidade”. Informa

que o auxiliar de transporte (motorista, cobrador, despachante, fiscal e inspetor

habilitados pela SMTU) “não deve permitir o ingresso, no veículo, de passageiro

embriagado ou com visíveis sinais de moléstia infecto-contagiosa, bem como não deve

permitir a venda de objetos ou alimentos, no interior do veículo”, sendo estabelecida a

aplicação de multas para os auxiliares, variando de cinco reais e nove centavos a vinte

reais e trinta e oito centavos.

Curiosamente, observa-se que a SMTU não proíbe a entrada dos vendedores nos

ônibus, ela apenas orienta os auxiliares de transportes a “não permitirem” o acesso, ou

seja, a coibirem tal atividade. Podemos perceber, ainda, como a instituição acaba

enquadrando no mesmo item “passageiro embriagado”, passageiros “com visíveis sinais

de moléstia infecto-contagiosa” e passageiros que estejam vendendo “objetos ou

alimentos no interior do veículo”. Ou seja, são pessoas que possivelmente poderiam

oferecer perigo, perturbação, constrangimento e ameaça para o bom funcionamento da

“urbanidade” entre os usuários e cidadãos cariocas. O que seria o bom funcionamento

da “urbanidade”? A quem estaria interessando esta formalidade e o discurso da ordem?

Diante dessas normatizações, por vezes imprecisas e contraditórias, os

vendedores criam formas para negociar e se posicionar conforme interesses e situações

específicas. Em suas experiências diárias, lidam muito com imprevistos e a

subjetividade de vários agentes. Conversei, certa vez, com Sérgio, de 36 anos e

vendedor há dez, que comentava que a “venda é imprevisível, ela tem muitos segredos”.

“A venda é muito variada, é sorte. É tudo sorte. Às vezes você fala, fala,

comercial bonito e não vende nada. Aí você entra, não fala nada e vende.

É uma questão de variável. O comércio é uma coisa variável. Hoje foi

bom, amanhã é ruim e assim vai, você tem sete dias na semana, você não

pode querer ganhar todos”. (Sérgio)

Cabe lembrar ainda que o ônibus, como modelo privado de transporte, é controlado por grupos

familiares que têm grande poder de barganha na política local.

Perguntei, então, como ele fazia para chamar a atenção dos passageiros e ele

emendou:

“É uma coisa de momento. Vê a minha sorte. Pela simpatia, pelo jeito

que você fala, educação, isso aí é primordial, isso aí não tem jeito...

Venda, na minha opinião é sorte. Você tem que saber lidar com as

pessoas”. (Sérgio)

Nota-se que, neste relato, o vendedor afirma que “venda é sorte”, “é uma

questão de variável”, que depende muito de circunstâncias inesperadas. Se sua fala, a

princípio, pode parecer contraditória, ganha rapidamente sentido, uma vez que a venda

não está atrelada somente ao acaso, a um acontecimento fortuito, mas é preciso “saber

lidar com as pessoas”, ter “educação” e “simpatia”. É necessário, portanto, desenvolver

toda uma expertise, ou seja, uma destreza que deve estar associada a determinadas

técnicas e táticas de atuação.

Conversando com Robson sobre a atuação dos outros vendedores, ele não

demonstrava um ar muito otimista e deixou uma mensagem:

“Pra quem quiser vender bala, eu prefiro que estude, é melhor. Pra

vender tem que estudar. A pessoa que tem formação vende melhor”.

(Robson)

Com o decorrer da conversa, fui entender que este “estudo” não era algo formal,

mas referia-se a um “saber-fazer”, ou melhor, a um conhecimento adquirido com a

experiência na rua, com as trocas cotidianas. O aprendizado está diretamente

relacionado com suas atividades diárias, seu esforço, esperteza e paciência. Assim, para

finalizar, explicou as táticas para ter um bom desempenho e um bom resultado.

“Não pode ter vergonha, primeiramente vender um produto de qualidade,

que o pessoal conheça. Se não conhece, que seja bom. Venda é relativo.

Eu não posso falar para você que eu vou sair daqui e vender tudo, de

repente, o passageiro está sem dinheiro. Venho para cá brincar, se eu

ficar na intenção de fazer dinheiro, prefiro ir embora para casa.

Educação, apresentação e trabalhar com a mercadoria certa. Se você tem

qualidade e preço, não precisa saber vender, vai aprender com o dia a dia.

Com a rua a gente aprende muita coisa”. (Robson)

Desta forma, por mais que a venda seja relativa, existem maneiras de desvendar

seus segredos e garantir a eficácia do trabalho. Isto vai depender da maneira com que

lidam com as normas, como se aproveitam das oportunidades e quais códigos morais

acionam para garantir a legitimidade do seu trabalho. A comunicação moral tem uma

dimensão pragmática. As estratégias são acionadas a partir de valores morais, mas

também estão atreladas a um processo de refinamento dos talentos individuais.

Retomando o que foi colocado antes, é importante notar que frente a uma sentença legal

existem múltiplas moralidades em jogo. Desta forma, o território de disputa por

legitimidade supõe ainda a construção de direitos e de enunciados morais que estão no

plano dos sentimentos.

2.2 – A gramática das moralidades.

Como vimos, entre um plano legal e a possibilidade de legitimidade social existe

todo um processo de estratégias e negociações para o vendedor ser reconhecido como

profissional moralmente aceito. No entanto, não devemos pensar a dimensão da

moralidade como algo que escapa ao legal, mas sim como uma composição em que

múltiplos arranjos morais devem ser elaborados, assim como um escopo variado de

situações com a possibilidade de construção de regras socialmente formalizadas.

Mesmo na sua dimensão formal, o legal ainda é passível de disputa. O próprio código

da SMTU dá margem para interpretações dúbias e diferentes comportamentos, por mais

que procure uniformizá-los.

Distanciando-se de uma concepção utilitarista ou estritamente individualista de

compreensão dos fenômenos morais, Durkheim aponta para o caráter propriamente

social dos prazeres ou dos sofrimentos.

Assim, o sujeito sofre justamente pela tensão

de ser um sujeito social, pela presença coercitiva do mundo social. No entanto, atrelado

ao sofrimento, há a alegria que advém do cumprimento com as regras, dos benefícios de

obedecer aos preceitos sociais moralmente valorizados.

Todo o esforço em demonstrar estar adequado às obrigações e comportamentos

morais requer o desenvolvimento de uma linguagem moral, reconhecida por todos como

válida. Para Durkheim, tanto o racional quanto o sensorial são formas de resolver o

Destacando a complexidade dos fatos morais, Durkheim afirma que estes estão relacionados aos outros

fatos sociais, sem com eles se confundir. Por isso, afirma: “wherever a contract exists, it is submitted to

regulation which is the work of society and not that of individuals, and which becomes ever more

voluminous and more complicated” (Durkheim, 1973: 96)

“insolúvel”. Por isso, procura perceber as dimensões não contratuais de um contrato,

pois através deste os homens estão submetidos a uma complexa rede de direitos e

deveres. Em um contrato, portanto, há possibilidade tanto de uma apreensão racional,

quanto de um sem número de questões não-contratuais, o que explica a impossibilidade

de agir conforme seus próprios interesses e através de disposições meramente

utilitaristas. Atrelado à lei, há todo um trabalho de justificativa moral que supõe

disputas por seu significado, sentido e interpretação.

Neste sentido, há uma série de tensões presentes na vivência concreta das

experiências morais. A moral não se constitui como um domínio pleno e acabado, mas

atravessa diversas áreas de atuação como a Educação (processos de moralização), o

Estado (moral profissional), o Direito (sanções morais). Desta forma, existe tanto a

moral num âmbito mais amplo, como as moralidades, num plano mais restrito, que

podem inclusive contradizer os princípios e regulamentos institucionais, mas

dificilmente corrompê-los.

Durkheim chama atenção ainda para a relação da moral com os sentimentos.

Como visto, o embate de moralidades se realiza através de procedimentos que supõem a

delimitação de algumas maneiras de perceber e expressar sentimentos. As moralidades,

como enunciados socialmente demarcados diante das ações dos próprios sujeitos ou

daqueles com quem se relacionam, implicam ainda em uma dimensão de apresentação

dos sentimentos.

Tendo em vista as problematizações de Durkheim, proponho uma análise das

moralidades expressas, ou melhor, uma reflexão em que a moral seja compreendida

como “linguagem em uso”, como “objeto de luta”, como um “campo de enunciados

sobre intenções” (Vianna, 2002: 197). Seguindo este raciocínio, o plano moral deve ser

percebido, entre os vendedores ambulantes, a partir de uma linguagem específica da

emoção, da trajetória pessoal e do merecimento. Deve ser criado frente às situações de

conflito e disputa pelo seu significado e interpretação, de cobrança e sobrevivência. Os

enunciados morais estão também no plano dos sentimentos, da emoção, do sofrimento,

e são vividos, na prática, através de falas e campos semânticos

, articulando

argumentos que devem ser enunciados performaticamente.

Pensando nesta dimensão pragmática dos enunciados morais, Vianna argumenta que as moralidades

não apenas podem ser descritas, mas “só podem ser apreendidas se descritas, ou seja, que são, da forma

como as compreendo, tão prisioneiras das condições de seu enunciado que só fazem sentido quando

recuperadas em sua dimensão de ação social”. (2002: 197) Mais adiante, retomando as proposições de

Weber sobre a ação social, a autora reforça: “a moral deixa de ser uma palavra auto-explicativa para se

A importância das técnicas performáticas está justamente na capacidade em

saber manusear as normas, conforme os limites, as possibilidades e a posição do sujeito.

Diante de uma dimensão relacional, isto supõe uma manipulação, em boa medida

consciente, por parte dos atores, das estratégias, uma reflexão do que é eficaz e o que

não é, enfim, dos efeitos das ações. No entanto, como visto, há ainda uma dimensão

incorporada das representações coletivas, o que permite que o universo moral seja

acionado, enfim, que o terreno moral da empatia seja compartilhado. A construção deste

sentimento depende, portanto, de uma narrativa apropriada, da escolha de determinadas

categorias e da eficácia da história.

Neste sentido, Bailey (1970) chama atenção para a necessidade de valorizar a

habilidade específica de saber negociar, se apropriar das regras pragmáticas, sem ferir as

regras normativas, avaliando as relações, os comportamentos, os contextos e situações

de conflito e sabendo, sobretudo, o que falar e a maneira de falar.

Vale destacar que a dimensão performática não é um todo fechado e “pronto”,

mas aparece como fator crucial no caminho de valorização do sujeito. Ao ser acionada

pelos vendedores, não se configura como uma encenação só para mim, mas para si

próprio. É uma forma de vivenciar e se recompor moralmente e é enunciada como um

dos momentos do processo contínuo de remanejamento social do vendedor.

O mesmo vendedor que comentava, em outro momento, sobre a sorte na venda,

falou, de forma explícita, sobre como era trabalhar dentro dos ônibus:

“É como outro lugar qualquer. Não tem mistério, não é nem complicado,

nem nada. É como se você tivesse uma platéia, tivesse num teatro e todo

mundo na platéia. Você ali não está atuando e vendendo teu peixe? É a

mesma coisa, não tem mistério”. (Sérgio)

A reelaboração das regras supõe, portanto, um exercício criativo por parte

daqueles que vivenciam e protagonizam a transformação, através de estratégias

possíveis de negociação para se adequar ou não à situação concreta (Gluckman, 1955).

É no próprio processo de interação em que se constrói uma dinâmica de regras,

inclusive sua atualização e efetividade. Não há apenas imposição da lei, mas frente a um

determinado conjunto de normas instituídas, criam-se novas leis, possibilidades de um

“ideal razoável” a partir de regras vividas, de uma linguagem da moralidade e margens

tornar o ponto de partida de perguntas e descrições, liga-se a estratégias, cálculos, embates, reações, etc.”.

(idem: 198)

de manobras diferenciadas. É isto que, frente a situações adversas, permite, em certa

medida, a elaboração de um contexto legítimo de sua condição.

2.3 - Construindo a legitimidade.

Comerford (1999), em pesquisas realizadas junto a Associações e Sindicatos de

Trabalhadores Rurais no Rio de Janeiro, na Bahia e em Minas Gerais, identificou

diferentes usos e significados do termo “luta” entre trabalhadores rurais. Estes diferentes

sentidos remetem a inúmeras situações, agentes e relações, variando conforme os

discursos.

A primeira acepção de luta caracteriza o cotidiano de trabalho dos pobres. O

trabalho aparece como uma “luta” cotidiana, como um aspecto da dignidade e do valor

de quem enfrenta dificuldades em prol da família. O segundo uso refere-se ao

enfrentamento, aos sentidos ético e épico presentes na resistência para manter seu

espaço social. O terceiro aproxima-se do discurso sindical, em que a “luta” está no

plano jurídico e político e atrelada às atividades cotidianas dos dirigentes e líderes

sindicais.

O termo “luta” torna-se, portanto, central no discurso destes trabalhadores,

principalmente nas falas de denúncia e sofrimento. Daí todo o sentido moral presente

nas narrativas. “Luta” refere-se às dificuldades do cotidiano, especialmente às

relacionadas ao trabalho. Desta forma, qualificar o trabalho cotidiano como “luta”

aponta para uma concepção mais geral de trabalho que se distingue de uma em que é

avaliado exclusivamente pelo seu valor monetário.

Da mesma forma, quando os vendedores ambulantes qualificam suas atividades

como “festa” ou “rotina”, o termo trabalho amplia-se abarcando uma variedade de

sentidos e possibilidades de exercer suas atividades, seja como diversão, seja como um

hábito desgastante e monótono.

Assim, “luta refere-se a tudo aquilo que é obrigado a ‘enfrentar’ no dia a dia

para viver dignamente. É uma noção que aponta sempre para a dimensão do sofrimento”

(Comerford, 1999:28), sendo preciso, ainda, lidar com o sentimento de vergonha ou

coragem. O trabalhador que luta, que busca suprir as necessidades de sua família, passa

a ser um “trabalhador que sofre” e, por isso, digno de consideração.

Quando, certa vez, perguntei a um vendedor o que ele achava do seu trabalho,

ele afirmou que o considerava “o mais digno no mundo” e contou uma história extensa

que acreditava justificar este caráter. Começou apresentando um panorama mais amplo,

falando da continuidade do desemprego e, em seguida, partiu para um relato particular.

“Quando eu estava com 17 anos, eu estava com uma namorada e ela

ficou grávida. Eu trabalhava em obra, de servente de pedreiro, só que a

gente não tinha carteira assinada, a gente não tinha quase nenhum direito.

Às vezes, ficava sem vale transporte, a gente tinha que pedir dinheiro

para poder trabalhar. A gente passava muito risco de trabalhar em morro,

confusão, polícia, guerra de quadrilha. Era muito difícil, sabe? Eu saí

desse trabalho e fiquei desempregado durante cinco meses. Estava

desesperado, pensando um montão de besteira. Vendo a dificuldade,

minha mãe trabalhava, não tinha como eu pedir nada a ela. Aí eu fui

pedir a ela um dinheiro para poder procurar um trabalho. Ela me

emprestou dois reais para mim poder arrumar um trabalho. E nisso, a

passagem do trem era noventa centavos. Aí eu saí de casa, de manhã, fui

na estação do trem. É muito engraçada a minha história, vou até chorar.

[Fico] com os olhos cheio de lágrimas. Fui pegar o trem para poder vir

até a Central, os dois reais era para mim comprar um pacote de bananada

para vender, comprar mais até eu conseguir um dinheiro para mim

comprar uma mercadoria direito. Aí pulei o muro da estação para pegar o

trem. O guarda mandaram eu voltar. Tive que voltar. Pulei o muro de

volta. Aí quando o trem veio, parou na estação, eu vim correndo, pulei

aquela grade de ferro do portão, saí correndo, o trem fechou a porta, pulei

pela janela, entrei no trem, vim até a Central. Na Central, comprei um

pacote de bananada, aí voltei para a Presidente Vargas, fui vendendo, até

na Candelária. Lá na Candelária eu atravessei para o outro lado, voltei

vendendo, fui até a Central. Dali, eu comprei outro pacote que tinha pela

metade, que é dez centavos a bananada, eu dei cinqüenta bananadas.

Toda hora eu ia, pedia para entrar no ônibus, o motorista estava achando

que eu estava até de brincadeira, você com pouca mercadoria, ele fica

desconfiado da pessoa. Aí, eu comprei, fui vendendo até perto do

aeroporto Santos Dumont, depois atravessei pela passarela, para o outro

lado. Voltei pela Presidente Vargas, até a Leopoldina. Eu consegui

vender os dois pacotes de bananada, que eu fiz dez reais. Aí voltei lá na

Central de novo, comprei cinco pacotes de bananada, vim vendendo por

Botafogo. Fui até o Leblon, do Leblon eu voltei por Copacabana direto

até acabar. Depois que acabou, eu fui embora para casa. No mesmo dia

que eu vim com dois reais, eu voltei com vinte e cinco reais. É muito

esforço. Cheguei cedinho lá, era oito horas da manhã, fui sair daqui era

nove horas da noite. Cheguei em casa quase onze horas da noite. Sem

tomar café, sem almoçar, sem comer nada. Dali ... fui vendendo direto,

comecei direto. Poucos têm coragem...” (Alex)

Quando Alex relata que, aos 17 anos, tendo a namorada grávida e estando

desempregado, tentou várias vezes arranjar trabalho, tendo conseguido se estabelecer

como vendedor ambulante, e se refere a essas atividades cotidianas como “risco”,

“dificuldade” e “esforço”, está caracterizando-se como pessoa merecedora de respeito

social, principalmente quando este respeito encontra-se ameaçado por visões

desqualificáveis e sem respaldo jurídico-legal. Sua situação de pobreza e degradação de

condições materiais configura um contexto de grande potencial para desqualificação

social. Sabendo disto, acaba engendrando, inclusive para ele próprio, um discurso

insistente e sensibilizador sobre o valor da sua experiência, através de falas que

acentuam seu esforço cotidiano, destacando seu valor moral, como “vou chorar” ou

“sem tomar café, sem almoçar, sem comer nada” e “poucos têm coragem”.

Neste sentido, Vale de Almeida (1995) ressalta que “nas formas de produção

simbólica, temos pessoas engajadas na prática da vida social, pessoas que contam

‘estórias’, dando coerência cognitiva e emocional à experiência pessoal e coletiva,

negociando a identidade social do orador e de um grupo. A narrativa [...] não reflete de

modo passivo as instituições sociais e a cultura, mas é parte constitutiva destas no

próprio acto de contar ou declamar” (Vale de Almeida, 1995: 214).

Uma situação que poderia ser motivo de desaprovação aos olhos dos outros e aos

próprios, à medida em que é relatada vai ganhando contornos positivos de orgulho e

satisfação. Por isso, algumas falas dos vendedores, apesar de identificarem

constantemente todo um esforço e dificuldade presentes no seu cotidiano, alertam para o

fato de isto gerar uma altivez pelo que fazem, assim como auto-estima e confiança.

O “sofrimento” ao qual fazem menção tem muito a ver com as dificuldades do

dia-a-dia, seja na negociação com os motoristas, nas representações negativas, no ritmo

incessante de trabalho, no peso dos produtos, nos passageiros sem dinheiro...

“O peso que a gente carrega, tem coisas que são pesadas. Tem muita

gente que pensa que camelô ganha dinheiro fácil, mas não, a gente rala

pra caramba. Levar sempre tudo na brincadeira para você não se estressar

e não ficar nervoso com nenhum motorista”. (Rafael)

“Tem as dificuldades, não é fácil. Se eu falar para você que é fácil, eu

estou mentindo para você, é difícil trabalhar. Você ganha aquele seu

dinheiro suado, trabalha, rala, mas se eu quiser trabalhar hoje eu trabalho,

se eu não quiser, eu não trabalho. Se eu não quiser trabalhar amanhã eu

não venho...” (Emerson)

Atrelado ao “sofrimento”, vêm os valores de “merecimento”, por ter vencido na

vida e ter conquistado certa autonomia. Certa vez, conversando com Rogério, um rapaz

de 23 anos e que há sete “trabalhava de camelô”, perguntei o que ele achava da sua

atividade. Ele respondeu “Bom, eu gosto, estou acostumado já na batalha.” Procurei

entender melhor como ele representava esta “batalha” e sua explicação foi a seguinte:

“É uma batalha, a gente tem que ralar para poder vencer, se a gente não

vencer a gente fica ferrado, não é não?” (Rogério)

As falas que entoam a figura do “vencedor” estão muito presentes e carregam,

na maioria das vezes, valores de dignidade, orgulho e coragem. Em outro momento,

conversando com Marcos, perguntei como ele via seu trabalho. Ele logo retrucou,

“conflito constante”. Eu indaguei “com o quê?” e ele emendou:

“Contra a prefeitura, contra nós mesmo. Porque, tem hora que temos que

vencer, tem horas que vamos enfrentar até o nosso caráter, a nossa

dignidade, porque temos que suportar humilhações. Porque se não

suporta as humilhações, acaba eles nos vencendo. Porque se eu me sentir

humilhado, regredir, e não tentar trabalhar, parei, então vou ser

derrotado. Então, enfrento isso, inclusive a minha própria dignidade”.

(Marcos)

Falar da luta cotidiana ou da “ralação”, além de ser um fator de superação de si e

afirmação do valor da pessoa trabalhadora, pode assumir o caráter de denúncia moral

quando a origem do sofrimento está localizada em ações externas, como, por exemplo,

no desprezo de alguns passageiros ou na recusa de motoristas em abrir as portas. A

denúncia, além da capacidade de generalizar o sofrimento, pode adquirir também uma

dimensão reivindicatória de cunho legal, na medida em que a exigência dos vendedores

é concebida como um direito ao trabalho.

Boltanski (1984) demonstra como diferentes estratégias e estilos retóricos são

usados para elucidar e acusar algumas injustiças. Em seu trabalho, analisou como,

através de cartas de denúncia publicadas em jornais, os sujeitos procuram se mobilizar,

tornando pública uma ofensa vivida privadamente. Daí a utilização de uma retórica

sensibilizadora como recurso para construir pontes de empatias, a fim de que a denúncia

seja reconhecida e ganhe legitimidade. Se o sentimento antes era tido como algo do

indivíduo, agora se torna público através da denúncia. No entanto, não é qualquer relato

que tem eficácia por si só, é necessário construí-lo de maneira a ter êxito social. Os

atores sociais devem ter habilidade para manusear as condições de enunciação, para que

seus relatos sejam reconhecidos como consideráveis. Porém, há sempre um risco social

presente, a possibilidade de que a interpelação não dê certo.

“Trabalhar dentro do ônibus tem que ter disposição e tem que ser artista.

Não é qualquer um que encara essa guerra do dia-a-dia não. É muita

humilhação. Tem que ser mesmo guerreiro. Se não for guerreiro, sai fora

rápido”. (Bernardo)

Nesta fala, podemos perceber como, frente a situações de disputa (“guerra”), o

vendedor constrói algumas noções de desigualdade social que, embora não configurem

como acusação imediata, acabam prevalecendo, principalmente diante do desprezo

alheio (“humilhação”) e da necessidade de sobressair-se, “ser artista”, e atuar como

trabalhador legítimo (“guerreiro”). Esta legitimidade deve ser conquistada nas relações

construídas cotidianamente, daí a necessidade de organizar o discurso e apresentá-lo de

forma criativa a fim de que gere convencimento, aprovação e respeito de sua condição.

Como lembra Vale de Almeida (1995), os discursos emotivos funcionam como formas

de ação, atos pragmáticos capazes de afetar o mundo social.

Em outro momento, Boltanski (1993) chama atenção para estratégias de

sobrevivência que servem para despertar compaixão, criando engajamento sentimental

e, posteriormente, redes de solidariedade. Preocupado com a construção de uma política

da piedade, da gratidão e da generosidade, em nível midiático e político, procura

perceber como, através de constrangimento e reflexão crítica, um sujeito se constitui no

momento em que se compromete e compartilha, emocional e moralmente, em níveis

variados, do sofrimento alheio. Isto deve implicar numa codificação social da emoção

para que ela possa ter eficácia e ser tomada como autêntica e legítima.

Neste capítulo, assim como no próximo, busco compreender, através das falas

dos vendedores, como eles constroem sua luta e “ralação” através de uma retórica do

sofrimento e da “humilhação”. Em seguida, como lançam mão de táticas de

sensibilização dos passageiros, os quais devem recodificar estes códigos para

sentimentos de empatia a fim de que o vendedor seja reconhecido como sujeito legítimo

no universo em que circula.

2.4 - Sentimentos e reconhecimento.

Cardoso de Oliveira (1999) assinala que sentimentos de lealdade ou de

solidariedade não podem ser prescritos pelo Estado nem por uma teoria da cidadania, na

medida em que, assim produzidos, seriam artificiais e sem sentido. No entanto, afirma

que o Estado (e eu acrescentaria as instituições privadas) não devem manter uma

distância radical dos valores associados a estes sentimentos, uma vez que os direitos

também são definidos em exercícios de prática e manifestações de reconhecimento.

Enfim, os direitos ganham legitimidade quando associados aos valores locais

mutuamente reconhecidos.

Ainda que Cardoso de Oliveira esteja dialogando com uma problemática das

demandas ou da “política do reconhecimento” e de integração social, no caso

quebequense, podemos transpor esta situação para o universo dos vendedores. Através

das falas de alguns fiscais, percebi que as empresas de ônibus acabam reconhecendo que

para trabalhar na rua “é preciso ter jogo de cintura”. Dificilmente as regras prescritas

pelas empresas serão rigorosamente seguidas, havendo sempre margens de manobras

que estarão permeadas pelos sentimentos de lealdade e solidariedade que são

construídos numa relação cotidiana. O reconhecimento e garantia moral que os

vendedores devem conquistar para trabalhar necessitam de uma dimensão dialógica. As

regras da SMTU e das empresas, formalmente estabelecidas, dificilmente darão conta

de um universo moral de sentimentos de lealdade e solidariedade necessários para

garantir a sobrevivência no mundo da rua.

No sentido apontado por Cardoso de Oliveira (2002), é possível dizer que os

vendedores tendem a interpretar a rejeição dos passageiros como uma desaprovação da

sua condição, como atos de desconsideração ou como um insulto moral. Para o autor,

esta desconsideração pode ser caracterizada como o reverso do reconhecimento. Desta

forma, os vendedores apesar de não encontrarem respaldo no plano legal, fundamentam

seus direitos intersubjetivamente no plano moral. Daí a elaboração de uma retórica do

sentimento e sua expressão como forma de garantia e reconhecimento moral.

Diante disto, como avaliar as retóricas de sentimentos dos vendedores como

estratégias que estão atreladas a toda uma gramática moral e que supõe obrigações,

representações, encenações, jogos, disputas e risco a fim de se posicionar, dentro de

uma rede de relações, como sujeitos moralmente legitimados para comercializar?

O autor procura articular retórica do ressentimento e as demandas de

reconhecimento da identidade quebequense, por isso questiona:

“Dado que as demandas de reconhecimento estão freqüentemente

associadas à afirmação de um direito moral, cuja percepção ou

fundamentação não encontra respaldo adequado na linguagem jurídica,

até que ponto a mobilização de sentimentos como o de ressentimento

seria um instrumento legítimo e iluminador do insulto moral que se quer

reparar? Ou, em que medida a retórica do ressentimento não correria

riscos de provocar não apenas as emoções dos atores, com o objetivo de

facilitar a percepção do insulto moral que teriam sofrido, mas também

uma atitude passional e, portanto, inibidora da compreensão que estaria

tentando viabilizar?” (Cardoso de Oliveira, 2002:12)

Da mesma forma, poderíamos nos indagar: se os vendedores ambulantes não

encontram permissão jurídica para trabalhar, tanto por parte dos órgãos da prefeitura

quanto das empresas privadas, em que medida a mobilização de sentimentos seria uma

ferramenta eficaz para garantir sua entrada nos ônibus e efetuar a venda? Será que, ao

invés de despertar empatia e solidariedade, esta mesma retórica não estaria provocando

emoções não tão satisfatórias, como incompreensão e rejeição, adiando sua venda?

Mauss, em seu artigo “A Evocação Obrigatória dos Sentimentos”, distingue três

domínios para os sentimentos: o biológico, o psicológico e o sociológico. No intuito de

compreender um fenômeno como as “lágrimas”, procura demonstrar seu caráter

igualmente sociológico mediante a análise de um rito oral funerário australiano.

Identifica a importância da expressão dos sentimentos como uma obrigação moral,

especialmente no âmbito das sociedades primitivas, chamando atenção para o fato de

que “toda uma série de expressões orais de sentimentos não são fenômenos

exclusivamente psicológicos ou fisiológicos, mas sim fenômenos sociais, marcados por

manifestações não-espontâneas e da mais perfeita obrigação” (Mauss, 1979:147).

Seguindo este raciocínio, poderia sugerir que, nas sociedades contemporâneas, a

percepção de uma rejeição e de uma não garantia de direitos pelos moldes legais

também demanda a evocação obrigatória dos sentimentos. A identificação com a

emoção ou sentimento de desprezo ou desqualificação, permite que o vendedor socialize

o significado dessa experiência, viabilizando uma compreensão intersubjetivamente

compartilhada do fenômeno. Ao transmitir uma emoção, o vendedor deve ser capaz de

tornar a narrativa em experiência dos seus ouvintes. A empatia só é possível porque o

vendedor explora, através de táticas narrativas, um território moral comum entre estas

pessoas. Assim, utiliza-se de técnicas capazes de “desarmar” qualquer postura de

afugentamento.

Mauss, na tentativa de provar a natureza social dos gritos e sentimentos, indica

que as expressões coletivas são simultaneamente de valor moral e de força obrigatória

dos sentimentos individuais e grupais. Não são apenas manifestações, mas sinais de

linguagem, é preciso expressá-los de modo que os outros possam compreendê-los e

legitimá-los. Por isso, são essencialmente ação simbólica.

No entanto, como ressalta Cardoso de Oliveira, a socialização da percepção não

conduz necessariamente a uma articulação adequada ou elaborada do significado social

e/ou moral desta experiência. Mas, no caso dos vendedores, viabilizaria uma

identificação pública da sua condição de trabalhador e de pessoa moralmente legítima

para realizar atividades que antes, ou em outras esferas, eram tidas como um ato

indevido.

Por outro lado, alguns vendedores expressam gratidão quando são aceitos e bem

tratados. Este sentimento de gratidão, em oposição ao da indiferença e rejeição, é

motivado pelo uso de boas maneiras e gentilezas, tanto por parte do vendedor, do

motorista ou do passageiro. Esta nova reação simpática é desperta através da

compreensão por outrem (no caso o passageiro, motorista, fiscal ou cobrador) da

experiência de desaprovação moral pela qual o vendedor acaba passando. Este aspecto é

reforçado, como veremos adiante, pelas falas que expressam as redes de relações como

ponto crucial no desenvolvimento de suas atividades.

As demandas dos vendedores por atenção e reconhecimento podem acabar

despertando sentimentos de comprometimento e obrigação moral, como uma sensação

de “consciência pesada”, culpa ou até responsabilidade. Por isso, reforçam este apelo

em suas falas e no comercial, como forma de ajustar desejos e sentimentos.

2.5 – Fala.

Em sua pesquisa, Comerford observou que para um trabalhador ser considerado

pessoa com destaque e potencial para ocupar cargos de dirigentes ou representantes, é

importante que tenha competência para produzir discursos, ou melhor, que seja capaz de

“falar bem”, “falar bonito”, “fazer discurso”, enfim, que “saiba falar”.

Além desta dimensão formal da fala, outro plano possível de análise que se

encontra inseparável do primeiro é o próprio conteúdo desta narrativa ou seu apelo

moral. Comerford ressalta que uma narrativa moral acaba enfatizando a importância da

humildade para ser aceito como trabalhador, além de despertar respeito e

reconhecimento pelo seu trabalho.

Os discursos dos vendedores também estão repletos de palavras de conotações

morais tais como “sofrimento”, “merecimento”, “respeito”, “orgulho”, “vergonha”,

“coragem”. O uso dessas palavras e expressões, ao apontar para algumas noções que

parecem ser importantes na visão de mundo de alguns vendedores, acaba encontrando

forte ressonância no público, chama a sua atenção e caracteriza moralmente a figura do

trabalhador. Para que os passageiros mantenham sua atenção no vendedor, eles lançam

mão de mecanismos “performáticos” que procuram envolver sua “clientela”.

O “comercial” é um destes momentos que conjuga forma e conteúdo. Configura-

se como uma ocasião em que os usuários podem ter o primeiro contato com os

vendedores ambulantes dentro dos ônibus. Com esta forma peculiar de apresentação e

venda do produto, os vendedores, ao mesmo tempo em que anunciam, evocam

musicalmente toda uma gama de sabores. Trata-se de uma tentativa de convencer,

sensibilizar o passageiro de que seu produto é barato, de qualidade, fresquinho e que

não se encontram melhores preços em padarias ou lojas comerciais.

Ainda que possa parecer um improviso, o “comercial” segue certa regularidade

de expressões, sendo previamente esquematizado e estudado. Primeiramente, dirigem-se

aos passageiros convidando-os a focalizar sua atenção através de expressões como

“bom dia”, “boa tarde”, ou “boa noite”. Em seguida, emendam com o bordão regular

“desculpe incomodar o silêncio da sua viagem” e completam com o “trago aqui, na

promoção, o passatempo de sua viagem”. O pedido de desculpas pelo incômodo,

presente em quase todos os comerciais, é uma forma de provocar o outro, mesmo

sabendo que se pode ser considerado um intruso. Desta forma, por mais incômodo que

seja, procuram demonstrar certa “humildade”, na tentativa de criar um clima de

complacência e respeito.

Bourdieu, em “Marginália: algumas notas adicionais sobre o dom”, chama

atenção para o fato de que “o ato inaugural que institui a comunicação (ao dirigir a

palavra, ao oferecer um dom, ao fazer um convite ou lançar um desafio etc.) tem sempre

algo de intrusão ou até de questionamento” (Bourdieu, 1996a:14). Daí a interpelação

dos vendedores, através do “desculpe interromper o silêncio da sua viagem”, acabar

gerando um constrangimento, uma obrigação, encerrando até uma incerteza, um

adiamento, ou ainda uma desconfiança por parte dos passageiros.

No entanto, apesar de certa intromissão, são ocasiões que, de certa forma,

desarmam o passageiro e até o pesquisador. Argumentos mais sentimentais como o “ou

eu tô roubando ou eu tô morrendo”, são momentos de extrema intensidade no apelo

moral e na aceitação por parte de outrem.

Apesar de ser caracterizado pelo improviso e criatividade, o “comercial”, como

um todo, aparece mais como uma estratégia de venda e recurso comparativo com os

outros vendedores. Como um repertório de arrematação, tem começo e fim

característicos, fazendo parte de um “ritual” complexo de palavras e ações. Ritual, aqui,

longe de ter um sentido moral-religioso, refere-se às atividades que seguem certas

regras e etiquetas de convivência e coerência social. Neste sentido, o “comercial” passa

a ser um momento em que os vendedores escolhem bem as palavras a fim de que elas

tenham um peso efetivo sobre suas atitudes e, se possível, as dos passageiros.

“O meu comercial é extravagante. A gente não tem comercial certo, cada

hora a gente tem um assunto para conversar com os passageiros.

Depende do momento, da hora. O meu comercial é normal. Na hora a

gente inventa alguma coisa, para incrementar e animar os passageiros.

‘Srs. passageiros, boa tarde, mais uma vez está chegando um camelô

chato para incomodar o silêncio dos senhores, mas não fiquem chateados

comigo, preciso trabalhar, venho trazendo mercadoria de qualidade para

os senhores, tudo na validade, e olha só...’ Aí apresenta as mercadorias

‘obrigado senhores pela atenção, vão com Deus e bom descanso.

Desculpa mais uma vez pelo incômodo’.” (Eduardo)

É interessante notar como este vendedor, ao mesmo tempo em que diz que seu

“comercial” é “extravagante”, logo em seguida afirma que o mesmo é “normal”. Enfim,

são palavras usuais, do cotidiano, mas que ao serem enunciadas em determinado tom,

incrementam o texto, ganham outro sentido, uma qualidade de destaque, principalmente

pelo caráter moral presente nas noções de “incômodo”, “chateados”, “preciso

trabalhar”, “vão com Deus”.

O mesmo vendedor, em outro momento, comenta sobre a importância da

receptividade e da tomada de uma primeira iniciativa, para que outros fiquem

estimulados.

“Eles falam ‘esse neguinho é bom mesmo de história, é contador de

história’. Aí eles ficam naquela ‘compro ou não compro?’ Basta um

comprar, as portas se abrem. É um só, basta um abençoado comprar, as

portas se abrem. Aí fica tudo na paz.” (Eduardo)

Além de narrar histórias, enfatizam o bom preço, a data de validade e fazem

testes com as mercadorias, como o vendedor de descascador de legumes que leva uma

porção de legumes e começa a descascar para mostrar sua agilidade e eficiência com o

aparelho. Enfim, criam toda uma situação para aproximar os passageiros, fazendo com

que estes se envolvam e fiquem dispostos a comprar. Os significados expressos devem

ter ressonância na ética e na moral compartilhadas por todos que ali estão.

Conforme Silveira comentou, “você tem que ter uma conversa”, ou melhor,

saber tratar os passageiros, abordar a pessoa, não esquecendo de lançar um trunfo na

hora da divulgação.

“Vou fazer o comercial, primeiramente, dou bom dia, boa tarde, peço

desculpas por estar incomodando o silêncio. E a coisa mais importante,

falo o prazo de validade, às vezes a pessoa nem quer comprar, mas pela

data de validade, a pessoa vai e compra”. (Silveira)

A partir desta fala, podemos verificar que uma linguagem da etiqueta e do

reconhecimento da assimetria, como pedir desculpas, não é incompatível como uma

linguagem da racionalidade e do cálculo. A composição das estratégias racionais de

mercado – competição entre vendedores, qualidade e prazo de validade da mercadoria,

cliente fiel – é mais um elemento na tática moral do vendedor em garantir a

legitimidade do seu trabalho.

As falas dos vendedores denotam ainda outro caminho de singularização e

engrandecimento moral. Além da estratégia narrativa de valorização de si, outro

destaque está no reforço de sua expertise, do saber fazer. Para Alex, a venda varia de

acordo com a educação do vendedor. Esta educação, portanto, está associada a

determinadas táticas.

“Quando você entra no ônibus, que você sabe fazer uma propaganda

direito, você sabe conversar, você tem educação, todo mundo gosta, a

maioria das pessoas compra, quando estão com dinheiro, quando tem

condição. Mas quando é aquele camelô que chega no ônibus não dá um

bom dia, não dá um boa tarde e que não sabe como dialogar direito. Ih, as

pessoas não dá nem confiança, olha para o lado, finge que não é nem

com eles. Tem muitos que sabem trabalhar. Tem muitos que fingem que

é camelô para poder fazer um monte de besteira também, sabe”. (Alex)

O vendedor, portanto, deve ser educado, se vestir bem, pois “ninguém te dá

moral se você entra de chinelo”, deve “falar olhando no olho de todo mundo”, enfim,

deve “ter um bom comercial, um bom talento e ser representativo”. Não é à toa que eles

“estudam” a melhor forma de atender o passageiro bem.

“Eu trabalho com a mente. A noite inteira eu estou pensando. Pô, que

comercial eu vou fazer hoje? O que eu vou fazer para que os passageiros

venham a comprar? O que eu vou achar melhor hoje?” (Emerson)

“A gente também faz o nosso serviço de bordo com os passageiros de

ônibus. Porque às vezes você está ali com vontade de chupar uma bala,

comer um doce. Aí entra um camelô...”. (Wagner)

O vendedor é a todo momento provado, testado, quando ele entra no ônibus

todos ficam olhando e esperando “o que ele vai falar hoje?” Daí, a necessidade de ser

diferente, despojado, espontâneo, sobressair-se de forma notável, entreter, chamar

atenção, convencer o público, explorando sua sensibilidade, com toda uma linguagem

própria, regada de musicalidade e informações que despertem a curiosidade por novos

sabores e agucem o paladar.

Seguindo este repertório, Robson comentou que passou a mudar a maneira de

fazer seu “comercial”. Ao se apresentar, ele agora passa a dizer seu nome. Segundo

informou, esta é uma estratégia que só ele realiza e que funciona de forma razoável,

pois as pessoas passaram a chamá-lo pelo nome e sua venda aumentou.

“Comecei dando bala para quem falava meu nome. Todo dia eu falava o

meu nome e eu queria saber se o pessoal ficava prestando ou se só estava

me usando por causa da fome. Eu comecei a prestar atenção que o

passageiro presta atenção no que a gente está fazendo, comecei a

aprimorar mais o meu trabalho. Quem é o meu cliente fiel, quem não é”.

(Robson)

Se considerarmos, conforme comenta Bourdieu (2005), que a nominação

contribui para constituir a estrutura do mundo social, apresentar-se pelo nome próprio é

uma maneira de criar uma imagem de si constante e durável, de construir referência e

localização, enfim, é uma possibilidade de ser identificado como pessoa reconhecida e

autorizada.

Se, por um lado, o insulto aparece como um ato de destituição, por outro, a

nominação surge como ato de instituição. O vendedor que age por conta própria e que

se apresenta pelo seu nome acaba cobrando de seus interlocutores reconhecimento e

respeito pela figura que agora, do anonimato, passa a estar restituída de significado não

só social, mas, sobretudo, moral. Este “indivíduo construído” passa a ser um agente

eficiente, capaz de intervir em diferentes campos.

Além disso, Robson prendeu alguns penduricalhos em seu gancho para chamar

atenção. Como ele mesmo diz, esta é uma estratégia para se afastar das imagens

negativas associadas à sua condição social.

“Eu sou feio, tenho a cara feia e moro em favela. Mas nem sempre toda a

pessoa que mora em favela, está na rua fazendo merda. Mas tem muita

madame que fica te olhando atravessado porque você paga o preço pelos

outros. Não é que tenha muito, sempre teve muita, a ocasião faz o ladrão.

Eu procuro ser diferente, por isso que eu falo o meu nome, até porque eu

venho para cá trabalhar”. (Robson)

Como visto, os discursos e declarações dos vendedores são pronunciados com

certa dramaticidade, em que os ouvintes são convocados a se situarem enquanto atores

nas imagens re-construídas pelo orador, deixando-se tocar simultaneamente nos planos

da razão e da emoção.

Isto pode provocar duas possibilidades: através da evocação do sentimento de

desvalorização, conseguir tornar inteligível a percepção de desconsideração, suscitando

uma reação de aprovação moral, ampliando o horizonte do ator e permitindo uma

melhor compreensão de sua experiência e condições de trabalho. Ou ainda produzir

resultados na direção oposta, evocando sentimentos que, ao invés de ampliar, limitam o

horizonte do ator, constrangendo-os e inviabilizando compreensão e atitudes de trocas e

reciprocidade. O importante a ressaltar é que ao falar comigo, os vendedores estão

avaliando o que dá certo e o que não dá.

Desta forma, como salienta Cardoso de Oliveira, os sentimentos evocados têm

potenciais de fecundidade cognitivos diferenciados, ora conduzindo a uma melhor

compreensão, ora a articulações perversas de intolerância e incompreensão. Devemos

analisar, portanto, caso a caso, para perceber até que ponto as experiências dos atores

podem ser mais bem elucidadas e efetivamente incorporadas como legítimas.

As técnicas de publicidade e improviso são uma forma privilegiada de chamar

atenção e cobrar certo “compromisso” dos potenciais compradores frente a uma situação

de necessidade. Tais estratégias buscam efetivar algum tipo de vínculo com sujeitos

fisicamente próximos, mas socialmente distantes. São alternativas para obter algum tipo

de reconhecimento público através de diferentes esquemas de interpelação que acabam,

por sua vez, produzindo diferentes aceitações por parte dos passageiros, estando sempre

presente a preocupação se a venda vai ou não ser efetivada.

Neste sentido, Wilkis, estudando vendedores de revistas vinculados à “Hecho em

Buenos Aires” (HBA), movimento internacional de publicações de rua, afirma:

“el desarrollo de la venta en el espacio público estructura el repertorio de

actuación a través de la necesidad que la misma sea visible y que en

alguna medida este orientada a llamar la atención, la conquista de ambos

imperativos se da en un terreno donde cada vez es más extensa la

competencia por ganar lugares de exposición tanto de mercancías como

de personas, de productos y fragmentos de vida. En esta polifonía de

signos y prácticas amalgamados por una lucha material y simbólica, los

vendedores buscan los intersticios para alcanzar visibilidad y atención,

estructurar una actuación sujeta a lo lógica de la diferencia y

diferenciación” (Wilkis, 2004).

No entanto, não cabe aqui explorar ao máximo a reação dos passageiros, mas

perceber como os vendedores se apropriam de um campo de possibilidades (Velho,

2003) que lhes permite desenvolver opções e alternativas para se inserir em redes de

relações, negociando seu espaço físico e moral.

Logo, interessa-me aqui mapear e resgatar a possível margem de manobra e

iniciativa de alguns vendedores no sentido de viabilizar direitos que não se realizam em

procedimentos formais, mas através de elaborações simbólicas e performáticas em

contraste com atitudes de desconsideração ou não reconhecimento.

2.6 – Performance em dois planos.

Segundo Bourdieu, a força das expressões não pode ser buscada nas próprias

palavras, mas no poder delegado de seu porta-voz. A autoridade da linguagem vem de

fora. “As condições a serem preenchidas para que um enunciado performativo tenha

êxito se reduzem à adequação do locutor (ou melhor, de sua função social) e do discurso

que ele pronuncia” (Bourdieu, 1996b: 89).

Para que o “comercial” ou qualquer forma de anúncio do vendedor tenha êxito,

ou acabe numa venda, é necessário que o locutor, antes de tudo, esteja imbuído de

“autoridade” para pronunciá-lo. No entanto, esta legitimidade não é dada, é preciso

conquistá-la. São verdadeiras operações de magia social.

Não basta que o vendedor seja compreendido, é preciso que ele seja conhecido e

reconhecido enquanto pessoa moralmente aceita, como um trabalhador hábil, que gera

cumplicidade, e que seu discurso tenha efeito. Ele, portanto, deve seguir toda uma

forma de se manifestar, uma etiqueta cercada de gestos e maneiras adequadas de

comportamento. Ou seja, para que toda sua rotina de venda, que engloba desde comprar

bala, ensacar, solicitar entrada ao motorista, entrar nos ônibus, cumprimentar os

passageiros, fazer o “comercial”, aguardar alguma receptividade, vender, despedir-se e

sair, funcione e opere é preciso que o vendedor, ao se apresentar, seja percebido como

trabalhador legítimo, confrontando as visões estereotipadas acerca de sua atividade.

Todas as maneiras de falar, de escolher as palavras mais adequadas, o tom mais

confortável, o modo de se portar, de gesticular, de se dirigir, são estratégias pensadas e,

sobretudo, interessadas na manipulação simbólica, no sentido de construir ou

desconstruir toda uma representação do que os passageiros e outros agentes têm dos

vendedores. De acordo com Bourdieu, estas “lutas entre classificações” ou “luta entre

representações” giram em torno de interesses materiais bem como simbólicos e podem

ser uma “luta pela definição da identidade ‘regional’ ou ‘étnica’” (Bourdieu, 1996b).

Entre os vendedores, todas as tentativas para afastar as desqualificações ou os estigmas

que permeiam sua figura, são lutas por reconhecimento social, pela consagração da sua

condição de trabalhador moralmente legítimo.

Esta identificação encontra sua realização na manifestação ou no ato

performático através do qual o sujeito antes ignorado, negado e reprimido, torna-se

visível e manifesto tanto para os outros quanto para si mesmo, atestando sua existência

enquanto ser conhecido e reconhecido. Ele passa agora a existir socialmente e também a

ser percebido como distinto. Através de todo um trabalho de dramatização, o vendedor

consegue, enunciando determinadas palavras, torná-las comuns e comunicáveis e, por

conseguinte, sensatas e socialmente sancionadas, rompendo, com isso, algumas

barreiras sejam elas institucionalizadas ou interiorizadas.

Neste sentido, me lembro de várias narrativas que sugerem a superação de

alguns obstáculos. Quando indaguei Marcos sobre o motivo pelo qual ele decidiu

trabalhar no ônibus, ele imediatamente respondeu “necessidade extrema”, em seguida,

comentou que teve que enfrentar tanto a “vergonha” quanto “uma barreira social” criada

por ele e pela sociedade. E para quebrar essa barreira, ele teve que passar por

necessidade.

A eficácia das representações vai depender, portanto, da força das palavras e do

respeito e reconhecimento dos quais os vendedores são investidos. É a partir desta

legitimidade conferida por uma manifestação pública de “necessidade” e “esforço” que

o trabalhador é reconhecido coletivamente, sendo designado como sujeito autorizado,

inclusive para transgredir a ordem ordinária.

Vimos que toda a atuação dos vendedores passa por um trabalho de

convencimento e sensibilização que percorre seu discurso e suas variadas maneiras de

anunciar sua mercadoria e abordar os futuros compradores. Além desta esfera mais

pragmática do ato performático, gostaria de apresentar outro plano possível para esta

reflexão.

Se contemplarmos a perspectiva de Bauman (1978) de que uma performance

pode ser considerada como um modo de fala e de comunicação, podemos compreender

a ação do vendedor como um fenômeno comunicativo que envolve discursos, formas

artísticas, representações, audiência e cenário. Seguindo este plano conceitual, a

performance aparece como uma troca comunicativa e serve para que o receptor

interprete o que é dito em um sentido especial, ou melhor, não tomando as palavras

sozinhas, no seu sentido convencional e literário, mas simbólico. Desta forma,

representa um plano, ou frame interpretativo no qual a mensagem dita precisa ser não só

escutada, mas compreendida. A performance enquanto um modo de comunicação verbal

consiste em uma demonstração de competências comunicativas. Estas residem no

conhecimento e habilidade para falar de maneira socialmente apropriada. Mais

importante do que é relatado, é como é relatado.

No caso dos vendedores ambulantes, estes estilos variam conforme o público, o

ambiente, as mercadorias e as situações de conflito ou perigo. Emerson que, em 2004,

trabalhava nos ônibus, mas em 2006 decidiu trabalhar parado em um ponto, me disse

que tinha três tipos de público diferentes e para cada um tinha uma abordagem

específica, variando o tom, as palavras e o nível de intimidade.

“São vários níveis de pessoas, eu trabalho com três níveis: classe baixa,

classe média e classe alta. Tenho que falar em três tons diferentes. Classe

alta é um tom, um tipo de conversa, classe média outro tipo de conversa,

classe baixa outro tipo. A pessoa chegou de terno:

- Bom dia!

- Bom dia, bala de tal...

- Mais alguma coisa, senhor?

- Não.

- Muito obrigado, bom dia de trabalho.

Pronto, ele quer logo um objetivo, não quer ficar conversando,

enrolando. Objetivo, rápido. A classe baixa chega, conhece do dia a dia:

- Como é que está, tudo bom, Emerson?

- Como foi o dia de trabalho?

Tem aquela classe também que você tem que saber conversar com eles,

fica olhando o que ele quer. É o indeciso. Você tem que decidir rápido,

não pode ter fila. O mais importante é você ter rápida habilidade de

trabalho”. (Emerson)

A habilidade do vendedor está ainda na sua capacidade em chamar atenção, no

seu poder de envolvimento, convocando os pretensos compradores para participarem de

seu “espetáculo”, assumindo uma atitude colaborativa perante a expectativa depositada.

Diante do apelo conferido, o público deve não apenas escutar e entender, mas se

envolver na troca, que extrapola as formalidades comerciais. Deve, portanto,

compreender os códigos, as gírias, as linguagens figuradas, conferindo legitimidade ao

vendedor e à sua demonstração, para que esta tenha êxito e garantia moral, por mais

transitória que seja.

Este imperativo da encenação, da criatividade e da originalidade se faz tão

presente que, certa vez, conversando com um vendedor em Botafogo, ele contava que,

depois de muitos anos na “pista”, começava a sentir certa insatisfação em ser camelô,

justamente por tratar-se de uma “rotina”, um trabalho que requer bom-humor, simpatia e

invenção. De certa forma, ele não estava mais disposto a atuar neste tipo de cenário.

“Onde mora a minha insatisfação em ser camelô, hoje? Particularmente

eu não gosto mais, acho que virou uma rotina, uma monotonia, entrar no

ônibus, estar cumprimentando passageiro. Como qualquer outro trabalho,

não é todo dia que você está legal, tem dia que você não está a fim de dar

bom dia a ninguém, você tem que ser simpático, manter aquilo e eu não

sou muito ator, não” (Cláudio).

O ato performático pode não ser realizado, passar despercebido ou ser negado.

Esta negação pode ocorrer devido a uma falta de habilidade do vendedor, por não ter

seguido certas regras de conduta e etiqueta ou ainda por indisposição do passageiro. Em

mal sucedida. As razões variam desde o “cansaço”, nervosismo, “entrar de cara

emburrada nos ônibus”, maior controle dos fiscais, aumento do número de camelôs, até

situações de preconceito e desvalorização pelo seu trabalho.

No entanto, não me interessa aqui problematizar sobre a qualidade de uma

performance (como técnica de apresentação de si), nem opor uma boa a uma má, mas

identificar a forma como o vendedor opera, assim como os atributos lingüísticos,

simbólicos e interativos, que ele precisa desenvolver para ter eficácia e reconhecimento

em seu trabalho. Isto implica, portanto, saber com quem se relacionar, como e em que

circunstâncias.

2.7 – Interagindo.

O relacionamento envolve uma variedade de atores, papéis, atos e eventos que

não ocorrem isoladamente, mas interagem e são interdependentes. São relações que se

estabelecem fora das convenções ou das atitudes esperadas, configurando-se como

formas criativas de adaptação a uma situação normativa.

Bauman esclarece que há uma tendência para que o ator performático seja, ao

mesmo tempo, admirado e temido – admirado por sua habilidade artística e pela

quantidade de experiências que eles promovem, temido pela possibilidade que

representam de subverter e transformar o status quo. Inclusive aqui, dentro do campo de

possíveis, pode residir uma razão para que o performático seja constantemente

associado à marginalidade e desvios. Desta forma, procuro perceber em que medida o

uso estratégico de determinadas habilidades serve para transformar uma situação de

desconsideração e depreciação em admiração e respeito.

Neste sentido, é importante compreender interação, encontro ou desempenho na

perspectiva empregada por Erving Goffman (1999), ou seja, como atividades de

indivíduos ou grupos de indivíduos visando influenciar outros, em presença física

imediata (Goffman, 1999: 23). A atuação dos vendedores nos ônibus envolve interações

com motoristas, cobradores, fiscais, passageiros, guardas e outros atores, possibilitando

o surgimento de relacionamentos sociais.

Goffman está interessado em perceber “a maneira pela qual o indivíduo

apresenta, em situações comuns de trabalho, a si mesmo e as suas atividades às outras

pessoas, os meios pelos quais dirige e regula a impressão que formam a seu respeito e as

coisas que pode ou não fazer enquanto realiza o seu desempenho diante delas”

(Goffman, 1999: 9). Por isso, enfoca as expressões emitidas, de tipo mais teatral e

contextual, de natureza não-verbal e presumivelmente, não-intencional, acentuando o

caráter moral das projeções nas interações. Qualquer indivíduo que possua certas

características sociais tem o direito moral de esperar que os outros o valorizem e o

tratem de maneira adequada. Ao se projetar sobre o outro e apresentar características da

situação, ele exerce uma exigência moral sobre os outros, obrigando-os a valorizá-los e

tratá-los de acordo com o que esperam.

Quando um indivíduo se apresenta diante de outros, ele emprega algumas

técnicas para controlar a impressão que estes recebem da situação, além de solicitar que

seus observadores levem a sério a impressão sustentada por ele, que acreditem nos

atributos que aparenta possuir. No entanto, o próprio indivíduo deve se convencer do

seu espetáculo. Quando ele não crê em sua própria atuação e não se interessa pelo o que

seu público acredita, podemos considerá-lo como um “cínico”, alguém que não tem

compromisso profissional.

Em contrapartida, para acentuar a carga de dramatização de suas táticas

performáticas, o indivíduo deve incluir, em suas atividades, sinais que acentuam e

configuram fatos confirmatórios que, sem isso, poderiam permanecer despercebidos ou

obscuros. Se a atividade do indivíduo tem que tornar-se significativa para os outros, ele

precisa mobilizá-la de modo tal que expresse, durante a interação, o que ele precisa

transmitir, para que não passe por desacreditado.

Como alerta Goffman, “uma condição, uma posição ou um lugar social não são

coisas materiais que são possuídas e, em seguida, exibidas; são um modelo de conduta

apropriada, coerente, adequada e bem articulada. Representado com facilidade ou falta

de jeito, com consciência ou não, malícia ou boa-fé, nem por isso deixa de ser algo que

deva ser encenado e retratado e que precise ser realizado” (Goffman, 1999: 74).

Partindo desta prerrogativa, podemos perceber a necessidade do ambulante em

dramatizar o próprio trabalho como forma de tornar visíveis custos, dificuldades e

atributos até então invisíveis. A dramatização é um recurso que o ator manipula, na

tentativa de tocar emocionalmente o destinatário. A atividade do vendedor, canalizada

para a comunicação, vai requerer planejamento da fala, do tom de voz, dos gestos, da

postura, dos trajes, a fim de desempenhar bem sua tarefa, mobilizando tanto o seu

quanto o comportamento do passageiro para fazer uma demonstração de eficiência da

qual pode derivar sua reputação profissional.

Uma representação também oferece uma concepção idealizada da situação.

Goffman esclarece que quando um indivíduo se apresenta diante dos outros seu

desempenho tende a incorporar e exemplificar os valores oficialmente reconhecidos

pela sociedade. Neste sentido, quando o camelô se apresenta para motoristas,

passageiros, fiscais ou para a própria pesquisadora, e evoca que é pai de família, que

tem filhos para sustentar, que tem que levar o sustento para casa, ele está oferecendo

para seus interlocutores uma imagem de provedor que incorpora valores de

reconhecimento social. Não há aqui uma gratuidade do que é escolhido na fala, mas

uma aprendizagem de saber negociar moralmente com toda uma fronteira de

ilegalidade. Ser trabalhador, e ainda ser responsável pelo abastecimento material de

casa, traz uma carga de responsabilidade moral cujas características são valorizadas e

legitimadas pelos outros atores. São símbolos e provas morais que ocupam posição

relevante de afirmação e manutenção no universo social no qual os vendedores

circulam.

Os vendedores tendem a abandonar ou esconder as ações ou indícios que não

são compatíveis com os padrões ideais da representação ou de sua pessoa, por isso,

procuram se vestir bem, evitam arrumar confusão, falar alto, pedir ou implorar, enfim,

“incomodar o passageiro”. No entanto, apesar de todas as precauções e artimanhas, a

platéia (ou os passageiros) pode não compreender o sentido de algum sinal transmitido

ou emprestar um significado desdenhoso ou risível a atitudes ou acontecimentos

fortuitos. Não basta dizer que o público seja cético ou o espetáculo falso, mas

reconhecer que discrepâncias e imprevistos acontecem. Como adverte o autor, não

devemos considerar as representações sob um ponto de vista mecânico, uma vez que

estão sujeitas a rupturas. Gestos involuntários acontecem e podem não ser oportunos a

determinadas situações, principalmente quando o que se busca é a interação.

Considerando que a atividade orientada para tarefas do trabalho, através da

representação, tende a converter-se em atividade orientada para a comunicação, o

vendedor deve estabelecer um controle sobre suas práticas a fim de manter um consenso

sobre sua atuação. Como alerta Goffman, tendo como propósito a interação, o ator deve

manter certa coerência expressiva tomando cuidado para prevenir o público de possíveis

desacordos.

Neste sentido, em lugar de realizar sua tarefa e dar vazão a seus sentimentos de

forma descomedida e despropositada, ele deve expressar a realização de sua tarefa e

transmitir de modo aceitável seus sentimentos. Como visto, os ambulantes lançam mão

de estratégias retóricas para construir uma representação legítima de sua atividade. O

camelô, em um plano performático pragmático, busca, através de um jogo cerimonial

que funciona como uma espécie de demarcação de território, interagir com um público

que, de certa forma, exige esta encenação. O que interessa, no próximo capítulo, é

fundamentalmente perceber como os vendedores ambulantes se vêem frente aos outros

sujeitos nestes jogos fronteiriços.

CAPÍTULO III

FRONTEIRAS: PERSONAGENS E PROJETOS

3.1 - Relação com passageiros.

Como vimos, o mercado

, no qual os vendedores circulam, aparece como um

momento de trocas, nem tão efêmeras, mas são experiências autênticas de construção de

relações sociais diretas e personalizadas, assim como de um trabalho legítimo e

moralmente aceito. Este processo supõe ainda a mobilização e criação de todo um

sentido “social” da atividade do vendedor.

Neste sentido, Wagner, vendedor de 32 anos, que já está “na pista” há quinze,

justificou a importância do seu trabalho para a dinâmica de mercado da cidade como um

todo, reforçando a racionalidade econômica de sua atividade.

“Eu vou te dar um exemplo: se acabar o nosso trabalho, a fábrica de doce

lá que vende para a gente vai sentir também, porque a gente movimenta

um mercado grande. A gente movimenta um mercado enorme. Você vai

na Central vai ver o monte de camelô que está comprando doce essa

hora. Fora os que já compraram na parte da manhã. Agora, se acabar, se a

gente deixar de comprar, a UFA

cai. Se a gente parar vai ter muita

gente desempregada aí”. (Wagner)

Além desta “função social”, muitos vendedores afirmam que o mais interessante

em seu trabalho é realmente o contato com as pessoas, que estas “raramente reclamam”,

que “aceitam seu trabalho de forma nobre”, que “ficam admirados quando entra camelô

no ônibus”.

Refiro-me a este mercado, enquanto um espaço público, econômico, político e simbólico que envolve

trocas comerciais, redes de relação, afirmação de poder, reconhecimento social, negociação e disputas por

espaços físicos e morais. Este mercado não deve ser analisado pela perspectiva de um modelo econômico

clássico, uma vez que supera a problemática de sua auto-regulação, em que as leis predeterminam o

comportamento dos agentes. Ao contrário, neste espaço dinâmico e contínuo, o conhecimento prático

aparece como recurso chave capaz de extrapolar as regras oficiais, gerando novas práticas sociais e

relações de trabalho.

UFA é uma loja se atacados que vende doces, balas e outras mercadorias, situada na Central e em

Madureira, na qual os vendedores procuram se abastecer.

“Trabalhar no ônibus é interessante porque você se diverte, conhece

gente nova, faz amizade com as pessoas, pega mais intimidade”. (Rafael)

“O contato da gente com o passageiro é tão intenso que muitas vezes eu

falto uma semana para resolver problemas e tem passageiro que me cobra

‘ué, você não veio essa semana, por quê? Eu não vi você, não trabalhou

essa semana?’. Eu ganho muito elogio pela forma de trabalho: não forçar,

não pedir, nem implorar, simplesmente vender”. (Mauricio)

Estas falas denotam bem a necessidade do vendedor de desenvolver algumas

estratégias para que sua venda tenha eficácia e seu trabalho seja reconhecido como

legítimo. Uma delas é procurar ser educado, estreitar os laços com a “clientela”, fazer

amizade, ter intimidade, construindo um grau de confiança e respeito. Conversando com

Robson, ele discorria, em um tom pouco modesto, sobre sua relação com os

passageiros, ao mesmo tempo em que destacava uma maneira adequada de tratamento.

“Só não gosta de mim quem não gosta de vendedor dentro do ônibus.

Melhor das vezes é aquele que não gosta de vendedor, passa a gostar de

mim pela minha pessoa, não pelos meus doces. Quando eu to dentro do

ônibus, eu to ali para vender. E venda é o seguinte: compra quem quer e

quem tem. Eu procuro cativar, fazer eles rir, ter carisma com eles. Eu sou

chato, quando eles não falam comigo, eu falo com eles. Tem que ser

educado, “boa tarde”, depois de dez vezes eles me vendo no mesmo

lugar, já passa a ser meu amigo, mesmo que ele não goste de mim. Ele

vai ver meu tratamento com as outras pessoas e vai passar a gostar”.

(Robson)

Ao comentar sobre a relação com os passageiros, além de destacar a necessidade

de “boas maneiras”, os vendedores procuram enfatizar a coragem, determinação e luta

do seu trabalho em oposição à “preguiça” e “vergonha” de outros atores. Estas

qualificações estão associadas, como veremos adiante, a figuras que normalmente não

possuem tanto prestígio social, como os pedintes, ladrões e malandros. Perguntei, certa

vez, ao Alex, como os vendedores eram vistos pelos passageiros e ele respondeu,

valorizando seu esforço e apontando algumas polaridades.

“Ah, os passageiros, quando você entra no ônibus, ficam admirados.

Sabe por quê? Porque tem poucas pessoas que têm a coragem de fazer as

coisas que a gente faz. Pegar assim uma mercadoria e trabalhar, tem um

montão de pessoas que preferem ficar pelo meio da rua, todo sujo,

pedindo dinheiro do que pegar e sair para trabalhar. Às vezes acha que é

vergonha trabalhar, mas eu acho que tem pessoas que têm vergonha de

entrar no ônibus para poder vender. A gente trabalha dia de sábado,

trabalha feriado, trabalha domingo. A gente não tem preguiça”. (Alex)

Outro vendedor, falando sobre o cotidiano do trabalho, indicou a importância de

comunicação com os passageiros, além de reforçar a imagem de “coragem” e

“disposição”.

“Eu acho legal, o dia a dia é maneiro, conversar com as pessoas. Você se

comunicar com os passageiros dentro do ônibus, eu acho o máximo. Que

ali geral está prestando atenção no que você está falando e o que você

está divulgando. Não é qualquer um que tem a coragem de chegar dentro

do ônibus e no meio de dez ou vinte, o que for, tanto de pessoas e

desenrolar igual a gente tem, tá ligado, a disposição... O dia a dia da

gente é esse mesmo”. (Ricardo)

Mais uma vez, ao conversar com Sérgio, ouvi uma reivindicação por respeito ao

seu trabalho em virtude de estar trabalhando e não pedindo. Quando perguntei se os

passageiros o tratavam bem, ele emendou:

“Tem que tratar, né, porque a gente está trabalhando, não está pedindo

nada. Não está falando que o filho está no hospital, que a mulher está

morrendo. A gente trabalha, faz o nosso comercial, a gente não está

pedindo esmola. É uma sobrevivência. A gente não está pedindo nada a

ninguém, compra quem quer e quem pode, quem está disponível, acho

que é por aí”. (Sérgio)

No entanto, estas situações de empatia podem não se efetivar. Como alertou

Regina, “alguns são meio antipáticos” e “às vezes tem gente que faz cara feia”. Já

Silveira reconheceu certa ambigüidade e desqualificação no tratamento dos passageiros.

Por isso, procura valorizar o seu trabalho, ressaltando toda a parte criativa, além de todo

um rigor, como se fosse um trabalho formal.

“Tem uns que tratam bem, tem outros que faz de conta que não está

acontecendo nada. Mandam você procurar um trabalho, não enxergam

isso aqui como trabalho. Mas isso aqui é mais do que um trabalho, isso

aqui você dá de cara com gente que você nunca viu na vida. A gente é o

grande artista da rua. Desde que eu saio de casa para vender, eu tenho

horário para chegar aqui e horário para sair, era igualmente eu estar

trabalhando de carteira assinada”. (Silveira)

Seguindo este estilo narrativo, Cláudio demonstrou certo descontentamento

justamente nos momentos de não reconhecimento pelo seu trabalho, como na “atitude

blasé” por parte de alguns passageiros.

“O lado que rola insatisfação são aqueles passageiros que não gostam

muito, se sentem incomodados. Você chega, ele olha para outro lado, tem

alguns que põem a mão no ouvido para não te ouvir. Alguns ignoram a

sua presença, isso é chato. Toda vez que isso acontece, menos ainda eu

gosto de ser camelô”. (Cláudio)

No entanto, garantiu conseguir reverter este quadro, ignorando-os e sendo

“simpático” com outras pessoas.

“Eu procuro ser simpático, porque se você deixar se envolver... Eu tenho

uma maneira de pensar, eu acredito que essas pessoas não têm paz

consigo mesma, são pessoas chatas, então se você se deixar levar por

essa atitude delas, você se iguala a elas. Na maioria das vezes ignoro a

atitude dela, como ela me ignorou e procuro ser simpático e não me dirijo

a ela”. (Cláudio)

Por fim, destaco uma fala que resume bem a dificuldade deste trabalho e a

necessidade de valorizar a “coragem” de ser camelô, de estabelecer contato com os

passageiros, “contornar” as situações adversas, levando bom humor e carisma.

“É um trabalho de coragem, porque você incomoda passageiro, quando

você entra tem que contornar a situação para levar o bom humor para

eles, para eles não ficarem chateados, estão cansados do trabalho, eu

respeito. A gente tem que entrar com nosso bom humor para tentar passar

para eles. Porque você já está irritando a viagem deles, o silêncio deles.

Esbarra neles, eles resmunga, reclama com o motorista. ‘Desculpa

passageiro, incomodar o silêncio da sua viagem. Por quê? Estou

desempregado não tem outra coisa para fazer. Esta é a opção que eu

escolhi para trabalhar, sei que estou incomodando a sua viagem, o seu

silêncio, o seu descanso, não leve isso em consideração. Estou levando

mercadoria de qualidade’. E aí a gente vai tentando aquebrantar o

coração. É difícil, mas vai”. (Eduardo)

É interessante notar que, nesta passagem, Eduardo destaca o “desculpe

incomodar o silêncio da sua viagem” como ponto chave para, através de uma postura

humilde, obter reconhecimento e consideração pela sua atividade. Tudo isso leva a uma

narrativa moral regada de palavras capazes de gerar sentimentos compatíveis com a sua

figura. Além da relação com os passageiros, outra conexão fundamental para construir

pontes de empatia e garantir seu espaço na rua, é com os fiscais, motoristas e

cobradores.

3.2 - Relação com fiscais.

A relação dos ambulantes com os fiscais envolve respeito pelo profissional da

empresa e, por sua vez, consideração, ainda que com uma parcela de restrição, pela

situação social do camelô. Conforme Alex comentou, “fiscal não perturba, é só para

poder anotar o horário do ônibus”. No entanto, é necessário construir uma relação de

amizade e tolerância, pois é mais um profissional das empresas de ônibus que pode

facilitar ou inibir o seu trabalho. Dentro deste universo de possibilidades, acabam

seguindo papel semelhante ao dos motoristas.

“Ah, os fiscais é como se fosse o motorista, é relativo também, muitos

deixam, muitos escrevem também”. (Emerson)

Um dia cheguei, no final da tarde, em Botafogo, e não encontrei ninguém

ensacando, todos já tinham subido (em direção ao Humaitá). Sentei-me em um banco e

fiquei o restante do dia conversando com os fiscais que ali se encontravam. Falei da

pesquisa que estava realizando e comecei a puxar papo a fim de entender a dinâmica

deles nas ruas.

Um fiscal esclareceu que, na frente deles, os camelôs não pegam o ônibus da

empresa para qual trabalham por respeito ao seu ofício. Mas, no ponto seguinte, fora de

sua visão e responsabilidade imediata, pegam. Situação semelhante também é relatada

por Robson que, através de uma relação de consideração, procura evitar conflitos,

transpondo as barreiras do legal e construindo relações morais.

“Eu não posso atrapalhar o trabalho deles. Porque se eu não estiver no

ponto junto com eles, eu posso até trabalhar. Tem empresas que não

permitem, nenhuma delas permite, tem umas mais chatas que as outras,

mas na minha parte, eu faço o possível para não atrapalhar o fiscal para

mim poder trabalhar tranqüilo”. (Robson)

Questionei ainda o mesmo fiscal como ele via o trabalho do camelô nos ônibus.

Ele me explicou que “como cidadão, a gente entende, até alivia, mas como profissional,

fica difícil, porque bota o nosso trabalho em risco. Aí vai ser mais um camelô na rua”. É

interessante notar que quando ele afirma que como “cidadão”, ele deixaria o camelô

trabalhar, parece-me que está em jogo aqui uma dimensão moral, de respeito e

legitimidade do vendedor. Mas, situando-se no campo institucional, sabendo que é

proibido, não tolera, ainda mais porque poderia comprometer sua posição na empresa,

correndo o risco de se tornar “camelô”.

Francisco, outro fiscal, me contou que, por ele, ajudava “os meninos”, mas que

por normas da empresa não deixa. Informou que sentiu uma diminuição no número de

vendedores por causa da roleta eletrônica e das câmeras nos carros. Acrescentou que os

rodoviários são muito pressionados pelas empresas para seguir corretamente as normas,

devendo evitar tanto camelô quanto pedinte de entrar nos ônibus, embora estas não

sejam diretamente suas atribuições. Por fim, acrescentou que “para trabalhar na rua, tem

que ter jogo de cintura”. Este comentário faz lembrar que as regras em jogo, embora

formalmente estabelecidas, são negociadas informalmente, por relações de amizade,

respeito e reciprocidade. Inclusive ele confirmou que as empresas sabem da necessidade

desta flexibilidade.

O intercâmbio entre questões institucionais e relações pessoais é tão presente

que o cálculo e o critério dos fiscais não é algo objetivo, mas está baseado em relações

intersticiais que pressupõem contextos específicos de reconhecimento e solidariedade.

No entanto, dizer apenas que são relações pessoais, de proximidade ou de reciprocidade

é uma análise muito reduzida, sendo preciso examiná-las, assim como o pretenso

“poder” que elas têm para resolver impasses explicativos. Estas relações não estão em

oposição a uma suposta impessoalidade do universo institucional, mas situam-se lado a

lado.

Desta forma, busco evidenciar a importância delas para o funcionamento deste

tipo de mercado. Não cabe aqui pensar a amizade como um tipo de relação fixa, mas

perceber a existência de relações que escapam às posições numa dada configuração.

Vale esclarecer que, em certa medida, estarei operando com determinadas

simplificações, mas sempre alertando para a multiplicidade de posições. Assim, busco, a

partir de determinadas situações, recuperar a dimensão estratégia das relações de

amizade, demonstrando sua importância para inverter hierarquias ou ainda criar

impasses.

Conforme relatou Cláudio, não é com todo fiscal que se pode estabelecer uma

relação de confiança. É preciso saber com quem lidar, de forma a assegurar sua posição

neste tipo de sociabilidade urbana.

“Não gosto de fiscal chato. Tinha um amigo aqui, que era fiscal, fazia

essa área aqui de Botafogo, a gente sempre conversava. Um dia eu vi ele

dizendo que queria escrever o motorista, mandar para a garagem, dar

uma notificação porque tinha camelô no carro. Eu perguntei ‘por quê?’

Ele falou: ‘porque não gosto desse motorista, ele é abusado’. Eu tentei

explicar que fazendo aquilo ele estaria me prejudicando também.

Particularmente o motorista era meu amigo. Ele me ignorou, enfim, não

gosto desse tipo de fiscal, cortei relações com ele, porque eu percebi que,

na verdade ele não gosta de camelô. Poderia esperar outra oportunidade.

E se um fiscal pega motorista com camelô, obviamente a empresa vai

fazer uma represália, e isso prejudica o camelô, porque o motorista vai

ter que parar de levar”. (Cláudio)

Desta forma, neste universo, as categorias “trabalho” e “ajuda” são

indissociáveis e estão permeadas por relações

3.3 - Relação com os rodoviários.

Vimos que, por mais que a lei formalizada impossibilite o vendedor ambulante

de comercializar nos ônibus, as regras do jogo giram em torno de ações cotidianas (ou

pragmáticas) perpetradas pelos agentes sociais, muito mais do que por instituições

especializadas no controle político, econômico e urbanístico. Seu acesso aos ônibus está

condicionado à palavra (ou gesto) final do motorista.

No entanto, o cobrador, na sua posição dentro da hierarquia da empresa, também

pode ser um elemento crucial nesta teia de relações. Robson chamou atenção para o fato

de tratar bem tanto motoristas, quanto cobradores, pois estes últimos, em alguma

medida, podem ter influência sobre o seu trabalho e oferecer, quem sabe, certa garantia

futuramente.

“Da minha parte comigo cooperam porque eu falo com os cobradores,

tem gente que entra só fala com o motorista. Eu sempre falo com

cobrador, porque eu não sei se ele vai virar motorista, de repente, a

intenção do cara é crescer na firma e virar motorista. De repentemente,

eu não tratando bem quando ele está na roleta, mais pra tarde,

futuramente, quando ele estiver no volante, ele não vai me levar, então eu

prefiro tratar bem até o cobrador, até o fiscal. Eu não perco nada com

isso”. (Robson)

Apesar de ser importante “agradar os dois”, o motorista é o responsável direto

pelo carro. Na sua relação cotidiana com os vendedores, representa certa ambigüidade.

Ao mesmo tempo em que aparece como extensão de um braço das legalidades paralelas

e justapostas (prefeitura, SMTU, empresas de ônibus), também passa a ser o agente em

potencial capaz de permitir brechas nestas normatizações.

Robson mais uma vez esclarece sobre a necessidade de estabelecer uma relação

mais cordial possível, agradando aqueles que têm maior sensibilidade e identificação

moral.

“Da minha parte tem que ser a melhor possível. Porque eu gosto de ser

profissional no que eu faço. O motorista que não leva é porque não leva

ninguém, até passageiro quando quer pagar, ele não leva. Agora, o

Um dia tentei entrar no ônibus junto com um vendedor. No entanto, de dentro do carro, o motorista fez

um sinal com a mão, demonstrando “sujeira”. O vendedor me explicou que provavelmente deveria ter um

fiscal no interior, por isso nosso acesso foi gestualmente negado.

motorista que abre para a tiazinha, leva deficiente, aquele ali, com

certeza, se alguém pedir, ele vai deixar trabalhar. Fora isso, fica difícil, a

gente pede, pede, e toma bastante não”. (Robson)

Muitos motoristas ainda não permitem devido à presença de fiscais,

despachantes, inspetores ou até do “secreta”

dentro dos ônibus, nos pontos, ou ainda

por recomendação das empresas que alertam para o fato de que, além de tal atividade

ser proibida, o “ferro” que eles carregam pode acabar batendo nos passageiros,

machucando-os e, por conseguinte, prejudicando seus lucros.

“Para eu poder trabalhar, só o motorista que sabe, se o motorista deixar,

eu entro. Mas perto do fiscal, o motorista fica com medo, com medo do

fiscal anotar na prancheta que ele deixou camelô entrar e a empresa

cobrar multa”. (Alex)

Apesar desta relação tensa e perturbadora que pode se estabelecer com os

rodoviários, os vendedores, para serem reconhecidos como pessoas “autorizadas” a

trabalhar no interior dos ônibus, buscam se inscrever numa rede de relações como forma

de assegurar seu trabalho.

Como a regra se constitui a partir de uma dinâmica de regulamentações,

manipulações e destreza, as redes funcionam como procedimentos estratégicos, uma vez

que podem aparecer tanto como veículo potencial para o fluxo de informação e fofoca,

quanto como um meio de execução de transações. (Mitchell, 1969)

Para Mitchell, o uso da noção de rede deve levar em conta a participação dos

indivíduos enquanto agentes que têm uma parcela de escolha, enfim, que não só se

submetem às regras, mas atuam no sentido da reelaboração dessas molduras normativas,

a partir de interesses específicos.

Partindo das relações de interação como um ponto fundamental para pensar a

ação do indivíduo, a noção de rede também é crucial para compreender as dinâmicas

sociais, uma vez que apresenta todo um emaranhado de possibilidades de organização

entre os indivíduos. Como Barnes salienta, esta noção pode ser “útil na descrição e

análise da relação entre um mercado e sua periferia, provisão de serviços e circulação de

bens e informações num meio social não-estruturado” (Barnes, 1987: 161).

O “secreta” pode ser amigo e parente do empresário ou até um aposentado que aceitou o “bico” para

entrar nos ônibus, pagar passagem, e ficar observando se o cobrador ou o motorista faz alguma coisa

errada. Nesta tarefa de vigilância, denúncia e desconfiança, cobre uma extensão tão ampla que acaba

sendo todos e ninguém. Qualquer passageiro pode ser “secreta” ou mesmo o colega, com quem se

trabalha todo dia. Ele está aí para dar conta da onipresença do patrão. (Caiafa, 2002)

Os vendedores não se deixam levar por um maniqueísmo absoluto. Suas

avaliações extrapolam o “bom ou mau” motorista e abrangem experiências muito mais

complexas do que o simplismo dos padrões. Buscando reconhecimento entre os

rodoviários, identifiquei, a partir dos discursos dos vendedores, alguns contornos

cruciais nesta sociabilidade, tais como relações de amizade.

“Com os motoristas você tem que fazer amizade e mesmo fazendo

amizade, às vezes ele está de mau humor e não quer levar ninguém”.

(Alex)

“Você tem que ser amigo dele, não adianta você ficar nervoso e brigar

com ele porque você depende de trabalhar, de fazer o seu dinheiro. Não

tem outra oportunidade, a oportunidade é essa”. (Sérgio)

“A maioria dos pilotos sufoca a gente legal, racha a cara mesmo, mas tem

vários também que estão fortalecendo na pista aí, que são ‘sangue-bom’”.

(Tiago)

“Só quem leva é os parcerão mesmo, como se fosse teu irmão, os primo.

Você tem que ser amigo dele. Você tem que saber ganhar o motorista, o

cobrador e o fiscal. Você ganhou eles, você ganhou tudo”. (Emerson)

“Porque eles entendem a nossa causa, eles sabem que a gente está

trabalhando também. E fica uma amizade boa como colega de serviço,

porque todos os dias eles estão rodando, todo dia a gente está

trabalhando. Então, fica uma certa amizade”. (Wagner)

Como assinala Vale de Almeida (1995), os princípios éticos da amizade também

são usados na ética do trabalho. O respeito pode significar, por um lado, distância

social, mas em outra acepção, designar “o resultado de características morais e éticas

dos iguais sociais que os tornam em pessoas dignas de confiança” (Vale de Almeida,

1995: 168). As noções de “sangue-bom”, “parceirão”, “primo”, “irmão”, “mano” e

“colega de serviço” veiculam a relação de respeito, amizade e confiança que os

vendedores procuram travar com os rodoviários, especialmente os motoristas.

Paralelo a este tipo de vínculo, percebi também um intuito de construir relações

de cumplicidade e respeito, através de categorias como “conceito”, “camaradagem”,

“sofrimento” e “paz”.

“Porque os motoristas das empresas que rodam este trajeto já te

conhecem porque a gente está no mesmo trajeto. Você vai tendo mais

conceito com os pilotos. Às vezes você está num canto, nem precisa

pedir, eles até chamam para você ir trabalhar”. (Wagner)

“Os motoristas são amigos, não é qualquer um que faz isso, chegar e

abrir a porta. Num ponto, eu até acho que ele está indo pela

camaradagem, por causa de quê? Porque ali é o emprego dele. Assim

como nós temos nossas famílias, ele também tem. Ele não vai perder o

emprego dele por causa de um camelô”. (Ricardo)

“O motorista que você conhece sabe que você está no dia-a-dia, no

sofrimento, trabalhando o mês todo, eles sempre estão levando. Pelo

motorista, a gente trabalha em paz”. (Rafael)

Acrescenta-se a tudo isso a necessidade de se estabelecer relações de troca e

gentileza. Se estas, por um lado, aparecem como um ato gratuito, por outro, trazem

consigo toda uma obrigatoriedade de retribuição, a fim de manter sua posição no

mercado.

“Aí você pega uma balinha e dá para ele, para ficar tranqüilo”. (Tiago)

“Se o motorista levar, a gente arranca uma paçoca e dá para ele, um

bombom, a gente não faz esforço, a gente quer entrar no ônibus...”.

(Emerson)

“Até mesmo para pedir para o motorista, pede com educação: ‘bom dia,

piloto, com todo o respeito, será que dá condições para trabalhar na

humildade, por favor?’ Aí ele vai e deixa”. (Rafael)

Se considerarmos como Mauss (1974) que um sistema de prestações e

contraprestações não representa simples trocas de bens e nem é um mercado entre

indivíduos, mas congrega coletividades, devemos pensar os atos de dar, receber e

retribuir estando permeados por uma linguagem moral. Estas relações de obrigação e

gratuidade abrem espaço para negociação, uma vez que existem códigos morais

compartilhados. Estas questões já foram vistas no capítulo anterior, no entanto, vale

recuperá-las sob um outro viés.

Assim, o que nos interessa ressaltar aqui é que quando o vendedor solicita a

entrada no ônibus, argumentando que tem família, que precisa sustentá-la, quem

comparece neste “direito material” é uma figura moral que constrói sua biografia a

partir de um apelo ao “sofrimento”, à “humildade”, para se situar frente ao “direito

formal” (Weber, 1996). Não é qualquer imagem que tem uma eficácia dramática, mas a

“família” constitui um aspecto de maior legitimidade nesta gramática moral. O

motorista, por sua vez, pode negar sua entrada, pois também tem família e isso pode

colocá-lo em risco, levando-o até a perder o emprego. Sobre esta possibilidade,

Emerson comentou:

“Uma vez um motorista falou assim para mim: ‘se eu te levar, amanhã eu

dos que não a possuem, mas também qualificando diferentemente seus possuidores).”

(Guedes, 1999).

Já Mariza Peirano (1986) observa o caráter simbólico que os documentos

assumem no Brasil como símbolos de identidade cívica. Ao analisar dois tipos de

documentos, a carteira profissional e o título de eleitor, procura perceber como eles

acabam preenchendo a função de distinguir o cidadão do “marginal”, uma vez que são

fornecidos por órgãos públicos apenas àqueles que seguem os requisitos estipulados por

lei.

Desta forma, como se inserem as pessoas que não preenchem tais requisitos?

Seguindo o raciocínio de Wanderley Guilherme dos Santos

, a carteira profissional

tornou-se, a partir dos anos 1930, a “certidão de nascimento cívico” no Brasil, ou

melhor, passou a ser o documento comprobatório de cidadania. O status de cidadão,

portanto, era regulado pelo Estado e concedido àqueles que tinham sua profissão

reconhecida por lei.

A carteira de trabalho, dentre seus variados significados simbólicos, durante

muito tempo funcionou (e ainda funciona) como uma verdadeira carteira de identidade

ou como comprovante para a garantia de crédito ao trabalhador, como prova de que

esteve empregado em “boas empresas”, com assistência, de que é “confiável” ou capaz

de permanecer por muitos anos no mesmo emprego.

Parece que esta situação não mudou muito. A maioria dos vendedores nunca

trabalhou de carteira assinada. A reivindicação por um modelo oficial e reconhecido

legalmente aparece como um fator a mais de legitimidade do seu direito de ganhar a

vida trabalhando. Silveira, que há um ano trabalha de carteira assinada, reconhece que

“é melhor porque todo o mês você tem o certo, aqui [na pista] você está aventurando.

Às vezes tem, às vezes não”. No entanto, apesar de ter uma garantia, continua

trabalhando na rua, pois como alerta “a gente que já trabalhou aqui, não consegue ficar

só lá”.

Este vínculo com a rua é tão forte que Cláudio, que já trabalhou com carteira

assinada durante um ano, desistiu e voltou para rever os amigos, conforme conta. Por

DOS SANTOS, Wanderley Guilherme. (1979/81) Cidadania e Justiça. Rio de Janeiro: Campus –

reflexões sobre a questão do liberalismo em LAMOUNIER, B. et al (eds) Direito, Cidadania e

Participação. São Paulo: TAQ. Apud: PEIRANO, Mariza. (1986) "Sem Lenço, Sem Documento:

Reflexões sobre cidadania no Brasil". Revista Sociedade e Estado, vol. 1, n.1, pp. 49-63.

isso, comenta: “tentei sair algumas vezes, mas parece que tinha um imã”. Na passagem

a seguir, ele sintetiza a experiência que teve na rua.

“Eu nunca tinha vergonha do que eu fazia, era minha área de trabalho,

que me dava recursos para sobreviver, me ajudou pra caramba porque

acabei crescendo na rua e tive a felicidade de ter uma cabeça voltada para

o bem. Tive algumas experiências ruins, mas consegui superar. Acho que

a rua acabou me dando uma estabilidade. Acabei tendo essa sorte, isso

me trouxe experiência, me trouxe responsabilidade cedo, hoje eu não me

sinto dependente das pessoas, eu aprendi a me virar cedo”. (Cláudio)

Se, por um lado, os vendedores têm como parâmetro um contrato em carteira e

com segurança, por outro, e com mais intensidade, buscam um trabalho autônomo, que

preze por liberdade, mas que preserva alguma parcela de risco e instabilidade. No

entanto, procuram, com insistência, afirmar o valor de seu trabalho e experiência de

vida, além de serem percebidos não só como “aceitáveis”, mas como trabalhadores

moralmente legítimos.

3.4 – Afirmando-se.

Em minhas conversas, verifiquei que os vendedores procuram, em diversos

momentos, construir uma imagem positiva a respeito de si e de seu trabalho. Uma das

possibilidades é ressaltar suas qualidades e experiências de vida, outra é se afastar das

figuras que tradicionalmente são marginalizadas, têm má reputação ou não são

reconhecidas como trabalhadores legítimos.

Cláudio, com quem conversei de forma muito descontraída, procurava discorrer

sobre seus pontos positivos e a facilidade de adaptação a situações difíceis,

principalmente em épocas de roleta eletrônica, câmeras de vídeo e competição.

“Eu acho que os camelôs têm potenciais que não é explorado, hoje existe

muitas empresas que se tivesse um camelô lá dentro ele poderia fazer

muita diferença, experiência de vida, de rua, de trabalho. As pessoas

olham para o camelô acham que é um cara leigo, sem conhecimento, sem

cultura e às vezes a pessoa se engana, na verdade, tem muito para

oferecer: fluência verbal, simpatia, relacionamento com as pessoas,

conhecimento de áreas da cidade, existe uma facilidade de aprendizagem

independente para o que seja. A maioria está acostumada a se adaptar a

um novo sistema”. (Cláudio)

Esta fala traz a idéia de honra ou “the value of a person in his own eyes, but also

in the eyes of his society” (Pitt-Rivers, 1977: 01). Nesta perspectiva, a noção de honra é

sempre pública, uma vez que conecta valores, permitindo perceber sentimentos,

condutas e significados variados em contextos igualmente variados. A honra supõe uma

interlocução, um cálculo e identificação das relações em jogo. Por isso, para manter ou

perder a honra é necessário todo um processo de negociação e troca constantes.

Segundo Bourdieu (1995), a negociação aparece como condição social para pertencer a

determinado grupo. A honra não é algo construído à custa de sacrifício social, mas

envolve estratégias, vividas perante os outros, para ascender como o mais virtuoso. Por

isso, esclarece que o reconhecimento é a condição de toda troca, assim como reconhecer

a dignidade de homem de honra. O respeito, ao contrário da vergonha, define-se pela

sua dimensão social e deve ser conquistado e defendido perante os outros.

Entre os vendedores ambulantes, a honra pode ser compreendida como algo que

torna a pessoa um ser digno de respeito por conta de sua luta diária, pois são “pais de

família” e correm atrás para “levar o pão de cada dia para dentro de casa”. Estas noções

de responsabilidade referentes ao chefe de família se inscrevem em uma ética

masculina, em que o respeito é construído segundo valores da masculinidade. Desejar

para os filhos ou esposas destino diferente do seu ou ainda acesso a outro nível de vida

são idéias que permeiam o imaginário destes vendedores e, portanto, entram como

elementos constitutivos de sua masculinidade. Mais do que uma ação pela

sobrevivência, o que está em jogo aqui são manipulações simbólicas pela construção e

manutenção da honra masculina e, portanto, da pessoa digna de levar o sustento para a

casa.

Miguel Vale de Almeida (1995), ao discutir sobre o tema da masculinidade,

observa como a mesma se reproduz, no dia-a-dia, e ainda como perdura o modelo

central de masculinidade hegemônica frente a uma diversidade de experiências e

identidades dos homens. Diante disto, enfoca as relações entre gêneros como relações

de poder que são permeadas por uma assimetria. O autor identifica ainda que o discurso

sobre masculinidade é um campo de disputa de valores morais. Desta forma, para

compreender a masculinidade deve-se “prestar atenção aos aspectos discursivo e

performativo: a expressão, quer verbal, quer incorporada, quer ritualizada, de valorações

morais sobre o que é ser homem (e ser mulher)...” (Vale de Almeida, 1995: 16).

Abordar a masculinidade fora de paradigmas essencialistas significa entender o

que é “ser homem” do ponto de vista social. Este tipo de perspectiva implica que “ser

homem”, no dia-a-dia, nunca se reduz a caracteres sexuais, mas representa um conjunto

de atributos morais de comportamentos socialmente sancionados e constantemente

reavaliados, negociados e relembrados. Tendo como ponto de partida a distinção entre

sexo e gênero, o autor dá ênfase a outros referenciais, no intuito de perceber o modo

como o discurso e a prática do trabalho também são constituintes da masculinidade e

por ela constituídos.

Para ele, a idéia de “respeito” é o que confere prestígio à pessoa, e está atrelada

às noções de “honra” e “vergonha”. O respeito lhe é devido pela sua posição e deve ser

conquistado, merecido e vir acrescido de “provas”, tais como: honestidade, franqueza,

saber encarar ameaças, domínio da retórica da linguagem, medida dos gastos e

provimento da mulher e dos filhos. Os trabalhadores das pedreiras de Pardais

devem

ser respeitados pelo seu sacrifício e provação e não desprezados. Seu valor não deriva

diretamente da especialização profissional “letrada”, mas reside em outras qualidades

como parentesco, amizade, comportamentos na sociabilidade, esperteza,

reconhecimento de suas capacidades, produção coletiva e posicionamento na

organização social e na hierarquia da idade (idem: 164).

De forma paralela, pude verificar que, entre os vendedores ambulantes, o

respeito e honra pelo seu trabalho deviam ser conquistados através de suas capacidades,

espertezas e provimento da família. Certa vez, conversando com Emerson, ele

comentava que seu trabalho havia melhorado muito de acordo com seu “esforço”, o qual

complementava seu prestígio, uma vez que passou por provação e risco.

“Se eu me esforçar eu tenho bom retorno. Tudo exige esforço, tanto para

trabalhar, tanto para você vencer na vida. Conquistei todo mundo, é o

jeito de saber conversar”. (Emerson)

Para Emerson, não basta apenas se dedicar, mas lidar com as pessoas, fazer

amizades, ter boas relações, bom conhecimento e ser esperto, enfim, como ele mesmo

sintetizou “saber fazer do limão uma limonada”.

Pardais é uma região de Alentejo, Portugal, em que Vale de Almeida fez trabalho de campo.

“Tem que ser inteligente, não precisa ter estudo, tem que ser inteligente,

eu tenho a quarta série. Eu conheço vários colegas meus que têm cursos,

trabalhando de serviços gerais, auxiliar, eu trabalho na pista mesmo, que

eu ganho muito mais. No mínimo para ganhar dois mil eu largaria, não

vou conseguir, então vivo trabalhando na rua”. (Emerson)

A construção da masculinidade também está relacionada à rua, um lugar onde a

homossociabilidade pode ser vivida e experimentada em grupos (Welzer-Lang, 2001).

Nestes grupos, os mais velhos, já iniciados, procuram mostrar, corrigir e orientar os que

buscam acesso à virilidade, diga-se, à condição de trabalhador. Aprender a estar com os

homens e a pertencer ao mundo da rua condiz a aceitar a lei dos maiores, a respeitar os

códigos, integrar os ritos de passagem e distanciar-se do mundo dos mais fracos. Em

contraponto à rua, local de competição, dificuldades, esforço, aparece o universo

doméstico, como recinto privado, mais protegido e, portanto, adequado para as

mulheres.

Certo dia, Valdeci me disse que está sempre aprendendo na rua. Apesar de ter

um “currículo baixo” e não falar “um português 100%”, ele continua trabalhando para

“arrumar os meus trocadinhos e não faltar nada para a minha família”. Pai de quatro

filhos e ainda pagando pensão para uma quinta, ele não admite que a mulher trabalhe na

rua e insiste em ser o provedor, uma vez que gosta “de andar bonito e com dinheiro”.

“A minha esposa não trabalha até porque ela está fazendo a 7

série junto

comigo. É melhor ela ficar em casa cuidando dos 4 filhos e das coisas

que a gente compra. Enquanto der a gente vai vivendo, não esta fazendo

nada de errado, mesmo”. (Valdeci)

Conversando com Emerson, uma tarde em Copacabana, indaguei com quem

morava, e ele respondeu com a esposa. Depois, perguntei se ela trabalhava, a resposta

foi negativa e veio acrescida de toda uma explicação sobre sua auto-suficiência

enquanto provedor da casa.

“Minha esposa terminou os estudos agora, eu não quero que ela trabalhe,

quero que ela termine os estudos, para se formar em alguma coisa, para

ser alguém na vida, não para ser camelô”.

Por quê? Ser camelô é ruim?

“Não, mas vai ter um dia que vai acabar, não é agora, leva meses, tempo,

leva anos para terminar o camelô, eu creio que nunca vai terminar, mas,

por prevenção, é melhor ter um trabalho de carteira assinada, trabalho

para o governo, que tem um bom dinheiro, do que ficar se expondo no

sol quente, porque a mulher é mais fraca do que o homem. O homem

pega tudo, é pau pra toda obra. Ela insiste em querer trabalhar comigo,

mas eu não quero”.

Você não quer que ela trabalhe de camelô, não?

“Não, quem tem que bancar a casa é o marido”.

Mas é bom ela ter o dinheiro dela também, né, para ter as coisas dela...

“Eu compro para ela”.

Mas se um dia faltar o teu, tem que ter o dela, né?

“[Silêncio] A gente dá um jeito, só não tem jeito para a morte”.

(Emerson)

Em seu discurso, Emerson procurou mostrar que não desejava para a mulher

condição semelhante a sua, uma vez que ela “é mais fraca” e não deve ficar “se expondo

no sol quente”. Este sacrifício faz parte de seu trabalho e é o que, de certa forma,

assegura a manutenção da casa. Por mais que ela insista em querer trabalhar, ele afirma

que “quem banca a casa é o marido”, invocando ainda sua forca física, “o homem pega

tudo, é pau pra toda obra”, como elemento constitutivo de sua masculinidade. Como

comenta Welzer-Lang (2001), a aprendizagem dos homens se faz através do sofrimento.

Sofrimento dos corpos que carregam peso e humilhação, mas também através de

solidariedade e fraternidade, evitando a dor de ser uma vítima. Cabe ressaltar que, para

as mulheres, o amadurecimento também pode vir através de um sofrimento, no caso,

são emoções de qualidades e maneiras de se expressar diferentes.

Por mais que esbocem sentimentos “não-masculinos”, como salienta Vale de

Almeida (1995), aos homens não é suposto exprimirem emoções e sentimentos que

ponham em causa a imagem de força e auto-suficiência masculinas. No entanto, faz-se

homem ao mesmo tempo em que diz palavras comuns do universo feminino. Se as

emoções podem, em algum momento, ser algo de feminino e enfraquecer as pessoas, em

outro, são como forças que empurram para a ação. Não é a toa que os homens se valem

da honra, do prestígio e do sacrifício para se constituírem enquanto tal.

A forma e os momentos de expressão são as chaves de controle dos riscos. Por

isso, a maneira com que os vendedores apresentam suas emoções é sempre relativa. A

narrativa de sofrimento, em alguma medida, é controlada, tanto na relação com

passageiros, motoristas e fiscais, quanto na situação excepcional de entrevista comigo.

A afirmação da masculinidade aparece ainda como uma estratégia de resistência para

lutar contra as agressões, os estigmas e ameaças de ser confundido com algum “trabalho

sujo” ou indigno.

3.5 – Criando diferenciações.

Em suas falas, os vendedores ao mesmo tempo em que se afirmam, procuram

muito se diferenciar dos que acreditam não serem trabalhadores, como pedintes, ladrões

e malandros. Esta oposição procura ser enfatizada para demarcar alguns valores do

trabalhador, como a “disposição” em contraposição à “preguiça”, a “coragem” versus a

“vergonha”, o “trabalho” ao invés do “roubo”. Neste contexto, trabalhador é aquele que

“rala”, que “sofre”, que “batalha” e, ao contrário, aquele que se acomoda e quer levar a

vida fácil, só pedindo ou roubando, acaba prejudicando-o.

3.5.1 – Pedintes.

Em relação aos pedintes, os comentários não são muito favoráveis. A maioria

reconhece que, ao invés de pedirem algum trocado, poderiam pegar uma mercadoria e

vender. No entanto, alertam que atrapalha, pois quando é o momento de entrar nos

ônibus, se há algum pedinte dentro, este acaba tendo a preferência. Reclamam ainda da

sensibilização exagerada dos passageiros, pois, segundo Eduardo, “o brasileiro tem

coração fraco, é mole”.

“Atrapalha bastante, é mais um. Seu eu pedir uma carona para trabalhar,

se ele estiver ali, a preferência vai ser dele. Porque eles preferem levar os

pedido do que a gente, tem medo de alguém ver a nossa mercadoria.

Então eles sempre têm vantagem do que o próprio trabalhador que

investe o seu dinheiro, vai embalar para depois trabalhar e tirar o seu

reembolso”. (Eduardo)

Outro vendedor apresenta a “coragem” por estar trabalhando em contraponto à

“vergonha” de ficar pedindo dinheiro. A disposição pelo trabalho, além de despertar a

atenção do passageiro, criando uma atmosfera de intimidade, gera um sentimento de

orgulho e satisfação por estar vendendo.

“Tem poucas pessoas que têm a coragem de fazer as coisas que a gente

faz. Pegar assim uma mercadoria e trabalhar, tem um montão de pessoas

que preferem ficar pelo meio da rua, todo sujo, pedindo dinheiro do que

pegar e sair para trabalhar. Às vezes acha que é vergonha trabalhar, mas

eu acho que tem pessoas que têm vergonha de entrar no ônibus para

poder vender. A gente trabalha dia de sábado, trabalha feriado, trabalha

domingo. A gente não tem preguiça”. (Alex)

Certa vez perguntei a Wagner se ele conhecia a música “Miséria S.A.”

Pedro Luis que o grupo Rappa, em 1996, gravou no disco “Rappa-mundi”. Ele

respondeu que sim e resumiu como enxergava sua atividade.

“A gente está vendendo, a gente está oferecendo, a gente não está

obrigando ninguém a comprar, a gente não está pedindo ninguém para

comprar. Eu tenho vergonha de estar vendendo no ônibus e uma pessoa

me dá dinheiro, eu não aceito. Eu não quero não, eu quero vender”.

(Wagner)

Em seguida, perguntei se ele via isso como trabalho e, num tom negativo,

completou:

“Eu não acho que é trabalho, não, porque poxa, não custa nada pegar um

pacotinho de bananada e vender. Sou contra quem dá... dá muito, dá

muito, dá muito, não tem disposição para trabalhar”. (Wagner)

Por fim, indaguei se sentia orgulho pelo seu trabalho e ele concluiu:

Esta música descreve um fenômeno comum, no final dos anos 1990, entre crianças, deficientes físicos

ou pessoas doentes que circulavam pelos ônibus pedindo dinheiro, distribuindo bilhetinhos e raramente

vendiam algum produto. Seu principal refrão entoava: “senhoras e senhores estamos aqui /

pedindo uma ajuda por necessidade / pois ‘temo’ irmão doente em casa / qualquer trocadinho é bem

recebido / vou agradecendo antes de mais nada / aqueles que não puderem contribuir / deixamos também

o nosso muito obrigado / pela boa vontade e atenção dispensada / ‘vamo’ agradecendo antes de mais

nada”.

“Sustento os meus filhos, não assalto, tenho a minha casa que eu comprei

com isso. Não vou ter orgulho? Não vou ter orgulho se eu for pedir a

alguém”. (Wagner)

Emerson também acredita que esta situação seja desagradável, ainda mais

quando bota em cheque a própria condição do pedinte. Daí a necessidade de delimitar as

fronteiras.

“Não vou criticar todos, mas muitos a gente conhece, eles entram para

quê? Para fumar, um se faz de ceguinho, que a gente conhece. Não tenho

nada contra, mas só que muitas vezes atrapalha nosso trabalho. Então,

nada contra, mas também entre aspas, porque tem que vigiar e saber

quem é quem”. (Emerson)

Mais uma vez, nas falas de Robson, a aversão à condição de pedinte aparece:

“Horrível, o pessoal que dá é burro. Quanto mais dá, mais pede, é igual

rato. Até camelô, se não controlar, seria igual rato. Porque a ralação é

maior, ninguém quer carregar peso, é mais fácil pedir, por quê? Você não

investe em nada, não carrega peso, e sempre tem aquela alma caridosa

que te dá dez centavos”. (Robson)

Em seguida, perguntei se isto atrapalhava seu trabalho e, concordando, procurou

criar distância e apresentou um quadro de desvantagem para o passageiro.

“Só me atrapalha se subir junto comigo, fora isso, eles para lá, eu para cá.

Quem está perdendo não sou eu, quem está perdendo é passageiro que

fica dando. Dá um apoio moral, conversa, ele vai te xingar. Se você der

dinheiro, eles vão continuar fazendo a mesma coisa. Eles falam que estão

trabalhando, mas atrapalha o meu trabalho”. (Robson)

Reiterando esta idéia, Cláudio reforçou, com certa cautela, a intolerância e

enfatizou sua autonomia e destreza para superar qualquer entrave.

“Eu não acho que me atrapalha em nada. Particularmente, não acho legal,

a não ser que tenha um motivo muito grave que o leve a isso. Às vezes

acho que é meio vício, o cara pede uma vez aí vicia, vê que é um

dinheiro legalzinho, não vai querer trabalhar. Eu acho que alguns pedem

por necessidade e outros porque se tornaram sem-vergonha mesmo. Mas

me atrapalhar, particularmente, acho que nada me atrapalha. Se ele tiver

no ônibus eu não entro naquele ônibus, eu aguardo outro ônibus”.

(Cláudio)

Da mesma forma que os vendedores procuram se afastar das figuras que pedem,

também se desvencilham das imagens nada producentes dos “malandros” e “ladrões”.

3.5.2 – Ladrões e malandros.

Os camelôs são alvo de inúmeras representações, às vezes positivas, outras

negativas. Ser associado à figura de “bandido”, “malandro” ou “vagabundo” além de

colocar em questão sua honra pessoal, ignora seu status de trabalhador. Desta forma

procuram afirmar, com orgulho, sua condição de trabalhador, afastando-se daqueles que

roubam.

“A única coisa que eu tenho vergonha na vida é roubar e não poder

carregar, o resto eu não tenho vergonha de nada”. (Sérgio)

Apreensão semelhante é expressa por Valdeci que, em sua fala, faz uma analogia

com a figura do bandido.

“Camelô é pior do que bandido, porque bandido é perseguido por uma

coisa que ele faz, a gente é perseguido por uma coisa que a gente não

faz”. (Valdeci)

A imagem negativa também é construída por alguns vendedores que atribuem

caráter e atitudes duvidosas por parte de alguns que estão na rua “só para fazer

bobagem”. Outros são rechaçados por não terem “educação”, não saberem “dialogar”,

insistirem em “implorar”, “xingar”, “bater no carro”, demonstrarem comportamentos de

“vandalismo”, arrumarem confusão ou por não estarem interessados em vender, mas

“consumir droga”.

“Tem muitos que fingem que é camelô para poder fazer um monte de

besteira também, sabe. Tem muitos que se aproveitam do nosso trabalho

para fazer a besteira que eles fazem. É isso que acaba prejudicando”.

(Alex)

Carlos também corrobora este tipo de visão e acredita que “tem pouco camelô

puro, tem camelô que rouba camelô”. Por isso procura se diferenciar, enfatizando o

discurso de status de trabalhador, da disposição e da tranqüilidade ao invés de uma

correria sem direção.

“Eu gosto de trabalhar, se você está trabalhando, tá suando, o dia todo na

rua, tá ganhando pouco, mas tá fazendo alguma coisa, negócio de vida

errada você vai estar correndo em círculo”.

Mas trabalhando você corre como?

“Você anda para frente, nem corre, você anda tranqüilo”. (Carlos)

No intuito de construir uma imagem bem aceita, há a necessidade de se portar

bem, pois, conforme ressaltou Tiago:

“Depende muito da forma que você fala, que você se veste. Já entrei de

chinelo, todo esculachado, ninguém te dá moral, acha que vai consumir

algum tipo de droga. A aparência é muito importante”. (Tiago)

Em outro momento, Tiago sintetizou a importância de estar trabalhando para

evitar ser confundido ou cometer atos indevidos. Para ele, “mente vazia é oficina do

cão”. Conversando com outro vendedor, Rafael, perguntei o que havia de interessante

no trabalho de camelô e ele respondeu:

“É que você não fica parado, fazendo besteira pela rua. Você ocupa o seu

tempo para você não fazer certas coisas que atrasa a sua vida, isso aqui é

um modo de você ganhar a vida para construir um futuro melhor para a

sua família. Um modo de você se estabilizar na vida provisoriamente”.

(Rafael)

Neste instante, um outro vendedor interrompeu, alertando para o fato de que

“tem muitas pessoas largando o serviço para trabalhar de camelô. Enquanto a gente quer

largar o nosso serviço para trabalhar como eles”. No meio desta conversa, é interessante

notar como é importante ocupar o tempo, trabalhando no ônibus, de forma discreta e

justa. Afastar-se da figura do “malandro” é um marco considerável, assim como um

campo de possibilidades. No entanto, aos seus olhos, seu trabalho, por mais admirável e

seguro que seja, tem algo de provisório. Daí a necessidade de vislumbrar um “futuro”

mais “estável”. Quando o segundo vendedor terminou de falar, diante da inquietude que

se formou, eu voltei para o Rafael e perguntei “mas você, prefere o quê?”. E ele,

procurando ser o mais discreto e cordial, completou:

“Eu prefiro que esse trabalho seja legalizado ... que pelo menos os

empresários ponham uma determinação nas empresas, falando assim

‘camelô que estiver trabalhando na rua tem que trabalhar com colete e

calça com crachá, somente será permitida a entrada de camelô nos ônibus

assim’. E a gente também somos humildes”. (Rafael)

O desejo por certa regularização também é ressaltado por outros vendedores

como forma de assegurar sua função social. Esta é reivindicada em diversos momentos,

seja como recurso ao desemprego, ou porque “diminui o assalto no ônibus”.

Conversando com Sérgio, ele comentava a respeito deste possível controle de segurança

exercido pelos ambulantes.

“Quando entra um vendedor de bala no ônibus, o assaltante já fica atento.

Não vai assaltar ônibus que tem vendedor, não vai ter aquela disposição”.

(Sérgio)

Para Marcos, a presença dos camelôs nos ônibus, além de mobilizar outros

agentes, despertando confiança, diminuiu o índice de assalto. Para ele, esta redução foi

visível, “não só na Zona Sul, também na Zona Oeste, Zona Norte, na Baixada

Fluminense”. Ele completa:

“Não que a gente proíba, não que a gente tenha poder sobre eles, é uma

forma de eles respeitar o nosso trabalho. Eles não vão entrar dentro do

ônibus assaltando, após eu ter feito um comercial de uma bala, uma

propaganda de uma bala, de um doce, se não as pessoas resolvem achar o

quê? Que eu tô de acordo com ele, foi tudo armado para que ele saiba

quem tem a carteira, quem está com dinheiro e quem não está. Então,

para evitar esse tipo de problema, eles não fazem. O assalto, se tu

perceber, está tudo para longe daqui. Longe do lugar onde concentra a

grande quantidade de camelô”. (Marcos)

Neste sentido, Wagner segue a mesma reflexão:

“Por a gente circular muito, se a gente ver alguma pessoa com a intenção

de assaltar e a gente estiver ali dentro, não assalta. Por quê? Devido a

gente circular, a gente está ali, ele vai assaltar o ônibus? Amanhã a gente

está no Leblon, vai encontrar com ele, ou na Saens Peña ou na Barra ...

Ou eles não assaltam ou esperam a gente sair para assaltar”. (Wagner)

Nestas falas, mais uma vez, aparece a noção de fronteira com os assaltantes, não

só no sentido moral, mas de disputa de territorialidade. O assaltante, como mais uma

pessoa que circula pelas ruas da cidade, aparece como um agente que teme pela

possibilidade do vendedor identificá-lo. Por mais que Marcos ressalte que não tem

poder de interdição, os vendedores passam a ser inibidores concretos.

Diante de todas estas falas de afirmação, diferenciação e denúncia, procuro, em

seguida, apresentar algumas queixas e propostas sugeridas pelos próprios vendedores

como forma de melhor organizá-los dentro de um universo de fronteiras tênues.

3.6 – Perspectivas.

Às vezes a própria situação de risco social, vivida e reconhecida pelos

vendedores, dá margem para a construção de imagens negativas sobre os próprios

colegas de profissão. Conversando com Wagner, perguntei como era a relação com os

outros vendedores e ele, apresentando uma variedade de condutas, ofereceu uma

imagem valorizada de si.

“Olha só, igual qualquer profissão, tem bons profissionais e maus

profissionais. Eu tô ali todo dia porque eu tenho três filhos para criar, tem

gente que vai trabalhar, bota um pacotinho, um quilo de bananada na

mão para cheirar cola, nem todo mundo trabalha com a mesma cabeça”.

(Wagner)

Já Marcos, que trabalhou durante muitos anos nos ônibus e depois resolveu

estabelecer duas barraquinhas e vender parado nos pontos, acredita que “o camelô é

desunido, são seus piores inimigos”. Disse que muitos acabam gastando o dinheiro com

“droga”, mas fez questão de anunciar que nunca vendeu mercadoria ilegal e que seu

único vício “era mulher”. Em seguida, como forma de dar prosseguimento ao discurso

100

exaltador de si e tentando distanciar-se daqueles que “se incomodam se outro camelô

vende”, que criam “conflito” e “nervosismo”, arrematou:

“Desde o momento que você faz um negócio, você tem que aprender a

administrar. Se eles fossem profissional, eles saberiam a diferença de

lucro e capital de giro. Nunca teriam problema”. (Marcos)

Quando indaguei a Robson sobre a possibilidade de haver alguma forma de

organização, ele logo retrucou:

“Não resolve, camelô é tudo safado. A maioria dos camelôs que vem

agora é porque cresce o olho para o camelô que está fazendo.

Antigamente era melhor, tinha organização apesar de não ser organizado,

mas rolava organização. Hoje em dia seu vizinho está competindo com

você, passageiro que comprava na sua mão, agora está vendendo”.

(Robson)

A diferença na escolha de horários e ritmo de trabalho e a ausência imediata de

um patrão para controle das atividades e maior repressão acabam contribuindo para a

falta de sindicalização ou união por parte dos trabalhadores. Como salienta Vale de

Almeida, os homens também “são rivais potenciais na competição pela masculinidade”.

(Vale de Almeida, 1995: 186) Esta, ao mesmo tempo em que une, ainda opõe os

homens.

Certo dia, final de tarde em Copacabana, situei-me no cruzamento de duas ruas

movimentadas e avistei, na esquina, um carro da Guarda Municipal. Na tentativa de

encontrar um vendedor que tinha passado por mim, notei que um dos camelôs tinha

apoiado seu “gancho” na parte de cima do ponto de ônibus. De repente, dois guardas se

aproximaram reclamando que não era para deixar “gancho” pendurado naquela área.

Rapidamente o vendedor retirou, alegando que não trabalhava parado, mas dentro dos

ônibus. Os guardas começaram a falar e gesticular, sem maiores movimentos bruscos,

apenas querendo demonstrar autoridade. Nisto, Silveira, o vendedor que eu estava

procurando, chegou intercedendo a favor do camelô, dizendo que não era para ele dar

conversa para “essa gente”. Os guardas já tinham ido embora, retornando para seu local

inicial, sem ter tocado na mercadoria do rapaz. Conversando com Silveira, percebi sua

insatisfação com a falta de mobilização dos camelôs e com a presença repressiva e, num

tom militante, conclamou:

101

“Essa época de Guarda Municipal, a gente devia fazer protesto, fechar

tudo, a gente quer trabalhar, o César Maia não quer deixar a gente

trabalhar. Devia se reunir todos os camelôs e parar tudo. Se fosse

regularizado também seria uma coisa boa. Pagava uma taxa por mês na

prefeitura”. (Silveira)

O desejo por maior organização e regularização é reivindicado por muitos

vendedores. Eduardo comentou, inconformado: “se teve projeto para a Guarda

Municipal, porque não pode ter para os vendedores ambulantes?” Quando ele encontrou

com o filho do prefeito, exigiu, em tom moral, uma postura mais determinada:

“Rodrigo, avisa o seu pai que o camelô tem família para criar!” Por isso, completa:

“Fazer uma cooperativa, cadastrada, organizada, cada um com seu

crachá. Para que? Para acabar com essa barreira, motorista vê se é um

vendedor ambulante, autorizado pela Prefeitura, crachazinho bonitinho,

tudo organizado, cada um na sua rota, nas suas áreas. Eu acharia que é

uma opção, ia ser melhor porque é muito pai de família. Se um dia essas

portas fechar, pode contar que a marginalidade vai aumentar. Se já está

difícil, imagine esses vendedores ambulantes todinhos, sem opção para

trabalhar?” (Eduardo)

Aqui, podemos perceber uma conexão com o capítulo anterior, uma vez que

estão em jogo disputas de posição e representação entre os campos da legalidade e da

ilegalidade. Em relação ao primeiro capítulo, vale enfatizar que os atores sociais não

têm só diagnósticos ou projetos individuais, mas uma leitura mais ampla do que seja a

sua situação, oferecendo perspectivas para o seu lugar no mundo social-urbano. Diante

destas problemáticas, as visões quanto à criação de um sindicato são variadas. Por um

lado, alguns acreditam, mesmo com reserva, que este tipo de associação melhoraria suas

condições de trabalho. Como alertou Rafael:

“Acho que deveria ter um sindicato sim. Um deputado federal, estadual

que desse um apoio, que ajudasse. Pô, mas não aparece ninguém, eles

sabem só falar na televisão”. (Rafael)

Emerson reforça esta idéia do estímulo e apoio por parte de alguém ou do poder

público e reivindica:

“A gente tem que encontrar uma pessoa que dê apoio. Uma pessoa

grande, um deputado, um senador, entendeu. Que bate de frente. Aí nós

tomamos força. Por que os taxistas são unidos? Vamos fechar, vamos

102

parar o Rio. Um liga para o outro, sindicato, pá, e fecha, e acabou.

Porque em São Paulo as empresas falam assim “não vão trabalhar, pára

tudo”. Eles não param? Porque tem alguém, o quê? Grande. Nós somos

pequenos ainda, nós somos como um grão-de-areia. Infelizmente somos

pequenos...” (Emerson).

Após este comentário, eu completei: Mas que faz uma diferença! Emerson

concordou e emendou: “porque a população está a nosso favor”. Por outro lado, outros

vendedores têm posicionamento contrário à criação de uma associação mais formal.

Seguindo este raciocínio, Sérgio, de forma apreensiva, comentou:

“Sindicato acho que não seria a palavra mais sensata para poder resolver.

Eu acho que não adianta. Na minha opinião, acho que a sociedade tinha

que tomar um pouco de vergonha na cara. Do resto, o que adiante

sindicato? Vai comer o meu dinheiro e não vai resolver nada. Então, eu

acho que tem que dar uma solução digna, porque ganhar duzentos e

cinqüenta contos ninguém merece. Isso aí ninguém quer, ficar se

sujeitando a isso”. (Sérgio)

Em seguida, perguntei se alguma forma de organização, por parte da prefeitura,

seria um movimento mais propício. Ele concordou, mas alertou para a necessidade de

diálogo e respeito.

“Seria melhor, mas também fazendo uma avaliação de uma contribuição

justa. Não é fazer o que eles querem. É sentar na mesa, elaborar. Porque

tem que ter umas cabeças contemporâneas e bem para frente, porque o

povo, não é porque trabalha na rua que é analfabeto, burro, ignorante”.

(Sérgio)

Teria que ouvir vocês também, né? Saber o que vocês querem?

“Claro. De ambas as partes. Tem que ser ambas as partes ... querer

colocar o cara lá em cima daquele morro para vender, aí não tem

condição do cara ganhar dinheiro. Vai ter que sair para rua. Você tem que

ver onde vai colocar as coisas ... porque o povo quer onde está o contato

das pessoas. Porque vendo as pessoas na rua, por exemplo, aqui está tudo

vazio, vamos supor que não tivesse nenhum camelô aqui, pô o cara ia

falar “pô, a rua está estranha”. Querendo ou não querendo, nós somos o

cartão de visita da rua, independente do estabelecimento ou não. Nós

somos o cartão de visita da rua”. (Sérgio)

103

Apesar de toda uma heterogeneidade nas trajetórias dos vendedores, com

processos de escolhas em momentos e por motivos diferenciados, engajamentos,

relações, estratégias e dificuldades variáveis, podemos observar algumas semelhanças.

Existe todo um esforço coletivo em querer generalizar-se, em querer demonstrar-se

como pertencendo a uma categoria, por mais fluida e instável que seja. Reivindicar

reconhecimento social, desejar maior união por parte dos vendedores, regularização do

trabalho, através de crachá, uniforme ou ainda ambicionar um trabalho de carteira

assinada são elementos que estão presentes nas falas dos vendedores e são afirmados

tendo em vista uma situação transitória que causa apreensão.

Assim, ao manifestarem, nas conversas comigo, um certo projeto de

estabilização, passam a desejar também a construção de uma “categoria para si”, ou

seja, uma categoria mais organizada, unida, solidária, que necessita ainda do

reconhecimento dos outros para se legitimar enquanto tal. Todo este processo de

construção de si e de uma categoria mais estruturada passa também por uma elaboração

moral.

Neste sentido, aparece aqui uma condição social que é mais ampla que as

trajetórias pessoais. O contexto de precariedade e desigualdade social frente a um

universo de fronteiras fluidas, de iminência de ilegalidade, de ser confundido com

“bandido”, “pedinte” ou “malandro” faz com que os vendedores desejem melhores

condições de trabalho, maior organização e estabilidade.

104

CONSIDERAÇÕES E POSSIBILIDADES

Esta dissertação, ao apresentar algumas trajetórias de vendedores ambulantes

nos ônibus, enfocando suas tomadas de decisão, não pretende dar conta de uma questão

inquietante - a desigualdade social - mas apontar para caminhos possíveis e criativos,

adotados pelos próprios atores, dentro de condições adversas. Por isso, diante dos

limites físicos de uma folha de papel, devo “finalizar” esta etapa, mas não pretendo, de

forma alguma, apresentar “conclusões” de algum tipo, mas reconhecer minhas

dificuldades, identificar a incompletude do trabalho, fazer um balanço de minha

experiência e apresentar propostas para pesquisas a serem desenvolvidas futuramente.

Estas são sugestões que podem ser percorridas ou não, mas que devem servir de

estímulo para o estabelecimento de novos diálogos.

Ao longo destes três anos de pesquisa, tive contato com muitos vendedores, criei

amizades, estabeleci relações de confiança, gerei situações incômodas, perturbei e fui

perturbada. Ao todo, entrevistei vinte e uma pessoas. Por respeito aos entrevistados,

optei por mudar seus nomes, mesmo reconhecendo que esta alteração poderia estar

esvaziando a realidade destes agentes de significados sociais importantes.

Retomando o que disse na introdução, vale destacar que as entrevistas foram

realizadas em três momentos diferentes. Em 2003, então como estudante de graduação

e na tentativa de realizar um “exercício etnográfico”, minha preocupação girava mais

em torno de uma curiosidade e ansiedade em me deparar com algum fenômeno social.

Neste primeiro momento, me apresentava sem muitos receios, sendo muito bem

acolhida e, por vezes, confundida com repórter ou categorias afins. Apesar de ter sido

um contexto mais descontraído, consegui construir relações que foram fundamentais

para o meu prosseguimento na pesquisa.

Por isso, quando retornei em 2004 (para a elaboração de minha monografia) e

em 2006 (para a construção desta dissertação), apesar de grande dificuldade de acesso

aos ônibus e de perceber uma redução no número de vendedores, tive maior

desenvoltura nas aproximações e conversas. Esta possível “facilidade” deu-se em

virtude de já conhecer alguns vendedores qu

105

De uma forma despretensiosa (mas nem por isso descomprometida) e feliz, esta

dissertação procurou ser um exercício de reflexão sobre as ações e falas de vendedores

ambulantes nos ônibus do Rio de Janeiro, especificamente os que circulam em

Copacabana e Botafogo, bairros da Zona Sul carioca. Cabe ressaltar, ainda, que este

relato, regido pelo afeto e inspirado em outros estudos, privilegiou o ponto de vista dos

vendedores, seus valores, idéias e comportamentos, no intuito de preservar sua

autonomia e individualidade.

Tive a oportunidade de conversar com os mesmos vendedores em momentos

distintos, o que caracterizou observações diferentes e novas reflexões e trocas. Mesmo

reconhecendo que as pessoas aqui retratadas são muito mais ricas e complexas do que

um recorte textual, procurei apresentá-las de forma resumida, na expectativa de que as

imagens possam ser suficientes para uma primeira compreensão.

Optei por retratar de forma mais ampliada alguns sujeitos, reconstruindo suas

trajetórias, possibilidades e escolhas, ao mesmo tempo em que fragmentei outras falas,

distribuindo-as ao longo do texto, conforme as elaborações temáticas. Desta forma,

justifico este retalhamento, esperando não negligenciar outros vendedores, apresentando

suas narrativas, mesmo que de forma breve e recortada. Talvez esta não seja a melhor

forma de recuperar suas inspirações, anseios, reclamações, devaneios e alegrias. No

entanto, acredito que algum mapa cognitivo possa ter sido apreendido e exaltado.

Por que fiz determinadas escolhas e não outras? Por que os vendedores, ao longo

de suas vidas, optaram por determinados caminhos e não outros?

Estas eram algumas inquietações que me acompanharam ao longo de minha

trajetória acadêmica. Se, enquanto residente de uma cidade repleta de moradores e

trabalhadores de rua, ficava angustiada e perplexa com a condição de vida e de trabalho

desses citadinos, enquanto pesquisadora, acabei optando por estudar um grupo de

pessoas que são comuns na cidade do Rio de Janeiro: os camelôs e vendedores

ambulantes. Eles estão nas calçadas, nos sinais de trânsito, ônibus e pontos,

camelódromos, trens, barracas, praias, calçadão, enfim, compõem o cenário urbano,

modificando as transações comerciais, transpondo barreiras, criando novas formas de

sociabilidade e configurando-se como “cartão de visita da cidade”.

Se os vendedores ambulantes nos ônibus eram, até alguns anos atrás, comuns

nos ônibus cariocas, de uns tempos para cá se tornaram escassos devido a vários fatores.

Seja porque esta é tida como uma atividade ilegal, seja porque os ônibus atuais

passaram a ter roleta na frente e câmera, seja porque é um trabalho cansativo e instável

106

que depende da mobilização de uma rede de relações para disputar e garantir seu espaço

físico e moral.

A moralidade foi uma questão central para a minha pesquisa no sentido em que

analisei as formulações legais (principalmente as regras da SMTU e as normas das

empresas dos ônibus) como pautas normativas que supõem representações ambíguas e,

em certa medida, acabavam competindo ou mesmo ferindo outra ordem de

regulamentos que não se situam em um contexto de formalizações, mas nem por isso

são menos operantes. Se os códigos formalizados da SMTU impossibilitam os

vendedores de comercializarem, eles devem acionar outros códigos e estratégias a fim

de criar situações de empatia, reconhecimento e legitimidade.

A moralidade, portanto, deve ser compreendida a partir da produção, veiculação

e embate de significados, além de campos dinâmicos de construção de representações e

valores morais que dependem diretamente das experiências concretas nos quais são

explicitados.

Desta forma, procurei explorar toda a articulação dos vendedores, sua retórica de

sentimentos, suas táticas de sensibilização do passageiro, modalidades de venda e

abordagem dos clientes. Estas estratégias envolviam todo um saber-fazer, um

conhecimento adquirido e desenvolvido nas suas experiências cotidianas. Por isso,

deveriam ser educados, se vestir de forma apresentável, saber o que falar, como falar,

vender produto de qualidade, no prazo de validade, antecipando-se aos desejos dos

passageiros.

Todo este cálculo e critério de atuação apareciam como uma linguagem

estruturada e prevenida, reconhecendo os desafios e dificuldades de um mercado

instável. No entanto, também estavam baseados em relações pessoais que

pressupunham contextos específicos de reconhecimento e solidariedade. Estas redes

(familiares, de trabalho e sociabilidades urbanas) são fundamentais para sustentar os

vendedores nas suas escolhas e trânsito em situações de risco e fronteiras fluidas.

Fora estes pontos, outras questões foram deixadas de lado, por isso, procuro, em

seguida, indicar algumas possibilidades de enfoque e problematizações.

Os vendedores, em suas falas, procuravam afirmar certa “função social” de sua

atividade: como inibidora de assaltos nos ônibus, como opção ao desemprego ou ainda

como sustentadora de toda uma dinâmica comercial urbana, pois “movimenta um

mercado enorme”. A partir destes apontamentos, mais uma vez procuro demonstrar a

relação direta existente entre mercado não formalizado e mercado formal. As

107

mercadorias que os vendedores vendem nos ônibus de forma pessoal e informal são as

mesmas comercializadas nas lojas, seguindo uma lógica do lucro e do “toma lá dá cá”.

Outra possibilidade que não abordei, mas que, em outra circunstância e

dependendo da abordagem, merece apreço é pensar os vendedores a partir de uma

perspectiva de políticas públicas, do ponto de vista do planejamento urbano, da geração

de renda e trabalho, mas que satisfaçam os desejos desses vendedores.

Isto implica em diálogo e planejamento conjunto, visando a criação de

instrumentos para aplicação dos direitos de acesso à cidade e a seus recursos. E não em

um plano estratégio de “limpeza urbana”, calcado na lógica de ordenamento e de

investimentos que, em nome da “participação” e da “democracia”, torna alguns

fenômenos urbanos visíveis e outros nem tanto. Neste sentido, devemos pensar a cidade

de forma conjunta (moradia, saneamento, transporte, trabalho...), sob uma perspectiva

de justiça social, criando um espaço de conflito e negociação constante, e não como

mercadoria vendável.

Outro desdobramento possível, que procurei fazer de forma breve, é resgatar as

biografias e trajetórias de vidas dos vendedores de forma ampliada, agregando outras

relações e contextos. Busquei retratar algumas escolhas e tomadas de decisão dentro de

um campo de possibilidades. No entanto, cabe ainda percorrer a trajetória destas pessoas

no contato com outros agentes, familiares e amigos, em relações de vizinhança, locais

de festa e descontração, espaços religiosos e místicos, outros lócus de trabalho ou

iniciativas profissionais.

Durante a minha pesquisa, cheguei a cogitar a possibilidade de transitar por

outros espaços da cidade, como a Avenida Brasil, pois como um vendedor me alertou

“lá é a realidade”. Pretendia fazer uma análise comparativa, entrevistando vendedores

de outras localidades, mas, por motivos práticos de elaboração desta dissertação, fiquei

impossibilitada de efetuar tal tarefa. No entanto, não descarto a idéia de, futuramente,

fazer um trabalho comparativo com outros universos geográficos e sociais, percorrendo

novas fronteiras da cidade carioca.

Outra questão que merece desmembramento e que não tive tempo e fôlego para

conduzir é perceber a reação de passageiros, motoristas e fiscais de forma mais

cautelosa. A possibilidade de entrevistar estes outros agentes para saber o que pensam

do mercado informal, da situação dos vendedores ambulantes, especificamente nos

ônibus, é mais um elemento que merece, em contextos futuros, apreciação detalhada.

Este trânsito pode contribuir para a construção de um panorama mais amplo, agregando

108

opiniões diversas, sem cair em preconceitos ingênuos e afirmações simplistas. É

importante pensar as categorias de acusação ou qualificação a partir da pluralidade de

agentes, a fim de compreendê-las como parte de uma “configuração moral” (Vianna,

2002).

Nesse sentido, estão abertas as possibilidades de questionamento tanto para

outros universos de pesquisa, quanto para o desdobramento e modificação de questões

para o universo aqui tratado. Estas perguntas girariam em torno de como se constroem

as legalidades, quais seus limites de aplicação, como se produzem as moralidades,

através de que significados são veiculadas, como são performatizadas e quais as

estratégias acionadas para o reconhecimento social.

Por fim, considerando que eu não abarquei as questões colocadas

anteriormente, ao mesmo tempo gostaria de ressaltar certos comprometimentos

durante a pesquisa, principalmente os pessoais. Ao longo destes três anos, desenvolvi

empenhos em níveis diferenciados, variando conforme meu momento acadêmico,

disponibilidade física e necessidade de produção intelectual.

Se, em alguns momentos, não consegui me aproximar da maneira que desejava

ou não obtive maior receptividade, não foi por falta de esforços. Acredito que poderia

ainda ter reservado mais tempo junto aos vendedores e a outros locais de sua

sociabilidade. No entanto, neste primeiro momento, não foi possível construir maior

afinidade e nem era meu interesse abarcar questões pertinentes a estas esferas.

Por enquanto, desejo afirmar que as escolhas feitas não são só teóricas e

acadêmicas, mas devem ser, sobretudo, políticas e críticas em um sentido amplo.

Diante disso, procurei ter todo o cuidado em manter certo distanciamento, respeitando

o espaço e o tempo dos vendedores, sua disponibilidade e paciência para interromper

o momento de trabalho e me conceder entrevista ou bater um papo mais descontraído.

Por isso, deveria me aproximar, “ser afetada”, criar pontes de empatia, construir um

espaço possível de entrosamento e engajamento.

Embora as idéias aqui propostas possam não ter sido suficientes para explicitar o

nível de comprometimento que almejei, espero, todavia ter registrado alguma parcela da

complexa rede de relações em que os vendedores estão envolvidos. Se sua atuação

envolve todo um conjunto de práticas e valores que extrapola os códigos de socialização

institucional, é necessário abarcar estas relações através de dinâmicas e processos que

são negociados cotidianamente.

109

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113

SITE

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114

ANEXO:

NOTAS SOBRE OS ENTREVISTADOS

Entrevistas 2003

1) Sandra, trocadora da linha 121 Central-Copacabana, tem uma visão ambígua

a respeito dos ambulantes. Por um lado, acredita que se torna “chato, porque perturba os

passageiros”, por outro “se torna até agradável”, pois quebra a monotonia.

Assumindo sua função enquanto funcionária de uma empresa de ônibus, revela o

discurso oficial de regulação e repressão. No entanto, denota uma apreciação moral

positiva em relação à atividade dos vendedores, que é acrescida por um questionamento

sobre sua condição enquanto pessoa digna.

2) Patrícia tem 20 anos, trabalha como vendedora há cinco e mora em Benfica.

Para ela, a maior dificuldade, além de conseguir entrar nos ônibus, é a mudança com

roleta na frente. Muito curiosa sobre o que eu pesquisava, após uma explicação breve,

perguntou se eu estava tentando entender a cidade. Eu falei que sim e ela emendou: “é

uma coisa meio difícil de entender”. Eu concordei e ela logo prosseguiu: “é difícil

entender a cabeça do povo”.

3) Alex tem 23 anos, mora em Coelho da Rocha e trabalha como vendedor há

cinco anos. Quando perguntei como era a relação com os motoristas, ele respondeu que

é necessário “fazer amizade”, já com o fiscal é diferente, porque ele “não perturba”.

Com os passageiros, varia “de acordo com a educação do vendedor”. Disse que precisa

se desviar dos aproveitadores (pessoas que “fingem que é camelô para poder fazer um

monte de besteira”) e reivindica maior regularização do seu trabalho.

Para ele, a venda depende “da sorte que a pessoa tiver no momento”, assim

como da educação e maneira de se portar. Em suas falas, procurou se diferenciar dos

pedintes, pessoas que “têm vergonha de entrar no ônibus para poder vender”.

4) Em 2003, conheci Marcos então com 28 anos. Morava em Caxias e

trabalhava como vendedor ambulante nos ônibus há três anos e oito meses. No entanto,

115

já teve outros trabalhos como Supervisor geral da Poli Brasil, uma indústria da

Petrobrás e já foi 3º Sargento do Exército. Ele resolveu trabalhar como vendedor porque

“foi a opção que restou”. Em 2006, voltei a encontrá-lo. Desta vez, estava com 32 anos,

morava em Botafogo com a mulher e a filha de 3 anos, trabalhava parado em uma

barraca no ponto do Rio Sul, mas ao todo, estava “na pista há uns sete, oito anos”.

Apesar de não transitar mais pelos ônibus, os motoristas são seus amigos até hoje.

Resolveu parar por causa das roletas na frente e das câmeras. Disse que parará

definitivamente quando sua filha estiver formada, administrando o negócio dela, “aí eu

largo, vou viver de pesca na região dos lagos”.

5) Ricardo tem 23 anos, mora no Jacaré e trabalha como vendedor ambulante há

oito anos. No entanto, já trabalhou em boate, restaurante, em obra e de faxineiro. Disse

que trabalha em Copacabana, pois é um lugar “tranqüilo, o pessoal não tem pena,

compra. É a fonte do dinheiro”.

Perguntei o que achava do seu trabalho, ele respondeu que é bom conversar com

as pessoas. Sua relação com os motoristas é permeada pela amizade e solidariedade. Já

os passageiros, “tem uns que são meio arrogante”. Para ele, o clima entre os vendedores

é de amizade, mas, “às vezes tem aquelas discussõezinhas boba”.

6) Rogério tem 23 anos, mora na Fazenda Botafogo e trabalha “de camelô” há

sete. Já foi office-boy, trabalhou em trailer, em barraca parada, em Cascadura, no

Centro de Processamentos de dados no Estado do Rio de Janeiro, no Proderj, e na

UFRJ, na Ilha do Fundão.

A relação com os motoristas é dúbia “às vezes boa, às vezes ruim”. Na época

que eu o conheci, estava começando a padronização de roletas na frente dos ônibus.

Para ele, isto iria “quebrar a firma”. Disse que já teve sua mercadoria apreendida

quando trabalhava em Madureira e foi levado para dentro de uma Kombi, algemado.

Chegando à delegacia o policial civil falou que ele estava errado, porque não existe lei

para quem trabalha dentro do ônibus, apenas para quem tem ponto fixo. Rogério

considera isto um equívoco, pois lhe “tirou como errado, e os guardas ficaram como

certos”.

7) Antônio é um senhor de 55 anos, muito falante e engraçado. Conta história e

piada, canta e anuncia resultados de jogos de futebol. Trabalha há cinco anos como

116

camelô e disse que resolveu começar por amor. “Foi uma prova de amor. Minha mãe

ficou sozinha e eu não tive opção e fui por causa dela. Você vê que por amor a gente faz

qualquer negócio”. Ele acha seu trabalho bom, pois se diverte. A relação com os

motoristas passa por cordialidade e reciprocidade.

Perguntei o que achava da roleta na frente e ele disse que ia prejudicar uma vez

que “não é bom negócio para o governo, porque o que vende é camelô. Quem expõe a

mercadoria é o camelô. Ninguém vai sair da sua casa para ir na padaria, na lanchonete,

aqui é fresquinho e dá vantagem, lá não dá. Vai cair muito camelô ...”

Entrevistas 2004

8) A primeira vez que eu conheci o Emerson ele tinha 25 anos, morava em

Caxias e trabalhava como camelô nos ônibus há três anos. Natural de Teresópolis,

trabalhou quinze anos na lavoura, “desde os sete anos na roça”, depois veio para cidade

grande e atuou como porteiro, vigilante, repositor, nas Sendas, jardineiro, em bufê e em

restaurante. Optou pela camelotagem por “falta de trabalho e porque é a melhor forma

de se ganhar dinheiro mais rápido”. Nesta época, ele disse que havia começado a

namorar e que ia trabalhar “na pista” até um período, pois “a venda é muito

imprevisível”.

Ele prefere trabalhar só em Copacabana pois “é o lugar onde tem mais dinheiro”.

Disse que é camelô de Zona Sul, mas logo, consertou, acrescentando que “os outros

falam camelô, mas isso é esculacho, eu sou microempresário”. Eu questionei porque ele

se achava microempresário e ele respondeu “porque é o meu negócio”. Sua relação com

os motoristas é baseada no companheirismo e amizade. Emerson me assegurou algumas

táticas de venda como “ter um bom comercial e um bom talento”.

Com a Guarda Municipal, a relação é tensa. Nas vezes que trabalhava parado,

acabou entrando em confronto e sofrendo agressão. Assim, avalia negativamente esta

situação, colocando-se num campo legítimo e honesto de quem “está trabalhando” ao

invés de estar roubando. Por fim, relatou que preferia ver a situação dos camelôs mais

regularizada, reclamou da desunião dos camelôs e sentenciou: “é a lei do mais esperto”.

Em 2006, voltei a encontrar Emerson, desta vez ele contava com 28 anos, ainda

morava em Caxias, mas estava casado e trabalhando parado, em Copacabana, na sua

“bombonière”. Apresentava a mesma articulação e desenvoltura. Disse que resolveu

117

parar de trabalhar dentro dos ônibus, pela dificuldade, uma vez que “os veículos agora

tem câmera”.

Neste segundo encontro, já casado, ele demonstrou certa preocupação com o

futuro da esposa, não desejando destino semelhante ao seu. Ao relatar sua trajetória, seu

discurso é permeado por um tom de heroísmo e luta.

9) Sérgio tem 36 anos e mora em São Gonçalo. Trabalha como camelô há dez

anos, mas já trabalhou em bar, em depósito de bebida, de mensageiro, de office-boy e já

teve uma carroça de cachorro quente. Para ele, como camelô de ônibus, não tem o

melhor lugar para atuar, “existe oportunidade”.

A relação com os motoristas varia muito, mas “não adianta ficar nervoso, porque

você depende de trabalhar. Não tem outra oportunidade, a oportunidade é essa”.

Se, por um lado, os passageiros têm um tratamento adequado, por outro, os

vendedores devem fazer a sua parte, ou melhor, “o negócio é ser representativo”.

Acredita que seu comercial é “simples e normal” e que a conquista se dá “desde a

primeira oportunidade que você tem de entrar no ônibus e falar”. Por fim, reivindicou

alguma forma de regularização por parte da prefeitura, mas sempre com ressalva.

10) Tiago, morador da Rocinha, já foi vendedor ambulante nos ônibus durante

dois anos, mas quando o conheci trabalhava vendendo vale transporte em um ponto de

ônibus em Botafogo. Da primeira época, guarda visão dúbia sobre os motoristas. Com

os passageiros, a relação era de desconfiança e certo distanciamento. Para ele, a

vantagem de trabalhar no ônibus, ao invés de parado é “que você vai ao cliente, o

cliente não vem até você, você leva o seu produto até ele, faz a sua divulgação”.

11) Bernardo mora em Belford Roxo e atua como ambulante há sete anos. A

observação a respeito dos motoristas parece concordar com os outros depoimentos, pois

“tem uns que leva, são ‘sangue-bom’, tem outros que racha a cara mesmo”.

A pior situação é a presença do “secreta”, pois ele “pode caguetar o motorista”.

Em relação aos passageiros, disse que eles ficam estressados “porque é muito camelô”.

Assim, para se desviar destas situações, é necessário ter um “bom comercial, falar sério

olhando no olho de todo mundo, ter disposição e ser artista”. O mais interessante no seu

trabalho é a autonomia, enfim, é não ter “patrão para encher o saco”, além da diversão e

possibilidade de conhecer muita gente, fazer amizade com todo mundo.

118

12) Wagner tem 32 anos, três filhos e é originário da Pavuna, mas atualmente

mora em Nova Iguaçu. Já está “na pista” há quinze anos, mas trabalhou como motorista

profissional, em ônibus pirata.

A relação com o motorista é “amigável” e os passageiros tratam “super bem”.

Acredita que a mudança nos ônibus, com catraca na frente, prejudicou o trabalho.

Fazendo uma avaliação dos outros vendedores, procura se afirmar como trabalhador

legítimo, justificando a importância do seu trabalho para a dinâmica de venda na cidade.

Por fim, deixou uma mensagem para os empresários liberarem a entrada nos ônibus.

13) Rafael tem 21 anos, mora em Bangu com a mãe, a esposa e a irmã e trabalha

na rua há pelo menos uns seis ou sete anos. Um pouco inconformado, relatou que,

quando jovem, “sobrou” no Exército, foi procurar emprego, mas não conseguiu. Sua

aprendizagem, portanto, passa por toda uma experiência da rua.

A relação com os passageiros não é das melhores, pois “algumas pessoas levanta

ou resmunga”. Já com os motoristas, é necessário criar certa intimidade. Para ele, “o que

vale é a educação”. Trabalhar dentro do ônibus “é um passatempo, o interessante é que

você não fica parado, fazendo besteira pela rua”.

14) Solange tem 24 anos, mora no Rio Comprido, trabalha há quatro anos como

vendedora ambulante. Optou por trabalhar em ônibus porque se viu com criança recém-

nascida nos braços e teve que começar a trabalhar aos 20 anos. A conversa com ela foi

muito rápida, sem maiores detalhes. Disse que trabalha na Tijuca e em Copacabana, mas

que “agora está um pouco difícil, porque todo mundo está sem dinheiro, em todos os

lugares”.

Entrevistas 2006

15) Robson tem 26 anos, mora com a esposa em Brás de Pina e já trabalhou

como auxiliar de costura e de cozinha, no Flamengo. Depois começou a vender bala e

não parou nunca mais. Começou como vendedor, em 1995, porque não gostava de

vender bala. Disse que ganhou uma caixa de isopor com guaraná de presente de

casamento.

119

Apesar de reconhecer que o número de vendedores está diminuindo, justifica sua

permanência na pista, pois “dentro do ônibus é um teatro, cada ônibus é uma história

diferente”.

Para ele, o chato é ter “que ficar tomando não”. No entanto, existem maneiras de

se desviar desta proibição, uma delas é construir uma relação de respeito com os

motoristas. Com os cobradores e fiscais a relação também é de consideração. Com os

passageiros, apresentou um quadro de otimismo e elevada auto-estima.

Em relação ao seu comercial, passou a variar, dizendo seu nome dentro do

ônibus e dando um pacote de bala. Para ele, este “agrado simbólico” favoreceu muito,

pois além de ajudar “a tirar o pesado”, fez com que os passageiros lembrassem dele. Por

isso, a educação e o bom-humor são fundamentais.

A maior dificuldade é “carregar o peso”, no entanto, a “diversão é o que conta”.

Assim, a luta cotidiana acaba gerando algumas recompensas.

16) Regina tem 43 anos, mora sozinha em Bonsucesso e é a única da família que

trabalha como camelô, há quatro anos. Muito desconfiada, foi se soltando no decorrer

da conversa. Costuma trabalhar parada, mas no dia que eu a encontrei, devido ao sol

quente, resolveu pegar os “piratões” (ônibus piratas que vão para o subúrbio e Baixada

Fluminense e que “o pessoal compra bem”). Sua maior dificuldade, além da entrada nos

ônibus, é ter que carregar peso nas costas e ficar com o corpo dolorido. Neste momento,

ela procurou enfatizar que poucas mulheres têm força e coragem para fazer o que ela

faz. Já trabalhou no trem, mas preferiu sair, pois “era muita barulhada, os guardas

estavam brigando, dando em cima.” Decidiu virar camelô “porque não acha emprego”.

Disse que trabalha por necessidade, senão estaria roubando ou morrendo de fome. Se

arrumasse uma “casa de família” até iria, “mas não tem”. Para ela, com a roleta na

frente, piorou e, com a câmera, mais ainda.

17) Silveira tem 38 anos, mora na Pavuna com as duas filhas, de 12 e 14 anos.

Trabalhou cinco anos no mesmo ponto, em Copacabana, mas há três está “rodando”. Já

trabalhou na SBT vendendo carnê do Baú e, atualmente, trabalha de “carteira assinada”.

Apesar de ter emprego fixo, resolveu trabalhar nos ônibus.

Ele disse que já trabalhou no trem e lá bastava abrir a porta para entrar, no

ônibus “tem que pedir ao motorista. Se ele abrir a porta tudo bem, se não abrir...”

120

Apesar da visão duvidosa de alguns passageiros, procurou afirmar sua atividade

enquanto trabalho legítimo, com regras de comportamento e horários. Por fim,

reivindicou maior união e regularização por parte dos vendedores para enfrentar as

situações de repressão. Seu balanço é de que, nestes anos todos de atividade, “mudou

muito, a venda piorou, você passa duas horas no ponto para poder pegar um ônibus”.

18) Cláudio tem 29 anos, mora com a esposa e os dois filhos em Caxias. Já

trabalhou como cobrador rodoviário, durante dois anos e meio, como vigia, em empresa

de produtos naturais, na CEASA, em Botafogo, fazendo entregas, em loja de móveis.

Começou a trabalhar como vendedor com oito anos de idade, depois que perdeu o pai

aos sete. A partir de então, as coisas complicaram em sua casa e a situação ficou difícil.

O irmão mais velho, então com doze anos, começou a trabalhar no sinal da Rua Senador

Vergueiro, no Flamengo, vendendo pastilha garoto. Meses depois, acompanhava-o,

somente aos sábados, porque estudava. Com o tempo, abandonou a escola e começou a

trabalhar na rua. Percebeu que no ônibus vendia e abandonou o sinal.

Atualmente, apresenta certa insatisfação em “ser camelô”, acha que virou uma

rotina, uma monotonia. Mesmo reconhecendo a dificuldade e instabilidade na sua

atividade, depois de alguns anos trabalhando em outro ramo, retornou à rua. Para ele,

trabalhar no ônibus é conviver com situações imprevistas, no entanto, para contorná-las,

procura ser o mais simpático a fim de não “deixar se envolver”.

O mais interessante é que “você é o seu patrão, não tem que dar satisfação a

ninguém”, dita as próprias regras. A roleta na frente dificultou, pois cortou o

relacionamento com o motorista. Por fim, reivindicou maior valorização pela figura do

camelô, assim como a criação de projetos para os camelôs, “no afã de educá-los”.

19) Eduardo tem 32 anos, é casado há doze e tem uma filha de 7. É vendedor

ambulante há dez anos, mora em Bonsucesso e já trabalhou na área hospitalar, como

auxiliar de lavanderia, de servente de obra, açougueiro e mecânico.

Decidiu ser vendedor porque a “necessidade obrigou”. Na sua família, é o único

“corajoso” que trabalha como vendedor ambulante. Para ele, além da parte laboriosa, a

dificuldade deriva da visão negativa que muitos têm sobre sua atividade. No entanto, é

necessário luta e disposição, além de mobilizar os sentimentos dos passageiros.

121

Em relação ao motorista, demonstrou compreensão pela sua situação. Para

funcionar bem a venda, declarou que costuma chegar cedo na rua, para explorar o

horário e ter um desempenho melhor.

Acredita que seu comercial oscila de uma qualidade “extravagante” para certa

normalidade. Por fim, procurou se diferenciar de outros vendedores e reivindicou maior

regularização como forma de conter a “marginalidade”.

20) Carlos tem 24 anos e mora com os pais e o filho no morro do Pavãozinho,

em Copacabana. Já trabalhou em duas lojas, fazendo bico, mas de carteira assinada

nunca. Trabalha na rua desde os 9 anos, pois foi o que a vida lhe empurrou. Atualmente

trabalha parado em um ponto, pois sofreu um acidente, sendo muito cansativo “subir

nos ônibus e carregar peso”.

Para a venda dar certo “tem que tratar o cliente bem e sempre estar com

novidade”. Caso haja alguma regularização, acredita que não vai dar certo, pois “a

prefeitura vai querer mandar e botar em lugar errado”.

21) Valdeci, 30 anos, mora no Vidigal com a mulher e os quatro filhos e veio

“para esse negócio de camelô porque a falta de oportunidade está grande”. Apesar de

todas as dificuldades, disse que sempre aprende alguma coisa. Para trabalhar dentro do

ônibus basta “coragem para chegar na frente dos passageiros e começar a falar”. A

relação com os motoristas “é imprevisível”, sendo necessário ainda agradar o cobrador.

Com os passageiros, a relação é ambígua, tem uns que “tratam bem”, “dá aquela

moral”, mas com os chatos “finge que não escuta”.

O interessante do trabalho é a garantia de certa dose de autonomia e diversão.

Por fim, esboçou um panorama não muito positivo dos últimos anos, além de apresentar

o trabalho de camelô como alternativa, pois “quando não cai na bandidagem, ou na vida

do crime o outro caminho que ele caça é aqui”.

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